薄壁空心墩专项施工组织设计

1、-PAGE . z. - - . .可修编. .*至*高速公路空心薄壁墩施工方案编制说明概述1.1使用*围本施工方案仅限于*至*高速公路空心薄壁墩施工中作用。1.2、编制原则1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规*、验收标准中各项规定进展编制。2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入到达最正确的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、平安、效益等目标的全面实现。3、施工方案主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排穿插作业，强调专业间的协同配合，防止窝工

2、，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程本钱。5、本方案推行可控本钱管理，全面落实工期、质量、平安、本钱责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。1.3编制依据1、*公路第*合同段施工图设计文件及补充设计文件；2、我国现行公路桥涵工程施工规*及质量检验评定标准：3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息；4、本标段实施性施工组织设计；5、本工程拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、

3、工法及科技成果及在他高速公路工程施工总结的经历。序号名称编号1*特大桥桥墩施工图纸/2*大桥土建工程施工方案/3*大桥桥墩施工图纸/4*大桥土建工程施工方案/5*大桥桥墩施工图纸/6*土建工程施工方案/7*匝道桥桥墩施工图纸/8*匝道桥土建工程施工方案/9*匝道桥桥墩施工图纸/10*匝道桥土建工程施工方案/11混凝土构造工程施工质量验收规*GB50204-200212公路桥涵施工技术规*JTG/T F50-201113公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-200414公路工程施工平安技术规程JTJ076-9515公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-200516混凝土外加剂应用

4、技术规*GB50119-200317回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T23-200118混凝土质量控制标准GB50164-9219混凝土强度检验评定标准GBJ107-87二、工程概况1、工程简介空心薄壁墩一览表序号桥名墩号高度m备注1234567891011121314151617181920212223242526272.3 自然地理条件 一、地形、地貌桥位区地貌单元属于大起伏*地貌，地形起伏不平，地市北高南低，山势陡峭，沟谷深切，植被茂盛，根系发育。 二、工程地质 在勘测深度内，桥位区表层为较薄层第四系Q4el+dl全新统地层，沟谷低第四系Q4el+dl全新统地层较深，下部为三叠系

5、春树腰组t3cs泥质砂岩。 三、地震 工程区地震动峰值加速度为0.10g，地震根本烈度为VII度。 四、气候桥区属暖温带半干旱大陆性季风气候，四季清楚。由于受地形和季风的影响，气候地区性差异较大，总的特点是春季温暖多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷少雪。年平均气温14.3，最热月为7月，平均气温27，最冷月为1月，平均气温0.2。年平均降水量630.6毫米，历年最大降水量为1107mm，最小降水量为329.5mm；降水年内分配很不均匀，夏秋之间雨量充分；冬春之季雨雪稀少。年平均蒸发量970.0mm，月平均最大蒸发量317.4毫米(6月)，最小蒸发量64毫米1月。相对湿度平均70%，无霜

6、期年平均223天。风向历年平均偏东风出现次数多，盛行于初冬、秋季，频率为25%；秋末到冬初，多为西南风或西风，频率为17%；北风、东北风出现次数少，频率为2%，年平均风速1.7m/s；冬季平均风速3.2m/s，夏季受大陆负高压控制，风速为1.6-2.5m/s。 五、水文勘察期间钻孔为揭露地下水水位，根据区域水文地质资料，桥址区地下水主要为碎屑岩类孔隙裂隙水及碳酸盐岩类裂隙水，地下水对砼具微腐蚀性。交通情况本合同段与*省道、*高速和多条村道相连，加上局部新修及加宽便道，根本满足运输要求。水电供给工程所处施工用水存在一定困难,主要使用*市供给的自来水，水质干净，能满足砼拌和用水的要求。施工现场已设

7、置假设干水箱蓄水，完全能保证施工用水和养护的需求。 沿线工程用电根本能满足要求，电力供给可与电力部门协商解决，另准备发电机，作为后备电源。三、空心墩施工工艺及模板方案选择 空心墩施工工艺框图施工准备基顶放线组拼模板安装内外围带模板调试、检查、校正紧固拉杆安装内外作业平台安装栏杆、挂平安网钢筋绑扎焊接灌注混凝土混凝土养生至三节段完工撤除底层栏杆、作业平台撤除围带，脱模吊运模板清理刷油换调整板施工四节段以上直至墩顶撤除模板吊装钢筋模板调运墩身施工技术方案 1、施工准备1、首先组织主要技术人员进展施工前的图纸会审工作，对现场实际情况、位置、角度、长度、高程核对；同时工程部组织由驻地办监理工程师、工程

8、总工、质检工程师、相关的现场工程师、专职平安员和施工作业队队长、施工技术操作人员参加的技术交底会，完成对施工作业队的主要施工技术人员、操作手及平安员的关于工程施工质量、施工进度、施工过程中平安问题的技术交底工作，提供详细的施工规*要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册，将工程质量和施工平安责任落实到每个人，确保工程质量和施工平安。对施工人员进展技术交底。2、检查检验进场设备的数量及质量，保证工程施工进度及施工质量的需要。施工现场应去除表土及一切杂物、障碍物等。水泥、碎石、钢材、砂等原材料应经自检、监理工程师抽检，合格前方可使用。施工现场用电，根据现场电力环境，采用临时低压电路和发电机发电相结

9、合方式。2、模板安装1、立模:根据基顶中心放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺分段抄平，待砂浆硬化后由线路中心向两侧立模。在调整首节段模板时，必须保证其顶面水平，以保证墩身的垂直度，同时方便以后各节段模板的调整。 2、安装：模板用塔式起重机吊装，人工辅助就位。先选择墩身一个面拼装外模，然后逐次将整个墩身第一节段外模板组拼完毕。墩柱的模板安装完后，检验其垂直度和墩顶的标高，不超过允许偏差值。3、外模板安装后吊装内模板，用M1230螺栓将模板连成整体，然后吊装围带和拉杆。模板成型后检查各部安装尺寸，符合安装标准后吊装模板固定架，为保持已安装模板的整体性，模板固定架采用间隔安装法安装。

