桥梁支顶体系及模板施工方案-20151110

1、广深公路-开创大道立交工程土建二标施工总承包 桥梁支顶体系及模板施工方案一、 编制依据 1、广深公路-开创大道立交工程土建二标施工总承包设计文件、施工承包合同、详细工程地质勘察报告资料，以及设计变更、补充图纸及文件资料。2、国家有关法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文，以及现行有关施工技术规范、标准等；参考有关施工和计算手册。建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 130-2011)。建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 166-2008)。预应力砼用钢绞线(GB/T 5224-2003)。预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T 14370-2007)。建设工程施工现场供电

2、安全规范(GBJ 50194-2014)。施工临时用电规范(JGJ46-2012)。建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008)。路桥施工计算手册(人民交通出版社)。桥梁施工常用数据手册(人民交通出版社)。3、上级单位对本工程施工的有关要求。4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。二、 工程概况（一） 工程简介本项目位于萝岗区与黄埔区交界处，广深公路为一级公路，呈东西走向，开创大道为城市主干路，呈南北走向。开创大道是进出开发区的主要道路，规划红线宽度为60m，道路等级为城市主干路，双向6车道，设计车速60km/h。广深公路是广州市中心城区与新塘、东莞、深圳连接的重要交通要道，道路

3、等级为一级公路，规划红线宽度为60m，双向6车道，设计车速60km/h。立交共分为三层，地面层为广深公路双向六车道主线直行交通。地上一层为开创大道主线双向六车道高架桥及南转西、西转北左转交通。地上二层为北转东左转交通，匝道采用半定向匝道型式。根据道路总体设计，本标段的桥梁工程包括：开创大道主线高架桥主跨以北（含东侧主跨）、A匝道、C匝道钢箱梁段。开创大道主线采用高架桥跨越广深公路，北端与既有开创大道相接，南端与规划富南路相接。本标段主线桥梁总长为377.791m，其中桥梁长度为237m，引道长度140.791m。桥梁采用两幅分离式横断面，左幅桥宽为16.39926.164m，右幅桥宽为15.0

4、3528.381m。除跨越广深公路段采用35+52+35m现浇预应力砼箱梁外，其余均为23m每跨现浇普通钢筋砼箱梁。A匝道桥宽8.7m，桥长46m，均为23m每跨现浇普通钢筋砼箱梁。 （二） 箱梁工程概况1、现浇普通钢筋混凝土连续箱梁本工程跨现浇普通钢筋砼连续梁的径组合均为23m一跨，Zb9-Zb14（5跨一联共115米）、Za9-Za14（5跨一联共115米）、A2-Zb11(2跨一联共46米)。现浇普通钢筋混凝土连续梁梁高均为1.5m。Zb9-Zb14梁底距地面2.07-6.41米，Za9-Za14梁底距地面2.22-6.21米，A2-Zb11梁底距地面2.78-5.56米。标准桥面宽度有

5、22.1m、12.1m、10.2m及8.7m 五种，分别采用双箱双室型断面、单箱双室型断面（适用于12.1m及10.2m桥宽）、单箱单室型断面。本立交工程中，当桥宽13.1m时翼板宽度采用2.5m，当桥宽13.1m时翼板宽度采用2m。在翼板变化相接段，采取在一跨桥孔范围内逐渐改变翼板宽度的方法使梁体外形圆顺过渡。顶板等厚20cm，底板的厚度随着负弯矩的增大而逐渐从跨中向支点逐渐加大，厚度为2040cm。箱梁腹板采用斜腹板，腹板的厚度随着剪力的增大而从跨中向支点逐渐加大，箱梁边腹板厚度为4560cm，中腹板厚度为3545cm。中横梁宽度为2m，端横梁宽度为1.2m。在与相邻结构相接段，采取在一跨

6、桥孔范围内逐渐改变翼板宽度及底板宽度的方法使截面外形得到圆顺过渡。匝道曲线半径较小，在每跨跨中设置1道横隔，横隔厚度为20cm。2、现浇预应力混凝土连续箱梁开创大道主线高架跨越广深公路段Zb6-Zb9（3跨一联共122米）(35+52+35）m现浇预应力混凝土变高度箱梁，梁高为1.5m2.8m，梁底按直线及二次抛物线型变化。桥面宽度22.1m25.944m，分别采用双箱双室型断面，箱梁两侧翼板长度为2.5m。Zb6-Zb9（5跨一联共122米），Zb6-Zb9梁底距地面6.28-6.41米。箱梁顶板采用20cm厚度；为了满足支座布置及承受支点反力的需要，底板的厚度随着负弯矩的增大而逐渐从跨中向

7、支点逐渐加大，底板厚度变化为2050cm。箱梁腹板采用斜腹板，腹板的厚度随着剪力的增大而从跨中向支点逐渐加大，箱梁边腹板厚度为4560cm，中腹板厚度为4560cm。在支点处设置横梁，中横梁宽度为2.5m，端横梁宽度为1.5m。三、 总体施工方案结合以往同类型现浇桥梁已有成熟经验和本桥结构特点，现浇连续箱梁采用搭设满堂碗扣式多功能脚手杆现场浇注施工方案。（一）支架方案1、 支架的选择根据本工程现浇桥梁柱高（最大值6.911m除C匝道钢筋梁段）高度不大的特点，我公司将采用碗扣式钢管满堂支架作为现浇普通钢筋混凝土连续箱梁、现浇预应力混凝土连续的支撑体系。根据现场实际对施工安全、施工速度、工程成本、

