柴油加氢培训课件

1、柴油加氢装置(zhungzh)培训2014.03共十九页一、柴油质量升级二、怎么升级三、我厂柴油现状及升级方案四、新建柴油加氢装置(zhungzh)流程复述共十九页一、柴油质量(zhling)升级中国早在2011年年中就实施了汽油国四标准，当时给企业的过渡期“大限”是2013年12月31日；而从2013年7月起，国内流通的国标柴油需全部升级到国三标准（硫含量在350ppm以下）。为何此次国务院常务会议将柴油提至如此显眼的位置？这是因为，虽然主要用柴油的卡车在中国车辆总数中只占了差不多四分之一，但其排放颗粒物的比重却占到将近(jingjn)80%，是汽车尾气污染的大户。车用柴油目前执行国三标准，

2、2013年国务院发布柴油升级的要求，由国家质检总局、国家标准委发布第四阶段车用柴油标准（即国四柴油标准，硫含量不大于50ppm），过渡期至2014年底。”第五阶段车用柴油标准（即国五柴油标准，硫含量不大于10ppm），过渡期均至2017年底。”共十九页一、柴油质量(zhling)升级具体指标对比(dub)。1、国三柴油标准2、国四柴油标准3、国五柴油标准主要指标硫含量国二国三国四国五硫含量ppm20003505010年份2013.072015.012018.01共十九页一、柴油(chiyu)质量升级3、柴油质量升级难点（即柴油超深度脱硫的难点）是脱除(tu ch)4,6-二甲基二苯并噻吩类有空

3、间位阻效应影响的大分子硫化物。 途径一：直接脱硫 途经二：先加氢再脱硫共十九页二、柴油升级(shng j)手段1、柴油加氢改质2、液相加氢技术3、柴油加氢降凝4、柴油加氢精制5、现有柴油加氢装置改造或改变操作(cozu)条件共十九页三、我厂柴油(chiyu)升级现状及升级方案1、目前，吉林石化公司柴油产品中普通柴油占大部分比例，一定程度上影响了吉林石化公司的经济效益。考虑到本项目的建设周期以及我国汽柴油产品标准升级加快的预期，避免在国向国升级时造成装置(zhungzh)改造而增加投资，本项目柴油产品质量按照国V标准设计，实际生产中根据市场需求决定车用柴油的产量。为了满足市场需求，冬季还需生产部

4、分-35#低凝柴油。共十九页三、我厂柴油升级(shng j)现状及升级(shng j)方案2、为满足柴油(chiyu)全部加氢和调整柴油(chiyu)产品结构的要求，因此新建160万吨/年柴油(chiyu)加氢装置。该装置主要加工催化柴油(chiyu)、焦化柴油(chiyu)和I、套常减压的直馏柴油(chiyu)等，经过对原料的加氢精制以满足平衡全厂柴油(chiyu)硫含量、十六烷值和多环芳烃的需要。为了保障产品的质量，因此全厂柴油(chiyu)加工路线设冬、夏季工况，在冬季工况下通过侧线抽出部分低凝柴油(chiyu)，以达到生产低凝柴油(chiyu)的目的。共十九页三、我厂柴油升级(shng

5、 j)现状及升级(shng j)方案3、本项目装置规模表序号项 目单位规模备注工艺装置1柴油加氢精制装置万吨/年120改造2汽柴油加氢精制装置万吨/年160改造3柴油加氢精制装置万吨/年160新建4硫磺回收联合装置4.1硫磺回收装置万吨/年2新建4.2酸性水汽提装置吨/时 100新建4.3溶剂(rngj)再生装置吨/时 180新建5制氢装置 万立/时4新建共十九页三、我厂柴油升级(shng j)现状及升级(shng j)方案4、升级(shng j)后的总加工流程及产品质量。共十九页四、新建柴油加氢装置流程(lichng)复述1、新建一套160104t/a柴油加氢精制装置。采用中国石油石油化工研

6、究院开发的PHF-101P系列保护剂、PHF-101柴油加氢精制催化剂，夏季加工直馏重柴油、催化柴油和焦化(jiohu)柴油；冬季加工直馏重柴油、直馏轻柴油、催化柴油和焦化(jiohu)柴油。主要生产满足国V柴油质量要求的调和组分(冬季需兼顾-35#低凝柴油调和组分生产)，同时副产部分石脑油和脱硫干气。共十九页四、新建柴油加氢装置(zhungzh)流程复述原料性质(xngzh)及物流平衡。共十九页四、新建柴油加氢装置流程(lichng)复述原料(yunlio)性质及物流平衡。共十九页四、新建柴油(chiyu)加氢装置流程复述原料(yunlio)性质及物流平衡。共十九页四、新建柴油加氢装置(zh

7、ungzh)流程复述原料性质(xngzh)及物流平衡。共十九页四、新建柴油加氢装置(zhungzh)流程复述2、160万吨/年柴油加氢装置由反应（包括新氢压缩机、循环氢压缩机、干气脱硫部分）、分馏部分以及公用工程部分组成，反应部分采用部分热进料、炉前混氢、冷高分、低分油与反应流出物换热流程，高压分离器和低压分离器间设置液力透平，回收能量。原料油与H2混合后经加热炉将温度升高到适宜的温度后，在催化剂的作用下，发生脱硫、脱氮、脱氧、烯烃饱和、芳烃饱和、并脱除原料中的金属等杂质。分馏部分采用先汽提后分馏的双塔流程。汽提塔采用水蒸汽汽提，分馏塔设置塔底重沸炉，设置第二分馏塔用于柴油轻重组分分离，生产无

8、水柴油产品。汽提塔塔顶注缓蚀剂，以减轻塔顶馏出物中硫化氢对汽提塔顶系统(xtng)的腐蚀。催化剂采用湿法硫化、器外再生。硫化剂采用二甲基二硫化物（DMDS）。共十九页四、新建柴油加氢装置流程(lichng)复述3、具体(jt)工艺流程。共十九页谢谢(xi xie)！共十九页内容摘要柴油加氢装置培训。中国早在2011年年中就实施了汽油国四标准，当时给企业的过渡期“大限”是2013年12月31日。3、柴油质量升级难点（即柴油超深度脱硫的难点）是脱除4,6-二甲基二苯并噻吩类有空间位阻效应影响的大分子硫化物。2、为满足柴油全部加氢和调整柴油产品结构的要求，因此新建160万吨/年柴油加氢装置。序号项 目单位规模备注(bizh)。2汽