钢结构制作安装方案（94页）

1、钢结构制作安装方案目 录钢结构制作方案 TOC o 1-3 h z u 一、编制依据 PAGEREF _Toc264893726 h 5二、工程概况 PAGEREF _Toc264893727 h 6第一节、钢结构制作施工方案 PAGEREF _Toc264893728 h 8一、施工技术准备 PAGEREF _Toc264893729 h 8二、钢结构加工工艺 PAGEREF _Toc264893730 h 11钢结构安装方案三、适用地点 PAGEREF _Toc264893731 h 40四、结构简况 PAGEREF _Toc264893732 h 40五、工程特点 PAGEREF _To

2、c264893733 h 40六、安全保证措施 PAGEREF _Toc264893734 h 41（一）安全施工组织机构 PAGEREF _Toc264893735 h 411、安全管理措施 PAGEREF _Toc264893738 h 412、施工安全管理防护措施 PAGEREF _Toc264893739 h 423、“三宝”、“四口”防护措施 PAGEREF _Toc264893740 h 424、施工现场临时用电 PAGEREF _Toc264893741 h 435、现场防火措施 PAGEREF _Toc264893742 h 446、吊装工程安全技术要点 PAGEREF _To

3、c264893743 h 457、施工期间突发事件的防范和救护 PAGEREF _Toc264893744 h 478、常用中小机具使用安全要求 PAGEREF _Toc264893745 h 479、严格执行安全技术操作规程 PAGEREF _Toc264893746 h 48七、准备工作 PAGEREF _Toc264893747 h 49第一节、施工技术准备 PAGEREF _Toc264893748 h 49第二节、现场准备 PAGEREF _Toc264893749 h 50第三节、物资准备 PAGEREF _Toc264893750 h 50第四节、劳动力组织准备 PAGEREF

4、_Toc264893751 h 51第五节、预投入机械设备准备 PAGEREF _Toc264893752 h 51第六节、工程项目任务安排 PAGEREF _Toc264893753 h 52第七节、工程临时设施布置 PAGEREF _Toc264893754 h 53第八节、自备消耗性及周转性材料的准备 PAGEREF _Toc264893755 h 53八、吊装方法及安装施工保证措施 PAGEREF _Toc264893756 h 53第一节、吊装方法 PAGEREF _Toc264893757 h 53第二节、安装施工保证措施 PAGEREF _Toc264893758 h 78一、质

5、量保证措施 PAGEREF _Toc264893759 h 78二、保证工程质量的技术组织措施 PAGEREF _Toc264893760 h 81九.测量校正 PAGEREF _Toc264893761 h 83十.检查验收 PAGEREF _Toc264893762 h 84十一.安全技术要点 PAGEREF _Toc264893763 h 84十二.安全技术措施 PAGEREF _Toc264893764 h 86十三.文明施工保证措施 PAGEREF _Toc264893765 h 88十四.钢结构施工防雷防护措施 PAGEREF _Toc264893766 h 88（一）、编制依据

6、PAGEREF _Toc264893767 h 88（二）、安全管理目标 PAGEREF _Toc264893768 h 89（三）、主要技术要求及工艺 PAGEREF _Toc264893769 h 89（四）、防雷及接地装置材料要求 PAGEREF _Toc264893770 h 91（五）、防雷措施 PAGEREF _Toc264893771 h 92（六）、施工现场防雷管理组织机构 PAGEREF _Toc264893772 h 93钢结构制作方案一、编制依据1.*设计院集团有限公司设计的*（含*至*）城际快速轨道交通工程施工图- *学院站钢结构工程图纸及有关技术资料；2.公司历年承建

7、钢结构工程施工经验；3.国家现行的规程、规范、标准及地方有关安全文明施工等规定；4.本施工组织设计遵循（或参照）的主要规范：建筑结构检测技术标准 GB/T 50344-2004钢及钢产品交货一般技术要求 GB/T 17505-1998钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备 GB/T 2975-199钢的化学分析用试样、取样及成品化学成分允许偏差 GB 222-2006焊接质量保证 GB/T 1246712469-90钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结构分级 GB 11345-89建筑钢结构焊接技术规程 JCJ 81-2002焊接接头机械性能试验取样方法 GB 2649-1989手工电焊焊接接头

8、的基本形式与尺寸 GB 985-88埋弧焊焊接头的基面形式与尺寸 GB 986-88工业建筑防腐蚀设计规范 GB 50046-2008涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB 8923-88钢结构防火涂料应用技术规程 CECS 24-90钢结构防火涂料 GB/T 14907-2002冷弯薄壁型钢结构技术规范 GB50018-2002门式刚架轻型房屋钢结构技术规程 CECS102：2002钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程 JGJ82-91钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001建筑用压型钢板 GB/T12755-99建设工程

9、项目管理规范 GB/T50326-2001建筑工程文档整理规范 GB50328-2002工程测量规范 GB 50026-2007施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ 130-2001建筑机械机械使用安全技术规程 JGJ/T 33-2001钢桁架质量标准 JGJ/T 74.1-99钢桁架检验及检验标准 JGJ/T 74.2-99焊缝符号表示法 GB324无缝钢管超声波探伤方法 GB5777-96碳素结构钢 GBT700 -2006低合金高强度结构钢 GBT1591 -2008厚度方向性能钢板 GB5313 -85融化焊用钢丝 GBT14

10、957 -94低合金钢焊条 GB5118 -95气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝 GBT8110-2008碳钢焊条 GBT5117 -95低合金钢埋弧焊用焊剂 GBT12470 -2003埋弧焊用碳钢用焊丝和焊剂 GBT5293 -99钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程 JCJ82-91结构用无缝管 GB8162 -2008焊接H型钢 YB3001-2005工程建设标准强制性条文二、工程概况*学院站位于佛山市*区*大道，307路线*站，车站共二层，建筑高度为10.35米（至站台面），高峰小时客流量为2037人，属大型站规模。站房工程建筑面积2900.6，其中站厅建筑面积1982.3，

