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文档简介
1、.wd.wd.wd.2吨燃煤锅炉炉排大修施工方案 审批: XXXX2015年3月23日一、工程概况 贵州盘江精煤股份山脚树矿2吨锅炉以满负荷运行多年,炉排各部份零件磨损严重,运行时有故障发生,影响正常生产,对个零件全部拉出细致的检查,技术参数按图纸尺寸核对后,再按要求装配。拆卸的零件必须放在指定地点,并设专人看管,以防丧失。 鳞片式链条炉排其工作原理是炉排托着燃料由前向后不断移动,使燃料完成着火、燃烧、燃尽三个阶段,从而保证锅炉外网形成一个封闭的供热系统。 二、鳞片式炉排的连接部件较多,如滚筒、衬管、夹板等,工作环境较差,出现故障时机较多,常见故障及解决的方法:1.炉排片掉落 锅炉运行几年后,
2、常常发生炉排片掉落的现象,其危害不仅造成漏煤和燃烧工况差,严重的是常卡死炉排而导致被停炉,造成的主要原因:1.1炉链各零件铸造质量差 主要表现在炉排片和夹板的尺寸不准确,如炉排片长度尺寸过小时,炉排片松动及至掉落,夹板的长度过大时,前后夹板硬顶,特别是在前轴转弯处终止段,前后夹板的硬顶会造成成组炉排片的掉落,这种现象的防止就是在进备件时把好进库关,质量不好的拒收。串条拉紧力缺乏 造成这一问题的主要原因是外套衬管尺寸过小或串条两端松动,均促使两夹板尺寸的变动,引起炉排片的掉落,因此,串条组装衬管及滚筒时,两端必须拧紧并加销子。链条长度的尺寸相对 过大相邻两链条的长度过大时,炉排前轴下部转弯起始处
3、,由于拉紧相对长度发生变化,两夹板横向间距过大引起炉排片倾斜及至掉落,当出现炉排片掉落时,因燃层出现孔洞或在出渣处捡到炉排片二及时发现,此时应拆掉前挡风门,从炉排前部两侧观察并检出炉排片,当确信炉链内部没有掉落,查找原因处理妥当后,再重新组装炉排片。2.炉排卡死 炉排卡死是炉链故障的又一种常见现象。引起的主要原因是煤中混杂的金属等硬物及修理质量差等造成的,常见的有:2.1 煤中加杂的石块、金属等硬物夹在炉排两侧密封处或炉排片掉落造成卡死,且炉排片掉落的空当正是挡渣器前端卡住炉排.2.2 侧墙板后部炉链倾斜处的侧压板,因与支架连接采用一个螺栓,且前后压板间存在间隙,当积渣严重或其他原因挤压时,极
4、易造成压板的转动而卡死炉链。2.3 炉底的细灰不能及时清理而拖住链条造成炉排负荷过重而卡死。要求当班的人员按要求操作拉灰器进展卸灰,每年停炉后对所有的都要进展彻底的检修。2.4 炉排松紧度不适宜。当炉排过松时,与下部导轨的摩擦力增大,增加炉链负荷而卡死 。炉排松紧度对于炉链的平稳转动是有很大的影响的。炉排修理、组装完毕后,应调节炉排的松紧度,并通过冷态试运转使其恰到好处。运行时间较长的炉链,往往连接孔磨损过大造成炉排过松。或修理后对炉排松紧度没有进展适当的调节。都会引起炉链过松而卡死炉排。炉排的卡死后果是对比严重的,破坏力很大,因炉链卡死而造成减速机弹簧保险装置不起作用时,其破坏常发生在对轮和
5、减速机内部零件的损坏。修理时间较长,一旦发生炉排卡死应立即停炉查找原因并进展处理。炉排运行中,在发生炉链卡死的故障时,减速机弹簧保险装置起跳的同时,会发出咔咔的响声。其处理方法:1 关掉减速机电源,停顿减速机运转。2 首先确定造成炉排卡死的原因部位,减速机输出轴处轴承卡死时,也会造成炉排不转,因此必须明确故障发生位置。3 拆下对轮螺栓,隔开减速机与主动轴,用减速机专用扳手,轻轻反向转动弹簧装置处凸出轴,假设能转动且声音正常,说明减速机没有毛病。假设转不动或转动困难,说明减速机有故障。4 减速机有故障时,应拆开箱盖检查内部零件和轴承,如有损坏应及时更换。5 当确定炉链故障时,可连接减速机用专用扳
