各类船舶操作规程

1、v1.0可编辑可修改机 操作 规程 目录 NO TABLE OF CONTENTS ENTRIES FOUND.i安全操作规程i页共101页v1.0可编辑可修改船舶甲板部一般规定解缆、带缆1严格遵守劳动纪律，认真贯彻执行各项规章制度及岗位责任制。2作业前，应清理甲板、检查系泊设备及甲板机械，添加润滑剂及 试行运转正常后方可进行工作。3解缆、带缆或抛缆时，上身切勿过于伸出舷外，两脚要向两侧前 后分开站稳，待对方同意后，方可作业。4接缆时，一手握住舷墙或安全扶手后，用另一只手接缆，切勿跨 出舷墙作业。5上岸或跨挡时，操作要谨慎，动作要敏捷，没有把握不要盲目冒 险作业。6操作人员要谨防船舶突出部份挤

2、拢扎伤。7操作人员切勿用手握在缆绳的琵琶头顶端，也勿握在缆绳与导缆 器、卷筒、绞盘和带缆装置太近的位置，也勿将脚踩进缆绳紧圈内，以 防扎手扎脚。也勿要背水操作，以防弹打落水。8挽缆桩时，出手要快，一下就挽死。如缆绳受力较大，不宜一下 挽死，手应远离桩柱，随时顺势松溜缆绳，以免钢缆崩断伤人和溜缆松 缆时扎手。9收缆、上关、上桩时，待对方将纯圈在缆桩挂妥后，开始上关、 上桩，用力按上下顺序将缆绳挽在绞盘或桩上，勿使“下扣”压住“上 扣”避免在绞缆，松缆时困难。抛锚、起锚、移锚1抛锚、起锚、移锚作业按规定悬挂或显示相应的作业信号。2做好锚泊设备的检查、清理、加油、试运转等工作，使其工作安 全可靠。3

3、整理圈放缆绳时，应按抛、放缆方向圈放成斜坡并防止“抽芯” 或扭结；安装锚链和钢缆连接的卸扣时，应将卸扣的尾部向外、开挡向 内，避免顶撞裂开，造成锚链、钢缆脱落。4抛锚前，要察看是否在指定的锚位，下游有无船只和其他东西， 以防抛错和砸坏东西。起锚时，要随时清除锚链、钢缆和锚上的杂草泥 砂。并使锚杆和横杆在船舷上正确落位。5选择锚位时，应结合现场情况和水上、岸上建筑施设及航道、土 质、流速、潮位、气象等具体条件，选择最佳位置和抛锚数量。严禁在 禁止抛锚区进行抛锚、起锚、移锚作业。6抛锚时，应掌握水深，流速、土质和施工操作的要求进行抛锚， 锚到底后就刹住，待锚链（缆）得力后，冉徐徐放出，其长度一般是

4、： 在枯水期，长度不少于水深的3-4倍；洪水期，长度不少于水深的5倍。7抛锚应按锚位顺序：一般先抛上水或上风开锚，再抛上水上风边 锚或系带岸缆；后抛下水下风开锚，再抛下水下风边锚或系带岸缆。起 锚反之。8用锚艇（包括其他机动船）进行抛锚、起锚、移锚时，应先按施 工要求、锚地情况与其商定操作程序、联系信号等，必要时派人到锚艇 上协同工作，指示抛锚方向，位置。在横移锚时，应注意锚缆松紧适度 及锚缆与锚艇船尾距离，以防缠绕车叶和锚艇的倾斜度。正确执行锚艇 发出的联系信号、及时松放或收紧锚缆。9使用锚艇（包括其他机动船）抛锚、起锚、移锚时，必须正确使 用联系信号，信号显示必须鲜明，声音必须喷亮清晰，应

5、择顶流或平水 进行，避免锚艇顺流行驶，无法控制速度而崩断锚链或钢缆发生危险。10 松放锚缆时，不能用刹车控制开放松紧，应用锚机倒车缓缓 来控制锚缆，以免松紧变化突然影响锚艇的动态、平衡和安全。11操作锚缆时，操作人员，要集中思想，脚不准踏在钢缆圈内，并应留有适当的“后手”，及时与锚艇（拖轮）联系停车或抛锚。锚机 收、放锚缆，不宜突然刹车，以防崩断。12 锚缆在锚机上绞紧时，锚机前方不要站人，以防断缆断锚伤 人，若锚爪钩在船舷上，需要进行撬棒，防止人员打滑跌倒，锚机操作 人员应密切配合。13 装接地龙钢缆时，应仔细检查系带的缆桩、建筑物、链条的 产等器物的牢固程度，并根据情况设立明显的示警标志。

6、14 在浅滩或民船骤集的锚地抛锚时，应设置明显的标志，若因 水浅，有障碍物等。拖轮无法抛、移、起锚，则在抛锚时锚头上先系一 根钢缆（俗称“倒提”）连接锚浮标，起锚时绞“倒提”或用锚艇（拖 轮）“倒提”起锚，同样也可用触板起锚。15 作业完毕后，应把制链器或制缆装置卡好。并将锚机上的刹 车刹住，以防滑出。系解浮筒16 解浮筒作业前，要了解、掌握潮汛、天气、流速、风向等变化 和拖带方式及船舶前后的吃水，对系解缆绳的工具、索具、绞缆机械等 的检查、整理和准备工作，操作时谨防损坏浮筒上的蓄电池、灯具等设 备。2系吊浮筒，一般先带船头（逆水）缆，再带船尾（顺水）缆。遇 有大汛潮、急流、大风时，还应增加纯