8、文明施工、承载能力以及施工难易程度等多方面进行了考虑，决定采用碗扣式多功能脚手杆支架。2、 现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求采用碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑，可调范围一般600mm以内。立杆顶设48mm壁厚35mm的双钢管，顶托上现浇普通钢筋混凝土连续箱梁横向主梁:h=1.5m的主线桥和现浇预应力混凝土连续梁横向主梁h=2.8m的跨广深公路主线桥，为100100mm方木，间距不大于0.30m(净间距0.2m)；横杆步距均为1200mm，下托底座垫板采用400*20*4cm木垫板。本立杆间距小于1.5m，模板支撑架从底到顶连续设置竖向剪刀撑，纵横向竖向剪

9、刀撑间距不超过4.5m；剪刀撑斜杆与地面夹角在4560之间。梁高不等的主线桥和匝道桥立杆的纵、横向间距及横杆步距等搭设要求如下:（1）、 h=2.8m的主线桥现浇预应力普通钢筋混凝土连续箱支架采用立杆横桥向间距顺桥向间距横杆步距为600mm600mm1200mm和600mm900mm1200mm两种布置形式的支架结构体系，其中:墩旁两侧纵向各4.2m范围内的支架采用600mm600mm1200mm的布置形式，墩旁两侧纵向各4.2m以外的区域其支架采用600mm900mm1200mm的布置形式。（2）、 h=1.5m的主线桥现浇普通钢筋混凝土连续箱支架采用立杆横桥向间距顺桥向间距横杆步距为600

10、mm600mm1200mm和600mm900mm1200mm两种布置形式的支架结构体系，其中:A匝道桥墩旁两侧各1.8m范围内的支架采用600mm600mm1200mm的布置形式，范围以外的区域其支架采用600mm900mm1200mm的布置形式。由于匝道桥为曲线桥，单跨跨径23m，支架顺桥向间距模数不是300mm的整倍数，因此，搭设需从一端向另一端推进。（二）、模板选择本项目匝道桥曲线半径小，纵、横坡大；主线桥处在变宽段，空箱箱室多，尺寸差异大；结合以往同类型现浇桥梁已有成熟经验和本桥结构特点，外侧模采用加工定型木模板、底模采用1220244018mm镜面竹胶板内衬塑料地板革，端、芯模采用同

11、规格竹胶板，内衬50100mm加劲肋骨架，主线桥、匝道桥纵向分别按不大于400mm间距布设；支撑系统采用483.5mm钢管，空箱箱室内采用钢管或方木做支撑立柱。底模竹胶板下方设二层方木，下层横桥向主梁:h=2.8m的主线桥采用100100mm方木，h=1.5m的主线桥及A、匝道桥采用双钢管。在主梁上均匀铺设纵向分配100100mm次梁，次梁间距300mm。h=1.5m的主线桥及A匝道桥在墩顶前后两侧各4.2m范围内横纵向立杆间距均为600600mm，其他正常空箱跨中断面横纵向间距600900mm。腹板外侧模竹胶板外设100100mm的竖向背肋，最大间距350mm。翼缘板下设二层支撑，上层为横桥

12、向横向双钢管，纵向间距300mm；下层为顺桥向100100mm的方木，横向间距600mm、900mm。四、 施工部署（一） 施工进度计划安排本工程按全封闭施工，采用满堂碗扣式脚手架搭设。计划投入现浇箱梁支架和模板、钢筋、砼综合班组4个。分三个作业工区，第一工区施工段落: Zb9- Zb14及A匝道桥，第二工区施工段落: Zb9- Zb14。第三工区施工段落Zb6- Zb9，三个工区按平行流水作业组织施工。对后张法预应力现浇连续箱梁，施工顺序按照设计图纸张拉顺序组织。考虑到主线桥现浇连续箱梁Zb6- Zb9为预应力段，需等其在相接开创大道主线桥Zb9- Zb14施工前张拉结束，方可施工相接的现浇

13、箱梁Zb9- Zb14、A2-Zb11-k段连续箱梁。对于普通钢筋砼现浇箱梁Za9- Za14段，其施工顺序不受限制我标段施工控制，但一标Za9- Za14为现浇连续预应力施工箱梁，对我方施工Za9- Za14段有一定的影响。对占用施工便道的现浇桥梁，根据现场施工进度等综合考虑，可采取临时改道等措施确保便道顺畅；对于占用路基的现浇箱梁，可以调整路基填筑计划，错开施工期。根据施工计划安排，现浇箱梁计划于2015年10月12日开始，2016年1月25日完成。本计划可根据实际情况和上级要求调整施工计划。表一：桥梁工程项目一览表序号工程部位类型单位长度墩台号备注1开创大道左幅现浇普通钢筋混凝土连续箱梁

14、m5*23Za9-Za142开创大道右幅现浇普通钢筋混凝土连续箱梁m5*23Zb9-Zb143现浇预应力混凝土连续箱梁m35+52+35Zb6-Zb94A匝道现浇普通钢筋混凝土连续箱梁m2*23Zb11-k-A2表二 主要工程项目数量表材料名称 构件分项单位上部结构主要工程数量钢筋砼箱梁预应力砼箱梁混凝土C55m31983.49 C40m32865.79 预应力YM15-15锚具套72s15.2 钢绞线t72.714 SBG-90Y塑料波纹管m4349.30 钢筋HRB335t1081.336 394.996 表三、施工任务分析本标段总合同工期为12个月，综合考虑本标段实际情况，按照开工报告要

