awx-e0019航材领用、退料程序培训

1、仅供培训使用 不可作为维修依据航材领用、退料程序培训2课件名称航材领用、退料程序培训课程分类新员工编写徐涛课件编号F0784版本RX（新编从R0开始）规定课时2.5学时编写/修订日期2013年08月10日考核笔试 口试 不考试适用学员岗位代码岗位名称：新员工培训参考资料仅供培训使用 不可作为维修依据3课程目标 了解航材领用、退料程序的基本概况。通过本课程学习，使学员能够：仅供培训使用 不可作为维修依据4培训提纲术语介绍1 2 3 仅供培训使用 不可作为维修依据航材的分类 航材领用流程4航材退料流程5术语介绍1航材：指用于飞机上的动力装置、螺旋桨、机械设备、零部件和航空材料等。 部件：是周转件和

2、可修件的统称。 a)周转件，有下级零件，有各自的序号，能够在飞机或发动机上更换，有CMM或OHM手册，可以在修理车间多次修复至可用状态，通常与飞机或发动机等寿命。 b)可修件，无下级零件，通常寿命短于飞机或发动机，技术上可以修理至可用状态的飞机航材。消耗件：包括标准件和原材料，指只能使用一次，技术上不可以修理至可用状态或因修理成本过高不予修理的飞机航材。状态挂签：指航空器材在非装机时用于明示技术状态，防止混淆或误用而配挂的标识。仅供培训使用 不可作为维修依据状态挂签可分为： a)白色装机证挂签：用于识别经航材检验合格的部件、消耗件、标准件状态。 b)绿色可用品挂签：用于识别经内外场技术人员检查

3、确定可用的航材状态。 c)粉色不合格品挂签：用于识别经技术或检验人员检查，确认不能满足质量符合性的“待处理件”状态。 d)红色报废品挂签：用于识别经评估批准的报废品。 术语介绍R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据6航材消耗件（根据东航运营SAP系统分类）：包括改装包、一般消耗件、监控消耗件、化工品等航材的分类 R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据7航材周转件（根据东航运营SAP系统分类）： 包括机身部件、APU部件、发动机部件、机轮等航材的分类R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据8需领料部门根据生产计划或任务由专人或指定人员在S

4、AP系统中创建航材需求，并负责核对信息的准确性（包括航材需求号。）发出的需求在点对点信息上写明航材需求号、送达地等信息。航材领用R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据9需求创建完成点对点信息航材领用R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据10航材部门根据各领料部门发出的SAP需求及维管系统点对点信息准备航材，联系飞机勤务分部司机安排配送航材，并与车队司机进行实物的交接及司机在发料单（第一联）上签字确认。航材领用R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据11航材发料凭证：发料单航材领用R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据

5、12航材可用凭证：装机证航材领用R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据13航材配送到位后，飞机勤务分部司机与各分部指定人员对配送的航材在发料单粉红色（第二联）上进行签字和确认。交接项目包括实物的件、序号、数量是否与发料单上的内容一致、周转件是否带有装机可用证以及实物外观是否完好的检查。要求在航材预计到达时间内必须保证有维修人员在现场准时交接航材。航材领用R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据14航材退料要求总则： a)各维修分部根据退料的时间节点、特殊航材的退料要求，将航材退至生产支援部航材退料点。 b)各维修分部指定人员与航材值班人员核对退料实物、装机

6、证、状态挂签的填写情况。 c)对于有维修记录的拆下件，各维修分别需先行在SAP系统内将机打退料单打印，一起交予支援部人员。无法打印机打退料单的航材需核对记录纸信息。航材退料R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据15机打退料单航材退料R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据16记录纸信息航材退料R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据17航材退料可分为三部分： a)航材可用件退料 b)航材故障件退料 c)航材观察件退料航材退料R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据18领出未用可用件退料 a)航材领用装机证 b)可用件挂签

7、 c)航材退料单 d)航材可用件退料本登记交接R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据19拆下可用件退料 a)可用件挂签（工作单号） b)航材退料单 c)航材可用件退料本登记交接航材可用件退料R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据20可用件挂签航材可用件退料R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据21航材退料单航材可用件退料R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据22航材故障件退料 a)不可用件挂签 b)航材不可用件退料本登记交接航材故障件退料R1版 2014-3-4机务培训中心课件 不可作为维修依据231.航材判断为观察件后按故障件退料流程办理，在不可用挂签上注明“观察件”字样。同时在登记本上也写明是观察件。2.待技术部门完成后续判断后，按判断结果将航材观察件转为可用件或故障件。同时更