客运专线铁路工程施工安全和环境保护措施

1、客运专线铁路工程施工安全和环境保护措施第一章 施工安全 第一节 施工现场安全管理 第二节 施工机械及特殊作业 第三节 专项工程施工 第四节 路基与土石方工程 第五节 桥梁工程施工 第六节 隧道施工安全 第一节 施工现场安全管理 一、施工安全管理职责 （一）施工安全的责任主体 （二）危险源及安全评价 二、施工场地及临时设施 三、现场临时用电（一）施工安全的责任主体施工单位是施工安全的责任主体，项目经理依法对施工现场的安全生产工作全面负责。 项目经理部应当建立施工安全管理机构，健全施工安全责任制度和施工安全教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证本单位安全生产条件所需资金的投入，配备专职

2、安全生产管理人员，根据工程的特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，进行定期和专项安全检查，杜绝违章指挥、违章操作，及时、如实报告生产安全事故。 工程施工前，项目技术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员做出详细的安全技术交底，并由双方签字确认。 特种作业人员持证上岗 垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。 特种作业操作资格证书要真实有效，不得弄虚作假。 编制专项施工方案 施工组织设计中应当编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对

3、危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督： 涉及深基坑、地下暗挖、高大模板及复杂危险地段的专项施工方案，施工单位还应当组织专家进行论证、审查。 施工现场安全管理 在施工现场入口处、起重机械、临时用电设施、脚手架、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、危险地段、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，应当设置明显的安全警示标志。 在施工现场建立消防安全责任制度，确定消防安全责任人，制定用火、用电、使用易燃易爆材料等各项消防安全管理制度和操作规程，设置消防通道、消防水源，配备消防

4、设施和灭火器材. 办公、生活区设置 施工现场的办公、生活区应当与作业区分开设置，并保持安全距离；办公、生活区的选址应当符合安全性要求。 职工的膳食、饮水、休息场所等应当符合卫生标准。 不得在尚未竣工的建筑物内设置员工集体宿舍。 施工现场临时搭建的建筑物应当符合安全使用要求。 施工现场使用的装配式活动房屋应当具有产品合格证。 安全防护用具 项目经理部应当遵守有关环境保护法律、法规的规定，在施工现场采取措施，防止或者减少粉尘、废气、废水、固体废物、噪声、振动和施工照明对人和环境的危害和污染。 施工单位应当向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。 安全

5、技术交底要有针对性。 作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。 安全生产教育培训 施工单位应当对管理人员和作业人员每年至少进行一次安全生产教育培训，培训情况记入个人工作档案。 安全生产教育培训考核不合格的人员，不得上岗。 作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，应当接受安全生产三级教育培训。 采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，施工单位应当对作业人员进行相应的安全生产教育培训。 （二）危险源及安全评价 危险源危险源是指可能导致死亡、伤害、职业病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态，包括人的不安全行为、物的不安全状态、管理上的缺

6、陷和环境上的缺陷等。 评价的基本程序安全评价程序主要包括：准备，危险、有害因素辨识与分析，定性定量评价，提出安全对策措施，形成安全评价结论及建议，编制安全评价报告。 重大危险源 重大危险源的确定根据安全生产法第九十六条的解释：重大危险源，是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。 确定重大危险源，施工单位应请专家评价确认。 重大危险源应急预案根据关于特大安全事故行政责任追究的规定、安全生产法、特种设备安全监察条例等国家法律和规程、规范，由施工单位编制重大危险源应急预案。 二、施工场地及临时设施 施工现场的临时设施，必须避开泥

7、沼、悬崖、陡坡、泥石流、雪崩等危险区域，选在水文、地质良好的地段。 生产生活房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。 各种运输道路、易燃易爆仓库、材料堆放，以及动力通讯线路和其他临时工程，应按照有关规定制定出合理的平面布置图。 二、施工场地及临时设施 易燃易爆品仓库、炸药库的设置应符合国家有关规定，小型临时油库应远离生活区50m以外，并外设围栏。 较高的建（构）筑物、临时设施及重要库房均应加设避雷装置。 对环境有污染的设施和材料应设置在远离人员居住的较为空旷的地点。 污染严重的工程场所应配有防污染设施。 能产生大量蒸汽、气体、粉尘等的工

