信阳关于成立车载电源公司可行性报告

1、泓域咨询/信阳关于成立车载电源公司可行性报告信阳关于成立车载电源公司可行性报告xx有限责任公司目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc108616586 第一章 拟成立公司基本信息 PAGEREF _Toc108616586 h 8 HYPERLINK l _Toc108616587 一、 公司名称 PAGEREF _Toc108616587 h 8 HYPERLINK l _Toc108616588 二、 注册资本 PAGEREF _Toc108616588 h 8 HYPERLINK l _Toc108616589 三、 注册地址 PAGEREF _Toc10

2、8616589 h 8 HYPERLINK l _Toc108616590 四、 主要经营范围 PAGEREF _Toc108616590 h 8 HYPERLINK l _Toc108616591 五、 主要股东 PAGEREF _Toc108616591 h 8 HYPERLINK l _Toc108616592 公司合并资产负债表主要数据 PAGEREF _Toc108616592 h 9 HYPERLINK l _Toc108616593 公司合并利润表主要数据 PAGEREF _Toc108616593 h 9 HYPERLINK l _Toc108616594 公司合并资产负债表主

3、要数据 PAGEREF _Toc108616594 h 11 HYPERLINK l _Toc108616595 公司合并利润表主要数据 PAGEREF _Toc108616595 h 12 HYPERLINK l _Toc108616596 六、 项目概况 PAGEREF _Toc108616596 h 12 HYPERLINK l _Toc108616597 第二章 项目建设背景、必要性 PAGEREF _Toc108616597 h 15 HYPERLINK l _Toc108616598 一、 新能源汽车行业概况 PAGEREF _Toc108616598 h 15 HYPERLINK

4、 l _Toc108616599 二、 全球新能源汽车行业概况 PAGEREF _Toc108616599 h 16 HYPERLINK l _Toc108616600 三、 全面深化改革，增强“两个更好”的发展活力 PAGEREF _Toc108616600 h 21 HYPERLINK l _Toc108616601 四、 优化“两个更好”的空间布局 PAGEREF _Toc108616601 h 22 HYPERLINK l _Toc108616602 第三章 行业发展分析 PAGEREF _Toc108616602 h 25 HYPERLINK l _Toc108616603 一、 我

5、国充电桩行业概况 PAGEREF _Toc108616603 h 25 HYPERLINK l _Toc108616604 二、 车载高压电源行业发展趋势 PAGEREF _Toc108616604 h 28 HYPERLINK l _Toc108616605 三、 行业面临的机遇和挑战 PAGEREF _Toc108616605 h 29 HYPERLINK l _Toc108616606 第四章 公司筹建方案 PAGEREF _Toc108616606 h 34 HYPERLINK l _Toc108616607 一、 公司经营宗旨 PAGEREF _Toc108616607 h 34 H

6、YPERLINK l _Toc108616608 二、 公司的目标、主要职责 PAGEREF _Toc108616608 h 34 HYPERLINK l _Toc108616609 三、 公司组建方式 PAGEREF _Toc108616609 h 35 HYPERLINK l _Toc108616610 四、 公司管理体制 PAGEREF _Toc108616610 h 35 HYPERLINK l _Toc108616611 五、 部门职责及权限 PAGEREF _Toc108616611 h 36 HYPERLINK l _Toc108616612 六、 核心人员介绍 PAGEREF

7、_Toc108616612 h 40 HYPERLINK l _Toc108616613 七、 财务会计制度 PAGEREF _Toc108616613 h 41 HYPERLINK l _Toc108616614 第五章 法人治理结构 PAGEREF _Toc108616614 h 47 HYPERLINK l _Toc108616615 一、 股东权利及义务 PAGEREF _Toc108616615 h 47 HYPERLINK l _Toc108616616 二、 董事 PAGEREF _Toc108616616 h 54 HYPERLINK l _Toc108616617 三、 高级

8、管理人员 PAGEREF _Toc108616617 h 59 HYPERLINK l _Toc108616618 四、 监事 PAGEREF _Toc108616618 h 61 HYPERLINK l _Toc108616619 第六章 发展规划 PAGEREF _Toc108616619 h 63 HYPERLINK l _Toc108616620 一、 公司发展规划 PAGEREF _Toc108616620 h 63 HYPERLINK l _Toc108616621 二、 保障措施 PAGEREF _Toc108616621 h 64 HYPERLINK l _Toc1086166

9、22 第七章 环境保护分析 PAGEREF _Toc108616622 h 67 HYPERLINK l _Toc108616623 一、 编制依据 PAGEREF _Toc108616623 h 67 HYPERLINK l _Toc108616624 二、 环境影响合理性分析 PAGEREF _Toc108616624 h 68 HYPERLINK l _Toc108616625 三、 建设期大气环境影响分析 PAGEREF _Toc108616625 h 68 HYPERLINK l _Toc108616626 四、 建设期水环境影响分析 PAGEREF _Toc108616626 h

