安全生产技术权威命题试卷错误

1、事故预兆除利用人的听觉、视觉和感觉可以检测到一些明显的现象（如冒烟、噪声、振动、温度变化等）外，主 要应使用安装在生产线上的控制仪器和测量仪表或专用测量仪器监测。冲压设备的安全装置形式较多，按结构分为机械式、按钮式、光电式、感应式等。在木工刨床安全装置中，降低噪声可采用开有小孔的定位垫片，能降低噪声1015dB（A）。混砂不宜采用扬尘大的爬式翻斗加料机和外置式定量器，宜采用带称量装置的密闭混砂机。在锻造生产中易发生的伤害事故，按其原因可分为3种（1）机械伤害；（2）火灾爆炸；（3）灼烫。人机系统中人始终处于核心，起主导作用，机器起着安全可靠的保证作用。解决安全问题的基本需求是实现生产 过程的机

2、械化和自动化。视错觉是普遍存在的现象，其主要类型有形状错觉、色彩错觉及物体运动错觉等。其中常见的形状错觉有长短错 觉、方向错觉、对比错觉、大小错觉、远近错觉及透视错觉等；色彩错觉又有对比错觉、大小错觉、温度错觉、 距离错觉及疲劳错觉等。诊断实施过程是故障诊断的中心工作，它可以细分为4个基本步骤（1）信号检测；（2）特征提取（或称信号处理）；（3）状态识别；（4）诊断决策。用于检验表面缺陷的探伤技术有磁粉探伤、渗透探伤和涡流探伤。超声波可以对所有固体材料进行探伤和检测， 常用来检查内部结构的裂纹、搭接、夹杂物、焊接不良的焊缝、锻造裂纹、腐蚀坑以及加工不适当的塑料压层等。 还可用于检查管道中流体的

3、流量、流速以及泄露等。雷电危害的事故后果：（1）火灾和爆炸；（2）触电；（3）设备和设施毁坏；（4）大规模停电。雷电的种类：直去雷、闪电感应（雷电感应）、球雷。.其中，直击雷和闪电感应都能在架空线路、电缆线路或金 属管道上产生沿线路或管道的两个方向迅速传播的闪电电涌（即雷电波）侵入。设计温度，系指容器在正常操作时，在相应设计压力下，壳壁或元件金属可能达到的最高或最低温度。当壳壁或 元件金属的温度低于-20C，按最低温度确定设计温度；除此之外，设计温度一律按最高温度选取。压力容器盛装的是毒性介质时，这些介质会从容器破裂处泄漏，大量液体瞬间气化并扩散，会造成大面积的毒害， 造成人员中毒，破坏生态环

4、境。有毒介质由容器泄放气化后，体积增大100250倍压力容器在运行中出现下列情况时，应立即停止运行（1）容器的操作压力或壁温超过安全操作规程规定的极限值， 而且采取措施仍无法控制，并有继续恶化的趋势；（2）容器的承压部件出现裂纹、鼓包变形、焊缝或可拆连接处泄 漏等危及容器安全的迹象；（3）安全装置全部失效，连接管件断裂，紧固件损坏等，难以保证安全操作；（4）操作 岗位发生火灾，成胁到容器的安全操作；（5）高压容器的信号孔或警报孔泄漏。超声波检测特点：超声波检测对面积性缺陷的检出率较高，而体积性缺陷检出率较低；适宜检验厚度较大的工件； 适用于各种试件，包括对接焊缝、角焊缝、板材、管材、棒材、锻件

5、以及复合材料等；检验成本低、速度快， 检测仪器体积小、质量轻，现场使用方便；检测结果无直接见证记录；对位于工件厚度方向上的缺陷定位较准确； 材质、晶粒度对检测有影响。干粉灭火器按使用范围可分为普通干粉和多用干粉两大类。普通干粉也称BC干粉，主要用于扑灭可燃液体、可 燃气体以及带电设备火灾；多用干粉也称ABC干粉，它不仅适用于扑救可燃液体、可燃气体和带电设备的火灾， 还适用于扑救一般固体物质火灾，但都不能扑救轻金属火灾。二氧化碳灭火器中由于二氧化碳是一种无色的气体， 灭火不留痕迹，并有一定的电绝缘性能等特点，因此，更适宜于扑救600V以下带电电器、贵重设备、图书档案、 精密仪器仪表的初起火灾，以

6、及一般可燃液体的火灾。泡沫灭火器适合扑救脂类、石油产品等B类火灾以及木 材等A类物质的初起火灾，但不能扑救B类水溶性火灾，也不能扑救带电设备及C类和D类火灾。常用的抑爆剂有化学粉末、水、卤代烷和混合抑爆剂等。铁路运输机车车辆脱轨事故的主要隐患包括：机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路 及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落，线路上有异物侵限等。超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆：（1）车货总高度从地面算起4m以上。_（2）车货 总长18m以上。车货总宽度2. 5m以上。（4）单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000kg以上，集装箱半