7、缆。3在系吊浮筒停泊期间，注意前后浮筒，如有船舶靠离时，应及时 调整缆绳的松紧，以防断缆。4离浮筒时，待拖轮绑好后，由拖轮指挥，一般先解顺水回头缆， 再解逆水回头缆。（回头缆的琵琶头，一定要用细绳扎好，以免卡在浮 筒铁环上）。5和其它船同系一组浮筒时，均应向前后浮筒出安全缆，并使其受 力均衡。两船间前后还应各加镶缆一根。6同系一组浮筒的船舶，其中一艘需要离开浮筒时，应先在邻船上 带好镶缆和坐缆，再解去系在前后浮筒上的同头缆，由拖轮指挥，解掉 系在邻船的镶缆和坐缆。四 高空舷外作业1凡在二米以上高度作业为高空作业。凡在船舷外部作业为舷外作 业。工作前领导应布置安全措施，交待安全注意事项。作业均应

8、有专人 值班了望，并备有救生圈确保安全，应按章悬挂显示“慢车”信号。2登高前拴好安全带或保险纯，搭好脚手架、带有工具袋或工具桶， 下面应有专人配合工作，并戴好安全帽。3舷外作业应穿好救生衣，拴好安全带，保险绳，架好脚手板。不 可图一时之便，利用触板或垫凳子架梯子代替脚手架使用。4高空舷外作业所有工具属具，脚手板、坐板、滑传输线、绳索等 作业器材，在使用前应仔细检查牢固情况，使用时须绑扎牢靠。高空作 业区域下面，应用系有红白小旗的绳索围成禁戒区，传递工具物料应用 绳索递送，不可乱丢乱扔。休息或调换工具时应将工具贮存在工具桶（袋）内，不可放置坐板和脚手架上。开工或收工时，应将工具桶（袋） 内的工具

9、予以清点后，用绳索吊放工具桶（袋），以防遗漏和砸下伤人。5舷外作业时，使用的脚手架、坐板两端、系挂的绳索，须系挂于 本船，绝不允许系挂二船。作业舷边不得与他船相靠。并经常检查系挂 绳索牢靠情况，确保安全。6在高温或高压电源（如烟囱、桩锤和敷有高压电源线缆的桅杆、 桩架等）处所作高空、舷外作业时，应先通知有关部门，作好相应的安 全措施，以免烫伤和触电。7搭架、拆架、升降架子时，作业人员应在指定的专人负责指挥和 监护下，按拟定的操作方案、程序和先后步聚进行操作。严防只顾自己， 不顾左右和上下，盲目操作颠倒先后步骤，造成散架、倒架、塌架和伤 人。8高空、舷外作业铺设的脚手板、座板、具宽度不得小于60

10、厘米,不准铺设探头板。在使用过程中，要经常检查结纯情况和绳索磨损情况。 严防超重和避免滑扣、断绝、断板和伤人。9高空、舷外作业使用的梯子，梯柱上下支点应包扎防滑物（如： 麻袋、草袋、橡胶等）。梯子横挡间距以30厘米为宜。使用时，梯子上 端要绑扎牢固，梯固坡度（即梯面与水平面的夹角）以 60° -70°为宜。 但不准垫高使用，也不准把上下支承点分别设在两船上使用。10 使用梯子时，只准一梯一人攀登使用。也不准一手带物，另 一手攀梯，也不准身负重物攀梯。也不准站梯顶（即三级台阶）工作。 不准身体重心越出梯子的重心。11 作业人员脚、手应攀登在一条脚手板上，不准脚踩两条板作 业。

11、12 遇有冰雪和油污，必须事先清除干净，和采取防滑措施。13 当风大、流急、雾浓或船体摇摆剧烈时，不准进行高空舷外 作业。五船队编组1每根缆绳的粗细和来回缠绕的道数，应根据航区，船队大小，风 浪情况由拖轮主拖船长确定，必须确保船队牢固系结成一整体。2为使前后紧密连接，增加船队的纵向强度，承受推进器推力和倒 拉力，使船队各船不致前后错动，需有连接缆、操纵缆、拖缆、包头缆 等来编队。3为防操舵所引起的回转力矩，船队转向时，不致左右松动，需有 连接缆、操纵缆、八字缆、包头缆、横缆等来编队。4为固定船队的首尾不致左右移动，需有八字缆、尾缆等来编队。5为加强船队的横向强度，需有横缆、八字缆、包头缆、尾缆

12、等来 编队。6为使船队的阻力小，航速高，要求编队做到直、紧、牢。7为使船队的操纵性能好，要求船队外形尺度与航道尺度相适应。 做到推进力作用线与水阻力作用线在一条直线上，以提高船队的航向稳 定性。8为了停泊的需要，要求首排船舶的系泊设备，力求较为完整。9编组队形应尽量缩小船队的长、宽、高等外形尺度，确保驾驶台 视线开阔良好。六靠离码头（靠坡）1船舶（或船队）的首尾，应各有专人负责，前后分工，互相配合， 统一操作。2靠码头前应了解停泊水域情况，做好测水工作，确保满足船舶（船 队）吃水后，有足够的剩余水深，防以触礁和搁浅。3靠码头前应备好前后锚，整理好所有钢缆（系岸上钢缆还要上好 卸扣）。4靠码头前

13、应检查本船（船队）和码头（岸坡）有无突出障碍物， 防止触碰。5靠拢坡边或两船甲板高低悬殊时，应先搭好梯子或跳板，再进行 系缆操作。6停泊在塌坡、山洪的地方，必须增加系缆或采取其它有效安全措施。7离码头前应注意再清察四周有无经过船只和竹、 木排筏。本船（船 队）应备好首锚随时使用。夜间还应按章显示航行灯号。8离码头时，前后都要有人解缆，并防止缆绳弹出或回击伤人9抛有开锚离码头，逆水时可一面离码头，一面绞锚，顺水时先由 拖轮将船尾拖开，转头绞锚。七 触板（机动艇）作业1触板划桨、撑篙时，两脚要站稳，站脚处不要堆放物件。撑篙时 用力适当，要注意篙子头的落着点，防止脱橹、划桨人员落水，学习操 作触板（

