土方专项工程方案

1、一、概述常见的土方工程包括1、场地平整：包括确定场地设计标高，计算挖、填土方量，合理地进行土方调配等。2、土方的开挖、填筑和运输等主要施工，以及排水、降水和土壁边坡和支护结构等。3、土方回填与压实：包括土料选择，填土压实的方法及密实度检验等土方工程施工，要求标高准确、断面合理，土体有足够的强度和稳定性，土方量少，工期短，费用省。但土方工程具有工程量大，施工工期长，劳动强度大的特点，如建设项目的场地平整和深基槽开挖中，施工面积可很大。土方工程的另一个特点是施工条件复杂又多为露天作业，受气候、水文、地质和邻近建（构）筑物等条件的影响较大，且天然或人工填筑形成的土石成分复杂，难以确定的因素较多。因此

2、在组织土方工程施工前，必须做好施工前的准备工作，完成场地清理，仔细研究勘察设计文件并进行现场勘察；制定严密合理和经济的施工组织设计，做好施工方案，选择好施工方法和机械设备，尽可能采用先进的施工工艺和施工组织，实现土方工程施工综合机械化。制订合理的土方调配方案，制订好保证工程质量的技术措施和安全文明施工措施，对质量通病做好预防措施等。二、工程概况团结路规划红线范围内无现状道路。团结路与现状京开高速公路西辅路相交。团结路相交于“天堂河”河宽30米，团结路跨天堂河。现场勘查沿线污文物保护区和需要保护的古树，规划道路两侧为果树林和空地。该项目为庞各庄镇团结路(纵二路北段京开辅路)，该段路为镇区次干路，

3、红线宽40米，全长2671.37米，本工程为新建道路。本标段道路起止桩号为：K0+815.85K2+026.92；K2+071.92K3+186.01，施工长度为：2370.96米，道路中线及为规划永中，全线为平曲线。相交路口还有纵二纵四路；纵六纵十一路（以上路均为规划路）；京开辅路（现状路）序号道路名称红线宽等级交点桩号形式备注1纵三路北段20支路K0+863.87T含路口2纵四路40主干路K1+081.16+含路口3纵六路30支路K1+520.22+含路口4纵七路20支路K1+860.15T含路口5纵八路30次干路K2+150.22+含路口6纵九路15支路K2+643.44+含路口7纵十路

4、20支路K2+980.48+含路口8纵十一路20支路K3+110.16+含路口9京开辅路60二级公路K3+186.01T接顺雨水管线在团结路道路永中以北1米，平均埋深为3米左右。雨水工程采用开槽施工，管材为：DN6001400采用钢筋混凝土承插口管（级）；DN1600DN2000采用钢筋混凝土大企口管（级）；橡胶圈接口06MS201-1,砂石基础按06MS201-1P9(120)、P10(150)、P11(180)天堂河东侧，污水管线在团结路道路永中以北4.5米人行步道下，平均埋深为3至5米左右。给水工程采用开槽施工，管材为：DN400500采用钢筋混凝土承插口管（级）；橡胶圈接口06MS20

5、1-1,砂石基础按06MS201-1P9(120)、P10(150)、P11(180)天堂河西侧：污水管线在团结路道路永中以北4.5米人行步道下，平均埋深为3至5米左右。给水工程采用开槽施工，管材为：采用钢筋混凝土承插口管（、级）；橡胶圈接口，YBJ-PS03 150砂基管线全长：2468米；给水管线在团结路道路永中以北12.5米，平均埋深为2米左右，管径DN100300,干管全长2648米，支管及预留管789米，给水工程采用开槽施工，过天堂河段采用顶管施工（d1050钢筋砼管：71米；埋深8.3米）；再生水管线在团结路道路永中以南13米（天堂河东侧），平均埋深为2米左右，管径为DN150干管