15、求，本项目要求2015年1月5日开工，2016年1月5日桥梁主体结构完成施工，并结合我公司类似桥梁工程的施工经验，施工工期为3个月左右。序号工程部位类型单位数 量墩台号施工时间备注1开创大道左幅现浇普通钢筋混凝土连续箱梁m23Za13-Za142015.10.20-2016.1.52现浇普通钢筋混凝土连续箱梁m23Za13-Za122015.10.20-2016.1.53现浇普通钢筋混凝土连续箱梁m23Za12-Za112015.10.20-2016.1.54现浇普通钢筋混凝土连续箱梁m23Za11-Za102015.10.20-2016.1.55现浇普通钢筋混凝土连续箱梁m23Za10-Za

16、92015.10.20-2016.1.56开创大道右幅现浇普通钢筋混凝土连续箱梁m23Zb13-Zb142015.10.1-2015.12.307现浇普通钢筋混凝土连续箱梁m23Zb13-Zb122015.10.1-2015.12.308现浇普通钢筋混凝土连续箱梁m23Zb12-Zb112015.10.1-2015.12.309现浇普通钢筋混凝土连续箱梁m23Zb11-Zb102015.10.1-2015.12.3010现浇普通钢筋混凝土连续箱梁m23Zb10-Zb92015.10.1-2015.12.3011开创大道右幅现浇预应力混凝土连续箱梁m35Zb6-Zb72015.10.15-201

17、6.1.512现浇预应力混凝土连续箱梁m52Zb7-Zb82015.10.15-2016.1.513现浇预应力混凝土连续箱梁m35Zb8-Zb92015.10.15-2016.1.514A匝道现浇普通钢筋混凝土连续箱梁m23A1-A22015.10.1-2015.12.3015现浇普通钢筋混凝土连续箱梁m23Zb11-k-A12015.10.1-2015.12.30（二） 施工材料、机械投入计划机械进场计划表序号设备名称型号、功率及容量单位计划数量备注1吊 车QY25 台32挖掘机PC200台13发电机90KW台14发电机15KW台25切割机J3G-SW-400 2.2KW台36弯曲机GW40

18、 4KW台37钢筋调直机GX12 3KW台38钢筋切断机GQ40 2.2KW台39电焊机BX1-500-2台610张拉设备400 T千斤顶套111活塞式压浆机台112真空泵SZ-2型台1131010木方L=2m根2520014碗扣式钢管483.5mmm1130001548mm钢管壁厚3.5mmm3200016D400mm钢管壁厚8mmm6017H型钢400*200m4818顶托、底托L=76cm个19300（3）、施工材料进场计划材料进场计划表序号材料名称规格单位计划数量1商品砼C55M313682商品砼C40M344823灌浆料T214钢筋HPB235T2.455HRB335T16076钢绞

19、线S15.2T45.47锚具YM15-17套368YM5-12套169支座GPZ盆式支座个5110波纹管SBG-90Y塑料m2525（三） 、劳动力配置计划 为了能够按时完成现浇箱梁施工任务，计划人员配置如下: 序号配备人员职务或数量备注1邓迎芳项目经理全面领导生产2李均尧总工全面技术、质量负责3骆毓鑫、宋旭光项目副经理负责现场生产4谭建峰工程部部长负责现场施工5陈涛现场技术员现场施工管理6杜庆路测量负责人负责测量工作7李明质检部部长负责质检工作8胡俊豪试验室主任负责试验工作9林兴彬材料设备部长负责材料设备保障10肖家地方办主任负责地方协调工作11肖为安全部部长负责文明施工、安全、环保工作12

20、吴凯专职安全员负责现场安全检查工作13颜乙坤起重班班长负责起重安装指导管理工作14电工4人负责电器、电路安装、检查、维护15现浇箱梁支架班40人负责支架、模板及砼工程施工16现浇箱梁模板班30人负责支架、模板及砼工程施工17钢筋工62人负责钢筋加工、转运、定位及安装18混凝土综合作业班20人负责所有与混凝土作业施工有关的作业五、现浇箱梁施工工艺现浇连续箱梁采用满堂支架、镜面竹胶板内衬塑料地板革的模板工艺施工。其施工工艺:支架地基处理、支架基础放样满堂支架搭设及底模系施工支架加载预压底模、侧模放样及支座安装安装底腹板、横梁钢筋，波纹管定位及钢绞线穿束安装芯室侧模，予留通气孔第一次浇注箱梁底板、腹

21、板及肋板至翼缘板根部，养护安装芯室顶模，绑扎顶板钢筋及护栏等预埋筋第二次浇注箱梁顶板及翼缘板砼并养生抽芯板、封孔顶，养护预应力施工拆模及落架。（一）、 支架地基处理、支架基础放样本工程开创大道主线桥桥位区多为开创大道原有主车道上，地基承载力较好；对于A匝道桥位处于原有绿地地面，地基处理采用局部处理换填。综合现场情况及地质钻探资料，可以看出本工程现场覆土较好。为防止地表雨水对地基的浸泡，需进行地基处理。根据以往同类型现浇桥梁施工经验，地基允许承载力180kPa能够满足承载要求。且本桥现浇箱梁砼分二次浇筑，大大降低施工安全风险。根据以往同类型现浇桥梁地基处理经验，并结合本桥满堂支架荷载受力分析计算

22、结果，支架地基处理方案如下:1、 桥位区整理:沿现浇桥跨投影线外0.35m处设0.50.4m的纵向砂浆带排水沟，并设一定的纵向排水纵坡，及时将地表水引至附近沟渠；同时需保持原有沟渠水系畅通，防止因积水软化地基而引起支架下沉。现浇桥跨地基处理范围:桥位区投影线+两侧各超宽1.0m。承台处回填处理:系梁或承台基坑采用4%水泥石屑稳定分层填筑分层压实；填筑前若有积水，先排干积水，清理软弱层，再分层填。一般地段地基处理:将原地面进行整平，用压路机碾压密实(压实度90%)，承载力检测:水泥稳定粒料平整压实后，检测地基承载力，其实测值不小于180KPa的容许承载力；检测方法、频率:“重型触探仪单幅单跨测3

