9城市交通发展战略规划ppt课件

1、第七章 城市交通开展战略规划.第一节 概述城市远景战略规划是在城市社会经济开展战略和空间规划开展战略背景下对城市交通系统长久开展作出的总体部署。所研讨的是交通需求总量、整个交通网络的规划、密度、建立程度、交通构造以及相配套的交通政策、投资方向等规划期限：20年以上规划方法：通常采用简化的交通分析方法或模型。.一、战略规划的主要目的 全面系统地分析检验各种不同的城市开展方式、方向、政策以及每一比较方案的交通含义，拟定城市远期开展规模规划、功能构造和相应的政策。第二节 城市交通开展战略规划根本原理.二、城市交通开展战略规划的义务预测城市远期开展规模程度、构造；明确城市交通开展战略的指点思想和根本原

2、那么；预测规划期城市客货运输总需求；确定各运输方式在现代化城市交通系统中的位置；制定交通用地、交通走廊的开展规划及主要交通方式；确定城市骨架路网构造；确定城市主要对外场站及枢纽的规划调整城市总体规划规划拟定相关政策及实施建议资金估算与运用规划.三、城市交通开展战略规划的特点综合性从其内容、要素、地理、方法、知识、 人员上看具有很强的综合性；政策性既要以国家和地方政府有关政策为依 据，同时其本身就是一系列政策的集合；宏观性着眼于城市长久整体开展，因此偏重于 宏观整体研讨，应抓住影响全局性的重 大问题和环节；预见性规划期通常为2030年，应提高对城市 未来开展的预见才干。弹性进展规划时，预测的总需

3、求、用地规划 和设备的布置必需留有一定的余地，保 留一定的弹性。.四、城市交通开展战略规划的根本原那么与城市总体规划相匹配并有明确的目的；要有系统工程观念和开展的观念；要有工程经济观念，讲究实践效益、综合效益要有群众观念要留意提高城市环境的整体质量。要添加城市的总体活力、顺应才干和接受才干要进展多方案评价和优化规划的实施过程中要有一定的滚动性.五、城市交通开展战略规划的根本程序.第三节 社会经济与土地利用预测预测内容：城市社会经济开展宏观目的的分析预测、城市人口、就业岗位规模、构造及空间分布预测等预测方法： 社会经济宏观目的可按国民经济开展方案确定的目的值，或参照国家宏观经济开展战略，并根据市

4、场经济的规律分析预测。方法有：计量经济法、回归分析法、灰色预测法等。 人口预测比例趋势法、伴生法、经济根底法、顺时逆推法、带眷系数法、劳动平衡法 就业岗位趋势外推法、就业平衡法、经济根底法、投入产出法 空间分布密度容量估算法、劳瑞模型法、密度梯度法、分类土地运用法、交通位势法、人口系数法.第四节 城市远期交通供需分析预测一、城市远期客货需求总量预测一城市客运需求总量预测 1、 总体预测法：居民平均日出行次数大于5岁人口占总人口的百分比1+流动人口修正系数， 为流动人口百分率P建成区常住人口万人Q城市一日客流总量.2、仿真法 预测总客流量时，可以对建成区进展仿真，研讨各种用地的单位面积或单位产值

5、会产生多少客流量，在业人员和非在业人员每人每天会产生多少出行等，再根据城市总体规划中规划目的或开展目的进展预测。 如： x1在业人数，x2非在业人数，Q客流量.3、类比法 参考其它性质、地理条件和交通条件等较为类似的城市的总体客流量的预测值，再根据两城市建成区人口之比值按正比例进展近似估算。.二城市货流总量预测产值推算法 W城市总货运量 Pi、ri第i种产值量和单位产值产生的货运量类比法 参考其他性质、地理条件和交通条件类似的城市的总货运量，再根据两城市的工农业总产值之比按正比例进展估算。.二、远期城市客运交通方式构造宏观预测影响远期城市客运交通方式构造的要素包括：社会、经济、政策、城市规划、

6、交通根底设备程度、地理环境及居民出行行为心思、生活程度等。未来二、三十年中，随着我国国民经济稳定高速增长，现行的城市居民出行方式将有较大的变化。.1、我国大中城市现阶段客运交通构造情况城市公交出行比重在20%以上，包括北京、上海、兰州、大连、抚顺、重庆、武汉、长沙。这些城市公交系统的建立程度和效力程度相对较好。城市公交出行比重在15%20%之间，包括南京、成都、哈尔滨、长春等。这些城市具有较好的公交线网，公交比例处于中等程度。城市公交出行比重在10%15%之间，包括广州、贵阳、沈阳、杭州、鞍山等城市，这些城市公交设备建立缺乏，效力程度较差，与其特大城市规模交通需求不相顺应。.城市公交出行比重缺

