汽车解码器(2)ppt课件

1、一、自诊断系统任务原理二、解码器的任务原理三、解码器主要功能四、解码器的优缺陷五、解码器产品六、解码器操作运用七、解码器分析运用.自诊断系统任务原理内部缺点诊断电路能在汽车运转过程中不断监控电控系统各个元件任务，当发现电子元件有缺点时能自动启动缺点运转程序，将缺点以代码的方式储存在电脑的中。同时经过仪表缺点指示灯发出缺点警告信号.解码器任务原理1、任务原理2、自诊断座与解码器诊断接口.解码器是独一能与汽车电脑直接进展交流信息的缺点诊断仪。解码器经过汽车电脑的自诊断座在一定协议支持下与汽车电脑进展相互通讯交流各种信息，从而获取电脑任务的重要参数 任务原理.汽车自诊断座解码器诊断接口解码器.自诊断

2、座：是现代电控汽车上用来诊断缺点的接口，自诊断座的端子直接与汽车电脑相连。诊断接口：解码器利用诊断接口与汽车自诊断座匹配相连，进展相互交流数据。各车型自诊断座接口的外形、安装位置各不一样，使得解码器的诊断接口也各不一样自诊断座与解码器诊断接口.桑塔纳2000诊断座与解码器诊断接口自诊断座解码器诊断接口.解码器诊断接口自诊断座捷达自诊断座与解码器诊断接口.自诊断接口自诊断座尼桑风度与解码器诊断座.解码器主要功能 1、方便而可靠读取缺点码2、去除缺点码 3、读取数据流4、元件动作测试 5、其他辅助功能.仪器读取：衔接好就可以按照提示自动读取方便而可靠读取缺点码.传统读取：利用仪表板缺点指示灯.传统

3、读取：利用仪表板缺点指示灯.去除缺点码解码器去除：经过仪器方便操作就可以传统去除：断蓄电池电源.解码器经过与汽车电脑交流通讯，可以随时获得电脑内部运转的重要参数，我们把电脑传送来的一系列参数称为数据流。数据流的长度与数目，因消费厂家、年份、型号、发动机、燃油系统、点火方式、排放净化设备和在解码器上选定的数据列的不同而不同。测试：发动机静态KOE、发动机运转KOER读取动态数据流.元件动作测试 解码器经过汽车电脑直接发出指令向汽车的执行器线圈元件，如各种电磁阀、喷油器等开场动作，我们经过判别元件呼应动作情况，可以判别元件能否任务正常。呼应动作:声音、运转快慢等如没有相应的呼应动作就阐明该元件或回

4、路有问题。.解码器的优缺陷优点：运用方便，数据可靠准确。可以直接与汽车电脑相互交流信息。利用解码器可以得到一些强大的诊断功能：行车数据纪录、配钥匙、根本设定。 .缺陷：需求定期晋级，维护费用高。 在检查机械部分缺点时，解码器就很难发扬作用。 当汽车无法解码器交流信息时，解码器就没用了。 解码器能够会显示错误的信息:车型数据信息并不总是很可靠：备用信号利用解码器进展检查时，很容易出现对DTC缺点码的不了解或误解：O2在检查非PCM控制部分的缺点时，解码器并不是很有用。当汽车无法提供数据或数据无法取出时，解码器就无法发扬作用。.其他辅助功能防盗根本设定辅助系统：ABS、 SRS、AT.解码器产品、

5、通用解码器、公用解码器.通用解码器通用性：能做不同车型。价钱相对低功能简单：主要是缺点码、数据流 特点:.深圳威宁达金德K8.深圳元征电眼睛 .广西三原的修车王.美国SNAP-ON最新推出的红盒子.OB91 欧 洲 车 解 码 器.公用解码器公用性：只能做本公司消费的汽车价钱非常高功能强大：提供各种交流诊断功能。特点:.图片主机+底座诊断线+延伸线飞驰公用STAR-2000.主机+底座诊断线+延伸线宝马公用仪器GT1.六、解码器操作运用解码器Snap-On MT2500红盒子OB91(D91)欧洲车解码器17位车型识别码VIN.解码器、功能与特点、主要组成部分、操作实例.1、功能与特点汽车通用

