京福高速施工组织

1、京福高速马路福建南平段一期马路土建工程项目第NLA4合同段ZK14+393.37 （ K18+510 ）YK14+413. 00施工组织设计建议书中铁隧道集团一处有限公司二一年六月河南 新乡目 录表1 施工组织设计文字说明1 编制依据和编制原则-711编制依据-712编制原则-72工程概况及主要工程量描述-821设计概况-822施工条件及施工特点-1023主要工程量-1124工期要求-113总体施工方案-1431施工组织机构-1432工区划分及任务支配-1432施工打算-1633临时工程-1934施工总体支配-2335总体施工方案-234主要工程项目的施工方案-254 1 改路、改河工程-25

2、4 2桥梁工程-27421小作大桥-27422K17+808.313分别式立交-27423K16+220 拱桥-29424EK0+272 拱桥-294 3隧道工程-29431上洋隧道-29432际头洋隧道-3044路基工程-3145沿线设施及其他工程-325设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法-3251拟投入本标段的主要人员及设备-3252设备人员动员周期及设备人员和材料运到现场的方法-3753材料供应支配-386各分项工程的施工依次及施工方法-4061隧道工程-40611洞门施工-41612隧道开挖-41613初期支护-43614隧道衬砌-47615洞内路面-49616洞内

3、装修-5062桥梁工程-50621钻孔桩施工-51622墩台施工-52623梁体预制及安装-55624桥面铺装-58625拱桥施工-5963涵洞工程 -5964路基工程-6165路基防护及排水工程-657确保工程质量和工期的措施-6771确保工程质量的措施-6772确保工期的措施-778冬季、雨季、节假日和春节期间的施工支配-8081雨季施工支配-8082农忙季节、春节期间的施工支配 -819质量、平安保证体系-8291质量保证体系-8292平安保证体系-8210其他-88101创优规划及措施-88102环境爱护措施-92103文明施工措施-93104降低造价的主要措施-94附图附图0隧道工程

4、总体施工方案示意图-98附图1挖方路基施工方法示意图-99附图2填方路基施工方法示意图- 100附图3台阶法开挖支护施工示意图- 101附图4全断面开挖支护施工示意图-102附图5中导洞法开挖支护施工示意图-103附图6钻孔灌注桩施工示意图-104附图7预制场场地布置示意图-105附图8预应力砼梁施工示意图-106附图9隧道防水板铺设方法示意图-107附图10隧道通风方案示意图-108附图11隧道内管线布置示意图-109附图12隧道监控量测支配图-110附图13隧道衬砌施工方法示意图-111附图14临时供电方案图-112附图15施工形象进度示意图-113附图16土石方调配支配示意图-115表2

5、分项工程进度率支配（斜率图）-116表3工程管理曲线-117表4施工总平面布置-118表5施工工艺框图表5.1路基工程施工工艺框图-122表5.2挖方路基工程施工工艺框图-123表5.3填方路基工程施工工艺框图-124表5.4填土压实施工工艺框图-125表5.5挡墙及防护工程施工工艺框图-126表5.6路基排水工程施工工艺框图-127表5.7钻孔灌注桩施工工艺框图-128表5.8桥梁墩台施工工艺框图-129表5.9先张法预应力砼梁施工工艺框图-130表5.10后张法预应力连续箱梁梁施工工艺框图-131表5.11砼桥面施工工艺框图-132表5.12圆管涵施工工艺框图-133表5.13钢筋砼盖板涵

6、施工工艺框图-134表5.14拱涵施工工艺框图-135表5.15箱涵施工工艺框图-136表5.16隧道明洞施工工艺框图-137表5.17隧道洞门施工工艺框图-138表5.18隧道爆破作业施工工艺框图-139表5.19锚杆、挂网、喷砼施工工艺框图-140表5.20小导管注浆施工工艺框图-141表5.21隧道洞身砼衬砌施工工艺框图-142表5.22水泥砼路面施工工艺框图-143表6分项工程生产率和施工周期表-144表7施工总体支配表-145表1 施工组织设计文字说明1 编制依据和编制原则11编制依据（1）福建南平高速马路股份有限公司2001年5月印发的“京福高速马路福建南平段一期马路土建工程施工招