10、69 HYPERLINK l _Toc108616627 五、 建设期固体废弃物环境影响分析 PAGEREF _Toc108616627 h 70 HYPERLINK l _Toc108616628 六、 建设期声环境影响分析 PAGEREF _Toc108616628 h 70 HYPERLINK l _Toc108616629 七、 环境管理分析 PAGEREF _Toc108616629 h 71 HYPERLINK l _Toc108616630 八、 结论及建议 PAGEREF _Toc108616630 h 72 HYPERLINK l _Toc108616631 第八章 选址方案

11、 PAGEREF _Toc108616631 h 74 HYPERLINK l _Toc108616632 一、 项目选址原则 PAGEREF _Toc108616632 h 74 HYPERLINK l _Toc108616633 二、 建设区基本情况 PAGEREF _Toc108616633 h 74 HYPERLINK l _Toc108616634 三、 加快构建现代产业体系，强化“两个更好”的坚实支撑 PAGEREF _Toc108616634 h 78 HYPERLINK l _Toc108616635 四、 项目选址综合评价 PAGEREF _Toc108616635 h 80

12、 HYPERLINK l _Toc108616636 第九章 风险分析 PAGEREF _Toc108616636 h 82 HYPERLINK l _Toc108616637 一、 项目风险分析 PAGEREF _Toc108616637 h 82 HYPERLINK l _Toc108616638 二、 公司竞争劣势 PAGEREF _Toc108616638 h 85 HYPERLINK l _Toc108616639 第十章 投资估算及资金筹措 PAGEREF _Toc108616639 h 86 HYPERLINK l _Toc108616640 一、 投资估算的依据和说明 PAGE

13、REF _Toc108616640 h 86 HYPERLINK l _Toc108616641 二、 建设投资估算 PAGEREF _Toc108616641 h 87 HYPERLINK l _Toc108616642 建设投资估算表 PAGEREF _Toc108616642 h 91 HYPERLINK l _Toc108616643 三、 建设期利息 PAGEREF _Toc108616643 h 91 HYPERLINK l _Toc108616644 建设期利息估算表 PAGEREF _Toc108616644 h 91 HYPERLINK l _Toc108616645 固定资

14、产投资估算表 PAGEREF _Toc108616645 h 93 HYPERLINK l _Toc108616646 四、 流动资金 PAGEREF _Toc108616646 h 93 HYPERLINK l _Toc108616647 流动资金估算表 PAGEREF _Toc108616647 h 94 HYPERLINK l _Toc108616648 五、 项目总投资 PAGEREF _Toc108616648 h 95 HYPERLINK l _Toc108616649 总投资及构成一览表 PAGEREF _Toc108616649 h 95 HYPERLINK l _Toc108

15、616650 六、 资金筹措与投资计划 PAGEREF _Toc108616650 h 96 HYPERLINK l _Toc108616651 项目投资计划与资金筹措一览表 PAGEREF _Toc108616651 h 96 HYPERLINK l _Toc108616652 第十一章 进度计划方案 PAGEREF _Toc108616652 h 98 HYPERLINK l _Toc108616653 一、 项目进度安排 PAGEREF _Toc108616653 h 98 HYPERLINK l _Toc108616654 项目实施进度计划一览表 PAGEREF _Toc1086166

16、54 h 98 HYPERLINK l _Toc108616655 二、 项目实施保障措施 PAGEREF _Toc108616655 h 99 HYPERLINK l _Toc108616656 第十二章 经济效益及财务分析 PAGEREF _Toc108616656 h 100 HYPERLINK l _Toc108616657 一、 经济评价财务测算 PAGEREF _Toc108616657 h 100 HYPERLINK l _Toc108616658 营业收入、税金及附加和增值税估算表 PAGEREF _Toc108616658 h 100 HYPERLINK l _Toc1086

17、16659 综合总成本费用估算表 PAGEREF _Toc108616659 h 101 HYPERLINK l _Toc108616660 固定资产折旧费估算表 PAGEREF _Toc108616660 h 102 HYPERLINK l _Toc108616661 无形资产和其他资产摊销估算表 PAGEREF _Toc108616661 h 103 HYPERLINK l _Toc108616662 利润及利润分配表 PAGEREF _Toc108616662 h 105 HYPERLINK l _Toc108616663 二、 项目盈利能力分析 PAGEREF _Toc10861666

