一汽大众焊装夹具设计制造规范本课件(66页PPT)

1、焊装规划标准化工作项目 佛山二期夹具设计、制造、安装规范部门 DivisionT-PL-PP-2版本号 Version09更新日期 Date2016-11-16第1页，共66页。概述工装规范工作计划检查点重要提示设计规范 制造规范安装规范目录工装检查检查流程 检查清单问题处理特别提示：此设计准则是将工装大众标准进行概括性总结，供应商可以作为项目报价依据，详细设计阶段需要参照文件中涉及的各项标准文件内容。第2页，共66页。概述材料检查夹具标准件检查夹具非标件检查夹具（发运前）检查 现场安装检查PL、VSC、PR-2Experte PL、VSC、PR-2ExpertePL、VSC、PR-2工作计划

2、：项目进度供应商进度设计阶段制造阶段安装阶段设计验收第一次批次工装制造完成准备发运及现场阶段*1、按照供应商反馈实际状态，开始相应阶段工作。 2、随时对各阶段检查结果问题项，进行复检/抽检。夹具第一次设计验收夹具第二次设计验收第3页，共66页。概述工装检查内容及要求：供应商项目进度外购标准件：必须在官方代理商处购买标准件，标准件合同签订后需要把相关信息告知一汽-大众（购买数量，合同文本）外购标准件范围：标准件包括所有项目所需标准件非标部件Audit：第一个非标部件加工出来之后，一汽-大众团队会对部件进行Audit（根据检查清单），合格之后，作为标准样件。非标件取样：对所有非标零件材料进行取样，

3、并送一汽大众实验室做检验，确保材料合格第一次抽检：全部非标部件加工完成后，一汽-大众对所有非标部件进行10%的抽查，如果有不合格项，需要供应商进行全部检查和重新加工，然后再进行10%的抽查，直到抽查全部合格第二次取样：对非标零件所有使用材料进行第二次取样，并送一汽大众实验室检验发运前100%检查：夹具组装完成之后进行发运前检查，根据检查清单由一汽大众团队进行检查，100%全检。不合格项全部整改第二次抽检（一汽-大众现场抽检）：到一汽大众现场后会对之前检查过的项目进行现场抽检。会邀请相关部门领导制定抽检工位和工装。检查内容包括标准件和非标件设备安装检查：会同使用部门一起对于安装过程按照检查清单进

4、行检查，不合格项全部整改第4页，共66页。检查团队组成：检查团队为非项目组中外方成员组成。检查清单会提前发给全部供应商，在一汽大众团队检查前，请进行自查。检查清单需要检查团队所有成员和供应商项目负责人共同签字。检查清单需要存档，存档时间至项目EOP整个检查过程的每一步都会形成检查报告（比如不合格项数量、不合格率等），检查报告会分发给一汽大众采购等相关部门。概述重要提示：第5页，共66页。2.工装规范通用项：1、标准件采用认可清单品牌、规格2、定位、夹紧单元标准件需要按照14D 300168、14D 300137、14D300138原则设计， 其中定位销采用39D1759标准进行设计， 规格按照

5、Vw 3 9D20610-22标准执行。标准伸缩销导向套Vw39D20629。3、采用标准垫片组39D 20631-38、L型块 39D20651-61、过渡块39D 20646-48。导向块止块39D20671/72/73。伸缩销缸固定块39D 20628。4、定位、压紧单元与车身系平行且三向可调。如不平行，仅两方向可调，且调整方向必须与车身坐标系平行。设计时考虑安装、维护及垫片可调整性。5、压紧面与气缸转轴在同一平面。6、 支撑座与Base板 紧固螺栓 ISO 4762 支撑座与气缸联接紧固螺栓ISO 4762 固定销 ISO 8735 安装组件固定销 ISO 8375。7、检测孔最少4个