14、机动艇）时，应有专人指导帮助，作业人员穿好救生衣。2机动艇由熟悉船舶性能和操作方法的人操作。1） 作业时应穿救生衣和带手套，不准赤脚、穿拖鞋作业。2） 抛锚、带缆不准脚伸入缆绳圈内，不得背水作业。3） 冬季施工作业，应有防滑措施。4） 经船长指定熟悉性能的人员进行操作作业，严禁绕道行驶或做与工作无关航行。3触板（机动艇）载人载物时，不得超载。备有足够的救生设备和 保持船舶平衡。被拖带航行时，触板（机动艇）内不准乘人。4登触板（机动艇）时，若船档间距较大、高低悬殊，不得冒险跳 越。5触板（机动艇）在航道中航行时，须遵守有关规定，注意避让， 在夜间作业时须按章悬挂显示灯号。在视线不清时作业，须备有

15、联络用 信号工具。6触板（机动艇）处在船舶里档作业或系泊时应随时注意船舶档问 距离是否减少，应采取相应措施，防止触板（机动艇）被挤轧造成损船 伤人。7触板（机动艇）靠泊船或岸边装卸物品时须系妥缆绳，参加装卸 人员，不要脚跨两船。触板（机动艇）经过横缆时，应注意缆绳松紧和 活动情况，防止弹起翻船和伤人。8作好触板（机动艇）的预防检查、养护工作，使作业触板（机动艇） 处于完好状态。9作好触板（机动艇）的防碰、防漏工作，做到舱内无积水，艇面清洁卫生。拖轮（交通船）驾驶部1作业前必须清理首尾甲板，并穿好救生衣和带手套，不准赤膊、 赤脚、穿拖鞋、高跟鞋作业。2靠离码头时应有防碰措施，作业人员脚跟必须分开

16、立牢，不要将 身体探出舷外。1 打撇缆时，对方没有注意不得撇出。2 抛锚带缆时，不准将脚伸入缆绳圈内。3 钢丝、绳索等物件，不准超出甲板。4 当班驾驶员应谨慎驾驶，认真操作，驾驶瞭望，集中精力，及时 正确地掌握航道、航标、航行信号、水文气象等情况。5 值班人员必须严谨认真，服装整洁，不准闲谈，不准做与工作无 关的事。驾驶室应保持安静，无关人员不准随意入内。值班人员因事暂 离，必须有职务相当人员代理和当班负责人员的同意。6 当班人员应坚守岗位，集中精力，服从当班驾驶员和大副的指挥。7 驾驶室应保持整洁，室内各种航行设备，海图、仪表、助航仪器 性能良好，妥善保管。10 驾驶人员的口令和车钟要明确果

17、断，手势要清楚。11 驾驶人员注意船舶四周水域漂浮物件，防止损坏螺旋浆。12 拖带工程船或其他原因影响驾驶室视线时，当班驾驶员在被 拖船首或其他合适地点进行瞭望指挥时，确保航行安全。13 拖工程船过大桥或过跨江电缆及进入危险复杂航区、进出港,抛锚、起锚等作业时，如遇恶劣天气和特殊情况，船长无论当班与否， 均应亲自指挥操作，大副应协助工作。14 由当班驾驶员指定水手操舵，操舵人员应集中精力，服从指挥。回答口令要清晰无误，同时操舵准确及时，注意舵效，并加强瞭望, 主动协助驾驶工作。15 当班驾驶员应按规定悬挂旗号和正确显示使用灯号、信号， 并记好航行日志。16 当班水手在船舶编解队、靠离码头时，负

18、责带解缆和瞭望等 工作；在航行中，应随时对本船和被拖船的各部系缆、缆桩、靠把等磨 擦部位进行检查、加油、包扎。发现异状应立即报告值班驾驶员。17 当班水手负责锚机、绞缆机的操作，完成抛锚或起锚工作。18 值班水手进行航行测水工作。19 船舶未停靠稳妥时，值班水手应严禁人员上、下本船，船档 间距较大、高低悬殊时，严禁人员冒险跨越本船。20 做好防浅、防冻、防洪、防潮、防台风、防火、防盗和防止 走锚等安全工作。31安全操作规程50页共101页打桩、起重等船舶甲板部1由船长负责指挥船舶靠离码头，起锚、抛锚、带缆等项工作，安 排拖航前一切准备工作；甲板部应服从分配，听从指挥，坚守工作岗位, 不得擅离职

19、守。2由甲板部负责指挥移船定位，指挥操作人员正确动作，要求声音 （哨声）宏亮，信号明确，手势清楚，保证船舶打桩、起重、安装等工 序的连续性。3作业人员要戴安全帽、穿救生衣，不准穿拖鞋、高跟鞋、带铁钉 的鞋。甲板作业场所不准有油污。带缆时穿救生衣，带帆布手套，安全 帽。打撇缆时，要让对方注意才能撇出。4移船定位抛起锚指挥时，哨音要清楚，手势要准确。5抛锚时，先抛上水锚，后抛下水锚，起锚时先起下水锚，后起上 水锚。6移船时注意配合桩架动作，防止前缆乜桩。前进时防止龙口和桩 触及泥面。7移船指挥绞松锚缆时速度要适当，防止断缆。8操作时，应认真检查和注意锚机、锚缆、导缆钳等各部使用情况, 密切与桩架上

20、、下各部配合协调，发现问题立即停止操作，报告轮机部 检查排除，严防碰桩、乜桩或重物碰撞等事故发生。9船舶航行通过桥梁及跨江架空电缆时，船长必须严格核实船舶高 度。船过大桥或过跨江电缆及进入危险复杂航区、进出港，抛锚、起锚 等作业时，如遇恶劣天气和特殊情况，船长无论当班与否，均应亲自指 挥操作，大副应协助工作。10 作业完毕后负责工、属具检查，收拣整理，停好船舶，打扫清洁卫生。11 由甲板部负责机动触板操作使用，日常管理、安全停靠等工 作，作业人员必须严格执行操作规程。12 负责填写各种报表和日志。13 做好防浅、防冻、防洪、防潮、防台风、防火、防盗和防止 走锚等安全工作。14 铺排船、插板船、