6、全长517米，支管及预留管284米。再生水工程采用开槽施工。团结路道路工程的地勘报告及现场勘查，该区域内均为“沙质土壤” ，且地表下6米左右均为“粉质沙土”。三、施工准备土方工程施工前通常需完成下列准备工作:施工场地的清理；地面水排除；临时道路修筑；油燃料和其他材料的准备；供电与供水管线的敷设；临时停机棚和修理间等的搭设；土方工程的测量放线和编制施工组织设计等。1场地清理 场地清理包括清理地面及地下各种障碍。在施工前应拆除旧有房屋和古墓，拆迁或改建通讯、电力设备、上下水道以及地下建筑物，迁移树木，去除耕植土及河塘淤泥等。2修筑临时设施 修筑好临时道路及供水、供电等临时设施，做好材料、机具及土方

7、机械的进场工作。根据土方和基础工程规模、工期长短、施工力量安排等修建简易的临时性生产和生活设施，同时敷设现场供水、供电、供压缩空气管线路，并进行试水、试电、试气。3做好土方工程的测量和放线工作 放线时，可用装有石灰粉末的长柄勺靠着木质板侧面，边撒、边走，在地上撒出灰线，标出基础挖土的界线。基槽放线：根据房屋主轴线控制点，首先将外墙轴线的交点用木桩测设在地面上，并在桩顶钉上铁钉作为标志。房屋外墙轴线测定以后，再根据建筑物平面图，将内部开间所有轴线都一一测出。最后根据中心轴线用石灰在地面上撒出基槽开挖边线。同时在房屋四周设置龙门板或者在轴线延长线上设置轴线控制桩（又称引桩）以便于基础施工时复核轴线

8、位置。附近若有已建的建筑物，也可用经纬仪将轴线投测在建筑物的墙上。恢复轴线时，只要将经纬仪安置在某轴线一端的控制桩上，瞄准另一端的控制桩，该轴线即可恢复。4机械设备准备工作推土机、铲运机、反铲挖掘机、装载机、测量仪器、铁锹（尖头与平头两种）、手推车、手锤、梯子、铁镐、撬棍、龙门板、小白线、钢卷尺、坡度尺等。夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止挖错或超挖。在机械无法作业的部位，修整边坡坡度以及清理槽底等均应配备人工进行。选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土壤类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，发挥施工机械效率。在施工现场内修筑供汽车走的

9、坡道，坡度应小于1:6。当坡道路面强度偏低时，路面土层应填筑适当厚度的碎石或渣土；挖土机械所占土层当处于饱和状态时，应当填筑适用厚度的碎石或渣土，以免施工机械出现塌陷。施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要做好加固或加宽等准备工作。四、施工方案（一）工艺流程测量放线清表确定开挖顺序和坡度分段、分层均匀开挖修坡和清底（二）测量放线在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制测量的校核。控制网应该避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运输线路，并有保护标志；场地整平应设1010m或2020m方格网，在各方格点上做好控制桩，并测出各标桩处的

10、自然地形、标高，作为计算挖土方量和施工控制的依据。（三）清表对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段和取土场备横断面面积，对工程量进行复核;然后对试验段和取土场进行清表，由于试验段范围内为全填地段，即左幅低、右幅高，有大于1:5的横坡。根据地形特点，清表采用小型推土机配合挖掘机、及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求做成台阶，并集中堆放于工程师指定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土)或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到路基外驻地工程师指定处堆放并用指定材料进行换填，最后将

11、表面按填筑要求进行整平与压实。压实后仍不合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止(以试验检测开挖坡度的确定：基坑开挖，应先进行测量定位，抄平放线，定出开挖深度，按放线分块（段）分层挖土。根据土质和水文情况，采取四侧或两侧直立开挖或放坡，以保证施工操作安全。按设计规范和甲方要清表深度为30cm。 “清表”渣土消纳场据施工现场为18公里，按北京2001预算定额规定按15公里计算为： 元/m3；弃运渣土约为30000立方米左右。（四）管线土方施工开挖时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。然后分段均匀开挖。采用挖土机开挖管沟时，应从上面下分层分面，按照坡度线向下开挖，严禁在高度超过3m或在不稳定土体

12、之下作业，但每层的中心地段应比两边稍高一些，以防积水。在挖方边坡上如发现有软弱土、流砂土层时，或地表面出现裂缝时，应停止开挖，并及时采取相应补救措施，以防止土体崩塌与下滑。采用反铲挖土机开挖管沟时，可以采用端头挖土法，即挖土机从坑（槽）或管沟的端头，以倒退行驶的方法进行开挖，自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土，也可以采用侧向挖土法进行施工，即挖土机沿着管沟的一侧移动，自卸汽车在另一侧装土。挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑（槽）和管沟深度的1/2，如挖土深度超过5m时应按专业性施工方案来确定。机械开挖管沟，应采取措施防止基底超挖，一般可在设计标高以上暂留300mm一层土不