23、点”执行。当实测值达不到要求时，继续采取水泥稳定土填料类型等方式，检测合格后才允许进行垫层砼施工。2、 C20砼面层:浇筑20cm厚的C20砼面层。以增加支架地基的承载力和表面的防水效果。浇筑时采用打钢筋桩带线法确保垫层厚度不小于20cm，并保证有较高的平整度。3、铺设找平层:在C20砼面层上按底座方木位置铺设中砂找平层。4、支架基础放样:为便于支架底座方木铺设和精确定位，在C20砼面层上，每5米为一断面，放出现浇箱梁结构中、边线桩，支架搭设根据桩位放样布置。（二）、满堂支架搭设及底模系施工1、支架搭设要求连续梁采用碗扣式钢管支架，材料壁厚3.0mm，外径48mm。立杆顶部安装可调节顶托，上下

24、托均采用60cm高可调式上下托，顶托上安装分配梁，其上安装模板系统。立杆与场地硬化后砼基础接触处安装底座、垫木，支架通过立杆、底托、顶托不同组合，可实现不同高度要求。场地有纵横坡通过底托来调节，箱梁底部高度不同用顶托调节。立杆通过横杆联接，横杆步距均为100cm，并利用普通钢管（外径48mm，壁厚3.5mm）及扣件设置足够数量的剪刀撑，确保支架的整体稳定性，立杆外伸长度不得大于650mm。剪刀撑设置原则:在支架外侧及分区连接处必设，纵向剪刀撑两翼板侧各一道，腹板下各设一道；横向剪刀撑两端部分分别布置一道，中间每隔4排支架立杆设置一道。支架纵横向均设置剪刀撑，采用483.5mm普通钢管由底至顶连

25、续设置，斜杆底部要落在垫板上。剪刀撑宽度不小于4道立杆，长度不小于6m，且不大于7道立杆，剪刀撑与地面夹角在4560之间。水平剪刀撑顶端、中间、底部各一道，共三道。竖向剪刀撑6M设一道。所有剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与立杆或横杆扣紧外，斜杆应每步与立杆扣接。扣接点距碗扣节点的距离不应大于150mm；当出现不能与立杆扣接时，应与横杆扣接，扣件扭紧力矩应为4060N.m。剪刀撑斜杆的接长若采用搭接接长，搭接接长不应小于1m，应采用不少于3个旋转扣件固定。每一跨碗扣件拼装之前，先根据具体墩高统计所需的工程材料数量，并根据分节高度控制标高，不足部分预先配齐。为确保支架的整体稳定，沿桥纵、横向立面设置

26、剪刀撑，杆件顶、底部加设横杆。立杆上托安放8080mm方木主梁，主梁上设8080mm方木作为分配次梁，方木间距300mm，在方木上铺设底模，底模采用18mm厚的高强竹胶板。梁端支承垫石四周用方木支撑底模。安装时根据高度选定方木厚度，用木楔调整楔死，待支架拆除时退楔拆除方木。支架搭设完毕，铺设底模板之前，应对支架进行一次全面检查，包括杆件底座、纵横向剪刀撑联系。支架高程的确定根据预压结果考虑砼未凝固前所有施工荷载对支架产生的弹性变形和非弹性变形。搭设支架时同时考虑预拱度的设置。预拱度根据梁体自重、预应力上拱度、模板及支架的重量即荷载对支架产生的弹性变形、非弹性变形等综合因素来考虑。 2、 支架搭

27、设方法支架搭设顺序:纵向由一端向另一端依次进行，并逐层改变搭设方向，搭设完一步架后，及时按照规范要求检查、调整其水平度与垂直度，保证其位置的准确。横向:因主线桥大多位于变宽段，从中桩侧向外边点依次搭设；匝道桥大多等宽，部分变宽段一般右侧加宽，可由左侧开始一端向另一端搭设。枕木、底座、立杆根据内外基准边点，先带线定出各部中心点位后再设置。支架搭设流程:测量放线安放垫木、底座自中线起立立杆并随即安装水平横杆安装横向水平加固杆多排支架搭设完成后安装纵向水平加固杆照上述步骤逐层向上安装按规定位置安装剪刀撑安装栏杆挂立杆安全网。支架布置原则:由于跨径、桥宽不同，参照支架排列图搭设，主线桥腹底板增宽部分支

28、架参照13.275m标准支架箱梁中间部分进行排布；匝道桥腹底板增宽部分支架参照同类桥设计标准支架箱梁中间部分进行排布。每搭设完一排支架，横向水平加固杆应紧后进行安装；每搭设完一步架，检查并调整其水平度与垂直度再进行上层步架的安装。在支架搭设过程中，通过跟踪测量调整支架高度，直至顶层，最后安放上托座，并依据设计标高将U型上托座调整至设计标高位置。水平加固杆、剪刀撑的扣件，须拧紧，拧紧程度要适当，扭力矩控制在4060N.m左右。当日没有搭设完成的支架，在收工时一定要确保架子稳定，以免发生意外。支架搭设至腹板底部扣除顶托、方木等厚度标高位置，按支架、模板排列图依次铺设，最后铺上竹胶板、木模板，等待预

