汽车设计-汽车总体设计技术要素ppt课件

1、2022/7/12汽车总体设计技术要素2022/7/122汽车设计概述主要参数确定发动机选择车身方式选择汽车方式选择轮胎选择内容提要一二三四五六总体布置设计运动校核七八一汽车设计概述2022/7/123设计：把满足某种功能的想象变成现实的一系列详细的技术规划。满足某种功能的目的构思技术方案构造细节规划用于指点使之成为现实的技术文件构思技术方案和构造细节是最具发明性的思想活动。汽车设计：把满足汽车所需功能的想象变成现实的一系列详细的技术规划。1.什么是汽车设计一汽车设计概述国 年1983199219992000200320052008200920122014日本11111249990101410

2、2810801156793994972美国920977130212811207119487057110321165德国438519528520556576604521564586法国333 376318 335362355256205196184俄罗斯212145117120127135179172223249英国129 154197182184180164109157158西班牙127220285303303275254217197219加拿大150198274235255269208149246239意大利157168170173132104102846759巴西1001091351671

3、83253322318334296中国106180201444570.8934.5137919272372韩国17228431131837038035145545242022/7/122.中国汽车历年产量一汽车设计概述52022/7/123.汽车的开发流程一汽车设计概述62022/7/123.汽车的开发流程决策阶段最终要构成一个详细明确的设计义务书来指点后续的详细设计，要包括：发动机选择：发动机型式、功率、转矩、比功率、比转矩、顺应性系数主要性能参数：动力性参数、燃油经济性参数、机动性参数、几何参数、质量参数、经过性参数、 制动性能参数、支配稳定性参数，温馨性参数汽车方式的选择：轴数、驱动方式

4、mn、布置方式FF、长短平等车身方式：折背、直背、舱背等轮胎的选择一汽车设计概述2022/7/1274. 汽车总体设计应该满足的要求根本要求各项性能、本钱等，要求到达设计义务书所规定的目的严厉遵守和贯彻相关法规、规范的规定；留意不要进犯专利；贯彻“三化：系列化、通用化、规范化进展有关运动学方面的校核“四好：好用、好造、好修、美观道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 15892004机动车平安技术条例GB7258-20212022/7/128Henan University of Science and Technology汽车设计概述主要参数确定发动机选择车身方式选择汽车方式选择轮胎选择内容

5、提要一二三四五六总体布置设计运动校核七八二主要参数确定2022/7/1291.动力性发动机参数最高车速加速时间上坡才干汽车比功率和比转矩 (1) .发动机最大功率Pemax和相应转速nP 比功率Pemax/ma 根据动力性能目的计算(2).发动机最大转矩Temax和相应转速nTnP/nT=1.42.0(3).发动机顺应性系数二主要参数确定2022/7/1210几种常见轿车最大功率与最大转矩车型最大功率最大转矩厂商油耗 2008款 飞度1.5 88kw/6600rpm 145Nm/4800rpm -2011款 卡罗拉 1.690kw/6000rpm154Nm/5200rpm180.0 km/h

6、2011款 朗逸 1.6 77kw/5250rpm 155Nm/3750rpm 174.0 km/h 2011款 天籁2.5136kw/6000rpm 232Nm/4400rpm -2011款 雅阁2.4 132kw/6500rpm 225Nm/4500rpm 200 km/h2009款 皇冠 2.5 145/6200kw/rpm 242/4400Nm/rpm 219.0 km/h 2010款 奥迪A6L 2.4 130kw/6000rpm 230Nm/3000-5000rpm 222.0 km/h 2010款 宝马 760Li 400/5650kw/rpm 750/1500Nm/rpm 25

7、0.0 km/h 2010款 奔驰 S600L 380/5000kw/rpm 830Nm/1900-3500rpm 250.0 km/h 2010款 法拉利599456/7600kw/rpm 608/5600Nm/rpm 330.0 km/h 2010款 布加迪 威航736/6000kw/rpm 1250/2200-5500Nm/rpm 407.0 km/h 二主要参数确定112022/7/122.几何参数外廓尺寸长、宽、高轴距L前/后轮距前悬LF 、后悬LR 货车车头长度货车车箱尺寸(1).轴距L小，那么 整备质量减少；汽车总长减少；Dmin减少；传动轴长度减少； 纵向经过半径减少。L过小，

