南京林业大学交通运输组织学复习讲义

1、交通运输组织学复习讲义一题型：名词解释5*3=15多项选择10*3=30简答题4*5=20思考分析论述题10分作图题15分计算题10分二时间：6月3日三内容（一）名词解释（5*3）（4 和 5/7 和 8/13 和 14/）交通运输组织：交通运输组织是研究交通运输工具在运输网络上的流动，实现人和物的迅 速、安全、经济和准时运输，创造空间效用和时间效用的科学，是现代交通运输组织管理理 论和科学。交通运输系统：交通运输系统是由公路、铁路、航空、水路、和管道多种运输方式|相互 作用、相互依赖，既有竞争又有合作的综合运输有机整体。综合运输:综合运输是通过多种运输方式在合理分工与协作的情况下完成其目的的

2、运输过 程。客流：客流是指一定数量的旅客群根据自身需要，选定一定的交通方式，在一定时间、空 间范围内产生位移。货流：货流是货物在运输通道上有目的的运动。固定设备的通过能力：它是指采用一定类型的运输工具（如机车车辆、船舶、汽车、飞机 等）和运输组织方法条件下，一个交通区段或一条交通线（包括航道、航线）在一定时间内（如一昼夜或一年），所能够通过的列车对数（或单方向的列数）、船舶、汽车、飞机的数量。系统综合运输能力;它是指一条铁路线（公路线）、航道航线的相关设备（包括固定的设备 与活动设备）的技术标准和能力规模，相互协调，实现最优组合，并通过科学的运输组织方 式，按照系统所具有的整体性，形成一个最大

3、的运输能力。交通运输合理化：在保证旅客、货物多远目标位移的前提下，使用和消耗资源最为合理， 可分为客运和货运分别讨论。交通运输系统组织设计：是指为政治、经济、社会、军事、以及环境的发展和变化的需 要，进行综合运输网和枢纽的布局。包括交通与经济发展的协调、建设时序的协调、技术装 备水平和空间分布上的协调等。流程再造：伴随信息时代到来必然产生的改变工业时代传统工作方式的革命。运输产品：运输供给方提供给运输需求方所需要的人和物的位移，是运输产业各个品种、 品牌产品的总称。交通时刻表：是表示运载工具（铁路列车、航班班机、公路客车以及公交汽车等）在站 点出发、到达或通过时刻和停车时间的表格。交通运输场站

4、：简称运输站场，是功能或用途比较专一的从事客货集散、转运、货物换 装以及过境的场所。交通运输枢纽：简称交通枢纽或运输枢纽，是一种或多种运输方式交通干线的交叉与衔 接之处，共同为办理旅客与货物中转、发送、到达所建设的多种运输设施的综合体。同时也 是交通运输网络节点上形成货物流、旅客流以及客货信息流的转换中心。城市轨道交通系统：根据城市交通系统的组成城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要 用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。轻轨：是指新车辆对轨道施加的荷载而言，轻轨车辆和市郊列车或地下铁道车辆相对教 轻。地下铁道：俗称地铁，国际公共交通联合会用重型轨道交通系统或快速轨道交通系统来 定义地铁。列车

5、运行图：又称时距图，它是列车运行的综合计划，也是轨道交通系统各部门协同工 作，维持全线列车与旅客组织的秩序，保证系统运行安全和旅客服务质量的前提和基础。流线：在客运站内，由于旅客、行包、车辆的集散活动，产生的一定的流动过程和流动 路线。简答题(4*5)交通运输子系统线路基础设施，运输基础设施，运输移动设备，运输人力资源，运输管理软件客流构成要素流量、流向、流程、流时、流速物流中所指的运输和交通运输的不同之处两者劳动对象不同。从运输和物流的定义可知，一般意义的运输是：人员和物品利用 交通工具在一定范围内产生的空间位移，既包括货运，又包括客运，而物流中的运输仅仅是 物品在供应地与需求地实体运送，不

6、包括人员的空间位移。两者工作范围不同。一般意义的运输主要是流通领域的运输，不包括生产领域的场内 运输，而物流而物流中的运输作为物流系统的-个重要组成部分，不仅仅包括流通领域的运 输，还包括生产领域的厂内运输和厂外运输。交通运输与物流的关系运输是物流系统中的功能要素运输是实现物流目的的主要手段运输和其他环节结合构成集成物流系统运输方式的运输能力固定设备的通过能力，移动设备的输送能力，线路输送能力，系统综合运输能力；里程节约法基本思想假设P是出发点，A和B分别是所要到达地点，他们之间的公路距离分别为a,b,c,如果P 分别到A地和B地，那么总里程为2a+2b:如果从P到A,再到B，然后回到P，那么