11、设备管理用房建筑面积918.3，车站站台面积3788.6，雨棚结构投影面积7934。设计使用年限为50年，耐火等级为二级，抗震设防烈度为7度。工程名称 新建铁路*（含中山至江门）城际快速轨道交通工程*学院站工程地址 佛山市*区逢沙大道总承包单位 *集团北京建筑工程有限公司基本特点1、该工程属于主线中间站，车站中心里程为DK30+835为一集城际车站站房、服务设施用房于一体的交通性综合建筑，站房共三层，侧式站台，四股道。2、单跨半封闭式拱形桁架雨棚，雨棚采用钢管柱承重。屋面板采用0.6mm厚3600锁边型镀铝锌钢板屋面板，板肋高75mm,采用离心玻璃棉隔热(100mm厚)，防潮、防腐蚀阻燃PVC

12、膜贴面，采用0.5mm厚镀铝锌板穿孔吊顶；3、采用屋面檩条做结构支撑层；4、屋面排水采用有组织排水，天沟采用不锈钢天沟，排水系统采用虹吸排水；建筑面积 7934m2层数 站房两层、雨棚单层建筑高度 主体檐高21.6米建筑跨度 最大跨度33.8米基础类型 采用预埋锚栓基础结构类型 钢管桁架结构柱梁构造 焊接组合钢管，所有管材采用Q345B，梁柱节点连接采用销轴连接屋面构造 1.35mm镀铝锌板支座板支撑0.6mm厚3600锁边型镀铝锌钢板，100mm厚离心玻璃棉涂装要求防腐涂料应进行耐盐雾试验，耐久年限为15年；钢屋盖防腐涂层：主钢屋架及钢柱喷砂除锈Sa 3级，无机富锌底漆90m；环氧云铁中间漆

13、90m，屋架耐火极限2小时，超薄型防火涂料的厚度为2mm；钢柱耐火极限2.5小时，超薄型防火涂料的厚度为2.5mm.丙烯酸面漆230m（两道）；其他结构钢的除锈等级为Sa 2 1/2级；除图上表明外，所有螺杆、轴销等均进行热浸镀锌处理，锌镀层厚度为30m。防火等级 要求支承主钢架耐火极限为2.5小时，梁耐火极限为1.5小时，屋顶承重构件耐火极限为1.0小时。钢结构建筑的施工，实际上分为两个现场，第一现场为建筑物的施工现场，第二现场为主构件、次构件加工现场即称之为加工厂内现场。工程优劣不仅来源于第一现场即施工现场，同时更重要的取决于工厂构件的加工水平与构件质量的高低，构件的工艺水平、加工精度直接

14、影响主构件的安装质量。本工程钢结构生产较复杂，钢结构生产和安装工期短。因此，在组织施工方面必须认真组织好，必须采取流水交叉平行作业，做好各道工序的衔接，各工种之间的相互配合。工程前期重点要保证与站前施工配合施工（预埋锚栓施工）。同时还要抓住钢构件各种构件的加工，预埋锚栓交工验收后，立即进行钢构件安装。本工程钢结构件在加工厂加工，施工现场由钢结构安装工程队、彩板加工、安装工程队进行安装。主体钢结构安装完毕，做好中间签证验收。然后办好工序交接，彩板工程队进入施工。本工程以钢结构加工工程，钢结构安装工程，彩板安装工程为重点，钢结构主体完工后接触网线才能施工，固本钢结构为确保*正常开通是关键环节。同时

15、钢构、彩板还要为土建、给排水、暖通、电气工程创造条件，配合好其它工程的施工。要做好成品和半成品保护工作，确保现场临时道路畅通。在施工全过程中，都必须在甲方工程指挥部的领导下进行施工，与甲方和监理方密切配合。严格把好质量关，必须做到三严，即严格按照施工图施工，严格按照施工组织设计组织施工，严格按照国家的施工验收规范施工，保证工程质量达到优良。钢结构制作施工方案一、施工技术准备1、本工程中钢结构制作采用“工厂分件制作，安装现场拼装”的方式。为便于运输及配合现场安装，构件必须分段制作、分件出厂，施工前组织有关工程技术人员认真审阅图纸，了解设计意图，做好图纸设计交底和技术交底的准备工作，备齐工程所需的

16、资料和标准图集，并组织图纸会审，及时解决图纸中的有关问题；2、编制施工图预算和分部工程材料计划以及劳动力需求计划和工机具的需求计划，编制施工组织设计（施工方案）。向施工人员进行施工组织设计和技术交底，把工程的设计内容、施工计划和施工技术要求等，详尽的向施工人员讲解清楚，落实施工计划，制定技术责任制的必要措施；3、积极组织有关工程技术人员进行图纸深化工作，与设计单位进行沟通，确保深化图纸在满足设计规范要求的前提下便于构件加工制作和现场安装；4、做好现场轴线和标高的复核工作，做好现场定位桩的测设工作，完成工程的定位放线工作；5、拟定焊接等有关工艺评定试验计划，报建设单位、监理认可后组织实施；6、钢

17、构件开始制作前，必须安排相关人员进行技术交底。技术交底完工后，根据工程设计要求编制详细的制作工艺方案，提出施工机具要求及安排制作人员、焊接材料等工作。钢构件制作施工过程中，应注意各种资料的收集、整理工作。钢构件安装过程中，各工序相互交接时应有验收记录，并且对存在的不合格品及时进行返工返修。7、该工程桁架结构为倒三角形管桁架且为弧形，主桁架最大弦高1650mm，弦宽4000mm，上弦杆159*8，下弦杆219*10，腹杆114*8。最小跨主桁架为弦高1250mm，弦宽3500mm，上弦杆133*8，下弦杆159*10，腹杆89*6。由于弧形桁架运输比较困难，工厂制作考虑桁架各杆件单独加工，整榀桁