6、解码器：可以测不车型 汽车汽车公用示波器：传感器和通用示波器汽车音响解码查询电脑联机操作晋级方便：利用从网站下载最新软件，更新数据 .2、主要组成部分主机部分.各车型接口.测试线.3、操作实例利用做尼桑风度汽车，步骤如下：衔接诊断接口、数据线、电源线衔接诊断接口与汽车诊断座翻开仪器电源进入发动机检测读缺点码去除缺点码读数据流元件动作测试动画演示.Snap-On MT2500红盒子解码器1、MT2500的构成2、红盒子MT2500解码范围3、红盒子MT2500操作概述.1、MT2500的构成解码器主机、测试软件卡盒、诊断接头及其衔接线、各种型的诊断接头以及其资料传输线，此外，还有备有电源头。.2

7、、红盒子MT2500解码范围美国:克莱斯勒、通用、福特日本：德国：宝马、群众、飞驰规范obd2.3、红盒子MT2500操作概述红盒子操作流程，几个按键的运用阐明：如图用户设定：灯.OB91(D91)欧洲车解码器宝马系统：至99来各车型发动机、电子自动变速器、ABS、平安气囊、ASC、48气囊SRS、EML电 子节气门控制等电脑控制系统的检测。飞驰车系：至99年全车系电脑控制系统检测发动机、ECT电控变速器、48气囊SRS，ABS与SAS等。97年以前全车系一切附件。群众奥迪SEAT SKONA系统：至99年各车型发动机、变速箱、ABS、SRS、A/C、防盗、及全车系一切附件系统。功能包含缺点码

8、读取、去除，数据分析，根本设置，动作测试，电脑匹配，电脑程序编写。强大的原厂功能甚至处理新空白电脑程序CODING，防盗解除，钥匙、发动机电脑匹配等. .17位车型识别码VIN作用与意义安装位置三部分组成根本要求.作用与意义方便车辆管理部门：车管、保险方便汽车修缮部门：配件、车款.安装位置车辆识别代号应尽量位于车辆的前半部分、易于看到且能防止磨损或交换的部位。察看者不需挪动任一部件从车外即可分辩出车辆识别代号。VIN应表示在车辆部件上(玻璃除外)，该部件除修缮外是不可拆的；也可表示在永久性地固定在上述车辆部件上的一块标牌上。车辆识别代号的字码在任何情况下都应是字迹清楚， 巩固耐入和不易交换的。

9、.三部分组成第一部分：世界制造厂识别代号(WMI)第二部分：车辆阐明部分(VDS)第三部分：车辆指示部分(VIS).世界制造厂识别代号(WMI)3位字母组成第一位字码：地理区域的字母或数字。第二位字码：特定地域内的一个国家的字母或数字。第三位字码：某个特定制造厂识别标志的独一字母或数字。.车辆阐明部分(VDS)六位字码组成提供阐明车辆普通特性的资料：发动机、车身等特点 .车辆指示部分由八字码组成第一位字码指示年份17中第10位 年份 代码 年份 代码 年份 代码 年份 代码 1971 1 1981 B 1991 M 2001 1 1972 2 1982 C 1992 N 2002 2 1973

10、 3 1983 D 1993 P 2003 3 1974 4 1984 E 1994 R 2004 4 1975 5 1985 F 1995 S 2005 5 1976 6 1986 G 1996 T 2006 6 1977 7 1987 H 1997 V 2007 7 1978 8 1988 J 1998 W 2021 8 1979 9 1989 K 1999 X 2021 9 1980 A 1990 L 2000 Y 2021 A，除外，1971年为，1980年为车辆指示部分(VIS).每一辆汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车都必需有车辆识别代号。30年内消费的任何车辆VIN不得一样。车辆识别

