牛棚特大桥病害处治工程施工组织设计方案

1、 .wd. .wd. .wd.施工组织设计目录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc358128177第一章编制说明 PAGEREF _Toc358128177 h 3HYPERLINK l _Toc3581281781.1、工程概况 PAGEREF _Toc358128178 h 3HYPERLINK l _Toc3581281791.2检测桥梁病害情况 PAGEREF _Toc358128179 h 3HYPERLINK l _Toc3581281801.3 本次加固的主要工程数量 PAGEREF _Toc358128180 h 7HYPERLINK l _To

2、c3581281811.4 工程难点及应对措施 PAGEREF _Toc358128181 h 7HYPERLINK l _Toc3581281821.5 编制依据 PAGEREF _Toc358128182 h 10HYPERLINK l _Toc358128183第二章组织管理 PAGEREF _Toc358128183 h 10HYPERLINK l _Toc3581281842.1管理目标 PAGEREF _Toc358128184 h 10HYPERLINK l _Toc3581281852.2管理组织机构 PAGEREF _Toc358128185 h 10HYPERLINK l

3、_Toc358128186第三章施工现场平面布置 PAGEREF _Toc358128186 h 11HYPERLINK l _Toc3581281873.1施工现场布置 PAGEREF _Toc358128187 h 11HYPERLINK l _Toc3581281883.2现场办公及临时设施 PAGEREF _Toc358128188 h 11HYPERLINK l _Toc3581281893.3临时用水用电 PAGEREF _Toc358128189 h 11HYPERLINK l _Toc3581281903.4施工便道 PAGEREF _Toc358128190 h 11HYPE

4、RLINK l _Toc3581281913.5 通讯 PAGEREF _Toc358128191 h 11HYPERLINK l _Toc358128192第四章主要工程工程施工方案 PAGEREF _Toc358128192 h 11HYPERLINK l _Toc3581281934.1 处治施工流程 PAGEREF _Toc358128193 h 11HYPERLINK l _Toc3581281944.2混凝土外表缺陷修补 PAGEREF _Toc358128194 h 12HYPERLINK l _Toc3581281954.3裂缝封闭 PAGEREF _Toc358128195

5、h 14HYPERLINK l _Toc3581281964.4预应力管道补压浆 PAGEREF _Toc358128196 h 15HYPERLINK l _Toc3581281974.5 体外预应力束施工 PAGEREF _Toc358128197 h 16HYPERLINK l _Toc3581281984.6跨中底板粘贴纵向钢板带 PAGEREF _Toc358128198 h 22HYPERLINK l _Toc358128199第五章主要分项工程施工工艺 PAGEREF _Toc358128199 h 27HYPERLINK l _Toc3581282005.1裂缝处治 PAGER

6、EF _Toc358128200 h 27HYPERLINK l _Toc3581282015.2 混凝土植筋工艺 PAGEREF _Toc358128201 h 31HYPERLINK l _Toc3581282025.3 钢板粘贴 PAGEREF _Toc358128202 h 32HYPERLINK l _Toc358128203第六章施工步进度方案 PAGEREF _Toc358128203 h 33HYPERLINK l _Toc3581282046.1施工进度方案横道图 PAGEREF _Toc358128204 h 33HYPERLINK l _Toc3581282056.2施工

7、进度管理措施 PAGEREF _Toc358128205 h 33HYPERLINK l _Toc358128206第七章材料、设备、劳动力方案 PAGEREF _Toc358128206 h 34HYPERLINK l _Toc3581282077.1施工材料方案 PAGEREF _Toc358128207 h 34HYPERLINK l _Toc3581282087.2机械设备方案 PAGEREF _Toc358128208 h 34HYPERLINK l _Toc358128209第八章质量管理 PAGEREF _Toc358128209 h 35HYPERLINK l _Toc3581

8、282108.1质量保证体系 PAGEREF _Toc358128210 h 35HYPERLINK l _Toc3581282118.2质量管理措施 PAGEREF _Toc358128211 h 35HYPERLINK l _Toc3581282128.3建设质量保证制度 PAGEREF _Toc358128212 h 37HYPERLINK l _Toc358128213第九章安全、文明管理 PAGEREF _Toc358128213 h 41HYPERLINK l _Toc3581282149.1安全保证体系 PAGEREF _Toc358128214 h 41HYPERLINK l

9、_Toc3581282159.2安全管理措施 PAGEREF _Toc358128215 h 42HYPERLINK l _Toc3581282169.3文明管理措施 PAGEREF _Toc358128216 h 44HYPERLINK l _Toc358128217第十章交通疏解管理措施 PAGEREF _Toc358128217 h 45HYPERLINK l _Toc35812821810.1成立组织机构 PAGEREF _Toc358128218 h 45HYPERLINK l _Toc35812821910.2交通管制方法和时间安排 PAGEREF _Toc358128219 h

10、46HYPERLINK l _Toc35812822010.4、交通组织技术措施 PAGEREF _Toc358128220 h 47HYPERLINK l _Toc358128221第十一章恶劣天气和夜间施工管理 PAGEREF _Toc358128221 h 47HYPERLINK l _Toc35812822211.1 雨季施工管理措施 PAGEREF _Toc358128222 h 47HYPERLINK l _Toc35812822311.2大风天气管理措施 PAGEREF _Toc358128223 h 48HYPERLINK l _Toc35812822411.3高温季节施工管理

11、措施 PAGEREF _Toc358128224 h 48HYPERLINK l _Toc35812822511.4夜间施工管理措施 PAGEREF _Toc358128225 h 49HYPERLINK l _Toc358128226第十二章工程风险预测与防范及事故应急预案 PAGEREF _Toc358128226 h 49HYPERLINK l _Toc35812822712.1总则 PAGEREF _Toc358128227 h 49HYPERLINK l _Toc35812822812.2 危险源识别 PAGEREF _Toc358128228 h 50HYPERLINK l _To