18、3 h 105 HYPERLINK l _Toc108616664 项目投资现金流量表 PAGEREF _Toc108616664 h 107 HYPERLINK l _Toc108616665 三、 偿债能力分析 PAGEREF _Toc108616665 h 108 HYPERLINK l _Toc108616666 借款还本付息计划表 PAGEREF _Toc108616666 h 109 HYPERLINK l _Toc108616667 第十三章 项目综合评价说明 PAGEREF _Toc108616667 h 111 HYPERLINK l _Toc108616668 第十四章 附

19、表附件 PAGEREF _Toc108616668 h 113 HYPERLINK l _Toc108616669 主要经济指标一览表 PAGEREF _Toc108616669 h 113 HYPERLINK l _Toc108616670 建设投资估算表 PAGEREF _Toc108616670 h 114 HYPERLINK l _Toc108616671 建设期利息估算表 PAGEREF _Toc108616671 h 115 HYPERLINK l _Toc108616672 固定资产投资估算表 PAGEREF _Toc108616672 h 116 HYPERLINK l _To

20、c108616673 流动资金估算表 PAGEREF _Toc108616673 h 117 HYPERLINK l _Toc108616674 总投资及构成一览表 PAGEREF _Toc108616674 h 118 HYPERLINK l _Toc108616675 项目投资计划与资金筹措一览表 PAGEREF _Toc108616675 h 119 HYPERLINK l _Toc108616676 营业收入、税金及附加和增值税估算表 PAGEREF _Toc108616676 h 120 HYPERLINK l _Toc108616677 综合总成本费用估算表 PAGEREF _To

21、c108616677 h 120 HYPERLINK l _Toc108616678 固定资产折旧费估算表 PAGEREF _Toc108616678 h 121 HYPERLINK l _Toc108616679 无形资产和其他资产摊销估算表 PAGEREF _Toc108616679 h 122 HYPERLINK l _Toc108616680 利润及利润分配表 PAGEREF _Toc108616680 h 123 HYPERLINK l _Toc108616681 项目投资现金流量表 PAGEREF _Toc108616681 h 124 HYPERLINK l _Toc108616

22、682 借款还本付息计划表 PAGEREF _Toc108616682 h 125 HYPERLINK l _Toc108616683 建筑工程投资一览表 PAGEREF _Toc108616683 h 126 HYPERLINK l _Toc108616684 项目实施进度计划一览表 PAGEREF _Toc108616684 h 127 HYPERLINK l _Toc108616685 主要设备购置一览表 PAGEREF _Toc108616685 h 128 HYPERLINK l _Toc108616686 能耗分析一览表 PAGEREF _Toc108616686 h 128报告说

23、明2015年电动汽车充电基础设施发展规划（2015-2020年）指出“到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求”；2020年政府工作报告中充电基础设施正式被纳入七大“新基建”产业之一。从2015年至2021年，我国新能源汽车充电桩保有量从6.5万台增长至261.7万台，年复合增长率达到85.13%。我国新能源汽车车桩比总体呈现下降趋势，充电配套逐渐改善。xx有限责任公司主要由xx有限公司和xxx投资管理公司共同出资成立。其中：xx有限公司出资132.50万元，占xx有限责任公司25%股份；xxx投资管理公司出资398万元，

24、占xx有限责任公司75%股份。根据谨慎财务估算，项目总投资14770.22万元，其中：建设投资11910.89万元，占项目总投资的80.64%；建设期利息337.41万元，占项目总投资的2.28%；流动资金2521.92万元，占项目总投资的17.07%。项目正常运营每年营业收入27200.00万元，综合总成本费用21943.92万元，净利润3838.32万元，财务内部收益率18.99%，财务净现值2751.40万元，全部投资回收期6.15年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。本项目符合国家产业发展政策和行业技术进步要求，符合市场要求，受到国家技术经济政策的保护和

25、扶持，适应本地区及临近地区的相关产品日益发展的要求。项目的各项外部条件齐备，交通运输及水电供应均有充分保证，有优越的建设条件。，企业经济和社会效益较好，能实现技术进步，产业结构调整，提高经济效益的目的。项目建设所采用的技术装备先进，成熟可靠，可以确保最终产品的质量要求。拟成立公司基本信息公司名称xx有限责任公司（以工商登记信息为准）注册资本530万元注册地址信阳xxx主要经营范围经营范围：从事车载电源相关业务（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）主要股东xx有限责任公司主要由xx