29、压。3、支架搭设质量要求严格按规定的构造尺寸进行搭设，控制好立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差，并确保接点联接达到牢固要求。搭设过程中要及时设置斜撑杆、剪刀撑，避免在搭设过程中发生偏斜或倾倒。搭设完毕后，进行专人检查验收，经检查合格挂牌后才能使用。支架搭设垂直度、水平度允许偏差见下表。项 目 名 称允许偏差(mm)备注垂直度每步架h/1000及2.0脚手架整体H/500及50水平度一跨距内水平架两端高差l/6003.0脚手架整体L/50050注:h步距；H脚手架高度；l跨度；L脚手架长度。4、支架加载预压支架应具有足够的强度，刚度和稳定性，并采取措施减少其非弹性变形及地基沉陷的影响，必要时对地基进

30、行处理。混凝土浇筑前应对支架按施工规范要求进行预压，预压荷载为上部结构自重的1.05倍，支架预压荷载应根据箱梁荷载分布进行加载,采用钢筋预压时间不少于7天，且最后2天预压累积沉降量不大于2mm。支架加载预压是支架搭设完成后、砼浇筑前一次全面检验其承载能力、稳定性的重要的、必不可少的控制工序。可消除支架、节点的非弹性变形和地基的不均匀沉降，准确获取支架和地基的弹性变形量，为底模预留拱度、调整标高提供第一手资料，可保证结构质量、安全及线形平顺、美观。预压方式：为加快工程施工进度，采用标准跨径一跨预压，同跨径同基础不再预压。(1)、观测点设置原则纵向设置原则。预压观测点纵向设5处:墩顶前后2m、1/

31、4跨、1/2跨、3/4跨；遇支架档距调整分界处要设置。横向设置原则。翼缘板:设在两侧外伸翼缘板内侧第一道支架正上方。主线桥腹部底板:横断面两侧2个腹板底模端点，中间超宽区域按由内边点向外顺序以第一个观测点为基准每6m档距依次设置。匝道桥腹部底板:考虑到匝道桥底板宽为4.55-6.5m宽，每横断面设内外2个边点观测，左右距结构中心各2.25m。支架底座对应设置观测点。各观测点位用自喷漆标示明显标记，以便于堆载布袋时提心工人预留出空间，方便人员查找和观测。底座用红塑料袋或彩旗布系在该支架立柱底腿上，便于查找。（2）、 支架预压预压钢筋通过吊车吊装、现场人工分段堆码就位。加载预压断面顺序:先中间底板

32、再两侧翼缘板。预压采用分级加载，即按70%100%加载。纵向堆载时坚持由跨中向支点分段分层均衡加载，横向同层堆载坚持由底板结构中向两侧对称堆码，转运时由两边向结构中对称拆移。堆载时注意观察支架稳定情况，加、卸载分层均匀进行，杜绝一边先加、卸，以防颠覆。加载完成后，进行观测。为防止砂袋压载时遇到阴雨天气，砂袋吸湿重量增加而引起支架失稳，预压砂袋采用防水大砂袋，并过磅称量。支架预压观测步骤:观测段落内支架搭设及加固、底模板铺设整理完成，测量放样，在底座、底模上布设对应观测点1#、2#点，测量第一次高程即初始读数Hq1、Hq2。预压单元堆载结束，过程观测直至稳定，读数分别记为H1-i、H2-i(i-

33、观测次数编号，1、2、3i递增)。卸载后最后一次观测读数分别记为Hz1、Hz2。观测频率:每天2次，上、下午各1次。 支架预压稳定判定标准:各监测点连续2天48小时的沉降量平均值小于2mm。各监测点连续72小时的累计沉降量平均值小于5mm。当达到其中任一指标，即认为已稳定。成果分析、整理:h1=Hq2-H2-i代表底模系总沉降量数值。h2=Hq2-Hz2代表底模系非弹性变形量数值。h3=Hz2-H2-i代表底模系弹性变形量数值，该值将用于底模板高程控制中。考虑到支架预压沉降的重要性和现场观测频次多，专人负责。（3）、 预拱度设置按观测记录整理出的成果进行底标高调整及施工预拱度预留，指导、调整后

34、续观测点处标高，每一点调高高度为该点底模系总沉降量，然后对观测点之间的模板标高进行调整。靠尺检验，使调整后的底模系平整、线性顺畅。根据以往经验，25m-30m后张法预应力现浇钢筋砼箱梁张拉起拱度很小，对结构线形有利，预应力主线桥、C/E匝道桥可不设。A/B匝道桥系普通钢筋砼桥，随时间推移，因徐变或其他因素共同作用，将产生下拱，因此可按14mm设置。施工中将及时采集、验证，看偏差是否过大需调整。预拱度最大值设置在梁的跨中截面，可按二次抛物线进行分配，算的各点的预拱度值后，调整支架顶托或底座的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。预应力主线桥、A匝道桥施工预拱度=支架弹性变形值+设计预拱度(x，跨中

35、截面x=0mm)，A匝道桥施工预拱度=支架弹性变形值+设计预拱度(跨中截面x=14mm)；对于已进行预压区段，根据如下公式调整各测点底模标高:底模顶面标高=梁底设计标高+弹性变形值+x。5、 底模、侧模放样及支座安装箱梁侧模全部采用优质镜面定型竹胶板。箱梁的底模应比梁底设计尺寸每边多出20cm，以利侧模安装。支座处梁底三角垫块立模时，底模在支座处开洞，方木制作三角垫块外侧模、底模，下方与墩顶支垫处增设砂层，利于工后拆除。竹胶板锯割使用圆锯，以便划线后一次锯割成型，在安装时做到拼缝紧密平整。板面拼缝外如出现高差，不允许刨去高出面，而在较低的板与下方支撑间用薄木板或铁片垫平。底侧模安装结束后清除模