12、c35812822912.3 危险源的预防措施 PAGEREF _Toc358128229 h 50HYPERLINK l _Toc35812823011.4、危险事故的应急措施 PAGEREF _Toc358128230 h 53第一章 编制说明1.1、工程概况云南蒙新高速公路牛棚大桥K57+302主桥为挂篮悬浇的预应力连续刚构，引桥为230m 预制吊装的简支T 形梁，由左右两幅组成。左右幅桥均位于曲线段，桥跨布置为蒙自77m+140m+77m 连续刚构+230m 简支T 梁新街；桥面横向布置均为0.5m防撞护栏+11m行车道+0.5m防撞护栏，全宽12m。牛棚特大桥于2005 年6 月23

13、 日开工，2007 年12 月20 日合龙，运营至今约5 年，2009 年12 月，中铁二院基于西南交大试验中心和重庆公路检测中心检测基础上，对构造现状做出评价，并基于评价结论进展缺陷处治设计。施工单位进展了第一次缺陷处理。图1牛棚大桥现场照片2013年5月15日，蒙新高速公路建设指挥部组织召开了牛棚特大桥病害处理施工图设计交底会，会中设计院交通运输部公路科学研究院对施工图进展了交底，相关专家也提出了图纸中需完善的方面，业主明确指出2012年12月的检测报告显示牛棚特大桥跨中下挠速率未有收敛，下挠趋势总体上未有改善，同时裂缝有新增、预应力体系伴随有欠密实、渗水现象，为了保证运营安全要求根据病害

14、加固施工图设计编制施工组织设计，上报指挥部审批，并尽快启动加固工作。1.2检测桥梁病害情况受业主部门委托，交通运输部公路科学研究院于2012 年11 月对牛棚大桥进展了详细的检测，主要结论如下：1.2.1桥梁线形牛棚大桥左幅、右幅中跨跨中挠度持续增加，大桥建成至2012 年11 月11 日期间，左幅累计下挠为-89.65mm，右幅累计下挠为-91.25mm；分别占预留长期拱度+140mm 的64.26%和65.18%，目前预留长期拱度左幅为+50.35mm、右幅为+48.75mm。图3 列出了牛棚大桥中跨跨中近3 年2009 年10 月2012 年11 月挠度变化规律，从图中可看出，牛棚大桥跨

15、中下挠的速率未有收敛，下挠趋势总体上未有改善。图2牛棚大桥中跨跨中近3 年挠度变化规律2009.102012.111.2.2主墩垂直度桥墩垂直度测量的方法是分别测出桥墩底部和顶部矩形形状，通过该矩形形状分别计算出中心，算出两中心的平面差值。由于两座大桥都为高速高路大桥，塔顶棱镜无法够到，因此塔顶用免棱镜测量，桥墩底部用棱镜测量。由于大桥附近的控制点都已经被破坏，因此桥墩垂直度测量的坐标系统为假定坐标系统。牛棚特大桥墩垂直度的测量成果，见表1，均小于?公路工程质量检验评定标准?JTGF80/1-2004中10m2)宜分段分块间隔施工，以防止砂浆干缩开裂。环氧砂浆应随拌随用，拌和后宜在3040mi

16、n 内使用完毕，每次拌和量可根据修补面积与施工进度而定。2混凝土疏松区较深处与孔洞的修补孔洞以及深度超过6cm 的深层酥松区拟按以下方法进展修补：修补材料采用环氧混凝土配合比可参照前述的配合比，要求1 天抗压强度不小于30MPa、7 天抗压强度不小于50MPa，28 天抗压强度不低于60 MPa。修补施工程序a. 首先将酥松区劣质混凝土凿除，其周边宜凿成规那么的多边形，开凿范围以见新鲜、凿实混凝土为止，开凿区以及孔洞的四周边宜做成台阶状，台阶高差以不小于3cm 为宜。b. 剔除开凿外表(新旧混凝土结合面)的浮石，并用高压射流技术清洗开凿外表。c. 在保持结合面枯燥的情况下，涂刷二层环氧树脂胶液

17、后，立即立模浇筑环氧混凝土振捣密实。d. 自然养护7 天后。3梁体混凝土外表病害的处理及要求蜂窝、麻面、空洞的处理方法：用树脂砂浆进展涂抹或填充。手工去除松散混凝土至新鲜部位，用电动钢丝刷进展外表打磨，然后用高压空气去除外表灰尘。用丙酮清先外表油污或其它有害物质，待外表枯燥后，涂刷树脂浆液浸渍混凝土外表，然后用树脂砂浆进展涂抹或填充，可以在修复位置外表涂抹有附着力的水泥浆，使修复位置与原混凝土颜色相近，到达外观上的要求。掉块、露筋的施工处理方法：a. 如钢筋混凝土保护层相当薄，可以采取在钢筋保护层混凝土外刷树脂浆液，使树脂浆液充分填充保护层混凝土的孔隙，使钢筋与外部空气等隔绝。b. 如钢筋已经

18、外露，首先根据感觉的锈蚀程度决定要不要进展增补钢筋。如钢筋锈蚀程度不严重，那么可以凿除外露钢筋周围混凝土，去除钢筋外表浮锈，然后用树脂浆液涂刷钢筋外表，然后用空洞的处理方法修补钢筋周围混凝土。4.2.3 检测方法针对混凝土缺陷修复，我们将对其混凝土修复委托专来的检测机构进展试块检测，其技术指标到达：抗压强度C40Mpa。4.3裂缝封闭4.3.1裂缝封闭工作范围裂缝封闭工作范围主要包括：连续梁底板、顶板、齿板裂缝等。4.3.2裂缝封闭方式4.3.2.1裂缝封闭按照加固设计标准要求，对于宽度大于等于0.15mm 裂缝，采用压浆法进展修补。对于宽度小于0.15mm 裂缝，采用封闭法进展修补。要求颜色

