物流快运货运运营管理培训通用课程四

1、物流业现状及同业企业简介 新员工培训系列教材（四）1物流：市场整体机会 中国的运输和物流服务市场巨大，且增长很快中国国际贸易和国内消费增长预期（2000-2003）35%10%5%0%15%20%25%2000年2001年2002预期2003预期30%进口出口私人消费2中国第三方物流市场总况中国物流市场400亿元潜在物流市场1万9千亿元外包的速度为年递增率为25（美国5）目前物流企业业绩年增长率为20（宅急送70）没有任何一家公司占到市场份额的23中国物流货量的区域划分80的货量集中在华北、华东及华南4物流：外包市场在中国十亿 人民币CAGR：25%5物流：外包物流业务的驱动力政府正在积极建立

2、加速发展物流业务的策略6中国物流市场面临的挑战1、客户不跟踪物流成本；2、自己拥有的沉淀物流资产无法处理；3、分散的部门负责供应链的不同部分，供应 链环节多家承包，不具备整包能力；4、企业普遍对承运商的服务能力缺乏信心、对外包的好处不确定；5、过去不好的经历6、开发客户和服务客户不是同一批人；7、服务商的服务水平不均衡。7中国第三方物流提供商中国物流提供商主要分为三类，各自具有不同的特点和目标新兴的物流公司私有和合资企业，业务地域、服务和客户相对更有侧重点增长极快，效率相对较高只拥有有限的固定资产对市场扩张缺乏有力的财务支持内部管理和体系是高速增长的主要障碍依靠引入战略合作伙伴或投资者保持高增

3、长率内部物流部门为内部和外部客户提供服务，但内部客户占主导地位在某些领域具有专长资产有限但网络覆盖性良好在市场营销方面较弱，难以吸引更多的外部客户战略和未来定位受到母公司的极大影响或者加强或者剥离物流部门大型国有企业，拥有全国性的网络和许多运输、仓储资产与中央和地方政府关系良好冗余人员比例很高，效率低注重内部的企业文化而不是以客户和绩效为导向借用广泛的网络和资产优势加速物流增长，获得先行者优势（潜在意义上通过合作伙伴关系）提高能力，增强竞争力重组以提高效率，改善经营传统的运输公司特点目标8第三方物流提供商的运营绝大部分收入仍然来自基础服务包括重新贴签/重新包装，取货和包装，组装/分装。产品退换

4、和物流信息服务（增值服务）包括仓库操作仓库管理包括直接运输服务，船/车队管理，货代和承运商选择（运输管理）53%32%15%运输管理仓库管理物流信息系统和增值服务9第三方物流提供商的具体执行问题“找到一家达到要求的分包商真不容易。控制它们的质量也是个问题”“特别是与那些刚开始合作的客户，双方缺乏对要求的共识。但随着时间的推移应该会改善”“糟糕的基础设施真让人头痛。中国没有电子地图，我们无法模拟运输并挑选最佳线路。并且内陆地区的高速公路体系也不够发达”“中国的基础设施在过去的几年改进很大，特别是道路设施”“大客户经理是执行的关键。但很难找到一名高素质的大客户经理。”分包商管理服务质量不达标关系不

5、长久对业务要求/期望缺乏共识较差的基础设施客户拒绝改变员工问题较差的客户数据访谈客户%（加权）10当前物流业务外包的情况（一）从行业来看，外包物流在IT&电信，消费类电子和汽车行业的比率更高。直接运输物流85%43%68%11%IT&电信企业有最高的外包比率接下来是消费类电子和汽车行业服装/纺织，化工和食品饮料的外包比率低于平均值国内企业跨国公司外包比率不同类型客户的外包比率11当前物流业务外包的情况（二）第三方物流客户的外包是出货/销售物流大于进货/生产物流。供应商进货的材料处理地点制造工厂对外的配送中心分销商顾客18%的客户外包40%的客户外包20%的客户外包对于已经外包的客户，59%的客

6、户仅仅外包出货/销售物流，41%同时外包出货/销售物流和进货/生产物流17%的物流支出花费在第三方物流提供商身上12现存的内部能力缺少IT系统过去的不好经历对外包的好处不确定分散的部门负责供应链的不同部分好的提供商不存在对服务水平没有信心错误的理念外包过于昂贵当前物流业务外包的情况（三）对于那些选择不外包的企业，现存的内部能力和缺乏对第三方物流提供商是主要的原因。“我们有3000多与物流相关的员工和近20亿资产，如果我们外包的话，我们内部的问题如何解决？”“我们内部的系统和流程式还没有理顺，特别是进货流和出货流的接口问题，在这种情况下外包只会使情况更糟”“所有的提供商在市场和销售上都很擅长，但