6、手反向转动减速机,看能否将炉排转动,假设能说明卡死是轻微的,假设不能说明故障严重。6 当炉排卡死严重时,应去除炉膛内所有燃物和灰渣。待炉膛温度降至35以下,进入炉内详细检查所有部件,寻找原因并排除故障。3.炉排跑偏和起拱运行中的炉排发生跑偏和起拱的原因,较多的 是路炉排的安装质量差造成的,炉排跑偏多发生在前后轴间距大于6米以上的大型炉排。有单向和双向跑偏,单向跑偏是炉排的跑偏始终是一个方向,双向跑偏是有时向左有时向右的跑偏,两者的产生原因是不同的,炉排起拱指的是炉排面拱起,常发生在主动轴处造成跑偏和起拱的原因。3.1前后轴水平度与平行度误差较大,水平度误差较大时,炉排由高处向低处跑偏,平行度误
7、差较大时,炉排向前后轴距离较大一边跑偏,即拉紧装置调节越紧越向紧的一侧跑偏,这种情况下可以用调节前后轴水平度和平行度来解决。3.2链条相对长度误差较大时,链条的搭配应是长短两个链条交织布置,当一侧均为较短的,而另一侧均为较长的时,不仅会跑偏也可能会在较长的一侧发生炉排面起拱。3.3炉排松紧度不适宜。炉排在正常运转时,主动轴的链条拉紧力应该作用到在拉紧上炉链,这样才能使主动轴链轮上炉排面正常前进,当炉排过松时,链轮的拉紧力无法作用到悬垂部份,挡渣器前部路牌不动,使在主动轴链轮推动下前进遇到阻力,炉排便拱起,只要拉紧炉排即可解决。3.4炉排起拱有时也因为主动轴链轮处夹有钢筋等较长的硬物所致。炉排起
8、拱是对比容易解决的,但炉排跑偏不仅是原因难找,而且时运行中不易解决的,关键的因素是要调整好炉排的松紧度,应当说明炉排松紧度的调节范围是较大的,但过紧时炉排会有某种响动,并会增加炉排和减速机的负荷,炉链各局部的磨损加剧,因此炉排的调节要适度。炉排故障是锅炉运行中常见的现象,除此之外前后轴的故障也较多见,前后轴常出现的故障主要是润滑不及时,或者冷却水管不畅通所致,这些都对比容易解决。三、炉排框架的质量要求1.炉排中央线对锅炉纵向基准线的位移,其偏差不超过2mm2.墙板间的距离偏差不超过3mm3.墙板的垂直度全高不超过3mm4.墙板的标高偏差不应超过5mm5.墙板间的两对角线的不等长度不超过10mm
9、6.墙板框架的纵向偏移不超过5mm7.墙板的纵向水平度不超过18.两侧墙板的顶面应在同一平面上,其偏差水平度不超过19.炉排支架水平度不超过3mm10.前轴与后轴的绝对标高不超过2mm,主动轴中心线水平度不超过0.5mm,后轴中心线水平度偏差不超过1mm,前后轴两对角线长度偏差不超过5mm11.炉排上部导轨的水平度每米长不超过1mm,全长不超过3mm12.炉排下部导轨的高度偏差不超过3mm13.下部架子横梁弯曲度不得超过5mm14.炉排架子上部导轨必须和前后轴垂直,导轨磨损部超过3mm,导轨要平行,彼此间距离要与图纸上相吻合,其误差最大不得超过5mm,导轨水平度偏差不超过3mm,导轨呈涟漪形时
