国际贸易实务练习题附答案

1、-. z.国际贸易实务题库 HYPERLINK l 品质 商品的品质 HYPERLINK l 数量 商品的数量 HYPERLINK l 包装 商品的包装 HYPERLINK l 价格 商品的价格 HYPERLINK l 运输 国际货物运输 HYPERLINK l 保险 国际货物运输保险 HYPERLINK l 支付 国际货款的收付 HYPERLINK l 争议 商检、索赔、不可抗力和仲裁 HYPERLINK l 磋商与订立 交易磋商与合同的签订 HYPERLINK l 履行 履行合同 HYPERLINK l 贸易方式 贸易方式第一章商品的品质一、名词解释：1、Sales by Sample2、

2、Sample for Reference3、Counter sample4、Duplicate Sample5、F.A.Q.6、品质机动幅度二、填空题：1、商品品质是指商品的和的综合。2、国际贸易中表示商品品质的方法可分为二大类，一是用表示， 包括和；二是用表示，包括、和。3、凭卖方样品成交的出口商品提供样品时应注意：1；2；4、凭买方样品成交时应注意：1；2； 3； 4；5、凭样品交易中的出口商对于“货“样难以一致的商品，应在合同中加列 的字样或类似的条款。6、凭样品买卖的根本要求是：1；2。7、在按标准洽谈交易时应说明以免发生 争议。8、品质机动幅度的规定方法有三：1；2 ； 3。9、对出

3、口商品品质的要求包括：1；2； 3； 4。10、商品的品质条件是进出口合同中的，卖方所交货物的品质如不符合合同的规定，买方有权并要求。三、是非题： 1、我出口大豆一批，在合同中明确规定大豆的水份为14，含油量18，杂质1，不完善粒7。这样的规定既科学又合理，事后不会发生纠葛。 2、凭卖方样品洽谈业务，卖方在对外寄送样品的同时，应留一复样存放海关，以便日后凭以核对放行。 3、在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品又凭规格买卖的做法。 4、凭样买卖中，但凡样品都能作为卖方交货的品质依据。 5、出口合同中的品质规格条款要订得高一点，以便提高出口商品的售价，保证其销路和信

4、誉。V 6、在约定的品质机动幅度或品质公差*围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格。四、选择题：1、凭样交易，合同没有其他规定，卖方所交货物的品质 3 1可有合理误差 2可与样品大致相符 3必须与样品完全一致2、参考样品是 3 1作为今后交货品质的依据 2作为对等样之用3供对方了解商品品质之用3、我出口葡萄酒一批，合同中规定该酒含酒精为16士0.5。这里的士0.5是 3 1溢短装条款 2合理温差 3品质公差4、凡属“货、“样不能做到完全一致的商品，一般都不适宜 1 1凭样品买卖 2凭规格买卖 3凭商品买卖5、凭样成交的出品商品的品质条款应力争 1 1Quality as per se

5、llers sample 2Quality as per buyers sample 3Quality as per sample五、问答题：1、简述提高出口商品品质的意义。2、在品质公差和品质机动幅度*围内交货品质如有上下，卖方应如何收取货款？3、对外订立品质条款时应注意哪些问题？六、案例分析题：我与中东*国商人凭规格成交出口货物一批，签订合同后的第三天我向对方寄出货样，并声明“所交货物与样品根本一致。一月后向对方发货，货到后外商来电称：“货物与样品品质相差10，并出具当地检验机构证明，要求我方降价10。请对此案做一分析。我与英商凭样成交一批高档瓷器，复验期为60天，货到国外经英商复验后未提

6、出任何异议。但事隔一年买方来电称瓷器全部出现“釉裂，只能削价销售，要求我方按原成交价赔偿60，我接电后立即查看留存之复样，亦发现釉下有裂纹。问我可否考虑赔偿？我*公司通过*商人与法国巴黎*公司凭牌名成交一批商品，合同由巴黎*公司签字，港商要求我方寄样品至*及巴黎各一份。此后接到法商开来信用证，证内规定：买方巴黎总公司认可样品电抄作为议付单据之一。我经办人员未提出异议，将货物装运出口，仅凭该*分公司样品认可电抄送银行议付，遭开证行拒付。问应承受什么教训？澳大利亚*商是与我来往多年的棉布商，*日寄来上衣一件，声称上衣系我*出口合同项下所交染色棉布经其转销给*制衣厂制作成衣的样品，该上衣两袖色泽有明

7、显的不同，证明我所供货物品质有严重色差，不能使用。为此，要求将全部已缝制的成衣退回，并重新按合同规定的品质和数量交货。请问我方应如何答复？并简述理由。第二章商品的数量一、名词解释：1、gross for net2、more or less clause3、Conditioned Weight二、填空：1、进出口贸易合同中数量条款的根本内容是和。2、目前国际上常用的度量衡制有、和。我国目前使用的是。3、国际贸易中计算重量的方法主要有、和。计算皮重的方法有、和。 4、我按每箱100美元的价格出售商品1000箱，合同规定“数量允许有5上下，由卖方决定。该条款是条款，我最多可装箱，最少应装 箱。如我实

8、际装运1030箱，对方应付我货款美元。5、对溢短装局部的货物价格，通常有如下几种确定方法： 1按计算；2按 计算；3按 计算，假设合同中未明确按何种方法计价时，根国际贸易惯例应按计算。三、选择题：1、出口生丝、羊毛，计算重量的方法一般采用 2 1毛重 2公量 3理论重量 4净重2、散装货如没有规定数量伸缩幅度，按“500”解释 3 1不能伸缩 2有10伸缩幅度 3有5伸缩幅度3、用科学的方法抽出商品中的水份，另加标准水份求得的重量叫 2 1理论重量 2公量 3约定重量4、合同中订有品质与数量条款，正确由应是 2 ： 1白糁米：碎粒最高25，水分15，1，000公吨士2； 2白糁米：碎粒最高25