8、作场所，应使用密闭式电气设备。 有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。 电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。 三、现场临时用电（一）低压电力系统电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定：采用三级配电系统。 采用TNS接零保护系统。 采用二级漏电保护系统。 （二）电缆线路敷设1不得沿地面明敷，应架空（以上）或埋地敷设，过路及穿过建筑物时必须穿保护管，过路保护管两端与电缆间应作绝缘固定。 严禁用金属裸线绑扎加固电缆。 生活区、办公室等室内配电线必须用绝缘子固定。 架空线路必须有短路保护。 架空电缆严禁沿脚手架、树木或其他设施敷设。 2室内配

9、线必须有短路保护和过载保护，短路保护和过载保护电器与绝缘导线、电缆的选配应符合JGJ46-2005规范要求。 对穿管敷设的绝缘导线线路，其短路保护熔断器的熔体额定电流不应大于穿管绝缘导线长期连续负荷允许载流量的25倍 第二节 施工机械及特殊作业 大型机械进场前，应查清所通过的道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先于拓宽和加固。 作业前，应对机械作详细的检查，严禁机械带病作业、超负荷载作业，不得随意扩大机械使用范围。 夜间作业时，机械上应装有足够的照明设备，作业场地应有辅助照明设备，工作视线不清时不得作业。 机械在危险地段作业 机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并有专人指挥。

10、指挥人员应站在距作业地点5-10m的安全地带，便于操作人员看清的地方。 操作人员只能接受一个指挥人员发出的规定手势信号，当看清手势信号后方能作业。 二、电焊、气焊、气割作业电焊机控制电箱内必须安装防触电装置，电焊机的控制箱必须是独立的，容量符合焊接要求，控制装置应能可靠地切断设备最大额定电流。 氧气瓶存放，搬运和使用 氧气瓶与其他易燃气瓶、油脂、易燃易爆必须分别存放，氧气瓶库应与高温、明火保持10米以上距离。 气瓶应设有防震圈和安全帽，搬运和使用时严禁撞击，氧气、乙炔瓶严禁同车运输。 氧气阀不得粘有油脂、灰土，不得用带油脂的工具、手套或工作服接触氧气瓶。 氧气瓶禁止在强烈日光下暴晒，夏天露天作

11、业应搭设防晒罩、棚。 氧气瓶与焊炬、割炬及其他明火的距离应大于10米，与乙炔瓶的距离不小于5米。 乙炔瓶存放 现场乙炔瓶存量不得超过5瓶，5瓶以上应放在储存间单独存放，储存间与明火的距离不小于15米，并应通风良好，设有降温设施，消防设施和通道，避免阳光直射。 储存乙炔瓶时，乙炔瓶应直立，并必须采取防止倾斜的措施。 严禁与氯气、氧气瓶及其他易燃易爆物同间储存。 乙炔瓶使用时必须直立放置，与热源的距离不得小于10米，乙炔表面不得超过40摄氏度等。 高处作业时，氧气瓶、乙炔瓶不得放在作业区域下方，应与作业点正下方保持10米以上的距离。 发现减压阀软管、流量计冻结时，禁止用火烤，更不允许用氧气去吹乙炔

12、管道。 三、吊车、起重工（信号工）吊装作业作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。 吊装区域无闲散人员，障碍已排除。 吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。 确认安全后方可作业。 轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装域，并设警戒标志，必要时派人监护。 大雨、大雪、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业；严禁在带电的高压线下作业。 在高压线一侧作业时，起重机与架空输电导线必须保持最小安全距离。 四、爆破施工1爆破作业必须按现行国家标准爆破安全规程(GB6722)的要求，根据施工地区环境的具体情况，编制爆破设计方案，制定相应的安全技术措施，采取相应的防护措

13、施。 2在靠近建筑物、铁路线进行爆破作业时，应事先与车站和有关部门取得联系，确保行车安全，并在危险区域内设立明显标志牌，通行路口设专人防护。 3雷雨天严禁进行爆破作业。 强电场区爆破作业不得使用电雷管。 第三节 专项工程施工一、模板工程（一）模板及支撑结构的基本要求（二）模板的安装与拆卸二、脚手架施工 架子工系特殊作业人员，必须经有关部门进行安全技术考试合格后持证上岗。 凡患有心脏病、高血压、癫痫病和其他不适合于高处作业的人不准从事架子工工作。 三 架子工作业安全要求 1开工前要认真检查脚手架、机械设备和电气设备。 对起重设备和防护设施和特殊部位应严格检查，均应符合安全技术要求。 2升降机上下

