整车标定流程61962学习教案

1、会计学1整车标定整车标定(bio dn)流程流程61962第一页，共37页。车辆使用范围(fnwi)（海拔、气温）驾驶性能需求（加速性、乘坐舒适性等）排放标准（国、等GB18352）油耗指标项目开发计划控制功能：空调(kn dio)控制、风扇控制、变速箱匹配、巡航安全配置：碰撞断油、智能进入新能源：ISG、BSG、STT等电器负载：空调(kn dio)、助力转向、大灯、电动车窗等EMS系统需求分析和功能定义发动机台架标定报告EMS控制策略框图EMS系统标定流程1、项目设计输入、项目设计输入整车设计任务书整车配置表发动机电控系统第2页/共37页第二页，共37页。2、制定、制定(zhdng)标定计

2、划标定计划第3页/共37页第三页，共37页。3、主要标定、主要标定(bio dn)内容内容第4页/共37页第四页，共37页。5目目 录录一、整车标定基本流程一、整车标定基本流程二、整车标定设备介绍二、整车标定设备介绍三、整车排放标定三、整车排放标定四、整车驾驶性标定四、整车驾驶性标定五、五、OBDOBD标定标定六、标定数据六、标定数据(shj)(shj)验收验收第5页/共37页第五页，共37页。1、常用标定软件、常用标定软件(run jin)及设备及设备软件(run jin)设备常用测量仪器INCA（ETAS公司）CANape（Vector公司）开发ECU（ccp、xcp、ETK）通讯设备（E

3、S590、ES581）CANcase、CANcard空燃比仪（ES430+线性氧传感器）示波器第6页/共37页第六页，共37页。2、OBD标定标定(bio dn)设设备备失火(sh hu)发生器氧传感器老化模拟器第7页/共37页第七页，共37页。8目目 录录一、整车标定基本流程一、整车标定基本流程二、整车标定设备介绍二、整车标定设备介绍三、整车排放标定三、整车排放标定四、整车驾驶性标定四、整车驾驶性标定五、五、OBDOBD标定标定六、标定数据六、标定数据(shj)(shj)验收验收第8页/共37页第八页，共37页。1、排放测试、排放测试(csh)循环循环第9页/共37页第九页，共37页。2、常

4、温、常温(chngwn)排放控排放控制目标制目标第10页/共37页第十页，共37页。3、三元催化器、三元催化器第11页/共37页第十一页，共37页。4、闭环燃油控制、闭环燃油控制(kngzh)浓限浓限稀限稀限P P项项I I项项开始(kish)减稀开始加浓第12页/共37页第十二页，共37页。4、闭环燃油控制、闭环燃油控制(kngzh)冷启动排放冷启动排放(pi fn)过渡工况（急加速、急减速）过渡工况（急加速、急减速）催化剂本身性能+排放标定第13页/共37页第十三页，共37页。5、启动、启动(qdng)标定标定第14页/共37页第十四页，共37页。6、过渡、过渡(gud)工况标工况标定定第

5、15页/共37页第十五页，共37页。7、新鲜、新鲜(xn xin)催化催化器排放器排放第16页/共37页第十六页，共37页。8、老化、老化(lohu)排放标排放标定定工况变化时工况变化时PIPI控制控制需要一定需要一定(ydng)(ydng)时间来稳定空燃比时间来稳定空燃比工况变化工况变化学习前学习前学习后（偏差减小）学习后（偏差减小）加入学习量，以减小瞬态工况时的开环偏差，从而降低瞬态工况时的排放PIPI稳定时间减少稳定时间减少 =1 =1 =1 =1第17页/共37页第十七页，共37页。9、-7排放排放(pi fn)第18页/共37页第十八页，共37页。10、排放、排放(pi fn)耐耐久

6、试验久试验第19页/共37页第十九页，共37页。20目目 录录一、整车标定基本流程一、整车标定基本流程二、整车标定设备介绍二、整车标定设备介绍三、整车排放标定三、整车排放标定四、整车驾驶四、整车驾驶(jish)(jish)性标定性标定五、五、OBDOBD标定标定六、标定数据验收六、标定数据验收第20页/共37页第二十页，共37页。1、驾驶性评价、驾驶性评价(pngji)指指标标难点(ndin)：怠速稳定性第21页/共37页第二十一页，共37页。2、怠速标定、怠速标定(bio dn)第22页/共37页第二十二页，共37页。3、加速性能、加速性能(xngnng)标定标定油门油门(yumn)(yum

7、n)位置位置扭矩需求扭矩需求低转速低转速高转速高转速加速性能受发动机扭矩和变速箱速比限制加速性能受发动机扭矩和变速箱速比限制第23页/共37页第二十三页，共37页。4、减速、减速(jin s)标定标定时间时间目标怠速目标怠速实际转速实际转速减速断油结束（油耗、驾驶平顺性）第24页/共37页第二十四页，共37页。4、变速箱扭矩匹配、变速箱扭矩匹配(ppi)难点难点(ndin)(ndin)：扭矩响应精度：扭矩响应精度第25页/共37页第二十五页，共37页。26目目 录录一、整车标定基本流程一、整车标定基本流程二、整车标定设备介绍二、整车标定设备介绍(jisho)(jisho)三、整车排放标定三、整