7、总里程 为a+b+c，这两种方法的里程差是a+b-c,如果a+b-c0，那么第二种方法将使总里程达到节 约。交通运输系统组织设计的目的在于能够最有效的发挥各种运输方式的优势，通过布设和选用有效的基础设施、线路网络 等，以最有效的成本为社会提供最佳服务。运输市场的特征运输业是国民经济的基础产业，以运输生产经营活动为主要内容的运输市场是国民 经济市场体系中的基础部分。运输产品的生产和消费在时间上和空间上处于同一过程，生产和消费同处于市场监督 之下。运输市场上交换的产品是不具有实物形态、不能储存、不能在区域问调拨的运输劳 务。垄断与竞争是运输市场最重要的特征之一。运输市场和资源配置关系密切。交通运输

8、组织概念及作用旅客运输组织和货物运输组织主要是面向系统外部用户的运输商务和交易工作组织，是 运输生产过程的开始和终止阶段的工作组织，主要解决人流和物流的运输需求向现实交通流 的转化问题。这只是运输组织工作的一部分，另一部分的运输组织工作是面向运输系统内 部的交通流的计划，组织、监督、调控指挥和统计分析评价工作。交通枢纽的功能生产组织与经营管理功能；集散中转功能；保持运输方式间的连续性，装卸存储功能；通 信信息功能；多式联运和货运代理功能；综合运输枢纽的特征在地理位置上，交通枢纽地处两种及以上的运输方式衔接地区或客货流重要集散地在运输网络上，交通枢纽是运输网络上多条运输干线通过或连接的交汇点，是

9、运输网络 的重要组成部分，连接不同方向上的客货流，对运输网络的畅通起着重要作用。在运输组织上，交通枢纽承担着各种运输方式的客货到发,同种运输方式的客货中转不 同运输方式的客货联运等运输作业。交通枢纽规划的主要内容(不知道背哪个)交通枢纽规划是指在一定范围内确定交通枢纽的空间位置、主要功能、生产规模 等，它是在区域社会经济发展规划。城镇体系规划、城市总体规划、以及土地利用规划等上 级规划基础上进行的专门规划。交通枢纽规划主要解决三方面的问题:确定现在与未来的运输需求特在与运输供求 情况，明确交通运输枢纽在运输系统中的地位和功能；以解决前两个问题为前提和基础，进 行交通运输枢纽布局及其优化。交通枢

10、纽规划的主要内容包括枢纽的总体布局规划和交通枢纽内部规划与设计这 两个层次。交通枢纽的作用交通枢纽是客流、物流和车流的重要集散中心，它不仅是关系交通运输全局的重要运输 生产基地和保证路网畅通、实施交通运输宏观调控的关注焦点，而且是交通运网中各种交通 运输方式相互联系、相互配合的重要环节和支持所在地区经济和社会发展的重要基础设施、 产运销联系纽带、客流乘降与中转换乘中心。城市轨道交通运营管理模式分类按照资产属性以及运营企业性质划分，世界城市轨道交通的运营模式6种：有竞争条件下的官办官营；无竞争条件下的官办官营；官办民营;官办半民营；多种经济 成分构成的模式；私办私营；列车开行计划的内容全日行车计

11、划，列车开行方案，列车运行图，车辆运用计划运输调度的基本任务（补）科学地组织客流，经济合理的使用车辆和运输设备，挖掘运输潜力，提高运输效率和经 济效益，组织和运输有关部门密切配合、协同动作，确保实现列车运行图，努力完成运输生 产任务，为城市经济建设和人民生活服务。（三）论述题（四）多项选择（五）作图题（六）计算题一条轨道线路，每小时开行列车20列，那么该小时内单向发车间隔为（180s）t = 3600 / nCs）=3600/20=180s某条轨道线路，一小时内发车间隔5分钟，那么该小时单向开行列车（12）列。n =3600/l=3600/300=12某市地铁一号线最大断面客流量是80000人，列车设计载客能力为10000人，列车满载 率为0.8,那么该小时应该开行的列车数是（10）列。n = pl（c x P）=8