7、标文件”（第NLA4合同段）;（2）2001年6月6日标前答疑会议精神；（3）福建南平高速马路股分有限公司及福建省交通规划设计院对有关投标单位质疑答复；（4）现行马路工程施工规范、验标、评定标准及有关高速马路施工的技术资料;（5）踏勘工地，从现场调查、采集、询问所获得的资料;（6）我处的施工实力、技术力气和经济实力。12编制原则（1）遵循招标文件标准条款的原则，主动响应招标文件的各项条款，本投标书的语言、规格严格执行招标文件的规定，标准统一，格式规范。（2）遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，

8、确保工程质量优良。（3）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工的优势和专业化机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理支配，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。（4）坚持项目法管理的原则。通过和业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。（5）坚持遵循“GB/T19002-1994 idt ISO9002:1994生产、安装和服务的质量保证模式”和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成要求的质量目标。（6）坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程

9、中，严格执行业主及监理工程师的指令。（7）坚持用工制度动态管理的原则；依据工程须要，合理配备劳动力资源。（8）充分发挥国有大型专业化施工企业优势的原则。（9）在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、平安、成本、信益的预期目标；确保工期超前；确保工程施工质量达到优良。2 工程概况及主要工程量描述21设计概况NLA4合同段位于福建省南平市境内，地处闽东北丘陵、丘陵坡地残积台地和丘陵间谷地间，起点位于上洋隧道中心桩号RK14+410 处，终点位于南平市小作，桩号为K18+510，全长4.1公里。路基宽度24.5M，双向四车道，设计行车速度80KM/小时。211地形、地貌本合同段线路通过地区基本为丘

10、陵低山间谷地地貌，路轴线穿越的地貌单元有丘陵坡地、丘陵间冲洪积沟谷、山间残积谷地等。路轴线地形起伏较大，沿线丘陵连绵，一般丘顶浑园，顶部标高一般为120300米，局部超过400米，残积台地呈波状起伏，台顶标高一般为120160米。212气象本路段地处亚热带海洋性季风气候，夏季盛行来自东南的海洋暖湿气流，高温多雨，夏秋之交多热带风暴和台风。冬季来自大陆西北风，干燥少雨。年平均气温19.2度，年平均降雨量1634.9毫米，降雨量集中在5、6月，为丰雨季节，雨季为39月，旱季为10月翌年2月。213地质、地震（1）构造及地震本路段地质构造属新华夏系其次复式隆起及岭南东西向困难构造带的复合部位的闽西北

11、隆起带。基岩为元古代的变质岩和志留纪的侵入岩，路途基本未穿越大型断裂带，仅在局部处发觉小型断裂及破裂带，对个别隧道局部地段围岩类别造成影响。工程地质地基土的地质特征分为两类，既正常路段和基岩路段，本路段属正常路段。依据国家地震烈度区划图（1990）福建省区划一览表可知，本路段场地地震基本裂度为度为主。（2）水文地质条件沿线地下水主要表现为浅层潜水,依据含水层的不同，划分为孔隙潜水。其中孔隙潜水广泛分布于沿线的第四系积累层中，主要有丘陵坡地中残积土层和河谷冲沟中的砂、卵石层，接受大气降水入渗补给或河流侧向补给，裂隙潜水存在于基岩节理裂隙或断层破裂带中，其补给来源为大气降水。本路段的地下水质对砼一

12、般无侵袭性。2.2 施工条件及施工特点221施工和生活用水本合同段沿线水沟、小溪、渠道较多，施工及生活用水可就近取用。上洋隧道出口段施工用水取自洞口溪沟，际头洋隧道出口段施工用水从旁边水库取水通过高压水管送水到山顶水池，从山顶水池送水至际头洋隧道出口，南平北互通立交通过谷底水沟取水。生活用水在饮用前，先进行过滤、消毒。222.通讯和供电本合同段沿线有高压线路通过，施工用电按业主指定接入点接入施工现场。沿线市、区、乡（镇）均为国内、国际电话服务，沿线多处地段可通移动电话。223.交通运输条件本合同段线路经过地区均有道路和现国家马路网的316、205国道相连接，沿线区域乡村道路犬牙交织，亦可干脆达

13、到工地，为马路建设的材料、装备运输供应便利条件。施工设备和材料的运输可沿京福铁路运至南平站，再由马路运至工地。224.外购材料和地方材料1.本段路基填筑料依据运距的长短和材料性能合理调配，路基填筑路段均利用路基挖方及隧道洞碴弃方。2.砂和砂砾：本段砂料场较缺乏。主要砂料场有南平市沙溪沿线、南平市建溪沿线的砂料场，经过调查取样试验，以上砂料贮存量丰富，含泥量低，细度模数为2.66，上路距离为0.5、6.5和2.8公里，可作为本工程段工程用砂的取料场。3.石料和碎石：本段石料较为丰富，南平市禾村、东坑村（国道316线K165+850左150米）、K8+780右2000米（国道205线K2141+8