13、挖，以便经抄平后由人工清底挖出。机械挖不到的土方，应配以人工跟随挖掘，并用手推车将土运到机械能挖到的地方，以便及时挖走。修帮和清底。在距槽底实际标高500mm槽帮处，抄出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅线），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最后清理槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。开挖管槽的土方，在场地有条件堆放时，应留足回填的好土；多余土方应一次运走，避免二次搬运。沟槽边缘堆置土方或建筑材料或沿挖方边缘移动运输工具和机械，一般应距沟槽上口边缘不少于2m，弃土堆置高度不应超过1.5m。重物距边坡距离：汽车不小于3m

14、，起重机不小于4m。团结路道路范围内，土质是砂性土，因此需要加大放坡系数，结合现场土质和施工规范，槽深小于2米时边坡为：1：0.5；槽深小于3.5m时边坡为1:0.75，槽深大于3.5m时，边坡为1:1。在天堂河东侧段，雨污水管线，设计两管中距为3米，可以进合槽施工季节性施工：土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬期施工方案进行。采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结以前，用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气候条件确定，一般不小于300mm。开挖管沟时，必须防止基础下方的基土遭受冻结。应在基底标高以上预留适当厚度的松土，或用其他保温材料覆盖，如遇开挖土方引

15、起临近建筑物的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结。土方开挖一般不宜在雨期进行，如必须在雨期开挖时，开挖工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。雨期施工在开挖的管沟，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑并对坡面进行保护。同时应在坑（槽）外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题要及时处理。应注意的质量标准1、防止基底超挖：开挖基坑（槽）、管沟不得超过基底标高，如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位同意，不得私自处理。2、基底保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基土的扰动。如果基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留300mm地层不挖

16、，待做基础时再挖。3、合理安排施工顺序：土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽先撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则，宜先从低处进行，分层分段依次开挖，形成一定坡度，以利排水。4、防止施工机械下沉：施工时必须了解土质和地下水位情况。推土机、铲土机一般需要在地下水位0.50m以上推铲土；挖土机一般需要在地下水位0.8m以下挖土，以防机械自身下沉。5、控制开挖尺寸，防止边坡过陡：基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需6、在地下水位以下挖土，必须有相应的施工方案：对于地质资料反映在粉细砂、粉土、中粗砂

17、等土层的工程项目，必须有截水、降水等有效防止流砂的措施，制定有效的降排水方案。7、防止地下设施受损：使用机械挖掘，在开工前应核查公用地下设施（管线、电缆等）的位置。不容许挖掘机在还要保留的地下设施附近作业。剩余地段，由工人挖掘来完成。8、挖掘机在挖比较深的基槽、地沟时，机身离边口应不少于3m，并用坚木垫实机身，方可进行作业。堆土离边口不得少于1m，但也不能抛到工区的通道上或其他作业区域。也可用薄板或低矮的建筑物把挖掘的土石围起，以防进入邻区。9、施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等，应事先做好检查和必要的加宽、加固工作。10、在雨期开挖基坑，应距坑边1m远处挖截水沟或筑挡水堤，防

18、止雨水灌入淹泡基坑或冲刷边坡，造成边坡失稳塌方。11、雨期施工时，基槽、坑底应预留0.3m土层，在打混凝土垫层前再挖至设计标高。土方回填技术准备1、回填土前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等进行组织施工。2、根据分层回填厚度测放出回填标高控制线，以控制回填土的标高或厚度。3、确定土方机械、车辆的行走路线，并事先检查，必要时对经过的道路、桥梁进行加固加宽处理。4、编制机械回填土施工方案，依据工程特点和填方土料种类通过试验确定含水量、虚铺厚度、压实遍数等参数，并向操作人员进行技术交底。材料要求1、填料优先利用基坑中挖出的土，但不得含有机杂质。使用前应过筛，其粒径不大于50mm，其