6、，1700*1700 4个 1700*1700Base3200*1700 8个 检测孔之间的间距需要保证1200。8、 压臂夹紧点最多3个。9、车身下部勾销按照14D 300168 MQBA1夹紧方案实施（青岛、佛山项目，其他项目参考其他标准），勾销锁紧方向按照 14D 300168实施。10、镜像复制夹具时，有左右区分的外购件不可镜像，右侧定位器要重新调入右侧外购件进行设计。11、标准件用于安装固定面不允许再加工。12、 气缸操作手柄只允许使用在手动夹具。13、安装夹紧臂，按照夹紧臂距离转轴中心线 45mm考虑。14、抓手与夹紧共用一个位置定位销定位时，使用伸缩缸 2.1 设计规范2.1.1

7、设计规范概述第6页，共66页。2.工装规范5）伸缩缸安装块39D 20628/13）伸缩销套伸缩销套：使用标准套，且每个伸缩销必须使用销套，特殊情况可以使用非标销套39D 20629/22）定位销：39D 20612/3材料：16MnCr5(1.7131)硬化HRC60+/-2 深度0.8+0.4mm6）标准伸缩气缸行程40mm1）压紧块：材料：42CrMo4 淬火HRC60+/-2 表面硬化 58+4 接触面要求深度1.2mm 规格：特殊设计，按照零件形面设计接触面。除零件接触面表面粗糙度为Rz100。其他工装接触面为Rz25螺栓：M8 DIN912销：6 DIN79794）L型块（宽）39

8、D 20660/11）2）4）5）2.1 设计规范2.1.1设计规范概述第7页，共66页。2.工装规范1）、2）夹紧、支撑块：材料：42CrMo4 淬火HRC60+/-2 表面硬化 58+4 接触面要求深度1.2mm 规格：特殊设计，按照零件形面设计接触面。除零件接触面表面粗糙度为Rz100其他工装接触面为Rz25螺栓：M8 DIN912销：6 DIN79793）支撑座：材料：Q235A规格：特殊设计，按照零件形面设计接触面。工装接触面为Rz25 其他为Rz1006螺栓：M8 DIN9122销：6 DIN7979 4螺栓：M10 DIN9124销：8垫片：39D 20635 1）2）3）2.1

9、 设计规范2.1.1设计规范概述第8页，共66页。2.工装规范2）导向止块（单侧夹紧时，必须采用） 38D 492559/23）L型块（宽）39D 20660/11）尼龙块1）2）3）4）4）支撑座：材料：Q235A规格：特殊设计，按照零件形面设计接触面。工装接触面为Rz25 其他为Rz1006螺栓：M8 DIN9122销：6 DIN7979 4螺栓：M10 DIN9124销：8垫片：39D 20635 2.1 设计规范2.1.1设计规范概述第9页，共66页。2.工装规范3）夹具铭牌 （不适用Audi项目）38D 533152/5测量孔保护38D 533152/4M5 DIN9122）Fa.N

10、ORELEM8XM16_07330_16DIN5801）管线保护罩防踏花纹钢板 3-5mm厚粗糙度 Rz25 平行度0.1/底面 平面度0.1 必须倒圆角（建议R20）材料：Q275/S275JRBASE板厚度 Geo 40mm Aus30mm 特殊25mm采用方管框架结构，厚度不低于25mm，需进行有限元分析1）2）3）4）Base板4）2.1 设计规范2.1.1设计规范概述线槽按照项目电气要求执行第10页，共66页。1、对于线下夹具，BASE形式要求如下：同一区域内工位间BASE高度尽量一致；BASE板外形在1500范围时，板厚30mm，BASE板倒圆角R20；BASE板外形在1500-2

11、500范围时，需要用80X60X4的矩形管焊接加强。BASE板外形在2500-4000范围时，需要用120X80X6的矩形管焊接加强。方管焊接加强时要注意方管外沿与BASE边的距离要在200mm以上。BASE板上方应预留出120mm以上的空间，120mm以上焊钳模拟区域，也就是说焊钳打开后的最低点要与BASE的距离保持在120mm以上。BASE板上设置至少4个M16起吊螺栓孔，并在3D中安装吊环螺栓2.对于线上夹具，BASE形式：BASE高度尽量一致；BASE倒圆角R20；焊接加强方管可参照线下分拼，其余视情况而定。 BASE支腿BASE板上设置6个M16起吊螺栓孔，并在3D中安装吊环螺栓2.

