捷达刷隐藏功能教程

1、5053 数据线 VCDS 10.63 中文版捷达隐藏功能汇总我所能查到的 VAS 5053 匹配编码汇总指南VAS 5053 数据线匹配编码汇总指南VAS5053 基本设置与调整匹配：一、自动落锁，开锁和闪灯和响喇叭设置1、进 09 舒适电脑系统2、进 10 调整与匹配输入通道通道 0315km/h 自动锁门（此为体会数值，有的说是 20）通道 04 拔下车自动开锁通道 05开锁 提示喇叭响 2 声；舒适电脑系统要接一个提示喇叭通道 06锁门 提示喇叭响 声；舒适电脑系统要接一个提示喇叭（只有国口的原装菠萝帕萨特宝来 出厂默认安装了提示喇叭）通道 07开锁 所有转向灯 同时闪 2 下通道 0

2、8锁门 所有转向灯 同时闪 1 下输入调整值 1 =打开这个功能0 =关闭这个功能(新车出厂默认状态是关闭0)二、单门和四门（默认）设置1、进 09 舒适电脑系统2、进 07 重新编码带 4 电窗的。同时开启 4 门编码是 00259；只开启 1 门编码是 00258带 2 电窗的。同时开启 4 门编码是 00067；只开启 1 门编码是 00066不带电窗的。同时开启 4 门编码是 00019；只开启 1 门编码是 00018三、关灯开门不拨提示音设置1、进 17 仪表板电器2、进 07 重新编码如要开门提醒：将编码设为 00341（原厂编码 00141），灯光不关开门仍然保持原厂长声提示音

3、；灯光关了，没拔，会有珰珰珰的提示音。如既要开门提醒，又要 125KM 超速提醒：将编码设为 00641四、原厂匹配1、进 09 舒适电脑系统2、进 10 匹配调整在通道号码中输入 01；在新的数值中输入匹配的个数保存每个按下 2S。五、原厂匹配用数据线把发的附加信息（14 位的）和机架号码（17 位的）下来，去大众 4S 查到你的爱车的（7 位）然后开始：1、准备好所有需要匹配的2、拿出任意一把打开3、接上数据线，打开 5051B4、进入 17（组合仪表）5、进入 11（登陆）,点旁边的 7 位， 输入你去问到的大众服务站的站码（4 位）和服务商编码（3位）和你问到的 7 位数防盗输入正确的

4、后点执行或确定或 OK6、进入 10（匹配调整）7、进入 10 后默认的通道号是 00，把它改成 21，然后点8、在新建值内写入需要匹配的数量，再点保存在弹出的框上点 是9、这时千万不要关闭第二把需要匹配的依此类推。直到所有的也不要退出！，直接把上的拔出第三把。，等待 3 秒钟后，再，打开匹配完成！六、节气门后的匹配1、进 01 发2、进 04 基本设定在组号中输入 060，按GO!直到数据显示 OK。七、查询节气门状态1、进 01 发2、进 08 数据监测组号 03第三列throt angle 即为节气门开启角度，注意发（正常值范围应为 1-5）就该洗了八、怠速匹配1、进 01 发2、进 1

5、0 匹配调整在通道号中输入 01在新的数值中输入 124-132保存要预热过（水温 90 度），否则值偏高，值超过 5实际的怠速值和调整范围取决于引擎和ECU 的具体状况。怠速低容易憋，高了废油九、关于提示功能00141进入【17 -仪表设备】，选择【7 -重新编码】，读出当前编码。原厂设置 00143，不同的型号应该都有不同，大家设置前千万注意自己车子的原厂值。组合仪表 17 控制单元的前两位=+00 -无可用设备编码为 5 位数字的编码，自左往右：+01 -制动摩擦陈片磨损指示(刹车踏板电缆感应器)提示激活+02 -安全带提示激活(在速度表盘上，上电后亮 6 秒，然后熄灭，可作为平时系安全

6、带的提醒)+04 -玻璃第三位=液位提示激活(基本无用，还一直提示，建议不加)灯光提醒公制显示 24 小时制 11L/100KM灯光提醒公制显示 24 小时制 11L/100KM2提醒灯光提醒英制显示 12 小时制 11L/100KM3提醒灯光提醒公制显示 12 小时制 11L/100KM4 灯光提醒英制显示 24 小时制 11L/100KM5提醒 公制显示 24 小时制 9.1KM/L（polo 不支持，我没试过）6 速度提醒提醒灯光提醒公制显示 24 小时制 11L/100KM7 灯光提醒公制显示 24 小时制 11L/100KM第四位=0：保养里程不可变且无机油油面/温度传感器1：保养里