21、抛石船、碎搅拌船、抛石整平平台执行本 安全操作规程。抓泥、旋转起重船甲板部1掌握各类甲板设备的操作技能，施工前作好一切准备工作。2严格遵守抓泥、起重作业安全技术操作规程及各项技术管理规章 制度。操作人员必须掌握旋转机性能和操作技术，经船长同意并取得机 舱值班人员通知试行运转正常后，方可操作。3认真检查各类甲板设备，对它们的安全使用负责。1) 检查挖泥、起重设备(包括起重机臂架、抓斗、吊钩、滑轮、吊索等)，检查主机、空压机、齿轮箱等设备运转及润滑油油位情况，确保正常。2) 检查刹车装置，离合器各连接螺栓、弹簧，做到无松动变位。3) 检查各运转传动部件有无异常响声、气味，不遗漏加油点。4) 检查电

22、、气路控制部分及管路接头，防止松动脱落，使其处于正常状态。5) 检查操作室的操作手柄，使其处于初始位置。6) 操作人员检查操作台的仪表、指针是否处于正常位置，手柄应操作准确灵活，不用时置于初始位置。发现问题应停止作业并及时通知机舱值班人员排除。4由船长或大副负责指挥船舶编解队、航行、移船、作业、靠离码 头、抛锚、起锚、移锚、带解缆与配合工作的船舶进出档等各项工作。 全体船员听从指挥，坚守岗位。船过大桥、过跨江电缆及进入危险复杂 航区、进出港、抛锚、起锚等作业时，如遇恶劣天气和特殊情况，船长 无论当班与否，均应亲自指挥操作，大副应协助工作。5正确选择抛锚位置，防止走锚、困锚及勾住其他水下物件；防

23、止 锚缆拉坏其他船舶及其船底。6做到三勤(勤摸水深、勤看图纸、勤摸堑口)对施工安全、质量、 进度负责。7作业前，必须充分了解作业区域的水深、水流、土质、潮汐、风风、风速等自然条件及障碍物等情况，了解抓泥任务以及被吊物件的外 形尺度、重量、重心、起放要求等（包括起重高度）。根据本船技术性能和当时气象预报情况，经过认真审议后，确认能安全生产方可布置作 业。8操作前和作业时，负责对本船和岸上的系缆设备、绳缆、布标、 作业信号及其周围情况的检查工作。严禁他船靠离，确保作业安全。9操作时应使起升、变幅、回转处于正常速度，正确使用复合动作。10 对旋转机周围人和物件及泥、（石）驳的建筑物的安全负责。11

24、合理均匀装泥、配载、注意轻放，掌握抓泥深度。12 听从指挥，严禁超载作业。作业时禁止其他人员上船。13 认真执行起重臂架下严禁站人的规定，阻止行人从臂架下过 往，禁止在臂架下施工作业。14 甲板部接到机舱当班人员可以供给动力的回令后，才能进行 试转，如有不正常或故障时，操作人员必须立即报告指挥者，自己不能 排除的，应立即要求有关人员进行检查并在排除后，才能继续操作。15 作业完后，根据天气预报和海（河）床水情况，应负责检查 船位、船岸间的系缆、锚链是否确保船舶安全；布标和悬挂显示的信号 是否符合规定，经检查确认船舶处于安全后，应整理、调顺甲板上的钢 丝绳索，存放物件、做好清洁卫生，并通知机舱作

25、业完毕。16 认真及时填写航行（施工）日志和预防检查和养护、修 理记录，按时报送各种报表。17 负责船舶施工场地和工、属具的清洁、船舶卫生的打扫，做 到文明生产。18 负责做好机械设备运转日报和预防检查、养护、修理工作。19 停车后做好阀门、按钮、开关、操作手柄、刹车、离合器的 检查，及阀门的关闭、断电、紧固、防冻、防火等工作。20 做好防浅、防冻、防洪、防潮、防台风、防火、防盗和防止走锚等安全工作打桩、起重等船舶操作室（台）1操纵人员必须听从指挥，集中思想，认真操作，严格执行各项制 度和安全技术操作规程，工作时间不得聊天，喧华打闹，不得擅离职守。2工作前要认真检查操纵室各种仪表，指示灯、操纵

26、手柄是否正常, 操作灵活才准启动。如有异常现象，应立即报告指挥人员，由机舱负责 排除。3熟悉和掌握移船、打桩、起重及安装等工序情况，做到统一指挥, 步调一致，密切配合。4操作时应做到联络畅通，注意瞭望，弄清楚指挥人员哨声和看清 手势后，方可正确操作。通讯障碍、讯号不明、手势不清时应先询问清 楚，不得盲目操作。随时注意观察船位、桩架、绞车等各部情况，发现 问题应立即停止操作并向指挥人员报告。5负责GPS通信、信号设施的管理，严禁做与工作不相干的其他 事。6操作时，必须匀速逐档启动，不准突然越挡操作。7绞锚缆时要放松相对方向的锚缆，并注意锚缆在卷筒和导缆钳的 活动情况，发现不正常立即报告停车。8工

27、作完毕，逐步检查各部操作手柄是否停放正确，切断电源，做 好清洁卫生，关好门窗。9操作人员衣着整齐，不得赤膊及穿拖鞋。10 铺排船、插板船、抛石船、碎搅拌船、抛石整平平台执行本 操作规程。船舶机舱部1发动柴油机前，要检查蓄电池并加足电解液，检查空气压力、冷 却水、润滑油、燃油，并用人力盘车两周，方可发动。2发动后，油压不在规定的范围内，应立即停车检查，水温达不到 规定温度不得回令通知用车。3柴油机运转时要注意声音、气味，发现异常情况立即通知当班驾 驶人员停车。4停船时关闭油、水、海底等不用之阀门。5冰冻季节应采取防冻措施。6班前检查舵系机、电设备和机舱管系，必须符合航行、施工作业 条件。7看清、