8、 那么 车箱长度缺乏，或后悬过长。 上坡或制动时轴荷转移过大，制动、支配稳定性下降。 车身纵向角振动添加，平顺性降低。传动轴夹角变大。二主要参数确定122022/7/122.几何参数外廓尺寸长、宽、高轴距L前/后轮距前悬LF 、后悬LR 货车车头长度货车车箱尺寸(1).轴距L的选取原那么轿车级别越高，L越长；装载量多的货车，L应取长些；载客量多的客车，L应取长些；机动性要求高的汽车，L应取短些。在规范轴距车型根底上，派生出短轴距和长轴距车型，其轴距变化范围在0.40.6m。二主要参数确定132022/7/122.几何参数(2).轮距前轮距B1 、后轮距B2随着B的添加： 车箱驾驶室内宽添加 侧

9、倾刚度增大 总宽增大 总质量增大 Dmin添加确定原那么：由于总宽不超越2.5m，所以B不宜取大；B1要保证布置下发动机、车架、前悬架和前轮，保证转向轮转动空间及杆系与车架、车轮之间的间隙。B2受后部车架宽度、悬架、轮胎宽度的影响，保证它们之间有足够的间隙。二主要参数确定142022/7/122.几何参数(3).前后悬前悬LF 添加： 平安性提高； 前钢板弹簧长度添加； 驾驶员视野变坏； 接近角减小，经过性下降 。前悬LF确实定原那么： 对长头车、轿车，保证布置下发动机、保险杠、散热器、风扇等部件。 货车的前悬LF范围：11001300mm。后悬LR长，那么 乘用车行李箱尺寸增大； 追尾平安性

10、好； 汽车离去角减小，经过性降低； 汽车外型发生变化。后悬选取原那么：取决于轴距、轴荷分配 客车LR，不得超越轴距的65%，绝对值不大于3500mm； 货车ma=1.814.0t)，LR普通在12002200mm之间； 专长货箱的货车，LR可到达2600mm，但不得超越轴距的55%。 二主要参数确定152022/7/122.几何参数(4).货车车头长度定义：从汽车的前保险杠到驾驶室后围的间隔。车头长度将影响： 外观效果； 驾驶室居住性能； 发动机的接近性。 车头长度尺寸确实定： 长头式：25003000mm 平头式：14001500mm对车箱尺寸容积的根本要求：运送煤和袋装粮食时，能装足额定吨

11、位数。 车箱尺寸的选取：边板高度高，那么 质心高度高，装卸货物不方便 选取范围：450650mm。 车厢宽度宽，那么 空气阻力添加 在不超标的条件下，尽量取宽些，以减少货箱的高度和长度。车箱长度：应尽能够取短，以减少整备质量。(5).货车车箱尺寸二主要参数确定162022/7/12整车整备质量m0 汽车的载客量和装载质量me 质量系数m0 =me/m0 汽车总质量ma轴荷分配3.汽车主要质量参数(1).整车整备质量m0 定义：车上带有全部配备包括随车工具、备胎等，加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。 减少m0 ，那么 制造本钱降低； 节约燃料，运用本钱降低； 装载量、载客量添加， 运用

12、经济性提高。减少m0的主要措施: 采用高强度轻质资料塑料、铝合金； 使构造更合理。m0确实定方法设计初期对于货车，要根据阅历估算；各总成质量累加 对于轿车、客车，按人均整备质量估算。 乘用车：V1.0L，0.150.16吨/人 V1.6L，0.170.24 商用客车： La10m，0.0960.160 吨/人 La10m， 0.0650.130二主要参数确定172022/7/123.汽车主要质量参数(2).汽车的载客量和装载质量汽车的载客量参见GB/T 15089-2001轿车载客量=座位数长途、观光大客=座位数。公交车载客量=车厢固定乘客座位数+车厢有效站立面积平方米每平方米允许站人数。每平