19、最大料径不得超过每层铺填厚度的2/3，使用振动碾时为3/4，含水率应符合规定要求。2、碎石类土、砂土（使用细、粉砂时应取得设计单位同意）和爆破石渣，可用做表层以下的填料；含水量符合压实要求的粘性土，可用做各层填料；碎块草皮和有机质含量大于8%的土，仅用于无压实要求的填方；淤泥和淤泥质土一般不能用做填料，但在软土或沼泽地区，经过处理含水量符合压实要求后，可用于填方中的次要部位。3、主要机具：翻斗车、平碾、羊足碾和振动碾、蛙式打夯机、手推车、铁锹、筛子、木耙、钢卷尺、胶皮管等。4、作业条件土方回填前应验收基底标高；并应采取措施，防止地表滞水流入填方区，浸泡地基，造成基土下陷。填方和压实前，对基底标

20、高、基础墙或地下防水层、保护层等进行检查验收，并做好隐蔽工程验收。房心和管沟的回填，应在完成上下水管道的安装或墙间加固后再进行。施工前，应做好水平高程标志的设置。在基坑（槽）或管沟边坡上，每隔3m钉上水平橛，或在室内和散水的边墙上弹水平线或在地坪上钉上标高控制木桩。在基坑或边沟上每10m钉上水平桩或在临近的固定建筑物抄上标准高程点，大面积场地上每隔10m左右应钉水平控制桩。分层铺摊填土：在压实过程中，土的密度也是表层大，而随深度加深逐渐减小，超过一定深度后，虽经反复碾压，土的密度仍与未压实前一样。各种压实机械的压实影响深度与土的性质、含水量有关。所以填方每层铺土厚度应根据土质、压实的密实要求和

21、压实要求和压实机械性能确定。碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压、漏夯。填土压实方法：填土的压实方法一般有碾压法、夯实法、振动压实法等几种。本工程将采用以碾压法为主，其他方法为辅的施工工艺。碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，碾压机械开行速度不宜过快，否则影响压实效果。长宽比较大时，填土应分段进行，在地质起伏之处，应做好接槎，修筑1:2阶梯形边坡，每步台阶高可取500mm，宽1000mm。分段填筑时，每层接缝处应做成大于1:1.5的斜坡，碾迹重叠0.50m1.0m，上下层错缝距离不应小于1m。填方高于基底表面时，应保证边缘部位的压实质量。填土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填0.50

22、m；如设计要求边坡整平拍实，宽可填为0.2m。在机械施工碾压不到的填土，应配合人工推土，用蛙式打夯机打夯密实。回填土每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出土的最大干密度，达到要求后再铺上一层土。回填房心及管沟时，为防止管道中心线位移或损坏管道，应用人工先在管子两侧填土夯实；并应由管道两边同时进行，直至管顶0.50m以上时，在不损坏管道的情况下，方可采用蛙式打夯机夯实。在抹带接口处、防腐绝缘层或电缆周围，应回填细粒料。填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡高于规定高程的地方，及时依线铲平；凡低于规定高程的地方应补土夯实。季节性施工：雨期施工的工作面不宜太大，应逐段、逐片分期完成。重要或特殊的

23、土方工程，应尽量在雨期前完成，也可安排在雨期之后进行。基坑（槽）或管沟的回填土应连续进行，尽快完成。施工时应防止地面水流入基坑（槽）内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。现场设有防雨及排水措施。质量标准1、土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高。如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。2、对填方土料应按设计要求验收后方可填入。3、填方施工过程中检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质、压实系数及所用机具确定。4、填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准应符合下表的规定：项序项目允许偏差或允许值（mm）检验

24、方法 场地平整管沟地（路）面基层主控项目1标高-503050-50-50水准仪 2 分层压实系数设计要求按规定方法一般项目1回填土料设计要求取样检查或直观鉴别 2分层厚度及含水量设计要求水准仪及抽样检查应注意的质量问题：1、填土方工程应分层填土压实，最好采用同类土：如果用不同类土时，应把透水性较大的土层置于透水性较小的土层下面。若已将透水性较小的填筑在下层，则在填筑上层透水性较大的土壤之前，将两层结合面做成中央高些、四周低的弧面排水坡度或设置盲沟，以免填土内形成水囊。不得将各种土混杂一起填筑。2、按要求测定土的最大干密度：回填土每层都应测定压实后的最大干密度，检验其密实度，符合设计要求后才能铺