18、架工厂预拼装，现场进行组装焊接。8、支撑雨棚的钢柱最高11.690米，直径为600、400mm的钢管柱。单位长度最大重量约为0.26吨，由于构件结构简单，我们将钢管柱安排在厂内进行加工制作。9、次桁架长度在10.9米左右，形状呈直线型，可以工厂整体组装焊接加工运输。钢管桁架制造工艺10、该工程采用钢管柱承重，鉴于以往的工程实例和吸取广泛制作的经验，总结出一套较为完善的生产工艺，对于该工程生产拟用以下工艺生产：钢管柱制作工艺端部弯曲钢板检查钢板切割坡口加工卷 管椭圆度检查直缝焊接UT检查隔板组立环缝焊接UT检查卷管对接隔板NC切割NONO钢结构就位，出具质量证明12、结合材料的供货进度、加工地点

19、等要求组织钢结构材料的采购，钢材的品质和供货工期是保证整个工程质量和工期的第一个目标。二、钢结构加工工艺：（一）准备阶段：在工程施工各阶段的过程中，重点要考虑以下内容：（1）开工前，向甲方、监理汇报工厂制作加工计划，提前进行主钢构制作安排，确保构件准时到位，不影响现场安装进度。（2）积极参与业主组织的施工图会审，对施工图中出现的错误、节点应积极提出，并参与设计修正，积极向设计院、建设单位提供并推荐优秀建筑节点图集。（3）根据标书及相关的施工图纸要求，利用自身钢结构设计条件，对原图纸可进行优化设计的部分，进行优化设计。（4）钢构件开始制作前，安排相关人员进行技术交底。在深化设计同时，根据工程设计

20、要求编制详细的制作工艺方案，提出施工机具要求及安排制作人员、焊接材料等工作。（5）结合公司的技术和设备的可能，在本企业设备条件下尽量采用新工艺、新技术做的好的生产小组安排生产。（二）原材料供应阶段：制作钢结构所用的钢材质量，必须符合设计文件的要求，钢材应具有国家规定的评定质量证明书，当对钢材的质量有疑问时，必须按国家现行有关标准的规定进行抽样检验，检验结果符合国家标准及设计文件的要求后方可采用，以确保工程的质量。钢材作可焊性工艺实验时，应符合焊接工艺规定的各项要求。 钢材的卸车应用吊车，严禁将钢材由车上直接推翻下，长钢材应用模架辅助卸车，避免引起弯曲变形。进厂的钢材按设计要求进行检查，其检查要

21、点是：数量和品种是否与话计要求相符合；钢材表面有否裂凹陷、锈蚀和划痕等缺陷时，其深度不得大于其厚度负差值的12。超差部分另行堆放，以便研究处理。钢材按种类、规格及长度分别堆放，在每根钢材的端部涂上颜色，以标明钢号，并标明钢材规格长度。钢材表面锈蚀等级必须符合施工图纸说明的要求和现行国家标准(涂装前钢材表面锈蚀等级与除锈等级)的规定。钢结构的连接材料(焊条、焊丝、焊剂)、高强度螺栓、普通螺栓，以及涂料(底漆、面漆等)均必须具有出厂质量证明书或试验报告，并同时必须符合设计的要求和国家现行有关标准的规定。严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条，及受潮结块或已熔烧过的焊条。1、检查钢材的质量保证书是否与钢材

22、上打印记号符合，每批钢材必须具备生产厂提供的材质证明书，写明钢材的炉号、钢号、化学成分和机械性能各项指标，可根据国标(GB70079)和(YBl369)的规定进行核查。2、核对钢材的规格尺寸，各类钢材尺寸的容许偏差，可参照有关国标或指标中的规定进行核查。3、钢材表面质量检验，不论角钢、钢板、型钢、槽钢和圆钢表面均不允许有结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷。如有上述缺陷者，应另行堆放，以便研究处理，钢材表面锈蚀深度，不得超过其厚度公差。4、钢材分类进行力学性能、工艺性能检测(法定检测)。5、检查高强螺栓的品种、等级数量要与订货单符合。6、检查高强螺栓的质量保证书是否与箱内出厂合格证相符，质保书具备有螺

23、栓检测报告，螺母检测报告报连接副扭矩系数检测报告，垫圈检测报告、螺母检测报告和连接副扭矩系数检测报告，各项指标可根据国标(GBT123191及GB9085)核查。 7、检查表面无污、无锈、毛刺、焊疤、油漆、裂纹等缺陷，如有缺陷做报废处理。8、高强螺栓分类进行检测(法定检测)。9、检查彩色钢板品种、产地与是否与订单符合。10、检查彩板质量保证书是否与出厂合格证和钢卷标记相符，每批必须具备品质证明书。11、材料采购及试验标准按照施工图纸要求及合同文件要求采购，保证钢材，焊接材料等的质量均满足施工图纸和合同文件的规定。12、材料进场按规范要求取样复试，并报监理审核确认。（三）钢桁架梁制作阶段主要工序

24、分述如下：本工程空间钢管桁架的制作，分三步进行：杆件在车间下料、弦杆煨弯在工厂完成，按吊装单元在施工现场拼装。放样构件全部实行 l ：l放样，对钢管外形尺寸允许偏差检验合格后，进行首件预拼装，依照装配图进行复验，复验合格后焊接成型，再次复验合格后进行批量制作。放样是钢结构制作工艺中的第一道工序，只有放样尺寸精确，方可避免以后各加工工序的累积误差，才能保证整个工程的质量。1、放样前必须熟悉图纸，并核对图纸各部尺寸有无不符之处，与其它安装工程有无矛盾，核对无误后方可按施工图纸上的几何尺寸，按比例放1：1实样。 2、施工图中的具体技术要求，按照1：1的比例画出构件相互之间的尺寸及真实图形。3、样板制