13、方米允许站立人数按8人计算。装载质量me 定义：在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。对越野车是指越野行驶时或在土路上行驶时的额定装载量。 me确实定： 应符合行业产品规划系列；货流大、运距长、自卸车运用大吨位；货源变化频繁、运距短运用中、小吨位汽车。二主要参数确定182022/7/123.汽车主要质量参数(3).质量系数m0定义：汽车装载质量与整车整备质量的比值，m0=me/m0 。装载质量me越大，整备质量m0越小，那么m0提高。m0大，阐明设计程度、工艺程度比较高，构造更为合理。 m0的用途： m0可参考同类型车选择； 得到m0 ，就可根据me估算出m0。 原那么上装载质量me越大的

14、汽车，m0越高。 m0变化范围：0.801.70 二主要参数确定192022/7/123.汽车主要质量参数(4).汽车总质量ma定义：配备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。ma确实定 ：乘用车、商用客车： ma = m0+ n *65kg + n 商用货车： ma = m0+me+n*65kg式中：m0整备质量 ； me装载质量 ； n载客数包括驾驶员； 行李系数，中高级轿车： =5微型、普通级轿车： =10城市客车： =0长途客车： =1015二主要参数确定202022/7/123.汽车主要质量参数(5).轴荷分配定义:汽车在空载、满载静止形状下，各轴对支承平面的垂直载荷常用百分比表示。

15、确定轴荷分配的原那么：为使各轮胎磨损均匀，寿命相近，各车轮负荷应相近；为保证汽车良好的动力性和经过性，驱动桥应有足够大的负荷；为了保证汽车的支配稳定性，要求转向轴的负荷不应过小。影响轴荷分配的主要要素：汽车的驱动方式、发动机的位置、汽车构造特点、车头的方式、运用条件。二主要参数确定212022/7/123.汽车主要质量参数(5).轴荷分配调整轴荷分配时采取的措施： 重新布置某些总成、部件如油箱、备胎等的位置； 改动轴距。二主要参数确定222022/7/124.燃油经济性参数百公里油耗L/100km汽车在程度的水泥或沥青路面上，以经济车速或多工况满载行驶百公里的燃油耗费量L/100km。百公里燃

16、油耗费量越小越好。单位质量百公里油耗对于货车，用单位质量百公里燃油耗费量来评价L /100t km。二主要参数确定232022/7/125.制动性参数制动性能包括： 制动间隔短； 制动时方向稳定； 下长坡时能坚持稳定的低速行驶； 坡道上可以可靠驻车。评价目的： 制动间隔 平均制动减速度乘用车在50km/h初速度下制动时，满载时制动间隔要小于20米，制动减速度要大于5.9m/s2。二主要参数确定242022/7/126.机动性参数最小转弯直径Dmin定义：转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆直径。影响要素：转向轮最大转角增大，Dmin减小 ；全轮转向， Dmin减小

17、。汽车轮距增大，Dmin增大；汽车轴距增大，Dmin增大；国家规范 GB7258-1997 的规定：Dmin小于等于24m；Dmin=24m时，转向轴与末轴的内轮差用两内轮轨迹中心计小于等于3.5m。3.5m 末轴内轮 前内轮 二主要参数确定252022/7/127.经过性几何参数最小离地间隙hmin接近角1离去角2纵向经过半径1商用车运用条件复杂，hmin比乘用车大些二主要参数确定262022/7/128.支配稳定性参数转向特性参数 要求保证汽车具有适当的缺乏转向。汽车以0.4g的向心加速度沿定圆转向时，前、后轮侧偏角之差1-2=13。车身侧倾角 要求汽车以0.4g向心加速度沿定圆等速行驶时

18、，车身侧倾角在3以内，最大不得超越7。 制动前俯角 要求汽车以0.4g减速度制动时，车身前俯角不大于1.5。二主要参数确定272022/7/129.温馨性应为乘员提供温馨的乘坐环境和方便的操作条件。温馨性包括： 平顺性常用垂直振动频率和加速度评价；空气调理性能温度、湿度；车内噪声；乘坐环境车门及通道宽度，活动空间；驾驶员操作性能。2022/7/1228Henan University of Science and Technology汽车设计概述主要参数确定发动机选择车身方式选择汽车方式选择轮胎选择内容提要一二三四五六总体布置设计运动校核七八三发动机选择292022/7/121.发动机分类三发

