电梯安装施工工艺及流程步骤

1、GPS-CFtt宅电梯简介GPS-C源列住宅电梯，是中日双方针对中国住宅楼宇的特点， 精心设计的高性能电梯。它的由现，彻底改变了原先中国市场 住宅使用电梯低档次、性能差的局面。大大提升了电梯的可靠 性。它集交流变压变频驱动技术、微机控制、数据网络、模块 系统及先进的自检程序为一体，运行安全、舒适，维修方便， 人性化的设计加以优越超凡的性能，并以其先进的节能技术， 大大降低了使用成本，急剧提升贵楼盘的品质及附加值。矢量控制的交流变压矢量控制的交流变压变频（vvvf调速技术，是整台电梯强健 的心脏。日本三菱电机是全世界首家成功地将此技术应用于电 梯产业并由此开创电梯驱动新纪元的公司。VVV豉术实现

2、了曳引驱动的矢量变换控制，通过变压变频的精确调速，按照现代人工学原理， 利用电脑优化设计而成 的理想速度曲线运行，令电梯运行平稳、安全、高效，最大程 度上满足人体对乘坐舒适感的要求。成熟的变压变频（ VVVFF 系统与专用的马达相匹配，减少了马达运行时的振动和噪音。应用最新的全数字化PW脉宽调制技术，具有良好的动态响应， 能有效抑 制低频转距脉动，使逆变器的输由电压很接近正弦波形。轴套 式数字测速编码器直接套装在电机主轴上，与主轴同心，不打滑，测速精确，从而使电梯运行更平稳、舒适。大功率开关器件使用了 IGBT（隔离栅双极性晶体管），开关频率 极高，通常达到10kz以上，开关频率超由了人类听觉

3、范围，大 大降低了电机的噪音，从而运行寂静无声。随着制作工艺的不* 断改进，IGBT的体积也越做越小，因而使得控制柜尺寸随之变 小，相应加大了机房使用面积。电气控制系统高度集成化设计。随着模拟电路技术和数字电 路技术的不断发展以及设计、工艺和制造设备的不断改进，使 大规模的表面贴装技术（SMT）及大型高集成电路（LSI）专用芯片 在本产品中得以广泛使用，从而极大程度地缩小了控制电路的 印版面积，降低功耗，延长使用寿命，减少了印版的数量，因 此使控制屏尺寸大为减小。另外，单面维护设计的控制屏，增 加了维修的便利性。采用日本三菱电机首创的数据网络信号传输系统。把大量的微机分布在电梯控制屏、轿顶站、

4、轿厢操纵箱及各个 层站等部位。各台微机之间的通讯以计算机串行通讯方式连接 成一个网络，从而实现大规模、高速率、高可靠性的数据传输。 每台微机处理器都是为特定的要求而专门设计的，保证了整个 系统的高效、可靠运行。大大减少了各部件之间的连线和接口，故障发生率被降到最低点。采用新型的无连杆式门机结构。通过一个微机控制专用变压变频（ VVVE调速驱动系统控制门 机，并采用与之相匹配的无连杆式同步带门机结构，实现电梯层门 开关的轻缓、平稳和安全。同时，此领先技术，大大减少了门机这一电梯主要部件间的连 线和接口，使门机系统从根本上摆脱了事故频发的局面。GPS-CR勺群控系统。两台电梯的群控制，是在充分考虑

5、了住宅楼宇建筑特点，精确 计算大楼的实际交通流量和电梯的运载能力后得由得设计思 路。取消了独立或专用的群控部件（群控柜和群控印板），而采用了二台电梯中微机通过光纤直接连接，实现群管理控制；削 减了部分群控AI智能高级功能，如高峰交通控制。GPS-CR勺群控功能使用户得到高技术和低价格的双重享受。这一改进，进* 一步体现了上海三菱客户至上的企业生存理念。基于以人为本的设计理念， 将原先的SD氏安全触板），与AMS代 幕）相结合，改进为MBS（带双侧安全触板的光幕），即非接触门 保护装置。更增加了整个运载过程的安全性。体现了上海三菱 以客户为上帝，不断挑战自我的创新精神。适合住宅楼宇的操作方式和功

6、能GPS-C新厢的设计不仅是功能性、实用性的，更带有了独特简 约的风格。GPS-CR电梯交流变压变频调速系统能自动计算由层站之间 的最佳速度曲线，并根据负载和速度的需要，对电源的电压和 频率连续不断地进行调节控制，即在实时计算的基础上，满足 高效运行性能的要求，并实现节能约。,称量起动采用称量起动，即起动时根据轿厢的实际重量（通过 轿顶上的差动变压器检测轿厢实际载重量）给电动机预加起动 力矩（按连续线性关系），使起动冲击减到最小。 具体地说，如 果未给电动机预加启动力矩，例如当轿厢空载上行时，对重侧（重量为轿厢自重+50%额定载重）比轿厢侧重，当电动机抱闸 放开时，轿厢会突然上提；相对应地当轿