12、工装规范第11页，共66页。2.工装规范2.1 设计规范2.1.2定位规范2.1.1.1 一般要求： 1、需要按照产品零件定义的RPS执行 Vw 01055 2、供应商需要检查工艺是否满足 相应的产品零件 3、夹紧方案中额外增加的定位单元，需要与规划部确认、并记录。 2.1.1.2 定位销使用原则： 1、至少限定两个方向自由度 2、限定一个方向自由度 *特殊形式需要设计会签时确认，例如零件需要更多的定位。2.1.13 定位销规格：定位销要按照Vw39D 20610 执行伸缩销按照Vw39D 20611至Vw39D 20612固定销按照Vw39D 20615至Vw39D 20618特殊销需要按照

13、Vw39D 20610，在设计会上与规划确认。第12页，共66页。2.工装规范 * 原则上定位销必须使用标准定位销。设计非标定位销需截图做问题单独说明原因，且每个非标销都需要做问题单。甲方第一次方案审核前做好问题单发给负责人注：1. 定位销材料：16MnCr5（对应中国牌号为15CrMn），对于加工件定位销：2D图纸及投产明细中材料按照 15CrMn填写 对于厂标件定位销：沿用厂标件图纸上的尺寸及精度要求，但材料材料更改为15CrMn 2、圆销必须有防转面，销座要有防转台，防转面与销座的放转台保证有0.5mm的间隙；棱销使用圆柱销定位防转。 3、原则上一个车身零件的定位销采用一支圆型、一支菱形

14、的方式，但辅助定位孔若为长孔，此时要求使用圆销定位。 4、所有定位销要按车系进行调整第13页，共66页。定位钣金件料厚，根据料厚选择Z值正常钢件选用1-8技术要求。11-18用于铝件定位。注意：夹具、AB台、点定抓手、工艺抓手定位销直径与钣金件定位孔相同，定位销的加工公差（右图）；纯搬运抓手定位销直径比钣金件直径小0.4,mm，定位销加工公差（下图）夹具、AB台、点定抓手、工艺抓手搬运抓手车身件孔尺寸*设计时定位销直径大小与定位孔相同，不需要在3D中-0.1固定销台面不做支撑时，销台面与钣金件的缝隙留2mm有效工作表面Z超过零件上表面3-5mm2.工装规范第14页，共66页。2.工装规范伸缩销

15、使用范围：1）易变形件2）定位孔不平行3）点定工位角度单件需要定位伸缩销保护套采用 39D 20629（1）线上线下点定、补焊线气缸选用单导杆和双导杆形式 单导杆选用 SZK_40_T12 行程=40mm 双导杆选用 SZKD_63 A13&A23系列此气缸有左右之分，设计时分别调入，不可做镜像。行程=40mm如有不满足设计要求，单独向甲方提出 （2）点定抓手单导杆和双导杆两种形式： 单导杆选用 SZK_40_T12 行程=40mm 双导杆选用 SZKD_63 A13&A23系列此气缸有左右之分，设计时分别调入，不可做镜像。行程=40mm如有不满足设计要求，单独向甲方提出（3）特殊SZVD系列

16、气缸只能用在伸缩销有定位功能的情况，此气缸默认行程=40mm,有左右之分，使用时不加止块限位 例如SZVD_50_1_A13_T12，完全对称为SZVD_50_1_A23_T12 注意：设计双导杆伸缩销时，尽量避免悬臂较长的结构，特别是承受力组件，合理进行角块组合，使受力点尽量靠近安装面，尽量使悬臂缩短。伸缩销气缸使用原则第15页，共66页。连接时侧面正面都可连接，但是在气缸处需有垫片调整时，必须用以下这种方式连接伸缩缸。厚度只允许选用16mm厚。2.工装规范第16页，共66页。2.工装规范2.1 设计规范2.1.3夹紧技术：一般要求： 1、标准部件按照KRL 14D 300512 实施。 2