25、出后，必须在上面注上图号、零件名称、件数、位置、材料牌号、规格,刀加工符号等内容，以便使下料工作不致发生混乱，同时必须妥善保管样板防止折叠和锈蚀以便进行校核。4、为了保证产品质量，防止由于下料不当造成废品，样板应注意适当预放加工余量：（1）自动气割切断加工余量为3mm。（2）人工气割切断的加工余量为4mm。（3）气割后需铣端或刨边者的加工余量为4-5mm。（4）剪切后无需铣端或刨边的加工余量为零。下料本工程钢管桁架的主管是桁架的上下弦杆，全部为曲线，采用对接接头；支管包括管桁架水平横杆、腹杆等，两端通过相贯线切口与主管相连。所以，无论是主管，还是支管，杆件的下料长度和端部切口的精度都直接影响工

26、程的安装精度， 杆件下料的精度是保证工程质量、 消除质量隐患的关键。(1)钢板采用半自动切割机下料，切割前将钢材切割区域表面的铁锈、污物等用钢丝刷清除干净，切割后清除熔渣和飞溅物； (2)所有相贯线接I=I的切割由三维数控相贯线切割机进行； (3)所有下料零部件必须编号标识 ，分类堆放； (5)要求全熔透的焊缝，按设计要求开制坡口，检验按下表执行； (6)对检查不合格产品，必须经返修合格才能使用。表 1 下料加检验标准序号检验项目允许偏差(mm)1切割面角度52割纹深度0.33长度偏差2.04切口粗糙度50um表2 坡口加工检验标准序号检验项目允许偏差(mm)1切口粗糙度不得大于25um2钝边

27、宽度+0 -l3坡口角度304纹深度0.5弦杆煨弯 本工程的屋盖由于建筑外形的要求，主桁架的上、下弦杆均为弧形管，对于桁架钢管的弯曲加工是本工程的一个加工制作的难点。由于设计的要求，对于桁架钢管的弯曲加工要求工艺上采取热加工弯曲工艺，即中频弯管加工工艺，而根据现阶段国内钢结构加工制作企业的实际现状，一般钢结构加工企业是没有中频弯管的专业设备，为此我公司将根据本公司生产加工的实际情况，对于部分钢管的弧度较小时采用高频弯管，弧度较大的构件采用冷加工弯管工艺。弯管加工工艺：原材料检验定向测后-弯管-计算机准备置于杆件夹紧作业中频加热-煨弯校正冷却取出杆件检验表面清理油漆标记包装成品发运根据工程现场施

28、工的实际情况，部分弦杆由于现场拼装误差等原因，需要进行调整并煨弯，煨弯采用专用煨弯机和人工加热同时进行。人工加热是用氧气乙炔焰或其他气体的火焰对构件或构件变形部位进行局部加热，利用金属热胀冷缩的物理性能，钢材受热冷却时产生很大的冷缩应力和变形，达到构件弯曲的目的。加热方式有点状加热、线状加热和三角形加热。三角形加热面一般呈等腰三角形，加热面应在构件弯曲圆心的一侧，由于加热后上下两面存在较大温差，加热面冷却收缩变形使构件弯曲，加热三角形的大小和间距要通过经验和构件规格进行随时调整，对于一次弯曲不到位或弯曲过大的情况，利用点状加热或线状加热进行调整。组装焊接 构件拼装前，对相应的胎具几何尺寸、轴线

29、、标高进行复测、检查、校正。1、组 装 同一类型的构件在同一胎模上拼装。拼焊时先将焊口周边的污物清理干净，将内衬管放入各拼接接口内 ，然后将预先制作好的各个单元插接拼对好，拼好后对构件的几何尺寸、坡口质量、组对间隙进行检查，符合要求后进行定位点焊。表3 组装加工检验序号检验项目允许偏差(mm)1组装前焊接区两侧各 30ram油锈 、污物彻底清除2弦杆中心线偏移2.03腹杆中心线偏移2.04组装间隙0.55定位焊缝应距设计焊缝端部 30mm以上，长度为501OOmm6定位焊缝的焊脚尺寸32、焊接与检验焊接工序是本工艺流程的一道重要工序，必须制订严谨、操作性强的焊接工艺规程及低温焊接保护措施，并进

30、行焊接工艺评定。采取对称和分层施焊的工艺措施减少和防止焊接变形和焊接应力，尽量减少由于焊接产生的残余应力，并及时采取火焰加热的手段校正变形。焊缝检测主要为外观检查和非破坏性检查： (1)目视检查其外观成型质量，有无砂眼、熔合性气孔、咬边、焊瘤等缺陷，并用焊缝量规检查其高度。(2)非破坏性检查主要手段为超声波探伤，如有超标的焊接缺陷，则用碳弧气刨或角向磨光机将缺陷彻底清除并检查后再进行补焊。(3)钢构件焊接完毕，及时报监理工程师进行各部尺寸检查。（4）钢构件焊缝完毕，委托国家认可的检测单位进行超声波无损探伤，并报监理工程师见证确认。表4 焊接加工检验标准序号检验项目允许偏差(mm)1焊角尺寸+2

31、02根部收缩1.03咬边0.5，连续长度100且焊缝两侧咬边总长10焊缝全长4接头不良0.5，每1000不超过1处5飞溅清除干净6焊接前必须彻底清除焊接区域内的有害物，焊接时严禁在母材非 焊接部位引弧，严禁弧坑裂纹、电弧擦伤、表面夹渣和气孔等缺陷桁架现场拼装根据本工程的结构特点和现场布置情况，采用在拼装平台上胎架组立，点焊固定，校核后焊接成型。(1)拼装顺序上弦管装配下弦管装配斜、直腹杆装配分段整体焊接焊缝检验附件的装焊分段接口检验涂装验收后分段吊离胎架。(2)为减少高空焊接工作量，可在另外的平面胎架上，先进行桁架弦管（分段长度）的对接焊，然后再将其吊至胎架上进行拼装。胎架的制作：制作上弦平面