7、厢满载上行时，轿厢 侧比对重侧重，当电动机抱闸放开时，轿厢会突然下沉，其它 情况亦然。按一般闭环控制系统当由现上述情况时才施加力矩 控制，而以前的SP-VF系列电梯也只能根据轿厢重量分三段（非连续线性关系）预加起动力矩。但 GPS-CRfe梯在启动时，先通 过轿顶的检测器预测轿厢的实际重量，经分析计算，按连续线 性关系对电机预加起动力矩，最大程度得减小起动冲击力，做 到真正地称量起动，避免了上述情况的发生。因而在电梯起动 时，提高了乘坐的舒适感和平稳性*第一章样板安装及基准线挂1范围本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下，额定速度3m/s及以下 各类曳引驱动电梯样板安装及基准线挂设工程。

8、2施工准备材料要求：木质样板应选用无节、干燥、韧性强、不变形的木材。并且应四面刨光、平直。根据提升高度不同，样板横断面不小于表 5-1中所列数值。样板横断面要求表5-1提升高度（m）厚度 (mm)宽度 (mm)6060100注：表中要求尺寸为加工后净尺寸加工后横断面不小于100X 100mm;的木方（架设样板）、 角钢，M16膨胀螺栓或M16勺钢筋，薄铁皮，钉子，琴钢丝，8#钢丝等。主要机具：电锤、铁锤、水平尺、直角尺、钢板尺、盒尺、线坠、墨斗、钢锯。宽三者的数据。制作样式如（图1.1）木质样板在制作时要确定电梯的主轨间距，副轨间距，门副轨样板主轨样板门样板图1.1样板固定是要根据电梯的门与主

9、轨，门与副轨之间的距离来确定三者之 间的位置如（图1.2）.脚手架的搭设不得妨碍样线和导轨的安装。*图1.22.3 作业条件井道内脚手架搭设如（图1.3 A B ）,并符合建筑安装工程脚手架安全技术操作规程及安装部门提供的图纸要求。图 1.3 A*图 1 . 3 B脚手架平台最高点位于井道顶板下1.51.7m处为宜，以便稳放样板。顶层脚手架立管最好用四根短管。拆除此短管后，余下的立 管顶点应在最高层牛腿面500mm处，以便于轿厢安装。脚手架钢管档距以1.41.7m为宜，为便于安装作业，每层厅门牛腿下面200400mm处应设一档钢管，两档横管之间应加装一档 横管，便于上下攀登，脚手架每步最少铺

10、2/3的脚手板，各层交错铺板， 以减小坠落危险。脚手扳两端探出排管150200mm,用8#铁丝将其与排管绑牢。如（图1 . 4 ）L一间隙小于3 Umu图1 . 4脚手架必须经过安全技术部门检查，验收后，方可使用*现场施工用电、照明用电必须符合国标施工现场临时用电安全技术规范要求。各层厅门口必须设有良好的防护门或防护栏；并且各层厅门口及每步脚手板上应保持干净、无杂物。实际测量顶层高度，底坑深度应与图纸相符，并核算是否能满足该梯工程的要求。3操作工艺搭设样板架：.1在井道顶板下面1.2m左右处用膨胀螺栓或钢筋将角钢或 者是托木水平固定于并道壁上。若井道壁为砖墙，应在井道顶板下 1.1m左右处沿水

11、平方向剔洞，稳放样板木支架，并且端部固定。样板支架方木端部应垫实找平，水平度误差不得大于3/1000。测量井道，确定标准线预放两根厅门口线测量井道。两线间距为门净宽度。每层测量两组数据.测量方法如（图1. 5 ）根据井道测量结果来确定基准线时，应注意的问题：a井道内安装的部件对轿厢运行有无妨碍，如限速器钢绳，选层 器钢带，限位开关，中线盒，随线架等。同时要考虑到轿门上滑道及地 坎等与井壁距离，对重与井壁距离，必须保证在轿厢及对重上下运行时 其运动部分与井道内静止的部件及建筑结构净距离不得小于 30mm。b确定轿厢道轨线位置时，要根据道轨架高度要求，考虑安装位 置有无问题。道架高度计算方法如下.