36、板表面的杂物。其优点:提高砼外露面的光洁度、亮度。底、侧模的放样是一个非常重要的环节，直接影响到桥梁的外型美观和整体质量；为保持线形美观，施工点位按以下原则设置:主线桥纵向间距不大于5m，横向放出侧底模边点和以底板内边点开始每隔6m间距向外加密中间高程控制点；匝道桥纵向间距以弦弧差不超过6mm、最大不超过5m划分放样节段，横向直接放出腹板底模内外边点、两侧翼缘板外轮廓线共计4点。预压结束后，放出底、侧模边点，遇底模较宽时，按上面原则增设高程加密点。根据采集到的预压弹线变形回弹值，调整底、侧模高程。主线桥和A匝道桥底侧模控制高程=底侧模设计高程+观测回弹值，A匝道桥底侧模控制高程=底侧模设计高程

37、+观测回弹值+预拱度。主线桥和A匝道桥为预应力砼连续箱梁，根据以往观测成果及经验，实际起拱度很小，对保持箱梁底板有利，施工时不考虑。A匝道桥为普通钢筋砼连续箱梁，根据以往经验，施工时需要提前设置预拱度，预拱度可按二次抛物线进行分配。安装盆式支座前，先验收支座垫石顶面高程、四角相对高差在规范允许范围内，放出支座中心十字线，根据不同型号的支座查出其底板四个地脚螺栓纵横向间距，分别按纵横向间距用钢卷尺以十字线为基准直接量出，用钻孔机对准地脚螺栓放样中心垂直钻孔，直径比地脚螺栓外径大20mm，深度比螺杆底端超深40mm。也可在施工墩柱时，提前在柱顶预埋，注意保持管孔孔位的正确。安装支座板及地脚螺栓:在

38、下支座板四周用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高符合设计要求，找出支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。安装地脚螺栓时，清除孔内积水，湿气烘烤干燥后，用环氧砂浆将螺杆灌注在孔内；保持位置居中，高度适宜。环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。支座组装时其底面与埋置于墩顶顶面的钢垫板，必须埋置密实。垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，严格保持清洁。安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。当伸入现浇梁体内的锚固螺杆与三角垫块加强筋干扰时，适当调整三角垫块加强筋间距。6、安装底腹板、横梁钢筋，波纹管定位及钢绞线穿束钢筋及预应力筋

39、严格按设计图纸及规范要求布置，钢筋按先横梁再箱体底腹板顺序进行安装。横梁钢筋骨架在钢筋加工场下料、焊接，加工好的横梁大片转运现场，人工配合吊车现场就位，绑扎成型。端、中横梁骨架先在地面设大样图，再精确下料、制作。安装时，先精确放样，再就位安装，保持钢筋笼骨架竖直。加工好的钢筋首先按箱梁曲线线形摆放腹板钢筋骨架并逐段焊接或绑扎成型，然后绑扎底板顶层钢筋和斜角钢筋。钢筋与模板之间用符合设计厚度的预制砼保护层垫块支垫，与靠近模板外侧钢筋用扎丝扎紧并相互错开，双层钢筋间按16mm/1m短钢筋支垫，当箱室空箱跨度达3m及以上时，中间空档部位按纵向间距1.5m设置钢筋马蹬。采用焊接连接时，焊条J502，两

40、钢筋搭接端头提前预弯，使焊后两钢筋轴线在一条线上， 接头双面焊焊缝长度不小于5d，单面焊焊缝长度不小于10d。同一断面焊缝接头百分率不大于50%，错开间距大于35d。当采用绑扎连接时，接头相互错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。绑扎接头百分率:受拉区不大于25%，受压区不大于50%。在底腹板钢筋安装验收合格后，进行预应力管道穿管、定位。波纹管加工好先检测后使用；预应力管道位置按设计坐标准确布设，预应力管道按曲线段50cm、直线段100cm间距设置定位筋，保证在砼浇筑期间不产生位移。为保证安装时管道走向平滑顺直，波纹管接头采用一头剪开20cm长豁口，另一头旋进对方里面，用宽胶带封裹严密。

41、波纹管穿管过程中、穿束后都要随时检查有无孔道开裂现象，并及时用胶带绑扎。锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固地安装在端头模板上，并使其与孔道严格对中，与孔道端部垂直。锚下螺旋筋及加强筋严格按设计图纸设置，喇叭头与波纹管连接平顺、密封。对锚垫板上的压浆孔进行堵严封实。预应力筋按复核后的图纸长度下料，并进行统一编号。在浇筑砼前穿束，穿束前，先编束，梳理顺直，防止相互缠绕；将穿入端头套上专用塑料套保护，人工穿入。对于整联张拉或第一施工节段张拉的正弯矩预应力管道，可由一端向另一端穿束；对于设有连接器的分节段施工后续段，因带有锁头，只能由连接器端向张拉端穿束。穿束后要保证张

42、拉端钢绞线出露工作长度满足施工要求。挤压头里设有卡环，挤压力不少于张拉控制应力，以防脱锁。当进行带连接器的第二节段底腹板钢筋施工时，钢绞线穿束后，锁头嵌入连接器对应槽口内，为防止连接器挂锁后因锁头重造成正下方几束钢绞线脱锁，可在锁头全部挂上连接器后，沿锁头外围用铁皮围挡，铁丝沿圆周扎紧帯牢。连接器外侧防护罩呈锥形，保持泌浆孔侧朝上，与连接器抵紧的大截面要正确居中，并堵漏严密；与波纹管连接口也要封堵严密。防护罩泌浆孔用相匹配的塑料管套上，扎丝扎牢，引出箱梁顶板面以上25cm，引出端口用胶带封闭。施工过程中注意保护，防止折断、带出、破损现象发生。P锚处设有约束环，用泡沫剂封浆，防护罩四周用高标号砂

