汽车空调的故障检查总汇

1、汽车空调的故障检查总汇一、冷气输出不足检查：1、进气孔是否关闭；2、冷凝器线圈与散热片是否清洁；3、系统中致冷剂是否充足；4、鼓风机电机是否工作正常；5、鼓风机通道是否阻塞；6、进气滤芯是否阻塞；7 蒸发器是否阻塞。判断：1、如果高压表显示正常压力，而低压表显示高压，说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀故障或调节不当；2、如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常、或高，低压略有增加，则膨胀阀滤网阻塞；3、如果高压表指示超过正常压力，低压表指示低于正常压力，而接收棗干燥器和管路奶冰，则接收棗干燥器滤网阻塞；4、如果高压表指示超过正常压力，系统中可能有过多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡

2、，说明系统中混入空气。二、冷气断断续续检查：1、电路开关、风机开关、风机电机是否有故障；2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动；3、压缩机连接装置是否松动；4、仪表控制板真空管路；5、蒸发器是否阻塞。判断：1、如果低压表指示过高或过低，而调节调温器又不起作用，则调温器故障；2、如果低压表与高压表指示压力过低，则系统中有潮气，堵塞热气旁路阀或吸气节流阀。三、无冷气检查：1、压缩机驱动皮带是否松动或断裂；2、保险丝；3、保险丝连接导线；4、连接导线是否断开；5、压缩机偶合线圈与电磁阍；6、调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障；7、风机；8、和继电器；9、压缩机是否冻结；1

3、0、冷媒管路是否泄漏；11、空调系统元件是否有泄漏；12、压缩机油封是否有泄漏。判断：1、如果加热器中有热水，蒸发器放出热气，则加热器阀不工作。2、在发处于任一转速时，高低压表的读数只有轻微的变化，则压缩机舌型阀故障。四、系统有噪音检查：1、排气窗叶片是否松动；2、压缩机驱动皮带是否松动、磨损；3、压缩机安装螺栓是否松动；4、仔细听压缩机是否有杂音；5、压缩机连线和电磁阀。判断：1、 压缩机线圈和电磁阀故障；2、压缩机液位太低；3、风扇式风机故障；4、若系统中潮气太多，则膨胀阀有噪音；5、若高压侧伺服阀关闭，压缩机会产生敲击噪音。汽车空调系统故障炎炎夏日将至，在未来的几个月内，对汽车空调的需求

4、会越来越大，本文将为读者介绍空调系统经常出现的一些毛病与病源。一、空调系统的组件。以近五年出厂的汽车来说，不管是进口车还是国产车，其空调系统均包括冷气和暖气的功能，有差别的只是自动或手动以及“恒温”的精确度。因此，从广义上讲，汽车的空调系统应是调和冷气(来自冷媒循环)与暖气(来自引擎冷却水循环)而维持车厢在特定温度的设备。它的构造包括：冷气组件压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器，风扇及各电子温度传感器。暖气组件热水阀、热交换器及各电子温度传感器。公用组件操作面板、控制电脑、鼓风机、风向阀门、总汇。二、常见空调系统问题常见的空调系统毛病大概可分为四大类，分别是：噪音、制冷不足、出风方向不对及

5、异味。以下就分别为读者说明这些现象和原因。(一)噪音泛指一些使用空调，机件相对运动而产生的异音。1.压缩机器材音当使用冷气时，正常情况下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的瞬间产生“卡”的一声，在运转期间应极安静。如果运转时有“隆、隆”的声响，则代表压缩机可能因管路中缺乏冷冻油而已经磨耗了。这种情况下大都只能重换新压缩机了。2.皮带噪音通常是带动压缩机的皮带紧度不足而在压缩机接合负荷之后打滑产生的嘶。这种毛病可通过上紧或更换新的传动皮带来改善。3.风扇噪音这里所指的风扇有两处：一指扇；另一指前方协助冷媒冷却的辅助风输送冷气的鼓风机。若它们的马达轴承磨损，在转动中会随转速升高而加大噪音。4.风向

6、及热水阀门当您透过操作面板调整温度时，控制引擎冷却水流入热交换器的热水阀门会作动；当您调整出风位置时，控制风向的风向阀门会移动。这些元件在动作时可能会有些声音。如果您的空调系统属于电子恒温控制型，那么这类噪音也可能发生在引擎未发动时。(二)制冷不足冷媒不够冷媒是吸收热量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏、混入空气等等造成系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足的现象。您可以在使用冷气时由储液罐上的透明窗口检查管路内的冷媒量，假如在窗口看到很多气泡，就表示冷媒量不够。此外，冷媒若过度充填也会导致制冷不足的毛病，而且还会增加管路泄漏的可能。压缩机不运转冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送

7、，假如压缩机因冷媒压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷就会不足。冷凝器散热不佳冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘若冷凝器(位于前方)散热效果不好，比如：辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等，便会使媒液化不良，降低制冷能力。冷媒管路阻塞这种情形最常发生在储液罐或膨胀阀上，处理方式有管路并重抽真空灌冷媒和更换新品。出风量太小很多制冷不足的问题是由于空气滤网堵住而导致出风口吹出的风量太小才让驾驶者感到制冷不够的。现在越来越多的高级进口车装置活性碳微滤网，它的确

8、能阻绝车外的尘埃和臭味，但这种配备在高污染地区很快就堵住了。此外，有很多驾驶者使用冷气总是喜欢把冷度调至最冷，风速转至最大，等到太冷或风声太吵就把风量转小，而很少再将冷度调温的，如此便仅以风量来控制温度。这会造成出口极冷而车厢不冷的情形，且易导致放出风口吹出霜雾成蒸发器结冰的现象。6.混入暖气由于现代汽车的空调系统均结合了冷气与暖气，假如在需要冷气的情况下又因冷暖调和板故障而混入过多的暖气时就会造成制冷不足。这种情形可从两个现象判断得知：一是在冷车时的冷气较热车时为冷；二是引擎室内的冷媒低压管(通常管径较粗且覆有隔热材料)极冷，但冷气却不冷。(三)出风方向不对最常见的情形就是单边出风、爬坡时不出风、除雾不良等。通常是因风向阀门卡住