14、50左300米）、K16+000右3800米（国道205线K2123+800左150米）尤溪县联合乡东边村石料场以及各隧道洞碴可作为本合同段的主要石料场。4. 水泥：永安、南平和顺昌均有大型水泥厂，可供325#和425#一般硅酸盐水泥，质量较好。另外还有永安水泥厂和尤溪水泥厂。23主要工程量本合同段主要工程项目有路基工程，涵洞15座、小作大桥1座、南平北互通立交桥1座、上洋隧道1/2座（出口段）、际头洋隧道1座。主要工程量见下页“NLA4合同段主要工程数量表”。24工期要求本合同段工期要求为24个月，即2001年7月2003年7月。NLA4合同段主要工程数量表项 目 名 称单位数量备 注路基路

15、面路基土方开挖M31090221路基石方开挖M3436817利用土方填筑M3519316利用石方填筑M31555285%水泥稳定碎石底基层M27136级配碎石底基层M27858水泥砼面板M26808改沟改河及改路挖土方M354523利用土方填筑M314628浆砌片石M3534175#：4330、5#：1101隧道工程上洋隧道左线M/座1302/0.5K14+413LK15+715上洋隧道右线M/座1328/0.5K14+413RK15+741际头洋隧道M/座236/1K16+854K17+090双联拱隧道桥梁工程LK16+220 钢筋砼拱桥M105832-5.0m拱桥K17+808.31分别式

16、立交桥M1395预应力砼连续箱梁K17+913小作大桥M13108预应力砼连续矮箱梁EK0+272 分别式立交桥M385预应力砼T型组合梁NLA4合同段主要工程数量表项 目 名 称单位数量备 注涵洞及通道LK15+737 盖板涵m/座16/11-30mRK15+810 圆管涵m/座16/11-1.5mLK15+950 盖板涵m/座24/11-40mLK16+592 石拱涵m/座88/11-40mK16+835 盖板涵m/座27/11-30mK17+230 盖板通道m/座47/11-60mK17+423 盖板涵m/座32/11-30mK18+246 圆管涵m/座1-1.5mAK0+167 石拱涵

17、m/座102/1CK0+020 盖板涵m/座19/11-4.0mDK0+338 圆管涵m/座1828/11-1.5mEK0+050 盖板涵m/座25/11-40mEK0+940 板式通道m/座27/11-60mEK1+270 圆管涵m/座325/11-1.5mJB0+320 盖板涵m/座32/1排水工程边沟M6307 75号浆砌片石截水沟M560 75号浆砌片石排水沟M2010 75号浆砌片石跌水和急流槽M3367 75号浆砌片石防护绿化及环保坡面防护砼预制块M3117020号砼坡面防护砌体M359434 75号浆砌片石河道防护砌体M34513 75号浆砌片石河道防护抛填碎石M32502 撒播

18、草籽M267878 铺植草皮M214360 种植乔木、灌木、攀缘植物棵10836 3总体施工方案31施工组织机构本合同段采纳项目法施工，依据项目法要求，结合工程的专业性质、工程量规模、地形特点、施工条件和我单位的组织管理阅历，为更好地进行组织管理，充分发挥项目法施工的优越性，加强和业主及有关部门的联系，我单位成立中铁隧道集团一处有限公司京福高速马路南平段项目经理部，项目经理部设经理一名、副经理三名、总工程师一名，下设四部一室，即工程部、平安质量管理部、计财部、物资设备部、办公室；整个工程划分为三个工区，分别设在上洋隧道出口、际头洋隧道出口和南平北互通立交，经理部设在一工区（上洋隧道出口）。施工

19、组织机构见下页图：拟为承包本合同工程设立的组织机构图。项目经理部接到中标通知书后，五天内项目经理部在现场挂牌办公，作业队进驻工地。经理部的职能有：负责组织本标段的施工，编制施工支配、资金支配、物资支配，负责机械设备的调配、劳动力的调配，制定施工方案、工期目标、平安质量目标，督促支配的执行，协调解决生产过程中出现的问题，和业主、监理工程师、设计单位亲密协作，搞好组织和协调工作。32工区划分和任务支配依据本标段工程量分布状况，支配在本标段设三个工区，见表4 施工总平面布置图。一工区设在上洋隧道出口，下设一个隧道作业队、一个路基作业队，分别负责上洋隧道出口（左右线）施工、上洋隧道出口至际头洋隧道进口