9、，水分最高15，1，000公吨士2； 3白糁米：碎粒最高25，水份最高15，约1，000公吨。5、按照公约规定，卖方交货数量时超过规定数量时3 ： 1买方有权拒收超过的局部； 2买方有权拒收全部数量时； 3买方可以收取或拒收超过的局部，但不得拒收整批货物。6、按重量计价的商品，如合同未规定才算重量的方法，按惯例应以 2 计价。 1毛重 2净重 3以毛作净四、是非题： * 1、一罗等于144打。V 2、1，000公斤等于2，20462磅。 * 3、我与外商按CIF条款每公吨500美元的价格成交*商品一批，合同议定数量可 增减5，由卖方决定。我按合同规定数量多装5，装船时该商品国际市场价 格上涨1

10、0；我可向客户要求多装局部按装船时的市价计算，对方不得拒绝。* 4、出口棉布150，000码。信用证规定布包装，每包1，000码，共150包，则在装 船时可援引500号版本中第39条B款之规定，即允许有5的伸缩。V 5、品质机动幅度一般不计价，数量机动幅度则都要计价。 * 6、订立合同数量条款时，可用“约字代表溢短装条款。 V 7、凡在信用证上对货物的数量、金额、单价前有“约、或“大约之类的字样， 其上下幅度可按10掌握。 V 8、溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅度，在装运时该幅度可由卖方决定， 也可由买方决定，但应视合同中的具体规定而定五、计算题：*公司出口生丝，买卖双方约定标准回潮率

11、为11。现有生丝105公吨，经过测定， 回潮率为13，问符合双方约定回潮率的重量应为多少公吨？2、*种钢板每平方米的理论重量如下： 厚度毫米 重量公斤0.2 1.570.25 1.9630.3 2.355现有钢板500*，每*长度为5，000毫米，宽度为500毫米，厚度为0.25毫米，求该批货物的总重量。 1平方米=1，000，000平方毫米*公司出口水产品10公吨。合同规定为箱装，每箱净重为40磅，总数量可以有5的、机动幅度。问在信用证金额也有5增减的情况下，该批货物最多能装多少箱？最少应装多少箱：1磅=0.45359公斤六，问答题：如出口合同中未规定“溢短装条款，问我方可否多装或少装？为什

12、么在有些合同的数量条款中要规定溢短装条款？大雨后散装出口煤一批，来证规定为10，000公吨士5，不准分批。以商检局签发的离岸重量证书为准。我实装9，600公吨，取得商检证。到目的港后，收货人声称水份过高，实收重量只有9100公吨，要求更正数量重新制单。应如何处理？我向海湾*港口出口冻羊肉20公吨，每公吨FOB价400美元。合同规定数量可增减10。国外按时来证，证中规定金额为8，000美元，数量20公吨。我按22公吨发货装运，但持单到银行办理议付时遭拒付。问银行拒付是否有理？问出口单位有无补救方法？第三章商品的包装一、名词解释：1、中性包装：2、定牌和无牌：3、包装标志：二、填空：1、国际贸易中

13、商品包装的主要功能是：1，2，3，4。2、我国出口商品包装遵循的原则是：科学、经济、。3、包装条款的主要内容有：、和。4、运输标志又称，一般由三个局部组成，依次分别是：1，2，3。5、按国际标准化组织建议的唛头，第一行应刷，第二行刷，第三行刷，第四行刷。6、不注明生产国别、地名。厂名，也不注明原有商标和牌号的商品包装称为。7、商品包装按用途不同，可分为和。8、对易破碎、残损、变质的商品，应作出标志，以便引起有关方面注意。9、采用中性包装是为了打破*些国家或地区对*些商品实行和不合理的限制或其它一些政策。它是推销出口商品的一种手段。10、中性包装有和两种做法。11、我们采用定牌，是为了利用买方的

14、和他们的，以提高商品售价和扩大销路。12、在我国出口业务中定牌的做法有：1，2，3。三、是非题： * 1、运输标志是商品包装上的标志。 *2、合同和信用证均规定散装货物，出于舱位缺乏，可以假设干桶装或袋装补足合同和信用证规定的数量。* 3、定牌和定牌中性包装实质上的同一个概念。 * 4、“小心轻放属警告性标志。 * 5、一般包装费用应在价格之外另行计收。* 6、运输标志，指示性和警告性标志，除刷在外包装上外，也应该在运输单据中表示出来。V 7、我国在采用定牌和无牌出口时，除非买卖双方另有协议，一般都应在出口商品和包装上标明“中国制造字样。* 8、本国有关商品包装和标签的规定，通常不适用于从外国

15、进口的商品。四、选择题：1、定牌中性包装是指在包装上3 1没有生产国别、地名、厂名和商标牌号。 2没有生产国别，但有国外厂商名称。 3没有生产国别，但有买方指定的商标牌号。2、运输标志一般由 2 出具。 1买方 2卖方 3运输部门3、以下运输标志中第2 个设计最为合理。 1 c 2 c 3 c LONDON LONDON G：45KGS N0，1一100 N：40KGSLOLDON4 c 5LONDONC N0，1一100 N0，1一1004、运输标志是 2 1商品包装上的标志 2运输包装上的标志3运输工具上的标志5、包装费用一般由 2 负担。买方负担 2卖方负担 3买卖双方各半负担五、问答题