32、胎具在管桁架跨度的一半，即在36m范围内，上弦为两根180mm钢管及腹杆连接成的平面，我们首先建立地面拼装平台。拼装平台是根据就近吊装的原则由100mm厚混凝土浇注而成，平面尺寸为40m30 m。在平台上制作出上弦平面胎具。胎架由H型钢、钢管和角钢加工而成， 胎架的间距和定位支点的位置根据上下弦杆的位置和节点的位置确定。制作整体组装胎具对于以往类似的构件，制作整体胎具时，先利用上弦平面胎具做出上弦单片桁架， 将一根上弦和一根下弦平行地面放置，设立组装胎具(如下图) 。这种做法的优点是桁架侧面装配都可在地面进行，装配和焊接比较方便。拼装时先将上弦和下弦杆件依次放到圆弧形的支架上就位，在上弦和下弦

33、杆上确定连接节点的位置，将腹杆和水平杆与弦杆点焊定位，校合无误后按设计要求焊，定位时要考虑焊接变形的影响。 构件拼装时，将三根弦杆依次架到胎具的半圆形支架上，利用水准仪对各点标高尺寸进行测量，利用铅坠将水平各方 向的尺寸投影到平台上进行测量，以此控制桁架的三维空间尺寸。腹杆安装时，由于所有腹杆之间都存在空间角度，所以，必须在每一个相贯节点处弹出中心线，才能确保腹杆位置的正确组装。各杆件拼装后，要利用水准仪、铅坠和钢尺对各点尺寸进行检验，合格后进行施焊。钢管对接采取内加衬管坡口对接，钢衬管采用与对接钢管同材质的圆管加工而成，长度100mm，外径为对接钢管的内径尺寸。拼装胎架示意图 (3)根据平台

34、上的管件放线位置，分别将支座、上下弦管、斜直腹杆等构件吊至胎架上，弦管腹杆的装配偏差控制在3mm内，分段接头处用定位板临时固定，所有弦管腹杆装配并检查尺寸后，进行焊接。(4)装配焊接时，我们采用从两端向中间进行吊装。(5)每榀桁架在胎架上分3段进行整体制作，分段节点临时固定拼装完成后，解除工装夹具等对主桁架的约束固定，使桁架处于自由状态，并在此状态下测量桁架的各项控制尺寸，提交监理进行主桁架预拼装的验收。(6)桁架的分段制作预拼装结束并涂装后，将分段分别编号、吊离胎架并短驳至吊装点。(7)桁架分段制作拼装工艺流程。桁架分段制作拼装工艺流程施工组织设计熟悉图纸文件胎架设立弦杆装配尺寸检查施工计划

35、腹杆装配分段整体焊接矫 正分段检验涂装修补分段提交放线及检验无损探伤尺寸验收预拼装检验漆膜检测资料汇总质量控制(1)为保证桁架制作安装过程中的曲面线形和空间几何尺寸，采取制作整体胎具的方式。 (2)采用计算机对桁架进行三维空间建模，建立正确的几何信息后，编制切割程序输入相贯线切割机进行切割下料，确保尺寸控制在标准范围内。 (3)桁架构件拼装时，采用水准仪对各点标高进行测量，利用铅垂将各方向尺寸投影到平台上，使用经纬仪在同一平面进行测量，以控制桁架构件的三维空间尺寸。(4)对钢材进行复验并进行焊接工艺评定。 (5)焊接过程中严格按照焊接工艺评定确定的工艺进行施焊。 (6)焊接完毕 24小时后对焊

36、缝进行超声波探伤检验。喷砂除锈、涂装1、喷砂除锈.本工程所有钢构件一律用抛丸机抛丸除锈法除锈。.主钢屋架和钢柱除锈等级达到Sa3级，其他构件除锈等级达到Sa2 1/2级。2、涂料封闭.选用经业主认可的涂料厂家的油漆，涂装前应进行检查，产品说明书、产品批号、合格证和检验资料应齐全。 .表面预处理与涂装之间的间隔时间应尽可能缩短。潮湿或工业大气等环境条件下，应在4h内涂装完毕，晴天或湿度不大的条件下，最长不超过8h。 .金属热喷涂在尚有余温时，涂装封闭涂料。 .被涂基体金属表面温度低于露点以上3和相对湿度大于85%时不得进行涂装，如涂装说明书另有规定时则应按其要求施工。3、涂装工艺涂装工艺流程：基

37、面处理底漆涂装中间漆涂装面漆涂装检查验收3.1 涂装施工：钢材除锈经检查合格后，对钢材进行基面清理，将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠发皱。表面涂装施工时和施工后，应对涂装过的工件进行保护，防止飞扬尘土和其它杂物。3.2 涂装检查验收标准：涂装检查验收标准严格执行施工图纸和合同文件要求进行。（四）焊接H型钢制作1、焊接H型钢的

38、加工流程2、焊接“H”形杆件制造的关键工艺、加工设备(1) 焊接“H”形构件组装采用在专用H型钢自动组装机上组装，如下图示: H形钢自动组装生产线(2) 焊接“H”形构件焊接采用在专用H型钢生产线上进行，采用龙门式自动埋弧焊机在船形焊接位置焊接，如下图示。 龙门式H形钢埋弧自动焊生产线(3) 焊接“H”构件的矫正采用在H型钢翼缘矫正机上进行翼板角变形矫正，采用弯曲矫直机进行挠度变形的调查，如下图所示。H型钢翼缘矫正机 (4) 焊接“H”形杆件的钻孔采用数控钻床进行出孔，根据三维数控钻床的加工范围，优先采用三维数控钻床制孔，对于截面超大的杆件，则采用数控龙门钻床进行钻孔，如下图示。 数控龙门移动