7、 挂列车车货总质量46000kg以上。（5）车辆轴载重量在下列规定值以上：单轴（每侧单轮胎）载重量6000kg，单轴（每侧双轮胎）载重量10000kg，双联轴（每侧单轮胎）载重量10000kg,双联轴（每侧各一单轮胎，双轮胎）载重 量14000kg,双联轴（每侧双轮胎）载重量18000kg;三联轴（每侧单轮胎）载重量12000kg，三联轴（每侧双轮胎；） 载重量22000kg。铁路列车在干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30km设置。在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过4. 5m。道口两侧不应 设置接触网锚柱。在机械化、半机械化控制的人机系统中，系统的动

8、力源由机器提供，人在系统中充当生产过程的操作者与控制者。 系统的安全性主要取决于人机功能分配的合理性、机器的本质安全性及人为失误状况。可靠性度量指标包括可靠度、故障率（或失效率）、平均寿命（或平均无故障工作时间）、维修度和有效度。（1）高压断路器。高压断路器是高,压开关设备中最重要、最复杂的开关设备。高压断路器有强力灭弧装置，既能 在正常情况下接通和分断负荷电流，又能借助继电保护装置在故障情况下切断过载电流和短路电流。.（2）高压隔离 开关。高压隔离开关简称刀闸，隔离开关不能用.来接通和分断负荷电流，更不能用来切断银路.电流。隔离开关 主要用来隔断电源，以保证检修和倒闸操作的安全。（3）高压负

9、荷开关。高压负荷开关有比较简单的灭弧装置，用 来接通和断开负荷电流。.负荷开关必须与有高分断能力的高压熔断器配合使用，由熔断器切断短路电流。安全阀分全启式安全阀和微启式安全阀。根据安全阀的整体结构和加载方式可以分为静重式、杠杆式、弹簧式 和先导式4种。安全阀要求包括:（1）新装安全阀，应有产品合格证；安装前应由安装单位继续复校后加铅封，并出具安全阀校验 报告。（2）当安全阀的入口处装有隔断阀时，隔断阀必须保持常开状态并加铅封。（3）压力容器的安全阀最好直接装 设在容器本体上。液化气体容器上的，安全阀应安，装于气相部分防止排出液体物料，.发生事故。（4）如安全阀用 于排泄可燃气体，直接排入大气，

10、则必须引至远离明火或易燃物，而且通风良好的地方，排放管必须逐段用导线 接地以消除静电作用。（5）安全阀用于泄放可燃液体时，宜将排泄管接入事故储槽、污油罐或其他容器；用于泄放 高温油.气或易燃、可燃气体等遇空气可能立即着火的物盾时，宜接入密闭系统的放空塔或事故储槽。（6）一般安 全阀可放空，但要考虑放空口的高度及方向的安全性。室内的设备，如蒸馏塔、可燃气体压缩机的安全阀、放空 口宜引出房顶，并高于房顶2m以上。硝化甘油炸药是硝化甘油被可燃剂和（或）氧化剂等吸收后组成的混合炸药。其优点是威力大、耐水、密度大、 具有可塑性、爆炸稳定性高。缺点是会“老化”、“渗油”，机械敏皮高，生产和使用安全度较差，

11、价格昂责，已 经很少使用。28-采掘工作面发生，煤与瓦斯突出事故后，首先到达事故地下矿山的矿山救护队，应派1个小队从回风侧，另1小 队从进风侧进入事故地点救人。仅有1个小队时，如突出事故发生在采煤工作面，应从回风侧进入救人。运用人体测量数据进行过设计的准则：1，最大最小。2,可调性准则。3,平均准则。4,使用最新人体数据准 则U。5,地域性准则。6,功能修正与最小心理空间结合准则工作面底板灰岩含水层突水预兆包括：（1）工作面压力增大，底板鼓起，底鼓量有时可达500 mm以上；（2）工作面 底板产生裂隙，并逐渐增大；（3）沿裂隙或煤帮向外渗水，随着裂隙的增大，水量增加。当底板渗水量增大到一定 程

12、度时，煤帮渗水可能停止，此时水色时清时浊，底板活动时水变浑浊；底板稳定时水色变清；（4）底板破裂，沿 裂缝有高压水喷出，并伴有“嘶嘶”声或刺耳水声；（5）底板发生“底爆”，伴有巨响，地下水大量涌出，水色呈乳 白或黄色。工作绝缘的绝缘电阻不得低于2 MQ ;保护绝缘的绝缘电阻不得低于5 MQ ;加强绝缘的绝缘电阻不得低于7 MQ。为了防止电磁感应，平行敷设的管道、构架和电缆金属外皮等长金属物，其净距小于100 mm时，应采用金属线跨 接，跨接点之间的距离不应超过30m。塔式起重机结构特点是悬架长（服务范围大）、塔身高（增加升降高度）、设计精巧，可以快速安装、拆卸。射线的安全防护技术主要是采用时间