16、：1、试说明在国际贸易中商品的品质、数量和包装三者之间的内在联系及其重要性。2、包装残次或运输标志不清，在装卸船时会造成什么后果？3、在国际贸易中，货物的运输标志有何作用，它由哪几局部组成？如我出运货物100箱，目的港为*HONGKONG，收货人为ABC公司，据此如何编制运输标志？4、*笔交易合同订明由我方提供双层旧麻袋装，装船时，因缺这种麻袋就自行换成单层新麻袋，也没有要求对方额外支付费用，但对方认为我方包装不符规定，向我方索赔。请问对方是否有理？第四章商品的价格一、名词解释： 、1、INCOTERM32、贸易术语3、佣金4、差价5、F.O.B.S.T.二、填空题：1、进出口商品单价应包括四

17、个局部，即、和。2、实际交货是卖方将交与买方；象征性交货是卖方将交与买方。3、目前，国际贸易中最常用适合水上运输的贸易术语有 、 三种。与之相对应的适用于任何运输方式包括多式联运的贸易术语有、 三种。4、在与美国、加拿大等美洲国家和地区贸易时，如采用 FAS 和 FOB 贸易术语，要在其后加“Vesse1”字样，以免发行争议。5、有关贸易术语的国际惯例有三即：1；2 ；3。6、在 CFR 贸易术语下，卖方应特别注意及时发出装船通知。7、1932年华沙牛津规则对 CIF 贸易术语作了具体解释。8、1941年美国对外贸易定义修正本解释了、 、 、 、 和六种贸易术语。9、INCOTERMS1990

18、对 13 种贸易术语作了解释，并将它们分为组，其中E组术语有；F组术语有；C组术语有；D组术语有。10、我国进出口商品的作价原则是，在贯彻的原则下，根据，结合，并按确定适当的价格。11、2000年通则，于 1999.7 公布，于 2000.1 正式生效。12、国际商会2000年修订通则的主要原因是：为了使贸易术语适应的广泛开展、 以及 的变化。13、1990年通则和2000年通则中，C组术语关于费用划分和风险划分的分界点是相别离的，即 的分界点在出口国，而到在进口国。14、FOB、CFR和CIF贸易术语变形，只是为了明确 ，并不影响和。15、进出口合同中的作价方法常见的有 、 、 、 和滑动价

19、格。16、常用的FOB贸易术语变形有 、 、 和 。17、常用的CIF贸易术语变形有 、 、 和 。18、2000年通则中适用于水上运输的贸易术语有 、 、 、 、 和 。其余的贸易术语均可适用于各种运输方式。19、在实际业务中，计算佣金有两个方法，即以 为根底计算或以 为根底计算。20、INCOTERMSI980中增加的三个适用于集装箱运输及以集装箱运输为媒介的多式联运的贸易术语FRC、DCP和CIP，在1990年修订本中分别改为 FCA 、CPT 和 CIP 。21、选择贸易术语应注意以下问题： 1 ；2 ；3 ；4 ；5 等。22、我按CFR E* ships Hold条件出口成交一批大

20、宗货物，则在租船时，应按F.O.或F.I.O.装卸条件订立租船合同。23、在买卖合同中，如果采用非固定价格，为提高合同的稳定性，应注意在合同中明确规定 和 。24、按INCOTERMS2000规定，由买方办理出口手续和交纳出口费用的贸易术语有E*W和 FAS ；由卖方办理进口清关手续的贸易术语有 DEQ 和 DDP 。三、是非题：V1、CIF是装运港交货价，而DES是目的港交货价，它们是两种性质不同的贸易术语。*2、FOB是卖方在装运港完成交货义务，而CIF是卖方在目的港完成交货义务。*3、出口商品的换汇本钱越高，外贸企业的盈利越大。*4、CIF E* Ships Hold是目的港交货价，卖方

21、必须自负风险把货物运到合同指定的目的港才算完成交货义务。V5、在FOB贸易术语下，假设采用程租船方式，买卖双方容易在装船费用上引起争议。V6、在CIF价格条件下，卖方凭单据履行交货义务、买方凭单据付款。V 7、按照国际贸易惯例，在CFR条件下如卖方未及时发装船通知而使买方漏保，则卖方应对货物在运输途中的损坏及灭失负赔偿责任。V 8、DDP是买方责任最小的贸易术语，E*W是卖方责任最小的贸易术语。V 9、采用FCA时，如果在机场交货，则卖方交货责任至货物交给航空承运人或其代理人为止。V10、在CIF和CIP合同中，如无明文规定，卖方只需投保最低限度的险别即可，最低投保金额应为CIF或CIP的11

22、0。？11、DEQ在使用时，应注明“关税已付或“关税未付。*12、不写明折扣或佣金的一定是净价。V13、换汇本钱高的商品，其换汇率就低，而换汇率高的商品其换汇本钱就低。*14、华沙一牛津规则与国际商会对CIF价格条件的解释没什么两样。*15、以FOB价格条件出口货物到新加坡，卖方要负责到新加坡交货。V 16、FCA、CPT和CIP适用于任何运输方式，其风险转换的分界点不在船舷，只要货交承运人或第一承运人，风险即由卖方转移到买方。*17、我按FOB旧金山从美国购置一批小麦，卖方理应将货物装到旧金山港的船上。*18、我从日本进口货物，如按FOB条件成交，需我方派船到日本口岸接运货物；如按CIF条件

