四轮驱动系统维修与诊断

1、 四轮驱动系统维修与诊断BBDC维修技术培训中心2006.11课程目标通过标牌识别分动器。识别分动器的润滑油和保养。描述手动分动器和电子分动器的工作。识别分动器的零部件，能分辨出不同分动器的差别。描述分动器在各档位内的动力流。采用正确的维修步骤拆、装分动器，识别维修或检查所需的专用工具。找到和识别电子分动器的零部件。诊断机械式和电子式分动器的故障。描述全轮驱动系统配备的动力传输元件的工作。2概述什么是4WD？前桥差速器中央差速器(吸收前后轮间的转速不一致）后桥差速器临时4WD不能完成平稳的转弯。全时4WD可以完成平稳的转弯。3概述1. 差速器操作前桥差速器中央差速器(吸收前后轮间的转速不一致）

2、后桥差速器临时4WD不能完成平稳的转弯。全时4WD可以完成平稳的转弯。4四轮驱动系统分类4WD类型4WD临时全时V-flex全时2WD4WD基于FF基于FR正常行驶一只驱动轮空转分动器变速器分动器中央差速器驱动桥分动器中央差速器粘性联轴器分动器驱动桥粘性联轴器54WD分类临时4WD2WD4WD分动器变速器1. 临时4WD发动机64WD分类全时4WD基于FF的4WD分动器驱动桥基于FR的4WD中央差速器变速器中央差速器分动器2. 全时4WD发动机发动机74WD分类V-flex 全时4WD正常行驶一只驱动轮怠速分动器粘液耦合器粘液离合器驱动桥3. VFlex全时4WD发动机84WD优点1. 转弯稳

3、定性附着能力用于驱动车辆的附着能力能使车辆保持稳定直线行驶的剩余附着能力2WD（FWD）4WD: 驱动轮总计2WD4WD50100502510025252594WD优点2. 直线稳定性附着能力用于驱动车辆的附着能力能使车辆保持稳定直线行驶的剩余附着能力2WD（FWD）4WD: 驱动轮总计2WD4WD501005025100252525104WD优点3. 起动和加速性能附着能力用于驱动车辆的附着能力能使车辆保持稳定直线行驶的剩余附着能力2WD（FWD）4WD: 驱动轮总计2WD4WD501005025100252525114WD优点4. 爬坡性能附着能力用于驱动车辆的附着能力能使车辆保持稳定直线

4、行驶的剩余附着能力2WD（FWD）4WD: 驱动轮总计2WD4WD501005025100252525124WD优点5. 在雪封/凹凸不平的路面上行驶附着能力用于驱动车辆的附着能力能使车辆保持稳定直线行驶的剩余附着能力2WD（FWD）4WD: 驱动轮总计2WD4WD501005025100252525134WD缺点1. 急转弯刹车现象2. 重量增加/3. 成本增加/4. 结构复杂/5. 振动和噪声增大前后轮转弯半径的差异前轮 - 驶过的距离长后轮 - 驶过的距离短前后桥驱动轴的旋转速度的差异施加到驱动系的过度的力急转弯制动中发生的现象（与施加制动类似）前桥差速器直接连接后桥差速器前后轮的差异左

5、右轮的差异14中央差速器和分动器1. 基于FF的全时4WD/2. 基于FR的全时4WD/3. 基于FR的临时4WD发动机中央差速器分动器后桥差速器前桥差速器驱动桥前桥差速器分动器后桥差速器中央差速器变速箱分动器变速箱后桥差速器前桥差速器发动机1. 基于FF的全时4WD2. 基于FR的全时4WD3. 基于FR的临时4WD发动机15中央差速器和分动器概念(1/1)1. 锥形齿轮型/2. 行星齿轮型中央差速器锥齿轮型行星齿轮型16中央差速器锁止机构1. 机械锁止型2. 扭矩传感型3. 粘液耦合器型4. 液压多片式离合器1. 机械锁止式2.扭矩传感型3. 粘液耦合器类型4. 液压多片式离合器型从变速器

