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文档简介

1、7.4 调 速 阀Flow Control Valves1根据“流量负反馈”原理设计而成的流量阀称为调速阀。根据“串联减压式”和“并联分流式”之差别，又分为调速阀和溢流节流阀2种主要类型，调速阀中又有普通调速阀和温度补偿型(Temperature Compensation)调速阀两种结构。调速阀和节流阀在液压系统中的应用基本相同，主要与定量泵(Fixed Displacement Pump)、溢流阀组成节流调速系统。节流阀适用于一般的系统，而调速阀适用于执行元件负载变化大而运动速度要求稳定的系统中。 7.4 调 速 阀 2串联减压式调速阀是由定差减压阀1和节流阀2串联而成的组合阀。节流阀1充当

2、流量传感器(Flow Sensor)，节流阀口不变时，定差减压阀2作为流量补偿阀口，通过流量负反馈，自动稳定节流阀前后的压差，保持其流量不变。因节流阀（传感器）前后压差基本不变，调节节流阀口面积时，又可以人为地改变流量的大小。 7.4.1 串联减压式调速阀的工作原理 图7.8 (a)3图 7.84(b)详细符号p1p3(c)简化符号p1p3p2图7.8 调速阀工作原理 (a)结构原理p1p3p2节流阀减压阀A2Av2A11A3kp2 A2 + p2 A3 =Fs+ p3 A1 Fs = k(x0+x), x0 x ; A2 + A3 = A1 p2p3 = Fs/A1kx0 /A15节流阀芯杆

3、2由热膨胀系数较大的材料制成，当油温升高时，芯杆热膨胀使节流阀口关小，能抵消由于粘性降低使流量增加的影响。 7.4.2 温度补偿调速阀 Temperature Compensated Flow-control Valve 图 7.9 温度补偿调速阀减压阀部分的原理和普通调速阀相同。67.4.3 溢流节流阀Flow Control Valves with Relief Valve Compensation 先不考虑安全阀图7.10 溢流节流阀的工作原理图和图形符号7图7.10为溢流节流阀的工作原理图和图形符号。溢流节流阀有一个进口P1、一个出口P2、和一个溢流口T，因而有时也称之为三通流量控制阀。来自液压泵的压力油P1，一部分经节流阀进入执行元件，另一部分则经溢流阀回油箱。节流阀的出口压力为p2，p1和p2分别作用于溢流阀阀芯的两端，与上端的弹簧力相平衡。节流阀口前后压差即为溢流阀阀芯两端的压差，溢流阀阀芯在液压作用力和弹簧力的作用下处于某一平衡位置。当执行元件负载增大时，溢流节流阀的出口压力p2增加，于是作用在溢流阀阀芯上端的的液压力增大，使阀芯下移，溢流口减小，溢流阻力增大，导致液压泵出口压力p1增大，即作用于溢流阀阀芯下端的液压力随之增大，从而使溢流阀阀芯两端受力恢复平衡，节流阀口前后压差 (p1p2)基

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