14、运料要有专人操作和指挥。 上料与接料人员应取得密切联系，升降机下方严禁有人，禁止任何人乘坐升降机。 3搭设上料架，必须垫好下部，防止井架负重时下沉和倾倒，上料架周围要设安全网。 4上料架和金属脚手架搭好后，必须及时设避雷针和接地装置，防止雷击或带电。 上料架、缆风绳要架设牢固，对角拉的缆风绳要对直，不能偏斜。 高度在20 m以上的上料架要拉上、下两道缆风绳。 四、深基坑开挖及支护深基坑施工应具备下列资料：施工区域内工程地质勘察报告。 地基与基础工程施工图。 场地内和邻近地区地下管线图和有关资料。 邻近的原有建筑、构筑物的结构、基础情况。 深基坑专项施工方案。 施工全过程中，对降水、板桩墙、地下

15、连续墙等位移，较重要和较危险的原有建筑物、构筑物和管线要定期观察测试，并作好记录。 由于降水、土方开挖等因素，影响邻近建筑物、构筑物和管线的使用安全时，应事先采取有效措施如加固、改迁等，特别是各种压力管道要有防裂措施，以确保安全。 第四节 路基与土石方工程一. 路堑开挖施工1开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其它不稳定情况妥善处理。 开挖过程中，应经常注意坡面的稳定情况，有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，应立即处理。 坡面上的松动块石应及时清除干净。 凡不能处理且对施工安全有威胁时，应暂停施工，并报告上级处理。 2开挖应从上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，严禁掏底开挖。 开挖工作应

16、与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。 在开挖过程中，若出现岩层的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取措施：顺层开挖，不挖断岩层；采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述地段，应采取短开挖或马口开挖并设临时支护等措施。 二、滑坡、崩塌、岩堆和陡坡开挖 滑坡地段开挖 1开挖过程中，如发现山体有滑坡、崩塌迹象，且危及施工安全时，应暂停开挖，人员和机具撤至安全地点；做好临时排水工作，防止地面水流入滑坡体内加剧滑坡发展；设置必要的观测点，观测便形体的动态变化，并做好记录；报告上级处理。 2滑坡体开挖应从滑坡体两侧向中部自上而下地进行，严禁全面拉槽开挖。 弃土不得堆在主滑区内。 开挖

17、挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背土第五节 桥梁工程施工一、高处作业1.在离地面2 m以上的高空作业人员必须系安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。 2.凡从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，凡有高血压、心脏病或其他不适宜高处作业的人员，不得参与作业。 3.双层作业或靠近交通要道作业时，应设置隔离措施。 4.进行高处作业时，应根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等。 临空处应设置栏杆或安全网等安全设施。 二、水上作业架梁安全管理1参加架梁的工作人员在上岗前均应经过安全技术的培训和考核。 特殊工种应经考试取得合格证后，方可上岗工作。

18、 架梁作业人员均应按规定进行体格检查，合格者方可工作。 工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠，进入工地时，都应按规定穿戴好安全防护用品。 非架梁人员不得进入架梁作业区。 2架梁工地跨越水域时，应具备防洪设备和措施，设置相应的安全设施。 并应根据情况设置救生圈、救生衣和救生船只，专人日夜值班，以保证安全。 3架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强瞭望，建立呼应制度。 作业时，不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。 架梁安全管理4架梁使用的架桥机、铺架机和其他架梁设备等均应执行定期保养和检修制度，保持良好状态，具有安全系数，并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验，合格后方可使用。 电气设备

19、应绝缘良好，开关应装箱上锁，方可送电。 以上设备均应建立值班巡守制度。 5架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施，均应符合国家现行规章的规定。 夜间架梁必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。 6架梁工作人员作业处所均应安装防护栏杆、上下梯子、人行走道等安全设备。 桥上及架桥机上应有消防设施，桥头应有警卫。 架梁安全管理7架梁工作人员作业处所均应安装防护栏杆、上下梯子、人行走道等安全设备。 桥上及架桥机上应有消防设施，桥头应有警卫。 8架梁时，应按架桥机使用说明书的规定操作架桥机。 严禁用架桥机自身动力作使用说明书规定以外的其他牵引动力。 严禁架桥机长距离自力走行。 为保证架梁作业