6、高速惰轮高速输出齿轮至前前轮驱动离合器套筒1号 高和低离合器套筒低速输出齿轮至后低速惰轮惰轮高和低离合器套筒行星齿轮中央差速器分动器驱动齿轮至后桥差速器分动器驱动齿轮至前桥差速器从变速器中央差速器驱动齿轮从变速器至前左中央差速器环型齿轮2号中间轴传动桥模式选择套筒分动器从动齿轮至前右分动器驱动齿轮中间轴从变速器中央差速器驱动齿轮中间轴分动器驱动齿轮至前右分动器驱动齿轮至后传动桥模式选择套筒中央差速器环型齿轮至前左17其它系统2WD行驶自由轮毂“LOCK”2WD行驶自由轮毂“FREE”4WD行驶自由轮毂“LOCK”来自发动机的转动来自道路（轮胎）的转动2WDLOCKFREE4WD1. 自由轮毂1

7、8PART-TIME 分动箱应用19FULL-TIME 分动箱应用20识别标签位置21放油与加油口位置22典型的 4WD 系统23配对法兰、分动器叉和滑动叉 24分动器部件 (NV231 )25分动器换档拨叉 26换档开关阻值 电阻值适用档位14.51k错误状态（断路）27选择开关28分动器控制模块 (TCCM)29换档马达/模式传感器总成 (NV244 )30TCCM控制式电子分动器控制原理图 31选档开关电阻值电阻值适用档位19K断路/诊断32 FCM和组合仪表控制的电子分动器原理图 33有空档的选择开关34机械换档分动器的机械故障 症状可能原因措施分动器换档困难或无法切换到指定的档位车速

8、过高，不允许换档。若汽车在4HI模式下，在干燥的平整路面上行驶一段时间后，动力传动系统的扭矩负荷引起粘住。分动器外部换档手柄粘住。润滑不足或不当。内部零件粘结、磨损或毁坏。停车、换到指定的档位。或在换档前将车速降到三到五公里每小时（二到三英里每小时）以下。停车，将分动器切换到空挡位置。将分动器切换到2WD位置，在干燥平整路面上以2WD状态行驶。润滑、修复或更换手柄轴套；如有必要紧固松动的零部件。排出或添加正确数量的正确润滑油。如有必要，拆开分动器，更坏磨损或毁坏的零部件。35机械换档分动器的机械故障 症状可能原因措施分动器在所有模式下均有较大噪音润滑不足或不当。排出或充注正确的润滑油至充注口边

9、。注：若排出或加装润滑油后仍有噪声，应将分动器拆开并查找噪声的来源。切换进或出4WD LO状态时，噪声较大在4LO位置，分动器没有完全啮合。换档杆系没有调整好。换档杆系松散或粘结。档位拨叉损坏或磨损、衬套磨损或拨叉粘在拨叉轴上。低档齿轮磨损或损坏。将变速器置于空挡位置，或切开手动变速器的离合器，将车速降到三到五公里每小时（二到三英里每小时）以下，将分动器转入空挡状态后再转入4LO位置。调整手柄杆系。如有必要紧固、润滑或维修。拆开元件，必要时维修。拆开分动器，必要时维修。润滑油从输出轴油封或通风孔处溢出加注的润滑油过多。通风口关闭或被挡住了。输出轴油封损坏或安装不当。排出润滑油，直到润滑油容量正

10、确。必要时清洗或更换通风口。必要时更换油封。检查其他零件，看是否是它们（例如传动轴滑动叉）导致密封损坏。轮胎非正常磨损在干燥、坚硬路面上，长期使用4HI模式。在坚硬、干燥路面上以2WD模式行驶。36电子换档分动器的机械故障 症状可能原因措施分动器换档困难或无法进入指定的档位分动器电子控制换档系统故障。若汽车在干燥平整路面上以4HI模式运行时间过长，传动系统上的扭矩负荷导致粘结。润滑不足或不当。内部部件粘结、磨损或毁坏。参照适当的诊断手册核实操作是否正确。汽车直线行驶，并立即松开油门。分动器随后即可转入指定的档位。排出或重新加装正确的润滑油至正确数量。拆开分动器，必要时更换磨损或毁坏的部件。分动