7、程可变且有机油油面/温度传感器2：保养里程不可变且有机油油面/温度传感器3：不带保养显示的车第五位=备注:速度提醒：125KM/H 的超速提示；提醒：熄火后未拔，开驾驶室车门会咚咚提示；没关好驾驶室车门，打开电源，咚咚声提示灯光提醒：灯未关，开驾驶员车门会提示;公制显示:里程为公里 温度为摄氏;英制显示:里程为英里 温度为华氏;十、如何进行设定、匹配、编程、调整仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、节气门体或更换发ECU 后，就一般的电脑需要对节气门基本设定：首先打开应通道号。，不启动发，选择发系统，选择自适应调整，输入相（1）098 通道，时代超人 1.8GSi、PassatB51.8G

8、Si 或 1.8T、捷达（5 阀）、Audi1.8T 等。（2）060 通道，捷达前卫（2 阀）、POLO、宝来等。（3）001 通道，、PassatB4、Audi100、Audi200 等。按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速后，方可继续上述步骤。有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭定。就完成自我校验，所以根本不需进行基本设十一、防盗系统

9、匹配1、捷达、时代超人、奥迪V6 第二代防盗系统匹配：连接电脑仪；选择“防盗系统”；选择“调整及匹配”进入匹配汽车，输入 4 位数，一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，不足五位的首位前加 0 输入确认，再输入要匹配的数。例如按 3 键，表示总共匹配 3 把，再按确认，在 3s 内，屏幕会显示：“第一把已匹配完成！”关闭，拔出钥转至 ON 位置，停留 12s。匙，然后下一把，将会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须 30s 内完成。2、第二代防盗电脑与发电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发电脑：连接电脑仪；选择“防盗系统”；选择“发控制单元匹配”，按确认后即可。3、第三代

10、防盗系统匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5 等：连接电脑仪；选择“仪表板系统”；选择“调整及匹配”；输入“21”通道号；确认，输入 0 加四位防盗，确认、输数，在 30s 内匹配所有（18 把）。4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发电脑相匹配自适应（更换电脑后）：连接电脑仪；选择“仪表板系统”；选择“调整及匹配”；输入“50”通道号；确认，输入防盗十二、电脑编程，再确认完成。1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。连接电脑仪；选择相应系统；选择“设置电脑”；输入原电脑；进行“确认”，

11、完成编程。2、时代超人 ABS 编码 04505、捷达王ABS 编码 01901、奥迪A6ABS 编码 00031，00032、 PassatB5ABS 编码 00064，00067（6 缸）。十三、混合气自适应范围调整时超 1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5 阀）、Audi1.8T 及Audi2001.8T、捷达前卫（2 阀）、POLO、等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。（1）发启动后，怠速升温 85

12、。（2）选择发系统进入“数据流”。（3）输入 007 通道号，混合气 控制：正常值为-10%+10%； 传感器电压：正常值 01.0V不断变化。若电压在 0.10.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在 0.71.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在 0.450.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。十四、点火正时调整例488 发采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下降如下操作：连接电脑仪；

13、选择进入发系统；选择数据流测试功能；输入 007 通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。由于时间关系，CTO 讲解了最重要的几项参数：1、 *水温冷车时测，水温应该与大气温度差不多，应该是一样的。如果高于常温，就不易着车。如果易着车。厂家设计 95 度风扇开始转，但实际都比这个高。2V 车水温表是非线性的，80-100 度，都显示的是 90 度。2、*氧传感器，不O2 Sensor，非常重要，分析五气（）的谁多谁少，能知道发 0.1X-0.8、0.9 之间变化。08 是测数据流 组号

14、 033，第二个数，表示电压的变化。看波形的形状，可知道这个传感器的质量是否好。2V 车是比较漂亮的正弦波。5V 车的波形相对比较难看。*空气流量计/进气压力传感器5V 的，可以看到每秒钟的空气流量，2.5-3.1，3.5 等左右。不能单纯用这个值来说明这个传感器是好是坏。因受节流阀的影响。的工作状态。如果有问题，低速加油时，挫车。快速轰油门，可看出发质量和进气计的情况。如果怠速时，进气量达到 4 克，哪一般是有问题了。要关注动态及变化量。如，1000 转的时候，3 克，则 2000 转时，应该是 6 克，3000 转时应该是 9 克但最重要的是，还要看跟随情况，即响应是否迅速。给一脚油，应该立即有反应，进气量增加，如果有故障，就反应不快。就是有问题。数值只是参考。如果坏了，肯定是实际空气流量与测量值不一致。*喷油时间5V 车，的 001 组，第一个转速，第二个喷油量，第三个是修正喷油量。修正过的量比较少一些。喷油嘴，*点火正时角基准确值，12 度左右（5V）020 第二组数，E 打头（低模式），A 打头（正常模式），辛烷值选择。*空燃比14.1%，14 份空气配一份油。但转速时未必是这个值。匹配时，必须先消故障码通道号 04，09