日标创优草稿

1、京石二通道（大苑村市界段）高速公路工程第十六合同段北京市长城杯创优汇报材料 2015年04月09日1目 录 工程概况一 项目特点及难点二 主要工程施工工艺三“四新技术”的应用四 工程质量控制 取得成果、奖励 检查整改回复五六七2一、工程概况 (一)工程简介及设计标准 京石二通道高速公路起于房山区大苑村，终于房山区大石窝镇（京冀）市界，全长50.942公里。本标段起止桩号为K46+800-K49+472.628，全长2.672公里，道路经由下滩、郑家磨和北义和庄村。 此道路设计时速120公里每小时，桥涵设计汽车荷载：公路-级；最大纵坡为2%，最小凸曲线半径23000米，最小凹曲线半径12000米

2、；路基全宽为35.5米，按照双向六车道加连续停车带设计。 本标段总投资20070万元。2011年6月1日开工，2013年5月31日竣工。3一、工程概况 (二)工程内容及主要工程数量 1、工程内容 主要为此区间的路基土石方、基层、桥涵工程、防护及排水工程。 2、主要工程数量 主线桥2座，义浪沟桥和检查站主桥桥长分别为690m和61m，桥宽35.5m，上部结构为现浇连续箱梁，包括桩基216根，承台及系梁107座，墩柱100座，桥台8座，盖梁28座，现浇箱梁20联；通道桥3座，均为闭合框架结构。 路基土方填筑128万m3，二灰碎石22万m2，水泥稳定碎石11.6万m2。4标尾5收费站6二、项目特点及

3、难点 本项目2011年11月1日正式开工，2013年11月底主体工程完工，2014年11月完成交工验收并通车。其主要特点及难点如下： 1、支架现浇混凝土连续梁施工难度大。 2、混凝土冬季施工各项保证措施要求高。 3、混凝土外观质量要求高，混凝土质量控制难度大。 4、合同承诺创省优，质量创优要求高。 5、“四新”技术共3项。 7三、主要工程施工工艺 (一)路基总体施工方案 路基填方：施工时采用挖掘机、装载机、自卸汽车配合装运。填筑施工时，自卸汽车卸料后，先用推土机粗平，再用平地机精平，振动式压路机碾压，利用洒水车配合调整土方含水量。8三、主要工程施工工艺 (二)基层施工方案 基层所用二灰、水稳采

4、用大型拌合站拌合，三台摊铺机联合摊铺，三台压路机碾压。9三、主要工程施工工艺 (三)桥梁工程主要工程内容 本合同段内桥梁工程主要包括：主线桥2座，通道桥3座。 上部结构分别为现浇连续箱梁和闭合框架结构。下部结构采用柱式墩台，桩基础。 现浇连续箱梁及闭合框架结构采用满堂支架现浇施工，墩台采用定型钢模浇筑，桩基采用冲击钻成孔，水下混凝土灌注。10四、新工艺、新材料的应用 本项目在施工过程中采用的新工艺、新材料包括真空注浆、桥面抛丸处理及塑料波纹管的使用。11四、新工艺、新材料的应用 本项目在施工过程中采用的新工艺、新材料包括真空注浆、桥面抛丸处理及塑料波纹管的使用。（一）真空压浆技术本工程的现浇连

5、续箱梁灌浆均采用真空灌浆技术。真空灌浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术。其基本原理是，在孔道的一端采用真空泵对预应力孔道进行抽真空，使之产生-100Kpa左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以0.7MPa的正压力，以提高预应力孔灌浆的饱满度和密实度。真空灌浆可以消除孔道内的空气、水汽及混在水泥浆中的气泡，减少孔隙及泌水现象。因此，采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全性和耐久性的有效措施。12四、新工艺、新材料的应用 （二）砼铺装凿毛采用抛丸处理工艺 本合同段桥梁砼铺装层表面采用了抛丸处理水泥浮浆的新施工工艺，其有如下优点：

