《航行通告》课件4 航行通告 - 雪情通告

1、1空管学院航空情报服务2第七章 航行通告-雪情通告7.1 格式和内容7.2 一般规定3通知由于活动区内有雪、冰、雪浆或与雪、冰或雪浆有关的积水而存在的危险情况，或者这种险情的排除时可以采用SNOWTAM格式发布，也可以采用NOTAM公布当使用SNOWTAM格式发布时，详情参见民用航空航行通告编写规范。应当分发给这些情报对其具有直接使用意义的人应当至少每24小时对雪情作一次评估最好应当在主要飞行活动开始之前进行每当雪情发生重大变化时，必须发出新的SNOWTAM 7.1 格式和内容4 7.1 格式和内容报头：与notam相同简化报头：SW+国家代码（ZB，ZL.情报区前两位或ZX）+雪情通告序号4

2、位+机场4字码+观测时间8位（月日时分）雪情通告序号：“SNOWTAM+简报中的序号”A）机场四字码B）观测时间与简报中相同C）写数字小的跑道号码，若为多跑道，应在报文里重复C项以后各项D）只在清扫长度小于跑道长度时填写，4位，单位米E）只在清扫宽度小于跑道宽度时填写，4位，单位米（以C项跑道号入口观测，填LR）F）跑道每三分之一段写一个数值，（每段为多种情况时，依次填写）“7/57/57”G）分三段填写，无法测量或不影响运行填XX，单位为mm，eg“2/3/2”“”5 7.1 格式和内容H）“35/38/42 SFH” 设备测定系数 “3/4/5” 估计值J）跑道号入口观测的临界雪堆情况，高

3、度2位数字，厘米；与跑道边缘距离2位数字，米；“45/5 LR”K）有跑道灯被覆盖=YES，加LR；“YES L”L）计划进一步清扫的跑道长度和宽度值（米），两个数值“/”分开，若计划清扫全部跑道“TOTAL”（全部）。M）时分四位数字N）可用F项或简缩字以及数字描述，无填“NO”P）“YSE 边缘距离（米）”R）参考F项，无填“NO”S）8位数字，月日时分T）明语项跑道摩擦系数 7.1 格式和内容测定或计算的系数估计的表面摩擦力数字代码0.4好 50.390.36中等偏好 40.350.30中等 30.290.26中等偏差 20.25差 19不可靠 9道面摩擦系数测量设备简称 7.1 格式和

4、内容简称测量设备简称测量设备SFL道面摩擦力试验仪(低压轮胎)SFH道面摩擦力试验仪(高压轮胎)GRT制动试验仪BRD制动计量仪SKL溜滑仪(低压轮胎)SKH溜滑仪(高压轮胎)RFT跑道摩擦试验仪MUMMU仪TAP泰普莱仪如使用表中未列的其他设备，可使用明语填写设备全称。表述方法含 义跑道污染百分之十RUNWAY CONTAMINATION 10 PERCENT表示跑道污染长度小于10%跑道污染百分之二十五RUNWAY CONTAMINATION 25 PERCENT表示跑道污染长度为11%25%跑道污染百分之五十RUNWAY CONTAMINATION 50 PERCENT表示跑道污染长度为

5、26%50%跑道污染百分之百RUNWAY CONTAMINATION 100 PERCENT表示跑道污染长度为51%100%跑道污染情况的表述方法和含义 7.1 格式和内容9天津滨海机场第108号雪情通告，1月6号10：10观测，从16号跑道入口观测：已清扫的跑道：1000m30m跑道沉积物：冰/湿雪和冰/湿雪和冰，2mm/3mm/2mm摩擦系数：0.35/0.37/0.36，测量设备：溜滑仪（高压轮胎）位于跑道左右两侧的临界雪堆高45cm，距跑道边线距离5m跑道两边灯均被雪覆盖计划至1月6号11：00，进一步清扫跑道2200m30m滑行道沉积物为湿雪，刹车效应中差，滑行道上有超过60cm的雪

6、堆，侧向距离5米停机坪沉积物为湿雪，刹车效应中差预计下一次观测时间1月6号13：00，被污染的跑道超过50%（假定发报单位天津空管分局航行情报室） 7.1 格式和内容10SWZB0108ZBTJ01061010SNOWTAM 0108A) ZBTJ B)01061010 C)16 D)1000 E) 30F)7/57/57/ G)2/3/2 H) 35/27/36 SKH J) 45/5 LRK) YES LR L) 2200/30 M) 1100 N) F5 BA 2P) YES 5 R) F5 BA2 S)01061300T)RWY CONT 100 PERCENT. 7.1 格式和内容1

7、1第七章 航行通告-雪情通告5.1 格式和内容5.2 一般规定12雪情通告的最长有效时间为24 h。雪情有重要变化时，应及时发布新的雪情通告，上一份雪情通告同时失效。下列关于跑道情况的变化为重要变化：摩擦系数变化约0.05；堆积物深度变化大于：干雪20 mm，湿雪10 mm，雪浆3 mm；跑道可用长度和宽度变化大于10%（含）；堆积物类别或覆盖范围有变化，需要重新填写F)项或T)项（见附录D）；当跑道一侧或两侧有临界雪堆时，雪堆的高度或离跑道中心线的距离有任何变化；跑道灯被遮盖，灯光亮度有明显变化；根据经验或当地环境，任何其他已知的重要变化。 7.2 一般规定13多跑道运行的机场，当其中一条跑

8、道的雪情发生变化时，也应发布新的雪情通告，可采用最新一次的观测时间，雪情未发生变化的其他跑道可按上一次公布的数据（值）发布。一份雪情通告发布两条（含）以上跑道的雪情时，应按照跑道号码从小到大的顺序，针对每条跑道重复C)项至P)项（见附录D），分别说明每条跑道的雪情。当D)项至S)项（见附录D）中的某项没有内容可填写时，应省略该项的项目编号和内容。 7.2 一般规定14应从每年公历7月1日零时开始，第一次发布雪情通告的序号为0001，顺序编号至第二年的6月30日二十四时止。国际分发的雪情通告全国统一编号，国内分发的雪情通告各机场单独编号。雪情通告出现错误时应发布新的雪情通告，不应签发雪情通告更正报。国际分发