39、式钻床 固定式数控三维钻床 (5).为保证H型杆件的冲砂涂装质量，由于本工程杆件数量非常之多，为保证涂装施工进度。必须采用专用涂装设备以流水作业方式进行涂装施工，本公司拟采用H型钢抛丸除锈机进行杆件的冲砂涂装，以保证涂装质量和涂装施工进度。*公司八抛头抛丸机（6）加工过程中的注意事项腹板坡口角度应严格按照工艺要求执行，否则会对焊接变形尤其是角变形造成非常不利的影响。按照规范要求进行跨中起拱（一般采用腹板切割工程中起拱的方法）。腹板与翼缘板的拼接焊缝相互之间错开200毫米以上。（7）焊接H钢制作注意事项1零件下料1）零件下料采用数控等离子、数控火焰及数控直条切割机进行切割加工；2）型钢的翼板、腹

40、板采用直条切割机两面同时垂直下料，不规则件采用数控切割机进行下料；3）H型钢的翼板、腹板其长度放50mm，宽度不放余量，车间下料时应按工艺要求加放余量；4）下料完成后，施工人员应按材质进行色标移植，同时对下料后的零件标注工程名称、钢板规格、零件编号，并归类存放。钢板下料切割（数控多头直条切割机）2BH型钢组立1）型钢的组立可采用H型钢流水线组立机或人工胎架进行组立，定位焊采用气保焊，定位焊缝尺寸和间距的推荐尺寸：a. 板厚12,定位焊长度2030mmb. 板厚12,定位焊长度4060mm其中，起始焊点距离端头距离为20mm，当零件长度较短，其长度在200mm以下时，定位焊点分为两点，分布位置为

41、距离端头20mm。2）H型钢在进行组立点焊时不允许有电弧擦伤，点焊咬边应在1mm以内；3）H型钢翼板与腹板对接焊缝错开200mm；4）H型钢翼板与腹板的装配间隙1mm；H型钢组立定位点焊分布图3BH型钢的焊接1）H型钢在焊接前，应在H型钢的两端头设置“T”形引弧板及引出板，引弧板及引出板长度应大于或等于150mm，宽度应大于或等于100mm，焊缝引出长度应大于或等于60mm。引弧板及引出板要用气割切除，严禁锤击去除；2）H型钢的焊接采用门型埋弧焊机及小车式埋弧焊机两种方式进行。焊接顺序如右图所示3）H型钢流水线埋弧焊不清根全熔透焊接技术焊接固定（自动埋弧焊接）4BH型钢的矫正1）当翼板厚度在2

42、8mm以下时，可采用H型钢翼缘矫正机进行矫正；2）当翼板厚度在55mm以下时，可采用十字柱流水线矫正机进行矫正；3）当翼板厚度在55mm以上时，采用合理焊接工艺顺序辅以手工火焰矫正；矫正后的表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm。矫正（翼缘矫正机）5BH型钢的端头下料1) 当H型钢截面高度在1m以下的规则断面时，采用AMADA或Peddinghaus型钢加工流水线上锯切下料；2）当H型钢截面高度在1m以上的规则断面时采用半自动切割机进行下料；3）当H型钢的断面为不规则断面时可采用手工下料或者数控切割机下料；6BH型钢的钻孔1）对翼板宽度450mm，截面高度10m的H型钢可利用

43、流水线进行孔加工；2）对截面高度1000mm的钢梁，孔的加工方式采用摇臂钻与磁座钻进行加工；7BH型钢的装配1）零件组装时应确认零件厚度和外形尺寸已经检验合格，已无切割毛刺和缺口，并应核对零件编号、方向和尺寸无，核对待装配的H型钢本体的编号、规格等，确认局部的补修及弯扭变形均已调整完毕；零件在组装时必须先清除被焊部位及坡口两侧50mm的铁锈、熔渣、油漆和水分等杂物；重要构件的焊缝部位的清理，应使用磨光机打磨至呈现金属光泽；2）将H型钢本体放置在装配平台上；根据各部件在图纸上的位置尺寸，利用石笔在钢柱本体上进行划线，其位置线包括中心线、基准线及位置线等定位线条清晰、准确，避免因线条模糊而造成尺寸

44、偏差；3）待装配的部件（如牛腿等），应根据其在结构中的位置，先对部件进行组装焊接，使其自身组焊在最佳的焊接位置上完成，使焊接质量有效控制；项 目允 许 偏 差（mm）检验方法图 例长度L端部有凸缘支座板0-0.5钢尺其他形式L/2500；10.0H钢高度hH5002.0500h10003.0H10004.0H钢宽度b2.0腹板中心偏移e接合部位1.5其它部位2.0翼缘板垂直度接合部位b/100且不大于1.5直角尺钢尺其它部位b/100且不大于3.0H钢梁旁弯SL/2000且不大于10.0拉线钢尺H钢梁拱度C设计要求起拱L/5000设计未要求起拱-7.010.0且L/1000梁的扭曲a(梁高h)

45、h/250且不大于4.0拉线吊线钢尺项 目允 许 偏 差（mm）检验方法图 例腹板局部平面度f/m2腹板tB/1500。以梁的两端面的中心为基准，定出梁腹板和面板的中心线并以这个中心线为基准，确定连接板、节点板的水平位置，从而消除安装位置误差。以梁一个端面为基准，定出连接板、节点板的垂直线位置。组装并焊接连接板、节点板。3、成品包装与出厂运输1.成品包装.构件编号在包装前，将各种符号转换成设计图面所规定的构件编号，并用笔（油漆）或粘贴纸标注于构件的规定部位，以便包装时识别。.在搬运过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护。.搬运后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补，以确保