10、,最低处不超过3mm,但在同一条导轨上,不容许有三处以上,导轨下面的垫片不许松动,要焊接结实,填块要和导轨齐平,填块要完整,两侧竖槽嵌入导轨的钢板内。四、链条的质量要求1.同一台锅炉的链条长度要一致,实测长度和设计长度的偏差不超过20mm,同一台锅炉用过的旧链条拉紧丈量时,其长度差个别最大不超过20mm,新链条的长度差不超过8mm2.链条每节的节距差不超过0.5mm,新换的链条节距差应0.3mm,链条的铆钉不得松动和脱落,链条孔不得变形3.链条环上装小轴的孔和小轴的间隙、链条环上的铆节孔和铆钉间的间隙均不得超过0.2mm4.新链条应符合图纸技术要求五、大轴和链轮的质量要求1.主动轴和链轮1.1
11、主动轴在主瓦处的轴颈磨损不超过1.5mm1.2主轴的曲折度每米不超过0.5mm1.3主轴主瓦磨损不超过2.5mm,假设超出此要求,可将轴承内孔镗大,镶以大于10mm厚的铸铁衬套,套于轴的间隙0.7-0.8mm,轴瓦的油路应清洁1.4主动轴的链轮齿底磨损不超过3mm1.5各链轮与轴重点间距偏差不超过2mm1.6同一轴上的链轮其齿间前后错位偏差不超过3mm1.7链轮与大轴上的键和键槽要完整,不得有裂纹,配合要符合要求1.8轴瓦的油毡垫要完整,不落油,不进灰1.9轴瓦、油杯、油管、油孔要吹洗干净,保持油路畅通,油管要结实1.10轴瓦的冷却水要畅通,接头不得漏油1.11主动轴和链轮的安装在轴架上后,用
12、手能扳动而且灵活2.从动轴和导轮2.1从动轴的轴颈磨损、弯曲度、轴瓦磨损度同主动轴要求一致2.2从动轴和导轮应完整无裂痕,无沟槽,各导轮及轴线中点间隔偏差不得超过2mm2.3调剂螺母、螺杆要完整良好,螺母旋转轻松,需要在轴瓦和轴架上作出标记,调节时要一样2.4轴瓦的油毡垫应完整不漏油不进灰2.5轴瓦、油杯、油管、油孔要吹洗干净,保持油路畅通,油管要结实2.6安装后用手能灵活扳动六、炉排片及夹板1 炉排片尾部磨损不超过10MM,炉排片面烧损超过6MM,应及时更换,并不得有裂纹和变形。2 夹板左、中、右应完整,不得缺损和断裂,夹板上固定的链条的轴孔,其磨损最大不超过3MM,左右夹板与侧密封的上下挡
13、板其厚度磨损不超过3MM.3 新炉排片和夹板应符合图纸要求,必须经过检验,方可使用。七、节距套管和滚轴1. 新节距套管应符合图纸要求,一般节距套管的长度偏差为1MM,利用无缝钢管制造,使用过的节距套管不得有裂纹,其弯曲度不超过1.5MM,套管两端的缺口不得变形。2. 新换的滚筒应符合图纸要求,新滚筒两端孔和外径的同轴度不得超过1.5MM,但旧的滚筒应完整油滑,无裂纹和缺损。滚筒外援磨损最大不得超过2MM。3节距套管与滚筒内径间隙不超过0.5MM。八、侧密封1. 侧密封应完整,其每块弯曲度不超过3MM,全长水平差不超过5MM.2. 侧密封的磨损不得超过原厚度的1/2.其宽度的磨损或烧焦脱落不超过
14、5MM,与导轨全长平行差不超过5MM,3. 侧密封与墙板的安装要稳固。4. 侧密封与左右夹板之间应留出58MM的间隙九、 链条和炉排的组装要求1. 各拉杆螺栓两端应完整,螺母垫片要配齐,各穿条之间长短差不超过5MM,装配后两端与墙板或密封铁座的间隙,最狭小处应为1520MM。2. 拉杆螺栓紧力要恰当均匀,两侧露头一致,背母紧死。3 滚筒滚动灵活,夹板运达自如,并要求所有的夹板高度应在统一平面内。4. 链条与链条之间的距离要均等。其间距与节距套管和滚筒与直接关系,间距过大时,容易掉炉排片,间隙过小时,不易安装炉排片或运动不灵活5. 小轴磨损不超过0.5MM,安装时启齿销应离开,并超过180,且B