26、有限公司和xxx投资管理公司发起成立。（一）xx有限公司基本情况1、公司简介公司自成立以来，坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路。以人为本，强调服务，一直秉承“追求客户最大满意度”的原则。多年来公司坚持不懈推进战略转型和管理变革，实现了企业持续、健康、快速发展。未来我司将继续以“客户第一，质量第一，信誉第一”为原则，在产品质量上精益求精，追求完美，对客户以诚相待，互动双赢。公司坚持提升企业素质，即“企业管理水平进一步提高，人力资源结构进一步优化，人员素质进一步提升，安全生产意识和社会责任意识进一步增强，诚信经营水平进一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素质企业员工，企业品牌影响力不断提升。

27、2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额5487.194389.754115.39负债总额2270.431816.341702.82股东权益合计3216.762573.412412.57公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入15839.2212671.3811879.41营业利润3411.862729.492558.89利润总额3058.862447.092294.14净利润2294.141789.431651.78归属于母公司所有者的净利润2294.141789.431651.78（二）xxx投资管

28、理公司基本情况1、公司简介经过多年的发展，公司拥有雄厚的技术实力，丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系，综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今，始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进，以技术领先求发展的方针。当前，国内外经济发展形势依然错综复杂。从国际看，世界经济深度调整、复苏乏力，外部环境的不稳定不确定因素增加，中小企业外贸形势依然严峻，出口增长放缓。从国内看，发展阶段的转变使经济发展进入新常态，经济增速从高速增长转向中高速增长，经济增长方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济增长动力从物质要素投入为主转向创

29、新驱动为主。新常态对经济发展带来新挑战，企业遇到的困难和问题尤为突出。面对国际国内经济发展新环境，公司依然面临着较大的经营压力，资本、土地等要素成本持续维持高位。公司发展面临挑战的同时，也面临着重大机遇。随着改革的深化，新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化的推进，以及“大众创业、万众创新”、中国制造2025、“互联网+”、“一带一路”等重大战略举措的加速实施，企业发展基本面向好的势头更加巩固。公司将把握国内外发展形势，利用好国际国内两个市场、两种资源，抓住发展机遇，转变发展方式，提高发展质量，依靠创业创新开辟发展新路径，赢得发展主动权，实现发展新突破。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数

30、据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额5487.194389.754115.39负债总额2270.431816.341702.82股东权益合计3216.762573.412412.57公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入15839.2212671.3811879.41营业利润3411.862729.492558.89利润总额3058.862447.092294.14净利润2294.141789.431651.78归属于母公司所有者的净利润2294.141789.431651.78项目概况（一）投资路径xx有限责任公司主要从事关于成立车载

31、电源公司的投资建设与运营管理。（二）项目提出的理由在我国大力推进碳达峰、碳中和“双碳”目标的大背景下，随着新能源汽车技术的不断发展以及消费者认可度的不断提升，新能源汽车产业市场空间广阔。2021年10月，国务院发布2030年前碳达峰行动方案，2030年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右；2020年11月，国务院发布新能源汽车产业发展规划（20212035年），到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。根据当前政策目标，预计到2035年，中国新能源汽车销量仍有广阔的增长空间，新能源汽车产业正处于黄金发展期。生产总值年均增速高于全省平均水平1个百分点以

32、上，经济社会发展主要人均指标与全国平均水平差距明显缩小。产业集聚区提质增效，千百亿级产业集群培育取得重大进展，淮河生态经济带内陆高质量发展先行区建设取得新突破。鄂豫皖省际区域中心城市建设扎实推进，争取到2025年中心城区常住人口突破150万，跨入大城市行列。（三）项目选址项目选址位于xxx（以选址意见书为准），占地面积约39.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。（四）生产规模项目建成后，形成年产xx套车载电源的生产能力。（五）建设规模项目建筑面积35343.11，其中：生产工程23572.12，仓储工程3843.84，

33、行政办公及生活服务设施5018.53，公共工程2908.62。（六）项目投资根据谨慎财务估算，项目总投资14770.22万元，其中：建设投资11910.89万元，占项目总投资的80.64%；建设期利息337.41万元，占项目总投资的2.28%；流动资金2521.92万元，占项目总投资的17.07%。（七）经济效益（正常经营年份）1、营业收入（SP）：27200.00万元。2、综合总成本费用（TC）：21943.92万元。3、净利润（NP）：3838.32万元。4、全部投资回收期（Pt）：6.15年。5、财务内部收益率：18.99%。6、财务净现值：2751.40万元。（八）项目进度规划项目建设

34、期限规划24个月。（九）项目综合评价本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。项目建设背景、必要性新能源汽车行业概况新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。根据驱动方式的差异，新能源汽车可细分为纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（含增程式）（PHEV）、燃料电池汽车（FCV）等。新能源汽车零部件行业作为新能源汽车产业的上游行业，是支撑新能源汽车发展的核心环节，属于该产业的重要组成部分。对于新能源汽车而言，电池、电机、电控以及车载充电机、车载DC/DC变换器、