19、动机选择302022/7/122.汽油机和柴油机的选用三发动机选择312022/7/123.气缸陈列方式的选择三发动机选择322022/7/124.冷却方式的选择三发动机选择332022/7/125.发动机悬置的选择发动机与车架之间的衔接件称为悬置元件，普通是橡胶元件或液压元件。 发动机悬置的作用：减小发动机的振动向车身的传送，降低噪声，提高温馨性；提高零部件、整车的寿命对发动机悬置的要求：为了承载并使静位移小，悬置元件刚度应大些；应具有良好的隔振性能；减振降噪特性要合理： 因发动机任务频带较宽10500Hz，要求悬置元件在低频大振幅工况下提供大的阻尼特性，而在高频低幅振动鼓励下提供低的动刚度

20、特性，以衰减高频噪声；耐机械疲劳、热稳定性好及抗腐蚀才干强；液压元件的密封应良好。三发动机选择342022/7/125.发动机悬置的选择构造方式橡胶悬置 液压悬置2022/7/1235Henan University of Science and Technology汽车设计概述主要参数确定发动机选择车身方式选择汽车方式选择轮胎选择内容提要一二三四五六总体布置设计运动校核七八四车身方式选择362022/7/121.乘用车车身方式组成 ：发动机舱、客厢、行李箱根本型式 ：折背式、直背式、舱背式 运用规律：排量大，用折背式的多； 排量小，用舱背式的多。四车身方式选择372022/7/122.客车车

21、身方式客车车身：单层客车和双层客车按照车头方式不同：平头式和短(长)头式。四车身方式选择382022/7/123.载货汽车车身方式长头式短头式平头式偏置式按驾驶室与发动机相对位置的不同可分：四车身方式选择392022/7/123.载货汽车车身方式 1长头式 a、发动机位于驾驶室前部 ； 特点： b、发动机及其附件的接近性好 ； c、有利于发动机散热 ，支配机构布置简单。 a、汽车面积利用率低； 缺陷： b、视野差 ； c、机动性差。 运用：运用条件差的货车、越野车四车身方式选择402022/7/123.载货汽车车身方式 2短头式 a、发动机有少部分位于驾驶室内 ； 特点： b、汽车面积利用率及

22、视野有所改善； c、有利于发动机散热 ，支配机构布置简单； a、汽车面积利用率低； 缺陷： b、视野差； c、机动性差； d、驾驶室内部相对拥堵。 运用：中重型货车、越野车四车身方式选择412022/7/123.载货汽车车身方式 3平头式 a、驾驶室位于发动机之上 ； 特点 ： b、汽车面积利用率高、视野好； c、最小转弯半径小； a、前轴负荷大，因此汽车经过性能变坏 ； 缺陷： b、驾驶室有翻转机构和锁住机构，机构复杂； c、进、出驾驶室不如长头式货车方便 ； d、驾驶室内受热及振动均比较大； f、正面碰撞时，特别是微型、轻型平头货车，使驾驶员 和前排乘员遭到严重损伤的能够性添加。 运用：各

23、种级别的货车四车身方式选择422022/7/123.载货汽车车身方式 4偏置式 a、驾驶室位于发动机之旁 ； 特点： b、具有具有平头式货车的一些优点； 轴距短、视野好 c、还具有长头式货车的一些优点； 驾驶室通风条件好、 维修发动机方便 运用：主要用于重型矿用自卸车 2022/7/1243Henan University of Science and Technology汽车设计概述主要参数确定发动机选择车身方式选择汽车方式选择轮胎选择内容提要一二三四五六总体布置设计运动校核七八五汽车方式选择442022/7/121.轴数(1).影响选取轴数的要素： 汽车的总质量 轮胎的负荷才干 道路法规对