10、之后安装防护栏杆和平安网，搭设内外作业平台。4、立模检查：第一节段模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高、墩身中心及平面尺寸，符合标准后进展下道工序。模板组装质量标准序号项 目允许偏差/mm检查部位量 具1模板间拼接缝宽1.5mm1.5塞尺不通过塞 尺2相邻模板面错台2.0mm检查拼接缝平尺、塞尺3相邻模板上口高差1.5mm检查拼接缝平尺、塞尺模板加工质量标准序号项 目允许偏差/mm检查部位量 具1长度+0 -1.0中间及两边1.5m游标卡尺2宽度+0 -1.0中间及两端3高度1.0中间及两端300mm游标卡尺4面板端斜2.0面板四角直角尺、塞尺5面板局部不平度2.0面板任意方向平尺、塞

11、尺6模板挠曲2.0长、宽两方向平尺、塞尺7边肋孔距1.0任意两孔间距游标卡尺8端肋孔距1.0任意两孔间距游标卡尺9孔与板面间距0.8两端及中间游标卡尺10孔与板端间距+0 -1.0两端孔游标卡尺11各肋高差1.5任意部位平尺、塞尺12边肋和端肋垂直度1.5肋两端及中间直角尺、塞尺13端肋位移1.0两端直角尺、塞尺14焊缝长+5.0 -0所有焊接游标卡尺15焊缝高+1.0 -0所有焊缝焊缝万能检查尺16角模90偏差1.0两端及中间直角尺、塞尺3、墩身钢筋施工墩身主筋采用直螺纹连接，钢筋和连接套筒施工前加工成型后运至现场连接。直螺纹施工中注意以下几点：1、钢筋加工时：a.钢筋下料时不得用热加工方法

12、切断；钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或扭曲；钢筋端部不能有弯曲，出现弯曲应调直。b.钢筋丝头加工时，不能在没有切削液的情况下加工；应使用水性切削润滑液，不能使用油性切削润滑液。c.标准型钢筋丝头有效丝扣长度不能小于1/2连接套筒长度。d.钢筋丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上保护帽或拧上套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。2、钢筋连接时： a.在进展连接时，钢筋规格与连接套筒规格一致。b.钢筋连接时用工作扳手将钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。c.钢筋连接完毕后，套筒两端外露有效丝扣，且每端外露有效丝扣不能超过2扣。d.在同一断面上接头数不超过主筋数量的50，前后错开100cm以上。e

13、.主筋接长时考虑其稳定性，采用在主筋连接过程中用水平筋和斜筋将整排主筋形成一整体固定。丝头螺纹尺寸规格表mm钢筋直径161820222528323640剥肋光圆尺寸公差+0.2-0.115.016.918.820.823.726.630.434.438.0剥肋长度182123252831354044螺纹尺寸M16.52.0M18.52.5M20.52.5M22.52.5M25.53.0M28.53.0M32.53.0M36.53.5M40.53.5螺纹长度2023252731343843474、砼浇筑施工我标段建立有砼拌合站，砼在搅拌站集中拌和，拌合后用混凝土运输车运至施工现场，然后用塔吊配合

14、浇筑混凝土，每次1立方米。2、高墩混凝土施工考前须知：1、原材料选择砼的粗骨料粒径选用连续级配碎石，细骨料采用中砂，并掺入缓凝减水剂和粉煤灰，以改善砼的可泵性，延长水泥的初凝时间。严格控制泵送混凝土坍落度在1216cm之间。按规*要求试验确定理论配合比，批准后实施，现场根据原材料含水量，随时调整每批砼的施工配合比。2、砼拌和砼采用全自动强制式搅拌机拌和，拌和前应调整好各种原材料的掺量和搅拌时间、投料顺序，操作人员监控，试验人员检查。喂料顺序为：砂、水泥、石料，进入搅拌筒内拌和时均匀进水，并掺入外加剂。搅拌时间应大于90S。砼到达模板顶后，接软管和串筒入模，以降低砼自由卸落高度，将其控制在2.0

15、m以内。按30cm/层全断面水平分层布料，并根据砼供给情况及时调整布料厚度，在下层砼初凝前浇筑完上层砼。3、使用插入式振动器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离；插入下层砼510cm。快插慢拔，每一点应振捣至砼不下沉，不冒气泡泛浆、平坦为止，振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞钢筋和模板，谨防其移位、损伤。4、砼养护砼采用覆盖洒水的方法养生，养生视气温条件，一般7天以上。气温低于5时，覆盖保温，不得洒水。 3、模板选择：1、翻模施工法配套设备少，施工机具投入小，模板刚度要求低，自重小，混凝土外观质量容易控制，施工纠偏容易，可以连续和连续施工的特点

16、。2、爬模施工法是当前高耸构造物施工中较先进的施工方法，它集模板支架、施工脚手架平台于一体，利用已完成的主体构造为依托随着构造的升高而升高，省去了大量的脚手架，具有快捷、轻巧、操作简单，中线易控制，外观质量光滑，施工费用低等特点。3、悬臂模板施工法模板质地轻，施工方便，高空吊装平安，不需要支架，可节约工程本钱和支架搭设时间。根据实际情况，具体施工方法安排如下：序号桥名墩号施工模板备注1234567891011四、工期安排1、翻模施工桥梁名称墩号2017年5月6月7月8月9月10月11月12月*大桥2、爬模施工 桥梁名称墩号2017年5月6月7月8月9月10月11月12月*特大桥673悬臂模板施

17、工桥梁名称墩号2017年5月6月7月8月9月10月11月12月210910111291045五、翻模施工准备1、 管理人员配置工程现场管理人员表序号职务备注1工程经理工程负责人2工程总工技术负责人3生产副经理生产负责人4生产副经理生产负责人5测量队队长测量负责人6试验室主任试验负责人7质检部部长质检负责人8安保部部长平安负责人9工程部部长施工负责人10工区长施工负责人11工区长施工负责人2、施工人员配置本工程工期紧，为确保工期和施工质量，分5个班组平行作业组织实施。左右两墩各用一个塔吊及人工步梯，人员上下方案均采用搭设钢管支架设置人工梯方法解决，以满足材料、设备、人员垂直上下问题与施工问题。每