12、H=L-A-B-C*H道架高（左）；L轿厢中心至墙面（左）距离；A轿厢中心至安全钳内表面距离；B安全钳与导轨面距离（34mm）;C导轨高度及垫片厚度之和。c对重轨道中心线确定时应考虑对重宽度（包括对重块，最突出 部分），距墙壁及轿厢应有不小于50mm的间隙。d对于前后开门（贯通门）的电梯，井道深度n厅门地坎宽度x2+厅门地坎与轿厢地坎间隙X 2+轿厢深度。并应考虑井壁垂直情况是否 满足安装要求。e各层厅门地坎位置确定，应根据所放的厅门线测出每层牛腿与 该线的距离，经过计划，应做到照顾多数，既要考虑少剔牛腿或墙面， 又要做到离墙最远的地坎固定后，其门立柱与墙面的间隙小于30mm而定。f对于厅门建

13、筑上装有大理石门套以及装饰墙的电梯， 由于它们的 施工在后，因而确定厅门基准线时，除按照上述 e进行考虑外，还要参 阅建筑施工图，同时考虑门套及装饰墙的施工。g对两台或多台并列电梯安装时应注意各电梯中心距与建筑图是 否相符，应根据井道建筑情况，对所有厅门指示灯，按钮盒位置进行通 盘考虑，使其高低一致，并与建筑物协调，保证美观。h对多台相对并列电梯确定基准线时，除上述应注意的事项外，还应根据建筑及门套施工尺寸考虑做到电梯候梯厅两边宽度一致，两列电梯厅门口相对一致，以保证电梯门套施工或土建大理石门套施工的美观 要求。i确定基准线时，还应复核机房的平面布置。曳引机、工字钢、限 速器、极限开关、选层器

14、等电气设备的布局有无问题，维修是否方便， 并进行必要的调整。样板就位，挂基准线：样板加工制造如（图1 .1）。样板的木条应四面刨光、平直，按图纸要求组装，并用胶粘牢，将样板就位。如（图 1. 6）*图1. 6基准垂线共计14根，其中：轿厢导轨基准线 6根对重导轨基准线 6根厅门地坎基准线 2根样板的定位要根据图1.4中的ABC明条线来定位置。保证左右相等。线 的长短可以根据电梯的门宽，主副轨间距以及门与主轨，门与副轨的间 距利用勾股定理计算出来。为了简化施工，挂基准线也可以不采用整体样板，而采用在木方上 直接钉木条法。但所采用材料必须符合本章第一节要求。无论采用样板法或直钉木条法，首先应按照第

15、 3.1.2条要求进行通盘考虑后，确定出梯井中心线，轿厢架中心线，对重中心线， 进而确定出各基准垂线的放线点，划线时使用细铅笔，核对无误，再复 核各对应线尺寸是否相等，偏差不应大于0.3 m m。样板或木方上木条的 水平度在水平面内不得大于3 m m。在样板处，将钢丝一端悬一较轻物体，缓缓放下至底坑。 垂线中间不能与脚手架或其它物体接触，并不能使钢丝有死结现象。在放线点处，用锯条或电工刀，垂直锯或划一 V形小梢， 使V形梢顶点为放线点，将薄铁皮覆盖在 V形小梢上固定并用钢锯条在 上面锯一开口至样线位置将线放入，以防基准线移位造成误差，并在放 线处注明此线名称，把尾线用铁钉固定在样板上。*线放到

16、底坑后，用线坠替换放线时悬挂的物体，任其自然垂直静止。如井道较高或有风，线坠不易静止时，可在底坑放一水桶， 将线坠置于水或机油中，增加其摆动阻力，使线坠尽快静止如（图1. 7 ）在底坑上6001000mm处用木方支撑固定下样板，待基准线静止后用U形卡钉将线固定在样板木上，然后再检查样板上各放线 点的固定点的各部尺寸、对角线等尺寸有无偏差，确定无误后。4质量标准保证项目：基准线尺寸必须符合图纸，各线偏差不应大于 0.3mm。检查方法：尺量。基准线必须保证垂直。检查方选：吊线、尺量。基本项目：样板架水平偏差不得大于3/1000。并列电梯、厅门中心距偏差不得超过 20mm。相对电梯、厅门中心线偏差不

17、得超过 20mm。*5成品保护各层厅门防护栏保持良好，以免非工作人员随意出入。作业时防止物体坠落，避免砸坏样板。作业出入井道时，注意不碰厅门口线；井内作业时，特别是 电、气焊作业时，注意爱护基准线。6应注意的质量问题确定轿厢导轨基准线时，应先复核图纸尺寸与实物尺寸两者 是否一致。不一致时应以实物尺寸为依据。并通过有关部门核验。每次作业前，均应复查一次基准线，确认无移位，与其它物 体不接触后，方可作业。在剔凿井道内壁及厅门处楼层显示盒、呼梯盒孔洞时，应采 取防护措施并及时清扫脚手板，防止砸坏样板。第二章导轨支架和导轨安装1范围本工艺标准适用于额定载重量5000kg以下，额定速度3m/s及以下各

18、类国产曳引驱动电梯导轨安装工程。2施工准备设备、材料要求：设备：电梯导轨、导轨支架、压板、接头板、导轨基础座 及相应的连接螺丝等规格、数量要和装箱单相符。产品要有出厂检验合 格证及技术文件。2.1.2 材料：凡使用的材料应有检验合格证或检验资料。使用的 材料见表5-2,根据电梯设计不同分别采用。安装导轨支架和导轨所使用的材料表5-2材料名称规格要求镀锌膨胀螺栓根据设计要求决定*过墙穿钉根据设计要求决定一般直径0 20钢 板S =16或S =20的普通彳氐碳钢电焊条3.2mm或4.0mm结T-422普通低碳钢焊条水 泥称号不小于325#普通硅酸盐水泥砂 子中沙含泥量小于5%石 子豆石用水冲洗主要