24、轴载质量的限制(2).我国公路规范规定 ： 单轴最大允许轴载质量为10t； 双连轴最大允许轴载质量为18t； 总质量小于19t的公路运输车辆 ：双轴汽车 总质量在1926t的公路运输车 ：三轴方式 五汽车方式选择452022/7/122.驱动方式 42 轿车和总质量小的公路用车辆 44 越野汽车 62 总质量在1926t的公路用汽车 汽车驱动方式： 64 66 越野汽车 84 2632t的公路用汽车 88 越野汽车 五汽车方式选择462022/7/123.布置方式定义：指发动机、驱动桥和车身或驾驶室的相互关系。 (1).乘用车的布置方式 发动机前置前驱动 (FF) 发动机前置后驱动 (FR)

25、发动机后置后驱动(RR) 发动机中置后驱动(MR)五汽车方式选择472022/7/123.布置方式定义：指发动机、驱动桥和车身或驾驶室的相互关系。 (1).乘用车的布置方式 发动机前置前驱动 (FF) 发动机前置后驱动 (FR) 发动机后置后驱动(RR) 发动机中置后驱动(MR)五汽车方式选择482022/7/123.布置方式 普通级轿车中级轿车五汽车方式选择492022/7/123.布置方式中高级轿车高级轿车五汽车方式选择502022/7/123.布置方式奢华轿车五汽车方式选择512022/7/123.布置方式 (2).客车的布置方式 发动机前置后桥驱动 根据发动机的位置不同可分: 发动机后

26、置后桥驱动 发动机中置后桥驱动 长头式 按驾驶室与发动机相对位置的不同可分： 短头式 平头式 偏置式 如前 (3).载货汽车的布置方式2022/7/1252Henan University of Science and Technology汽车设计概述主要参数确定发动机选择车身方式选择汽车方式选择轮胎选择内容提要一二三四五六总体布置设计运动校核七八六轮胎选择532022/7/121.轮胎的种类轮 胎子午线轮胎钢丝轮胎半钢丝轮胎人造纤维轮胎棉帘线轮胎乘用轮胎商用轮胎非公路用轮胎特种轮胎公路花纹轮胎越野花纹轮胎混合花纹轮胎特种花纹轮胎普通断面轮胎低断面轮胎有内胎轮胎无内胎轮胎斜交轮胎带束斜交轮胎胎

27、体构造 帘线资料 用途 胎面花纹 断面外形 子午线轮胎是汽车设计时的首选轮胎六轮胎选择542022/7/122.轮胎的负荷系数轮胎负荷系数=最大静负荷/额定负荷= 0.851.00；轮胎超载时，寿命降低超载20%时寿命降低30%；支配稳定性下降；行驶平安性下降。乘用车选择下限；商用车可接近上限；前轮的轮胎负荷系数普通应低于后轮的。 3.轮胎的选择根据：气压、帘布层级、行车速度气压添加，那么承载才干强，但轮胎的附着才干下降，振动频率添加，乘坐温馨性和平安性变坏；乘用车轮胎运用气压不应高于所选轮胎规定负荷下限定气压的80%。商用车的轮胎运用气压可接近选定轮胎层级所限定的气压。思索到支配稳定性的需求

28、，前轮轮胎气压应低于后轮的轮胎气压。六轮胎选择552022/7/123.轮胎的选择根据：气压、帘布层级、行车速度帘线层级愈高，轮胎的承载才干也愈强，并有与轮胎气压添加类似的缺陷。汽车行驶速度高，轮胎的发热量添加、温度升高，使轮胎寿命降低，还会引发交通事故。选用轮胎的速度级别所限定的最高运用速度要大于所设计汽车的最高车速。轮胎具有高度的规范化、系列化特点。尺寸等目的要符合国家规范的要求。 2022/7/1256汽车设计概述主要参数确定发动机选择车身方式选择汽车方式选择轮胎选择内容提要一二三四五六总体布置设计运动校核七八2022/7/1257 总布置草图设计 总布置设计结果性能参数、总布置图总布置

