公路和桥梁工程质量掌控简析.docx

1、公路和桥梁工程质量掌控简析路基压实度控制施工中我们发现，土层中的含水量的状 态越好，其路基压实效果也就越好，所以为了增强路基填土 的密实度，我们应该在土层最正确含水量时对其开展压实， 并且要实时开展土质含水量的检测，因为并不是含水量越高 就越适合压实作业。因为一旦土质中的含水量过高，将会导 致路基的硬度较差，而含水量过低，那么会导致路基的密实度 不够。所以，我们要采用一定的方法对土层的含水量开展调 节，晾晒、风干以及暴晒、淋雨等方法都是常用的改变土层 含水量的方法。加强公路路基的养护路基的质量不仅与施工 工艺有关，还会受到后期养护工作的很大影响，所以在公路 路基施工完成后，有关部门应该组织好公

2、路路基的养护工作。 这个过程中要注意的是，在初期养护的过程中，不能够采用 洒水的方法，而只能应用于路基放热后，否那么将因为温度不 均，导致路基发生破裂等病害。另外，采取在路面覆盖草袋 等方法，也能够有效的减少公路路基的病害，一定府上 能防止裂纹的产生。（一）桩基（桥台、桥墩等）施工时质量控制1、准确测量桥梁工程的质量控制的一个重要方面就是 桩基（桥台、桥墩等）的质量控制，因为最为桥梁的承重构 造的桩基，对于桥梁的运行和稳定起着至关重要的作用。在 这个过程中，施工人员首先要做到对各类相关数据的测量， 不仅包括孔径、垂直度、中心位置等参数，还应该包括防线 的各性格数据。此外，还要注意的是桩基成孔后

3、，使用专业 的检孔器检测孔径、垂直度等。桩基护壁硅厚度及标号等的 质量控制一般有：钢筋笼附符合设计标准，整体吊放有效定 位，保证其四周保护层有足够的厚度；地下水较为丰富的区 域要抽干积水，保证质量；桩基完成后，要逐个开展如超声 波等的相关检测。这样桥梁的整个平面基本确定，因此，这 个过程中，准确的测量是十分重要的，不能出现丝毫的偏差。 2、注重外观的美观桥梁工程的使用功能固然重要，但是作 为一个集使用和景观功能于一体的建筑工程，在施工过程中 还应该关注对工程外观有所注重。通常来说，影响桥梁外观 的主要原因是由于混凝土材料的振捣不均匀导致的，所以在 混凝土振捣的过程中，有关部门应该加强质量管理。

4、（二）支架、模板施工桥梁所处的位置大局部都是距离水源较近，甚至有的工 程就处在水库的附近，并且地势也较为起伏，就很容易出现 地基承载力较差的现象。此时要采用砌浆砌块石条基一一搭 建落地钢管支架的方法解决此问题。首先，要先开展计算, 然后审核，最后才能够施工。支架搭建完毕后，验收合格按 照箱梁底模板。（三）普通钢筋及预应力钢绞线的施工底模安装完毕后开展第一次的箱梁底板和腹板的钢筋 绑扎，底板和腹板的硅浇注完成、项板及翼板底模安装好之 后，在开展顶板及翼板的钢筋绑扎。钢筋要在加工开展加工, 绑扎、安装那么要在现场开展，并且采用轨道筋固定法固定预 应力孔道，确保圆顺。（四）高墩台施工的平安控制高墩台

5、的平安控制主要包括几方面：一是能够有效防止 高空落物的悬挂平安网的平安控制，在施工过程中，施工人 员必须配置平安带，防止在工作中发生不小心坠落的事故。 二是用电平安也是很重要的一方面，可以通过安装漏电保护 器装置来保证施工的平安。三是当在雨季开展施工时，防洪 工作必须要做好，并且进入现场的人要严格安装操作规范开 展施工等行为，要配专门的平安员定时巡检，发现隐患技术 排除。（五）严格控制送桩的标高在桥梁的工程建设中，很多地区的桥梁的桩基都是摩擦 桩，其主要控制的方向就是标高控制，有的时候，设计人员 也会采用标高和贯入度双项控制的方法。由此可知，现场的 建立必须事先就核对好送桩的标记（在规范内桩标高都是在 某种程度上符合设计的要求，最大允许偏差在0.1m）,保证 桩尖的标高符合设计的规格。（六）严格控制堰内打桩的桩位围堰内打桩的时候，桩位产生走动的现象经常发生，使 得桩群中心和和设计中发生了较大的偏差。解决这种情况的 方法就是要监理公司严格监视，在填土之前淤泥要彻底去除, 随时关注填料的密实度及质量。在拔桩的时候要预留一个移 动量，及时发生少量的走动，也能够将桩位的偏差控制在