43、浆有效包裹严密。7、安装芯室侧模，予留通气孔芯模内衬8080mm方木拼装成矩形龙骨，主线桥、匝道桥纵向间距不大于400mm，外侧紧贴1220244018mm竹胶板，铁钉与方木连接牢固。安装时先装龙骨及底板两侧倒角竹胶板，整理及连接固定后，再由下向上安装立面侧模、顶面倒角模。在两侧箱室上下倒角接平直段处支立竖向方木或钢管支撑。底板倒角、侧模与钢筋间提前垫上预制砼垫块，保持箱室位置准确。倒角位置与底板钢筋连接；且芯模采用竹胶板、底板处设有倒角，都对芯模上浮有一定抑制作用。第二次浇筑：在室内搭设门式架和纵横底木枋，铺设酚醛模板，浇筑面板混凝土。浇筑面板混凝土时，每跨每室均预留一个0.7cm0.7cm

44、方孔。待拆除并取出内室支架和模板后，将割断的钢筋焊接完整，用反吊模板法补筑方孔的混凝土。端头横模:按照钢束与锚垫板角度用方木和竹胶板制成端头横模。施工节段端头横模上预留纵向通长钢筋孔、预应力管道口，并精确定位。端头横模安装完毕，全面检查标高、顺直度和竖直度，符合要求后按上中下部位加设斜向支撑。芯模所有外模、端头横模均需涂抹清机油涂抹剂。予留通气孔:通气孔直径10cm，箱梁各箱底板处均设有通气孔。在底板上沿桥纵向间隔3m，横向每室一个。用10cmPVC管预埋，内填黄砂，顶口封闭。8、 分二次浇注砼箱梁砼分两次浇注。为使分次浇筑接缝不明显，第一次浇注至腹板与翼缘板底部交接的转角处以上2-3cm，施

45、工时在该处统一高度订上顺桥向小木条遮挡；对超出分界点的多余砼及时清除，对砼浇筑高度达不到此分界点的部分及时补充。主线桥、匝道桥第一次浇筑高度分别为(h-0.5m)+(0.020.03m)。第二次浇筑顶板及翼缘板；第一次和第二次浇注时间间隔尽量减短，一般在24-48小时或根据砼强度(不得低于25MPa)确定。一次立模、二次浇筑工艺，注意第一层砼浇筑后对第二层模板污渍的预防和清理。浇筑第一层砼过程中或结束后，项目部设有专人及时清理砼溅落物、残存物，现场设有小铲刀、湿土工布、杂物储存桶等清理配套工具，清理要全面、细致、彻底。第二次浇筑砼前，对第一次砼顶面进行凿毛处理。（1）、二次相比一次浇筑成型，可

46、大大减轻施工中的安全、质量风险:二次浇筑砼时，第一次浇筑下层砼已与底模、支架形成一个共同支撑体，当再加载时，可减轻、改善支架和地基受力性能，减少梁体施工变形；提高砼质量。一次浇筑砼方量大，施工组织要求高，特别是对水泥供应提出非常高的保障要求；若施工过程中遇水泥供应跟不上，将出现施工冷缝或其它外观、质量问题。二次浇筑最大水泥用量240t，3个100t散装罐仓装满水泥就能够满足一次最大浇筑量；二次浇筑可杜绝水泥等材料供应不上风险。一次浇筑，因箱室四周封闭，而C50砼水泥用量大，水化热快，热量高，箱室内收光、拆模作业对人员身体素质要求高。遇高温天气，可能出现不适反应或意外情况。二次浇筑，因第一次浇筑

47、时，顶板未盖，可改善室内光线；箱室内施工情况一目了然，易于发现问题和及时采取措施。如浇筑腹板时，底板乏浆明显，清理多余砼可及时组织外运，避免底板超厚。 （2）、 砼配比及原材料检测砼配合比设计:C40普通钢筋混凝土箱梁、C55预应力钢筋混凝土箱梁配合比设计需充分考虑所用材料的骨料粒径、级配和砼拌合物的坍落度、和易性等工作性能，以便于施工。砼中掺高效泵送减水缓凝剂和优质粉煤灰，延长砼的缓凝时间，减少用水量，降低水化热，减少裂缝等砼通病发生率。砼拌制及运输:砼采用拌和站集中拌和，砼搅拌车运至现场，砼固定泵或汽车泵直接输送入模。砼开盘前及拌和过程中，试验人员跟班检查，根据骨料含水量及时调整施工配合比

48、，并按规定频率随机检查砼坍落度，控制砼拌合物工作性能。砼搅拌时间不少于90min。拌和、运输、入仓要做到随拌随运随用，严防砼入仓前出现离析、泌水等现象。砂、石料仓搭设集料大棚，严禁不合格的原材料进场、如仓，更不得用于砼实体工程。砼所用粉态外加剂，按每盘设计重量分装成小袋，专人投料。（3）、砼浇注顺序横断面方向:单箱单室，先低边后高边。多箱多室，先中间后低边再高边；相邻箱室隔墙模板间或与侧模间加设方木横向支撑，上下各一道，纵向1.6m档距。因各箱室芯模尚处于不完全稳定状态。随砼浇筑面上升，分次拆除。纵断面方向:考虑泵送便利，浇注方向从梁的一端循序到另一端。结构竖向:先浇底板，再分层浇筑腹板。第一