7、在具体操作上却不尽然，他们不能提供他们所承诺的”“很少有真正的第三方物流提供商，很多都是运输公司，没有象样的IT系统”“我怀疑提供商是否能够应付货量的骤然增加”13当前物流业务外包的情况（四）直接的运输，国内运输管理和货代是当前主要的外包业务。直接运输服务国内运输管理货代仓库管理物流信息服务整合的供应链管理增值服务“首先，我们的内部系统连接良好，如果外包我会担心系统的接口问题。第二，产品的安全也是个问题。最后，提供商是否具备运营好仓库的产品知识？”“我们愿意得到更多的信息服务，但现有的第三方物流提供商能力不足以提供这项服务，特别是中方的提供商”“外包整合的供应链管理是不可能的：计划和预测对我们

8、非常关键。外包太冒风险。只有我们自己对自己的业务最了解。”14当前物流业务外包的情况（五）在选择第三方物流提供商时，客户注重其行业/运营经验的丰富性、良好的网络覆盖性和低廉的价格。制造商希望看到一个“具体的案例”以了解提供商的能力网络的酸辣性对出货流极为重要。最好具有全国性的网络。但若提供商在某些地区非常强，这也很好。选择第三方物流提供商时价格总一个重要的标准良好的声誉是合作的第一步拥有一些战略资产，如卡车和仓库有利于提供商保持灵活性和服务水准。若提供商能提供进货和出货的物流服务，这对客户是很好的。与客户信息技术系统互联的能力是重要的。客户选择标准的理由行业/运营经验较低的价格声誉拥有战略性资

9、产整合性的物流提供能力良好的信息技术系统战略匹配度网络覆盖性15客户如何看待第三方物流提供商客户对中方提供商的认知度比对国外提供商的认知度略高。任何提供商宝供中外运中远新科安达华运通大通北方海尔物流EMS任何提供商TNTExelHTBDanzasAPLMaerskFedexDHLRyder77%的跨国公司和34%的中方客户熟悉至少一家国外物流提供商77%的跨国公司和67%的中方客户熟悉至少一家国内物流提供商16客户如何看待第三方物流提供商 “具体行业的案例比能言善辩的营销人员更有说服力” “最好是先从一个地区和小规模的顾客群做起，在现有的领域/地区取得运营经验后再进行扩展” “中方的提供商需要

10、仔细地考虑你们的战略：谁是你们的目标客户，应该向他们提供什么服务？提供商必须先从基础的服务做起，然后再多建立一些能力，安装更先进的信息技术系统，直到 你们能够提供更整合性的服务” “需要深刻地了解客户的业务，若做不到这点，你就不可能提出可行的解决方案”（了解行业情况） “物流就是围绕着能够管理他人的人才问题。因此人总是第一位的” “与中方提供商建立合作伙伴关系来扩展你们在中国的网络是外国提供商加速在中国发展的良好途径之一”17中国物流行业的未来1、10大物流公司会形成；2、政府会推动物流建设；3、供应商会改变为参与者；4、中国会变成产品生产基地；5、物流的发展会刺激零售商的整和；6、行业标准会

11、逐步形成；7、国有企业会重组；8、专业性强的企业才能生存；9、跨国企业的重要性逐步增大；10、服务类别会逐步趋向单一；11、企业会要求服务商提供咨询；12、对信息技术的要求会提高。18同业介绍DHL 是 全 球 领 先 的 快 递 和 物 流 公 司 ， 致 力 于 不 断 向 客户 提 供 富 有 创 新 和 满 足 客 户 不 同 需 求 的 解 决 方 案 。 在 世 界 各 地 ， DHL 拥 有 在 解 决 方 案 、 快 递 、 空 运 、 海 运 和 运 输 各 方 面 的 专 门 技 能 。 DHL 的 全 球 网 络 现 已 覆 盖 到 了 超 过 220 个 国 家 和 地

12、 区 ， 它 的 优 势 体 现 在 能 将 覆 盖 全 球 的 服 务 网 络 和 所在 国 当 地 市 场 情 况 相 结 合 。 自 DHL 拥 有 150，000 名 尽 心 尽 责 的员 工 ， 他 们 将 继 续 应 用 尖 端 科 技 ， 不 负 众 望 地 为 客 户 提 供 快 捷 、 可 靠 的 专 业 服 务 。 现 在 DHL 的 总 部 设 在 比 利 时 的 布 鲁 塞 尔 ， DHL 现 在 由 德 国 邮 政 全 球 网 络 100% 所 拥 有 。 敦豪环球快递（DHL）19同业介绍中 外 运 中 国 对 外 贸 易 运 输 ( 集 团 ) 总 公 司 隶 属