23、成交，则由日方洽租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按FOB进口承当的货物运输风险，比按CIF进口承当的风险大。*19、以FOB价格条件成交，无论按何种贸易术语惯例出口手续都由卖方办理。*20、2000年通则中，F组术语属装运合同的类别，C组术语和口组术语均属到货合同。*21、国际贸易惯例已得到多国的公认，因此，它们对于任何买卖合同当事人都具有普遍的法律上的约束力。*22、FOB吊钩下交货是指货进舱，脱离吊钩，置于舱底。V23、在进出口业务中，进口计价宜选用“软币，出口计价宜选用“硬币。*24、CIF Liner Terms，是指按CIF成交并以卖方必须租用班轮装运为条件。V25、以FOB条件

24、出口，合同目的港买方要求订为“欧洲主要港口是可以同意的。V 26、在国际贸易中，计价和结汇的货币，可以是本国货币，也可以是对方国货币，亦可用第三国货币。V27、CIF与CIF E* Ship Hold买卖双方风险划分的界限是完全一样的。*28、为了防止货物中途转船延误时间，增加费用开支和造成货损货差，在按FOB条件进口时最好争取在合同中订上“不准转船的条款。*29、“DM75.00 CIF Hamberg。这一价格表示法是正确的。*30、进料加工的出口商品在计算创汇率时，进口原料和出口成品均按CIF或CIP价格计算。四、选择题。1、按CIF新加坡价格条件成交出口大宗商品，租船运输，卖方欲不负担

25、卸货费用，应报价 3 1CIF SINGAPORE 2CIF Singapore Landed 3CIF Slngapore E* Ships Hold2、国际贸易中，以CFR目的港价格术语成交出口应由 3 1买方租船订舱并办理保险 2卖方租船订舱并办理保险 3卖方租船订舱并负担到目的港的运费。买方自办保险并负担保险费。3、我以CIF价格条件与外商达成一笔出口合同，当我按规定制好全套单据提交买方时，得悉货物在海运途中全部灭失，在这种情况下 3 1外商因货未到到岸，可以不付款 2应由我方向保险公司索赔3外商仍应向我付款赎单，并向保险公司索赔4、我公司和美国客户洽谈从*卖往纽约的交易，以使用 3

26、贸易术语对外报价较为妥当。 1 FOB纽约 2 CIF* 3 FCA*5、FCA与原来的FRC相比 3 1仅仅是写法上的变化，适用*围未变FCA的适用*围比FRC缩小了FCA的适用*围比FRC扩大了6、FAS由2 办理手续。 1卖方 2买方 3买方、卖方兼可7、CFR中3 对卖方尤为重要。 1保险 2租船订舱 3发出装船通知8、FCA与FOB交货地点和风险界限是1 1不同的 2有时一样 3一样的9、DDU是由 2 办理进口手续，负担进口捐税。 1卖方 2买方 3两者都可10、CIF E* Ships Hold与DES相比，买方风险 1 1前者大 2一样 3后者大11、DES条件下，卸货费应由

27、2负担。 1卖方 2买方 3买卖双方各负一半12、在通常情况下，我出口商品对外发盘的作价原则是 2 1按收购价格加有关费用确定2按国际市场价格确定 3按国内批发价确定 4按核定的大类商品换汇本钱确定13、按照1941年美国对外贸易定义修正本解释，FOB纽约是指卖方 3 1在纽约船上交货 2在纽约船边交货 3可在纽约市内任何地方交货14、在国际贸易中，最常用的贸易木语有FOB、CIF和CFR种，按正常贸易做法，我出口方按合同把一批货物装上船，这时 3 1假设该批货是采用CIF价格成交的，我出口方仍须负担其风险。2假设该批货是采用FOB或CFR成交，我出口方仍须负担其风险。 3不管采用哪种价格成交

28、，我出口方都不负担其风险。15、国外来证规定，数量为10，000公吨散装货物，总金额90万美元，未说明可否溢短装，不准分批装运，根据跟单信用证统一惯例NO.500规定，卖方发货的4 1数量和总金额均不得增减 2数量和总金额均可增减10 3数量和总金额均可增减5 4数量可有5的增减，金额不得超过90万美元。16、CIF与DES的区别，除前者为凭单交货，后者为实物交货外 3 1只是风险划分的地点个同 2只是费用负担不同 3不仅风险划分的地点不同，还有费用负担不同五、改错题： 根据INCOTERMS判断以下价格条款是否正确，如有错或不完整，请予更正或补充。RMB￥1，500 FOB* 100per

29、doz. CFRper case 32.60 CIF London.US15 per set CIF USA per MT SF 200 Hamburg每打25美元CIF纽约，货物在路途如发生灭失或损坏，买方可以拒付货款。每包25港市CFR新加坡，卖方保证于1990年12月30日将货物运至买方所在营业地。六、计算题：1、我*出口商品原报价为每箱150美元CFR孟加拉。现外商要求改报CIFC5孟加拉，在FOB净收入不减少的条件下，我方最低应报多少美元？假设按110投保，保险费率为1，则我方最低CIFC5应报多少美元？解：1CFRC5%=CFR净价/1-佣金率= 150/1-5%=157.89美元

30、 2CIF5%=CFR/1-1%*1+110%-5%=159.74美元2、我出口*商品一批，原报价每公吨250美元CIFC2鹿特丹，国外客户要求增加佣金二个百分点，我改报价应为多少？解：1CIF净价=CIFC2%*1- 2%=250*98%=245 2CIFC4%=245/1-4%=255.21美元3、我对外报*商品价格为FOB*每打20美元，外商回电要求改报CIF伦敦英镑价。问我应报价多少？设：当日外汇牌价是US100=RMB￥536.37539.44，100=RMB￥911.93916.50，至伦敦的运费每打3美元，加一成投保一切险费率为1。解：1CIF=20+3/1-1%*110%=23