25、摊上层土，未达到设计要求部位应有处理方法和复验结果。3、基坑回填应分层对称：防止造成一侧压力，出现不平衡，破坏基础或构筑物。当填方位于倾斜的地面时，应先将斜坡改成阶梯状，然后分层填土以防填土滑动。4、防止回填土下沉：应注意解决虚铺土超厚，冬期施工冻土块粒径过大，漏压或未压够遍数，坑（槽）底有机物、泥土等杂物清理不彻底等问题。在施工中应认真执行规范规定，检查发现问题后，及时纠正。5、回填土应夯实密实：回填施工前，应清除填方区的积水，如遇软土、淤泥，必须进行换土回填。在夯压前对干土适当洒水加以润湿；对湿土造成的“橡皮土”要挖出换土重填。在地形、工程地质复杂地区的填土，且对填土密实度要求较高时，应采

26、取措施（如排水暗沟、护坡等），以防填方土粒流失，造成不均匀下沉和坍塌等事故。6、回填基坑（槽）和管沟时，为防止基础和管道在土压力作用下产生偏移或变形，应从四周或两侧均匀地分层进行，直至管顶0.5m以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械回填土和压实。7、填方应按设计要求预留沉降量，如设计无要求时可根据工程性质、填方高度、填料种类、密实要求和地基情况等与建设单位共同确定。（五）道路土方施工准备施工前，在熟悉设计文件的基础上，反复对施工现场进行勘查，以了解情况，核对图纸，发现问题及时向监理工程师报告。在办理道路中线桩交接手续后，在中线桩外设拴点桩，并对交接点进行复核。为做好土方平衡，在施工前进行填

27、挖方施工测量，测算出挖土方量，相应制定出土方调运方案。路基工程本标段工程挖、填均等。在挖方段在路床顶面以下翻松30cm，翻松后分层压实，压实度要达到95%。填方段填土高度大部分低于20cm，局部填方达90cm，在完成地表清理后采用与相邻段挖方路基的相同土质进行换填。路基填土采用同种类土，不得乱填杂土，遇土质不同时分段分层填筑。路基采用“路基平行设计线法”施工。1.挖方段施工路基开挖前要认真熟悉施工图纸及有关文件规定，充分了解挖方段的土质、地下水位、周围地上地下建筑物、构筑物及施工环境等情况，按施工规范确定开挖断面，并报送监理工程师确认、批准。路基挖方采用挖掘机、推土机配合施工。按规定清除地表腐

28、植土，按设计纵横高程整修路基，按路宽测量放线施工。土方开挖按图纸所示的方向和坡度准确进行，挖出的土方运至指定弃土场，优质土选点存放，以便回填土时再用。少量临时堆土不得掩埋消火栓、雨水口、测量标志、各种地下管道的井盖及施工料具等。路基开挖好后，对路基土层的性质及天然密实度等进行判断和试验，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，当发现土层与原地质资料有较大出入时，及时约请设计单位进行联合验收，以保证挖方路基满足设计要求。当发现坟穴、枯井、地质不均等特殊情况，应会同业主和设计单位，共同研究确定处理措施并办理变更设计或洽商手续。对于局部存在地下构筑物及不适宜土，要按监理工程师的要求进行挖除，按照监

29、理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。土质较好时将路床顶面以下30cm范围进行挖松，若土基湿软时采用9%石灰土处理，在土质验收合格后进行路基压实，压实度采用重型击实标准，压实度控制为95。2.路基填土试验路段用于路基填方的各种主要填料，必须在开工前14天，结合施工路段选择有代表性的地段，长度不小于200m的试验场地进行压实试验；并将试验结果报告现场监理工程师批准。现场压实试验进行到有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，并根据试验数据制定施工措施，指导路基土方施工。3.路基填土及平整路基填