11、代号应尽量位于车辆的前半部分、易于看到且能防止磨损或交换的部位。察看者不需挪动任一部件从车外即可分辩出车辆识别代号。VIN中仅能采用以下阿拉伯数字和大写罗马字母：1 2 3 4 5 6 7 8 9 0A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z (字母I、Q不能运用)根本要求.VIN文件上表示时应写成一行，且不要有空格，打印在车辆上或车辆标牌上时也应标示在一行，每行的开与终止外应选用一个分隔符表示VIN应表示在车辆部件上(玻璃除外)，该部件除修缮外是不可拆的；也可表示在永久性地固定在上述车辆部件上的一块标牌上。车辆识别代号的字码在任何情况下都应是字

12、迹清楚， 巩固耐入和不易交换的。VIN假设直接打印在汽车和挂车(车架、车身等部件上)，至少应为7mm高；其它情况至少应为4mm高。.实例：本HondaVIN：JHMCB7667LC868 第一位：代表消费国家，例如：1代表美国，2代表加拿大，J代表日本，W代表德国等等。第二位：代表消费厂家，例如：H代表Honda本田，T代表Toyota丰田，F代表Ford福特，G代表GM通用等等。第三位：代表车种，例如：M代表日本消费的本田客用车，G美国/加拿大消费第四、五、六位：代表车型、发动机号和出口国家，例如：CB7代表2.2升。.第七位：代表车身和变速箱类型，例如：6代表四门房车四速自动档。 第八位：

13、代表车辆型号档次。 第九位；代表厂家内部代号 第十位：代表车辆的年份，2001年开场代表年份的第十位开场运用阿拉伯数字。 第十一位：代表总组装厂，例如：A代表Marysville，Dhio，U.S.A.，H代表Ontario，Canada，C代表Sayama，Japan。 第十二-十七位：代表厂家消费顺序号码.1、缺点确实认方法2、缺点码分析3、数据流分析七、解码器分析运用.值域断定法时域断定法功能断定法逻辑断定法1、缺点确实认方法.输入信号超出规定的数值范围时，自诊断系统就确认该输入信号出现缺点。例如：水温传感器设计成在正常温度范围-30-120内，输出电压为0.34.7v，当ECU检测出信

14、号小于0.15或大于4.85v时，就断定水温传感器信号短路、断路或传感器损坏缺点。值域断定法.当ECU检测时发现某一输入信号在一定的时间内没有发生变化或变化没有到达预先规定的次数时，自诊断系统就确定该信号出现缺点。例如：氧传感器进入闭环后，ECU检测不到氧传感器信号超越一段时间，或者氧传感器信号在0.45V上下没有变化已超越一定时间，自诊断系统就断定氧传感器信号系统出现缺点：4-6次/10S，8次/10S时域断定法.当ECU向执行器发出指令后,检测相应的传感器或反响信号的输出参数变化,假设输出信号没有按照程序规定的趋势变化,就确定有缺点.例如:EGR位置传感器用来判别EGR任务形状;有的用MA

15、P传感器判别EGR阀任务例如：点火IGT,IGF功能断定法.ECU对两个或两个以上具有相互联络的传感器进展数据比较，当发现两个传感器信号间的逻辑关系违反设定条件时，就断定其一或两者有缺点。例如：检测到发动机转速大于某个值时，节气门位置传感器输出信号小于某个值，那么断定节气门位置传感器出现缺点。例如：在捷达车上，电脑比较当时发动机转速下的空气流量信号与节气门位置信号，假设不合理，会给出空气流量传感器或节气门位置缺点码逻辑断定法.2、缺点码分析缺点码分类缺点码鉴别缺点码与缺点关系缺点性质缺点码的分析步骤案例分析.硬当前缺点码：代表测试时发现的缺点并且在缺点缘由排除之前会不断存在.软间歇性缺点码：代