31、.26美元 2CIF英镑价=23.26*536.74/911.93=13.69英镑4、*出口商品的进货本钱为每打人民币650元，商品流通费为50元，出口销售价为每打165美元CIF鹿特丹，其中包括保险费25美元，运费8美元。求该商品每打出口换汇本钱及盈亏率。设：US100RMB￥573.74576.62解：1出口总本钱=650+50=700元 2出口销售净收入=165-25-8=132美元=757.34元3换汇本钱=700/132=5.30元/美元盈亏率=757.34-700/700 * 100%=8.13%*公司出口*商品20公吨，纸箱装，每箱净重20公斤，毛重22.26公斤，每箱尺码42*

32、28*25立方厘米。该货出口总本钱为每公吨1，170元人民币，外销价为每公吨250美元CFR仰光，海运运费WM12级计算，查*至仰光12级货根本运费为96元人民币，加货币贬值附加费35.8，在此根底上再加燃油附加费28，试计算该商品换汇本钱及盈亏率，按1美元兑5.7374元人民币计算解：1收费标准为M 2每公吨运费为：F=1000/20*0.0294*96*1+35.8%1+28%/5.7374=42.82美元3换汇本钱=1170/250-42.82=5.65元/美元盈亏率=207.18*5.7374-1170/1170*100%=1.6 %*商品原报价每公吨DM4，400 CIF汉堡，外商要

33、求改报CFR汉堡应报何价？设：保险费率合计为1.18，加成10投保解：CFR=CIF1-1.18%*110%=4342.98马克7、以每公吨1,248CIF*进口铜50公吨，加工铜锁25,000打出口，每打3.40CIF达累斯萨拉姆，每25打装一箱，毛重30公斤，尺码0.0396立方米，铜锁按WM10级计算运费，*至东非航线10级货根本费率135元人民币，加货币贬附加费358，再加燃油附加费27，投保一切险及战争险合计费率2.04，试计算进料加工的外汇增值率。1英镑兑人民币9.1193元解：付出外汇=1248*50=62400英镑 收入外汇=25000*3.40=85000英镑 保险费I=85

34、000*110%*2.04%=1907.4英镑 运费F=25000/25*0.0396*135*1+35.8%1+27%/9.1193=1011.05英镑 成品出口外汇净收入=85000-1907.4-1101.05=82081.55英磅 外汇增值率=82081.55-62400/62400*100%=31.54%七、问答题：1、什么叫国际贸易惯例？其法律地位如何、2、INCOTERMSI990有什么特点？3、试分别说明FOB和FAS、CIF和DES在性质上有什么不同？买卖双方所承当的手续、费用和风险又有什么不同4、试比拟FOB、CFR和CIF者的异同。5、试比拟FOB、CFR、CIF与FCA

35、、CPT、CIP的异同。6、美国对FOB贸易术语的解释与INCOTERMS的解释有什么不同？7、区别以下贸易术语： 1FOB*，FOB*Stowed 2FOB*，FOB*Trimmed 3FOB旧金山，FOB Vessel旧金山按美国对外贸易定义的解释 4CIF伦敦，CIF伦敦E* Ships Hold5CIF安持卫普，CIF安持卫普Landed8、说明以下两组名词的不同含义： 1出口商品换汇本钱和出口创汇率 2CIF与CIP贸易木语 3折扣与回扣9、简述FCA在不同运输方式下卖方的交货责任。10、INCOTERMSI990中F组和C组术语各有什么特点？八、案例分析题：1、我公司与外商按CIF

36、价成交一批出口货物，正当我方备妥单证向银行议付时，对方来电称货在海上受损，并告银行停顿议付，银行认为单据完备无误，准予议讨，但买方拒绝赎单。请分析。2、*口岸出口公司按CIF LONDON向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港，如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方须将贷款退还买方。问这一合同的性质是否还属于CIF合同？第五章国际货物运输一、名词解释：1、Liner2、Order B/L3、Stale B/L4、FCL，LCL滞期费6、F.I.O.二、填空：1、国际贸易

37、海运经营方式分 和 。2、班轮运动费的计算标准主要有 W 、M 、W/M 、A.V. 、按件数和议价。3、国际航空货物运输效劳方式主要有 运输， 运输，集中托运和 。 4、国际邮政运输的特点是：1 ；2 ； 3 。5、国际贸易不同运输方式使用不同运输单据由不同的人签发，请填写以下空格：运输方式使用单据运输单据签发人海运海运提单或不可转让海运单船长或其代理人或为承运人的无船经营人空运航空运单航空公司铁路运输国际铁路联运国际铁路联运单铁路车站局对港澳联运货物承运收据外运公司邮递包裹邮包收据邮局多式联运多式联运单据多式联运经营人6、班轮条件下，船方 ，所以买卖双方无需明确 的问题。7、有关提单的国际

38、公约有 、 和 ，但其中只有 对托运人利益考虑较多。8、在运价表中“WM or A.V.表示 。9、提单收货人栏内填写“To Order或“To Order of * Bank时，两者均属于 提单，但前者须由 背书后才能转让，而后者须由 背书后才能转让。10、Long form B/L是 提单，Short form B/L是 提单，MTD是多式联运单据。11、班轮运输的四个固定是指 。12、清洁提单和不清洁提单的主要区别在于 。 13、班轮运费一般由 和 构成。 14、集装箱共分13 种型号，其中应用最广的是 20 英尺和40 英尺两种，并以 20 英尺作为计算集装箱的标准箱。15、目前，用于