30、筑使用自卸车上土，推土机摊铺，并检测土壤含水量。如含水量不满足要求，采用悬耕犁翻晒或洒水车洒水，使土壤达到最佳含水量要求。路基表面使用平地机平整至规范要求。路基每层两边留出0.5m的压实余宽。铺土厚度及块置直径限制尺寸如下表：铺土厚度和土块直径限制尽寸表压实功能类型压实机具种类 铺土厚度（cm） 土块限制直径（cm）轻型 人工夯、机械夯 15-20 20-25 5 8中型 5T-8T振动碾 25-30 104碾压4.3.1碾压机械行走方向应平行于提轴线。分段分片碾压时相邻作业面的碾压搭接宽度，平行提轴线方向不应小于0.5m，垂直堤线方向不应小于3cm。4.3.2碾压机械进行碾压时，采用进退错距

31、法作业。碾压搭接宽度大于10cm。铲运机兼作压实机械时，采用轮迹排压法，轮迹搭压轮宽的1/3。整平的路基土层，使用自行式振动压路机。粘性土的压实一般采用凸块式压路机进行碾压，厚度在20-30cm，碾压速度在34Km/h。路基碾压时，自路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠20cm，碾压58遍，直到无明显轮迹，且经试验检测达到设计要求的密实度或达到市政道路工程质量检验标准（DBJ01-11-95）和市政道路工程质量评定标准（DBJ01-22-95）表2.2.2规定的压实度后，再进行上层土方填筑。在地下水位偏高和土质含水量过大及地下管线上方填土压实时，不可使用振动压实设备。4.3.3机械碾压不到的部位，

32、用蛙式打夯机或木夯机夯实，夯实采用连接环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3，分段分片夯实时，夯迹搭太宽度应不小于1/3夯径。4.3.4铺土碾压、检验连续作业，松土不过夜。用平碾碾压后，在上层土铺料前，需进行刨毛或用推土机再碾压一遍，以利上下二层土料连接。4.3.5通过控制土料含水量，控制铺土厚度，控制碾压遍数来达到设计干容量。对土料含水量偏小的适当洒水翻拌，含水量过大的在料场开好排水沟，在现场进行翻晒后碾压，防止出现弹簧土。4.3.6通过采用进占法卸料，减少载重车辆在坝面行驶距离等方法，防止填土产生剪力破坏，一经发现必须彻底返工处理。4.4干容量试验4.4.1每层土料碾压后均需经

33、测定干容重达到设计要求后才能进行上层铺土。4.4.2干容重用环刀法测定，对环刀内径埋堤防工程不小于70，水库工程不小于100。4.4.3每层取样数量控制在100-150立方米取样一个，特别狭长的堤防加固按每20-30m取样一个，一般应均匀分布，取足到3个，取样位置在层厚的下部1/3处取样。4.4.4环刀取样试验不合格的部位必须再碾压或作局部处理，至复验合格后方能继续下道工序。整平的路基土层，使用自行式振动压路机。粘性土的压实一般采用凸块式压路机进行碾压，厚度在20-30cm，碾压速度在34Km/h。路基碾压时，自路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠20cm，碾压58遍，直到无明显轮迹，且经试验检测

34、达到设计要求的密实度或达到市政道路工程质量检验标准（DBJ01-11-95）和市政道路工程质量评定标准（DBJ01-22-95）表2.2.2规定的压实度后，再进行上层土方填筑。在地下水位偏高和土质含水量过大及地下管线上方填土压实时，不可使用振动压实设备。土方平衡的量为：30000立方米，（含道路挖方、管线及砂基础占位土方）土方平衡按暂存2公里倒，按北京2001预算定额规定计算为： 元/m3。（六）渣土的挖填方处理工程团结路在3+180至2+000段，道路红线范围内，按规划底图所示团结路大部分都处在村庄及工业厂区的原址上，同时规划底图上表明了几处原有的深坑及旧河道，其中：2+000至2+100段有一个现状的深坑（深4米左右）；3+180至2+960段为工厂建筑旧址上。路基下方存在这大量的渣土层部分段的渣土深达5米左右，同时存在这民宅和工业厂房的砖基础和钢筋混凝土基础。按规范要求路基下的渣土必须进行换填。（A）工艺流程勘查挖探坑确定范围挖弃渣土至原状土层回填设计规定的土质碾压（B）处理原则1.挖