17、、气缸等标准件按照康采恩夹紧技术任务中执行或优先选择。 3、镜像复制夹具，注意夹具标准部件不能镜像，例如接近开关。 4、设计时考虑安装、维护及垫片可调整性。 5、标准件用于安装固定面不允许再加工。 6、 气缸操作手柄只允许使用在手动夹具。 7、安装夹紧臂，按照夹紧臂距离转轴中心线 45mm考虑。绝缘：考虑绝缘措施，BASE板与支撑座之间 2mm绝缘板。在支撑座上安装的电气接近开关线路需呀进行绝缘处理。其他技术相关：1）考虑互换性，设计阶段考虑夹紧缸采用63缸，特殊情况采用50缸/80缸。（打开角度均可调整，15度/次）2）摆动缸：首先考虑向内摆动，手动夹具采用摆动缸需要与规划确认，如果压臂较重

18、采用80缸也无法事项，可以考虑将摆动缸作为夹抓使用。 考虑增加10%的气动量需求。3）双压臂：采用63缸4）激光焊夹抓：按照14D 300640标准执行5）伸缩缸：采用40缸，尽可能少用伸缩销，考虑伸缩销可换性，抓手与夹紧共用一个位置定位销固定，其伸缩销要考虑互换性。6）车身下部夹紧原则：夹紧力大于3.5KN，零件孔径决定夹紧方向（详见14D 300168/19页）第17页，共66页。夹紧气缸选型（1）线上线下点定夹具、补焊夹具气缸选用： 63.1 A40 系列 注：无特殊情况只允许选用V/V2系列压紧缸A40压臂，每5度可调。特殊情况才允许使用A41/A42 偏置压臂（2）点定抓手选用： 5

19、0.1 A40、40_BR2_A50系列 注：无特殊情况只允许选用V/V2系列压紧缸中置压臂，每5度可调，特殊情况才允许使用偏置压臂，但是尽量避免这类压臂的选用无特殊情况下只能选用63.1 A40 系列且压臂如左图两种形式安装气缸打开角度“夹紧和定位”可变可调15（30）到120（135）用于平式夹臂15（30）到105用于立式夹臂每15一调设计时请注意，最大打开角度为120或105。超过此范围与甲方确认标准连接面普通夹紧气缸使用原则2.工装规范第18页，共66页。压紧面与气缸转轴在同一平面内这种大气缸（80）需在两个末端增加缓冲器，且缓冲器撞击块单独设计可拆卸。缓冲器厂家ACE如果一个气缸需

20、要夹紧多处位置，最多可带有3个位置来夹紧，并且垫片单独调整，注意夹紧力大小分配2.工装规范第19页，共66页。V 40 BR2 A50 T12 V2 40 BR2 A50 T1240夹紧 气缸V与V2形式不同，设计时注意40_BR2_A50系列2.工装规范第20页，共66页。（1）KS气缸的选择必须经过力矩的计算，最终选择给气缸保留30%输出力矩余量（2）KS气缸都是自带内部接近开关，不需要额外的开关。（3）KS气缸打开和闭合都要有缓冲器。（4）KS气缸闭合时要有止块，使用39D20673。（5）由于KS气缸角度固定，打开可以没有限位块，如果打开时上面的机构过重，应该加限位块，打开限位块统一使

21、用39D20671，无特殊情况不允许自制.（6）缓冲器的连接块设计可以利用KS气缸本身的连接孔。（7）与缓冲器连接的连接件上的孔牙型需要参考样本。缓冲器上需要有螺母+碟形弹簧锁紧。（8）要求KS缸使用，只允许用右图压臂形式，请设计者使用时咨询甲方确认。打开限位块样式39D20671闭合时限位块样式39D20673KS缸使用原则2.工装规范第21页，共66页。1）当夹持臂在下列情况之一时选用39D20671 a、夹持臂悬空 b、夹持臂夹持于外板表面2）满足下列情况之一时需选用39D20672_2 ， 39D20673 a.夹臂带定位销时 b.夹臂夹持斜面时（大于7） c.夹臂有多点夹持面时 d.