39、国际贸易货物运输的大陆桥有 、 和 。16、对外贸易运输的方针是： 、 、 、 、 。17、班轮运价表，国际上有 、 、 、 和 。我国有 和 。18、在国际铁路联运方面的两个国际组织是 另一个是 。19、海运提单与其他运输单据不同之处是它具有 的作用。20、在对*地区出口的铁路货物运输中，“承运货物收据的作用是： 1港方收货人在*提货的凭证；2是出口人向银行结汇的凭证。 。 21、当前我内地对*的铁路运输的特点是： 。22、托盘运输和集装箱运输是 运输的两种主要形式。三、是非题： 1、往同一航次，同一条船上装运货物，因装运港和装运日期不同，且分别签发了不同内容的提单，故应算作分批装运。 2、

40、班轮运费不包括装卸费。 V 3、WMA.V.指重量运费、尺码运费择高征收，另加从价运费。 V 4、国际铁路联运单是货物运送契约，其副本可供发货、结算货款之用。 V 5、航空运单不能提货，这与海运提单不同。 6、联运提单就是多式联运单据。 7、来人抬头的提单如作记名背书则不能再行转让。 8、选港不可跨航区指定，但可跨航线指定。 9、“500规定，分期装运如其中一批不符规定，则该批货物不得议付，但不影响其后各批议付。V10、备运提单可注明“已装船字样而为银行承受。 11、我*公司二月中旬收到国外来证，证内规定：shipment to bee within March， 1992经查二月份正好有班轮

41、直达合同规定的目的港，同时货己如约备妥。在有船有货的情况下，为争取早日收汇，我方可于二月份装船出运。 12、但凡承运人加了批注的提单就是不清洁提单。 13、“10，000M/T. Shipment during May，June in 2 lots表示每月必须装5，00M/T。V 14、如信用证未明确必须提供装船提单，银行可承受备运提单。 V 15、信用证对装运期规定为“约7月15日装运，出口人于7月10日装船后，持全套单据向银行议付货款，银行不得拒收。 16、过期提单就是指过了装运期才签发的提单。 17、转船需要增加费用，延误时间，故在我进出口合同中最好应加列“限制转船的条款。 V 18、在

42、进出口合同中对于国外港口的规定，不宜使用诸如“欧洲主要港口之类笼统的规定方法。 19、在托收方式下，为平安起见，提单的抬头最好应作成进口商。 20、签发联运提单的承运人和多式联运经营人一样，要对运输全程负责。 V 21、按国际商会“500惯例，信用证未制止转运即视为允许转运。 22、空白抬头、空白背书的提单是既不填写收货人，又不要背收的提单。 23、*公司出口电扇1，000台，纸箱装，合同和信用证上规定不许分批装运，装船时有40台包装破裂，风罩变形不能出口，发货人认为根据“500惯例中的有关规定，即使不能分批装运，只要货款不超过信用证上的总金额，货物的数量亦允许有5的增减。据此，装运960台也

43、可照常办理议付。 24、使用“OCP运输条款，并不要求在提单上注明“OCP字样。 V 25、在多式联运中，我中远和外运公司签发的C.T.B/L与国外无船承运人签发的M.T.D.具有同等的效力。四、选择题：1、在出口业务中，采用“倒签提单与“预借提单有利于及时收汇和履行合同，根据这两种做法的性质，及国际惯例和法律原则，我们 3 1可以积极推广 2应视具体情况适当使用3原则上不应采用2、F.I.O.S.T.是船方 3 装卸费，理舱费和平舱费。 1负担 2局部负担 3不负担3、信用证规定“迅速装运，则 3 1受益人必须于开证之日起30天内装运 2受益人必须于信用证通知之日起30天内装运 3银行将不予

44、理会4、已装船提单的日期是2 。 1开场装船的日期 2装船完毕的日期 3船舶开航的日期 5、买卖双方按CIF价格条件交，合同规定数量为1，000箱、允许卖方有5的增减幅度。卖方按约交运并取得船方签发的1，000箱的已装船清洁提单。事后，买方来电称：货抵目的港时经历收缺少56箱，并已取得船公司的短量证明，要求卖方补偿。卖方的正确答复应该是 1 1请向船公司或*保险公司在你地代理联系。 2我正与承运人及保险公司联系中，详情函告。 3缺少56箱，将在下次补装。6、船长在提单上批注“旧麻袋包装这种提单属 1 1清洁提单 2不清洁提单 3议付时须货方提供保证7、根据海牙规则，承运人对于件杂货的责任起讫为

45、3 1自卖方仓库至买方仓库 2自装运港至目的港 3自装运港起吊至目的港脱钩8、*公司与外商签订出口合同，数量12，000公吨。来证规定七、八、九、十月份分批等量装运。七月份装出3，000公吨，八月份因货未备妥，则 3 1九月份可装两批，共6， 000公吨。 2八月份落空不补，九、十月份照装。 3该证失效，不得继续使用。9、国际标准集装箱TEU可装重量最多 2 20公吨 2 175公吨 3 15公吨10、海运出口货物，实际出口日期为5月5日，迟于信用证规定的最迟装运期4月30日，但仍在信用证有效期5月10日内，出口人要求承运人或其代理人将提单日期填写4月30日，这种提单叫 2 1预借提单 2例签