19、机具：小型卷扬机、电焊机、手砂轮、电锤、尼龙绳（提轨道用）、钢丝绳索（固定滑轮用）、滑轮、电焊工具、榔头、扳子、塞子、钢板 尺、钢盒尺、塞尺、找道尺、铁锹、小铲、水桶、小灰桶、油石、对讲 机（或耳机电话）。作业条件：梯井墙面施工完毕，其宽度、深度（进深）、垂直度符合施工要求。底坑要按设计标高要求打好地面。电梯施工用脚手架既要符合有关的安全要求，承载能力2.5kPa g 250kgf/m2）,又要符合安装轨道支架和安装轨道的操作要求。井道施工要用36V以下的低压电照明。每部电梯井道要单独 供电（用单独的开关控制），且光照亮度要足够大。上、下通讯联络设备要调试好。厅门口、机房、脚手架上、井道壁上无

20、杂物，厅门口、机 房孔洞要有相应的防护措施，以防止物体坠落梯井。要在无风和无其它干扰情况下作业。3操作工艺确定导轨支架的安装位置：没有导轨支架预埋铁的电梯井壁，要按照图纸要求的导轨支架间距尺寸及安装导轨支架的垂线来确定导轨支架在井壁上的位置。当图纸上没有明确规定最下一排导轨支架和最上一排导轨支架的位置时应按以下规定确定：最下一排导轨支架安装在底坑装饰* 地面上方1000mm的相应位置。最上一排道架安装在井道顶板下面不大 于500 m m的相应位置。在确定导轨支架位置的同时，还要考虑导轨连接板（接道板）与导轨支架不能相碰。错开的净距离不小于 30m m。若图纸没有明确规定，则以最下层导轨支架为基

21、点，往上 每隔2000mm为一排导轨支架。个别处（如遇到接道板）间距可适当放 大，但不应大于2500mm。长为4m以上（包含4m）的轿厢导轨，每根至少应有两个导轨支架。4m至3m长的轿厢导轨可不受此限，但导轨支架间距不得大于 2m。如厂方图纸有要求则按其要求施工。安装导轨支架：根据每部电梯的设计要求及具体情况选用下述方法中的一种。电梯井壁有预埋铁：清除预埋铁表面混凝土。若预埋铁打在混凝土井壁内，则要从混凝土中剔出。按安装导轨支架垂线核查预埋铁位置，若其位置偏移，达不到安装要求，可在预埋铁上补焊铁板。铁板厚度S n 16mm,长度一般不超过300mm。当长超过200mm时，端部用不小于0 16的

22、膨胀螺栓 固定于井壁。加装铁板与原预埋铁搭接长度不小于50mm,要求三面满焊。安装导轨支架：（a）安装导轨支架前，要复核由样板上放下的基准线（基准线距导轨支架平面 13mm,两线间距一般为80 100mm,其中一条是以导轨中心为准的基准线，另一条是安装导轨支架 辅助线（图1.4）。（b）测出每个导轨支架距墙的实际高度，并按顺序编 号进行加工；（c）根据导轨支架中心线及其平面辅助线，确定导轨支架 位置。然后进行固定焊接；如（图1.6） （d）整个导轨支架水平度应不 大于5mm;（e）为保证导轨支架平面与导轨接触面严实，支架端面垂直误差小于 1mm; （f）导轨支架与预埋铁接触面应严密，焊接采取内

23、外四周满焊， 焊接高度不应小于5mm。焊封要饱满，且不能有夹渣、气孔等。用膨胀螺栓固定导轨支架：混凝土电梯井壁没有预埋铁的情况多使用膨胀螺栓直接固定导轨 支架的方法。使用的膨胀螺栓规格要符合电梯厂图纸要求。若厂家没有 要求，膨胀螺栓的规格不小于 。16mm。*打膨胀螺栓孔，位置要准确且要垂直于墙面，深度要适当。一般以膨胀螺栓被固定后，护套外端面和墙壁表面相平为宜。若墙面垂直误差较大，可局部剔修，使之和导轨支架接触面间隙不大于1mm,然后用薄垫片垫实。导轨支架编号加工。导轨支架就位，并找正找平。将膨胀螺栓紧固。用穿钉螺栓固定导轨支架：若电梯井壁较薄，不宜使用膨胀螺栓固定导轨支架且又没有预埋铁，可

