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1、第三章能见度与视程障碍 第一节 能见度7/10/2022大雾中航班延误低能见度中的事故1990年12月3下午日，两架美国西北航空公司的飞机（一架波音727-200型和一架麦道DC-9型客机）在美国底特律机场的跑道上滑行时相撞，使得60人受伤。原因：机场上雾气弥漫，能见度差。2003年2月20日兰州沙尘暴 烟幕天气1997年9月26日，印度尼西亚棉兰一架A-300客机在进近中，因遭遇森林大火产生的浓烟，在苏门答腊北部山区坠毁，造成234人丧生。 事故统计在由气象原因引起的飞行事故中，有49%是由低能见度造成的。一、能见度的概念定义：视力正常的人在昼间能看 清目标物轮廓的最大距离。在夜间则是能看清

2、灯光发光点的最大距离。 二、影响能见度的主要因子 （一）影响昼间能见度的因子 1.目标物与其背景间原有的亮度对比 2.大气透明度 3.亮度对比视觉阈（二）影响夜间灯光能见度的因子 1.灯光发光强度 2.大气透明度 3.灯光视觉阈三、能见度的种类及特点 （一）地面能见度 又叫气象能见度概念：指昼间以靠近地平线的天空为背景的、视角大于20的地面灰暗目标物的能见距离 地面能见度的观测： 在测站周围各方向选定不同距离的符合要求的目标物，测出它们的距离，然后在观测时，找出能够被看清轮廓最远目标，这个目标的距离就是能见距离。 地面能见度目标图地面能见度的种类有效能见度最小能见度跑道能见度跑道能见度（二）空

3、中能见度 1.空中能见度的特点： （1）随观测位置不同而变化原因：1）目标的轮廓在不断变化，使能见距离 减小。2）背景复杂多变，使能见距离减小。 3）由于飞机位置的不断变化，能见度时好时 坏。 （2）空中能见度小于实际能见距离 2.空中能见度分类空中水平能见度空中垂直能见度空中倾斜能见度空中能见度随观测位置不同而变化在地面估计空中能见度的方法 .1 看天空颜色2 看日、月、星辰的颜色。3 观察云块结构的清晰程度，云块结构越清晰，空中能见度越好4 雨后天空如洗，空中能见度好，久晴不雨则差 3.着陆能见度 飞机着陆时，从飞机上观测跑道的能见度称为着陆能见度；着陆能见度约为地面能见度的60或更低。着陆能见度与跑道能见度的区别1.目标物不同 跑道能见度看的是远处的灰暗目标物 着陆能见度看的是跑道本身 2.背景亮度对比不同 跑道能见度背景是天空 着陆能见度背景是草地 所以：跑道能见度大于着陆能见度4.跑道视程跑道视程的定义跑道视程是指飞行员在位于跑道中线的飞机上观测起飞方向或着陆方向上能看到跑道面上的标志或能看到跑道边灯或中线灯的最大距离。跑道视程仪跑道视程探测系统示意图自动观测系统资料显示跑道视程与地面能见度的区别1.跑道视程是在飞机着陆端用仪器测定的；2.跑道视程一般只测1500米以内的视程；3.跑道视程的目标物是跑道及道面上的标志

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