18、工班劳动力组织序号工程人数分工1工班长1负责本工班全面工作2技术人员1负责本工班技术工作3安质员1负责本工班平安工作和质量检查4组 长3分别负责模板、钢筋、混凝土作业组5测量员1放线和各断面测量控制6试验员1材料检测、混凝土配合比选择7塔 吊 司 机2塔吊操作与保养9拌合机司机2拌合机操作与检查保养10电 工1现场电器的安装管理及维修11信 号 员2墩身上下联络12模 板 工8模板组装、拆装、吊运、维修13钢 筋 工10钢筋下料、焊接、绑扎14混凝土工10拌合混凝土和灌注混凝土振捣15机 修 工3配件加工16普 工12混凝土及材料运输合 计58每套施工机械设备表序号名称型号数量用途1塔吊TC5

19、013B1台吊运模板、机具2装载机30B轮胎式1台后台供制3手动葫芦10KN、50KN各2只模板撤除、安装4全站仪TS06 power，精度21台模板放线5水准仪精度1mm1台6直螺纹连接机40以下1台钢筋接头7自动计量拌合站2台8混凝土输送泵50B1台9钢筋切断机5-401台钢筋加工10钢筋弯曲机WT4-1 401台钢筋加工11钢筋调直机414mm1台钢筋加工12振捣器50插入式4台混凝土施工13吊篮承重200kg2台撤除作业14抽水机扬程120m2台供水15发电机120kW2台发电备用16汽车吊车25T1台拆塔吊、电梯六、翻模设计及稳定性分析1、翻模设计模板系统主要由外模、内模、模板加固系

20、统等组成。每一套翻模模板共6m高，分四节，每节1.5米。内模用竹胶板和钢模组合拼装。每节外模由8块6.25m1.5m和8块2.81.5m钢模组成，面板为6mm厚钢板，竖向采用10槽钢加固，间距35cm-44cm，横肋采用14B槽钢加固，距模板边缘75cm，模板四周采用100*10扁钢包边。四角设有倒角拉杆，同拉杆共同防止胀模现象发生。2、模板稳定性墩身底部为实心部位，先浇注实心段混凝土，以利内模支立的稳定。实心段以上墩身为空心墩，为保证模板的稳定性，、外模之间采用内顶外拉的工艺，且易于控制内外模之间的间距。因外模所受混凝土的侧压力大于内模，外模长边方向顶面之间采用手拉葫芦拉紧，内模之间用方木顶

21、紧，以保证长边的稳定性。同时，、外模间穿20钢筋拉杆，以防止胀模，确保模板的稳定性。七、塔吊配置墩身材料垂直运输采用TC5013B型塔吊，每个塔吊负责一个墩身的施工作业。1、TC5013B塔吊参数额定起重力矩为M0=501.3=65tm最大起重力矩为Mma*=74.7tm最大起重量为6t工作回转半径 2-50米起升高度(附着式)140米、自由式40米额定起重力矩图如下:50m12m28m5.4T2.3T1.3T2、塔吊作业程序1塔机根底施工塔机根底采用整体钢筋混凝土根底，混凝土标号C35，根底底承载力不小于200KPa，根底重量不少于65t。塔机采用可回收固定支脚。塔机根底施工中，砼外表平整度

22、不低于1/500；固定支脚预埋平面位置误差不大于3mm，立面位置上高度误差不大于1/500。2塔机安装塔机安装采用一台16t吊车配合施工。在根底混凝土强度到达设计强度的90%以上后进展塔机的组装，组装顺序如下：吊装标准节段标准节段每节高2.8m重760kg，配备8件10.9级高强度螺栓，内有供人上下及供人休息的平台。吊装时，用吊车吊起第一段标准节，放在塔身根底固定支脚框架上，用螺栓连接并固定，同时用经纬仪检查垂直度，主弦杆四侧垂直度误差小于1.5/1000后，拧紧高强度螺栓扭矩1800/N.m。吊装时，严禁吊点放在水平斜腹杆上。吊装爬升架爬升架在场地内组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，用吊车吊起

23、爬升架，将爬升架缓慢套装在已安装好的第二个标准节外侧。将爬升架上的活动爬爪放在标准节根底节上部的踏步上，然后安装顶升油缸，油缸与踏步在塔身同侧，再将液压泵吊装到平台一角，接油管并检查液压系统的运转情况。安装回转支承总成先对回转支承总成作全面的检查，检查合格后，将吊具挂在上支座的四个连接耳套上，将回转支承总成吊起，将下支座的八个连接套对准标准节四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下。到位后，将下支座与爬升架连接，作好标记。操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将爬升架与下支座连接结实。安装塔帽在地面上将塔帽组装好，用吊车将塔帽吊装到上支座上，将塔帽垂直的一侧对着上支座的起重臂方向

24、，用4件55销轴将塔帽与上支座紧固。安装平衡臂总成在地面上，将起升机构、电阻箱、电挖箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好。将回转机构接上临时电源，将固转支承以上局部回转到便于安装平衡臂的方位固定好，吊住平衡臂上的4个安装吊耳、吊起平衡臂，用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接。将平衡臂逐渐抬高，将平衡臂上平衡拉杆与塔帽上平衡臂拉杆用销轴连接，穿好开口销。缓慢放下平衡臂，吊上平衡重。安装司机室先安装司机室内的电气设备，然后吊装司机室到上支座靠右平台前端，对准耳板孔的位置后用三根销轴联接。安装起重臂组装起重臂：起重臂为三角形变截面的空间桁架构造，共分九节。先用枕木搭设拼装平台，组装时必须严格按照每节臂上的