13、防护、距离防护和屏蔽防护3大技术。灭火速率、灭火面积、等效单位灭火成本效果三个方面有一定优越性的灭火剂是干粉灭火剂冲天炉的排烟净化宜采用机械排烟净化设备，当粉尘的排放浓度在（400600）mg/m3时，最好利用自然通风和喷 淋装置进行排烟净化。人在人机系统中的主要功能包括：（1）传感功能；（2）信息处理功能；（3）操纵功能。明装的车间低压配电箱抵扣距离高度可取1.2米。TN系统分为TNS, TNCS, TNC三种类型。TNS系统是PE线N线完全分开的系统；TNC S系统 是干线部分的前一段PE线与N线共用为PEN线，后一段PE线与N线分开的系统；TNC系统是干线部分PE 线与N线完全共用的系统

14、。应当注意，支线部分的PE线是不能与N线共用的。0类设备仅靠基本绝缘作为防触电保护的设备，当设备有能触及的可导电部分时，该部分不与设施固定布线中的保 护（接地）线相连接，一旦基本绝缘失效，则安全性完全取决于使用环境。2. I类设备设备的防触电保护不仅 靠基本绝缘，还包括一种附加的安全措施，即将能触及的可导电部分与设施固定布线中的保护（接地）线相连接。3. II类设备设备的防触电保护不仅靠基本绝缘还具备象双重绝缘或加强绝缘这样的附加安全措施。这种设备不采 用保护接地的措施，也不依赖于安装条件。4. III类设备设备的防触电保护依靠安全特低电压（SELV）供电，且 设备内可能出现的电压不会高于安全

15、特低电压。三类设备是从电源方面就保证了安全。应注意III类设备不得具有保 护接地手段。高压断路器是高压开关设备中最重要、最复杂的开关设备。高压断路器有强力灭孤装置，既能在正常情况下接通和 分断负荷电流，又能借助继电保护装置在故障情况下切断过载电流和短路电流。热继电器也是利用电流的热效应制成的。它主要由热元件、双金属片、控制触头等组成。热继电器热容量较大，动 作不快，只用于过载保护。静电的起电方式接触一一分离起电。破断起电。感应起电。电荷迁移。；静电表面泄漏过程其泄漏电漉遇到的是表面电阻；静电内部泄漏过程其泄漏电流遇到的是体积电阻低压保护电器主要用来获取、转换和传递信号，并通过其他电器对电路实现

16、控制。熔断器和热继电器属于最常见的 低压保护电器。激光对皮肢损伤的程度取决于激光强度、频率、肤色深浅、组织水分和角质层厚度等。道路交通安全技术包括道路交通安全设计技术、道路交通安全监控与检测技术、道路交通安全救援技术和道路交通 安全评价技术四大类。不良航行条件有：（1）船桥人员配备不齐全、组织混乱；（2）人员理论知识和实践经验贫乏；（3）航海图、资料失 效；（4）船桥指挥部位工作条件的影响。发现锅炉缺水时，应首先判断是轻微缺水还是严重缺水，然后酌情予以不同的处理。通常判断缺水程度的方法是“叫水”。“叫水的操作方法是：打开水位表的放水旋塞冲洗汽连管及水连管，关闭水位表的汽连接管旋塞，关 闭放水旋

17、塞。惰性气体在使用前应经过气体分析，含氧量不得超过2%火药组分中，黏结剂的含量一般以（5%10%）为宜。烟火药组分中的黏结剂主要起减缓药剂燃速，增强制品机 械强度，降低药剂敏感度，改善药剂物理化学安定性。起爆器材可分为起爆材料和传爆材料两大类。火雷管、电雷管、磁电雷管、导爆管雷管、继爆管及其他雷管属起爆 材料；导火索、导爆索、导爆管等属传爆材料。酸碱灭火器是一种内部装有65%的工业硫酸和碳酸氢纳的水溶液作灭火剂的灭火器。铁路运输行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。编入直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有轴温报警装置。担当夜间乘务工作并一次连续工作时

18、间超过6 h的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。乘务员待乘卧床休息时间 不得少于4 h，待乘人员必须在规定时间持IC卡到达待乘室签到，按指定房间休息；段、车间值班干部每天必须检 查乘务员待乘休息情况，铁路局应对管内各待乘室的管理工作进行不定期的抽查。航空事故发生单位应当在事发后（12） h内以书面形式向事发所在地的地区管理局报告。行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故三个等级。凡属下列之一者为一般飞行事故：（1）人 员重伤，重伤人数在10人及其以上者；（2）最大起飞重量5. 7 t（含）以下的航空器严重损坏，或迫降在无法运出的 地方；（3）最大起飞重量5. 7 50 t（含）航空器的一般损坏；（4）最大起 飞重量50 t以上的航空器一般损坏，其修复 费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的5%（含）者凡属下列情况之一者为重大飞行事故：1.人员死亡，死亡人数在39人及其以下者；2.航空器严重损坏或迫降 在无法运出的地方（最大起飞重量5.7吨及其以上的航空器）；3.航空器失踪，机上人员在39人及其以下者。起重机械安全正常工作的条件包括：（1）金属结构和机械零部件应具有足够的强度、刚性和抗屈曲能力；（2）整机必 须