2019年注册道路工程师专业知识下真题及答案

1、2019年度全国勘察设计注册土木工程师（道路工程）执业资格考试试卷专业知识（下）一、单项选择题（共50题，选答40题，每题1分。每题的备选项中只有一个最符合题意）。1.高速公路和一级公路设计交通量预测茸限为 （B ）A.15年B.20年C.25年D.30年2.在公路工程设计时， 应进行交通安全评价的是（ D ）A.乡村公路B.三级公路C.囚级公路D.二级及二级以上的干线公路3.无中间带公路超高过渡有多种方式， 下列方式中不常用的是（D ）A.绕内侧车道边缘旋转B.绕外侧车道边缘旋转C.绕路中线旋转D.绕内侧边沟边缘旋转4.一般情况下， 公路隧道诠度大子100m时， 洞内路段的纵坡应大于0.3%

2、小于（A ）A 3.0%B 3.5%C 3.8%D 4.0%5.公路主线设汁速度为30km也时， 回头曲线内的最大纵坡应不大于（C ）A.3.5%B.2.5%C.4.0%D.4.5%6.在公路边线时，一般不是路线基本走向控制点的是 （C ）A路线起、 终点 B必须连接的城镇、 工矿企业C互通式立体交叉、 铁路交叉的位置D特定的特大桥、 特长隧道的位置7.高速公路、一级公路整体式路基必须设置中间带，组成中间带的是中央分隔带和两条（D）A护栏B路缘石C右侧路缘带D左侧路缘带8.公路选线的全过程，除应包括确定路线基本走向、路线方案至选定线位外，关键是确定（C ）A桥梁方案 B隧道方案C路线走廊带D互

3、通方案9.某囚级公路在越岭段路线连续上坡，该段相对高差为600m， 在纵面设计时平均纵坡应不大于（C ）A.3.0%B40%C.5.0%D.5.5%10.高速公路路基设计洪水频率应采用（C ）A.1/25B.11/50C.1/100D.1/20011位于基本地震动峰值加速度0.20g地区的一级公路，下列选项中，应验算路边坡抗震稳定性的是（D ）A黏性士边坡高度大于20mB士质边坡高度大于15mC碎石土边坡高度大于15mD黄土边坡高度大于30m12.下列士质中，可直接作为公路路堤填料的是（D ）A泥炭土 B强膨胀士C液限大于50%、塑生指数大于26的细粒土 D液限小于50%、塑性指数小于26的细

4、粒士13.工业废渣用作 路堤填料时，为保证公路路基稳定性，不得使用（ C）A堆存一年以上的钢渣 B堆存一年以上的高炉矿渣C堆存时间不足一年的钢渣D烧失量小于20%煤矸石14.利用公路沿线天然砂石料或开挖路莹的废石方填筑路堤时，不得用于公路路堤填筑的是（D ）A硬质岩石B中硬岩石C软质岩石 D盐化岩石15.公路沥青路面路表排水形式有（A ）A.2种B.3种C.4种D.5种16.评价公路沥青路面沥青混合料的高描稳定性的指标是（C ）A流值 B饱和度C动稳定度D马歇尔稳定度17.根据公路沥青路面内部排水系统设计要求骨架雪隙型水泥稳定碎石的7d浸水抗压强度不得低于（B ）。A 12MPa B. 34M

5、PaC.56MPaD. 78MlPa公路沥青路面以路表弯沉值为设计或验算指标时，沥青混凝土的设计参数采用（D）A劈裂强度 B极限劈裂强度C抗拉强度 D抗压回弹模量高速公路沥青路面排水设计重现期直为（A ）。A.5年B.6年C.7年D.8年公路桥梁设计时，下列作用中，属于永久作用的是（B ）A船舶的撞击作用B基础变位作用C汽车引起的土侧压力D温度（均匀温度和梯度据度）作用公路桥涵设计中，关于车辆荷载，下列选项中，正确的是（D）A公路 I级车辆荷载车辆重力标准值为1200KNB公路 II 级车辆荷载车辆重力标准值为1000KNC公路 II车辆荷载按公路I级的0.75倍采用D公路I级和公路II汽车荷