46、发运前构件完好无损。2.成品出厂运输2.1成品出厂按图纸生产钢构件完毕并且清检后，开具钢结构成品合格证及装车数量清单一同运往施工场地。2.2运输基本要求本工程钢结构运输方式为汽车运输，必须按下列各项进行：（一）装卸、运输过程中均不得损坏构件和防止构件变形。（二）构件运输应按吊装的要求和程序进行，并考虑配套供应。（三）构件应对称放置在车辆上，装卸车应注意对称操作，确保车身和构件的稳定性。（四）装车时构件底部要垫平，堆放要整齐，并用绳索拉紧，用紧绳器固定。防止构件在运输过程中松动和滑移。（五）施工现场便道，路面应平整，路基要坚实，道路的转弯半径应满足运输构件车辆的要求，并设有进出道路。2.3运输过

47、程中成品保护措施 构件与构件间必须放置一定的垫木、橡胶垫等缓冲物，防止运输过程中构件因碰撞而损坏。 散件按同类型集中堆放，并用钢框架、垫木和钢丝绳进行绑扎固定，杆件与绑扎用钢丝绳之间放置橡胶垫之类的缓冲物。 在整个运输过程中为避免涂层损坏，在构件绑扎或固定处用软性材料衬垫保护。 吊运杆件必须有专人负责，使用合适的工夹具，严格遵守吊运规则，以防止在吊运过程中发生震动、撞击、变形、坠落或其它损坏。 装载时，必须有专人监管，清点上车的箱号及打包号，车上堆放牢固稳妥，并增加必要捆扎，防止构件松动遗失。 运输过程中，保持平稳，采用车辆装运时对超长、超宽、超高物件运输，必须由经过培训的驾驶员，押运人员负责

48、，并在车辆上设置标记。 严禁野蛮装卸，装卸人员装卸前，要熟悉构件的重量、外形尺寸，并检查吊马、索具的情况，防止意外。 构件到达施工现场后，及时组织卸货，分区堆放好。第一类构件捆绑包装示意图2.4 本工程运输方案本工程的施工安装场地位于*区逢沙大道旁，现场通往施工路段有小段路构件车较难通行，经进行现场路线考察，临时施工道路必须进行平整、压实，确保构件运输车顺利、安全、快捷、准时运往施工场地。构件装车也由专人负责装车设计，确保构件绑扎结实，运输过程中不发生形变。运输过程中，构件运输车需要安装警示标识（见下图），构件运输车辆前方安排一辆探路车，随时将前方出现或者可能出现的情况通知构件运输车，另有一部

49、维修车跟在后面，随时清除运输车可能出现的故障，并根据情况通知施工现场。运输过程中需要按照每行驶3040km时，停车对车辆状况及构件的绑扎稳固进行检查排除行车及构件坠落的隐患，确保钢构件顺利运达施工现场。构件运输车警示标识示意图*工程FJ-1标钢结构安装方案钢结构安装专项方案三、适用地点工程概况中所表达的站房为适用地点。本合约工程范围依据本工程合约书所附*设计院集团有限公司设计的蓝图（0203）钢结构部分、有关施工规范、施工说明书等规定（主要是站房、雨棚安装工程），按照施工图纸及供货计划切实安排好构件制作进度，按图纸要求完成钢构产品制作，并包括有关钢结构工程人力、材料、动力及运输等作业所必需之设

50、备。四、结构简况1、结构形式：钢管桁架结构。 2、抗震设防类别：2类、结构安全等级为2级，所在地区的抗震设防裂度为7度。3、本建筑结构设计耐久等级：二级。4、材料选用：钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85，钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性，受力预埋件锚固严禁采用冷加工钢筋。五、工程特点1）本工程工作面较宽，但因钢结构构件种类较多，场地未全部平整压实，其中轨道线侧大部分是田地，施工便道狭窄，施工时需要注意的地方比较多，故实际有效施工面积并不大。施工时主构件需随吊随运，并有组织计划地运输，次构件必须分类堆放及保管，小构件分类打包，同时合理安排起重机械和人力，做到均衡施工，

51、以提高工效。2）施工作业复杂，现场焊接多，可能交叉作业，需要协调各方关系。本工程形状不规则、檐高较高，跨度较大，安装平台较高（站台高标高21.66m），又局限于场地的布置影响，吊装难度很大，所以要设计专门的吊装方案方可确保吊装顺利和安装人员的安全。（具体方案见钢结构吊装方案）3）构件种类多，各构件均需在工厂加工制作，现场有一定的拼装工作量及二次倒运，故必要时人工抬升构件辅助吊机进行拼装及二次倒运。4）施工周期紧，安装工期仅70天，且主构件吊装完后存在与站前交叉施工现象，从而施工内容多，故必须合理安排流水线安装，各工序平行、交叉均衡施工。5）该钢构工程地处佛山市*区逢沙大道旁。施工用电用水均可接

52、建设单位提供的工地管网接线点。施工中所需的部分工具、次构件、乙炔氧气电焊条等消耗性材料，当地均可满足供应。6）本工程采用的是钢桁架结构，钢构件的生产对整个安装工程的质量有最直接、最重要的影响。因此施工图纸的转化将是影响工程质量及进度的关键点。六、安全保证措施安全施工组织机构项目经理工区主任专业工程师技术总工施工队长安全员 技术员作业人员作业班组1、安全管理措施（1）项目经理、施工员、安全员、班组长等的责任制度全部公开上墙，经常对照一下自己的安全责任做好没有，并接受大家的监督。（2）项目经理与每一个承包班组及施工作业人员签订安全生产责任书，明确双方的权利和义务。（3）自始至终(从开工到竣工)坚持

53、贯彻执行各专业安全生产操作规程，把各方面的安全工作做好。（4）执行要坚决，检查要严格。安全工作与考核、经济分配挂钩，形成约束机制。（5）强化安全检查力度，项目部各级，重点抓安全措施落实和检查执行情况，公司定期与不定期检查，主要是查项目部的执行情况。建立了双重检查体系，确保了安全生产。（6）公司每月坚持对项目部及全部管理人员进行评审考核一次，分别进行嘉奖和克扣，激励每人的工作到位，层层把工作做好。2、施工安全管理防护措施（1）严格执行班前安全会制度，认真执行书面安全交底的规定，针对作业条件进行准确的安全技术交底，并履行交底人和被交底人的签字手续。（2）对参加的施工作业人员（包括临时工），必须先进