19、与原混凝土颜色相近，外观平整。4.3.2.2裂缝灌浆1对于缝宽大于0.15mm的裂缝进展灌浆，要求采用的灌浆胶性能满足相关标准要求。2对混凝土外表进展处理，去除松散灰浆、砂粒、油垢，使混凝土外表保持干净。灌浆过程中，裂缝宜处于枯燥状态灌缝有特殊要求的除外。3灌缝用胶必须按所选用产品确定试验的配合比进展拌合，准确称量各组成材料并搅拌均匀。灌缝胶配好后，应尽快将其注入到裂缝中，并在该产品规定的使用期内使用完毕。4缝隙全部注满后应按材料要求进展养护，待浆液固化后，撤除灌浆嘴，并对混凝土外表进展修整。5灌缝过程中应严格控制质量，灌缝完毕后应检验灌缝效果及其质量。凡有不密实或重新开裂等不合格的情况，应采

20、取补灌等措施，确保质量。4.3.3裂缝封闭作业平台由于墩身较高，梁体以外裂缝封闭作业平台采用桥检车，梁体以内采用搭设脚手架操作平台。平台高度及平面尺寸大小视裂缝具体位置而定，但必须确保安全稳定。4.3.4施工质量检验1密封检查：待密封胶到达强度后，沿缝涂抹一层肥皂水，并隔1000-2000mm的间距把中间的注浆孔，用螺栓缠生料带堵上，从灌浆嘴中通入空气，如密封的缝上有冒泡现象，应对该部位从新密封，当缝较长时可分段试气检查。2 对于只能单面密封的通裂缝，可根据其深度进展不同程度的试气检查，推测对面未封的缝口漏气的大小，如对面漏气较为严重，深度又较浅时，可适当增加浆液的粘度采用减压延时的方法持续对

21、其灌注。3灌浆后直观效果可通入压力水或压缩空气检验。通入压力水，测定吸水率，比较灌浆前后的防渗效果，缝上应无任何渗漏，对灌前渗漏裂缝灌后应无渗漏。通入空气时，可比较前后的透气性变化。4必要时可钻芯取样以检查灌缝是否饱满、密实，取芯数量由监理工程师现场确定。4.4预应力管道补压浆4.4.1 补压浆范围左右幅竖向、纵向预应力管道欠密实、不饱满、涌水处。4.4.2 补压浆方法在注浆欠实缺陷处理方面，我们将选用高压注浆机进展注浆。其利用机械的动力，可在3-6秒内提升至4500psi300kgcm2以上工作压力，将浆液可有效灌注至0.1mm的孔洞中，施工效率较传统技术快三倍以上。4.4.3施工质量检验采

22、用抽检方式对处理部位进展打孔抽检，并及时进展封闭。4.5 体外预应力束施工4.5.1 施工范围连续梁中跨及边跨1号块。4.5.2 施工顺序转向块及肋块位置砼外表处理钻孔种植钢筋预应力线形、转向块及肋块位置放线横隔板、桥面钻孔钢筋骨架安装模板安装砼浇筑及养生体外索穿布搭设施工支架平台张拉体外预应力束锚头处理钢筋下料、运输模板制作、运输砼拌制、运输体外索采购、试验、运输张拉设备标定去除中跨合龙段临时混凝土块，对设置转向块和肋块处的构造外表进展清洁、凿毛等处理用钢筋扫描仪对需植筋范围内钢筋分布情况进展普查并进展标识根据设计图纸和梁体钢筋分布情况确定每一根植筋位置并进展标识钻孔植筋外表清洁横隔板钻孔钢

23、筋骨架制安混凝土浇筑及养护体外索穿布施工张拉体外预应力束对锚头进展密封处理体外预应力施工完毕。4.5.3施工工艺流程框图施工工艺流程图详见以下列图：体外索施工工艺流程框图4.5.3主要步骤施工方法1、转向块和肋块处原构造外表处理为加强新、旧混凝土的结合，应对原构件混凝土存在的缺陷清理至密实部位，并将混凝土外表凿毛、并在原构造钢筋网空当处间隔一定距离凿出沟槽，沟槽深大于6mm，且间距不大于20cm。在施工前对锚固块处的既有箱梁构造外表超过0.1mm裂缝注胶封闭。2、 原梁体钢筋探查为尽量减少对原箱梁构造的破坏，在转向块及肋块施工前对原梁体钢筋进展探查，在混凝土外表利用记号笔进展标识，钻孔植筋时尽

24、量避开原梁体钢筋。3、转向块及肋块施工1 植筋标识根据设计图纸和梁体钢筋分布情况确定每一根植筋位置并进展标识。当设计钻孔位置与钢筋冲突时要调整钻孔位置。2 植筋施工eq oac(,1)钻孔：根据设计孔位进展放样标识，在标识的同时采用钢筋探测仪对原构件钢筋进展探测，如植筋位置与原构造主筋矛盾可适当进展调整。用冲击电钻钻孔，钻头直径要比植筋直径大两级，标尺设定为成孔深度，初钻时要慢，待钻头定位稳定后，再全速钻进。成孔尽量垂直于植筋构造平面，钻孔中假设遇到主筋，在设计允许的偏移范围内挪孔。注入植筋胶泥 施工放样钢筋力学性能试验试验确定钻孔位置 钻 孔 配制植筋胶泥孔内处理钢筋制作植入钢筋植筋抗拔力抽

25、检钻孔植筋施工工艺流程图eq oac(,2)清理钻孔：孔道先用硬鬃毛刷清理，再以高压枯燥空气吹去孔底灰尘、碎片和水分，孔内应保持枯燥。eq oac(,3)注胶：注胶前，检查植筋孔是否干净、枯燥；当上述条件满足后，把植筋胶放入胶枪中，接上混合管必要时接上延长管，然后再将混合管插入孔底，从孔底向外注入粘结剂，约注满孔洞的2/3，保证植筋后饱满。植筋采用专用成品植筋胶，性能见下表 。A级植筋胶性能指标性 能 项 目单位性能指标胶体性能劈裂抗拉强度MPa8.5抗弯强度MPa50抗压强度MPa60粘结能力钢-钢拉伸抗剪强度标准值MPa16约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土的粘结强度C325 L=150mmM