46、提单 3过期提单11、*出口商品每件毛重32公斤，体积0.0362立方米，装运公司轮船出口，运价表运费计算标准为WM 10级，外代公司计算运费时 2 1装按毛重计收运费 2将按体积计收运费 3将由托运人选定12、根据跟单信用证统一惯例规定，如果采用海运、或包括海运在内的多式联运 3 银行不承受租船合同项下的提单。 银行可以承受租船合同项下的提单。除非信用证另有约定，否则银行不承受租船合同项下的提单。 13、国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内承受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。它是 1 由一个联运经营人负责贷物的全程运输，运费按全程费率一次计收。由一个联运经营人负

47、责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收。由首程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收。五、问答题：1、在什么情况下，“装运也就是“交货？2、简述提单的性质和作用。3、简述班轮运输与祖船运输的特点。4、简述联运提单与多式联运单据的主要区别。5、集装箱运输的托运方式和交接方式有哪几种？国际铁路货物联运运单正本和副本各有什么作用？7、航空运单的性质和作用是什么？8、什么是国际多式联运，它有什么特点？9、国际多式联运必须具备哪些条件？10、什么是OCP运输？11、指出以下不同装运期的含义： 1八月份装运 2八月底以前装运 3七八月份装运12、以下合同中的运输条款是否正确 1装

48、运方式，海上运输，3月31日装船。 2自*新港至伦敦装大古轮船公司所属船舶，并须附有英国劳合氏船级社证明。3目的港：欧洲主要港口。 13、由*港运往底特律，芝加哥的一批货物，假设使用“OCP条款，必须满足哪几个条件？14、规定装运港和目的港时一般应注意什么问题？六、案例分析题：1，*公司以CIF条件出口一批货物共2，000箱，已投保水渍险。货到目的港买方凭“已装船清洁提单提货时发现以下情况： 1200箱被海水浸泡过；250箱被雨水淋湿；310箱包装完好，但箱内货物有缺少； 45箱欠交。问上述损失应属何方责任？为什么？*出日合同规定使用买方所在国货币，四月上旬装船，即期不可撤销信用证付款，信用证

49、必须于装运前15天开到卖方。三月五日我电告对方货己备妥。三月二十日该国政府宣布货币贬值。三月二十一日该商电告我方证已开出。三月二十八日证开到。问：我方是否有必要履行合同？简述理由。七、计算题：1、出口兔毛10公吨至意大利，每件净重50公斤，机器紧压包装，每件体积为0 198立方米。兔毛按M15级收取运费。中国至热那亚15级货物根本运费为港市151元，另加燃油附加费25，货币贬值附加费20，试计算该批货物应付运费多少？2、外轮在*新港每一晴天工作日装卸贷装花生米的标准为1000MT。现有一艘登记吨为20，000的轮船，按晴天工作节假日除外的标准装运袋花生米7200MT出口，具体装运情况如下：“日

50、期 工作时间 实际工作时间8月18日 14：00一24：00 10小时8月19日 0：00一24：00 24小时8月20日 0：00一24：00 14小时 下雨10小时试计算速遣费或滞期费速遣费每一登记吨为RMB￥0.14，滞期费为每一登记吨为RMB￥0.28。第六章 国际货物运输保险一、名词解释：1、I.O.P.Irrespective of Percentage2、General Average；3、W/W Clause二，填空题：1、“CIC海运货物保险条款的三种根本险别是F.P.A，W.P.A. 和 All Risks 分别相当于“ICC的 C险 ，B 和 A 。2、保险公司所承保的风

51、险主要包括 ， 和 。3、局部损失按性质不同可分为 和 。4、构成共同海损的条件有三，即1 ；2 ；3 。5、凡属于共同海损*围内的牺牲和费用，由有关利益方即 、 和 ，按比例分摊。6、投保人投保一切险后，根据需要还可加保 险。7、海洋货物运输保险中根本险的责任起讫按 办理。8、预约保险单是 。 9、单独海损与共同海损的主要不同在于 。10、共同海损理算是根据理算规则，一般采用1974年约克.安特卫普；保险理赔则是根据 保险单条款的规定来计算的。11、免赔率按赔偿方法分为绝对 和相对 。12、保险单的作用有：1 ；2 ；3 。三、是非题：V 1、在我国外贸货物运输保险业务中，三种根本险和特殊附

52、加险中的罢工险均可适用“仓至仓条款。* 2、偷窃，提货不着险和交货不到险均在一切险的*围内，只要投保一切险，收货人假设提不到货，保险公司均应负责赔偿。* 3、我按CIF价出日一批货物，投保平安险，货物在航程中遇碰撞事故，使货物受到局部损失，可向保险公司取得赔偿。 * 4、我对*出口一批货物，货物经铁路运输，保有陆运险，车到*后，发现车上的货物局部被窃，因该货保有陆运险，可向保险公司取得赔偿。* 5、我以CIF*成交水泥1，500包，装船时落水5包，我虽己办理保险，但因货物尚未上船，故保险公司不负责赔偿。* 6、出口玻璃器皿，因其在运输途中容易破碎，所以在投保一切险的根底上，还应加保碰损破碎险。

53、* 7、“Franchise土5%是指损失超过5，赔偿超过局部。* 8、保险单如需转让时，应由保险公司背书。 V 9、水渍险包括平安险及由自然灾害造成的局部损失。* 10、海运货物投保人在投保时必须对该货物拥有保险利益。V 11、在海洋运输货物保险业务中，涉及单方面利益的损失，到达全部损失程度时，应按全损处理。* 12、我按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为“仓至仓。V 13、10，000元的货损失了650元，如果绝对免赔率为5，则赔150元。 V 14、保单一经批单后，即按批改内容执行。V15、在CIF出口合同中，保险条款规定为投保一切险及战争险，后买方来证要求