35、电源分配单元均是新能源汽车的核心零部件。电池、电机、电控是新能源汽车的核心构成。电池的作用类似于燃油车的油箱，是电动汽车的动力源，也是储能装置，直接决定了纯电动车型的续航里程；电机是新能源汽车行驶过程中的主要执行结构，其具体任务是将蓄电池的电能高效率地转换为车轮的动能驱动汽车，电动机的性能直接影响新能源汽车的运行性能；电控是动力系统的总控中心，其功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态。车载充电机、车载DC/DC变换器、电源分配单元亦是新能源汽车不可或缺的核心零部件。车载充电机能够将电网的电能转换为

36、车载储能装置所需要的直流电，并为车载储能装置充电；车载DC/DC变换器将新能源汽车上的高压动力电池中的电能转换为低压直流电，以供低压车载电器或设备使用；电源分配单元为新能源汽车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能。电池、电机、电控以及车载充电机、车载DC/DC变换器、电源分配单元均是新能源汽车的核心零部件，在新能源汽车中具有关键作用。按照上述驱动方式划分，纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）、燃料电池汽车均需要配置车载电源产品，一辆新能源汽车一般标配一套车载电源，其市场规模随着新能源汽车销量的增长而增长。全球新能源汽车行业概况近年来，全球主

37、要的汽车生产和消费国家不断推出政策，大力推进本国新能源汽车行业的发展，新能源汽车行业正处于蓬勃发展的时期。1、全球各个国家和地区的产业政策全球主要经济体在碳中和政策框架体系下，纷纷提出将加速交通领域的零排放或低碳化转型。全球主要国家或地区均制定了相关的政策文件，对新能源汽车的销量或占比等方面设定了发展目标。多个国家把新能源汽车产业作为经济复苏的动力，加大对新能源汽车及相关基础设施的补贴力度和投资额度。自2019年起，欧洲主要国家大幅提高购置补贴，促进新能源汽车需求侧的增长，同时重视电动化供应链的本土化建设；美国拜登政府出台多种利好政策，包括在消费端给予购车补贴，在基建方面到2030年投资75亿

38、美元建设全美充电基础设施网络，在政府采购方面推动校车、公交车电动化等，试图通过强力的产业目标和投资支出计划促进新能源汽车市场的快速发展；我国国务院也提出有序推进充电桩、配套电网、加注（气）站、加氢站等基础设施建设，提升城市公共交通基础设施水平，到2035年，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。2、全球新能源汽车市场销量情况全球多国将发展新能源汽车作为应对气候变化、优化能源结构的重要战略举措，纷纷从战略规划、科技创新、推广应用等方面推动新能源汽车产业发展，全球新能源汽车市场步入高速增长期，市场规模逐年升高。全

39、球新能源汽车销量从2016年的75.1万辆增长到2021年的644.2万辆，复合年增长率达53.70%，2021年，新能源汽车市场发展势头强劲，全球新能源汽车销量较上年增长107.47%，达到644.2万辆，新能源汽车为世界经济发展注入新动能。全球新能源汽车产业格局方面，中国、欧洲和美国等国家和地区是主要发展力量。2021年中国新能源汽车销量达352.1万辆，蝉联全球第一，2021年全球市场份额达到50%左右；在加严排放法规、加大新能源汽车财税优惠、加速产业布局等举措下，欧洲多国新能源汽车市场呈现快速增长态势，成为全球新能源汽车增长的重要推动力，2021年欧洲市场占全球新能源汽车的市场份额达到

40、35%左右；美国新能源汽车市场2021年占比10%左右。从技术路线看，2021年全球新能源汽车以纯电动汽车为主，占比超70%。其中，中国和美国新能源汽车市场以纯电动为主，欧洲插电式混合动力与纯电动的市场份额基本相当。3、国内新能源汽车行业概况2016至2020年，我国新能源汽车产销量增速相对平稳。2021年，新能源汽车产销量分别达到354.5万辆和352.1万辆，较2020年分别增长159.52%和157.57%，渗透率提高至13.40%，较2020年提升8个百分点，整个新能源汽车行业快速增长。我国新能源汽车产销量蝉联全球第一，成为全球汽车产业电动化转型的重要驱动力。新能源汽车行业正从政策驱动

41、向市场驱动转变，新能源乘用车已成为新能源汽车销售市场的主要增长力量。我国新能源乘用车的产销量分别从2016年的34.5万辆和33.6万辆上升至2021年的335.9万辆和333.4万辆，年复合增长率分别达到57.64%和58.24%。尤其是2021年，新能源乘用车产销量同比2020年分别增长169.37%和167.58%，新能源乘用车销量占比达94.69%。从新能源汽车类型来看，纯电动依然占据市场的主导地位。2021年，纯电动汽车销量提升至291.6万辆，同比增长161.52%，占新能源汽车销量的82.82%；插电式混合动力汽车（含增程式）销量60.3万辆，同比增长140.24%，占新能源汽车