29、草图、校正图 总布置图作用 总布置草图：通常包括:总布置草图满载和:总布置尺寸控制图； 总布置校正图七总体布置设计2022/7/1258总布置思索的主要工程整车各项性能的设计计算 发动机与传动系布置； 转向安装、悬架和制动系布置； 车身内部载货、客空间布置； 驾驶区座椅、踏板和变速杆等布置； 燃料箱、备胎、行李箱和蓄电池等附件布置； 底板、仪表板等车身根本骨架外形; 发动机舱、室内安装和后行李舱等部分空间布置； 悬架、轮胎(车轮)的任务范围2022/7/1259 总布置草图绘制 满载形状制动系布置画总布置基准线总布置坐标系车身与驾驶区布置转向悬架布置油箱、备胎、行李箱和蓄电池等附件布置货车车箱

30、布置动力总成发动机-离合器-变速器布置驱动桥传动轴布置一、三维坐标的基准线面 绘制总布置草图 是汽车的总体布置的主要任务。 绘制总布置草图的目的：在图纸上实现总体方案校核各部件尺寸能否满足设计要求 确定整车的基准线应在汽车满载形状下进展 绘图时应将汽车前部绘在左侧。绘制要求1车架上平面线 定义：车架纵梁上翼较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁 的上缘面在侧前视图上的投影线。 60作用：作为垂直方向尺寸的基准线面，即Z坐标线。 向上为“+、向下为“-，该线标志为：2前轮中心线 定义：经过左右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视 图上的投影线 。作用：纵向方向尺寸的基准线面，即x

31、坐标线 。 向前为“-，向后为“+，该线标志为：3汽车中心线定义：汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线 。作用：作为横向尺寸的基准线面，即y坐标线 。向左为“+、向右为“-，该线标志为： 612022/7/1262一、整车布置基准线面零线确实定地面线车架上平面线前轮中心线汽车中心线OO：货车、客车车架上平面车架纵梁上翼面较长的一段； 客车承载式车身车身中部地板或边梁上翼面； 轿车车身地板平面或经过前轮中心的程度线X地面线2022/7/1263轿车总布置基准线坐标系前轮中心XOZ地面线4辅助基准线 定义：地平面在侧视和前视图上的投影线。 作用：标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货

32、台高度 等尺寸的基准线。 定义：经过左、右前轮中心，并垂直于地面的平面，在侧视图和俯 视图上的投影线 作用：标注汽车轴距和前悬的基准线。 当车架与地面平行时，前轮垂直线与前轮中心线重合如轿车。 1地面线 2前轮垂直线642022/7/1265总布置基准线坐标系画法Z前轮垂直线后轮垂直线Or0r0F地面线F0.51.5rrO1rrO2abLAB前轮中心线车架上平面线X后轮中心线货车与客车的车架上平面线地面线，普通设计成与地面线有一个小夹角F0.51.5，即前低后高，以保证汽车在驱动行驶时车厢能趋于程度。画总布置草图常将车架上平面线置为程度线，而地面线为斜线；轿车不用如此，地面线皆为程度线！4辅助

33、基准线 定义：地平面在侧视和前视图上的投影线。 作用：标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度 等尺寸的基准线。 定义：经过左、右前轮中心，并垂直于地面的平面，在侧视图和俯 视图上的投影线 作用：标注汽车轴距和前悬的基准线。 当车架与地面平行时，前轮垂直线与前轮中心线重合如轿车。 1地面线 2前轮垂直线662022/7/1267总布置基准线辅助基线F后轴中心线前轮垂直线后轮垂直线地面线车架上平面线X汽车中心线ZY前轴中心线Y汽车中心线OZ前轮中心线F后轮中心线二、各部件的布置影响布置1发动机的布置 1发动机的上下位置 离地间隙驾驶员视野 轿车：前部因没有前轴，发动机油底壳至路面的间隔，