20、端路基及路基附属工程和涵洞及通道施工；二工区设在际头洋隧道出口，下设一个隧道作业队，负责际头洋隧道施工；三工区设在南平北互通立交，下设一个路基作业队、一个桥梁作业拟为承包本合同工程设立的组织机构图项目经理部经理副经理总工程师工 程 部平安质量管理部计 财 部物 资 设 备 部办 公 室一工区二工区三工区 路 基 作 业 队 隧 道 作 业 队 隧 道 作 业 队 路 基 作 业 队 桥 涵 作 业 队 综 合 作 业 队 说明： 抽调有丰富施工阅历、责任心强、年轻有为的干部，派有施工阅历、工作实力强的队伍组成项目经理部。 严格遵守合同要求，主动履行合同中的责任和义务，让业主满足。遵守各种“标准

21、”、“规程”、“规范”，确保工程质量优良。当业主在工期、进度、质量、平安、材料、设备、分包和服务方面有指令时，肯定听从业主指令。队和一个综合作业队，分别负责际头洋隧道至本合同段终点之间的路基工程施工、分别式立交及南平北互通立交小作大桥施工、涵洞通道及路基附属工程施工。预制场设在三工区，制梁工作在三工区进行。施工人员按不同的施工阶段实行动态管理。33施工打算331技术打算我方中标后，马上派精测队依据业主供应的工程定位资料和测量标记资料进行复测，测设施工过程中运用的固定桩，并将结果报监理工程师审查。由具备专业学问、阅历丰富的有合格资格的技术人员担当测量工作，并配备符合精度要求的测量仪器。组织全体工

22、程技术人员，仔细阅读设计文件，了解设计意图，熟识设计内容，驾驭设计要求，据此制订工作支配和工作标准。编制本标段工程的质量支配，对特殊过程进行重点限制，制订过程检验和试验支配，严格按支配实施。建立工地试验室，由具有合格资格、阅历丰富的专业技术人员担当试验工作，配备符合精确度要求的仪器设备，按监理工程师的要求进行工作，制订检验、测量和试验设备校准支配，严格按支配实施。配备各种施工技术规范和验收标准，配齐各种工程报告单和各种质量评定表、检查证等施工所需表格，建立技术档案，专人负责，达到监理工程师满足。332物资和设备打算物资和设备依据工程须要和监理工程师要求提前支配，并接连进场。为了保证前期施工之急

23、需，支配首批设备和物资进场，见下页表。当业主允许进场后，5天内运抵工地。运输方式：火车、汽车联运，发货地点：浙江温州、福建福州、河南新乡。首批进场的主要设备表序号设 备 名 称单位数量型 号 功 能备 注1发电机台2250kVA、75kVA2内燃空压机台212m3/min3装载机台2ZL-504推土机台2TY-2005反铲台2WY-1006汽车吊台112t7汽车台45t8自卸汽车台415t9风钻台10YT2810电镐台511锻钎机台2ZX3-40012抽水机台230kW,扬程120-150m13砼搅拌机台2JZ35014钢筋加工设备套2含电焊机2台15车床台27.5kW16测量仪器套217工程

24、指挥车辆2首批进场的主要物资序号名称单位数量备注1活动房幢4220159钢管km2零件配齐3塑料风水管m10004工具钢t55合金钻头箱4690mm2电缆m500735mm2电缆m50008水泥425#t509中砂m320010碎石m330011木材m33012炸药t1013雷管发500014汽油t515柴油t1016储油罐个35 t17杂料一批333资金打算 我单位将自备足够的资金用于本标段的施工打算。334施工队伍进入现场本标段的施工队伍，按任务划分和施工进度支配接连进场。接到业主允许进场通知书5日内，我单位即派先遣人员，进驻现场，支配临时工程施工，抓紧支配好队伍进场，为尽快掀起施工高潮做