22、夹臂上夹紧点偏置时 e. SZVD气缸使用 39D20673用于机构比较大的情况下，比如说KS缸的到位时的限位等。无特殊情况不能自制止块。用于止块的固定端的连接件时注意，图示红圈的位置是贴合的39D20671 39D20673使用39D20673一定要注意，要严格按照图示（双点划线）去设计加工件，要做出止口。止口的高度也应该和图示一样10mm此类止块按照标准设计（均为弧面）39D20672_239D20673此止块用于80气缸和KS缸夹紧时39D20671此止块用于80气缸和KS缸打开时2.工装规范第22页，共66页。夹持臂悬空的情况，使用 39D20671夹臂夹持斜面时（大于7）;夹臂有多点

23、夹持面时，使用 39D20672_2或 39D20673。夹臂带定位销情况，使用 39D20672_2 或39D20673。2.工装规范第23页，共66页。2.工装规范第24页，共66页。2.工装规范2.1 设计规范2.1.3垫片调整技术：一般要求： 1、设计时按照Vw39D 20630执行，每个调整方向按照5mm厚垫片组执行。 2、一个夹紧臂有两个或多个夹紧块，每个夹紧块均可单一调整。 3、垫片组需要按照车身坐标方向进行调整,特殊情况需要与规划确认。垫片组一般按照5mm执行，1*2mm+2*1mm+2*0.5mm 4、特殊高精度要求，可以使用0.1mm/0.2mm垫片，需要与规划确认。 5、

24、夹具制造误差需要用垫片调整最多1mm，超过此范围需要采用其他设计办法（比如重新机加支撑座上的过渡块）。 6、 通过夹具测量得出所有夹紧块准确的垫片厚度。 7、 标示清晰的标牌需要靠近垫片组。 8、设计中，避免非标垫片的使用，如果使用需在投图后向甲方提供非标垫片清单，包括：2D图纸、BOM垫片标准：39D 20631至39D 2063839D 2063620X16X5 39D 20636 Abstimmplatte / Paket 20 x16第25页，共66页。每个定位销及定位块的垫片调整处都需要安装标牌，来显示实际垫片的厚度设计时：定位销、压块、压块空夹带止块的相对应标牌需加此标牌 。1、标

25、牌安装在定位销、定位块就近的连接件处（靠近垫片的发黑件上） 2、避免与连接件零件号干涉； 3、标牌的安装位置需要视野无阻隔，便于查看 4、安装零件打孔要求：安装孔为M3，孔深为10mm，这个孔需要在垫片及安装块的中间处，如图所示注意如果连接块尺寸不是20mm厚，需要适当调整5.5mm的尺寸，总之始终保持标牌在中间处2.工装规范第26页，共66页。2.工装规范2.1 设计规范2.1.4绝缘及接地要求：1、所有人工点定与补焊工位增加绝缘，在BASE面与支座连接处绝缘。绝缘电木板2mm厚，距边5mm2、在 MIG/MAG、螺柱、焊接、钎焊等工位需加接地电极，同样在BASE面与支座连接处绝缘3、夹臂和

26、垫片位置不允许局部绝缘4、工艺型材抓手绝缘在快换板处整体绝缘接地电极ATS030-02-Z0111-59D_323327_211-59D_323328_211-59D_323330_2绝缘形式第27页，共66页。2.工装规范接近开关支架统一使用5mm板厚，均用绿色管夹固定另一处相连的采用M8螺钉， 9的过孔，空间允许的情况下，孔间距为30mm，孔距边10mm设计时接近开关与固定零件连接，不允许接近开关移动两个M6螺钉连接1012M18开关设计时最长伸出10mmM12开关设计时最长伸出12mm2.1 设计规范2.1.5接近开关要求第28页，共66页。2.1 设计规范2.1.6测量要求共性要求1）

27、检测孔尺寸8H7 ，并加上保护盖及坐标标牌，一套夹具检测孔至少四个。2）检测孔距离Base边缘至少100mm 以上，而且检测的坐标按照车系的100的整数倍位选取（极特殊情况下可以选取车系50的整数倍）。3）手动线涂胶台，或者手动线的一些架子，不需要检测孔之类4）由于设计的夹具Base的不同，要求每个检测孔间距在车系的正常方向上1200mm5）BASE板小于 1700 x1700mm 的需要设计4个检测孔6） 1700*1700Base3200*1700 8个，检测孔之间的间距需要保证1200 7）检测孔的位置不能与日后安装的走线和线槽干涉，如果不能预测线槽及走线的位置，应保证检测孔周围直径10