24、采用井壁打透眼，用穿钉固定铁板（S 16mm）o穿钉 处，井壁外侧靠墙壁要加100X 100X 12 （mm）的垫铁，以增加强度。 将导轨支架焊接在铁板上。加工及安装导轨支架的方法和要求完全同有预埋铁的情况。用混凝土筑导轨支架：梯井壁是砖结构，一般采用剔导轨支架孔洞，用混凝土筑导轨支架 的方法。导轨支架孔洞应剔成内大外小，深度不小于130mm。导轨支架编号加工，且入墙部分的端部要劈开燕尾。用水冲洗孔洞内壁，使尘渣被冲出，洞壁被润湿。筑导轨支架用的混凝土用水泥、砂子、豆石按 1 ： 2 ： 2的体积比加入适量的水搅拌均匀制成。筑导轨支架时要用此混凝土将孔洞 填实。支架埋入墙内的深度不小于120m

25、m,且要找平找正。导轨支架稳筑后不能碰撞，常温下经过 67天的养护，达到规定强度后，才能安装导轨。对于导轨支架的水平误差要求与前面相同。安装导轨：从样板上放基准线至底坑（基准线距导轨端面中心23mm）,并进行固定。底坑架设导轨梢钢基础座，必须找平垫实，其水平误差不大于1/1000。梢钢基础座位置确定后，用混凝土将其四周灌实抹平。梢 钢基础两端用来固定导轨的角钢架，先用导轨基准线找正后，再进行固定。若导轨下无梢钢基础座，可在导轨下边垫一块厚度5 12mm,面积为200mmx 200mm的钢板，并与导轨焊接。*对用油润滑的导轨，需在立基础导轨前将其下端距地面 40mm高的一段工作面部分锯掉，以留出

26、接油盒的位置。在梯井顶层楼板下挂一滑轮井固定牢固。在顶层厅门口安装并固定一台0.5t的卷扬机。吊装导轨时要采用双钩勾住导轨连接板。若导轨较轻且提升高度不大，可采用人力，使用 。A16尼龙绳代替 卷扬机吊装导轨。若采用人力提升，须由下而上逐根立起。若采用小型卷扬 机提升，可将导轨提升到一定高度（能方便地连接导轨），连接另一根导轨。采用多根导轨 整体吊装就位的方法，要注意吊装用具的承载能力，一般吊装总重不超 过3kN （= 300kg）整条轨道可分几次吊装就位。调整导轨（轨道）：用钢板尺检查导轨端面与基准线的间距和中心距离，如不符合要求，应调整导轨前后距离和中心距离，然后再用校道尺进行细校。用校道

27、尺检查、校正导轨。扭曲调整：将找道尺端平，并使两指针尾部侧面和导轨 侧工作面贴平、贴严，两端指针尖端指在同一水平线上，说明无扭曲现 象如（图1.7）。如贴不严或指针偏离相对水平线，说明有扭曲现象，则 用专用垫片调整导轨支架与导轨之间的间隙（垫片不允许超过三片）使 之符合要求。为了保证测量精度，用上述方法调整以后，将找道尺反向 180 ,用同一方法再进行测量调整直至符合要求。用木螺纥连接150,图1.7调整导轨垂直度和中心位置；调整导轨位置，使其端面* 中心与基准线相对，并保持规定间隙（如规定 3mm）。找间距：操作时，在找正点处将长度较导轨间距L小0.51mm的校道尺端平，用塞尺测量找道尺与导

28、轨端面间隙，使其符合要求。（找正点在导轨支架处及两支架中心处。）两导轨端面间距L,其偏差在 导轨整个高度上应符合表5-3要求。两导轨端面间距的偏差要求表5-3电梯速度2m/s以上2m/s以下轨道用途轿厢对重轿厢对重+1+2+2+2-0-0-0-0上述三条必须同时调整，使之达到要求。修正导轨接头处的工作面导轨接头处，导轨工作面直线度可用 500mm钢板尺靠在 导轨工作面，用塞尺检查a、b、c、d处，均应不大于表5-4的规定（接头 处对准钢板尺250mmt）。导轨工作面直线度允许偏差表5-4导轨连接处abcd不 大 于 （mm）0.150.060.150.063.5.3.2导轨接头处的全长不应有连

29、续缝隙，局部缝隙不大于0.5mm。两导轨的侧工作面和端面接头处的台阶应不大于0.05mm。对台阶应沿斜面用手砂轮或油石进行磨平，磨修长度应符合表5-5的要求。台阶磨修长度表5-5电梯速度(m/s)3m/s以上3m/s以下修整长度(mm)3002004质量标准保证项目:*导轨安装牢固，相对内表面间距离的偏差和两导轨的相互偏差必须符合要求。当对重（或轿厢）将缓冲器完全压缩时，轿厢（或对重） 导轨长度必须有不小于0.1+0.035V2 （以米表示）的进一步制导行程。基本项目：导轨支架应安装牢固，位置正确，横竖端正。焊接时，双面焊牢， 焊缝饱满，焊波均匀。检验方法：观察检查。允许偏差项目：导轨组装的允