6、载采用相同的车辆荷载标准值I类环境条件下，梁、板的普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度是（C ）A.35mmB.30mmC. 20mmD.15mm23.关于中区河流的公路桥梁桥孔布设， 以下说法错误的是 （B）A峡谷河段宜单孔跨越B开阔河段应尽量压缩河滩C河滩路堤与洪水主流斜交时应增设调治工程D地质条件允许时， 沿河纵向桥应尽量设置在山坡坡脚， 避开或少占水面24.公路桥梁预应力混凝士构件的混凝士强度等级不应低于（B ）A.C50 B.C40 C.C35 D.C3025.二级公路特长隧道设计洪水频率标准为（ C）A.1/300 B.1/200 C.1/100 D.1/50通过瓦斯地

7、层的公路障道， 含瓦斯地层的喷射混凝土厚度不应小子（ B）A.20cm B.15cm C. 10cm D.8cm公路楼道照明设计中， 双车道单向交通量大于200辆/h时， 路面亮度总均匀度CUo）应不低于（ C）。A.0.2 B.0.3 C.0.4 D.0.5应该选B，若是交通量为2000时，应选C公路隧道洞向纵向排水系统主要排放地下水、 营运清洗污水及（D）A雨水 B雪水 C洪水 D消防污水公路障道总体设计在地质条件很差时，特长隧道的位置（ A）。 A应控制路线走向，以避开不良地质地段B应尽可能避开不良地质地段C处治不良地质地段D可服从路线走向公路功能、等级、交通量有明显差别的两条公路平面相

8、交时，交通管理方式应采用（ A）A主路优先交叉B无优先交叉C环形交叉D信号交叉公路与公路立体交叉可分为（A )A互通式立体交叉和分离式立体交叉B上跨式立体交叉和下穿式立体交叉C两层式立体交叉和多层式立体交叉D一般互通式立体交叉和枢纽互通式立体交叉公路设计中，相邻互通立体交叉间距小于规定的最小值，且经论证必须设置时， 应将两互通式立体交叉合并设置为（D）A一般互通式立体交叉 B枢纽互通式立体交叉 C多岔交叉互通式立体交叉 D复合式互通立体交叉高速公路设计服务水平应不低于（C）A一级 B 二级 C三级D四级一条二级公路，设计速度为y=80km/h，该公路的停车视距是（B）A80m B110mC12

9、5m D150m35.根据公路工程基本建设项目概算预算编制办法， 建设项目交付使用后， 为满足初期正常营运必须购置的第一套不构成固定资产的费用是(B)A设备购置费B工器具购置费C生活用家具购置费D办公用家具购置费36.城市道路设计速度大于60km/h时， 一条小客车专用车道最小宽度应为（C ）A.3.00m B.3.25m C.3.50m D.3.75m37.设计速度为50km/h的城市主干路，平面交叉口范围设置的最小圆曲线半径不直小于（ C）A.200m B.300mC.400m D.500m设有机非分隔带的城市主干路，当设计速度为50km/h时，其路缘带最小宽度为（D）1.00m B.0.

10、75m C.0.50m D.0.25m城市道路非机动车道设汁时， 困难情况下其最大纵坡不应大于（ B）A.4.0% B.3.5% C.3.0% D.2.5%城市地下敷设工程管线时，在垂直方向上（ A)A不应重叠直埋敷设 B不宜重叠直埋敷设c应该重叠直埋敷设 D可以重叠直埋敷设41.城市道路无障碍设施，三面坡缘石坡道的正面坡道宽度不应小于( B )A1.00m B1.20m C1.30m D1.5m42.无障碍设计行进言道的宽度宜为（C ）。A150mm400mm B.200mm450mm C.250mm 500mm D.300mm 550mm城市道路快速路、 主干路、 次干路路基顶面设汁回弹模