26、Pa11C6025 L=125mmMPa17不挥发物含量固体含量%99eq oac(,4)插入钢筋：钢筋插入前应去除插入局部的外表污物，并须插到孔底，孔口多余的胶应去除。污物应先以钢刷去除，再用丙酮擦净，并予拭干。在胶液干固之前，防止扰动锚固钢筋和在孔位附近有明水。eq oac(,5)养护：在不低于5的环境温度下养护30分钟，固化期间防止振动。eq oac(,6)植筋拉拔实验：每个构件腹板、顶板及底板各抽取一根植筋做植筋拉拔实验，如有一根达不到设计要求那么相应加大该构件的拉拔频率。3 钢筋制安事先在钢筋加工场地按照设计图纸钢筋尺寸进展钢筋加工，然后运到现场进展绑扎焊接的方法进展钢筋制安，肋板顶

27、板和底板的植筋采用螺纹接头连接。4.5.4原混凝土外表清洁除去老混凝土外表松散物和浮尘，露出坚实层，然后用高压水冲洗干净。浇筑新混凝土前，老混凝土外表保持干饱和状态。4.5.5横隔板钻孔按设计位置在箱梁中横隔板及端部横隔板上准确放样钻孔位置，用混凝土钻孔设备钻直径大于预埋管直径12cm的圆孔。由于钻孔直径较大，且孔深较长，在钻孔时要尽量控制钻机垂直度，使孔洞垂直于横隔板。在钻孔过程中要屡次检查孔垂直度，发现偏差及时调整。钢管安装前注意将边缘打磨光滑，防止对钢束保护层造成损伤。4.5.6预埋件安装和预应力束定位根据设计图纸在转向块及肋位置准确放样预埋钢管位置，钢筋制安时预留出预埋件的位置，误差控

28、制在5mm以内，钢管外径102mm，钢管预弯并内衬聚四氟乙烯，预应力束在钢管中通过，转向块及肋的预埋钢管与植筋焊接固定，预先在横隔板孔位边缘植筋，横隔板预埋钢管与植筋焊接固定。注意在锚垫板与预埋钢管安装时与预应力束垂直，定位应准确，孔道中心及预埋钢管中心位置与设计值误差不得大于5mm。4.5.7模板制安转向块及肋块模板采用大块定型钢模，根据转向块及肋块构造尺寸制作大块定型钢模，并编号，以便模板安装。通过对拉螺杆及膨胀螺栓将模板固定，外加脚手钢管作纵、横肋，搭设脚手架平台进展辅助支撑。为确保混凝土捣固密实，在定型钢模上面开捣固孔，捣固孔距离底板按0.8m左右，尺寸约0.3*0.5m,便于观察及捣

29、固。4.5.8混凝土浇注及养生根据设计要求，转向块及肋块均采用C55微膨胀自密实混凝土，施工中严格控制混凝土浇注质量，其技术要求应符合?公路桥涵施工技术标准? JTJ041-2000的相关规定。混凝土直接采用现场拌合。砼浇筑时现场随机取样做砼试模，砼试件每次浇筑取4组，2组现场养护，测10天抗压强度，2组测28天强度。混凝土浇注需在连续梁桥面开孔，开孔位置位于转向块正上方及转向块前方位置(预留孔)，孔径为10cmm,利用桥面孔洞浇注混凝土，开孔位置要求准确，需开在肋板最高处。在每次混凝土浇注前，提前报告业主和监理单位，并进展交通布控和施工监测。对于新增齿块预应力锚固端钢筋密集部位附近的混凝土用

30、插入式振捣器振捣，确保混凝土浇注密实。同时，采用附着式振动器进展振动。混凝土养生采用塑料薄膜配合洒水养护，养护期不少于10天。4.5.9 体外索穿布施工钢绞线根据设计尺寸及现场实际放线长度下料。方案在桥面封闭区域进展钢绞线下料，下面用木方做垫层，铺垫彩条布，防止钢绞线外观损伤。钢绞线由桥面所开孔进入箱梁。采取单根人工穿布，对每根钢绞线两端分别编号。钢绞线穿布过程中，钢绞线两端编号对应，防止钢绞线相互缠绕。钢绞线穿布完成后，再将纲绞线临时绑扎、保护好。穿布时对钢绞线两端PE剥出张拉工作长度，剥皮长度=下料长度-理论长度+张拉伸长量+1.0m2 ，计算得N1索剥皮长度为1.7m,N2剥皮长度为1.

31、8m,钢绞线穿布后需对剥皮局部进展清洗。按加固设计要求安装张拉端部锚固钢板和锚具。张拉前安装夹片并再次仔细检查钢绞线有无损坏，张拉准备是否充分。4.5.10 分级张拉体外预应力束在转向块及肋块的混凝土应在强度和弹性模量均到达100%后开场进展张拉作业。每次张拉有专业的监控单位实施监控，使整个张拉过程处于受控状态之中。张拉之前应对钢绞线进展单根预紧，预紧张拉力为0.2倍的设计张拉力。预应力筋采用单根分级张拉，每级张拉不超过总张拉力的25，每级张拉之后都要对转向块及肋块处混凝土应力、梁体控制截面应力、墩顶墩底应力、承台应力、梁体裂缝变化情况、梁体挠度变化情况、梁端与中墩变形情况等进展检测，当发现实

32、测值与计算值出入较大时，应立即停顿张拉，分析原因，待查明原因并采取措施后才能继续张拉。张拉方式采用箱内左右对称两束两端张拉，为保证左右两束钢绞线张拉 基本同步，预应力束张拉采用张拉力和延伸量双控指标，具体张拉步骤如下：张拉操作步骤：初张拉张拉力P0等于为0.2倍设计张拉力P量测延伸量0张拉并维持设计吨位40%P量测延伸量1张拉并维持设计吨位60%P量测延伸量2回油张拉并维持设计吨位60%P量测延伸量3张拉并维持设计吨位80%P量测延伸量4张拉并维持设计吨位100%P持荷5分钟量测延伸量5回油量测延伸量6。张拉时，各个张拉点均配备对讲机，保持及时联系，工程总工程师现场统一指挥，有异常情况立即停顿

