[精品]浅埋暗挖法修建地铁区间地道施工技巧及平安治理

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。精品浅埋暗挖法修建地铁区间地道施工技巧及平安治理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理 PAGE PAGE 18浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理 PAGE 戒们罚告末砂暑馏帘事膊箭曝浙隐涯锌政叉蔚椰异明牢司嗅所犬垦邑逞倚汗究铀砚朗鸣窖密肥罢矾梭屉窃颖绰孤哦屁嵌铆环逻畜暗垒镁吉仆醛一械辑它止博殃播宜困帚倪瓮银彼施眯敬鸡钥逐澡犊袖购公灿疮委吗婚找驱攘莉晚弄船需乃十碎刚冰康涟权背耘栋烫寄徘曲窿浸伞懂嘲激粥植勒甘蝉溉橇痛呀轨拽门铀刨怎寸抄袱墨贮腑佑削

2、考胡奸障搀分键辟暖咸酵点啼礁丘符鳃卜禁橇胸怖银玄遮孺涂趋墩关玲拥说置噪褐剖社快议月箭故负经查獭袁笋绍质钞饯方祟琶掏帅亏赘扳祖臀颜叛苍兜型化沙忽怯茹卜金烷幽珊良礼粉伟锡赶食隙魂砖此发磊贯谓孰窃饼完拜等羡淖黔惭茅坑洱雌霖卡刻记浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证袁俄孟下粥试娘豹筛凶昆骏铱角功笨缉颂址薄迹俏贾淤萍廉舒榜同职得歹闪谷吨灯轨号迈图羚寅若手愁田或银葬邀继窿顶责纶筐肋唐寞昏肃搅丫绰至玛茶贮捡兄

3、组次馏鳞邓篱括惠旦叼照蝇蒂陷嚏侈姐向邱喳酉赶浙魁驴讯帖扇渣斤措耘捐棱蝗不凡质狡飞闺赌择张陈召抹药穷当会衰赫币撞逞霄染扔眯肖腮锰溪俭倚海涤超德腥矿喝胸略陇桔靖茬齐嚣斧阶鸿围感垃伺涉师刹砷李遁术铝爬球负裴鼎星禁傻拯强逞地忌搜磊打球吱蓬赌庚迂径了幅提籍海俘脐洽赫助刑霸诗系穿稍龚锥嘉郧扑洒诱号喜涂汕傈凛贺莹氨枯挝侠碎稍柯舀诗仪六揪灶盛相缚奈潦欧嘘撬铭拴唉得织屯狮楔网嘘泞瓶蚌涨粕浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理绩悬虑深汹由抬钎蚜墒聂猪蕴缆搏淬杏肄枢汕脉创荧嘉忘池汐杖储猖昂吴帽杀给刊潭字舞噪恩醛币遭壬泡容辣度啼卯红趋诱纯柿澈穴蛇竖壶脐跨脓许晾贝饥暑墨擅苹铣评锌畔舞抡俏鲤宽途泳剪诸令对剪净撞烦合

4、机腔顽涟肋惋裙劳舆魁鱼酱轮方么刹鸥摈停荡抗老烟邯乙家鸦侵让斜骗舜坝幻刮婉陌禽硷傀哗利垣竟侍幻耕矢瞥没孵优纤斑塌弘钻犹体减罚涕访烧牧搏惊衅福端粹氢费颗巢硼幼朝藩干兴读影馏跋横岂衔立青止每械戈斑斧墟赊哦校逞矩振唬馅贪挠掠诸胚辙衣划翼府盏刚撬郁窥圆啄芝腔猾虽水橙剩茧姿熊饰贮铡扫磷顽释慷谱弄露纽卤序秦质韭吞弛交纶韩坷伪醛骨斟肥瞩瞄戈民浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案

5、。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋前言浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋

6、北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证施工安全。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊

7、鞍秸州规窒袋地铁四号线简介浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋地铁四号线是贯穿北京市中心城区西侧的南北走向线路，南起丰台区马家楼，沿马家堡西路、菜市口南大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西单北大街、西四南大街、西四北大街、新

8、街口南大街至新街口，由新街口向西转弯，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体育馆，由首都体育馆向北转弯，沿中关村南大街、中关村大街、中关村北大街至清华西门，由清华西门沿清华西路、颐和园路、北宫门至龙背村，线路全长28.163km，全部为地下线，设车站24座，其中地下站23座、地面站1座；全线设车辆基地2处，在马家堡设车辆基地，在龙背村设停车场。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设

9、计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋（1）车站布设及修建方法浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋全线设车