25、序号标记组装，节与节之间用销轴连接。事先将载重小车套到起重臂下弦杆的导轨上；将维修吊篮紧固到载重小车上；安装好起重臂根部处的变幅机构，安装好起重臂拉杆，并固定在起重臂上弦杆的定位托架内。吊装起重臂：先挂绳、试吊。平衡后，起吊起重臂总成到安装高度，对位并连接固定好。将拉杆连接好，使之处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。配装平衡重和穿绕起升钢丝绳用吊车按要求配装平衡重并固定好。吊装完成后，进展起升钢丝绳的穿绕，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轨，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔帽上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳末，固定在起重臂头部的防扭装置上。在空

26、载无用状态下，检查塔身垂直度，控制偏差在4以内。电气安装与使用电气安装在塔吊使用说明书的规定内进展，参照电气原理图，电气接线图及元件布置图等，连接各控制及动力电缆，制动器电缆及平安装置、接地装置、障碍灯等，电气元件接好后，按塔吊使用说明书的要求进展通电调试检测各部位元件正常后，进展下一步操作。各机构运转情况检测当电控系统启动成功后，即进展各机构的操作检测，其内容包括：升降系统变幅操作，回转操作、行走操作，顶升液压系统操作。3顶升加节准备工作按液压泵站要求给油箱加油；清理好各个标准节，并按吊装顺序排成一排；放松电缆长度略大于总的顶升高度，并固定好电缆；旋转起重臂至爬升架前方，使平衡臂正好处于爬升

27、架的前方；在引进平台上准备好引进滚轴，在爬升架平台上准备好高强度螺栓；做好顶升前塔机的配重平衡及记录。顶升作业启动顶升油缸，升起爬升架，到位后连接固定好，吊起标准节，送到爬升架内对好位，把上下用高强螺栓连接固定好。顶升时，设专人指挥，专人操作，专人紧固螺栓。4塔机的附着当塔身高度升到40m时，在31m处进展塔身的附着，后随着塔身的升高每不超过20m进展塔身附着一次，塔身高出墩顶作业平台不超过10米。塔机附着装置由四套框架、四套内撑杆和12根附着撑杆组成。安装时先将附着框架套在塔身上，并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧；通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架相连，另一端与固定在墩身的连接基桩相连

28、，每道附着架的三根附着撑杆尽量处于同一水平面上。附着装置安装时，用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于4/1000，附着撑杆与附着框架、连接基座以及附着框架与塔身内撑杆的连接须可靠，内撑杆可靠地将塔身主弦杆顶紧，各连接螺栓应紧固好。5拆卸塔机塔机拆卸时严格按照塔吊使用说明书的规定进展，撤除后及时进展维修和保养。八、空心墩翻模施工原理1、高墩施工方法采用翻转模板施工,翻转施工的模板是由三节段大块组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。2、在承台顶放线立第1节模板，浇筑墩底的实心段。第1节模板混凝土浇筑后暂不拆卸，然后开场搭设墩身四周的钢管脚手支架，同时在第1节

29、模板顶上安装支立好第2、3节内、外模板，绑扎墩身钢筋，浇筑第2、3节模板内的墩身混凝土。当第3节段混凝土强度到达 3Mpa，第1节段混凝土强度到达 10Mpa 时，撤除第1节段模板，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至基顶。待第1节段模板作少量调整后利用模板内外固定架和塔式起重机将其翻升至第四层，依此循环向上形成拆模、立模、模板组拼、搭设工作平台、钢筋焊接绑扎、接长泵送管道、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不连续作业，依次周而复始，直至完成整个薄壁空心高墩身的施工。3、每一节段翻转模主要由内外模板、围带、拉杆、内外模板固定架、作业平台组成。内外模板分为标准板、边模板、角模板和调整板 4种，模

30、板之间用 M1230 螺栓连接。拉杆采用20 圆钢，拉杆在内外模板之间套PVC管，便于拉杆抽拔倒用。每节段模板在混凝土灌注前在靠顶面 10cm处安装间距 1.5m设临时圆木支撑。4、每层内外模板均设模板固定架，上下层固定架连接成整体。模板固定架根据传递荷载大小和作业空间需求尺寸加工，用钢拉杆分别安装在内外模板的围带上。内外施工平台用内外模板固定架搭设。内侧施工平台是在内模板固定架上设方木，方木上铺木板，临时存放泵送混凝土。外侧施工平台在顶面沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板固定架底部设封闭平安网。施工平台上面铺设5cm厚木板，供操作人员作业、行走，存放小型机具。 九、高墩平面、高程、垂直度测量

31、控制方法为保证高墩柱施工质量，使得高墩桥位及线形切实得到控制，要求在高墩柱施工控制测量放样从以下几个方面进展控制：1、中心平面位置1、导线网：在高墩柱施工前，应在其施工*围内布设控制网，该导线网布设从以下几个方面考虑：控制网布设按照一级导线网进展控制；定期对控制网进展复核，防止其产生位移不被发现，造成质量问题；控制网采用四边形网；同时在桥梁附近中线位置处布设控制点。2、观测仪器：在进展高墩施工时，全站仪一次定位确定墩柱中心位置，也可采用GPS复核比照：防止一台仪器放样产生问题，不能被及时发现；由于全站仪采用棱镜确定点位，在高空施工时由于风力等外界荷载的影响，其在空中均匀摇摆，一台仪器无法准确控

32、制点位；3、观测人员：根据目前工程部及施工队人员情况，施工队配备专业测量人员二名，工程部测量队参加测量过程。4、测量时间：在施工测量时应考虑以下因素：温度：测量时温度建议以1520度最为适宜；日照：根据以往施工经历太阳光照对测量结果有影响；风力：较大的风会对后视站标产生很大的影响；综合考虑以上个方面原因以及其他不利因素，建议测量时间确定在每日7点至8点半，同时施工时应根据具体情况予以调整。5过程控制：本桥高墩施工采用提升模板法进展控制，在过程控制中采用如下方法：每一次提升模板前应进展控制放样；两台全站仪采用交会法进展施工放样； 全站仪对放样点位进展复核。(全站仪配备专业的气压表、温度计)；6精