54、加罢工险，我方可同意，也不必另加保险费。* 16、投保一切险后，货物在运输途中发生自然损耗、或运输延迟或市价涨落，保险公司均应负赔偿之责。V 17、对外贸易货物运输保险，属于财产保险的*畴。* 18、在运输途中货物所发生的的水渍损失均属水渍险的*围。* 19、不管按何种贸易术语成交的业务，凡在中国人民保险公司投保的，如发生保险索赔，均应在中国境内办理。* 20、*货主的货物由于船舶互撞而遭受损失，根据提单上“船舶互撞责任条款，该损失应由载货人负责赔偿。四、选择题：1、如果货损由第三方造成，则承保人在先行赔付条件下取得3 1免赔权 2委付权 3代位权2、如保险人按推定全损赔偿后，投保人应将对残损

55、货物的处理权转移给保险人入这叫2 1代位 2委付 3转让？3、我与外商按CIF条件签约成交出口货物一批，由我方投保一切险。在装运港装船时，由于船上的吊杆脱钩，造成数件落海。抠一损失应由1 我方持保险单向保险人索赔 对方持保险单向其当地的保险代理人索赔我方向船方索赔4、我公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，我公司应负责替国外客户投保，按照INCOTERMs的规定，应投保 3 1一切险加战争险 2一切险 3承当责任*围最小的险别，不应包括战争险5、以CIF目的港成交出口，进口人要求保险扩展到内陆城市，转内陆超保费，按国际惯例 2 1 应由卖方负担 2 应由买方负担 3 由保险公司决定由谁负

56、担6、在海洋运输货物保险业务中，共同海损 1 1 是局部损失的一种 2 是全部损失的一种3 有时是全部损失，有时是局部损失7、为防止运输途中货物被窃，应该 3 1投保一切险，加保偷窃险 2 投保水渍险3切险或投保平安险和水渍险的一种，加保偷窃险8、在国际贸易运输保险业务中，单独海损失仅涉及受损货物所有人单方面的利益，因而仅由受损方单独承当损失。这种损失 1 1是局部损失 2 是全部损失 3 有时是全部损失，有时是局部损失五、计算题：1、我出口公司规定按发票金额110投保，如发票金额是1200美元，投保金额是多少？又如投保一切险和战争险，前者保险费率为06，后者保险费率为004，共应付保保险费假

57、设干？12001+10%0.64%=8.448美元2、我*商品对*国出口的。CFR单价是110美元，如客户要求我改报CIF价，在不影响我外汇净收入的前提下，我应报何价？注：按发票金额的110投保，保险费率为05 CIF=110/1-0.5%*110%=110.61美元3、我对外售出商品一批，CIF发票金额为23500英镑，按合同规定：凡以CIF条件达成的交易，其保险投保金额按CIF发票金额的110计算，保险险别为一切险和战争险，两者费率合计为07，现客户要求改为CFR价，如我同意，在不影响我收汇的前提下更改报价，正确的CFR价应为多少？CIF=235001-0.7%*110%=23319.05

58、英镑*公司进口一批汽车和机械，FOB货价RMB￥2，000，000。该批货物的平均运费率为6，投保水渍险。战争险的平均保险费率为0.25，试计算该批货物的投保金额及保险费。20000001+6%/1-0.25%*0.25%=5313.28元*公司以CFR价格从国外进口铁路车辆等物资一批，货值US1，250，000，投保一切险及战争险的平均保险费率为0.25，试计算该批货物的投保金额及保险费。1250000/1-0.25%=1253132.83美元1253133*0.25%=3132.83美元六、问答题：1、实际全损和推定全损有什么区别？2、共同海损与单独海损有什么区别？3、我国海运货物保险三种

59、根本险的责任*围有什么不同？4、根据我国国际货物运输保险条款，一般附加险和特殊附加险各有哪些？5、保险条款中规定的除外责任一般指哪些内容？在FOB，CIF、CFR出口合同中保险条款应如何订立？在向保险公司进展索赔时应注意哪些问题？什么叫预约保险，这种保险方式对被保险人有什么好处？我按CIF贸易术语对外发盘，如卖方按以下险别作为保险条款提出是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。淡水雨淋险、钩损险 水渍险、受潮受热险偷窃险、战争险、罢工险邮包一切险、偷窃险海运、陆运、空运的货物保险，保险公司的责任起讫都是“仓至仓吗？如到达目的港地后未进仓其责任期限各为多少？CIC对于海运、陆运、空运的战争险责任

60、期限是如何规定的？假设到达目的港地不卸离运输工具或需在中途转运时保险公司的责任在何时终止？按FOB或CFR条件进口时，保险公司对从出口方仓库至装船前一般所发生的货损不予赔偿，原因何在？以CIF条件成交，货在海上受损后，卖方应如何对待？他与买方的关系如何？我按CFR条件向英国出口一批货物。我于9月8日10时装船完毕、即以电传通知买方。买方于当日17时在其所在地向保险公司投保A险。货轮于9月8日15时在公海上着火，该批货物被焚。问这种货物损失在前，投保在后的情况，保险公司是否负责。七、实例分析题： *海轮在*港装货后，于航行途中发生船舶搁浅事故。为了强行起浮脱浅，船长命令反复使用顺车倒车，致使轮机