42、销量的17.13%。燃料电池汽车处于产业化发展初期，2021年销量仅1,500余辆，占比极低。目前我国新能源汽车也正处于加速渗透阶段。近年来，新能源汽车的渗透率从2016年的1.81%提升至2021年的13.40%，尤其是2020-2021年，渗透率提升8个百分点。根据中国汽车工业协会预测，2022年中国新能源汽车销量将达到500万辆，同比增长42%，渗透率有望超过18%。根据2030年前碳达峰行动方案，2030年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。2021年我国新能源汽车销量仅为同期国内汽车总销量的13.40%，市场空间庞大。4、行业发展空间近年来，受益于我国对于新能源汽车

43、的大力支持，中国新能源汽车市场发展迅速。基于中国国内良好的产业基础和巨大的消费基数，全球新能源汽车产业布局结构逐渐向以中国为代表的亚洲地区转移。从国内新能源产业长期可持续发展角度看，环境保护、政策的支持和鼓励、充电设施的不断完善以及汽车的智能化趋势是新能源汽车产业长久发展的持续动力。新能源汽车作为国家战略性新兴产业。中国新能源汽车产销量蝉联全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。在我国大力推进碳达峰、碳中和“双碳”目标的大背景下，新能源汽车行业的发展前景广阔。未来，在政策支持和市场需求共同驱动下，新能源汽车销量将持续增长，我国新能源汽车市场渗透率将进一步提高，新能源汽车零部件行业也将迎来快速发展

44、的黄金期。车载高压电源是新能源汽车不可或缺的核心零部件，充电桩设备是新能源汽车持续发展的关键基础设备，其市场规模均随着新能源汽车销量的增长而增长，下游新能源汽车产业的快速发展也将为新能源汽车高压电源行业提供广阔的发展空间。全面深化改革，增强“两个更好”的发展活力深入推进重点领域、关键环节改革，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，推动有效市场和有为政府更好结合。激发市场主体活力。统筹推进国资国企综合改革，实施国企改革三年行动，做强做优做大国有资本和国有企业。完善中国特色现代企业制度，健全市场化经营机制，深化国有企业混合所有制改革。健全管资本为主的国有资产监管体制。优化民营经济

45、发展环境，构建亲清政商关系，持续开展民营经济“两个健康”提升行动和“一联三帮”保企稳业专项行动，依法平等保护民营企业产权和企业家权益，落实减税降费政策，完善支持中小微企业和个体工商户发展的政策，引导民营经济健康发展。加大对民营企业的融资支持，大力发展普惠金融，实施支持市场主体普惠特别帮扶计划。弘扬企业家精神，加快培育发展“头雁”企业、“单项冠军”企业和“专精特新”企业。完善要素市场化配置。扎实开展高标准市场体系建设行动，全面实施市场准入负面清单制度，形成高效规范、公平竞争的统一市场。推进土地、劳动力、资本、技术、数据等要素市场化改革，健全要素市场运行保障推进机制，搭建要素交易平台，拓展公共资源

46、交易平台功能，引导各类要素协同集聚。加快建设城乡统一的建设用地市场，建立存量土地和低效率用地盘活利用机制，实施“标准地”改革，探索增加混合产业用地供给，提供更加灵活高效的产业用地保障。做强做优地方法人金融机构，推动农村信用社（农商银行）改革。创新金融产品和服务，提高直接融资比例，加大金融对实体经济发展支持力度。优化“两个更好”的空间布局坚定不移推进以人为核心的新型城镇化，促进城乡区域空间布局优化和协调发展，提高城乡融合发展水平，着力打造鄂豫皖省际区域中心城市。（一）优化市域空间布局强化主副引领，增强市中心城区龙头带动作用，加快城市有机更新，推进信（阳）罗（山）一体化，联合罗山组团、明港组团和鸡

47、公山组团，加快推进两湖新区规划建设，构建市域主中心；推进潢（川）光（山）一体化，支持固始建设豫皖交界区域中心城市，打造两个市域副中心；依托城市道路主干道，加快培育京广、大广等城镇发展轴。依托淮河黄金水道、京广高铁、京九高铁，大力发展高铁经济、临港经济、流动经济、枢纽经济，打造百里淮河风光带、千亿产业聚集带。鼓励各地立足资源环境承载能力，优化城镇空间，发挥比较优势，强化错位发展，形成中心城区辐射、县城带动、小城镇支撑、乡村振兴的城乡融合发展格局。支持固始县、潢川县撤县设市，加快推进淮滨临港经济区、淮河新区建设。（二）推动县域经济高质量发展深入开展县域治理“三起来”示范创建，打造一批产业先进、充满

