城市规划原理第九章对外交通设施和用地的规划科学布局

1、1城市规划原理第九章对外交通设施和用地的规划科学布局2主要内容提要 城市铁路交通规划 城市公路交通规划 城市航空交通规划 城市水运交通规划一、城市对外交通概述对外交通用地 intercity transportation land 城市对外联系的铁路、公路、管道运输设施、港口、机场及其附属设施的建设用地。 3（一）基本概念一、城市对外交通概述交通工具主要包括： 铁路 公路 航空 水运4（二）方式及特点各种对外交通工具的特点比较5运输方式运价低速度快运载量大连续性好灵活性强备注铁 路公 路短途高速可高于铁路航 空内 河运价可低于铁路海 洋2453123154254311235421345一、城市

2、对外交通概述 影响城市的形成和发展 影响工业、仓储、居住的区位 影响城市用地方向的选择 影响城市内部道路系统6（三）对城市的影响一、城市对外交通概述合理组织城市对外交通运输体系 不必都建机场满足各种运输方式的技术经济要求和发展可能性 各种运输方式都有各自的技术要求和用地要求尽量减少对城市道路交通和环境的干扰 尽量在城市的外围安排充分利用现有设备，节约投资和用地7（四）城市对外交通规划的基本原则二、铁路在城市中的位置国别通车里程(公里) 美 国230668俄罗斯86000中 国71898印 度63028加拿大49831阿根廷34059德 国374778现状 铁路运输是我国的重要运输方式之一。 虽

3、然近年来航空与高速公路有了很大发展，但还不能取代铁路的地位。 各国铁路的比较铁路建筑与设备分为二类与城市直接有关的 客运站、货运站、工业站、专业站与城市无直接关系 编组站、车辆段、列车段、客车整备场9二、铁路在城市中的位置按轨距宽度分标准轨距：1435毫米 中国及大多数国家宽轨： 1524毫米 前苏联国家、东欧国家窄轨： 1070毫米 日本（不含新干线）、中国部分地区 其它轨距：1000毫米、762毫米、600毫米 极少使用101、铁路线路四川犍为县嘉阳小火车 世界上唯一仅存的寸轨客运蒸汽小火车，被形象地称之为“原生态的工业革命活景观”、“活着的世纪工业革命博物馆”。 11滇越铁路:昆明河口越

4、南河内,窄轨1000mm,现仍在运行,有火车不通国内通国外的美称 12二、铁路在城市中的位置按铁路等级分级铁路 国家干线; 远期年客货运量20MT；级铁路 骨干作用，10-20MT；级铁路 区域运输，10MT131、铁路线路铁路等级路段设计行车速度(km/h)最小曲线半径(m)一般路段困难路段160200016001201200800805004501201000800804504001006005508040014各级铁路设计速度与转弯半径二、铁路在城市中的位置按使用性质分：客运站、货运站、工业站、专业站、编组站、枢纽站按在线路中的位置分：尽端站、中间站、混合站152、铁路场站的分类16编组

5、站3、铁路站场位置选择17（1）原则：车站尽可能设置在直线上减少远行阻力，便于了望信号和停车车站尽可能设置在平缓地段安全停靠和启动保证车站路基的稳定性，并通畅的排除地表水3、铁路站场位置选择18（2）中间站阳明堡站地处山西省代县阳明堡镇，位于京原线。 3、铁路站场位置选择19（2）中间站客、货、城同侧3、铁路站场位置选择20（2）中间站客、货对侧 客、城同侧注意铁路交叉口3、铁路站场位置选择21（2）中间站客、货对侧 货、城同侧注意铁路交叉口3、铁路站场位置选择22（3）客运站小城市边缘、大城市距市中心约13公里；方便旅客的出行，靠近居住区；客运站的数量23一般城市1个即可； 大城市或受地形等