28、听清传令信号，正确操作。8在轮机长统一领导下进行工作。机舱当班人员必须严格遵守各项 规章制度和安全技术操作规程，集中精力，认真操作管理，不做与工作 无关的事，不得擅离岗位，做好主、辅机、电器系统的维修保养工作和 启动前的检查准备工作。保证主、辅机及各类设备正常启动运转，各指 示仪表的指针处在正常范围后，通知甲板部使用。9做到主、辅机无泄漏，做到供水、供电、供油正常，各液压、气动 管系畅通，压力正常，保证生产连续性。10 认真检查主、辅机运转、油泵、马达、绞车、离合器、刹车 等机械工作情况。注意监听和观察机械设备有无异常响声。保证船舶供 油、供电工作正常。11 值班人员应及时准确地执行驾驶（操作

29、）室车钟指示，不准 开错车，紧急用车时更应做到操作及时、准确、安全、可靠。12 当班人员应巡回检查仪表及各类设备、压力、温度、水位等 情况，有异常现象及时排除，并将详细情况及时记入轮机日志。13 船舶通过高空障碍及主要滩漕、进出港等险要航道时，轮机 长不论当班与否，均应亲自下舱检查、指挥操作。14 做好机舱运转应变准备，当机舱发生各种故障时，应积极采 取措施排除；如遇特殊情况需要慢车或停车时，应由当班轮机员与当班 驾驶员（或操作员）联系，并报告轮机长。15 作业前、后必须认真检查专用设备（如打桩锤等）各部情况， 确保其处于良好工作状态，工作时出现故障，由轮机长组织专人排除。16 发生机械事故，

30、应采取紧急措施，防止事故的扩大，立即向 船舶负责人报告，并及时查明原因，填写故事报告。17 认真做好轮机日志及车钟记录、油类记录簿，做好 预防检查、养护、修理工作、零配件更换、燃润料消耗的记录，及时填 报各类报表。18 认真执行交接班制度，工作完毕整理工具，打扫机舱清洁卫 生保持机舱整洁，做好机舱及设备防冻工作，做到文明生产。打桩船桩架1船舶打桩、起重、安装时，桩架指挥人员和操作人员，必须严格 执行安全技术操作规程，集中思想，认真操作，不得擅离职守。2打桩前负责测量水深，摸清地质结构，检查桩及予制构件外观情 况，按规定吊点起吊。3开工前，必须逐步检查桩架各部设备情况，保证技术状况良好， 认真检

31、查桩架上、下两部与操纵室通讯联络设备。4桩架各部指挥绞车动作时，要求哨音响亮，信号明确，手势清楚：5架子作业工作人员要戴安全帽和布手套，架上作业要穿防滑鞋和 系安全带。6架子上、下人员和指挥人员联系信号要明确，指挥人员要注意作 业时发现不正常现象，立即发出危险或停止信号。7不准把头、手、脚靠近龙口，不准手拉脚蹬滑轮、钢丝绳等活动 物件。8随用工具物件要用绳子栓住，架上不准有活动物件。9架子工作台、梯、栏杆不准有油污，冰冻季节要有防滑措施。10 注意桩、锤、抱柱器（背板）、桩帽（替打）、射水管等上下 的运动情况，及时发出停止上、下运行信号。11 打桩过程中，观测桩、桩锤、替打、起落架及背板上下起

32、落 运行工作，出现异常现象应立即停止作业，并及时报告指挥人员。桩入 龙口需俯仰桩架由桩架上部负责指挥操纵室动作，要求桩架上、下两部 配合协调一致。12 收工后将锤降下，放在搁架上停放稳妥。13 作业人员上下架子时，作业人员要按规定正确使用电梯设备。不准乘抱桩器、桩帽等上下。14 打桩完毕时，应将桩架、桩锤、吊钩等设备停置妥当，认真 检查各台设备并整理工属具。桩架升降工作台1未经培训或未经船长同意的人员不准操作。2班前应作空载试验，检查各部件工作是否正常，不好不准使用。3班前应检查滑轮、钢丝绳与升降台联结部位，升降台安全装置， 插销、栏杆及主结构等的磨损、损伤情况，如有明显的磨损、损伤和断 痕裂

33、缝不准使用。4准乘2人及载小量物件，但其总重量不超过 450公斤。5无论桩架处于何种位置，升降台除空载外，必须保持水平状态。6在升降运行中应注意观察其通过的空间有无障碍物，当升、降至 顶部或底部时应放慢速度。提前作好应变、刹车准备工作。7在升降台上的人员严禁坐或站在栏杆上和栏杆外，在升降台上作 业人员须戴好安全带并将保险纯牢固系于升降台上。8升降台旋转一定角度工作完毕后，须复位并将固定器插销插牢。9保管好随身所带的工属具和材料物料，以防掉下伤人，严禁往下 抛掷工具和其它物件。10 升降台的钢丝绳在卷筒上最低不得小于 5圈。11 升降台的钢丝纯如出现下列情形时不得继续使用。1) 在一个节距内断丝

34、根数超过10%2) 钢丝绳直径的磨损超过公称直径的 7%3) 断丝出现在同一股上，断丝数达总根数的 5%4) 钢丝绳的压扁度超过公称直径的 70%5) 有严重的腐蚀，明显的变形和出现扭结时。船舶水上打桩一 准备工作1船长先到现场勘察地形、了解航道情况、抛锚带缆位置、施工要 求及任务性质、打桩顺序及打桩步骤等。2船长必须在本船拖航前，将该工程的任务性质，抛锚数量，带缆 位置，所确定的使用机具设备，向船员交待清楚。3船舶抛锚定位好后，船员必须作好打桩施工的一切准备工作。4检查打桩所用属具，如背板、抱桩器、替打（桩帽），桩锤、锚缆、 起重索具规格数量等，是否符合使用要求。5检查钢丝绳有否损坏，吊桩、