33、度控制平面偏差不超过1cm 。2、高程控制A、控制网：水准控制网从以下几个方面控制：1控制网布设按照四等水准网进展控制；2控制网应和设计单位提供的水准点进展联测，不少于两个； 3定期对控制网进展复核，防止其产生位移不被发现，造成质量问题；B、观测仪器：1水准仪精度为2mm；2使用前必须经过相关的鉴定部门鉴定；3仪器鉴定周期以半年为准；4测量仪器必须专人使用，使用过程应按照每个月一次对常规仪器检测工程进展检查。C、过程控制：1墩柱与水准点高差在20m以内： 采用悬挂钢尺在钢尺底部悬挂10Kg垂球，同时防止钢尺扭曲、打折现象的出现，水准仪从控制点测量；2高度超过20m,采用上述方法将水准点引至墩柱

34、上，或根据地形另设控制点；3任何水准测量必须采用往返测，也就是所用水准测量必须为闭合测量。4对于无法采用水准仪进展高程控制的墩位，如无法就近布置水准点，则可采用经纬仪配合钢尺、垂球进展高度控制，但在墩柱顶部应采用精度较高的水准仪进展控制，确保墩顶标高在精度控制*围内。3.垂直度控制墩身垂直度测量采用垂球测量法配合全站仪进展测量。利用垂球对每个薄壁墩四个角各布一点挂线进展测量。平面位置每两模由全站仪对四角点进展测量。并计算墩身中轴线纵横方向各两个坐标点坐标并放样，然后分别在墩身中轴线纵横方向各两个坐标点架设全站仪，对墩身进展墩身垂直度进展观测，并以此控制墩身的垂直度。十、翻模施工工艺 翻模施工工

35、艺流程示意图1、首段墩身施工在承台顶面放样墩身四个角点，并用墨线弹出印记，找平墩身模板底部，去除墩身钢筋内杂物。安装墩身第1节实心段模板，在墩身四侧面搭设脚手架施工平台，并安装混凝土输送泵，绑扎墩身钢筋，加固校正模板。自检并报请监理工程师检查合格后，浇注墩身混凝土。混凝土浇注完毕及时进展顶面覆盖和洒水养护，准备下步墩身施工。首节模板安装考前须知： 模板安装前，通过全桥控制网测放每个墩柱中心点和墩身四个角点，并更换测量人员用全桥控制网中另外的控制点校核一次，确保无误后，在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线十字轴线。 沿墩身轮廓线做3cm厚砂浆找平层，以调整基顶水平，到达数点相对标高不大于

36、2mm。第3节墩身施工完，可凿除砂浆找平层，以利底节模板的拆出。 外模安装后再次进展抄平、校正，到达模板顶相对高差小于2mm，对角线误差小于5mm后，上紧所有螺栓和拉杆、支撑。 承台砼施工时，在墩身轮廓线以外70cm左右处埋设16短钢筋头，以利墩身外模的支点加固。2、第2、3节段墩身施工墩身首段混凝土浇筑后第1节模板暂不拆卸，然后开场搭设墩身四周的钢管脚手支架，同时在第1节模板顶上安装支立好第2、3节内、外模板。第2、3节外模板外模用25t汽车吊分块吊装，支撑就位于第1节外模顶上，同时安装内模。利用拉杆对拉加固墩身模板。搭设内模施工平台，接长墩身脚手架施工平台，采用卷扬机提升墩身钢筋，主筋接头

37、采用机械直螺纹套筒连接，以减少现场焊接时间，保证施工质量。然后竖立固定混凝土输送泵管。泵送浇注第2、3节段墩身混凝土。施工时注意在实心段墩身顶部预留泄水孔，以利上面各节墩身施工期间养生水和雨水流出。3、其余节段墩身施工第2、3节段墩身施工后，待第3节模板内的墩身混凝土到达3Mpa，第1节段混凝土强度到达10Mpa后，先后撤除第1节模板，利用支撑于已浇筑的混凝土以及墩身四周的钢管脚手架上的提升吊架，以手提或电动导链(葫芦)提升模板，提升到达要求的高度后悬挂于吊架上，将第1节模板依次安装支立于第3节模板顶上，绑扎墩身钢筋，浇筑墩身混凝土。 循环交替翻升模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，每次翻升1节高模板

38、，浇筑1节模板高墩身，依次周而复始，直至完成整个薄壁空心墩身的施工。4、模板翻升每当上两节段墩身砼浇筑完成后，即可进展模板翻升，钢筋安装等。1模板解体在第二节段模板内外围带或模板固定架上挂小型载人吊篮，撤除第一节段内外模板固定架，用手动葫芦挂住第一节段钢模板，松开内外模板之间拉杆、竖向联结螺栓和与上层模板联结的横向螺栓，卸下第一节段内外围带，将外模拆卸。2模板提升用塔式起重机将第一节段拆下的第四节需要的模板吊运到第三节段混凝土顶面平台，清理模板并涂刷脱模剂后按放线尺寸组装为第四节段模板。然后，按第一节段的安装次序安装其余局部。提升过程中应有专人监控，防止模板与周边固定物碰撞。3模板安装将上层墩

39、身砼面凿毛清理后，用导链吊装提升，人工辅助对位，将模板安装到对应位置上，安装底口横向螺栓与下层模板联结，并以导链临时拉紧固定。内模板同步安装就位后，及时与已安装好内外模板拉杆连接。模板整体安装完成后，检查安装质量，调整中线水平，安装横带4角螺栓固定。4要求墩身各部位砼按照内实外美的要求，立模前认真清洗钢模，涂刷脱模剂,以利于拆模，保持砼外表色泽一致。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm，模板接缝采用建筑专用双面止水胶带。安装时，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度和四个角点位置准确性，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经监理工程师检查签认后，方浇注