16、表时有时无的间歇性缺点。当它们发生时，PCM会记录下软件缺点码，软缺点表示过去某时曾发生但在如今测试时又不存在的缺点。缺点码分类.首先读取全部缺点码；去除一切缺点码；试车这里要强调的是，试车不是在起动后原地运转发动机，而是进展路试，对某些缺点码，必需按设计要求进展规定的工况路试才行；再读缺点码。第二次读出的缺点码是当前缺点码。第一次读取时有，而第二次读取时没有的缺点码那么是间歇性缺点码。缺点码鉴别.缺点码与缺点关系有缺点码存在，确有缺点，缺点病症明显：水温位置传感器有缺点码存在，确有缺点，缺点病症并不明显：进气温度传感器有缺点码却不一定有缺点：软缺点有缺点病症出现时，一定有缺点，但不一定有缺点

17、码总之:有缺点码不一定有缺点，没有缺点码不一定没有缺点.特定回路类多点回路类病症类缺点性质.特定回路缺点码特定回路缺点码是只在某一特定回路中发生的缺点。ECT传感器属于特定回路缺点码。DTC14表示由回路低阻抗引起的低压信号，DTC15表示回路阻抗高引起的高电压信号。只需以下三种条件会产生代码：ECT传感器短路DTC14或断开DTC15线路或衔接错误PCM内部缺点.多点回路缺点码多点回路缺点码产生于一个以上的监测回路。MAP回路的辅助性回路通常包括提供发动机速度、车速和节气门角度信号的回路。从线路图看出哪些传感器共用参考信号或搭铁回路，但无法知道使缺点码产生的是哪些信号.病症缺点码病症缺点码多

18、为发动机总体任务情况的缺点，而很少表示某个回路的详细问题。这些缺点码通常是控制系统试图补偿机械性缺点的结果，或是由于PCM控制范围以外的回路发生问题。氧传感器线路缺点码就是病症缺点码。虽然O2缺点码由相应的传感器或回路产生，但它们多半是其他缺点的结果。缺点码同时还是多点回路式缺点码，这使得问题更加复杂化，因此在缺点码产生之前都要先确保其他监测信号在要求范围内.实例：福特车的DTC42(或173)，表示尾气过浓，阐明尾气中短少氧气，同样能够是由机械缺点呵斥。产生尾气过浓能够为：油压过高；喷油嘴走漏；油压调理器缺点；碳罐饱和；曲轴箱窜气量过大；氧传感器线路缺点；氧传感器损坏。.缺点码的分析步骤首先

19、读取并纪录一切缺点码；去除一切的缺点码；模拟缺点产生的条件进展路试以使缺点注重；再读取并纪录此时的缺点码；区分间歇性软缺点码和当前硬缺点码；区分与缺点病症相关的缺点码和无关的缺点码；区分诸多缺点码或相关缺点码中的主要缺点码它能够是导致其他缺点码产生的缘由；按照上述分析，进一步准确地检查丈量缺点码所代表的传感器、执行器或控制电脑及相关的电路形状，以便确定缺点点发生的准确位置。.缺点码的分析留意问题整个控制系统是由许多子系统各个传感器、执行器、电源及电脑中的各部分电路等电路组成的。缺点码所包含的内容不单是指该传感器或执行器出现缺点，而是表示该子系统的信号出现不正常的景象，至于不正常的缘由那么能够出如今组成该子系统的任何一部分器件、接头、线路或电脑上。所以缺点码仅为维修人员提供了进一步检测的大方向，而并不能也不是通知我们终究什么地方和什么东西出现缺点。为真正确定是什么地方和什么东西的问题，还需求根据相应的技术资料包括电路图、器件位置、规范值等，利用能够的检测手段进一步丈量。这就是为什么不要以为读到缺点码即可修好车的缘由。.案例分析：三菱GT2怠速不稳景象:冷车启动后，怠速不稳，转速表上下摆动，但不熄火，过一会儿CHECK灯亮，转速表上下摆动更严重，排气管有“砰声，最终熄火。假设节气门加大还能维持运转