8、车排放标定四、整车驾驶性标定四、整车驾驶性标定五、五、OBDOBD标定标定六、标定数据验收六、标定数据验收第26页/共37页第二十六页，共37页。1、OBD法规法规(fgu)海拔(hib)2500米以下、气温-7以上第27页/共37页第二十七页，共37页。1、OBD法规法规(fgu)第28页/共37页第二十八页，共37页。2、坏路检测、坏路检测(jin c)&失失火诊断火诊断软件方法识别坏路的原理是基于如下假设：软件方法识别坏路的原理是基于如下假设： 坏路对发动机运转粗糙度信号坏路对发动机运转粗糙度信号luts的影响是无规律的和双向的，坏路对正向的影响是无规律的和双向的，坏路对正向(zhn x

9、in)的的luts和负向的和负向的luts的贡献在趋势上是一致的，坏路在引起较高的正向的贡献在趋势上是一致的，坏路在引起较高的正向(zhn xin)的的luts (引起失火检测误判）的同时，必然会引起较高的负向的引起失火检测误判）的同时，必然会引起较高的负向的luts； 而失火在一般情况下仅带来正向而失火在一般情况下仅带来正向(zhn xin)的的luts(多重失火除外）。多重失火除外）。 A20100109876543210Time s201816141210861,000900800700600500400300200100011 A lutsk_wETKC:16050403020100-

10、10-20-3020181614121086654321 Name Units Per- Base1lutsk_wE.(Umdr./se9.871 -37.524B_swe_sETKC:1 - - - - - 6B_mderkETKC:1- - - - - 7B_lustopETKC:1- - - - - 8B_lutsETKC:1- - - - - 9B_dlutpnETKC:1- - - - - 10B_flutsETKC:1- - - - - 11B_lumsETKC:1- - - - - rough road 2gear 4idleDate:Time:User:Unit:06:07:2

11、00709:33:53Yxuaes/EN23Object:Project:Data file:Lobo4657040D:projecthafeilo . WESbasic measurementroughroad3_nmot_1 . gi_4_20070424_38.datdts: 0.1 t1 s: 187.1 t2 s: 193.3 * t2-t1 s: 6.2dts: 0.1 t1 s: 187.1 t2 s: 193.3 * t2-t1 s: 6.22007-7-11 10:33:301/1A20100109876543210Time s4604554504454401,0009008

12、00700600500400300200100022 A lurs_wETKC:180757065605550454035302520151050-5-10-154604554504454404321 Name Units Pe Ba2lutsk_wETKC:1(Umdr./sec)210-203B_milstpETKC:1 - - 4B_mdstimETKC:1 - - 5B_mderkETKC:1 - - 8B_saETKC:1 - - 11B_llETKC:1 - - Date: 2006-10-24 Time: 15:59:44 Database: minyiExperiment: r

13、oadchek_LA4Workspace: ETK_LA4Devices: ETKC:1 SMB device:1 LA4:1 Program Description: OV18F100 Date:Time:User:Unit:25:12:200610:55:48Yxuaes/EN23Object:Project:Data file:yuan4656161D:projecthafeilobo465road testdetection_ndrv_10_24_08.dat2007-7-16 15:50:041/1正向正向luts负向负向luts坏路引起坏路引起luts信号的变化信号的变化失火引起失

14、火引起luts信号的变化信号的变化失火危害：排放超标失火危害：排放超标损坏催化器损坏催化器第29页/共37页第二十九页，共37页。3、氧传感器老化、氧传感器老化(lohu)诊断诊断稀至浓过渡阶段次数(csh)(LRT) = 6 稀至浓转换次数(csh)(LRS) = 2 浓至稀过渡阶段次数(csh)(RLT) = 2浓至稀转换次数(csh)(RLS) = 1稀至浓平均响应时间(LRA) = LRT / LRS = 6 / 2 = 3 浓至稀平均响应时间(RLA) = RLT / RLS = 2 / 1 = 2响应率(RRA) = RLA / LRA = 2 / 3 第30页/共37页第三十页，

15、共37页。3、氧传感器老化、氧传感器老化(lohu)诊断诊断响应诊断失效条件响应诊断失效条件稀到浓平均响应时间稀到浓平均响应时间(shjin)大于标定限值大于标定限值浓到稀平均响应时间浓到稀平均响应时间(shjin)大于标定限值大于标定限值稀到浓转换次数小于标定限值稀到浓转换次数小于标定限值浓到稀转换次数小于标定限值浓到稀转换次数小于标定限值响应率超出标定限值范围响应率超出标定限值范围五个条件中的任何一个满足，系统就会报出响应诊断五个条件中的任何一个满足，系统就会报出响应诊断的故障的故障第31页/共37页第三十一页，共37页。4、催化器老化、催化器老化(lohu)诊断诊断新催化器新催化器老催化器老催化器第32页/共37页第三十二页，共37页。5、OBD系统系统(xtng)认证申报材料认证申报材料第33页/共37页第三十三页，共37页。34目目 录录一、整车标定基本流程一、整车标定基本流程二、整车标定设备介绍二、整车标定设备介绍三、整车排放标定三、整车排放标定四、整车驾驶四、整车驾驶(jish)(jish)性标定性标定五、五、OBDOBD标定标定六、标定数据验收六、标定数据验收第34页/共37页第三十四页，共37页。1、排