建筑设计缺陷与消防规范

1、1.消防电梯机房与其它机房之间隔墙上门洞未设甲级防火门。2.地下车库出入口处的防火分区墙上未设甲级防火门，并用人防门代替甲级防火门。3.地下车库出入封闭楼梯间门未设置乙级防火门。4.汽车坡道出入口处未设防火卷帘。5.地下室设喷淋系统后一个防火分区面积仍超过1000平方米。(非车库用房)6.地下自行车库防火分区面积超过500平方米 。7.柴油发电机房与储油间之间未设甲级防火门，且未采取防止油流散的措施。（以上原因是对规范规定采用甲、乙、丙级防火门的条文内容不够熟悉）8.设备用房门不应直接开向楼梯间。9.防火门开启方向朝向变形缝。10.楼梯电梯间合用前室外窗开启面积小于3.0平方米，不满足高规。1

2、1.复式楼梯及公共楼梯的护栏采用横栏杆；教学楼梯、阳台、平台、低窗所选栏杆形式易攀爬，不符合规范要求。12.对特殊建筑物规范的条文内容不熟悉，设计执行不到位（如体育建筑等）。13.卧室、厨房上层为卫生间时，未采取防水、隔声和便于检修的措施。14.玻璃面积大于1.5平方米，要在门窗说明中说明采用安全玻璃。15.厨房窗开口的上方应设置不小于1M的防火挑檐，应满足饮食建筑设计规范JGJ64-89第3.3.11条的规定。(餐厅) 。16.楼梯净宽是指外墙外到扶手中心的宽度，高层中不能小于1200mm。17.高层建筑疏散门保证净宽900，所以门洞至少要有1050宽度（因为门框占150）。厨房的上方不应设

3、置洗手间（复式住宅除外）。另外再继续加以下内容，这些都是审图公司归纳的，希望大家能好好理解。建筑设计部分1.应设环形消防车道的未设消防车道。2.位于两个防火分区之间的消防车道未用防火墙分隔。3.地下室内安全疏散最大距离超过60米。4.袋形走道尽端的房间室内安全疏散距离越过20米。5.安全疏散出口穿过其他房间方能到达。6.安全疏散门采用了弹簧门、卷帘门。7.直接开向疏散楼梯间的门未设甲级防火门。8.两个安全出口间的距离不足5米。9.六层教学楼采用了开敞楼梯（应为封闭楼梯）。10.一个防火分区无自己单独使用的安全疏散楼梯，全部安全疏散出口均应与其相连的防火分区共用。11.面积超过60平方米的多层建

4、筑的房间只开了一个门。12.位于袋形走道的尽端的只开了一个门的房间，宽度不足1.4米。13.应设防火门的未设防火门，或防火门未向外开启。14.安全疏散楼梯间与相邻房间的窗间墙，或防火墙两侧的窗间墙，或连体住宅不同单元相邻两户之间的窗间墙宽充不足2米。15.连体的高层塔式住宅（或称单元式住宅）既未设防烟楼梯间和消防电梯，也未从第10层起在相邻连通阳台或凹廊。16.设备用房的门直接开向疏散楼梯间。17.疏散楼梯间的前室布置了其他小房间且将门开向前室。18.与地下室相通的疏散楼梯下到一层时未做设门分隔等措施。设备消防及公共设施1.12层住宅仅设一部电梯 。2.裙房的疏散楼梯下一层时未能直接通向室外，

5、而是通过非扩大前室的营业厅后才能通室外。3.消防电梯未下到地下室，或消防电梯未设前室；防烟楼梯间未设前室。4.消防登高面面宽不足，或消防登高面无安全出口。5.消防登高面的道路坡度大于2%，或转弯半径小于12米。6.商场内的空调机房门直接开向商场。（这条我不认同，不知各位有何意见）7.栏杆高度、构造做法不符合规范要求；低于0.9米的窗台未设防护栏（这条我再提醒：如果是公建，大于0.8米高差就要做了）。8.公共卫生间未设前室。9.卫生间设在下层住户居室的直接上方。10.公共卫生间、公建、住宅的主要出入口缺无障碍设计，与无障碍通道相连的入口大门只设弹簧门，未设平开门。11.彩用了国家和地方禁止使用的

