运输部绩效管理方案附件二

1、部绩效管理方案附件二路车停时考核办法效率， 确保铁路为提高铁路畅通， 最大限度地降低路车在厂停时， 特制定本管理考核办法。一、考核范围山西所属以及山西以外因运行、检车、使用铁路货车而产生的时间（ 以下统称路车停时） 均适用该办法。二、考核目标1、停时： 15小时/车;奋斗目标13.5小时/车。2、费用： 40元/车。三、考核组组成员长：计划经营部、生产运行部、财务部、部、销售部。日常考核办事机构设在计划经营部职责： 负责路车停时考核过程中出现的问题处理； 对部统计的路车停时及对各占用时间的真实性进行核查； 协调解决铁路过的结果报中的有关问题； 并将。组审核通四、考核办法1、设立路车停时专项奖，

2、 停时 11.5小时/车， 8万元；11.5小时/车 停时 13.5小时/车，3万元； 停时 15小时/车， 对费用超出部分（ 按40元/车进行计算）全额处罚。其中， 各奖（ 罚） 比例是：部为60%，氧化铝一分厂为20%， 供应部为5%， 民矿开发部为5%， 物资配送中心为10%。该奖项兑现的前提是铝土矿专列月完成1500节（ 包括1500节）。2、对装、卸车采取每批车考核，月末累计的办法。对部采取每车考核,全月累计平均的办法。3、翻车机翻车： 在规定的时间内完成， 每车3元； 计算，超过规定时间，每车每小时罚6元(不足按超过按1小时计算， 下同)4、人工装、卸车：在规定的时间内完成， 每车

3、3元；超过规定时间，每车每小时罚10元(不足按计算，超过按1小时计算， 下同)。因装卸货无货位所产生的待装卸停时由装卸承担。5、氧化铝一分厂负责翻车机翻后车辆的挂钩， 每批对钩数不得超过3个， 每超一个对钩数扣10元。完成对钩数每批奖5元。6、采购部统计， 双方签字认可。：一次到达超过卸车能力2倍的、或24小时之内到达超过卸车能力3倍的,每车处罚采购10元。7、计控室：在核定的计量时间内计量完,不奖不罚,由于计量设施故障所造成的延时按每车每小时10元/车处罚。8、协调管理部门： 对无号提前装车、保生产等原因待卸待装产生的停时， 由部核算后报计划经营部核实后，根据实际情况对管理部门（ 生产运行部

4、、销售部） 提出考核处理意见， 原则上每次扣罚200500元。9、若月度停时控制在15小时/车（ 含15小时）内，对被处罚的处罚减半处理。五、考核程序及要求1、部负责对进厂路车停时分进行统计并编制报表,详尽完整地做好货物作业。每月5日前把上月的停时费用统计表报给计划经营部。计划经营部将不定期对路车停时进行2、铁路， 若发现弄虚的， 一次罚款500元。作业交接单是统计路车停时的原始凭证，各要认真负责地在交接单上签字， 铁路作业交接单部留存。一式二份， 一份装卸车留存， 另一份3、各若在路车停时的时间统计上有异议， 应及时通知计划经营部，计划经营部将牵头组织有关对经核查属实的问题按本办法有关规定对

5、有关罚。4、华泽公司产生的停时及货车使用费由进行核查，进行处部及时与停华泽公司办理手续转财务核收， 并按照时考核办法向计划经营部提出考核意见， 由计划经营部进行同等考核。其停时费用从包干考核中核销。5、运往八十万吨的氧化铝物料，因其原因造成延时的，应有生产运行部将延时结果报计划经营部。6、因车辆自身故障原因造成的延时， 由部承担。7、各若遇到本办法以外的特殊情况， 应以形式生产运行部仲裁， 生产运行部将仲裁结果于月底前报计划经营部。计划经营部将根据具体情况进行考核。8、计划经营部负责并将考核结果于日前报考核各路车停时的考核工作。六、各路车停时分摊1、一分厂翻车机翻铝土矿为2小时/批、煤2.5小

6、时/批。2、生产运行部取样0.5小时（ 与翻车前排风、摘管同步进行）。3、人工装、卸车，依各货位数见附表1。核定货位数，每批2.5小时。4、计控室：18道计量每批30分钟，13道计量每批50分钟。5、物资配送中心人工卸煤每批2.5小时。6、华泽铝电： 由山西生的路车停时费用由山西铁路的物资， 其所发替路局代收， 每月与华泽铝电结算一次。华泽铝电使用的路局车辆从交接站接入到排出按山西停时考核办法收取停时费。在华泽铝电的装卸车时间各为2.5小时， 超出部分按铁路规定的处罚办法核收。产品外发若使用山西卸车后所产生的路车空车时， 从企业站算起到交接站排出按山西停时考核办法收取停时费。华泽铝电铝锭站台装

7、卸车定为15个货位。七、压缩路车停时的具体措施及要求1、在铁路生产组织过程中坚持路车优先的原则，包括交接站接入、翻车机翻车、人工装卸车以及空重车的外排。2、坚持预确报制度，交接手续后， 立即和装卸货是要提前通知人工卸车部要在路局车到交接站办完联系， 安排好装卸车， 特别， 必须在车辆送达装卸货地点1 (收货人)。需上翻车机的物资，小时前到厂后同通知装卸货生产运行部， 以便做出安排。车辆装卸完前20分钟， 装卸货须通知部货运员检查货位。3、坚持计划申报制度， 有计划地安排厂内倒运， 减少厂内倒运和进厂物资的等待时间，各供销， 合理安排路车装卸作业， 减少月末28日前要向部报送下月本单位的物资到达

8、计划， 发货报送用车计划。4、部必须保证24小时不间断有机车作业， 确保路取送。凡发生路车集中到达（ 解释见附件3），车部要及时通知采购5、装卸车。必须24小时全天候作业， 做到人等车，不能车等人。6、人工装、卸车装、卸2批货物的条件。按核定的货位，应具备连续7、对收货不详，一时难以找到收货人，或不能做到24小时作业的收货人，部可先行卸车， 妥善保管， 待收货人找到后按规定核收相关费用。附表1：装卸车货位数附表 2： 货车使用费率表计费时间（小时）1-1011-2021-3030以上一般货车（元/车.小时） 24610站名品名货位数备注破碎线原矿、70吨民矿15车电煤站煤气块煤13车成品站（2

9、4#线）铝氧10车成品站（23#线）小袋铝氧、AH及拟薄水铝石5车翻车机煤及其它原料16车耐材1#线其它20车耐材2#线其它20车煤厂线烧成煤、沫煤、动力煤15车华泽铝电铝锭等15车华泽原料库石油焦14车原料站1#线70吨孝矿专列普铝10车、高铝15车附件 3： 几个与路车停时有关的1、集中到达： 凡所到达某种物资的数量,一次到达超过卸车能力的2倍,为集中到达；或24小时内多次到达累计量超过卸车能力的3倍,为集中到达。2、卸车时间： 是指车辆送达货位， 机车停轮到卸完车、清好道、打扫好车体、关闭好车门，并经运输部货运员检查验收合格为止。3、装车时间： 是指车辆送达货位， 机车停轮，装车格为止。按照规定装