13、 于 中 国 对 外 经 济 贸 易 部 。 一 九 五 六 年 成 立 于 北 京，是 跨 行 业、跨 地 区 的 大 型 外 贸 运 输 企 业。 业 务 涉 及 运 输 、租 船 、仓 储、外 贸、经 济 合 作 等 领 域。所 拥 有 庞 大 的 、先 进 的 外 贸 运 输 网 络，包 括 五 十 二 家 国 内 子 公 司， 五 百 零 八 家 独 立 经 营 的 企 业 ，二 百 三 十 八 家 国 内 合 资 企 业，九 家 海 外 代 表 处，六 十 七 家 海 外 企 业，以 及 六 万 七 千 名 训 练 有 素 的 员 工。总 资 产 超 过 二 百 二 十 亿 人 民

14、 币 。 中外运 20同业介绍中 外 运 敦 豪 国 际 航 空 快 件 有 限 公 司 于 一 九 八 六 年 十 二 月 一 日 在 北 京 正 式 成 立。合 资 双 方 为 中 国 对 外 贸 易 运 输 集 团 总 公 司 和 敦 豪 国 际 航 空 快 递 公 司，双 方 各 占 一 半 股 权。合 资 公 司 将 敦 豪 做 为 国 际 快 递 业 领 导 者 的 丰 富 经 验 和 中 国 外 运 集 团 总 公 司 在 中 国 外 贸 运 输 市 场 的 经 营 优 势 成 功 地 结 合 在 一 起 ，为 中 国 各 主 要 城 市 提 供 国 际 航 空 服 务。 在 过

15、 去 的 十 六 年 间，中 国 的 经 济 迅速 增 长， 而中外运 敦 豪 亦 创 下 骄 人 业 绩， 公 司 每 年 平 均 增 长 率 为 百 分 之 四 十， 营 业 额 跃 升 六 十 倍 之 多 。 现 在， 中 外 运 敦 豪 已 稳 居 中 国 航 空 快 递 业 的 领 导 地 位，在 中 国 的 市 场 占 有 率 达 到 百 分 之 三 十 七。中 外 运 敦 豪 目 前 已 在 中 国 建 立 了 最 大 的 快 递 服 务 网 络， 覆 盖 全 国 三 百 一 十 八 个 主 要 城 市，并 在 全 国 开 设 了 五十 家 分 公 司 ，拥有 一 百 六 十 间

16、 办 公 设 施 。 中外运 敦豪 21同业介绍作为联邦快递集团的中坚力量，联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。公司无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司，向215个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。联邦快递每个工作日运送的包裹超过310万个，其在全球拥有超过136,000名员工、49,929个投递点、645架飞机和42,000辆车辆。公司通过FedEx Ship Manager at 、FededEx Ship Manager Software 与全球100多万客户保持密切的电子

17、通讯联系。联邦快递的服务优势： 1、拥有全球49,929多个投递地点 2、通过全球最庞大的货运机群及航班把您的货件递送至世界各地 3、提供即时包裹追踪服务 4、帮助您提高生产率，为客户创造价值并在竞争中获取时间优势 联邦快递（FEDEX） 22同业介绍1980年7月15日，中国邮政正式开办全球邮政特快专递业务 （EMS）。为进一步满足市场需求，更好地服务于客户与社会，1985年成立了中国速递服务公司。作为国家邮政局所属的专业邮政速递公司，中国速递服务公司负责全国邮政特快专递业务的生产、经营和管理。提供国际、国内、同城特快专递业务；国际、国内电子信函业务；国际、国内其它实物传递业务；物品派送同时

18、代收货款；礼仪专递；国际、国内收件人付费等业务。公司同时提供代客报关、代客包装、代客仓储、代上保险、代发广告等延伸服务业务。公司与世界上 200多个国家和地区建立了业务关系、国内近2000个城市开办了业务；拥有一支20000余人的专职员工队伍，及 10000余部专用揽收、投递、运输机动车辆；建设了以国内 318个城市为核心的计算机跟踪查询网络；在全国若干中心城市建设了快件进出口海关监管中心，20000 余平方米的上海邮政速递处理中心正式投入运营、30000 平方米的北京邮政速递处理中心和 37000平方米的广州速递邮件处理中心已经开工建设 ；并已累积完成业务量约11.5亿件，实现业务收入410亿元。 EMS 23顺丰公司成立于1993年3月，是一家民营区域性快递企业，主要经营国际国内快递业务及报关报检等业务。经过多年的发展，现服务网络已经涵盖了香港及国内大部分省市，并且正在继续拓展中。可以实现了对货物从下单到派送的全程监控、跟踪及