54、行三级安全教育，经考试合格后方可进场作业。（3）进入施工现场，必须严格执行“六大纪律”和“十项措施”，正确使用安全帽和个人防护用品。（4）在两米（含两米）以上的高空作业，必须使用安全带或搭设防护严密的操作平台。严禁向上、向下抛扔工具、材料等各种物件，禁止两人以上在同一梯子上作业。（5）特殊作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。（6）进行吊装作业，应设专职起重指挥，作业地点必须设置警戒区和警示牌。（7）施工现场必须悬挂醒目的安全标语和警示牌。3、“三宝”、“四口”防护措施（1）“三宝”安全帽、安全带、安全网在建筑施工的实践中，挽救了多少职工的生命。“三宝”要正确使用，否则就失去了“三宝”的作用。1

55、) 安全帽任何人进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，防止脱落或落物将帽子打脱而使头部失去保护。2) 安全带悬空作业人员必须系好安全带。凡在2m以上悬空作业，必须系好符合标准的安全带并设置围护栏杆；一般情况下应高挂低用，在特定情况下也可以抵挂高用1m。钩环、卡一定要可靠，不得打结使用；悬空作业点没有挂安全带的条件(行车梁上部等)应架设安全滑索。3) 安全网在任何情况下没有得到立网安全部门同意，不能擅自拆动。各施工均应维护其安全性。4、施工现场临时用电（1）施工现场临时用电管理必须严格执行施工现场临时用电安全技术规范确保用电安全，施工用的临时电路应采用TN-S三相五线制，PE线有可靠重复接地，必

56、须装设安全型配电箱，配电箱必须坚固、完整、严密并加琐，箱门上涂红色危险标志，箱内不能有杂物并应完整编号。落地配电箱的地面应平整，防止水淹、土埋，配电箱附近不准堆放杂物。露天使用的电气设备搭设防雨罩，凡被雨淋、水淹的电气设备应进行必要的干燥处理，经检测绝缘合格后方可使用。施工机械和电气设备不得带病作业或超负荷作业，发现不正常现象应停工检查，不得在运转中修理。（2）施工现场应建立安全用电制度，各类人员必须认真执行。凡使用或操作电动机械专业人员，必须进行安全用电的技术教育，了解电气常识，懂得其性能，正确掌握操作方法。用电人员应按规定穿带绝缘鞋和防护用品，正确使用绝缘防护用品或工具。工作结束或停工一小

57、时以上，要将开关箱断电、上锁、保护好电源线和工具。选派与工程难易程度和技术复杂性相适应的电工进驻现场进行用电操作。此类专业人员应熟练掌握用电基本知识和技能，做好本职工作，持证上岗。（3）现场使用的各种电动工具和设备均应符合相应的国家、行业标准，并具有产品合格证和使用说明书。所有电动设备应装漏电保护开关或经安全部门核准的有效安全装置。（4）对现场使用的电器和设备要经常组织检查，对电线绝缘、接地、接零、漏电保护器等是否完好，必须定期指定专业人员测试。现场各种电气设备未经检查合格不准使用，使用中的电气设备应保持正常的工作状态，严禁带故障运行。（5）所有大容量电器设备（大于15Kw）均需单独设置配电箱

58、，一机一闸或单独配置电源，防止过载。（6）现场用电必须执行“三个严禁”即：1）自动开关跳闸后，在没有查清原因前，严禁合闸；2）严禁带电接地；3）严禁非电工在配电箱内乱接乱拉用电线。（7）电气应设三级控制二级保护（总闸箱、分配箱、开关箱、在分配箱、开关箱匹配的触电保护器），闸箱标准化，线路规范化，有电工巡视及测试记录。（8）支线架设：室外线路应用绝缘电线固定在专用电线杆的绝缘子上，严禁拖挂在脚手架上。过道电线可采用硬质保护管埋地保护，并作有标记。移动配电箱和开关箱的进出线，必须使用橡皮绝缘电缆。（9）动力与照明1)、手持照明灯具，危险和潮湿场所以及金属容器内的照明，均采用安全电压。2)、配电箱至

59、用电设备和照明动力线应使用橡皮护套软电缆，室外严禁使用花线或塑料护套线。3)、室外灯具离地面不得低于3米，室内灯具不得低于2.4米。4)、配电箱及开关箱应用钢板或优质绝缘材料制作，钢板的厚度应大于1.5mm。5)、总配箱、分配箱、开关箱，应接地接零保护。6)、熔断丝严禁用铜丝或其它金属丝代替使用。7)、配电箱、开关箱各类电器接触装置灵敏可靠，绝缘良好，无积灰、杂物。5、现场防火措施（1）施工现场必须坚持“预防为主，消防结合”的工作方针，认真贯彻中华人民共和国消防法，逐级落实防火责任制，利用多种形式对施工人员进行广泛的宣传教育，做到人人重视消防工作。（2）加强现场明火作业管理，建立动火审批制度，

60、动火前由动火责任人填写动火申请报告，详细说明动火地点、动火时间和所采取的措施，并有书面的安全防火技术交底，经项目经理同意后，报监理工程师或有关单位审批并签发动火证后方可动火。（3）在临时设施和比较危险的施工地点，如作业面下层有可燃性材料时，必须配备足够的消防器材，可用消火栓、灭火器、水箱和砂子等，并需通风良好，易燃易爆场所内严禁明火作业。（4）电、气焊工经专门培训，掌握焊割消防安全技术，并经考试合格后持证上岗，无证人员不能操作。施工动火地点配备专职动火监护人员一名，并配备必要的防火器具。动火监护人应随同作业全程监护，并密切注意情况，焊工完工后应继续留守现场，四周巡视一遍，确认安全以后才能离开现