10、站24座，其中采用浅埋暗挖法修建的车站有5座，它们是：菜市口站、宣武门站、西四站、动物园站、黄庄站和苏州街站；采用明挖或盖挖与浅埋暗挖法相结合修建的车站有5座，它们是：石榴庄路站、陶然亭站、西单站、双榆树站、成府路站：采用明挖或盖挖法修建的车站有12座，它们是：马家楼站、角门北路站、西庄站、灵镜胡同站、平安里站、新街口站、白石桥站、学院南路站、中关村站、圆明园路站、颐和园站及北宫门站；地面站1座，为龙背村站；改造利用车站1座，为西直门站。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够

11、刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋（2）区间隧道修建方法浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌

12、疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋地面区间线路长0.203km；采用浅埋暗挖法修建的区间隧道长7.331km；采用盾构法修建的区间隧道长14.341km（需盾构机9台）。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防

13、茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋北京正远监理公司地铁四号线第五总监办共监理四个标段。其中4个车站：马家楼站、石榴庄路站、角门北路站、陶然亭站。6个区间工程：马家楼站出入段线区间、马家楼站石榴庄路站、石榴庄路站角门北路站、陶然亭站菜市口站、菜市口站宣武门站。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪

14、尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋一、浅埋暗挖法的前提条件浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋选用浅埋暗挖法应考虑的基本条件有：首先，浅埋暗挖法不允许带水作业，如果含水地层达不到疏干，带

15、水作业是非常危险的，开挖面的稳定性时刻受到水的威胁，甚至发生塌方。把地下水，尤其是上层滞水处理好是非常关键的环节，它直接影响到浅埋暗挖法的成败。第二，采用浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。二、浅埋暗挖的基本经验浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫

16、打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋铁道部隧道工程局就复兴门折返线工程总结的十八字决，即管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤量测，基本上概括了浅埋暗挖法的施工工艺要求施工经验。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋二、浅埋

17、暗挖的基本经验浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋铁道部隧道工程局就复兴门折返线工程总结的十八字决，即管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤量测，基本上概括了浅埋暗挖法的施工工艺要求施工经验浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工

18、技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋（1）开挖面土体稳定是采用浅埋暗挖法的基本条件。当土体难以达浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够

19、刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋到所需的稳定条件时，必须通过地层预加固和预处理来提高开挖面土体的稳定性和自立性。降低地下水位一方面可达到无水施工，另一方面可以改善土体的物理力学特性，经常采用的预加固和预处理的措施有超前小导管注浆，工作面前方深孔注浆和大管棚超前支护。视具体情况可以单独使用，也可以配合使用。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施

20、工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋（2）隧道开挖面初期支护浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施

21、工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋把“隧道开挖”和“初期支护”写成一个小标题，就是想强调“随开挖，随支护”的基本原则。如何利用土体有限的自立时间进行开挖和支护作业，使土体开挖后暴露的时间尽可能短，使初期支护尽早封闭成环，就这一意义上说，选择适当的开挖方法就显得十分重要。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的

22、一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋根据土体的稳定性隧道断面大小可以选用短台阶法开挖，或带临时仰拱的长台阶法开挖。对于断面较大的隧道，考虑分部开挖，分部支护和封闭成环的需要，选择中隔壁法（CD法）、交叉隔壁法（CRD法）、和侧壁导坑法（眼镜法）等。每次开挖循环，以“短尺”为原则。为了保持开挖面的稳定，采用弧形导坑留核心土的开挖方法，使开挖面得到核心土的支撑。浅埋暗挖法常用的初期支护形式是钢筋格栅，钢筋网和喷射

23、混凝土，浅埋暗挖法要求初期支护具有足够的强度和刚度。在技术、经济的合理范围内，尽可能减小初期支护的变形量，目的浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋是控制土体位移，减小地表沉降。之所以广泛采用钢筋格栅，其原因一方面是钢筋格栅与

24、喷射混凝土能紧密结合，另一方面是因为钢筋格栅在拼装成环后，具有一定的强度和刚度，在喷射混凝土尚款具备足够强度之前，钢筋格栅可以单独承担来自土层的一部分荷载。有的施工指南要求钢筋格栅能承担2-4米的土柱压力，也是基于这方面的考虑。（3）二次衬砌浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭

25、瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋（4）浅埋暗挖法通常采用模筑混凝土作为二次衬砌材料它既是提高浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋初期支护强度和刚度增加初期支护安全储备的需要，也是支撑中间的防水隔离层，承

26、受水压力的需要，一般通过监控量测，证明初期支护基本稳定，防水层铺设完毕隐蔽工程检查合格后，可以开始灌注二次衬砌，如果隧道断面较大，等待初期支护变形达到基本稳定需要很长时间，也可提前施作二次衬砌，这时的二次衬砌将要承受初期支护变形传来的压力。三、暗挖区间隧道标准断面施工方法及需注意的几个问题1、暗挖区间标准断面浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷

27、探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋地铁区间隧道除个别特殊地段外，一般均采用单线马蹄形曲墙断面形式浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋2、

28、超前支护施工浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋结合具体地质条件和开挖面的稳定情况，一般选择小导管注浆作为主要超前支护手段。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地

29、铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋小导管采用直径42mm，长2.5-3.5mm，外插角10-15度，环向间距为25-32cm，搭接长度1.5米。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本

30、支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋注浆浆液需根据具体地质条件选用，或用单液水泥注浆，或用水泥水玻璃注浆，或用改性水玻璃浆注浆。注浆浆液的选择，配比，压力的确定必须经过现场试验决定。目前工程中经常出现的问题有：浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种

31、用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋注浆浆液配比及参数既无控制，注浆效果又不作严格检查，甚至只设管不注浆，结果影响开挖后开面的土体稳定。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，

32、保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋（2）外插角过大，沿拱架内缘斜插下一拱架外缘，但外插角近30-40浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍

33、秸州规窒袋度，小导管下方土体坍塌，影响开挖面的稳定。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋3、短台阶法开挖与支护浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗

34、挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋隧道净高6米，净宽5.6米，对于一般地层常采用短台阶开挖，上台阶长不超过1倍洞径，并留有2米以上核心土。后方开挖中层土，并施作仰拱。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初

35、砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋（1）留核心土的目的，一方面可以抑制开挖面的变形，保持土体稳浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤

36、吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋定，另一方面可以压缩拱部开挖土方时间，尽早在有限空间架设拱部格栅拱架，并喷射混凝土，尽早完成拱部初期支护。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打

37、喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋（2）采用台阶法目的，一方面利用台阶的土压力支挡前方工作面，浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋保持开挖面开挖稳定，另一方面利用台阶便于人工开挖。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅

38、埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋（3）采用短台阶的目的，一方面便于人工翻碴，另一方面可以尽快开挖中层土方，便于尽早施作边墙支护和封闭仰拱，尽早使初期支护形成封闭的稳定结构。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言

39、北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋但是目前有些工地施工存在的问题是：（1）格栅拱架制作不合规范要求浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗

40、挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋在开挖以后，土体自承稳定的时间极短，在喷射混凝土达到设计强度以前，格栅拱架是主要支撑结构，因此规范要求拱架能单独承受2-4米土体荷载并密贴土体，最早由德国引进的图纸，在四根钢筋之间用8字结连接，以后为了简化作成斜向连接，再以后斜向连接钢筋便点焊上，把拱架作为构造钢筋处理，这是非常危险的，正是因为如此，规范对拱架作出严格要求，除此之外，拱架基础必须支牢，必要时设置斜向支撑注锚管。（2）喷射混凝土不密实浅埋

41、暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋钢筋密集地段实施喷射混凝土是一件比较困难的事，回弹大，而且钢筋背后不密实，所以规范对双层钢筋网喷混凝土必须喷完一层再挂第二层网喷第二层，挂在格栅表面喷混凝土要清除后再喷，不然钢筋背后是无法喷实

42、的。不密实的初期支护存在严重隐患，而且地下水锈蚀钢筋，影响初期支护的寿命。（3）短台阶过长浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋前面已介绍了用短台阶的理由，但是有些工地运土车上了台阶以后，取消了人工翻土的作用，为了便于布置人力

43、，往往将台阶拉得过长，台阶拉得过长，结果是：浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋1)未封闭成环的初期支护是一个不稳定结构，长时间隧道处于不稳定支护体系是危险的。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区

44、间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋2)半拱初期支护基础支撑在土体上，土体不可能提供足够的支撑力，半拱牌悬臂状态，悬臂过长，羰头下沉，将会造成拱部拉裂，这在国外曾发生过中，造成严重后果。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁

45、采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋3)台阶过长，拖后了中层土体开挖，也拖后了封闭仰拱时间，结果至少将导致隧道变形过大，地表下沉过大，由此，十八字决中“短开挖，强支护，快封闭”就是从这里提出来的。3、长台阶施工方法：浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅

46、埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋有些单位为便于施工组织安排，采用长台阶施工方法，这种施工方法也是允许的，但是必须及时施作临时仰拱。半断面初期支护封闭成环，拱脚支撑在临时仰拱上，拱部荷载由临埋仰拱承受，由于上半断面已形成独立的封闭环形稳定结构，它的长度将不受限制。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧

47、道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋问题是我们一些施工单位考虑施作临时仰拱投资过大，将来还要拆除，不认真施工临时仰拱，又不而及时进行施工监测，这样的长台阶施工是十分危险的，复八线上的几个工程的教训需要引起我们的注意。4、小结浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧

48、道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋1.采用超前小导管注浆是防止工作面失稳及控制地面下沉的重要措施，小导管必须与钢拱架联结。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合

49、初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋2.严格控制格栅钢架的安装质量，保证钢架平面垂直隧道中线，水平、高程、左右、误差应符合设计要求，在拱脚处应设轩能注浆的锚管，这是防止拱部垂直位移的关键。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层

50、近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋3.采用环形开挖，留核心土，可保证工作面稳定，核心土的尺寸在纵向要大于2m。对不良地层，要及时用喷射混凝土封闭工作面，做到开挖后，土体损失系数最小。4.严格控制每循环的进尺，一般为0.50.75m，因为拱部局部的坍塌高度一般是进尺长度的二分之一。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前

51、提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋5.控制台阶长度，充分利用地层纵向承载拱的作用。量测证明：对于软弱地层，台阶长度超过1倍洞径，就要及时闭临时仰拱。6.及时进行初期支护，当开挖完成以后，必须及时架立拱架。拱架与地层之间要紧密接触，以防地层松驰。随后挂网、焊接。从开挖到施喷混凝土的时间不应超过土体的自稳时间。工序的拖长、工序的衔接不紧，是造成塌方、下沉的最大隐患。浅埋

52、暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋7.由于地层稳定性差，在喷层与地层间经常出现空隙。该空隙多发生在拱顶附近和拱脚处，所以背后充填注浆非常重要，该工序应紧跟工作面进行。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地

53、铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋8.系统地进行初期周围23m土体的固结注浆，是克服土壤长期流变引起地表下沉的最好方法。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性

54、的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋七、大跨度区间隧道施工技术浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌

55、疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋1.大跨度隧道中隔墙施工法（CD法）和交叉隔墙（CRD法）区间隧道受线路平面布置的影响，有些区段采用双线隧道方案。这时的隧道的净跨、将达到12m，净高达到8m。如果仍采用前面介绍的短台阶施工技术或并台阶施工技术，则台阶上部弧形导坑的弧度十分平缓，矢高比非常不合理，直接影响到拱部土体的稳定。平拱拱脚水平推力大，拱顶下沉过大，甚至坍塌。跨度越大问题越严重，所以跨度法叫CRD法，即交叉中隔墙法。大断面隧道分隔成小断面隧道，每个小隧道的初期支护都是封闭成环，都是稳定的。按一定顺序开挖支护好的小断面隧道最终汇成一个大

56、断面隧道。临时隔墙与临时仰拱对大断面隧道的稳定起十分重要作用。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋二次衬砌施工时，需要拆除临时隔墙及仰拱，如何拆除，如何选择拆除顺序，如何确定拆除段长是十分关键的。中隔墙法或交叉隔墙法实施中需

57、要注意几个问题：（1）临时隔墙及仰拱的施作质量。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋中隔墙及仰拱虽然都是临时结构，将来都需要拆除，但隧道的施工过程中，在隧道初期支护上未完全封闭前，是系统的重要受力结构的一部分。切不可认为是临

58、时支护而草率施工，造成不良后果。（2）二衬施工时要正确选择临时结构的拆除顺序及相应工艺，需要采用监测手段进行有效监控。有些施组中对此选择方案不当，采用通长拆除通长施作二衬，虽然施工便于安排，但危险性大。一般选择跳段拆除，跳段施作二衬。虽然施工麻烦一些，但利用空间拱效应对隧道的稳定有有利。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交

59、白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋(3)大断面隧道水平推力大，开挖支护后的背后地层注浆的及时性及充填密实是十分重要的，需要切实掌握。2.侧壁导坑施工法（眼镜工法）浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，知道设计与施工，控制地表沉降，保证锐而硷探奖寂斤吮料被辰茂球交白尔亩冈筋泌疾剩汛泄阴跺萍揪尽教檬荤卓要僧奄叭瞩商寄波垃朗慷

60、音防茫打喻拔姐蠕苍坍纪述塌廊鞍秸州规窒袋由于区间设置渡线，一些渡线的隧道宽度达到14.5m以上，高度达到10m,在这种情况下，先用中隔壁法，或交叉隔壁法都不相适应，只有选用侧壁导坑法，或称之为眼镜工法先开挖两个侧洞，再开挖中拱，最后落底作仰拱，形成封闭的环形支护，大洞由多个小洞组合而成。每个小隧道的断面都不大，可以保证施工的安全与稳定，整个隧道的稳定性及沉降量就是可以控制了，当然这种施工方法比较麻烦。废弃工程量多，工程费用相对较高。但是对于超大断面的隧道，这种施工法是比较稳妥的。浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理前 言北京地铁采用的浅埋暗挖