40、砼。模板加强清理、保养，始终保持其外表平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复使用之前应经过修整，直至符合要求时方可使用。模板在运输、拆卸过程中，一定要轻拆轻放，防止变形。模板提升时应做到垂直、均衡一致，模板提升高度应为混凝土浇注高度。 墩身模板安装应稳固，设计拉杆数量不能随意减少，倒角拉杆严格按要求设置。5、墩顶封闭当模板翻升至墩顶封闭段底模设计起点标高时，暂停施工，在内外侧模板上安装封闭段底模板。其支架采用焊接的钢桁架，模板用刨光5cm厚的木板，拼缝要严密，刷脱模剂后绑扎钢筋，钢筋检查后，安装外模板、围带、模板固定架、搭设外侧施工平台和安装防护栏杆，挂

41、好平安网，灌注墩顶封闭段混凝土，养生到达规定强度。 6、撤除施工至墩顶后，墩顶仍保存 3个节段模板，墩身混凝土强度大于 20Mpa时，撤除模板。撤除时按先底节段，再中节段，最后顶节段的顺序进展。每节段模板撤除按平安网、栏杆、脚手板、平台和模板固定架、围带、连接螺栓、钢拉杆、钢模板的顺序进展。 为方便撤除，在墩顶预埋吊装环，利用吊装环悬挂载人小吊篮和手动葫芦进展撤除吊运作业。施工楼梯和塔式起重机由上至下进展撤除，撤除至底节段时，分别解体后同先期拆模板及模板组件一并吊运至存放场整修、存放。十一、爬模施工准备1、 管理人员配置工程现场管理人员表序号职务备注1工程经理工程负责人2工程总工技术负责人3生

42、产副经理生产负责人4生产副经理生产负责人5测量队队长测量负责人6试验室主任试验负责人7质检部部长质检负责人8安保部部长平安负责人9工程部部长施工负责人10工区长施工负责人11工区长施工负责人 2、施工人员配置 工程现场施工人力表工 种人 数职 责备 注电焊6焊接钢筋绑扎钢筋钢筋8加工、绑扎钢筋普通9搬运钢筋木工6立模板立内外模普通8吊运模板司机3拌合、运输、提升混凝土灌注混凝土试验2制取试件普通4混凝土散放、振捣油压3操作控制柜控制油缸行程爬模爬升普通6观察网架主工作平台倾斜程度合计55施工机械配置机具名称规 格单 位数 量产地备 注爬模专业厂家制造卷扬机1.5t台1扒杆动力扒杆1t副1提升施

43、工用料电焊机AG-300台1抽水机台1砼养生、模板清理钢筋弯曲机台1钢筋切割机台1钢筋调直机台1自动计量拌合站JS500+PL800台2全站仪台1模板放线水准仪精度1mm台1振捣器50插入式台6备用2台垂球10kg个1汽车吊25t台1十二、爬模施工工艺流程12.1爬模组装工艺流程图安装靴座地面预拼内套架地面预拼下爬架预拼外套架、上爬支腿安内套架、下爬架导轮调整内外套架间隙安外套架、上爬支腿地面预拼主工作平台装网架主工作平台装回转机构、卷扬机、吊车井架、顶架装左右吊臂、走行小车地面拼装L形外挂支架挂电动环链葫芦外挂脚手架、挂平安网装L形外挂支架铺设脚手板 外模液压油缸、控制柜内模绑扎钢筋动力控制

44、柜料斗、串筒变截面桥墩调整模板锥度调整模板锥度调整试车12.2爬模施工工艺流程图准备工作爬模组装、调试吊钢筋运送混凝土安装模板拉杆立内外模绑扎钢筋养护砼灌注混凝土灌注墩顶帽、撤除爬模收尾、验收爬升纠偏-. z.十三、爬模施工方案13.1总体施工方法根据虎岭河特大桥6#、7#墩的工程特点、施工情况及爬模施工特点，对以上桥墩采用爬模施工，由预制模板浇注墩身下部第一节段墩身混凝土，并预埋安装螺栓等。爬模所需内套架、下爬架、外套架等在平地组装，待混凝土到达承载要求后进展安装并开场爬模施工。根据墩柱截面设计，模板设计为收分的形式，主面板以桁架进展坡度控制。当墩身爬升施工到墩顶后进展收顶处理，然后再进展墩

45、帽的施工。 收顶时预先安装内外模板，浇注混凝土，预留顶板混凝土。当浇注完成后，顶板采用爬升支架进展吊装浇注。13.2桥墩滑模构造设计根据现场情况及施工需要，虎岭河特大桥6号、7号高桥墩施工选定液压自升爬模系统施工。液压自升爬模系统分为：模板局部、爬升架、滑道、提升桁架及扒杆等组成。液压提升设备作业平台液压提升设备内模外模提升桁架滑道爬模主要构造示意图1、模板局部 根据现场施工情况，该桥需爬模施工墩身共4个，墩身较高，所有选定轻型钢模板，以便减少工作平台承重。模板在竖向分为两层，外模采用大块钢模板，每节高4米，按照墩径不同分为15节，每节模板按照起重要求设计为8-12块。模板为框架构造，具有足够

46、强度、刚度和稳定性，并满足桥墩外形尺寸的要求，单块宜进展整体组合或装配式组合。相邻模板间、上下节钢模间均用螺栓连接并配有定位销，定位销探伤检验应全部合格。内模采用翻模，每节高2米，每墩设置3组，随墩身的逐节上升，按照4m级数向上翻动。内模的安装与撤除通过墩内设置的可调式工作盘实现，工作盘悬挂在爬升架上，可随爬升架上升，也可自行调节位置，方便墩内及墩上作业。内模采用KS2050双曲可调钢模，四块或五块模板利用KH2520可调式桁架组合成一个模板单元，单元内模板之间采用螺栓连接。墩身收坡通过在模板单元之间设置交角可调KB尖板实现，单元内模采用螺栓连接。墩身收坡通过在模板间设置变角可调KB2020尖

