轨道检查车空调系统概况

1、轨道检查车项目空调系统讲座-1234轨道检查车辆空调系统 轨道检查车空调系统由组成：1、制冷系统（车顶单元式空调机组，KLD35HC) 2、通风系统 (由通风机组、空气过滤器、新风口、 送风道、回 风口、回风道以及排废气口 等组成)3、供热系统 (由空气预热器和空气加热器组成)4、自动控制系统（车电介绍）一、简述5二：空调系统工作流程 空调机组采用车顶集中单元式，安装于一位端车顶部。空调机组通风运转时,室内的循环空气从设置在平顶上的回风道经过滤处理后与新风口进来的经除尘处理的新鲜空气一起吸入到空调机组空气混合室,混合空气经蒸发器时放出多余的热量和水份(夏季时)起到降低车内温度和湿度的作用,或者

2、经电加热器加热(冬季时)起到预热新鲜空气的作用。 经空调机组处理后的空调空气进入车内主风道,然后通过各支风道或送风软管送到风口,最后分配到各处需空调的区域。送入各室的空气吸收车辆围护结构的渗热及人体的散热(夏季)或放出热量补充围护结构和人体的失热(冬季)。 然后,一部分空气通过回风口进入走廊顶封闭腔,通过一位端回风装置回到空调机组内成为循环空气;一部分空气通过废排软管经给排气箱排到车外成为废气。 67单元式空调机组制冷原理89200km/h轨道检查车介绍： KLD35HC空调机组安装在车辆一位端外顶,在其后部安装有给排气箱。空调机组出风口通过一节软风道同车内风道系统相连,车内第一节为消音风道,

3、其底部有四个分支出风口通过软管分别向厨房、洗手间，淋浴间和配电柜送风;车辆卧铺包间、仪表室及会议室顶部设有主风道,主风道与送风口之间通过支风道相连接；为了保证各包间送风均匀及乘客对温度的个性要求，本车设有风量调节装置，该装置分两部分执行机构与控制器，执行机构安装在支风道中，控制器安装在各房间门旁显著位置，控制机构为电子调控器，共分五档分别对应风量的100、80、60、40,0;回风道与走廊封闭腔相连,安装在一位端平顶上；厨房、洗手间，淋浴间，配电柜以及仪表室设有废排风口，废气通过废排风口进入废排风道最终从新风废排机组排出车外；在车辆的一四位角各设有一个压力感测头，分别感受来自车辆两侧的压力变换

4、并将压力变化转化为数字信号传递到位于车辆电气控制柜中的控制盘中，由控制盘控制位于给排气箱内的气动阀开启。 10111213141516171819空调机组的日常维护及保养1 运转前的检查a.在风机运转下进行淋雨检查，雨水不得漏入车内。b.配线用连接器是否确实接好。c.绝缘电阻、电路、控制电路是否正常。d.对于装有防雪盖的空调机组，制冷运转前，是否已将防雪盖拆下。e.风机叶轮是否碰风机壳内壁。f.地线是否已接好。2 运转确认2.1 蒸发通风机的运转蒸发通风机运转时，请确认一下车内是否有风吹出，风量极小时，可认为是风机反转，请将电源相序调整正确，即将三相中的任意两相对调（注意：空调机组出厂时各电机

5、的相序已调好，请不要随意调换），请确认一下是否有异常振动和异常噪音。2.2 送风均匀性的调整车内各出风口的送风量必须均匀，否则将影响制冷效果及乘车舒适性。可通过对车内出风口的调整，保证车内送风均匀。2.3 冷凝风机的运转请确认冷凝轴流风机的运转是否正常，机组为轴流式，空气由风机从正上方吸入。2.4 制冷运转全冷状态时，吸入和吹出空调机组的空气温差约为810时为正常。请确认是否有异常振动、异常噪音，同时注意运行电流。2.5 加热运转必须确保空调机组有热风吹出，否则应立即停止电源。20保养要点1.冷凝器的清扫冷凝器的散热片上落上灰尘异物时会影响换热效率，使高压侧的压力升高，所以请定期进行清扫或清洗

6、。2.蒸发器的清扫蒸发器弄脏，会使车内通风机风量减小，冷量不足，甚至会导致蒸发器表面的凝结水被通风机吹入风道内，并通过出风口滴入车内，所以视灰尘的附着情况应定期清扫或清洗。3.排水口的清扫请将排水口清扫干净，使之不被垃圾或异物等堵塞。4.电加热器的清理电加热器上落上尘垢，请用风吹掉。若是用不锈钢制成的发热管退火处理后，因不锈钢里含有铁的成分，所以表面有时会生锈。但如果锈面不扩大，则视为正常现象。5.风机球轴承的更换离心风机和轴流风机的电机轴承全部采用进口全封闭轴承，可以在不供油的条件下长期运转。当确认球轴承有异音、异味或振动大时，应更换球轴承。拆卸球轴承时，不允许用锤子砸或撬轴承，以防止发生轴

7、弯曲等事故。为了使球轴承顺利地装配到轴上，必须将结合部清理干净。 21定期保养（小修和日常） 22空调机组的定期检修（中修） 空调机组每经约23年的运行后，就应对机组作一次全面的检查，如有问题应作及时修理，内容包括：（1）首先开机确认机组制冷、制热、通风等各项功能是否正常，各运动部件有无异常响声及振动。（2）按“小修”内容进行清洗、检查。（3）对机组壳体检修应做到：金属部分裂损应补焊；隔热层密封无缺欠、破损、老化；各零部件安装牢固，管路或零件间无摩擦或碰击。（4）压缩机、气液分离器、干燥过滤器涂刷原色油漆；接线端要打磨，可调式压力保护装置应拆下检修校压缩机电机绝缘阻值应5M。（5）各风机及典籍

8、分解检修。（6）蒸发器、冷凝器翅片变形者矫形，片具保持均匀。（7）各管路及接头无泄漏。各防震、防水物质完好无缺。（8）各配线无老化、破损、排列整齐，线号清晰、绝缘良好。（9）高压压力开关检查作用良好。（10）检修组装完后，通电运转试验，机组运转正常，无异响、异震，机组工作电流应在规定范围内。23用电加热器的注意事项电加热器的工作可靠性，将直接影响到列车的行车安全。电加热器工作不可靠或操作不当。将有可能引起列车的火灾事故。在加热运转的操作过程中，必须注意以下几点：（1）通电前的检查检查电加热回路中各处接线是否完好。检查温度继电器、温度熔断器以及其他保护装置是否正常。检查通风机的接触器、热继电器是否良好。将电热管上及其周围的附着物和其它杂物清理干净。 开机顺序先开通风机，确认风机工作后，方可开电热运转。 开机后的检查检查通风机工作是否正常。注意观察电加热器的工作情况及工作电流。 关机顺序先关断电热，让通风机继续运转3分钟以上方可关断通风机。24重要点：1、轨道检查车机组所用空调机组为35