11、量但分别不应小于（A）A 30MPa、30MPa、20MPa B.30Pa、30MPa、25mpaC.40MPa、30MPa、30MPa D.40Ma、40mpa、30mpa城市道路路面可分为面层、基层和垫层。一下对基层性能要求描述正确的是（B）A应满足强度、扩散荷载的能力以及水稳定性的要求B应满足强度、扩散荷载的能力以及水稳定性和抗冻性的要求 c应满足强度、扩散荷载的能力以及低描稳定性和抗冻性的要求 D应满足强度、扩散荷载的能力以及高温稳定性和抗冻性的要求45.对城市主干路和次干路的桥梁，当两侧无人行道时，两侧应设检修道，其宽度宜为（B ）A小于0.5m B0.5m0.75m C0.8m1.

12、0m D不小于1.5m46.确定城市道路平 面交叉口渠化及信号相位方案时， 应采用信号配时时段的（D）A高峰小时内的到达车辆数B设计小时内的到达车辆数C年第30 位设计小时内的到达车辆数 D高峰小时向高峰15min的到达车辆数在设置双车道臣道的城市互通式立交分、 合流处， 为了保持基本车道数连续和车道数平衡， 应增设（D）A加速车道 B减速车道 C.集散车道 D辅助车道48.位于城市主干路的地块或建筑物出入口距平面交叉口停车线不应小于（D）A.30m B.50m C80m D100m49.城市道路平面交叉口渠化范围内设置的实体交通岛， 其面积不直小于( B )A.5.0m2 B7.0m3 C.

13、9.0 m2 D11.0m3根据交通安全和管理设施等级的规定，城市道路中长隧道适用的等级是（A）A级 B.B级 C.C级 D.D级二、 多项选择题（共35题， 选答30题， 每题分。 每题的备选项中有两个或两个以上符合题意， 错选、 少选、 多选均不得分）51.公路技术等级选用应遵循一定的原则。 其中， 次要干线公路应选用（ BCD）A三级公路B二级公路 C一级公路 D高速公路52.二级公路设计速度一般情况下可选择（BCD ）。100km/h B.80kn/h C. 60km/h D. 40km/h某高速公路项目设计速度为120公里/小时， 正常情况下， 圆曲线的运用（AC ）A.应与地形相适

14、应， 以采用超高为2%-4%的圆曲线半径为宜 B.条件受限制时， R可采用大于1000mC. R可采用大于等于650m，小于1000mR可采用小子650m一般情况下， 公路设计应采用运行速度进行检验的路段有（BCD） A平纵配合良好路段B平纵指标变化大的路段C最大或最小平纵技术指标采用路段D实际速度可能高于或低于设计速度的路段公路路基宽度为车道宽度和与路肩宽度之和， 除应计入中间带、 加（减）速车道、 爬坡车道、 紧急停车带、 超车道、 错车道、 慢车道外， 下列选项中还应计入的有（AD ) A侧分隔带 B人行道 C避险车道 D非机动车道56.公路线形与桥梁的配合， 下面说法恰当的有（BCD）

15、A桥梁及其引道的位置、 线形可不与路线线形相协调B桥（涵）路衔接处的外侧护栏在平面上应为同一直线或曲线C高速公路、 一级公路上的桥梁线形应与路线线形相协调， 且连续、 流畅D桥梁及其引道的位置、 线形应与路线线形相协调， 使之视野开阔， 视线诱导良好57.选择公路路基横断面形式时， 应因地制直， 统筹考虑的因素有（CD ）A公路等级 B施工条件 c地形条件 D地质条件 公路路基设计规范（JTGD30-2015）规定，根据路基平衡湿度状况可依据路基的温度来源，将路基湿度状况划分为（ABC）A干燥状态 B中湿状态 C潮湿状态 D过湿状态公路控方路基路顶上设置截水沟时， 应综合考虑的因素有（AB）A