28、0mm的范围平移。8）BASE板面必要的地方开孔以便走气管和减重9）线下BASE板面在焊点集中位置开排风孔，排风孔直径150mm10）BASE板上应明确出阀岛、线槽的具体位置，阀岛及线槽尺寸可与电气人员沟通3200*1700 8个检测孔间隔不能大于1200mmBASE板小于 1700 x1700mm4个检测孔检测孔间隔不能大于1200mm1700 x1700mm BASE板3200 x1700mm6个检测孔检测孔间隔不能大于1200mm1200120012002.工装规范第29页，共66页。39V_1095_111-38D_826246 2、定位器标牌项目所有垫片都要在3D数据中体现，且每个标

29、牌连接孔需细画给出。标牌连接形式：全部螺接AFO XXXX1、夹具标牌2.工装规范第30页，共66页。夹具标牌ST XXX2.工装规范第31页，共66页。定位器标牌11-38D_82624639V 1095/3139V 1095/32.工装规范第32页，共66页。夹紧缸标牌39V 1090/312.工装规范第33页，共66页。伸缩销缸标牌39V 1090/32.工装规范第34页，共66页。调整垫片标牌每个定位销、定位块、压块的垫片调整处都需要安装标牌，来显示实际垫片的厚度设计时：此标牌需显示到夹具上 。1、标牌安装在定位销、定位块就近的连接件处（靠近垫片的发黑件上） ；2、避免与连接件零件号干

30、涉； 3、标牌的安装位置需要视野无阻隔，便于查看 ；4、安装零件打孔要求：安装孔为M3，孔深为10mm，这个孔需要在垫片及安装块的中间处，如图所示；5、标牌在现场三坐标复检后安装；6、注意如果连接块尺寸不是20mm厚，需要适当调整5.5mm的尺寸，总之始终保持标牌在中间处。2.工装规范第35页，共66页。 检测孔标牌+保护盖11-38D 533 152/411-38D 533 152/42.工装规范第36页，共66页。检查孔标牌+保护盖2.工装规范第37页，共66页。检查孔标牌2.工装规范第38页，共66页。检查孔标牌保护盖2.工装规范第39页，共66页。抓手标牌2.工装规范第40页，共66页

31、。抓手定位器标牌39V 1090/12.工装规范第41页，共66页。抓手TCP标牌39V 1090/32.工装规范第42页，共66页。抓手气缸标牌39V 1090/32.工装规范第43页，共66页。2.工装规范注：项目所有垫片都要在3D数据中体现，且每个标牌连接孔需细画给出。标牌连接形式：全部螺接 (螺钉型号：DIN ISO 1481-ST 2.9x6.5-F)第44页，共66页。1、总图下结构树全部固定，满足互相KVS上传要求。2.工装规范2.1 设计规范2.1.7软件设计要求 39D2202第45页，共66页。相关接口信息数据相关焊点信息数据相关数模信息数据相关夹具数据2.工装规范2.1

32、设计规范2.1.7软件设计要求第46页，共66页。2.工装规范结构树实例-2.2.1 设计规范2.1.7软件设计要求第47页，共66页。2.工装规范结构树实例-3.2.1 设计规范2.1.7软件设计要求第48页，共66页。2.工装规范结构树实例-4.焊接组实体结构树2.1 设计规范2.1.7软件设计要求第49页，共66页。2.工装规范2、定位块和压块建树时已自动固定，调入标准销需手动固定3、如图实例：画好压块后，第二个零件需和压块约束（两轴一面），垫片相对应的两个零件都需要两轴一面约束。每个零件都需外部约束2.1 设计规范2.1.7软件设计要求第50页，共66页。2.工装规范车系坐标系隐藏、约

33、束隐藏、点线面隐藏数模提取面隐藏 数据中不允许出现另外文件夹检查，按照标准存放数据，3D中所有数据要与文件夹中对应，文件夹中的数据，也要一一对应3D中数据，不允许出现单方面有数据或文件夹存在2.1 设计规范2.1.7软件设计要求第51页，共66页。2.工装规范2.1 设计规范2.1.7软件设计要求第52页，共66页。2.工装规范CATIA V5焊装夹具设计颜色规则镜像侧补充：1.打开状态-浅灰色 210,210,255，透明度0% 2.加工件 -棕灰色 211,178,1252.1 设计规范2.1.7软件设计要求第53页，共66页。2.工装规范CATIA V5焊装夹具设计第54页，共66页。2