7、乏10%，如天津、石家庄、郑州等。这些城市公交比重极低，公交效力处于严重萎缩形状。总体上看：国内大中城市公交出行比例变化处于1.3% 26%，平均值为6.18%，自行车出行比例变化为10.3%75.48%，平均值为51.67%。步行出行比例范围为20% 60%，平均值为40%。因此，我国大中城市客运交通方式以自行车和步行两种方式为主体。.2、我国城市交通开展战略与政策在有条件的大城市要逐渐建立快速轨道交通，提高道路通行才干，拓宽路面，推行运用快慢分行道路，有方案地开辟货运、自行车、步行公用道路。大城市应以公共交通为主，各种交通工具细条开展，建立长短途公共汽车、市郊铁路、水陆联运等综合客运交通体

8、系，开展多平面道路交通，对自行车适当控制开展，实行机非分别行驶，控制摩托车开展。.3、居民出行行为心思特征城市居民出行需求行为心思是决议城市客运交通构造构成和变化的内在缘由。选择自行车的缘由选择公交车的缘由选择步行的缘由.4、城市用地规划特征及规划意图 城市土地利用规划是城市社会经济活动在城市不同区位上的投影。它决议了城市的人口分布、就业岗位分布，从而也就从根本上决议了城市客流分布、居民出行间隔、时间，对居民出行交通方式选择有着根本性的影响。.5、城市规模和性质城市规模越大，万人拥有公共电汽车的程度越高，居民出行间隔越长，公交线网密度越高，乘用公交车的旅客比例也越高。功能单一性的城市自行车出行

9、比例要高于综合性的城市，而一些旅游城市采用出租车出行的比例要明显高于其它城市。.6、城市设备建立程度和线路规划交通设备建立程度和规划形状是影响城市交通构造的重要要素。现阶段，我国城市客运交通构造以自行车为主体，公交出行比重相对偏低，这与城市公交线网密度偏低、公交线网规划不尽合理、公交车辆偏少、老化、城市道路等级级配不合理、主次干道密度低、干道红线宽度窄、车道数缺乏、影响公交车运转速度有关。经过对道路设备的规划改造、添加投入、优化路网和公交线网规划，可以在不同程度上改动人们出行行为的选择，改动城市客运交通构造。.7、城市自然条件 指城市所处的地理位置、地域内的地势、城市建成区平面外形与城市建成区

10、被海湾、河流、铁路等阻断的情况以及气候条件等对客运交通构造的影响。.8、其他影响要素社会经济开展程度居民生活程度交通工具拥有程度交通系统管理程度.三、交通工具开展预测方法：时间序列预测法、相关分析法、比较分析法、出行构造生成法等。时间序列预测法根据各种车辆的时间序列资料及其随时间开展变化的规律来预测未来的开展规模。相关分析法将各种车辆的开展与城市的社会经济目的如人口、工农业总产值、国民消费总值、国民收入等联络起来进展分析得到相应的相关关系模型。再根据相关变量的未来开展值预测未来相应车辆拥有量的预测值。.比较分析法根据国内外城市车辆开展的规律的分析，定性地预估城市未来的车辆拥有量。出行构造生成法

11、根据对城市客货需求总量预测和宏观交通构造预测以及对未来城市各种交通个体等的平均运载率的分析预估来推测未来城市各种车辆的拥有量。.四、四阶段预测法的简化同城市综合交通规划相比，城市交通开展战略规划所采用的是简化的交通分析方法或模型。主要表达在研讨范围、交通分区、建模方法、预测详细度等方面。.1、研讨范围 研讨范围较综合交通规划大，包括：规划城市的建成区、郊区、郊县以及城市主要辐射范围内的其它城镇、开发区、居民点等。.2、交通区划分城市交通开展战略规划的交通区划分必需与城市用地规划规划衔接和协调，以城市主要功能区的分布为根据。还应已有利于主流向分析和走廊交通分析为原那么。.3、交通产生预测通常采用

12、平均出行次数法粗估城市交通出行总量，用生成率法确定分区的顶峰小时交通发生量及吸引量。顶峰小时的出行主要来源于上班，因此，其交通发生量和交通区的就业人口数有关，而交通吸引量那么与交通区的就业岗位数有关。.4、交通分布预测战略规划中的交通分布预测可以借用同类城市已标定好的预测模型。或采用简化的重力模型。.5、交通方式划分战略规划的方式划分应有开展的目光，即从整个社会经济、城市构造开展的大系统中，预测未来的客运构造比例。6、交通分配可采用最短路分配法一次完成即可。.五、城市道路交通设备需求宏观预测非机动车道面积需求机动车道面积需求公交网络总容量或公交车辆数静态交通设备机动车社会停车面积、自行车社会停车面积。.第五节 城市交通开展战略规划与对策城市交通开展战略思想是制定城市交通开展战略的纲领和灵魂。城市交通开展战略目的是城市远期交通