11、器在所有模式下均噪音过大润滑不足或不当。内部零件粘结、磨损或毁坏。排出或充注正确的润滑油至充注口边。必要时修复或更换零件。37电子换档分动器的机械故障症状可能原因措施进入或离开4WD LO状态时噪声较大分动器在4LO状态未完全啮合。档位拨叉损坏、衬套磨损或拨叉粘在拨叉轴上。低档齿轮磨损或毁坏。将车速调整到三到五公里每小时（二到三英里每小时），变速器置于空挡位置（或切开手动变速器的离合器），将分动器换档到2WD或4HI位置后，随即回到4LO位置）。拆开元件，必要时维修。必要时拆开和维修。从输出轴油封或通风口处泄漏润滑油分动器润滑油加注过多。通风口紧闭或被挡住。密封损坏或安装不正确。将润滑油排出直

12、到正常容量。必要时清理或更换通风口。必要时更换密封。检查其他零件，看是否是它们（例如传动轴滑动叉）导致密封损坏。轮胎非正常磨损在坚硬、干燥路面上，长期使用4HI工作档位。在坚硬干燥路面上只能使用2WD模式行驶。38DRBIII 和 StarSCAN39电动换挡分动器DTC样例 40分时分动器（NV233）41行星齿轮和输出轴总成（图示为NV231）1行星齿轮架锁止固定环（NV133上无）6行星齿轮架（NV133上无）2行星齿轮架锁止环（NV133上无）7模式轴套固定环3止推垫片（NV133上无）8模式轴套4输入齿轮9输出轴链轮5止推垫片（NV133上无）10输出轴42分动器(NV231 ) 4

13、3NV241J行星架总成44分时分动器换档系统分动器车型换档系统NV133DN电子式NV231TJ/KJ机械式NV233AN/DN电子式NV241GENII（第二代）DR1500机械式NV241JTJRubicon机械式NV243DR1500电子式NV271DR2500/3500机械式NV273DR2500/3500电子式45电子换档vs机械换档1电子选档开关2机械选档杆46分时动力流47全时分动器(NV244 ) 48分动器（NV244） 1后输出轴5行星齿轮组2模式套筒和轴套6输入齿轮3轴间差速器7前输出轴4档位套筒和轴套8传动链49NV242、NV244和NV144分动器工作档位 NV2

14、42(WJ,KJ)Selec-TracNV244(AN,DN,DR,HB)NV144(HB)档位描述2WD未装备未装备两轮驱动高4PART-TIME（4分时）4HI4LOCK非差速式，前桥和后桥在转弯时速度相同4FULL-TIME（4全时）AWDAWD差速式，前桥和后桥在转弯时车速可以不同NN未装备游览性的牵引时，分动器有空挡4LO4LO未装备非差速式，前桥和后桥在转弯时速度相同50NV242, NV144, 与 NV244选档装置51全时分动器动力流52轴间差速器53全时分动器(NV247 ) 54分动器(NV247 ) 1后输出轴5行星齿轮组2油压离合器6档位套筒和轴套3换档拨叉和换档拨叉

15、轴7前输出轴4输入齿轮8传动链55NV247选择开关56NV247 动力流57转子泵1油压离合器3后轴承2转子泵4输出轴58油压离合器1离合器片组2壳体59全时分动器部件识别与装配60全时分动器部件识别与装配61动力传动元件62PTU润滑油类型与容量63检测孔位置64密封位置65密封位置66密封位置67密封位置68滴漏孔位置69NV140 Transfer Case701Input Shaft3Rear Output Shaft2Front Output Shaft4Differential AssemblyNV140 Transfer Case Details71 1NV245 Transf

16、er Case 4Electronic Shift Motor 2Input Shaft 5Motor Electrical Connector 3Front Output Shaft 6Rear Output ShaftNV245 Transfer Case72NV245 Detail1Planetary Gear Set2Range Hub3Differential4Clutch Assembly5Rear Output6Actuator Arm7Actuator Motor8Front Output9Input7374NV245 Clutch Assembly1Clutch Drum3Clutch Discs2Inner Pressure Plate4Outer Pressure Plate75 Electronic Shift Motor1Electronic Shift Motor76 Cluster Indicator77 Electronic T-Handle Switch1Electronic T-Handle Switch78Transfer Case Schematic79 ELSD Front and Rear Axles1Rear A