34、.工装规范2.1 设计规范2.1.8夹具设计图纸规范：Vw39D 2308使用Catia V5设计， 安装 Katalog Vw_Audi_RAHEN.catalog1)2)3)4)第55页，共66页。2.工装规范2.1 设计规范2.1.8夹具设计图纸规范：4)1)2)3)第56页，共66页。2.工装规范2.1 设计规范2.1.8夹具设计图纸规范：单个工装图纸规范第57页，共66页。2.工装规范2.1 设计规范2.1.8工装命名规范：Vw39D 2306使用范围： 工装及辅具命名编号，用于工装及辅具图纸及与此有关的文件通用原则： 1、识别号为13位，可扩展最多21位 2、没有占用的位置不允许使

35、用“0或其他符号”，此原则同样使用KVS等系统 3、工装工厂代码在其使用时需要确定，转移至其他工厂，其原工厂代码保留。 4、在同一工厂复制一套已经验收的工装,需要包含不同的财产号,增加识别号。不考虑新的财产号，需要更改工装数量。 5、在不同的工厂设计/制造相同的工装，工装号可以复制，只需要更改工厂号码即可。如：11-31D456789 C4-31D456789 6、规划负责命名规则，供应商在ZBM系统中完成命名。工装识别号技术支持repro-centerpwobvolkswagen.de 系统使用权限可以通过ZBMVolkswagen.de咨询。工装索引号及相关文件说明 例子： C4-A39-

36、96D XXXXXX 工厂代码 涂胶方案 生产设备 识别号第58页，共66页。2.工装规范2.1.1 设计规范2.1.9工装验收设备资料展示钢结构图纸平面图上件顺序图焊点图涂胶图时序图第59页，共66页。2.工装规范2.2 制造规范2.2.1 夹具支撑座、定位销检验指导 制造检查清单线体商检查人员工位工装序号过程检查项目检查方法、检查要求检查频次合格问题项1审图检查前审图检查前全面审图，明确加工面、非加工面、基准面、各加工元素间位置关系及形位公差要求、技术要求，确定检查和测量方案（这其中包括测量顺序、测量方法、所用测量工具以及明确判定标准）。2机加检查外观质量目视检查，不得有影响外观质量的磕伤

37、、划伤、缺肉、氧化皮等外观缺陷；加工面表面粗糙度符合图纸要求。抽检3垂直度在检验平台上使用直角尺和塞尺，必要时配合方箱进行测量。4平行度方法1：数显高度尺被测面四角测量4点，最大最小值差值0.02；方法2：百分表打表，最大最小值差值0.02。5被测销孔插销，以卡兰将基准面A固定于方箱侧面，用数显高度尺进行测量。6销孔孔距方法1：销孔插销，千分尺测量；方法2：销孔插销，数显高度尺测量。7销孔直径通、止塞规进行检验。8销孔插销，检验平台上数显高度尺测量。9其它带公差尺寸按图纸要求，参照以上方法进行测量。10各未注公差尺寸接图纸要求，参照以上方法用游标卡尺和数显高度尺测量，按自由公差标准判定。11倒角尺寸加工面四边倒角C0.40.545；非加工面周边倒钝C0.81.045。12螺纹孔以标准螺栓或螺纹塞规进行检验、判定。13刻字刻字刻字面优先选择同定位孔组轴线平行的两个非安装面内，位于中间位置；刻字字号为5号字；第一行为工位号，第二行为零件号，如必要可打三行字。（如示例）14合格标识图纸、工艺流转卡、工票加盖合格印章。制造检查清单线体商检查人员工位工装序号过程检查项目检查方法、检查要求检查频次合格问题项1审图检查前审图检查前全面审图，明确基准曲面、各加工元素间位置关系及形位公差要求、技术要求，确定检查和测量方案（这其中包括测量顺序、测量方法、所用测量工具以及明确判定标准）。2