25、好充分打算。335施工现场打算本标段的主要现场打算项目是：导线网复测、临时租地、办公生活生产场地及设施、临时供水、临时供电、施工便道、临时通讯等。34临时工程341施工便道见表4 施工总平面布置。342生产、生活房屋依据施工部署，共修建临时房屋10620m2，其中生活房屋5400m2，生产房屋5220m2。343施工用水在上洋隧道出口左侧山上修建一座300m3高压蓄水池，施工用水取自上洋隧道出口溪沟，抽到山顶水池后再接到上洋隧道出口。际头洋隧道洞顶山上修建一座150m3高压蓄水池，由坡脚水库抽水至山顶水池后再接到际头洋隧道出口的用水地点；南平北互通立交施工用水取自谷底水沟，设水塔集水，供三工区

26、施工用水。344施工用电三个工区各设一个配电室，用电方案见附图15临时供电方案图。345临时通讯经理部设程控电话和外界联系，内设电话交换机、无线对讲机进行内部通讯。 346临时用地依据本工程特点，坚持少占地的原则，严格限制占地数量，共需占地约75495m2（包括弃土场占地42775m2），详见下页表：临时占地支配表。 临时占地支配表用 途面 积（m2）需用时间 年 月至 年 月用 地 位 置菜地水田旱地果园桩 号左侧（m）右侧（m）一.临时工程1.便道92402001年7月2003年6月K16+110402. 便道14202001年7月2003年3月K17+0904503.便道73002001

27、年7月2002年8月K17+900100二.生产及生活临时设施1.临时住房4500 2001年7月2003年6月K16+250K17+160K17+9501401502502.办公用房900 2001年7月2003年6月K16+250K17+160K17+9501401502503.料库1170 2001年7月2003年6月K16+090K17+220K17+75014015004.预制场2000 2001年7月2003年6月K17+75005.生产房屋3050 2001年7月2003年6月K16+090K17+220K17+920140150206.料场、加工场、停车场1000 2001年7

28、月2003年6月K16+090K17+220K17+92014015020租用面积合计32750m2 2001年7月2003年6月347污水及垃圾处理我单位一贯留意环境爱护工作，在本工程施工及生活过程中，主要是污水（洞内、生活区）及垃圾（生产、生活），对于污水，我们在本标段生产区各修建一个污水处理池，将洞内污水集中于此进行处理，在生活区，设污水处理池，将生活区用水集中于此，生产垃圾定点定期运至垃圾场。348防火施工期间，我单位将配置足够的灭火器及其它消防工具，对油库、炸药库、修理间等地点设置专职人员负责，同时主动和当地消防部门联系，共同做好消防工作。349急救和医疗服务为保证职工能平安、正常的

29、生活，我单位工地设有卫生所，能够满足日常的医疗服务。3410砼自动计量拌合站 一工区设一座固定的砼自动计量拌合站和一座移动式砼自动计量拌合站，分别用于上洋隧道衬砌施工和路基涵洞施工；二工区设置一座固定的砼自动计量拌合站，用于际头洋隧道衬砌施工；三工区设一座固定的砼自动计量拌合站和一座活动搅拌站,用于桥涵施工和预制场；满足混凝土施工生产须要。3411弃土场：本标段设置五处弃土场，一处设于上洋隧道出口滩地，一处设在际头洋隧道左侧沟谷内，一处设在K17+800右测沟谷内，一处设在南平北互通立交右侧沟谷内，一处设在南平北互通立交左侧沟谷内。3412主要临时工程数量： 主要临时工程见下表：主要临时工程数

30、量表主要临时工程数量表（一工区）序 号 项 目单 位数 量备 注1生活住房6590砖木1.1办公用房900砖木1.2试验室230砖木1.3职工宿舍4500砖木1.4食堂5001.5文娱室1401.6浴室1601.7厕所1601.8水塔座33050m31.9水井口32生产房屋30502.1木工房150竹木2.2钢筋加工房160竹木2.3机械加工房300砖木2.4空压机房260砖木2.5配电房80砖木2.6拌和站座4均为自动计量2.7预制场20002.8泵站座32.9其它1003料库22503.1普料库1300砖木3.2水泥库600砖木3.3钢筋库30砖木3.4炸药库150砖木3.5雷管库30砖木