6、产品材料-实心粘土砖 。12.指定建筑设备-电梯的品牌厂家；说明：（1）不仅是电梯，所有的设备设计院都不能把厂家名字写在上面，大家可以看设计勘察管理法规则，罚款达到30万元。（这条没错！再说句，没错！）（2）设备用房门不能直接开向梯间，见高规：6.2.5.1楼梯间及防烟楼梯间前室的内墙上，除开设通向公共走道的疏散门和本规范第 6.1.3条规定的户门外，不应开设其它门、窗、洞口。防火规范有个精神，大家就记着，就是楼梯间和前室间只能开疏散门，别的门都别设，很重要，所以设备用房只要求有直接对外出口，当然是通过公共过道了,不能穿套，我认为是这样理解，不认同的跟贴！再写几条都是和设计深度有关的1.总平面

7、图未表示环境及其功能。未标注建筑间距，未注明各种出入口的位置（主入口，次入口、地下车库出入口、人防主、次入口等），未注明消防登高面的位置，示标注道路宽度和转弯半径；未注明退后红线的尺寸。2.一层平面漏画指北针。3.缺必要的节点详图（如外墙、电梯井），或有详图但详图不详，无滴水线、无细部尺寸、无材料名称及构造做法等，详图无反索引。4.平面分段定位尺寸标注不全，楼地面标高标注不全。5.室内门未编号，剖面图中的室内门窗未标高度。6.剖面图未标建筑总高度尺寸。7.位于电梯旁的卧室未作隔声处理，椭圆形的教室未考虑声学处理措施。8.漏标房间名称、标高、未说明外门窗抗风压、水密性、气密性及隔声等性能要求，漏

8、注明防水的抗渗等级，未说明采用安全玻璃。9.缺少必要的放大平面图（如剧院的池座、楼座平面放大图）。10.立面图未注明材料的名称和颜色。11.缺必要的计算书（如建筑面积、视线、声学、卫生洁具、热工与节能等）或计算安不规范、不符合要求。12.轻质砌块墙体仍采用红砖墙体的图例；仍采用普通水泥砂浆砌筑砌块。13.栏杆高度未从可踏面处起算。14.人防抗爆隔墙及挡墙，战时封堵材料不符合03年的新规定。15.坡屋顶建筑高度计算与确定不符合有关规定，以至高层建筑当多层建筑来设计。16.平、立、剖和大样对不上，图纸目录和图纸对不上。17.热工与节能、隔声设计意识淡薄，未提上日程。高层住宅常见的11、18、26、

9、33层是如何确定的？知乎2015-03-09 15:05:55人物：企业：导读：高层住宅的常见层数有11层、18层、26层、33层等，这些数字是如何决定的？此外，7层以上就要有载人电梯，请问为什么是7层，而不是6层或8层？高层住宅楼的常见层数是依据什么决定的？下面是来自不同知乎网友的回答。1、作者：魏昭明11层：7层以上就要有载人电梯，11层以上就要有消防电梯，防火门达到乙级。因此能赚得多又花得少的就是造11层（电梯都没有的7层多是学校宿舍楼层）。18层：11层以上开始需要安全出口，18层以上就要两个了，且11-18层楼梯间还要设计封闭的。因此赚钱、少花钱、少麻烦的就是18层。26层：19层开