34、 应保证满载形状下最小离地间隙的要求。货车：通常将发动机布置在前轴上方，思索到悬架缓冲 零落以后，前轴的最大向上跳动量达70 100mm，这就要求发动机有足够高的位置，以防 止前轴碰坏发动机油底壳。 68标注方法：用气缸体前端面与曲轴中心线交点K到地面高度尺寸b来标明发动机高度位置 影响布置思索2发动机的前后位置 汽车的轴荷分配 轿车前排座位的乘坐温馨性 传动轴长度和夹角 货车的面积利用率 a 、减小传动轴夹角 ：前置后轮驱动汽车的发动机常布置成向后倾斜状，使曲轴中心线与程度线之间构成14夹角，轿车多在34之间 。b、前纵梁之间的间隔：发动机前置后轮驱动的轿车，必需思索吊装在发动机上的一切总成

35、如发动机、空调安装的紧缩机等以及从下面将发动机安装到汽车上的能够性。还应保证在修缮和技术维护情况下，从上面安装发动机的能够性。69标注方法：用气缸体前端面与曲轴中心线交点K到前轮中心线的间隔尺寸c来标明发动机前后位置 3发动机的左右位置 影响底盘承载系统的受力 发动机悬置支架的一致性布置：发动机曲轴中心线在普通情况下与汽车中心线一致。少数汽车如44汽车，思索到前轿是驱动桥，为了使前驱动桥的主减速器总成上跳时不与发动机发生运动干涉，将发动机和前桥主减速器向相反方向偏移。 702022/7/1271二、各部件的布置 1、动力总成发动机-离合器-变速器布置Kcb发动机前端面发动机曲轴中心线E传动轴中

36、心线1前轮中心车架上平面线注：发动机曲轴中心线普通设计成与车架上平面线向下有一个小夹角E货车14；轿车34 ，即前高后低，以减小传动轴夹角1 ！发动机前置后驱动2022/7/1272总布置动力总成布置发动机前置后驱动KZOr0r0F地面线F0.51.5rrO1rrO2abLABX 发动机的上下位置影响质心高度、离地间隙和驾驶员视野； 发动机的前后位置影响前后轴荷分配、轿车前排座位的乘坐温馨性、传动轴长度和夹角、货车的面积利用率； 发动机的左右位置影响底盘系统的受力和发动机悬置同时思索车架上平面线2022/7/12732、传动系布置发动机前置后驱动 主减速器自动轴线位置与车架上平面有一个夹角r(

37、)，即向上翘起，以减小传动轴夹角，并使万向节传动轴两端夹角相等。轿车常将传动轴布置成形方案，可降低传动轴轴线的高度，有利于客厢地板和后排中间座椅的布置减小地板凸包； 驱动桥半轴中心位置与驱动轮中心重合； 差速器壳体中心线位置最好与汽车中心线重合，以使左、右半轴通用12rE车架上平面线条件两端夹角相等在满载静止时不大于4、最大不得大于7。布置：常将后桥主减速器的轴线向上翘起。 在轿车布置中 ：在侧视图上常将传动轴布置成U形方案 。可降低传动轴轴线的离地高度，有利于减小客厢地板凸包高度和保证后排中间座椅座垫处有足够的厚度。凸包与中间传动轴之间的最小间隙普通应在1015mm 万向节传动轴传动的条件：

38、742022/7/12753、转向安装布置 转向盘的位置保证驾驶员能温馨地进展转向操作 转向器的位置转向器布置在前钢板弹簧跳动中心附近 转向器用万向节和转向传动轴将它们衔接起来 转向轴在程度面内与汽车中心线之间的夹角不得大于 转向摇臂与纵拉杆和转向节臂与纵拉杆之间的夹角，在中间位置时应尽能够布置成接近直角。 U形布置万向节传动轴 3转向安装的布置1转向盘的位置 布置应思索的问题保证驾驶员能温馨地进展转向操作；思索转向盘平面与程度面之间的夹角以获得转向盘前部盲区间隔最小为佳；转向盘不应影响驾驶员察看仪表；照顾到转向盘周围如风挡玻璃等有足够的空间。 76布置应思索的问题防止悬架运动与转向机构运动出

