巨型钢管柱现场安装施工技术：

1、一、企业简介页脚内容 巨型钢管柱现场安装施工技术:一、工程概况：屋顶网壳由124根梭形钢管柱支承，共计7100多吨。安装形式分为两种：一种 为垂直钢管柱、一种为斜柱。垂直钢管柱分为两个部位：核心区部位钢管柱就位在 0.3m、5.05m、10.3m 层混凝土顶板上(共 28 根)，Lmax=38.035m、Qmax=108.5t、。 max=3.027;指廊部位钢管直柱(共22根)就位在63m的结构底板上, Lmax=29.832m、Qmax=63.2t、Cmax=1.86;钢管斜柱(74 根)就位在(外围)基 础底板上，柱长 Lmax=2.9376m、Qmax=121t Cmax=1.240m

2、。二、施工方法及创新点难点与创新点(1)本工程设计新颖，结构复杂，屋面覆盖面积大，钢筋碎结构、劲性 碎结构与钢结构连为一体，与土建工程的交叉施工是本工程的难点；(2)外围钢管斜柱与地面的夹角为75.5度，最重约86吨(74根)，斜柱 安装的精度控制及加固措施是保证安装质量的关键，是本工程的难点。(3)施工难度大，技术复杂；工期紧，协作配合单位多；现场施工不定因素多；(4)计要求钢柱柱脚应在网架安装定位完成后最终锚周。在此之前的施 工过程中钢柱(尤其是斜柱)不能形成稳定结构，与碎楼层的永久拉结点，也 需等到碎达到一定强度时才能稳定。因此，施工过程中，必须采取各种支顶稳 定且可以调整的措施。其次，

3、各部位钢结构安装同时进行，设备、材料使用量 大。(5)核心区面积大，巨型钢柱，立面梭型，构件长，重量大。管柱直径 大小3027,单根柱最重可达89.522t,分节后单节重量可达45.884t ,长度最大 为 38.095m；(6)钢柱需在不同的三层楼板上安装，只能采取提升滑移法施工，不能 用机械安装，是本工程的难点。(7)南指廊巨型钢管直柱部分由于重量大，构件长，吊车站在外侧无法 安装就位，因此需要在指廊内侧的-6.198m的混凝土底板上立 MC480塔式起 重机，安装两侧的钢管柱及屋面结构，由于塔式行走路线长，需要边吊装边倒 轨，安装难度大。施工方法：124根巨型钢管柱，分布于整个航站楼 1

4、4万余平方米的水平作业面上，其中安 装分为四个部位：预埋件、东西两翼、指廊、核心区。（1）巨型钢管直柱的施工顺序及施工方法：巨型钢管直柱的施工分为三个部位 即：核心区、指廊的直柱及钢管斜柱施工。在这里重点介绍核心区钢管直柱的提升 滑移施工方法。核心区部位的钢管直柱的施工顺序与方法：首都机场 T3B核心区部位的面积约 50000平方米，28根钢管柱分别生根于以施工的一、二、三层结构顶板上，此部分 钢柱最大直径为 max=3027mm,最重Qmax=86.3t,长Lmax=38.095m。由于钢柱 巨大，钢柱就位位置距外侧回转半径大 （距外侧最远距离为108米、最近距离为18 米），无法用吊车就位

5、，安装方法采用“两滑一提”的施工工艺安装巨型钢管柱的 施工技术，“两滑一提”施工工艺：即将钢柱分 24段不等，用结构外侧吊车将钢 柱放在结构楼板边缘的小车上，用卷扬机为动力，将钢柱滑移到安装位置后，用拔 杆提升到超过钢柱内侧的钢筋和设备管后在高空滑移到设计位置（即钢柱上方）后 就位。A、提升滑移法施工的提升支架采用：1.2X 1.2X 6m的桅杆组成（经计算后确定）。 一 60X8/l,3108X12p1-O*三-JnnZ见下图:钢管材质采用日本STK490钢管焊接而成，共用100节。每一根钢柱用4组为一套顶升支架（24节），现场共用4套顶开支架倒用提升支架及上部滑移系统实照B、施工顺序：在一