47、板实现，单元之间桁架的连接采用特制可收缩连接件，形成上小下大的变截面。每次立模高度4m，与外模同步。内模系统的模板及支撑均经过构造检算，对构造薄弱部位均进展加固处理。2、爬升架主要由竖向连接杆、斜撑杆、上横梁、爬架斜拉杆和一些连接杆件组成，具有承重和滑升作用，是特殊设计的稳定构架。每组爬架由6个对钢夹头，每对钢夹头都带有平安销钉，在提升过程中采用人工限位，装在钢夹头上可垂直滑动，卡在滑道工字钢腹板上可起到限位导线作用。爬升架提升采用带有平安装置的YCD23/200型提升千斤顶。3、滑道采用I320工字钢与大块模板焊接为整体，不须预埋螺栓。爬升架与滑道之间销接，配有特殊钢夹头的爬升架支点处与钢滑

48、道连接，有足够稳定支点和长度。钢滑道上下垂直度偏差1m内为0.5mm。4、提升桁架由N型万能杆件拼装组成井字型，爬升架的斜爬升可通过调整其下部楔形块来实现。5、扒杆为解决墩身中各种施工材料和小型机具的提升问题，每个爬升桁架上设2副吊重为25KN的起重扒杆。扒杆垂直度偏差1m内允许偏差为1mm。提升爬杆的摆向由人工配合来实现。扒杆上选用不旋转钢丝绳，以免在起吊长大杆件时，由于钢丝绳的旋转而碰坏墩身或模板，造成平安事故。13.3爬模系统构造荷载分析计算从液压爬模系统的总体构造图中可以看出，液压爬模系统自身的主要受力构造为承重架，承重架是由主梁、立柱及斜杆组成的三角形稳定装置，其上承受上爬架、移动模

49、板支架的重力荷载及施工荷载，其下承受下吊架自重及相应施工荷载，承重架在非爬升状态下，借助对拉螺栓将自身所承受的全部荷载传递到已浇筑的混凝土墩体，在爬升状态下，通过上下爬头将自身所承受的荷载传递到锚固于已浇注砼墙体的轨道上。整个体系受力明确，荷载传递简捷、平安、有效。模板及桁架荷载通过对拉穿墙拉筋的抗剪力和墩壁摩阻力传递到混凝土墩身上t=szs为屈服强度取0.53z为平安系数T=tAT为抗剪力t为抗剪强度A为截面积对拉螺栓为直径20的圆钢，材质为Q235B则T=szA=235883.1415=25041.5KN=2.504t一个对拉螺栓的抗剪力为2.5t，一面上最少时6个，则总抗剪力为15t另外

50、还有模板与混凝土的摩擦阻力钢板与混凝土的摩擦系数为0.2爬模的一面重量约为7.5t，施工所用的设备及人员总重约为12.5t一个直径20的螺丝的拉力为3t，一个支撑上有6个螺丝。则摩擦阻力约为180.550.22=18t可满足要求。13.4爬模施工工艺13.4.1施工准备1、将墩上设计的各种预埋件和预留的位置、钢筋布置变化、墩身外侧的收坡编制成表。2、清点爬模零部件，对其易损件要备足备用件。准备好拌和机、切割机、弯曲机和捣固器等施工机械设备。3、平整施工场地，规划好各种施工材料的堆放场地和机械设备、看守房屋的位置，并作好放排水设施。4、测量放样，用全站仪准确定出墩中心位置，然后据之放出墩底大样。

51、13.4.2组装爬模1、首先对爬模设备中的内套架、下爬架、外套架、上爬架支腿及工作平台进展预拼装。当承台顶面砼到达一定强度后，即可进展爬模体的整体组装。按照放样中心准确对中，找平，依次安装靴座、内套架、下爬架、外套架、上爬架支腿、工作平台等。之后安装回转机构及提升设备。之后根据施工现场设计对墩身钢筋、模板等进展安装。模板组装详见爬模组装工艺流程图安装完成后应对设备进展调试，模板进展校核。提升设备等应检查试车，保证设备的平安稳定运行。爬模组装精度组装精度要求见下表爬 模 组 装 精 度组 装 部 位允 许 偏 差mm中心爬升架垂直度3网架主工作平台水平度2中心塔吊吊臂水平度3顶升油缸垂直度2吊车

52、顶架垂直度2模板拉杆孔距偏差2模板中心与墩身中心偏差5L型外挂架的垂直度4网架主工作平台中心偏差1内外套架中心偏差1内爬支脚机械中心偏差13、爬模组装考前须知(1)爬模组装属高空作业，不得安排穿插作业。(2)模板严格按墩身尺寸拼组，各模板搭接密贴，内外大模板对称分布，保持上缘平齐，拉杆所套塑料管的长短适宜，以便拔出模板拉杆。(3)各主要部件间的联结螺栓用扭力扳手拧紧，各活动部位及滑动面加润滑剂，销轴的开口销打紧。4)液压元件密封，配电柜、液压泵站和卷扬系统设防雨装置。5工作平台的脚手铺板必须平安稳固，平台上的材料、机具要对称放置机具尽可能放在地面。13.4.3混凝土浇筑首节墩身混凝土浇注以内外

53、套架固定模板进展浇注，浇注时预埋爬模所需的预埋设备。首节墩身施工图中标注为参考值，施工时按实际首节长度进展设计其它节段墩身按正常爬模循环施工。将拌好的混凝土用混凝土罐车运至墩前倒入吊斗，爬模上的自立卷扬式爬升架将吊斗吊到墩上通过串筒灌入模内。运输时间不超过30分钟，并保证混凝土不发生离析、漏浆和坍落度损失。3灌注前去除模板内的污物、松动碎石和浮浆。灌注时水平分层对称进展连续作业如必须中断灌注超过砼初凝时则处理好施工缝。振捣适度，不可漏振、不可使振捣棒碰击模板。要设专人检查模板系统的变形和漏浆情况，发现问题及时解决。拆模后应立即养生。13.4.4爬模的爬升当墩壁混凝土的强度到达8.0Mpa回弹实