39、现不协调景象；转向器布置在前钢板弹簧跳动中心附近 防止转向盘后移伤及驾驶员； 要求转向轴在程度面内与汽车中心线之间的夹角不得大于5影响踏板的布置和驾驶员腿部的支配动作 较高的传动效率转向摇臂与纵拉杆和转向节臂与纵杆之间的夹角布置 2转向器的位置 772022/7/12784、悬架布置CA1091前悬架 前悬架钢板弹簧布置在纵梁下面，且成前高后低状。 减振器应尽能够布置成压平形状时直立状，2022/7/1279前悬架安装布置例如EQ1090E前悬架2022/7/1280后悬架安装布置例如某轿车非对称钢板弹簧后悬架 后悬架钢板弹簧布置在车架纵梁外侧与车轮之间。 减振器应尽能够布置成直立状。2022

40、/7/1281后悬架安装布置例如少片簧钢板弹簧后悬架2022/7/1282后悬架安装布置例如某渐变刚度钢板弹簧后悬架2022/7/12835、制动系布置 制动踏板布置思索人体特性要求， 制动管路布置要留意平安可靠、整齐美观。6踏板的布置离合器踏板 制动踏板 油门踏板布置在地板凸包与车身内侧壁之间。在离合器踏板左侧，该当留出离合器不任务时可以放下左脚的空间。油门踏板普通比制动踏板稍低，要求油门踏板与制动踏板之间留有大于一只完好鞋底宽度60mm的间隔。德国引荐确实定踏板布置的尺寸关系 842022/7/12857、油箱、备胎、行李箱和蓄电池等附件布置 油箱油箱应远离消声器、排气管和裸露的电器接头及

41、开关，轿车油箱常布置在行李箱内 ；货车油箱布置在纵梁上。汽车最大续驶里程普通200600km来确定 备胎应保证备胎拆装方便，并有利于汽车质心位置的降低。轿车备胎；货车备胎 行李箱应保证有足够的有效容积 蓄电池蓄电池与起动机应位于同侧，缩短线路。2022/7/1286 1人体尺寸分布规律百分位数：例如，成年男子身高第50百分位数为1688mm，即第50份点上的数值为1688mm，阐明有50%的人身高低于此值。人体的根本尺寸均值和规范差 车内空间、支配机构、座椅的布置均以之作为根据 ；以均值决议根本尺寸，规范差决议调整量；男子身高为例，取1.645，阐明90%男子的身高在15531822mm范围内

42、。8、车身内部布置2022/7/12882人体样板将躯干、大腿、小腿、脚等模型板利用铰链联接，用来进展车身内部布置的平面人体模型。人体样板通常有三种尺寸：第10、50、95百分位，分别代表矮小、中等、高大的人体身体； 88它们的躯干尺寸一样，但小腿和大腿尺寸不一样；人体样板用有机玻璃或胶合板制造，比例为1:5设计初期、1:2和1:1。2022/7/12892人体样板续布置人体样板时，首先要确定其踵点与胯点的位置；人体样板上的胯点要与初选的座椅上的“胯点重合；人体样板的踵点应安放在油门踏板处的地板上的踵点。然后根据选定的坐姿角、及在图样上进展布置，检查初选的b值等能否适宜。驾驶时，人体各部分的夹

43、角应符合人体工程学的要求。 892022/7/12909、乘用车外廓尺寸确实定1H点与R点胯点可以比较准确地确定驾驶员或乘员在座椅中的位置。H点人在座椅中坐定，实车测得的胯点位置；R点设计之初，根据总布置要求初选的一个座椅调至最后、最下位置时的“胯点。它是设计参考点。试制出样车后，将座椅调至最后、最下位置，丈量胯点即为H点；假设测定的H点不超出以R点为中心的程度边长30mm、铅直边长20mm的矩形方框范围，并且靠背角与设计值的差值不大于3，那么以为H点与R点的相对位置满足要求。 902022/7/12912顶盖轮廓线确实定 91纵向轮廓线确实定横向轮廓线确实定首先将座椅放置在高度方向和长度方向的平均位置处；然后确定H点，并引出一条与铅垂线成8的斜线；再从H点沿8斜线方向截取765mm的F点；F点相当于