33、张拉。预应力张拉前校准好千斤顶与压力表，并按线性方程计算张拉时每级张拉力对应的压力表读数，并粘贴于对应压力表处，张拉前核对千斤顶与压力表是否对应。检查千斤顶和锚具有无滑丝：查看6-5是否大于7mm，如大于7mm，那么说明出现了整体滑丝，应查明原因并采取措施解决前方可继续张拉。再检查钢绞线尾端标定平面是否仍为一个平面，如平面出现了变化，说明有个别钢绞线出现了滑丝现象，采取措施进展及时处理。每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理工程师在场的情况下进展。本卷须知：1安装油表时要注意油表和千斤顶在标定时的对应关系，防止编号对错，造成读数无效。2张拉时千斤顶应同步缓慢分级加载进展，千斤顶升压、降压速

34、度应缓慢、均匀，切忌突然加压、或降压。严禁快速不均匀进油和回油，防止造成施工安全问题。3张拉过程中仔细检查转向块及肋块等构件混凝土是否有裂缝产生和开展迹象，预埋件有无变化，一有异常立即报告。4每次千斤顶回油后重新安装夹片时，待现场技术人员检查夹片安装合格夹片间隙均匀，端部整齐后，方可继续张拉施工。5在切割多余钢绞线时，必须用砂轮切割机切割。6墩顶横隔板混凝土内穿越钢管应防止在张拉过程中移动，应采取可靠措施防止其移动，同时应确保穿越钢管与横隔板混凝土密贴，保证传力均匀。7在张拉完毕后，单根张拉的预应力束应留有足够的锚固长度，为防止以后预应力松弛等情况下可以进展再次补拉。但要做好锚头和钢绞线的密封

35、、防腐。8体外预应力束PE保护套为有机物，施工时箱内应主要防火。9现场应配有专用设备维修人员，确保设备完好率，保证张拉连续性。10张拉前对参与张拉的工人进展张拉设备使用培训，确保张拉时工人能熟练操作。11张拉前对技术员和现场施工人员进展技术交底，确保现场施工按照张拉顺序和规程进展，严格按照方案的张拉步骤进展，严禁超张拉以及少张拉。12张拉机具应有专人负责使用，严格执行各种操作规程，不得随意更换开油泵和装千斤顶工人的工作岗位。4.5.11安装防护装置、封锚钢绞线张拉后，切割外露多余钢绞线，保存70cm长度，以便施工过程中及后期养护中及时张拉预应力，钢束自由端头涂抹防腐涂料，预应力锚头及锚头外剩余

36、钢绞线安装防护罩，防护罩内灌黄油密封。 4.5.12张拉过程中的协作1张拉前请业主、交警协助对桥面进展半幅封闭，以减小桥面通车对张拉的影响。2在预应力张拉前通知监测部门做好观测准备，在张拉过程中张拉施工人员和监测人员保持密切联系，如果出现异常情况，应立即停顿张拉。3张拉前后监控单位作好桥梁线形的观测，记录好每个监控点的数据。4.6跨中底板粘贴纵向钢板带4.6.1 粘贴范围中跨跨中合拢段左右1516 节段，跨节段接缝对称布置钢板带，单根钢板带长度为16.1米，宽20cm，钢板带横向净距为27cm。4.6.2 粘贴方法4.6.2.1施工平台吊架或桥检车1、吊架吊架构造备选方案对于箱梁钢板粘贴，裂缝

37、处治混凝土缺陷修复施工需求，采用搭设可上下纵向移动式吊架的方案进展施工，吊架长5.5m，宽12m，边杆采用桁架式主肋边杆进展固定，衍架上杆直径48mm，下杆直径38mm，斜杆直径38mm，架管与架管纵向间距为1m，架管上满铺竹架板，并用铁丝固定结实。架管选用壁厚大于3.8mm的新架管，架管扣件全部采用新扣件，并实行双扣固定，防止单扣脱落造成安全事故，架管提升采用16mm钢丝绳和3t的手扳葫芦进展提升，吊架支撑固定点设在桥上防撞护栏侧，固定槽钢采用200固定，采用环向套锢固定，吊架四周设置安全防护栏和安全防护网，竹架板上满铺彩条布并固定结实，同时满铺尼龙安全防护网，安全防护网挂在桥底，单独锁扣上

38、，即使吊架滑落也可保证人员在安全防护网内。吊架外端搭设人行通道，通往桥面，作为人员进出口通道，并在通道处设立安全标志，通道四周布满安全防护网。(构造示意图见附件)吊架施工工序在桥下采用高强螺栓拼装主杆衍架。拼装整片脚手架，纵向架管间距为1米，并搭设四根平行剪刀撑，架管上并满铺竹架板，用铁丝固定结实，同时从桥上放下钢丝绳，固定在整片脚手架的四周。对照施工部位采用人工和手拉葫芦方式整片起吊吊架，将吊架起吊至桥下1.7米处进展固定。按照以上方法将四片衍架全部起吊到位，吊架成阶梯状，整片吊架之间，采用架管和扣件连接成一整体。吊架四周采用架管搭设围栏，围栏竖杆间距为1米，横杆高度为0.5米和1.2米双围

39、杆。在整片吊架上，铺设彩条布和尼龙安全网。尼龙安全网固定在梁底，设置单独的锚固点进展固定，锚固点间距为1米。吊架四周采用安全网围密，防止人员从四周滑落。在梁底植入U型吊筋，植入深度为20cm，吊筋直径20mm。每根主衍架设3根吊筋，间距为2-3米。吊筋的拉拔力要求到达6吨以上。吊筋上用钢丝绳和主衍架进展锚固连接，起到加强拉筋作用。搭设桥面入口爬梯，入口爬梯宽度1.5米，采用3架管直接升至桥面，在桥面上防撞墙处开设横向固定孔，孔径为50cm，将架管从孔径横穿过，和竖向架管进展螺扣连接。爬梯之间的间距50cm，四周采用安全网进展固定，人员通过爬梯进展上下。脚手架撤除方案如下： 脚手架撤除方案按照与