6、或二层钢筋碎梁上安装柱底脚螺栓及预埋件， 找平底板。 及时埋设施工所需埋件及锚板。浇筑钢筋碎梁；放线，钢筋碎达到一定强度；一安 装提升滑移支架；一运输第1节柱；一安装第1节柱，校正、固定，柱脚焊 接；直柱吊装；一拆除支架；一第2层或第3层钢筋碎施工，及时埋设施工 所需埋件及锚板。焊接柱上拉结板钢筋。土建钢筋碎浇筑达到一定强度；一在第 2 （或第3）层上立提升滑移支架；一运输第2、第3两节柱；一安装第2节 柱，校正、焊接、检验合格。一安装第3节柱，校正、焊接、检验合格；一拆除 提升支架。滑移腿升-滑移过程见下图：一、企业简介4组支架立面顺序示意图（一）4组支架立面顺序示意图页脚内容4四组标准节平

7、面图示意标准节混凝土浇注线=53H富一!=:=:=: =二:=:=,=-:=产:=罡:=遇= - =二二H1二三 三 二二二二H =一一一=n=:=m_n 三C 5.050-0.30074组支架立面顺序示意图（三）4组支架立面顺序示意图（四）准节四组畅m现期嘛顺序H衣醉）（五）4蛆|妪/加聊据砰凯 3）匕.归口=4，。二 I-0,3fl0z页脚内容5标准节混凝土浇注线:L”：nsc.i/.r四组提升滑移设施图每根柱配合土建施工拆立二次支架。第一次安第 1节圆管直柱，第二次安第2、3节圆管直柱，以便于二层、三层钢筋碎层的施工。圆管直柱共28根。根据所立拔杆的支座反力（见上表）及钢管柱在楼板上的行

8、驶时小车每个轮子 的力，楼板上每平方米的荷载为1.5吨。见下图：-fFlIl工二面茸H巴日二三不茶弄：8o.， 次工察.牛18口， 舵子宽度为ItUmm直径二二眨4呼斗| jiG x_丽.王平面日前工主二叶丁置口P4 g A.后不王次柒布置国-钳3口00j轮子H号45门口直径500m城轴，用|平1口 x：；亡?工二面提升支架分别需要在-0.3m、+5.05m、+10.3m三层支搭，立提升支架下的混凝 土梁下支撑300 300的碗扣架子，小车在楼板上行驶路线宽 3米范围范围内的楼 板下需要支撑600 600的碗扣架子。C支撑支架顶部滑轨梁、滑动梁及滑动小车经截面验算，详图见 下图:企业简介页脚内

9、容 28螺栓孔，余同 V-10t=30mm10E 口口GL-2 =$ =ITiin310二 / 二二 i.GL= ni -GL-3iiG一、企业简介页脚内容16滑动梁1:50348.54kg/m2.440t/ 根60Snc 10百I滑动梁滑动梁J%,* f ，皿CMZ】jjf型rn1= flirir,共30块/井邛噌加2b 25小车详图i50b 100t-753001-1说明：所有焊缝均为全熔透单面坡口焊。*r1o共8块一、企业简介页脚内容 直柱顶端最重25t吊耳加劲板产、D、为保证钢柱提升滑移的安全可靠，根据钢柱施工中的荷载计算，提升 支架下应加设预埋件、四周拉设缆风绳。钢管柱安装后应拉设缆

10、风纯固定。见提 开支架埋件、缆风图表；钢管柱埋件、缆风图表：E直柱吊装中的柱顶吊耳、钢柱中段吊耳设置分别见下图：1津=:全竽吊耳忖恨相告上辆件宣量田计 可月罢分锄以尚化川1工惺子国吊袋 工艺要求按6个吊耳受力计局放考屈1 .2力系联通rzi十茸孤了1板厚7吊耳-L径l不.勺罚空冒还找量4如在依一止耳七珅门5煌醯大.1一,垂直柱顶段吊耳布置图核心区钢管直柱提升滑移法安装示意图F、两节钢柱现场连接节点详图见下图:6R=65 刊析环吊耳0K缆风孔A-A牌缎大祥P.P.42mm 50mm=-30 X200X200针、大六角型高强螺栓孔直径=(M+4 ) mm9U定位化和4PCJ0)8 =-12 x60钢柱连接节点(直柱)三、直接经济效益和社会效益采用此施工工艺：1、解决了