30、许偏差、尺寸要求和检验方法应符合表 5-7的规定导轨组装的允许偏差、尺寸要求和检验方法表5-7项 次项目允许偏差或尺寸要求（mm）检验方 法1导轨垂直度（每5m）0.7吊线、尺量检查2局部间隙0.5用塞尺检查台 阶0.05用钢板尺、塞尺 检查甲300乙、丙2003顶端导轨架距导轨顶端的 距离16mm的钢板。b由于某种原因，现场打混凝土台确有困难，可以采取用型钢架 起钢梁的方法。*如因型钢高度与垫起高度不相适应或垫起高度不适宜采用型钢时， 可以在现场制做金属构架架设钢梁。根据垫起高度所用型钢及钢板。c沿地面安装：当机房高度不足，而井道顶层高度尚允许导向轮 底部部分伸入井道时，可在导向轮部位打一个

31、相应大小的十字孔（以便 安装导向轮）。钢梁沿地面安装时，首先用膨胀螺栓将承重梁的一块垫 铁按要求位置固定在其下有承重墙的楼板上，另一块放置在承重墙内孔洞的相应位置上。钢梁找平找正后，用电焊将承重梁和垫铁焊牢。承重 梁在墙内的一端用混凝土塞实抹平， 在地面上坦露的一端用混凝土打一 个墩，将其封住。安装曳引机底座：若电梯厂未提供成套曳引机底座，则需现场制作。制作混凝土底座：制作混凝土底座要由土建配合，根据设计要求施工。若无设计要求, 则根据以下要求施工：混凝土基座用的水泥标号不小于225号，水泥、砂子、豆名的比例为1 ： 2 ： 2。基座内配有相应规格的钢筋。混凝土基 座的厚度以250300mm为

32、宜，要求方正平滑，四周应大于机座 40mm。 基座上的地脚螺栓，可以采取在底座上预留孔，待曳引机安装后二次灌 浆固定，或按曳引机安装孔尺寸制造样板，将螺栓穿在样板上直接打于 混凝土基座中，但样板尺寸必须准确，螺栓必须垂直（安装机器时将基 座表面的样板去掉）。制作钢板底座：要求钢板厚度不小于20mm,且表面必须平整光滑，钢板与地脚螺 栓采取焊接固定方法（地脚螺栓要备双母）。安装曳引机与导向轮：单绕式曳引机、导向轮位置的确定：在机房上方沿对重中心和轿厢中心拉一水平线。在这根线上确定两点对着样板上的轿厢中心和对重中心分别吊下两根垂线。将曳引机就位并移动，使垂线与曳引轮轮辐宽的一半位置相切，则曳引机位

33、置确定，并固 定。将导向轮就位，使垂线与导向轮轮辐宽的一半位置相切，并保持不 变，同时在导向轮另一边中心点吊一垂线，转动导向轮，使此垂线垂在 对重中心及轿厢中心连线上，则导向轮位置确定，并加以固定。复绕式曳引机和导向轮安装位置的确定：首先确定曳引轮和导向轮的拉力作用中心点。需根据引向轿厢或对重的绳梢而定，中引向轿厢的绳糟 2、4、6、8、10,因曳引* 轮的作用中心点是在这五梢的中心位置， 即第6梢的中心A 点。导向轮 的作用中心点是在1、3、5、7、9梢中心位置，即第5梢的中心点B。安装位置的确定：a若导向轮及曳引机已由制造厂家组装在同一底座上时，确定安 装位置极为方便，只要移动底座使曳引轮

34、作用中心点 A吊下的垂线对 准轿厢（或轿轮）中心点A,导向轮作用中心点B吊下的垂线对准对 重（或对重轮）中心点B,这项工作即已完成。然后将底座固定（注： 这种情况在电梯出厂时，轿厢与对重中心距已完全确定，放线时应与图 纸尺寸核对）。b若曳引机与导向轮需在工地安装成套时，曳引机与导向轮的安 装定位需要同时进行（如分别定位则非常困难）。方法如下：当曳引机 及导向轮上位后，使由曳引轮作用中心点 A吊下的垂线对准轿厢（或 桥轮）中心点A,使由导向轮作用中心点B吊下的垂线对准对重（或 对重轮）中心点B,并且始终保持不变，然后水平转动曳引机及导向轮， 使两个轮平行，且相距1/2S,并进行固定。c若曳引轮与

35、导向轮的宽度及外形尺寸完全一样时，此项工作也 可以通过找两轮的侧面延长线进行。安装发电机组：按图确定机组位置。稳装机座：按安装图纸要求在地面和发电机组底座间垫上 减震胶皮。发电机组找平找正后，连接发电机和底座的螺栓加平垫、 弹簧垫及双螺母，并紧固。加装挡板或压板，以防水平移动。安装限速器：如预留孔洞不合适，在剔楼板时要注意，剔孔不可过大， 防止破坏楼板强度。用厚度不小于12mm的钢板制作一个底座。将限速器和底座 用螺丝相连。根据安装图所给坐标位置，将限速器就位，由限速轮绳梢 中心向轿厢拉杆上绳头中心吊一垂线， 同时由限速轮另一边绳梢中心直 接向张紧轮相应的绳梢中心吊一垂线，调整限速器位置，使上

