第6章--发动机润滑系课件

1、 第六章 发动机润滑系教学目的与要求1、掌握发动机润滑系的组成、功用、润滑方式。2、了解润滑油牌号。3、理解润滑系油路。4、掌握润滑系的主要部件的作用、分类、结构与工作原理。 重点与难点1、润滑系组成与油路。2、机油泵、机油滤清器的作用、类型、结构与工作原理。功用：润滑、冷却、清洁、密封、防蚀、缓冲润滑方式：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑概 述发动机润滑方式润滑方式应用范围压力润滑负荷大、相对运动速度较高的工作表面。如曲轴各轴颈。飞溅润滑外露、负荷小、相对运动速度较低的工作表面。如缸壁、凸轮等。定期润滑辅助机件。如水泵、发电机轴承等。润滑系组成例油底壳：用来储存润滑油，同时兼起为润滑油散热的作用

2、。机油泵：将润滑油从油底壳抽出加压后，源源不断地送到各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有的发动机的机油泵装于曲轴箱外面，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。机油滤清器：过滤润滑油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。主油道：是润滑系的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。限压阀和旁通阀：限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀在机油滤清器发生堵塞时打开，机油泵输出的润滑油可直接进入主油道。润滑系还设有机油压力表、油温表等。某些热负荷较大的发动机，如越野汽车发动机和柴油发动机上，还设有机油散

3、热器，对机油进行散热冷却。补充知识：湿式与干式油底壳油底壳通常为湿式，即发动机有一个大的油底壳，该油底壳的作用如同一个机油箱，机油泵从油底壳抽出机油。相反，干式油底壳型发动机有一个独立式机油箱、一个相对较小的油底壳和两个机油泵，一个用于供油，另一个用于集油。一、润滑油润滑油的使用性能有：粘度、凝点、氧化安定性、清净分散性、防腐性等。润滑油的分类，国际上广泛使用的是美国的SAE（美国工程师学会）粘度分类法和API（美国石油学会）使用分类法。SAE粘度分类法把润滑油分为冬季和非冬季润滑油。冬季润滑油有6种牌号：SAE0W，SAE5W，SAE10W，SAE15W，SAE20W，SAE25W。非冬季润

4、滑油有4种牌号：SAE20，SAE30，SAE40，SAE50。号越大，粘度越大。 再例：SAE20W40 （多粘度等级）API（美国石油学会）使用分类法把润滑油分为汽机油和柴机油。汽机油为S系列，分为7个级别：SC、SD、SE、SF、SG、SH、SL。柴机油为C系列，分5个级别：CC、CD、CD-、CE、CF-4。等级越高，油品品质越好。内燃机机油的组成机油由基础油和添加剂两部分组成。 基础油是内燃机油的基本成分，按其来源可分为矿物油和合成油。矿物油为石油产品，价格较合成油低，合成油的性能一般都很好，价格也较高。有时在矿物油中掺入部分合成油作为润滑油基础油，这样的油称为半合成油，其性能和价格

5、也介于矿物油和合成油之间。添加剂是内燃机油中的关键成分，内燃机需要的许多性能，其基础油并不具备，需要通过添加一定的物质来实现，这些添加的物质称为添加剂。添加剂根据其作用可分为增粘剂、清净分散剂、抗氧防腐剂、防锈剂、抗磨剂、抗泡剂等。不同质量等级的内燃机油所含添加剂的种类和数量各不相同。一般来说，质量等级越高的润滑油，其添加剂的种类和数量越多。内燃机油的使用性能是由基础油和添加剂共同决定的。合成润滑油合成润滑油是利用化学方法，将酒精、各种酸、碳氢化合物和其他化合物混合在一起制成，是一种能满足和超出各种发动机润滑油需求的合成产品。其主要特点是：具有良好的黏温性，优良的热氧化安定性；能增强润滑性能，

6、改善燃油经济性，降低润滑油消耗；可长期使用不需更换。二、润滑脂润滑脂是将稠化剂掺入液体润滑剂中所制成的一种稳定的固体或半固体产品。其中可以加入能改善某种特性的添加剂。发动机常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、合成钙基润滑脂、锂基润滑脂、石墨润滑脂等。Positive Crankcase Ventilation发动机内的空燃混合气决不会完全充分地燃烧，必然会有一部分可燃混合气经活塞环泄露到曲轴箱内。如果不予以清除，则未燃烧的燃油蒸气凝结后就会稀释曲轴箱中的机油。同时，废气的高温和废气中的酸性物质及水蒸气将侵蚀零件。结果导致发动机机油的润滑性能降低，而使运动零部件发生过度磨损。此外

7、，可燃混合气和废气进入曲轴箱，会使曲轴箱内的压力增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。PCV的功用：及时将进入曲轴箱内的可燃混合气和废气抽出，使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断的对流。三、曲轴箱强制通风系统（PCV）气体再循环到进气歧管并在气缸中燃烧。消除曲轴箱内的燃油蒸汽，以免稀释机油而使其老化，或在曲轴箱内产生不希望有的压力。来自空气滤清器的新鲜空气与这些蒸汽混合，并使其进入进气歧管。PCV阀通风软管PCV系统示意图6.1 润 滑 系 油 路1-旁通阀；2-机油泵；3-集滤器；4-油底壳；5-放油螺塞；6-限压阀；7-机油滤清器；8-主油道；9-分油道；10-曲轴；11-中间轴；1