10、始就是一类防火建筑类型了（之前都是二类），两部防火电梯（也有说三部电梯一部防火）和两个防烟楼梯的节奏。现下很多发展快的城市会有住宅高度限制，比如80米（机场高度限制，微波通道，城市的天际线控制，城市的规划要求神马的）。80/3=26层，于是就是同时满足住宅限制与利益最大化的层数。33层：那没有上述限制的呢？再往上呢？算一层3米，我国民用建筑设计通则规定：建筑高度超过100m时，不论住宅及公共建筑均为超高层建筑。（国外还要满足40层以上），33层再往上超100米了，无论从规范还是安全性都是另一个标准了。因此赚钱多又少麻烦的就是33层了。2、作者：zang补充一下魏昭明同学的答案，图中都是一些住宅

11、楼电梯设计规范。（可点击查看大图）3、作者：胡江，一级注册建筑师前面魏昭明同学提到了各种规范对建筑层数的要求。这些规范是依据什么来确定建筑层数的呢？为什么一部楼梯偏偏是11层，而不是10层或12层呢？这是规范上没有说的内容，但是其原理也非常简单，待我细细说来。决定一栋建筑层数的分界点来源多个方面。有城市规划指标和环境影响的要求，有考虑人的生理因素要求，考虑消防因素，以及结构因素。一、城市规划的限制首先，城市中的建筑高度都是受城市规划的控制。例如规划条件要求多层建筑，你就不能把宿舍修到七层以上。规划要求高度控制在100米以下，那么设计大概就会 在三十层左右。如果你北面有一栋住宅，距离50米，按南

12、方1：1日照间距的要求，你的高度就不能超过50米，大概就能盖16层。如果在北方，假设日照间距 为1：1.2，那么就只能盖50/3.1/1.2取整13层。另外现在地价高昂，发展商会尽量争取更高的容积率和可出售面积，也导致住宅建筑的高度越来越 高。从经济利益的角度来说，土地的容积率指标是决定建筑层数的决定因素。二、人的生理情况这主要影响到多层和高层的分界点。多层建筑可以不设电梯，故考虑到人爬楼梯的体能限制，住宅定超过七层就要设计电梯，并且栏杆高度高于一米一以保证安全。而宿舍是七层以上，办公五层以上就要设电梯。三、消防设施因素这是对高层住宅建筑层数临界点影响最大的一个条件。简单地说，就是消防员的体力

13、和云梯车的高度确定了住宅建筑的常见层数关系。消防要保证建筑防火安全，有两个重要原则：一是保证人员安全疏散，一般采取双向疏散来保证。这样万一发生火灾，总有一头能跑出去。第二就是消防设施能保障消防员扑救。 其实还有一个原则，就是做好防火措施、减少可燃材料，防止火灾蔓延。但与题目关系不大，不赘述。城市中消防队的灭火设施室外靠消防车（救人用云梯车），室内靠消火栓。那么消防员和消防车的极限决定了高层建筑的高度限制。做过实验，消防员全副武装快速爬 上不到十层，其体力已经无法保证立即投入灭火战斗。故超过若干层后即要设消防电梯，以保障消防员的体力。而普通消防云梯车的高度有限，所以一部普通电梯+ 一部楼梯的最高

14、层数11层也确定下来。否则建筑着起火来，消防员根本爬不上去了。再看一般的云梯车高度是50米左右（ 云梯消防车_百度百科 ），18层（18*3m=54m）以上的建筑消防就很难直接救援了。这也是消防规范要求18层是一个坎。18层以上，要设置防烟楼梯间，严格保证疏散安全的原因了。而超过100米的建筑如果中部发生火灾，上部的人就很难施救了（不是每个城市都有直升飞机）。所以规范要求超过100米的公共建筑（30层左右），必须设置 避难层。而且第一避难层高度不得高于45米，以方便消防施救。而超过100米的住宅，由于非公共建筑属性，按当地要求处理。（一般不设）。以上大概就是高层民用建筑防火规范规定楼层层数的一