6、1、抛丸机械操作灵活，前进、后退和转弯操作自如，大平面的任何部位均可获得均匀一致的清理质量。 2、磨料和粉尘自动收回处理，不污染环境。 3、施工效率高，设备可连续作业。 砼铺装采用了抛丸处理，大大地增加了砼铺装层与防水层之间的粘结力，给桥面铺装的质量提供了有力的保障。13四、新工艺、新材料的应用 （三）施工采用塑料波纹管新材料本合同段桥梁预应力管道采用塑料波纹管。预应力塑料波纹管是一种新型成孔材料，有以下特点：1、当后张构件由于防水层的崩溃、微裂缝漏水和排水设施的阻塞或失效时，预应力筋就会可能受到腐蚀作用。塑料波纹管它的耐腐蚀性能远远优于金属，不怕酸、碱腐蚀，它本身不腐蚀，能有效地保护预应力筋

7、不受腐蚀。塑料波纹管能为预应力筋提供一种远远优于金属波纹管的屏障保护作用，能防止有害物质穿透管道的污染，从而保证了后张预应力结构具有更好的耐久性。 2、同等条件下，塑料波管预留孔道的摩擦系数明显小于金属波纹管预留孔道的摩擦系数，减小了张拉过程中预应力的摩擦损失。3、塑料波纹管的强度高，不怕踩压，不易被振捣捧凿破，其密封性能和抗渗漏性能高于金属波纹管，更适用于真空灌浆；4、塑料波纹管不导电，可以防止杂散电流腐蚀，而金属是电的良导体；5、塑料波纹管具有更好的耐疲劳性能，能大大提高构件的抗疲劳能力。14五、工程质量控制 我单位始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，全标段工程达

8、到单位工程合格率100%，确保工程质量达到省、部优质工程。为此，在施工过程中我单位采取了以下措施： 1、建立健全质量保证体系； 2、提高全员质量意识； 3、狠抓工序质量，确保整体质量； 4、选派具有丰富施工经验的队伍，开展质量管理小组活动； 5、成立工地中心试验室，加强对施工过程质量的检验和监控，严禁不合格品进入任何工序，确保各项工序一次成优； 6、加强标准化作业管理； 7、严格执行技术标准、切实尊重监理； 8、严把材料关； 9、加强施工过程质量的控制和检查； 10、严格按照评定标准对已完工程进行质量检验评定。15桩基完整性检测16锚具检测17强度检测18保护层检测19钢筋检验20地基承载力检

9、测21路基压实度检测22路基沉降检测23沥青路面取芯24路基弯沉检测25路基平整度检测26墩柱模板洒水降温27箱梁底模铺设28箱梁底板、腹板钢筋绑扎29钢筋焊接焊缝饱满平整冬季施工焊接防风措施保证焊接质量30扩大基础钢筋绑扎31墩柱钢筋笼制作32箱梁混凝土浇筑33混凝土洒水养生34混凝土坍落度检测35墩柱试验墩36混凝土浇筑前交底会37冬季施工承台浇筑后覆盖加热保温38浇筑完成的防撞墩39空心板架设40路基画格填筑41二灰碎石碾压42南土路路面43六、取得成果、奖励情况 京石二通道高速公路工程十六合同段经过大家共同的努力，已经竣工通车。在工程施工过程中，我们尽自己最大的努力精心施工，向业主交一

10、个满意的项目，工程质量、进度、安全均让业主满意，在2013年各标段评比中获得“优秀项目经理部”及“优秀项目经理”称号，我标段分项工程最高得分100分，最低得分97分，分项工程优良品率100，分部工程优良率100，路基工程总体自检评分为99.58分，优良品率100。4445 存在问题1：施工总结中交工自查结果自我评价得分98.16，与单位工程质量评定表中99.7不符。施工总结中无施工过程中施工工艺的总结内容。 整改情况：错误已改正，施工工艺已增加。三、上期检查情况的回复46 存在问题2：个别预应力张拉原始记录中未填写理论伸长值，个别张拉原始记录中出现超张应力数值。 整改情况：已将张拉原始记录中出现的问题改正。47 存在问题3：未见支座复试报告（说未带来，在综合卷中）。 整改情况：复试报告如下。48 存在问题4：桥面铺装钢筋网片隐检记录缺网片搭接长度的检查内容。 整改情况：已将搭接长度检查内容补齐。49 存在问题5：缺桥梁防水层隐蔽工程检查记录 整改情况：已将隐检记录补齐。50 存在问题6：桥台盖梁封锚端立模筋端头未处理，个别模