49、层一般以芯模下倒角高度为宜。（4）、 浇注方法水平分层、纵向分段一次连续浇筑成型，中途不得中断。水平分层厚度30cm，纵向一般每6-8m左右为一施工段，并根据当时当地气温实情酌情调整。保证在下层砼初凝前浇注完上层砼，上下层砼浇筑间隔时间不能过长。砼采用拌和站集中拌合，砼搅拌运输车运至现场，泵送入模；为方便入模，可接两道软管进行布料。（5）、 振捣方法采用插入式振捣棒振捣，以50型振捣棒为主，30型振捣棒配合的振捣方式。使用50型插入式振动棒振捣，移动间距不超过振动器作用半径1.5倍，与侧模应保持5-10cm距离；第一层与底模应保持5cm间距；振捣上一层浇注砼时，插入下层5-10cm，每一处振动

50、完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。避免振捣棒碰撞模板、钢筋、波纹管及其它预埋件。对预应力锚固端以及其他钢筋密集部位采用30型振捣棒振捣。振捣时坚持“快插慢拔、垂直插入”操作要领。对每一振动部位，必须振捣密实为止。其标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。为防止芯模上浮，避免在芯模两侧同时振捣，同时严格控制振捣插入深度。另在芯模倒角处设拉结钢筋与肋板底部钢筋骨架连接，合理划分纵向砼分段长度，降低砼浇筑速率。芯模底板开口处砼用振捣棒振捣，对少浇或超厚部分及时补填或清理移运，再快速补振后抹面收光，不突出芯模底口；使收光后的砼表面光滑、无水囊、气囊和蜂窝。严格控制外侧模与翼缘板交接处砼施

51、工浇筑高度，确保与翼板转角处平齐；专人负责。到位后的砼面拉毛。（6）、养护砼振实后拉毛，常温下砼初凝后使用土工布覆盖；终凝后洒水湿润养护。砼在具有一定强度前，不得受到振动，伸出的钢筋不得承受外力。9、 安装芯室顶模，绑扎顶板钢筋及护栏等预埋筋第一次砼浇筑结束，边养生，边安装芯模顶板，注意顶板均预留人员通行孔，位置宜选在离开墩位中心6-8m位置处，一般主芯室通行孔尺寸:1.2m1m，通行孔数量可现场确定，宜少不宜多。 按前述底腹板钢筋要求，进行顶板钢筋下料、安装定位、连接固定；预埋护栏钢筋，按外轮廓边线严格定位。在顶板钢筋上下层钢筋间焊接16mm/1.2m支撑筋，当箱室净档距超过3m，改设钢筋马

52、蹬，纵向长度1.5m/道。箱梁外缘投影线向内10cm设侧向花边，开割槽口与横向钢筋设计间距一致。花边高度21cm，沿放样控制点位测设高程，将标高线用铁钉横向打入标示，用线绳将相邻标高线标示铁钉缠绕纵向连成一条线，作为砼浇筑面标高带。现浇箱梁中间区域高程控制:除翼缘侧壁花边布设高程线外，同时在箱梁横断面横隔墙钢筋骨架上方焊接短钢筋做支撑筋，顶面焊接16mm通长顺桥向钢筋做标高线，其横向间距不大于5m。 按设计要求，在桥面反水侧纵向道/5m设置泄水孔。箱室出入洞口用花边支挡，洞内上下层钢筋全部剪断，各外伸12d长度。10、浇注顶板、翼缘板砼并养生清除第一次浇筑砼表面杂物，浇注顶板、翼缘板砼，按由一

53、端向另一端推进，采用插入式振捣棒振捣。振捣密实后，人工边抹面收光边用铝合金刮尺检查平整度，检验后表面拉毛处理。在浇筑箱室出入洞口砼时，提前铲部分砼将洞口花边四周进行临时支挡，防止振捣砼时侧移。砼初凝后即刻覆盖土工布，待终凝后洒水养生。抽水管口放在桥面高处，保持砼表面湿润，洒水养护周期一般7天。砼强度达到2.5MPa前，不得承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。施工时注意箱梁悬臂端部预留7cm与后期护栏一起浇筑。11、抽芯板、封孔顶，养护芯模待其砼强度达到设计强度标准值50%后开始拆除，拆除时注意保护砼内表面及棱角不得受损.从施工方便考虑，一般由预留人员上下通行孔开始向两侧依次拆除；拆除

54、时先拆龙骨再拆面板。芯模在拆除过程中，注意通风和防芯模倾覆、掉落。 芯模拆除后，在箱室底蓄水盖住底板养生。将顶板上预留人员通行孔四周砼先凿毛，在箱室内提前放置能覆盖整个洞口的竹胶板，背面设方木龙骨，用铁丝穿出竹胶板外，便于人员钩挂。检查洞口预留钢筋外伸长度是否满足焊接长度，符合要求后先焊底层钢筋再焊面层钢筋，焊渣清理干净，经验收合格，钩上箱室预留竹胶板，将铁丝与钢筋帯牢扎紧，确保四周接缝严密。待正弯矩钢绞线张拉后，再行浇筑洞口砼，使振捣后的砼面与已浇筑面层齐平。该处砼终凝后用保湿性好的土工布覆盖，洒水养生。12、 预应力施工张拉作业前，千斤顶和油压表配套标定，依据回归方程计算对应油表读数。当梁体强度45MPa时，方可张拉，实行“双控”，即以张拉力控制为主，以伸长量进行校核。按设计端数张拉，当张拉后方有施工作业面时，张拉正后方设置防护钢板挡板。正弯矩预应力张拉竖向按设计：中层束下层束上层束，同类型钢束左右对称张拉。钢绞线张拉程序: 0初应力(0.15k) 0.3k1.0k(持荷2min锚固)。钢绞线00.15k初应力虚伸长量以相邻级0.15k0.3k实测伸长量读数差值计算。实际伸长量与理论伸长量差值需控制在6%以内。否则暂停施工，分析、查找原因，并采取措施予以调整，方可继续张拉。当伸长量偏差较大时，首先考虑波纹