8、2-机油压力开关；13-凸轮轴桑塔纳轿车发动机润滑系示意图识 图 训 练桑塔纳发动机润滑系示意图机油灯低压开关（蓝色）：0.3bar开关，油压低于0.3bar时报警，光报警。高压开关（白色）：1.8bar开关，在转速达到2000 rpm左右，油压低于1.8bar时报警，声光报警。某 VTEC发动机机油油路油底壳集滤器机油泵散热器滤清器曲轴轴颈和连杆轴颈机油喷嘴活塞活塞销机油节流阀凸轮轴固定架凸轮轴摇臂和凸轮平衡轴气缸壁VTEC系统缸体缸盖机油节流阀说明机油节流阀调节从缸体流至缸盖的机油压力。它通常安装在如图所示的缸体内。VTEC发动机上，该部件安装在缸盖上。机油控制节流阀O形环润滑系的油路及零

9、部件润滑系工作情况演示柴油机润滑系说明柴油机与汽油机的结构和工作条件的不同，决定了其润滑系的组成与油路也有一定的区别。由于柴油机的机械负荷和热负荷较大，所以一般都设有专门的喷油嘴向活塞顶部喷射润滑油，一方面可以加强活塞的冷却，另一方面可使气缸壁、活塞和活塞销等得到更好的飞溅润滑。柴油机的喷油泵、调速器、增压器等附件也需要润滑，这就要求柴油机有较高的润滑强度，即较高的机油压力，为此，柴油机的机油泵一般都用曲轴正时齿轮直接或间接驱动，以便使机油泵转速等于或高于发动机转速，保证高强度润滑的需要。柴油机润滑系举例（依维柯）柴油机润滑系举例（依维柯）强调内容：大车上能找到有两个机油滤清器，一个为粗滤，另

10、一个为细滤（两者并联）活塞和缸壁间的润滑限压阀（安全阀）和旁通阀的作用： 限压阀：防止油压过高，稳定主油道油压 旁通阀：防止滤清器堵塞，油道断油补充展示：大瓦：一片上有油孔和油槽补充展示：小瓦：两片上都有油孔但没有油槽补充展示：连杆上润滑气缸壁的喷油孔补充展示：曲轴上的润滑油孔主轴颈上与缸体主油道相通的油孔，对面即180度方向上还有一个，即一圈有两个油孔连杆轴颈上与曲轴油孔通过曲轴中的油道相通的油孔，一圈有一个油孔补充知识：活塞喷油冷却6.2 润滑系主要部件一、机油泵有齿轮式和转子式两类齿轮式机油泵出油腔进油腔主动齿轮从动齿轮壳体 转子式机油泵泵壳外转子内转子机油进油腔出油腔转子式机油泵实物机

11、油泵驱动方式机油泵驱动方式机油泵由凸轮轴驱动机油泵驱动方式机油泵由曲轴驱动机油泵驱动方式作用： 使循环流动的机油在送往运动零件表面之前，滤去机油中的金属屑和大气中的尘埃及燃料燃烧不完全所产生的炭粒分类： 集滤器、粗滤器、细滤器、复合式滤清器 连接方式： 串联 一般为粗滤器 并联 一般为细滤器二、机油滤清器集滤器 粗滤器 细滤器 复合式滤清器 全流式 分流式 滤芯未堵塞时 滤芯堵塞时浮式集滤器的工作情况正常工作时滤网被堵塞时粗滤器作用： 滤去机油中粒度较大(直径为0.050.1mm以上)的杂质安装： 串联在机油泵 与主油道之间拉杆纸滤芯外壳进油口旁通阀出油口粗滤器的工作演示细滤器作用： 用来清除

12、机油中细小（直径在0.001mm）的杂质安装： 由于对机油的流动阻力较大，采用并联方式分类： 过滤式细滤器、离心式细滤器离心式机油滤清器工作演示复合式机油滤清器1-拉杆螺母2-安全阀弹簧3-安全阀4-橡胶垫5-壳体6-外（粗）滤芯7-内（细）滤芯8-橡胶下油封9-橡胶密封圈10-滤芯底座弹簧11-拉杆螺栓12-橡胶上油封13-密封圈14-锁紧螺母15-旁通阀16- 旁通阀弹簧17-滤清器盖“桑塔纳”发动机机油滤清器结构1密封圈 2滤清器盖 3滤清器壳 4褶纸滤芯 5止回阀 6尼龙滤芯 7旁通阀进油口出油口1-主油道 2-机体 3-密封圈 4-壳体 5-滤芯 6-旁通阀 7-滤芯骨架 8-安装座 9-进油道 纸质滤芯式折叠型波纹型上端盖下端盖芯筒微孔滤纸复合式机滤机油压力传感器三 机油冷却器用于高性能大功率强化发动机上。利用发动机冷却水对机油进行冷却。冷却