第十一章汽车传感器ppt课件

1、第十二章 汽车传感器12.1概述 市场研讨发现，汽车市场是传感器市场中最大的一个。同时在汽车的控制系统中扮演重要角色，担负着信息的采集和传输作用，再由电子控制单元ECU对传感器采集的信息进展处置，向执行机构发出指令，实施对发动机的汽油放射、电子点火提早、自动变速器、自动空调等电子控制。汽车传感器按照其丈量的物理量，可分为温度传感器、空气流量传感器、压力传感器、角度和位置传感器、力和扭矩传感器、速度与加速度传感器等几大类。. 最先在汽车上运用的传感器是动力系控制方面； 其次，是平安控制方面，如ABS等； 第三个主要运用领域是温馨系统，如文娱、空调、座椅及巡航控制等。 要求：“低本钱、高质量。航空

2、技术程度、民用产品价钱。开展趋势： 小型化芯片化，MEMS技术 降低本钱 添加功能 提高质量.12.2空气流量传感器 空气流量传感器又称为空气流量计，用于现代汽车汽油放射系统中，安装在空气滤清器和节气门体之间，用来测定吸入发动机中的空气量的大小，并将检测结果转换成电信号输入电子控制单元ECU，以供ECU计算喷油量和点火时间。 目前先进的空气流量丈量原理属于热丈量原理，第一代热气流计产品为热丝式也称热线式，现已进入第三代热膜式1996年。.一热线式空气流量传感器 热线式空气流量传感器按照其丈量元件的安装位置不同，可以分为主流丈量方式和旁通丈量方式两种。主流丈量方式的热线式空气流量传感器主要由防护

3、网、采样管、热线电阻、温度补偿电阻和控制电路板等部分组成。热线电阻和温度补偿电阻安装在主进气管道中，控制电路板安装在流量传感器下方。采样管那么安装在主进气管道的中央部位，两端有金属防护网，用来防止回火和脏物进入空气流量传感器。.主流丈量方式的热线式空气流量传感器1防护网 2采样管 3铂丝热线 4铂薄膜电阻温度补偿电阻 5控制电路板.在进气通道中放置热线RH，当空气流经热线时，热线的热量被空气带走，热线本身温度降低，电阻减小。安装在控制电路板上的精细电阻RA和RB与热线电阻RH和温度补偿电阻RK组成惠斯登电桥电路。当热线电阻减小时，惠斯登电桥失去平衡。假设要坚持电桥平衡，就必需添加流经热线电阻的

4、电流，以恢复其温度和阻值，精细电阻RA两端的电压也相应添加，反之，那么减小，也就是说流经热线的空气质量流量和精细电阻RA两端的电压成对应关系。控制电路将电阻RA两端的电压保送给ECU，即可确定进气量。. 热线电阻电流普通在50120mA之间变化，大小取决于空气质量流量。控制电路的作用是坚持电桥平衡，即坚持热电阻与感应进气温度的补偿电阻之间的温度差不变。热线式空气流量传感器直接丈量进入发动机的空气质量流量，不需进气温度传感器对丈量值进展修正。 请讨论：1热线法丈量气体流量的原理热流量平衡2提高丈量精度的措施.二热膜式空气流量传感器 热膜式空气流量传感器的构造及任务原理和热线式空气流量传感器根本一

5、样，不同之处在于热膜式空气流量传感器的发热体是热膜而不是热线。热膜由发热金属铂固定在薄的树脂膜上，制造本钱低。这种构造使发热仪不直接接受空气流动所产生的作用力，添加了发热体的强度，提高了流量传感器的可靠性和运用寿命。.热膜式空气流量传感器1控制电路板 2热膜 3温度传感器 4金属网.请分析：1微热膜传感器的制造工艺2热膜流量计的标定方法.12.3 轮速传感器 轮速传感器是基于ABS防止制动时抱死、ASR加速防滑控制，防止加速时驱动轮侧滑、ESP电子稳定程序，调整每个车轮的驱动力和制动力，修正汽车的过度转向和转向缺乏，极大地改善汽车转弯的控制性并大大降低翻车的能够。飞驰公司最先运用开发的。有被动

6、无源，以电磁式为主和自动有源，以霍尔式为主两种类型。 被动传感器如以下图所示。 自动传感器任务时要求外部提供512V的电源，主要元件是金属氧化半导体霍尔传感器或AMR各向异性磁阻效应传感器。. 霍尔轮速传感器具有以下优点：其一是输出信号电压幅值不受转速的影响；其二是频率呼应高。其呼应频率高达20kHz，相当于车速为1000km/h时所检测的信号频率；其三是抗电磁波干扰才干强。因此，霍尔传感器不仅广泛运用于ABS轮速检测，也广泛运用于其控制系统的转速检测。 相比之下，电磁式轮速传感器性能就缺乏优势。出现市场分额逐渐减小的趋势。.12.4 温度传感器 在汽车上运用温度传感器有很长的历史。今天，是现

7、代化汽车中丈量最多的物理量。中档汽车上有5-10个温度传感器。按所测温度范围分为两大类。 一.-40170C 包括车舱、空调系统和动力运用的要求，传感器大部分是基于NTC负温度系数的电阻器。这些电阻器是由金属氧化物的混合粉末组成，作成片状构造，在1000-1400C范围内进展烧结，成为陶瓷资料。通常采用涂覆或老化工艺来其长期稳定性。波纹技术低本钱、大批量消费、符合精度要求的突破性技术。TNC的灵敏度很高，为2%6%K。成为在汽车上运用的第一个优势。. NTC温度传感器的特性曲线是非线性的，但不会影响运用。通常，是以25C和B值电阻曲线的温度梯度，普通在20005000之间描画其特征。另一个优势就是非常简单的电路，仅用一个或两个电阻就可。. NTC传感器在汽车上的运用已有50多年的历史。目前技术成熟，尚