20、的安全，架梁前对架桥机走行所涉及的铁路线路、路基、施工道路，做好整道、压道和加固等工作。 9在特殊线路、特殊气象条件、特殊墩台结构和特殊桥梁等特殊条件下架梁时，必须采取特别措施，制定安全操作补充细则。 必须经过分析检算，留有较大的安全系数，确保构件有足够的强度和刚度。 情况复杂或经分析计算，不能完全肯定其安全可靠时，必须通过试吊或试运转，重大措施必须报上级批准。 第六节 隧道施工安全 一、施工安全要求开挖作业应遵守下列规定：(1)合理确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工；(2)爆破后，对开挖面和未衬砌地段应进行检查，对可能出现的险情，采取措施及时处理；(3)做好地质构造的核

21、对和素描，地质变化处和重要地段，应有照片记载。 施工安全要求3特殊地质地段隧道施工，应以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。 除大面积淋水地段、流沙地段，穿过未胶结松散地层和严寒地区的冻胀地层等，施工时应采取相应的措施外，均可采用锚喷支护施工。 爆破后如开挖工作面有坍塌可能时，应在清除危石后及时喷射混凝土护面。 如围岩自稳性很差，开挖难以成形时，可沿设计开挖轮廓线预打超前锚杆。 锚喷支护后仍不能提供足够的支护能力时，应及早装设钢架支撑加强支护。 施工安全要求4瓦斯隧道内施工机械设备和工具应使用防爆型，禁止电火花与冲击、摩擦火花的出现。 36V以上的和由于绝缘

22、损坏可能带有危险电压的电气设备的金属外壳，构架等，都必须有保护接地。 接地网上任一保护接地点测得的接地电阻不得超过2 每一移动式和手提式电气设备同接地网之间的保护接地用的电缆芯线(或相当接地导线)的电阻值，都不得超过1 。 所有电气设备的保护接地和局部接地装置，都应同主接地极连成总网。 二、 不良地质及特殊地段施工(一)岩溶隧道施工1.施工方法以短台阶法为主，必要时可采用CRD工法开挖。 大型充填型溶洞初期支护一定要采取大管棚支护。 岩溶处理中及处理后，应加强监控量测，及时根据监测成果进行必要的二次衬砌。 2.长大岩溶隧道，二次衬砌应及时，原则上掌子面与二次衬砌间距离不得大于200m。 当遇到

23、高压富水岩溶时，应采取二次衬砌紧跟。 3.反坡岩溶隧道施工时，必须设置不少于20000m3/d排水能力的洞内抽水系统。 洞口排水系统必须确保通畅，对于洞口及排水下游民房存在安全隐患时，必须予以拆除。 (二)隧道通过断层施工1通过断层带的各施工工序之间的距离应尽量缩短，并尽快全封闭衬砌，以减少围岩的暴露、松动和地压增大。 2.当采用上下导坑，先拱后墙法施工时，其下导坑不宜超前过多，并改用单车道断面，掘进后随即将下导坑予以临时衬砌。 上下导坑间的漏斗间距宜加大到10m左右，并全部以框架框紧。 3在隧洞断层地段，对钻爆设计作特殊的交底。 严格控制各炮眼特别是周边眼的数量、深度及装药量，原则上尽量减少

24、爆破对围岩的扰动。 4在断层地带开挖后应立即进行初喷砼，并坚持“宁强勿弱”的原则，加强支护。 (三)黄土隧道施工1.应遵循“短开挖、少扰动、强支护、及时密贴、实回填、严治水、勤量测”的原则。 2.黄土围岩开挖后不能暴露较长时间，否则围岩周壁风化会波及内部，使围岩体松弛加快，进而造成塌方。 宜采用复合式衬砌，开挖后以钢支撑、钢筋网，喷射混凝土和锚杆作初期支护，必要时宜采用超前锚杆、管棚支撑加固围岩。 并应在初期支护基本稳固后，进行永久支护衬砌的施工，衬砌背后尤其是拱顶回填要密实。 3.宜采用短台阶开挖方法或分部开挖法(留核心法)。 初期支护应紧跟开挖面施作。 (四) 膨胀岩土隧道施工 在施工中应以尽量减少对围岩产生扰动和防止水的浸湿为原则，宜采用无爆破掘进法。 如采用掘进机、风镐、液压镐等挖，在开挖过程中应尽可能缩短围岩暴露间，并及时衬砌，以尽快恢复洞壁因土体开挖而解除的部分围岩应力，减少围岩膨胀变形。 开挖方法宜不分部或少分部，多采用正台阶法、侧壁导坑法和“眼镜法” .(五)瓦斯隧道施工作业基本要求1.有瓦斯突出危险的隧道，应单独编制预防瓦斯突出的实施性施工组织设计。 瓦斯区段的