48、活力、城乡繁荣、生态优美、人民富裕的强县，形成一批特色突出、竞相发展的增长点。充分发挥县城龙头带动作用，促进特色产业和二三产业在县城集聚发展，积极承接转移型、关联配套型、资源利用型、改造升级型产业项目，壮大主导产业，培育一批产业集群，全面提高产业聚集能力和竞争优势。强化龙头企业对县域特色产业的支撑作用，全力培育大企业大集团，重点支持现有高成长性企业做大做强。推动以县城为重要载体的新型城镇化建设，培育发展一批现代化中小城市，规范发展特色小镇和特色小城镇。（三）推进以人为核心的新型城镇化深入推进百城建设提质工程，巩固提升全国文明城市创建成果。突出城市道路建设、黑臭水体整治、生活垃圾处理、污水处理提

49、质增效、老旧小区改造、城市水系连通等短板领域，兼顾地下空间开发利用，实施城市更新向有机更新深度推进，延续城市历史文脉，塑造城市风貌，提升城市品质，完善城市功能，强化城市承载力。加强城市精细化管理，推动城市发展由外延扩张式向内涵提升式转变。加强城市基础设施建设，增强城市防洪排涝能力，建设海绵城市、韧性城市。持续推进浉河治理，打造中心城区浉河沿岸观光带。健全城乡融合发展体制机制，加快农业转移人口市民化，强化基本公共服务保障，实现农业转移人口按意愿在城市便捷落户。坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，有效增加保障性住房供给，促进房地产市场平稳健康发展。行业发展分析我国充电桩行业概况近年来，全球新能源

50、汽车销量快速增长，作为新能源汽车充电的必要基础设施，全球电动汽车充电桩建设规模也持续上升。作为新能源汽车产销第一大国，我国新能源汽车充电桩行业蓬勃发展。2015年电动汽车充电基础设施发展规划（2015-2020年）指出“到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求”；2020年政府工作报告中充电基础设施正式被纳入七大“新基建”产业之一。从2015年至2021年，我国新能源汽车充电桩保有量从6.5万台增长至261.7万台，年复合增长率达到85.13%。我国新能源汽车车桩比总体呈现下降趋势，充电配套逐渐改善。根据中国电动汽车充电基

51、础设施促进联盟数据，从不同种类充电桩的占比情况看，交流充电桩占比相对较大，近年来保持在60%左右的水平，直流充电桩占比保持在40%左右的水平。由于直流充电桩技术结构相对复杂，造价成本较高，同时其对电网负荷的要求也较高，因此导致直流充电桩占比偏低。近年来，行业内企业不断加强技术创新，着力解决充电焦虑问题，加快车网融合布局，实现充电基础设施产业高质量发展，进而支撑和保障新能源汽车大规模推广应用。在技术发展方向上，高压快充将成为“充电难题”的重要解决方案，具备储能及并网功能的充电桩将成为电网负荷问题的重要解决方案。虽然目前交流充电桩占据较大市场，但超级直流充电桩可以满足高电压、大功率快充的要求，有效

52、缓解充电焦虑问题，因此直流快充桩仍是未来的发展趋势。高压快充受到越来越多整车厂的青睐，众多车企正加速布局高电压平台及车型。同时，各市场参与主体也在有序推进超级直流充电桩的部署。直流充电模块作为直流充电桩系统内的核心部件，其技术方案、性能及可靠性直接影响高压快充系统的整体性能。当城市新能源汽车保有量增长加速且高压快充占比提高时，充电量增幅在极端情况下会使电网负荷加重。带有储能及并网功能的充电桩，能在电网负荷低时吸纳电能，在电网负荷高时释放电能，从而发挥分布式储能优势，支撑交通能源智慧化。其次，储能式直流超充桩能够解决在小区和商城等电网扩容不便或其它电网不健全场所下的充电痛点问题，实现超充的同时减

53、轻了电网负荷。因此，该类直流超充桩对于解决电网负荷问题具有重要意义，尤其在电网负荷问题相对突出的部分海外国家具有较强的推广价值。充电桩作为新能源汽车必备的配套基础设施，对于推广发展新能源汽车至关重要。2020年11月，国务院颁布新能源汽车产业发展规划（2021-2035年），要求依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络。近年来，国家相关部门相继出台一系列鼓励政策大力支持充电桩行业的发展，充电桩行业的发展前景广阔，空间较大。2020年10月，由工业和信息化部指导、中国汽车

