地铁轻轨基础知识--大连培训ppt课件

1、地铁根底知识讲座之三地铁工程概论主讲人：李云峰辽宁省交通高等专科学校道桥系.第三部分 地铁工程概论第一章 地铁工程概述第二章 地铁车站概述第三章 地铁隧道概述.第一章 地铁工程概述 一地铁的定义 地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运转为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，能够也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地域各种地下与地面上的高密度轨道交通运输系统。 .二.地铁的历史 世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路Metropolitan Railway，是为理处理当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以

2、即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段间隔便要有和地面打通的通风槽。 到了1870年，伦敦兴办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河。但这条铁路并不算胜利，在数月后便封锁。现存最早的钻挖式地下铁路那么在1890年开通，亦位于伦敦，衔接市中心与南部地域。最初铁路的建造者方案运用类似缆车的推进方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电动地下铁。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1906年全数电气化。.二.地铁的历史 1896年，当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，至今仍在运用。 法国巴黎的巴黎地铁在190

3、0年开通，最初的法文名字“Chemin de Fer Mtropolitain法文直译意指“大都会铁路是从“Metropolitan Railway直接译过去的，后来缩短成“mtro，所以如今很多城市轨道系统都称metro。俄罗斯的地铁也顺理成章，只是改用了西里尔字母，称为。 .三.地铁与轻轨的区别 随着中国城市的开展，一些大中型城市已开通或正在建立地铁和轻轨，普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少，认识时间较晚，概念上有些误区。有人以为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫地铁，在地面或高架上行驶的就是轻轨；还有人以为轻轨的钢轨分量比地铁轻，这两种认识都是错误的。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制

4、式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。为了加强轨道的稳定性，减少养护和维修的任务量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际规范双轨作为列车轨道，与国铁列车选用的轨道规格一样，并没有所谓的钢轨分量轻重之分。 .三.地铁与轻轨的区别 划分两者区别的根据是所选用列车的规格。按照国际规范，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用58节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨上海轨道交通8号线除外，采用24节编组列车，列车的车型和编组决议了车轴分量和站台长度。 上海轨道

5、交通3号线采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类规范依然属于地铁线路；上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类规范依然属于轻轨线路。.三.地铁与轻轨的区别 A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米，上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度到达3.2米； 6节编组A型地铁列车最大载客量为2460人，上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和西门子8节编组A型地铁列车最大载客量到达3280人。 B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。 轻轨：在我国的规范中将轴重相对较轻

6、，一方向保送才干在1万3万人次的轨道交通系统，称为轻轨。 地铁：每小时客运量3万8万人次的轨道交通系统，称为地铁。 .四.地铁的优点 节省土地：由于普通大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途； 减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。 减少干扰：由于地铁的行驶道路不与其他运输系统如地面道路重叠、交叉，因此行车遭到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。 节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最正确群众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所耗费的能源。 .五.地铁的缺陷 建造本钱高 由于要钻挖地底，地下建

7、造本钱比建于地面高。 建立周期长 同样由于要挖地道，铺设铁轨，设备等等，以及各种调试任务。地铁从开场开工到投入运营需求很长的时间。 前期时间长 建立地铁的前期时间较长，由于需求规划和政府审批，甚至还需求实验。从开场酝酿到付诸行动破土开工需求非常长的时间，短那么几年，长那么十几年也是有能够的。 抗灾才干弱 对地震、水灾、火灾和恐惧主义等抵御才干弱。 .六.地铁的平安性问题 虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御才干较强。但是对地震、水灾、火灾和恐惧主义等抵御才干很弱。由于地铁的构造，而导致极易由于这些要素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断继续研讨如何提高地铁的平安性。.六.地铁的平安性问题 地震

8、：地震可以导致行进中的车辆出轨，因此地铁都设计有遇到地震立刻停驶的功能。 为防止地铁地道坍塌，处于地震地带的地铁构造必需特别巩固。 水灾：由于地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设备。因此地铁在设计时不得不规划充分的防水排水设备，即使如此也能够发生地铁站淹水事件。为此在发生豪雨之时，地铁车站入口的防潮板和线路上的防水闸门都要封锁。一个知名的例子是台北捷运在纳莉台风侵袭时曾经发生淹水事件。.六.地铁的平安性问题 火灾：在以前，人们不太注重地铁站内的防火设备，车站内一旦发生火灾，瞬间就会充溢烟雾，而引发严重的灾祸。 1987年11月18日，英国伦敦地铁Kings Cross站发