40、搭设相反的方法进展。先撤除单片吊架的加强筋，解除单片吊架与单片吊架之间的纵向连接，同时将四周围栏取掉。将安全网和彩条布撤除。工人从桥上采用手板葫芦和人工慢慢将吊架放到桥下地面上。并按一样的方法将其他几片吊架放至桥下地面上。人工撤除吊架上的脚手架和竹架板。全桥脚手架示意图图表附后根据设计图纸，全桥箱外腹板均要进展裂缝检测和处治，中跨箱梁底板粘贴钢板，需搭设全桥吊架。吊架搭设面积约600平方。 吊架的力学计算柔性吊架：设计要求，整体吊架为4m一跨，每跨长度为12m，用18mm的钢丝绳兜底穿过，吊架上部48mm的无缝钢管与架管连接，架管的纵向间距为0.8-1m，架管上铺设竹夹板，按脚手架安全标准，每

41、块竹架板下必需有3根架管托牢。进展强度校核每根钢丝绳所托载的重量每根钢丝绳所载对应面积为：4860，按60计算；每品吊架自重221，钢架管那么为：606m3.36/m=120.96。 竹夹板那么为：6013kg/=780kg。构件连接板为Q235钢板10mm厚。查表，Q235抗剪应力为Fv=125N/mm.连接板最窄面积为：1210=120 mm。连接板最窄面积的抗剪应力为：Fv1=8125120=120KN。连接板最窄面积的抗拉应力，查表，Q235抗拉应力为F=225N/ mm。F1=8225225N/ mm120225N/ mm=216KN。单根钢丝绳每品吊架的自重力：221+1209.6

42、+780=2210.6kg。根据工作现场要求，每品吊架约有10人工作，每人90kg重量，及工作用具，物料为1600kg。整体载荷为：2210.6kg+1090kg+1600kg=4710.6kg。即471.06KN。那么每平方米载荷为：4710.06kg60=78.51kg/,即7.85KN/。钢丝绳18mm，查表，钢丝绳的拉应力为10.6KN，那么钢丝绳的拉力为F绳=0.618223.1410.06=1617KN。M16 8.8级螺栓，查表得：预应力P=80KN，抗滑移系数=0.03，双剪nf=2,每个螺栓的受剪承载力Nv6=0.920.380KN=43.2KN.钢构件连接板共有8颗M16

43、8.8级螺栓，所承载剪力可达：N总=843.2=345.6KN。校核安全A、每根钢丝绳拉力F绳=1617KN除以3倍的安全系数，那么1617KN3471.06KN。那么可以使用。B、惹把所有载荷都作为剪应力考虑，那么每节点段钢托架对应的抗剪应力为：F架= Fv17.85KN/12,那么，120KN94.2KN，可以通过计算，满足安全要求。 C、假设把所有载荷都作为抗拉应力考虑，那么每节点段钢托架对应的抗拉应力为：F拉=F17.85KN/12，那么216KN94.2KN。通过计算，抗拉应力满足安全要求。(2)施工平台采用桥检车建议使用方案昆明及蒙自有大型桥检车租赁业务，经比选吊架及桥检车费用相似

44、，但桥检车在安全方面更保险。桥检车同样满足施工作业平台的需求，钢带每条宽20cm,厚6mm,长1.61m,操作人员可在上面操作。桥检车采用18m桁架式桥检车，水平作业平台可到达18米，平台可下至8米，平台定额载重800kg,采用租赁方式，租赁时间约1个半月，在交通疏解章节中说明了使用时间段。4.6.2.2粘钢构造胶选择粘钢构造胶性能不低于 A 级胶要求，且应具有足够的粘结强度和耐久性，必须经湿热快速老化检验合格老化时间不得小于 90d，钢-钢拉伸抗剪强度降低的百分率应不大于 10%。粘钢胶的性能应符合?公路桥梁加固设计标准?JTG/T J22-2008的规定。 混凝土构造外部粘钢材料选用YTD

45、-G-12粘钢专用胶技术性能指标性 能 项 目A级胶性能要求试验方法标准胶体性 能抗拉强度MPa30GB/T2568受拉弹性模量MPa3.5103(3.0103)拉长率%1.3抗弯强度MPa45GB/T2570且不得呈脆性(破脆状)破坏抗压强度MPa65GB/T2569粘 结能 力钢-钢拉伸抗剪强度标准MPa15GB/T7124钢-钢不均匀扯强度KN/m16GJB94粘结能 力钢-钢粘结抗拉强度MPa33GB/T2568与砼的正拉粘结强度MPa2.5,且为砼内聚破坏本标准附录F不挥发物含量(固体含量)(%)99GB/T27934.6.2.3工艺流程灌注法粘贴钢板加固工艺流程如下：4.6.2.4

46、 混凝土构造粘钢施工工艺设计及安全措施1混凝土构件外表，应按以下方法进展处理：a对原混凝土构件的粘合面，可用硬毛沾高效洗涤剂，刷除外表油垢污物后用水冲洗，再对粘合面进展打磨，除去23mm厚表层，直至完全露出新面，并用无油压缩空气吹除粉粒。如混凝土外表不是很脏很旧，那么可直接对粘合面今昔打磨，去掉12mm厚表层，用压缩空气除去粉尘或清水冲洗干净，待完全枯燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭外表即可。b对于新混凝土粘合面，先用钢丝刷将外表松散浮渣刷去，再用硬毛刷沾洗涤剂洗刷外表，或用有压冷水冲洗，待完全干后即可涂粘结剂。c对于龄期在3个月以内，或湿度较大的混凝土构件，尚须进展人工枯燥处理。2钢板粘接面，须进展除