36、述两对中 心在相应的垂线上，位置即可确定。然后在机房楼板对应位置打上膨胀 螺栓，将限速器就位，再一次进行测校，使限速器位置和底座的水平度* 都符合要求，然后将膨胀螺栓紧固。如楼板厚度小于12cm,应在楼板下再加一块钢板，与底座采用穿钉 螺栓固定。若限速轮的垂直误差d0.5mm,可在限速器底面与底座间加 垫片进行调整。安装钢带轮：用厚度不小于12mm的钢板或型钢制作钢带轮底座。 在底座相应的位置上打钢带轮安装螺孔和膨胀螺栓孔。把钢带轮用螺丝固定在底座上。根据安装图所给位置将钢带轮就位，同时用线坠测量钢带 轮中心切点A、张紧轮中心切点B、轿厢固定点C,三点是否在一垂线上。 钢带轮另一边中心切点D及

37、张紧轮中心切点E是否在一垂线上，调整钢带 轮位置使偏差在要求范围内。根据确定的位置，在机房地面上打膨胀螺栓。然后对钢带 轮再一次按上述要求进行调整，并用膨胀螺栓进行固定。4质量要求保证项目：曳引机承重钢梁两端必须放于井道承重梁或墙上。承重钢梁埋 入长度应与梁或墙外皮齐，其间垫d n 16mm钢板，如曳引机承重钢梁长 度不足时，其埋入长度应保证至少超出梁或墙的中心线在2cm以上，且至少为7.5cm。检验方法：观察检查或检查安装记录。轿厢空载时，曳引轮的垂直度偏差必须小于或等于 0.5mm; 导向轮端面对曳引轮端面的平行度偏差严禁大于1mm。检验方法：吊线、尺量检查。限速器绳轮、钢带轮、导向轮安装

38、必须牢固，转动灵活，其垂直度偏差严禁大于0.5mm。检验方法：观察和吊线、尺量检查。基本项目：曳引机、发电机底座水平误差均应在1/1000以下。设备直接在承重梁上安装时，要测量好螺孔位置，用电钻 打眼，孔径不大于螺栓直径1mm,不得有损伤钢梁立筋情况。工字钢必 须加装偏垫。制动器闸瓦应紧密地合于制动轮的工作面上；松闸时间隙* 均匀，且不大于0.7mm。检验方法：观察和用塞尺检查。通过曳引轮（或导向轮）中心线切点C的垂线和通过轿厢中 心的垂线偏差见表5-1却口图5-85。通过曳引轮中心线切点的垂线和通过轿厢中心垂线的允许偏差表5-12要求范围2m/s以上1 1.75m/s1m/s以下前后偏差23

39、4左右偏差士 122检验方法：吊线、尺量检查。轿厢安全钳拉杆侧的限速轮绳梢中心、 轿厢拉杆绳头中心、 张紧轮绳梢中心在同一垂线上，其偏差不得超过 5mm,限速轮另一边绳 梢中心与张紧轮另一边绳梢中心应在同一垂线上最大偏差不得超过 15mm。钢带轮、轿厢固定点、张紧轮三者位置偏差见图 5-82。 5成品保护机房的机械设备在运输、保管和安装过程中，严禁受潮、碰 撞。机房的门窗要齐全、牢固，下班后机房要上锁。非有关人员 不能进入机房。6应注意的质量问题承重钢梁两端安装必须符合设计和规格要求。凡是要打入混凝土内的部件，在打混凝土之前要经有关人员 检查，当符合要求，经检查核验者签字后，才能进行了一道工序

40、。所有设备件联接螺孔要用相应规格的钻头开孔，严禁用气焊 开孔。曳引机出厂时已经过检验，原则上不许拆开，若有特殊情况 需拆开检修，调整，要由技术部门会同有经验的钳工按有关规定操作。限速器的整定值已由厂家调整好，现场施工中不能调整。若 机件有损坏，需送到厂家检验调整。*第七章井道机械设备安装1范围本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下，额定速度2m/s及以下 各类国产曳引驱动电梯的井道机械设备安装工程。2施工准备设备、材料要求：各部件的规格、数量应符合有关要求，且无损坏。有出厂合格证。油压缓冲器活塞杆表面应干净，无锈迹且备有防尘罩。各设备的活动部件，应活动灵活，功能可靠。补偿绳应干净，无死弯