15、R/6,Z组装好链条还应进展一次拉紧测量,各链条松紧一致,链条松紧调节最紧时,滚筒与下面导轨之间间隙不超过5毫米,最松时滚筒与下面轨道只能微微碰擦。新装的炉排应成一个面。在夹板上应动弹灵活,在链轮上反转自如。十、挡煤铁抛煤机倒转炉排安装在后部1. 新的挡煤铁应符合图纸要求。2. 挡煤铁应完整无缺,不得烧焦变形,安装结实,保持活动自如。3. 嵌在挡煤铁上的耐火砖要完整结实,不得松紧脱落。4. 挂挡煤铁的横梁,三角铸铁架变形弯曲度不超过30MM。十一、主动轴与减速机的对接1. 主动轴与减速机对接靠背轮要留出45MM的间隙。2. 两个靠背轮的上下差不超过0.2MM,主动轴靠背轮要低于减速机的靠背轮。
16、3. 两个靠背轮要大小一致,完整无缺,装配要符合要求。十二、挡渣门及挡渣器的安装 挡渣门其标高允差为3毫米,水平度的全长允差为5毫米,挡渣门与炉墙间的间隙不得大于10毫米,轴与轴之间,个出渣门之间,应按要求留出膨胀间隙,其间隙的允差为2毫米。并按要求安装好的挡渣门的操作机构和轴的转动均为灵活。 组装挡渣器其间隙至少为3毫米,假设挡渣器伸入耐火砖墙时,深入局部的顶面与耐火砖墙之间,应留有20毫米的间隙,侧面要与墙间留有5毫米的间隙。链条炉排全部安装完毕,并与传动装置连接以后,应对链条炉排在冷态情况下,进展空载试运转,要求在空试车时要对减速机减速后的力、炉排的每个级速均要进展运转。试运转时要求每个
17、级速的试车至少在炉排转动到两周以上。 在炉排试运转期间,要检查各处的润滑情况,检查每个油杯是否充满油,同时对每个轴承的温度进展测量。观察炉排转到后部时,炉排片是否都能自由的翻转,方向是否正确,当转回到前面的煤闸板处时炉排片是否又能够自由的翻转全部压平。 在整个运转时间内,要不停的观察炉排整个的外表变化,是否存在凸起现象,是否有杂音和碰撞现象,链条是否抖动,有没有卡住的现象,炉排有无跑偏的现象等。如果这些现象均无发生,这样的冷态运行为合格。十三、 链条炉排在运转中所检修的内容11.1冷态试运转在空载运转时,应进展以下各项检验和调整 11.1.1检查炉排运转时,声音是否有异常现象,炉排是否跑偏,前
18、后轴上的链轮与链条的齿轮是否良好。11.1,2检查夹板与链条接合的销轴,开口销子是否有遗漏,开度是否适宜,炉排是否有脱落和残缺的现象。11,1,3检查炉排的松紧程度是否适当,检查与调整前轴拉杆螺钉的长度,在各档转速下,炉排运转是否轻松,电流表的指示数值与检修前相比有何变化。11,1,4检查炉排行走部份与固定局部之间的间隙是否适合,不能有任何一处碰磨。11,1,5检查变速箱的声音是否正常,变换转速是否灵活,有无异常现象,保险弹簧的压紧程度是否适宜,保险块、保险销子是否适宜。11.1.6检查齿轮箱、涡轮箱及润滑局部油量是否充足。11.1.7检查风室风门和放灰机构是否灵活,连接部份是否结实,关闭是否严密。11.1.8检查煤闸门与炉排平面是否平行,开度指示和实际尺寸是否相符11.1.9 热态试运转 应作以下检查11.1.10.检查并调整炉排的松紧程度,接合现场实践经历,用小刻度的电流表观察,当电流为最小时,并落有上升时,松紧度最为适宜。11.1.12 检查并调整齿轮箱离合器安全弹簧,在刚能带动炉排时再紧一圈。11.1.13. 检查靠背轮是否因热胀、拉紧等情况而发生偏斜,并测量靠背轮间的间隙。11.1.14 检查轴瓦冷却水并调整水量,并不得漏油。如果运行良好,在热态下运行时,对炉排轴承温度进展一次测量,需要冷却的轴承,其冷却水出口温度不得超过50,不需要
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