35、吊锤等受力的钢丝绳的断丝根数在 一个节距内超过10%£磨损超过公称直径7麻压扁超过公称直径70%> 更换。6检查滑轮、卸扣、链条、螺栓、插肖等，如有裂痕或直径磨损减 少超过10%寸应更换。7检查桩架、平台、栏杆、电梯、龙口等是否有危险裂痕、腐蚀或变形。8检查桩架变幅机构、吊桩和吊锤用绞车的液压、电气驱动设备及 其系统的设施是否符合要求。9检查绞车、制动器、离合器、变速杆及其控制开关、仪器、仪表 是否符合要求。10 打水冲桩时，应检查水泵及其附件，特别是胶皮护口部分是 否符合要求。11 开工前，各类设备应进行空车试运转。12 全船船员应熟悉打桩所有联络信号、手势或口哨，并服从统指

36、挥13 施工前应了解天气，施工地区风力在 6级以下。14 禁止架上人员用手扶陇口、滑车、滑轮等活动设备，以免轧 伤。2 吊桩1在吊桩工作开始前，打桩船长和大付应向工地指挥人员了解各种 桩的吊点和重量情况，并向船员详细交底。2吊桩前应检查桩身有否明显裂纹（指水泥预制件）和扎桩扣、滑 车等方向位置是否适合，检查与替打、背板的尺寸是否相符。3吊桩（重）前，严格按船舶负荷曲线规定的起重量，超重不吊， 船位不正不吊，风浪大不吊。4吊桩时，将打桩锤吊放在桩架下部的下支较附近。5吊桩时，桩架前倾角度严格控制在船舶使用说明书规定的范围内 （一般在9度内）。6当主、副钩挂好桩后，起吊时应使主、副钩同时缓慢起吊，

37、当桩 离开方驳时，必须慢慢放松溜缆，不得突然松手，防止桩与桩架撞击损 坏。7当桩吊离方驳且高度在桩架下部的下支较附近时，停止吊桩；将 桩架角度调整变幅到前倾 4。以内后，再将锤提升到桩架顶部，然后继 续吊桩。8吊桩移船时，应缓慢绞缆，防止绞得过快而造成走锚或断缆。3 移船、桩入龙口及桩定位1桩吊起后离开方驳，主钩缓慢提升，副钩缓慢下降，并注意不让 桩入水过深。2边立桩与边移船时，船长应与打桩大付随时取得联系，了解桩入 水深度，如事先不了解水深，应随时测量。3当边立桩边移船时，前后锚绳，松紧快慢均应密切配合，防止船 身摇摆不定，造成吊运中的桩左右动荡不定。4在桩位附近停止移船，桩立直后，上下两处

38、用钢丝绳或抱桩器将 桩入陇口（可微调桩架变幅角度，方便桩入陇口），再套上桩帽（替打） 与锤、卡好背板，解去副钩吊的下扣。桩入陇口操作时，应拉预先系在桩架适当位置的桩钢丝进桩帽，桩靠近陇口时 要用撬杠拨正，为了人身安全，不要用手拉或脚登的方法让桩进陇口。5当船进入离桩位5-6米时，应保持船正，对准桩位缓慢前进，不 得将桩插入泥内，以免折断。6检查桩架角度，并按直桩或斜桩比例调正桩架角度。7移船时不得乜桩，更不准用缆绳带在已打好的桩上。四定位1移船定位时，应注意桩尖不要插入泥内，船长与打桩大付应听从 工地指挥人员、测量人员指挥定位操作，待其确认桩位已准确无误并正 式通知船长或打桩大付后，方能下桩入

39、土。2当桩自沉稳定后，经校核并通知桩身位置正确后，解去主钩吊的 上扣。3定位过程中及下桩后，如发现桩位不正或偏斜，应用船体平衡系 统及松紧锚缆来调正桩位，不得用丝杠变幅机构来调桩位。4桩入土后如因位置不正，须拨出桩时，应有工地技术人员对该桩 拨出力的计算书并经项目负责人或总工程师审核，确认在本船性能许用 范围，才能进行拨出操作。五锤击过程1锤击过过程中，锤、替打及桩的轴线应在同一直线上。2锤击过程中，打桩大付应随时注意与工地指挥人员、测量人员联 系桩位变化情况及时纠正。3锤击过程中，各锚缆均应绞紧，应密切注意潮水涨落、水流、风 力等变化情况，随时调节各缆的松紧（防止断缆或损坏绞车），保持船位防

40、止桩身受力过大发生裂纹或折断。4当桩穿过软土层，一般用锤压桩下沉，当下沉停止需锤击时，应 做好随时停止锤击的应变准备；若发生溜桩时，应立即停止锤击，待桩 停止自沉再缓慢刹住落锤。溜桩时，架子上人员应注意防止钢缆挂住障 碍物。5打直桩时，桩入土后，可放去下背板，上背板应距桩顶3米左右, 并随桩下移。6打斜桩时，下背板应待桩入土较深后，方能松掉。7在下桩或锤击过程中，应保证背板与桩身受力均匀，防止背板给 桩的支反力太大，而损坏桩。8锤击过程中，打桩大付应随时注意情况，发现问题，立即汇报船 长和工地指挥人员处理。9桩接近设计标高时应缓慢锤击，锤击到规定标高时或锤击贯入度小于 5mm寸，应停止锤击。1

41、0 在锤击过程中，架子上人员发现问题需检修时，必须取得大 付同意后方可行动。11 桩帽必须垫妥适当弹性的衬垫，并经常检查，保持保衬垫完 好。12 起锤时，替打离开桩顶1米后，打桩大付应检查伸出钢筋离 开桩帽后，再开始退船，防止拉断碎桩。13 退船时，慢松前锚缆、慢绞后锚缆、边缆使保持桩在陇口中 心，当桩全部脱离陇口、无牵连物时，船长发出信号后，才能加速移船， 严防钢绳乜桩。14 、打桩大付必须随时与桩架上人员和操作人员联系，以便指挥绞锤、吊桩等。六 结束工作1施工作业中发现的问题，应及时设法消除。2无法消除的缺陷应记在运转日志内，并及时报告工地或船队采取措施。3钢丝绳、滑轮组、吊钩、牙口滚轮等