54、工程学会组织修订编制的节能与新能源汽车技术路线图2.0发布，规划到2025年慢充充电端口达1,300万端以上，公共快充端口约80万端，保障年充电量接近1,000亿kWh供电需求，支撑2,000万辆以上车辆充电运行。2022年1月，发改委等部门发布国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见，要求新建居住社区要确保固定车位100%建设充电设施或预留安装条件，力争到2025年，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的高速公路服务区快充站覆盖率不低于80%，其他地区不低于60%。充电桩作为新基建的组成部分，受益于政策发力和产业发展，预计将会迎来更快的建设节奏。根据中

55、国汽车工业协会及中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至2021年底全国新能源汽车保有量为784万辆，全国充电基础设施保有量达261.7万台，虽然车桩比降至3:1，但是随着新能源汽车数量快速增长，充电设施净缺口仍在放大。快速增长的新能源汽车市场加大了对充电桩的需求，充电桩市场仍有较大的发展空间。车载高压电源行业发展趋势随着新能源汽车行业的发展需求不断提高，国内车载高压电源行业更加注重技术研发和产品创新，从而推动车载高压电源行业的发展变革。未来，随着新能源汽车电动化、智能化、网联化的发展趋势，车载高压电源行业总体向着高转换效率、高功率密度、高可靠性、高集成化等方向发展，技术指标进一步提升；同时

56、，随着能源互联网趋势的不断发展，车载高压电源系统亦逐步向双向充放电的方向演进，通过发挥V2G、V2L和V2V功能，在未来能源互联网建设中发挥重要作用；此外，车载高压电源系统将与电机控制器等其他零部件进一步集成，向深层次集成方向发展。车载高压电源是新能源汽车不可或缺的核心零部件，一辆新能源汽车一般标配一套车载高压电源系统，其市场规模随着新能源汽车销量的增长而增长。根据当前政策目标，预计到2035年，中国新能源汽车销量仍有较大的增长空间。下游新能源汽车产业的快速发展将为新能源汽车车载高压电源行业提供广阔的发展空间。行业面临的机遇和挑战1、行业面临的机遇（1）发展新能源汽车得到我国产业政策大力支持发

57、展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。国家相关部门先后出台一系列产业政策从多个维度对新能源汽车产业进行支持。2021年3月，国务院发布中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要，强调聚焦新能源汽车等战略性新兴产业，加快关键核心技术创新应用，增强要素保障能力，培育壮大产业发展新动能；2020年11月，国务院发布新能源汽车产业发展规划（20212035年），到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆

58、的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用。除此以外，相关部门还先后发布国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见、2030年前碳达峰行动方案等相关政策，从战略规划、财政补贴、产业支持等多个维度对新能源汽车及新能源汽车零部件行业进行支持，规范行业发展、引导产业转型升级，为新能源汽车及其零部件行业的快速发展奠定基石。（2）新能源汽车产业市场空间广阔在我国大力推进碳达峰、碳中和“双碳”目标的大背景下，随着新能源汽车技术的不断发展以及消费者认可度的不断提升，新能源汽车产业市场空间广阔。2021年10月，国务院发布2030年前碳达峰行动方案，2030年新增新能源、清洁能源

59、动力的交通工具比例达到40%左右；2020年11月，国务院发布新能源汽车产业发展规划（20212035年），到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。根据当前政策目标，预计到2035年，中国新能源汽车销量仍有广阔的增长空间，新能源汽车产业正处于黄金发展期。新能源汽车市场的快速发展也将给上游车载高压电源和非车载高压电源等新能源汽车零部件产业链带来重大的发展机遇，提供广阔的市场空间。（3）新能源汽车技术水平不断提高，增进了消费者信心随着新能源汽车关键零部件的发展以及整车品质的提升，里程焦虑等问题逐渐得到缓解，消费者对新能源汽车的认同程度在不断提高。随着整车电量提升及电耗

60、降低，我国纯电动汽车续驶里程逐年增加。按照道路机动车辆生产企业及产品公告车型数据统计，纯电动乘用车平均续驶里程从2016年的253km提升至2020年的378km，提升幅度为49.4%，极大缓解了用户里程焦虑。与此同时，新能源汽车的整体技术水平亦不断提高，消费者信心逐渐增强，为新能源汽车产业的良性发展建立基础。（4）充电基础设施正逐步完善充电基础设施建设的完善，有利于解决新能源汽车充电难题，改善新能源汽车的消费环境。2021年国内新能源汽车累计产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比2020年分别增长159.5%和157.5%。截止2021年底，全国充电基础设施保有量达261.7万台，