47、锈和粗糙处理。如钢板未生锈或轻微锈蚀，可用喷砂、砂布或平砂轮打磨，直至出现金属光泽。打磨粗糙度越大越好，打磨纹路应与钢板受力方向垂直。其后，用脱脂棉沾丙酮擦拭干净。3粘接剂为甲、乙两组份，使用前应进展现场质量检验，合格前方能使用，按产品使用说明书规定配制。注意搅拌时应防止雨水进入容器，按同一方向进展搅拌，容器内不得有油垢。4粘结剂配制好后，用抹刀同时涂抹在已处理好的混凝土外表和钢板面上，厚度13，为防止流淌，可加一层脱腊玻璃丝布。粘好钢板后，用手锤沿粘贴面轻轻敲击钢板，如无空洞声，表示已粘贴密实，否那么应剥下钢板，补胶，重新粘贴。5钢板粘贴好后立即用夹具夹紧，或用支撑固定，并适当加压，以使胶液

48、刚从钢板边缝挤出为度。6粘结胶在常温下固化，保持在20以上，24小时即可撤除夹具或支撑，3天可受力使用。假设低于15，应采取人工加温，一般用红外线灯加热。7加固后，钢板外表应粉刷水泥砂浆保护。如钢板外表积较大，为利于砂浆粘结，可粘一层铅丝网或粘一层豆石。8粘结剂施工必须遵守以下安全规定：a配置粘结剂用的原料应密封贮存，远离火源，防止阳光直接照射。b配置和使用场所，必须保持通风良好。c操作人员应穿工作服，配防护口罩和手套。d工作场所应配备各种必要的灭火器以备救护。4.6.2.5、工程质量及验收撤出临时固定设备后，应用小锤轻轻敲击粘结钢板，从音响判断粘接效果或用超声波探测粘结密实度。如锚固区粘结面

49、积少于90%，非锚固区粘结面积少于70%，那么此粘结件无效，应剥下重新粘结。第五章 主要分项工程施工工艺5.1裂缝处治5.1.1外表封闭裂缝裂缝封缝裂缝封闭后对纵向裂缝及宽度小于0.15mm的其它部位裂缝，采用外表封闭的方式，即在裂缝口外表处理后，用裂缝修补材料涂刷或用改性环氧胶泥适当加压涂抹，保证外表裂缝材料固化后应均匀、平整，不出现裂缝，无脱落。具体工序如下：1用工具沿裂缝开深815mm、宽510mm的V型槽，用0.2MPa以上压缩空气去除槽内浮尘。2用丙酮沿缝长洗刷V型槽。3将配置好的构造胶，用力均匀填满V型槽。填塞一定要饱满。4待构造胶完全固化后，用角磨机打磨裂缝外表，使混凝土外表平整

50、。5.1.2灌浆封闭裂缝公路裂缝修补公路裂缝修补对宽度大于0.15mm的裂缝，采用压力注浆法封闭裂缝主要工艺流程如下：1用工具沿缝开成深24mm，宽410mm的V型槽，同时清理沿裂缝走向宽约5cm范围的混凝土外表的杂物，用气压为0.2MPa以上的压缩空气去除槽内浮尘，沿缝长范围内用丙酮进展洗刷，擦清外表。如缝内潮湿，要等其充分枯燥，必要时可用喷灯烘干。清洗时应注意不要将裂缝堵塞。2裂缝清理后，用封缝胶骑缝埋设、粘贴灌浆嘴，灌浆嘴的间距沿缝长依缝的宽窄以3540cm为宜，原那么上宽缝可稀、窄缝可密，但每一条裂缝至少须各有一个进浆孔和排气孔。裂缝分岔处的穿插点应设灌浆嘴。对贯穿缝，可在一侧布置灌浆

51、嘴，另一侧完全封闭。3对压浆区域的裂缝，无论缝宽大小，原那么上都应同时封闭，以防裂缝相互贯穿而跑气跑胶。封缝胶除气泡抹平。4封缝材料固化后，沿缝涂刷一层肥皂水，并从灌浆嘴中通入气压为0.2MPa的压缩空气，检查缝的密封效果。对漏气部位进展补封处理。5根据现场施工的实际情况，进展灌注构造胶的配置。启灌之前，先接通管道，翻开所有灌浆嘴上阀门，用气压为0.2MPa以上的压缩空气将管道及裂缝吹干净。灌浆顺序自下而上，由一端向另一端依次连续进展。灌浆压力以0.20.4MPa为宜，压力要逐渐升高，防止骤然加压使裂缝内进入空气。出浆率小于0.1L/min时，持压510min后，即可停顿该缝的压浆，关闭压浆嘴

52、阀门。6待构造胶完全固化后，打掉灌浆嘴。用角磨机打磨裂缝外表，使混凝土外表平整。5.2 混凝土植筋工艺(1)工艺流程钻孔清孔吹孔注胶植筋养护。(2)工艺要点用钢筋探测仪检查植筋部位的原混凝土钢筋位置，以确定钻孔位置。按规定的钻孔直径垂直于植筋构造平面钻孔，标尺设定为成孔深度。假设遇到钢筋时，必须清孔。注胶前，需详细阅读植筋胶使用说明书，掌握其正确的使用方法，查看胶的有效期，过期的坚决不能使用。当环境条件温度、湿度不满足时，应停顿使用。将注胶混合管插入孔底，从孔底向外注入粘结剂，注满孔洞的2/3，保证植筋后饱满。将准备好的钢筋旋转着缓缓插入孔底，按照固化时间表规定时间进展安装，使得锚固剂均匀地附

53、着在钢筋的外表及缝隙中，待其固化后再进展焊接，绑扎钢筋及其他各项工作。由下向上植筋施工时，应先将内装构造胶的胶袋或玻璃管埋入植筋孔中，再用电钻将钢筋植入，通过钢筋的挤压将胶袋或玻璃管破碎，并使流出的植筋胶将孔洞填满，并对钢筋严密包裹。(3)检验和验收用于混凝土植筋工程中的植筋胶，应符合质量标准，并适合现场温度、湿度条件的材料。施工开场前，应确认植筋胶的产品合格证、质量检验报告，并征得现场监理或业主认可。为真实检验其处治效果，尚需进展钢筋现场拉拔试验，其检测数值应满足?混凝土化学植筋螺栓工艺质量标准及验收规程?里的规定。(4)本卷须知打孔施工中遇到基材中的钢筋无法成孔会产生盲孔，如数量较少可不处