9、生火灾，导致31人死亡。产生火灾的缘由之一是由于伦敦地铁内采用了大量木质建筑。因此，日本地铁部门规定在地铁站内禁烟来防止火灾。 2003年2月28日，韩国大邱广域市的地铁车站由于人为纵火而产生火灾，12辆车厢被烧毁，192人死亡，148人受伤。 这次火灾产生如此严重死伤的缘由除了车厢内部装潢采用可燃资料之外，车站区域内排烟设备不完善也是重要要素，加上车辆材质熄灭时产生了大量的一氧化碳等有害物质，而导致不少人中毒死亡。.六.地铁的平安性问题 恐惧袭击事件： 1995年3月20日在日本东京奥姆真理教发动了东京地铁沙林毒气事件。 2001年9月11日在美国纽约的911恐惧袭击事件中，地铁虽然没有成为

10、恐惧主义者直接攻击的目的，但是倒塌了的世贸中心大楼(WTC)的正下方有地铁车站，而地铁车站也由于建筑的倒塌而被破坏，部分人因此死亡。 2005年7月7日在英国伦敦发生了爆炸事件。地铁正成为恐惧主义者攻击的目的。.第二章 地铁车站概述 一.地铁车站的类型与组成 1.按线路走向可分为：侧式站台候车与岛式站台候车； 2.从构造的类型可分为：矩形箱式地下建筑和圆形或椭圆形的隧道式建筑； 3.从建筑而已的方式可分为浅埋式和深埋式。.一.地铁车站的类型岛式站台： a.便于乘客换乘其他车次； b.岛式站台两根单线单隧道布线方式在城市地下工况复杂情况下穿行那么具有较大的灵敏性。侧式站台： a.不利于乘客换乘其

11、他车次； b.侧式站台轨道布置集中，有利于区间采用大的隧道或双圆隧道双线穿行，具有一定的经济性； c.城市地下工况复杂的情况下，大隧道双线穿行反而又缺乏灵敏性。如图3-1所示。.站台方式 图3-1 岛式和侧式站台a)岛式站台；b)侧式站台a)b).地铁站的方式矩形箱式车站：大都采用地下延续墙后大开挖的现浇钢筋混凝土构造，施工对周边环境影响大，土方量大，影响地面交通。圆形或椭圆形的隧道：可采用盾构法施工，土方量减少，周边环境影响小，但技术要求较高。如图3-2所示。.图 a) 矩形箱式车站.国家高速公路网规划方案 图 b) 椭圆形隧道式车站.地铁站的方式浅埋式车站：土方量较小技术难度减小客流上下高

12、度的减小节省投资。深埋式车站：深基坑的技术难度添加土方量添加投资加大客流上下高度的添加。如图3-3所示。.地铁站的方式 车站的建筑方式必需结合城市特有的开展规划地理条件及经济情况，因地制宜的思索选型。 上海的地铁车站方式根本为矩形的箱式构造，分上下两层，上层为站厅层，下层为站台层。.图a) 轨道交通车站剖面方式-高架式；.图b) 轨道交通车站剖面方式-地面式；.图 c) 轨道交通车站剖面方式-半地下式单柱双跨.图 d) 轨道交通车站剖面方式-浅埋式.图 e) 轨道交通车站剖面方式-深埋双柱三跨岛式；.图 f) 轨道交通车站剖面方式-双柱三跨双岛式.图 g) 轨道交通车站剖面方式-单拱岛式.图

13、h) 轨道交通车站剖面方式-单层单柱双跨侧式.图 i) 轨道交通车站剖面方式-双柱三跨岛侧混合式.图 j) 轨道交通车站剖面方式-双层单柱双跨岛式.图 k) 轨道交通车站剖面方式-塔柱式图 l) 轨道交通车站剖面方式-塔柱式.二.地铁车站的组成 1.地铁车站的组成根本上分为两大部分： 与客流直接有关的公共区域，站厅层、站台层及出入中通道； 涉及车站运转的技术设备用房及管理用房，普通分设于站厅和站台的两端部。地铁车站的平面规划以上海地铁规范车站的组合方式为例，如图示。.图3-4 上海地铁规范车站表示图1-半自动售票机；2-进站；3-出站；4-车站控制室；5-环控机房；6-降压变电所.图3-9 地铁车站规范剖面表示.图 车站直线段矩形隧道限界图(尺寸单位：mm).第三章 地铁区间隧道概述 一.地铁区间隧道构造 包括行车隧道、渡线、折返线、地下存车线、联络线以及其它附属建筑物； 地铁区间隧道衬砌构造与构造主要取决于隧道的用途、沿线地形、地物、