41、、无锈蚀、无断丝现象。补偿链应 按要求穿好防震尼龙绳。地脚螺栓、膨胀螺栓及其它各连接螺丝的规格、质量都要 符合有关规定。并配有多种规格金属垫片。主要机具：电焊机及电焊工具、活扳手、套管扳手、榔头、盒尺、水平尺、钢 板尺、线坠。作业条件：井道内照明的要求同第二章第三节。各层厅门按要求安装完毕且调整好，门锁作用必须安全可* 靠。3操作工艺工艺流程:安装缓冲器底座-安装-安装选层器下钢带轮、挂钢带缓冲器一 安装限速器绳索张紧装置、装限速绳一安装曳引绳补偿装置安装缓冲器底座：首先检查缓冲器底座与缓冲器是否配套，并进行试组装。无问题时方可 将缓冲器底座安装在导轨底座上。对于没有导轨底座的电梯，宜采用加

42、工、增装导轨底座。如采用混凝土底座，则必须保证不破坏井道底的防 水层，避免渗水后患，且需采取措施，使混凝土底座与井道底连成一体。安装缓冲器：安装时缓冲器中心位置、垂直偏差、水平度偏差等指标要 同时考虑。确定缓冲器中心位置：在轿厢（或对重）碰击板中心放一线坠，移 动缓冲器，使其中心对准线坠来确定缓冲器的位置，其偏移不得超过 20mm。用水平尺测量缓冲器顶面，要求其水平误差w 4S/1000。如作用轿厢（或对重）的缓冲器由两个组成一套时，两个缓冲 器顶面应在一个水平面上，相差不应大于 2mm。测量油压缓冲器的活塞柱垂直度：垂直度差不得大于1mm,测量时应于相差90的两个方向进行。如（图7.1 ）*

43、图7.1在缓冲器底部和缓冲器基座间垫金属片如（图 7.1）,调整 缓冲器。垫入垫片的面积不得小于缓冲器底部面积的1/2。调整后要将地 脚螺栓紧固，要求加弹簧垫圈或用双螺母紧固。螺丝扣要露出 35扣。*图7.2安装选层器下钢带轮、挂钢带把下钢带轮固定支架安装在轿厢轨道上，要求下钢带轮重坨架下面距底坑地面450 50mm。下钢带轮轴向位置的调整方法是：在轿厢固定钢带点的中心位置吊一线坠，调整下钢带轮轴向位置，使其最大误差为2mm。径向位置调整：用线坠检测上、下钢带轮边缘应在同一垂线上。最 大偏差不大于3mm。在机房缓慢地往井道放钢带(要注意钢带不能扭折或打弯)，使钢带通过下钢带轮后和轿厢上的钢带固

44、定卡固定后，再放另一 侧钢带与轿厢固定卡进行固定。 钢带固定后应使固定于井底导轨上的钢 带轮支架，向上倾斜，支架倾斜不超过 50mm。安装限速绳张紧装置及限速绳：安装限速绳张紧装置，其底部距底坑地平面距离可根据表5-13确定。张紧装置底部吉底坑地平面距离表5-13距底坑尺寸750 50550土 50400 50(mm)根据表5-12规定及安装图尺寸将张紧轮上位。由轿厢拉杆下*绳头中心向其对应的张紧轮绳梢中心吊一垂线（机房限速器至轿厢拉杆上绳头中心点垂直），同时由限速器绳梢中心向张紧轮另一端绳梢中吊 垂线，调整张紧轮位置，使垂线与其对应中心点误差小于5mm,使两垂线与其对应中心点误差小于15mm

45、,则张紧装置位置确定。直接把限速绳挂在限速轮和张紧轮上进行测量，根据所需 长度断绳，做绳头。做绳头的方法与主钢绳绳头同，然后将绳头与轿厢 拉杆板固定。安装曳引绳补偿装置：若补偿装置为平衡链时，安装前应于井道内自然悬挂松劲后再进行安装。若电梯用补偿绳来补偿时，除按施工图施工外，还注意使 补偿轮的导靴与补偿轮导轨之间间隙为12mm。4质量要求保证项目：限速绳张紧装置及钢带张紧装置安全开关、补偿装置导轨上、下端的限位开关固定必须可靠。检验方法：观察检查以上安全开关及限位开关的安装位置必须正确，以保证在下列情况时开关可靠动作，并使电梯立即停止运行；选层器钢带折断松弛造成张紧轮下落大于 50mm时；限速

46、绳张紧装置、下落大于50mm时；（3）补偿轮在非正常位置时。检验方法：实际操作和模拟检查。安全开关、行程开关在其动作时，不能造成自身的损坏或 接点接地、短路等现象。检验方法：模拟操作和检查。补偿绳（链）、限速绳、钢带在运行中严禁与任何部位碰撞 或摩擦。基本项目：限速绳张紧装置，钢带张紧装置应有足够的重量，以保证将钢绳或 钢带拉直，防止误动作。限速绳张紧装置的重量不应小于30kg。钢带张紧装置的重量视钢带情况而定，以能使钢带绷直为宜（不要过重，以防 损伤钢带）。*允许偏差项目：缓冲器安装允许偏差见表5-14缓冲器安装允许偏差表5-14检验方法项 目允许偏差或尺寸 要求 （mm）1缓冲器中心距轿厢（或对重）碰