31、3.6油库60砖木3.7配件库80砖木4高压风水管km4.55高山水池m3/座100/1和200/16污水处理池m3/座100/37碎石场10008便道km29临时通讯km210便桥座335施工总体支配本标段总工期24个月，支配提前15天完成，各工程项目进度支配支配如下: 施 工 准 备： 2001年7月2001年8月， 2个月；改 路 改 河：2001年7月2001年11月， 4个月；路 基： 2001年 9月2002年 5月， 9个月；防护和排水： 2001年 11月2002年 12月，14个月；涵洞及通道： 2001年 8月2002年 2月， 7个月；隧 道： 2001年 9月2003年

32、 5月， 21.5个月；桥 梁： 2001年 10月2003年 4月， 18.5个月；清 场： 2003年 5月2003年 6月， 1.5个月。36总体施工方案本标段全长4.1公里，主要工程量有：上洋隧道左右线2652.83米，际头洋隧道236米。K17+808.31分别式立交桥139.5米，K17+913处小作大桥131.08米，EK0+272分别式立交38.5米，LK16+220处2-5.0米钢筋砼拱桥长105.83米。涵洞及通道15座，路基挖方153万立方米，路基填方68万立方米，改河一处，改沟四处，改路5处。从工程分布和工程量大小，确定以上洋隧道、际头洋隧道、K17+808.31处分别

33、式立交桥、K17+913小作大桥为施工主线进行施工。因三改工程对路基主线施工影响较大，在施工打算阶段提前进行；路基、涵洞及通道、路基防护和排水等工程同步进行，采纳流水作业法组织施工。一工区负责上洋隧道、上洋隧道至际头洋隧道之间的路基、涵洞和通道、防护的工程的施工。工区生产、生活设施分设于RK16+300处路基左右两侧。工区以上洋隧道为主要工程，利用原有机耕路进场。该机耕路应适当加宽、加固，同时加固三座便桥，于RK17+300（填挖分界）处进入路基，沿路基和上洋隧道右洞口右洞口间修一临时便道。在施工打算期，优先进行LK16+220处砼拱桥及改路和改河工程施工，争取在三个月内使改河通，改路行车，为

34、路基正线施工供应良好的施工环境。在改路和改河施工的同时，进行左线改沟及LK15+737及LK15+950两座盖板涵施工，并在10月前完成，为上洋隧道左线进洞施工供应施工条件。于LK15+800处改沟上施工一座便桥，沟通左右线间施工便道。路基施工优先进行上洋隧道右洞洞口挖方施工，采纳拉槽法达至成洞面，刚好防护边坡，为隧道施工创建条件。右洞洞口挖方完成后刚好进行左洞洞口挖方段施工，为隧道左洞进洞创建条件。上洋隧道右洞提前进洞，左洞因洞口改沟、盖板涵及路基挖方工程施工等缘由，滞后右洞1个月进洞。二工区际头洋隧道是本合同段的难点工程，因际头洋隧道是双连拱隧道，技术要求较高，故在此特设二工区，具体负责此

35、隧道施工。该工区交通较为便利，由205国道于K17+280处进入路基，沿路基通向际头洋隧道出口处。生产场地引便道于K17+100处进入路基，至隧道出口处。该工区工程量不大，仅设简易料库及加工设施，主要材料及加工料由一工区储存、加工至该工区。三工区和二工区共用一个火工品库，设于二工区。二工区自动计量拌和站协作供应K17+808.31分别式立交桥现浇连续箱梁砼。际头洋隧道弃碴沿既有便道弃至2#碴场。三工区主要负责际头洋隧道出口至互通立交桥之间的路基、桥涵等工程。该工区优先施工205国道改线、改移路，改移路沿原205国道于K17+780处跨过主线和B匝道顺山势通向205国道改线终点。K17+808.

36、813分别式立交桥在改移路后马上起先桩基础施工，直至现浇箱梁施工完毕，尽早复原205国道通车。通车后，进行改移路跨主线段路堑挖方及B匝道开挖路堑施工。于已开挖至设计高程的K17+650K17+800处主线路基上布置预制场及自动计量搅拌站。路基工程 优先施工K17+640K17+750段路堑开挖，挖方除利用方外沿205国道改移线路运至3#弃土场（弃土场便道由改移路顺坡修至坡顶），剩余部分沿205国道改移路进入施工便道，弃于4#弃土场。该工区施工便道由205国道改路、改移线沿小作大桥右侧修至K18+000处，该施工便道通向生活区并沟通小作大桥两端的路基。该段生活区设于小作大桥K17+900处右侧。该工区路基主要为挖方路基，工程量为挖方约112万立方米，弃方约100万立方米。弃方沿205国道改