42、应定期检查、注油。4桩架、桩锤及绞车等应定期检查，敲锈油漆。5刹车轮、刹车块或刹车带应保持清洁，并定期拆下查捍，如有磨 损应当更换。6打桩锤应定期拆开检查，汽缸内应定期加油润滑。7做好船舶、机械设备的防雨、暴晒、防雪、防冻、防滑、防盗、 防火等工作。船舶水下抓泥一准备工作1施工作业前，船长先到现场观察，充分了解施工作业现场（包括 挖泥区域、卸泥区域、从挖泥区航行到卸泥区的航道）的地形、岸坡、 河床、土质、航道、潮位、水深、流速、流向、气象、船只来往动态等 情况及变化规律和它们对挖泥作业的影响。在港内施工作业还应了解挖 泥作业对附近岸坡，码头建筑和港作船只的影响和安全。船上指挥人员 和挖泥操作人

43、员，应按工地施工技术文件和施工图纸上的要求施工。2船长必须在本船拖航前，将该工程的任务性质，下锚数字，带缆 位置，所确定的使用机具设备，向船员交待清楚。根据施工作业的要求和了解现场的情况， 提出由工地提供岸上系缆设备（如埋设 地龙），布设水陆纵横导标标志和照明设备，供应电源和淡水，树立标准水尺板，负 责岸上设施的安全保卫，明确提供作业船舶遇到天气、河流等自然条件发生突然变化 恶劣，已威胁船舶安全时的安全转移措施和安全停泊位置。3施工作业前，应将施工作业要求、现场了解情况和工地联系结果， 全应向全体船员和配合船舶进行交底，按人员和岗位布置作业任务及安 全措施，明确分工（职责内容和作业要求）。4检

44、查、校对、核实航行和施工作业用的联络、指挥、传令、信号、 收发装置及器具是否完好、灵活、响亮、鲜明、准确。使之统一可靠。5落实甲板、轮机两部人员准备工作情况和船舶锚、缆、系泊、定 位设备及机械设备和系统在空载运行情况，使之满足安全生产的要求。二 定位、抛锚1抓泥船被拖入施工区域前，应指示拖轮对准起点标志，减速航行, 并进行测深，核实施工图（测图）。当航至挖槽起点的相近位置时，应抛一只锚，临时定住船位。2指示拖轮解缆，协助抓泥抛锚定位工作，一般先抛逆水（顶流） 锚，后抛顺水锚。如潮流缓慢，而风力较大时则先抛上风锚，后抛下风 锚；如须抛内外边锚（或八字锚）时，则先抛外边锚（外八字锚）,后抛内边锚（

45、内八字锚）。3抓泥船的调头抛锚定位：由拖轮先将船尾锚从舷边顶流航行至抓 泥船指定的方向和锚位抛锚。然后抓泥船转动起锚机，使船身打横后抛 首锚，调头完毕后，定住船位。4在有潮汐影响的港口和河段，船首抛主锚一只和边锚二只，船尾 一般抛八字锚二只。5在流速较大的地方施工，船尾抛三只锚（即尾锚和尾边锚各一只）。6在没有潮汐影响的河流，但流速较大，布设尾锚一只，尾边锚二 只，船首抛锚一只。7浚挖码头或滩地时，在一侧无法抛锚的情况下，可以挖掘地珑、 设置缆柱、钢缆等物代替。核标移船挖泥1抛锚、带缆完后，应依据工地布设的水陆纵横标志、校对船位是 否与施工要求相等。2核对工地树立的标准水尺板与自立水尺棒是否一

46、致。3测量船四周的水深，避免在低潮时搁浅。4在控制船位的纵、横钢缆上做好明显标记，以期浚挖和移船时不 致跑位超宽，保证质量。5船舶前后左右和纵横移位时，船身应正，依纵、横导标移船位， 依靠纵、横钢缆上的尺度标记控制船位移动量。6根据水深、流速作业环境情况，采用顺流操作、逆流操作和顶滩 操作挖泥法；根据泥层厚薄均匀情况和土质松软稀簿作业环境情况，一 般采用普通挖泥法、梅花挖泥法，一二三挖泥法。7每挖完一层，应作一次测量，求一次平均浚挖深度和该横断面挖 的土方量，并做好记录。8没挖完一层，应再核一次。保证层与层间彼此衔接，移船的方向 线必须平行、连续。9挖泥时，应掌握各层的堑口，并根据所测水深，控

47、制挖泥深度。 使其不叠斗、不漏斗。10 挖泥时，应保证工程质量、进度、做到：勤测船位和水深， 勤察看锚位和图纸，勤摸挖泥坡度。11 挖泥时，吊臂不小于规定变幅角度 55。12 挖泥时，当抓斗充泥量过多或其他原因而吊不起来时，应进 行检查或将斗放开吊起。不论何种原因，起重机均不允许超负荷提升抓 斗，避免发生事故。13 挖泥机运行时，吊臂下方不准停留人员，更不允许带抓斗起 重。14 给泥（石）驳装泥时，应谨慎操作，开斗时高度要适当，严 防抓斗过低碰撞船体和建筑，又要防止抓斗过高卸泥产生的冲击造成本 船与其它船碰撞损坏船体及泥驳过度颠簸造成断缆。四结束工作1挖完最后一泥（石）驳时，通知拖轮将重驳拖开