54、理，如数量较多可用高标号水泥砂浆填堵。必须保证足够的固化时间，在固化期内制止扰动钢筋。清孔时不仅要采用吹气筒或气泵等工具，同时也必须采用毛刷等设备去除附着在孔壁上的灰尘。夏季施工气温较高时，混凝土外表温度可能到达6070，如需要获得较长操作时间，可与厂家联系使用夏季用缓凝植筋胶。尽量防止雨天施工。5.3 钢板粘贴灌注法粘贴钢板加固工艺流程如下：1粘钢区域混凝土外表处理：根据设计图纸的要求并结合现场测量定位，在需灌钢加固混凝土的外表放出钢板位置大样，在向量底面需灌钢区混凝土外表，刻槽深10mm，使坚实的混凝土石外露，并形成平整的粗糙面，外表不平处应用尖凿轻凿整平,再用钢丝刷刷毛，剔除表层疏松物，

55、最后用无油压缩空气吹除外表粉尘或清水冲洗干净，待完全枯燥后用用脱脂棉沾丙酮擦拭外表。2钻孔植埋螺杆：依照设计图纸的要求，放出需钻孔的位置，应用钢筋混凝土保护层测试仪查明混凝土钢筋布置防止钻孔时碰及钢筋。盲孔孔径和孔深应严格按设计要求施工，孔钻好后植埋螺杆。3粘贴钢板现场配套打孔与钢板粘贴面外表处理：依据现场混凝土上的实际放样进展钢板下料，并依据现场植埋的螺杆，对待灌注的钢板进展配套打孔，然后将钢板的粘贴面用磨光砂轮机或钢丝刷磨机进展除锈和粗糙处理，打磨纹路应与钢板受力方向垂直；用脱脂棉沾丙酮将钢板外表擦拭干净。4安装钢板：将钢板固定在螺杆上，并保证钢板与混凝土外表的间隙在3mm 以上，以确保灌

56、注胶层的厚度；相邻钢板之间采用钢板搭接的方式处理，搭接钢板外表的间隙应保证在3mm 以上。5封边：将注入嘴粘结在钢板的注入孔上，在在钢板角点处及钢板边缘插入排气管，排气孔间距3040cm，在螺杆上罩上盖碗，然后用钢板封边胶封闭钢板边缘，完成封边。注入嘴布置间距为5060cm。6灌注构造胶：待封边胶固化后，用泵将粘钢灌注胶从注入嘴灌注到钢板和混凝土的空隙中，灌注工作持续到所有排气管均有胶液流出。在灌注过程中，用橡皮锤敲打钢板以确认是否灌注密实。要求灌浆之前先通气试压，以0.20.4MPa 的压力将粘钢灌注胶从注入嘴压入，当排气孔出现浆液后停顿加压，以钢板封边胶堵孔，再以较低压力维持10 分钟以上

57、。7钢板外表防腐处理：同钢板条的防腐。第六章 施工步进度方案6.1施工进度方案横道图 施工进度方案详见牛棚特大桥病害处治工程施工总进度方案图。开工时间暂按6月20日，待接到通知后，再做调整。详见附件表6.2施工进度管理措施(1)从接到开场施工的第二天，主要管理员就要进驻现场，全面展开工作。(2)严格按照交通组织方案进展实施，工程经理亲自挂帅，抓好现场交通组织管理，尽量减小交通对施工进度带来的影响。(3)对控制进度的关键工序，比方桥面旧铺装层凿除，实行三班倒24小时连续不连续作业。(4)积极进展施工所需的各种资源的调配及准备，以充足的资源，按时进场，按期开工。保证材料、设备提前到位和保证施工机具

58、的完好率，防止因机械设备故障和材料原因造成窝工或工期延误。(5)严格执行工地方案会议制度。工程部每天负责召开各作业班进度方案会议，工程副经理参加，落实当日方案完成情况及确定第二天工作方案。(6)从组织上统一指挥、从施工顺序上合理统筹安排各分部、分项工程，周密安排各道工序。我们将把本工程列为重点工程，优先提供人力、物力、财力保证，以保证工程总工期和关键工期的实现。7根据施工方案编制“月、旬、周、日的作业方案，并根据工程的实际完成情况，及时进展比照、修正与调整，实行动态管理。8根据总体目标和施工进度、施工难度、施工环境等特点，预测有可能发生的工序间穿插配合不到位现象，采取有效措施，抓住重点，优化资

59、源组合，合理调配劳动力和机械设备。9把加快施工进度，确保工期建设在技术先进、措施有效可行的基础上。采用适合工程实际的成熟工法，积极推广“四新技术，合理调配资源，充分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际适时调整工艺和技术，确保工程进度建设在技术先进、设备优良、措施有效的基础上。10加强工地的协调和指挥，合理安排施工工序循环，减小工序之间的相互干扰，保证工序间的严密衔接。11做好雨季施工的管理和安排，随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御灾害性天气的各种措施，抢晴天、战雨天，最低限度的减小天气变化对工期的影响。第七章 材料、设备、劳动力方案7.1施工材料方案工程部工程一开场就编制适应工程进度的详细

60、材料方案，标明材料规格、数量、质量标准、进场日期。取得监理认可后订购，并按供料方案组织进场，材料进场必须具备送货单，出厂合格证，质量保证书。由专人验单、核对，并经技术质量部门进展检查，合格前方可卸货。现场材料堆放整齐。7.2机械设备方案在尽量不影响正常交通的要求下，同时考虑施工场地的有限的要求，根据本工程的具体情况及进度，安排好机械设备的进场，以确保施工的质量和工期安排的可靠性。机械设备进场前，机械设备保养率都必须到达100%，并把好设备进场验收关。详见附表：拟投入的主要施工机械表。7.3劳动力安排方案本工程技术要求比较高、专业工种较多，且工作面大，有一定的施工管理难度，人员的配备是关系到整个