15、些原则，这些高度折算层层数，大致就是题主所问具体数字的来源了。4、作者：matt jobs做建筑设计，除非甲方提要求，设计人员是按照规范允许的极限来做的。这样的好处是，在满足规范的条件下，最大程度的降低甲方的成本。住宅的层数设定，往往也是卡着规范的允许上限来做。这样可以最小化建筑占地面积，相应减小基坑开挖面积/减少打桩数量；扩大绿化或者广场的面积；扩大楼间距；优化日照条件，等等。当然层数上限做不满的情况也时有发生，原因可能会奇葩到因为设计之前面积算错了，结果设计好的层数，硬是砍掉一层不建了，也有一些相对常规的原因，比如日照不满足、规划限高、风水、地方法规等等。民用建筑设计通则（GB50352-

16、2005）中3.1.2条根据层数进行了住宅分类：一层至三层为低层住宅，四层至六层为多层住宅，七层至九层为中高层住宅，十层及十层以上为高层住宅；几乎所有的规范对住宅这种建筑类型的各种限定，都是基于这个划分标准来制定的。比如：住宅建筑规范（GB50368-2005）5.1.5条 六层及六层以下住宅的阳台栏杆净高不应低于1.05m，七层及七层以上住宅的阳台栏杆净高不应低于1.10m。5.3.3条七层及七层以上住宅建筑入口平台宽度不应小于2.00m。像以上这些细碎的规定太多，不一一例举。但是，对建安成本来说，这些是可以忽略的，根本不产生影响。正真的对建安成本、得房率这些关乎各方利益的指标影响较大的，主

17、要是电梯和楼梯间：1.电梯住宅设计规范（GB50096-2011）6.4.1：属下列情况之一时，必须设置电梯：1 七层及七层以上住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16m时；6.4.2：十二层及十二层以上的住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中应设置一台可容纳担架的电梯。高层民用建筑设计防火规范（GB50045-95）6.3.1：下列高层建筑应设消防电梯：6.3.1.3 十二层及十二层以上的单元式住宅和通廊式住宅。所以，不想设置电梯，可以做到六层，只想设置一部电梯可以做到十一层。电梯增加造价，又影响得房率，一般也没有甲方拿有电梯作为卖点。2.楼梯间高层民用建筑设计防火规范（GB5004

18、5-95）6.2.3.1 十一层及十一层以下的单元式住宅可不设封闭楼梯间，但开向楼梯间的户门应为乙级防火门。6.2.3.2 十二层及十八层的单元式住宅应设封闭楼梯间。6.2.3.3 十九层及十九层以上的单元式住宅应设防烟楼梯间。6.2.4 十一层及十一层以下的通廊式住宅应设封闭楼梯间；超过十一层的通廊式住宅应设防烟楼梯间。敞开楼梯、敞开楼梯间、封闭楼梯间，防烟楼梯间，是逐级递增，越来越高防火规格的垂直疏散逃生通道。所以，不想设置封闭楼梯间可以做到十一层，不想设置防烟楼梯间可以做到十八层。防烟楼梯间还需要设置防烟前室和正压送风管道，都是需要占用公共面积降低得房率的，在国内，民众还完全没有公共面积

19、也是我家的一部分；安全级别的提高对我也是一种保护这类观念。另外：住宅建筑规范（GB50368-2005）9.2.2 四级耐火等级的住宅建筑最多允许建造层数为3层，三级耐火等级的住宅建筑最多允许建造层数为9层，二级耐火等级的住宅建筑最多允许建造层数为18层。耐火等级逐级提高，对构件的要求也相应提高。至于33层，只是卡着建筑总高度不超过100m来做。超过100m就是超高层建筑了，先不说规范对于各个专业各种严格，单就是要设置避难层，就够所有利益相关喝一壶的了，谁受得了那个公摊面积。其实，如果做2.8m的层高，是可以做到35层的，只是现在行业内基本是按照2.9m层高在做，33层也只是当时3m层高留下来的习惯做法罢了。至于26层，我不知道。5、作者：王豫林，计算机 暖通六层以下，只有一个楼梯间，一层的公摊只有十几平米，一梯两户，每户不到十平米，而且可以做到南北通透，算是用起来最好的户型了。七到十一层