6、影响如狭长城市可2个3、铁路站场位置选择24客运站与城市的关系： 必须与城市主干道连接，直接通达市中心及其他联运点3、铁路站场位置选择25反映城市大门面貌，应突出地方特色3、铁路站场位置选择26跨线式客站运输能力较强27新广州火车站设计方案 南京火车站28293、铁路站场位置选择30铁路运输发展的趋势 安全快捷舒适电气化、磁悬浮高速化 300公里/时左右，直升机200公里左右直接对开，不设中间站 夕发朝至三、公路在城市中的布置公路分类国道（国家级干线公路）省道（省级干线公路）县道（联系各乡镇）311、公路的分类、分级三、公路在城市中的布置公路分级高速公路 国家级和省级干线，100-120/h

7、一级公路 联系高速公路和中等以上城市的干线公路二级公路 联系高速公路和中等以上城市的干线公路三级公路 连接县和城镇的集散公路四级公路 沟通乡村的地方公路321、公路的分类、分级三、公路在城市中的布置332、公路线路与城市的基本方式（1）公路与城市相切三、公路在城市中的布置34（2）公路与城市保持合理距离三、公路在城市中的布置35（3）公路与城市核心区相切三、公路在城市中的布置36（4）公路与城市内环路相连三、公路在城市中的布置37（5）公路环绕城市（外环路）三、公路在城市中的布置38（6）公路与城市功能区相切三、公路在城市中的布置39（7）高速公路远离市区并通过专用路与市区相联三、公路在城市中

8、的布置既方便使用，又不影响城市的生产和生活；尽量与铁路、港口等对外交通有方便的联系，可合并设置；大城市可以按方向和流量设置数个汽车站；货运站应接近货源和供应区，与居住区有一定的距离；与城市道路又方便的联系，又不造成干扰。 404、站场的位置选择三、公路在城市中的布置客运站 大城市：城市中心区边缘，用城市干道与公路相连 中小城市：一个，或客运与货运合并，也可与技术站组织在一起 客运站与铁路车站结合布置货运站 与货物位置与货物性质有关技术站 用地大，市区外围靠近公路线附近公路过境车辆服务站 对外公路交汇的地点或城市入口处设置414、站场的位置选择42上海公路路网示意图 四、航空港在城市中的布置按航

9、线性质 国际航线机场、国内航线机场按航线布局 枢纽机场、干线机场、支线机场431、航空港的分类44四、航空港在城市中的布置飞行区：升降带、滑行道、停机坪服务区: 指挥塔、修理库、候机楼452、航空港的组成464748香港国际机场指挥塔广州白云山机场指挥塔49四、航空港在城市中的布置用地条件用地面积 310平方公里 ，有发展的备用地用地平坦 510工程地质 少占农田净空限制：与城市建设的矛盾高层建筑503、航空港的位置选择：浦东机场位置选择是否合理？51四、航空港在城市中的布置避免噪音干扰 噪声强度分布范围是沿着跑道轴线方向扩展52故：机场跑道轴线方向与城市市区平行或与城市边缘相切，而不宜穿过城

10、市市区 跑道中心线与城市市区边缘的最小距离5-7即可3、航空港的位置选择：浦东机场位置选择是否合理？53四、航空港在城市中的布置气象条件 不能有烟雾、阴霾、暴风雨等气候 跑道方向与主导风向相平行543、航空港的位置选择55四、航空港在城市中的布置通信要求 电波、磁场对导航、通信的干扰 移动 、寻呼机服务范围 大、特大城市可设置数个航空港生态环境地区关系发展余地563、航空港的位置选择四、航空港在城市中的布置与城市的距离 至少10，我国城市一般为20-30 ，30分钟之内与城市的联系 高速公路、轨道交通、直升机 减少地面交通时间574、航空港与城市的联系58五、港口在城市中的布置分类 海港、河港 客运港、货运港 商港、渔港、军港、专用港和综合港。 组成 水域 停泊区、港内航道、港池、防波堤 310平方公里 陆域 码头、库场建筑、交通用地、设备及用地 591、港口的分类和组成60防波堤61五、港口在城市中的