16、主顶的地形条件 B堑顶的汇水面积 C挖方路基边坡坡率 D边坡高度60.增加路堤边坡稳定性，可采取的有效措施有（ABC）A路堤加筋 B设置支挡结构物 c边坡中部增设平台并放缓边坡坡率 D设防落石网61.公路沥青路面结构层可由多层结构组成，除垫层外，还有（ACD）A面层 B封层 C基层 D底基层公路沥青路面的垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，其作用有（BCD）A耐磨 B排水 C隔水 D防冻确定新建公路沥青路面结构厚度时，二级及以上等级的公路沥青路面结构设计的指标有（ABC）A路表面回弹弯沉值 B沥青混凝士层的层底拉应力 C半刚性材料层的层底拉应力 D路表面设计弯沉值公路水泥混凝土路面的路基应（

17、ACD）A稳定 B耐磨 C密实 D均质公路桥涵设计时，下列属于永久作用的有（CD）A温度（均匀温度和梯度温度）作用 B汽车引起的士侧压力C.混凝土收缩及徐变作用 D.基础变位作用66.公路桥梁墩台冲刷计算应包括（ABC）A河床自然演变忡刷 B桥下一般冲刷 C墩台局部冲刷 D洪水冲刷67公路桥梁的抗震设防目标有（ABC）A.E1也震作用下，A类结构应不受损坏或不需修复可继续使用B.E1地震作用下，B类、C类结构应不受损坏或不需修复可继续使用C.E2地震作用下，A类结构可发生局部轻微损伤，不需修复或经简单修复可继续使用D. E2地震作用下，D类结构不致倒塌或产生严重结构损伤，经临时加圈后可供维持应

18、急交通使用68.桥涵设计流量汁算可以采用的方法有（ ABC） A利用历史洪水位推算B利用实测洪水流量系列推算C按地区经验公式及水文参数求算D汇水面积大于150平方公里的河流，可按推理公式计算，相关参数取值采用当地编制的暴雨径流图表值69.公路障道设计制订的施工计划主要包括（ACD）。 A总工期要求B施工队伍确定C合理工区的划分D施工便道、弃渣场、临时设施、监控量测方案70.组成公路隧道复合式衬砌的有（BCD）A铺防水板 B初期支护 C二次衬砌 D中间防水层71.膨胀性围岩公路隧道应采用的设计方法有（ABC）。A先柔后刚 B先让后顶 C分层支护D超前支护72.公路隧道超前导洞排水设计应遵循的原则

19、有（BCD）A导洞面积不应小于5平方米B导洞应和正洞平行或接近平行C.导洞底标高应低于正洞底标高D.导洞应超前正洞1川m，至少应超前闪个循环进尺73.下列各级公路中，平面交叉应进行渠化设汁的有（ABC）A一级公路 B二级公路 C三级公路 D四级公路公路与乡村道路相交叉时，净高不小子2.70m的车行通道，通行的有（ BCD）A汽车 B拖拉机 C畜力车D自行车根据公路工程基本建设项目概算预算编制办法，企业管理费的组成包括（CBD）临时设施费 B职工探亲路费 C职土取暖补贴 D财务费用城市快速路设计中，下列平纵线形设计属于不当组合的有（ACD)A长直线与陡坡组合 B平曲线长度大于坚曲线长度C凹形坚曲线底部插入小半径平曲线 D. 长的平曲线内包含多个短的坚曲线影响确定城市道路标准路段横坡坡度的因素，除路面宽度之外，还有（ABD）A纵坡 B路面类型C设计车辆 D气候条件城市快速路应实现交通连续通行，并应（ACD）A中央分隔 B部分控制出入c全部控制出入 D控制出入口问距及形式影响确定城市热力、 电信、 电力电缆工程管线敷设覆土深度的因素包括（AC）A土壤性质 B冰冻深度 c地面承受荷载的大小 D管道材料80.城镇道路路基范围内存