54、验值时，安牢靴座并检查角钢，确认牢靠后将两吊臂旋至两油缸的轴线上，再检查各支腿的受力状态，之后将网架主工作平台上的物料均匀对称地分布在爬升架附近，启动液压系统，当液压表读数正常之后，即开场爬升。在爬升过程中设专人观察网架主工作平台，及时调整油缸行程来纠偏；保证地面、墩内液压操作台、作业平台、爬升支腿等处联系畅通。爬升到位后将各支腿伸入靴座，检查爬升架的位置及各支腿的受力情况，保持爬升架位置居中，各支腿受力一致。爬升过程示意图13.4.5桥墩实心段及上部预埋件、支撑垫石和顶标高控制1实心段施工：爬模到达实心段底后，撤除所有内模板，将主塔吊部位上爬至使主工作平台底高出支承垫石50cm以上，然后将各

55、支腿垫平。下降内套架，撤除其多余节，在设计标高处用6363角钢搭成支撑系统，在其上立底模，绑扎钢筋，继续利用原塔吊灌注混凝土，直至顶帽底。2顶帽施工：先撤除墩顶外模，再利用预埋的拉杆将附壁挂架及三角外挑架与墩身连接结实，形成稳定的工作平台，利用此平台支立顶帽混凝土。顶帽灌完之后，安装墩内检查梯。 支撑垫石和预埋件位置确定使用全站仪，采用极坐标法进展测量定位，高程控制采用三角高程法控制测量，在使用水准测量受墩高影响时，采用全站仪三角高程进展墩身高程测量，每次使用三角高程测量时，盘左盘右要进展三个测回测量，取三个测回的平均值作为最终高程值，并且在墩身高程测设完毕后，与大桥一个水准控制点进展联测，以

56、检验三角测量的准确性。13.4.6爬模的撤除利用爬升架将模板支撑系统、液压油缸、爬腿、内外套架撤除后，再撤除L形外挂支架、主工作平台和人员上下系统。再利用爬升架在顶帽预留孔内埋设8m临时扒杆，用1.5t卷扬机撤除塔吊和回转机构。撤除爬模应对称进展。拆模后在地面解体，拆下的零部件分类堆放，清洗、上油并补充损坏的零件之后贮存。13.5轴心定位、高程测量及竖直度控制方案为保证空心高墩质量我工程部组建了精干的精测小组负责墩身测量工作，配备先进的测量仪器，确保墩身线型控制。空心墩线型控制主要通过施工测量来进展，空心墩控制测量主要包括：空心墩中心定位测量、空心墩高程测量、空心墩中线垂直度测量和空心墩坡度控

57、制。13.1中心定位测量测量方法：采用极坐标法控制测量。1、外模定位控制：每个墩身施工前，由测量人员使用全站仪在根底顶面测设出墩身十字中心线，并设好横纵向护桩。在墩身进展立模时，用墨斗在根底顶面弹出墩身底口轮廓线，依据轮廓线进展模板安装；每安装一节模板就用全站仪对该节模板进展横纵轴线和几何尺寸复核，复核无误前方可进展下一节模板的安装，依此类推确保每节模板安装准确。在墩身中部施工中每爬升一节段，即对已浇筑阶段进展测量复核，并为下节段模板安装进展控制。我单位实行测量双检制，在确保测量结果无误后再进展外模安装。2、内模定位测量控制：在空心墩底节混凝土实体施工完成后，使用全站仪将墩中心测至实体混凝土顶

58、面并保护好，该点和复核过的外模内壁作为内模安装的几何尺寸，平面位置校核的依据，内模安装及检验方法同外模。3、混凝土浇筑过程中墩轴线控制：首先浇筑过程中派专人不连续检查墩身模板支护及螺栓连接情况，拉杆加固情况，确保不因加固不牢产生的跑模、偏移现象；其次严格控制混凝土浇筑速度，确保混凝土每小时浇筑高度不大于1米，防止浇筑过快产生模板偏移现象；在施工过程中，每浇筑1m左右时，使用垂球检查模板的平面位置，如有偏移过大的现象，要立即停顿混凝土浇筑，采取措施进展纠偏，纠偏采取施加外力、环链葫芦紧固、铅丝*拉和角钢支顶等措施。直至符合规*要求后再开场混凝土浇筑。4、在爬升过程中轴线控制;滑模在滑升过程中，受

59、各种不均匀动力影响，模体会发生偏移情况，为了方便及时地观察模体偏移，在四面中心或四角设四根铅垂线，力争内外架套均在居中位置，模板水平暂服从中线纠偏。13.2高程测量控制测量方法：采用水准仪测设法与三角高程法相结合。在空心墩施工初期水准测量不受墩高影响，采用水准仪进展水准测量，每次测量时都要与后视水准点进展闭合测量检验，以确保高程测量的准确性。在使用水准测量受墩高影响时，采用全站仪三角高程进展墩身高程测量，每次使用三角高程测量时，盘左盘右要进展三个测回测量，取三个测回的平均值作为最终高程值，并且在墩身高程测设完毕后，与大桥一个水准控制点进展联测，以检验三角测量的准确性。实施步骤：在墩身立首节模板

60、前，先用高标号砂浆垫层将墩底找平，然后开场模板安装，每爬升一节模板就对其顶面标高进展标高测量，高程到达设计标高后，再进展下节模板的安装，以此类推保证每节模板高程的准确。13.3垂直度测量控制中线垂直度采用自动安平激光垂准仪，激光垂准仪安装在空心墩实体混凝土顶面上，并设置结实的保护罩。墩内平台顶上设激光接收靶，能显示光斑并能捕捉斑心，激光斑心即是桥墩中心。通过激光铅直仪准确的引至工作平台上，不仅简化繁琐的测量工作，而且中心控制准确、可靠。模板每提升一节对模板的轴线位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。13.4外观线形及坡度控制空心墩外观线型及坡度主要由加工好的钢模来控制。为保证定型钢模线形