48、，挖泥船进行船 体清洁工作。并起锚（可由拖轮协助）靠岸或码头。2收回岸上所设地拢、水尺、导标和更换挖泥信号。船舶设备及附 属件、归放原位加以固定。3编队、拖航回基地或到新工地。4船舶甲板、轮机两部做好各自养护修理工作。5检查船舶锚、缆、系泊设备、施工抓泥机械设备、轮机机械设备, 更换其系统中不能再用的另部件和附属件。6做好各种报表，日志、修理、工程单、燃、润、物料的申请单及预防检查、养护、修理、记录。7做好船舶、机械设备的防雨、暴晒、防雪、防冻、防滑、防盗、 防火等工作。起重船（各类船载起重机械）一 准备工作1船长先到现场观察地形，看好物件放置地点，确定下锚位置、起吊方法、起吊物体的性质和质量

49、等。2船长必须在本船拖航前，将该工程的任务性质、起吊方法，下锚 数字，带缆位置，所确定的使用机具设备，向船员交待清楚。3检查吊钩、滑轮、卸扣、链条、转环、螺栓、插销等零件是否良 好。并检查起重钢绳的两端是否牢固。4吊重卸扣、滑轮、螺栓、插销、转环等的直接磨损减少超过10%时应更换。5受力钢丝绳,断丝根数在八倍直径的长度内超过10%£有显著的过度磨损者应更换。6检查吊钩有无危险裂痕、腐蚀或变形。7检查起重设备和甲板机械及设备是否符合使用要求。8检查绞车制动器、离合器、操纵杆等是否松弛或不良。9起重时的指挥操作，应由一人统一指挥，非正式指定人员，不准 随便乱发命令。10 起重操作所用信号

50、，无论是手式或口哨，操作人员应予先熟 悉明了。11 起重前，应了解天气预报，一般遇到在本船规定的抗风等级 以上的风力时，应停止工作。二 起重作业1起重时，起重物体的重量应在规定负荷内， 除经过批准的试验外， 绝对不准超重。2捆缚起吊物件时，要考虑到捆缚用钢丝绳的承受能力，所用钢丝 纯长度要适当。3在吊有尖硬边缘角的物件时，在硬角和钢丝扣相磨擦处应垫胶皮或硬木，以免损坏钢丝绳或物体。4在吊园形物体时，系扣应夹垫、木料或胶皮，以防被吊物件滑落。5起重时，吊钩应在物件正上方垂直起吊，禁止斜吊或用吊钩拖拉 物件。6正式起吊前，物件应经过试吊，离地不超过米，如发现不平衡或 不稳、或刹车不良，应放下重新调

51、整。7在吊起的物件上及吊起的物件下，禁止站人。8起重前应查看和计算船体吃水是否足够。9开始起吊时，要用慢车，保持吊钩与物体不摇摆。10 物件起吊时，速度要均匀平稳，禁止忽快忽慢或突然制动。11 物件起吊时，应注意吊钩的上升高度，避免吊钩到达顶点。12 物件吊到空中时，避免触板（机动艇）或车辆从下面经过。13 物件吊在空中时，操作人员不得离开操作岗位。14 吊重物移船时，各绞车应注意指挥人的指挥信号。做到松紧 均匀，避免突然停或突然起而使重物在空中摇摆。15 吊重物件放落时，要用慢车，距地一公尺时，主绞车应缓慢 停住，等校正安放位置后再慢车放下。16 吊重物体落下后，绞车卷筒上钢丝绳不能全部放完

52、，至少留五 圈。17 等待工作或休息时，不准物体吊挂在空中。18 在起吊埋在土中或水中的物件时，应缓慢进行，防止超载， 等该物体有移动时再起吊。19 当用两艘起重船共同吊一物件时，必须在使用部门和有关技 术人员的领导下，拟出操作方案、安全措施，经使用部门签字确认后，方能进行。20 当用两艘起重船共同吊一物件时，两船应互相联系，并明确 一个指挥人员进行指挥，保持物件吊起同一高度，并保持上升、下降、 前进、后退，横行的速度同步。21 夜间起重时，工作地点应有足够的照明，但不能妨碍指挥人 员和操作人员的视线。22 起重船与其他船舶配合工作时，双方船长应当互相联系，明 确分工，密切配合。三吊杆的旋转和

53、升降1在操纵旋转起重机时，操纵人员必须熟悉吊臂在各种变幅角度（吊 臂伸出距离）的安全吊重能力。2在操纵吊臂变幅时，吊臂伸出距离应与规定的吊重相适应，禁止 吊重时吊杆伸出超过规定的水平距离。3吊臂的旋转时，速度应缓慢，并注意不要碰撞周围的人、船只或 码头上的设施等。4起重机的吊臂在满负荷时，应尽可能避免吊臂变幅操作。如因工 作需要必须变幅时，吊臂变幅角度不得超出允许范围，以免造成机损或 人身事故。四结束工作1起重工作结束后，值班人员应将操纵手柄、开关或控制器等放到 初始位置。2吊钩应系挂或束缚位置予以固定，不使摇晃。3工具或绳索等应收拾好，并存放在原来位置。4通知甲板、轮机两部做好各自预防检查、

54、养护、修理工作。5做好各种报表，日志，修理工程单、燃、润、物料的申请单及预 防检查、养护、修理、记录。6做好船舶、机械设备的防雨、暴晒、防雪、防冻、防滑、防盗、防火等工作。7本规程适用打桩船、起重船、抓泥船及其它各类船载起重机械的 起重作业。抓泥、旋转起重船旋转机1发动柴油机前要检查蓄电池，按规定加足电解液，检查空气压力、 冷却水、润滑油、燃油，并用人力盘车两周后，方可发动。2发动后，油压不在规定的范围内，应立即停车，水温达不到规定 温度不准使用。3柴油机运转时要注意声音、气味、发现异常情况立即停车。4停机后，要截断电源，各开关、手柄均处于初始位置。5保持机房及设备的清洁，防止杂物进入明齿轮内

55、造成磨损和事故。6运行时严禁跨入护栏内对明齿轮进行检修作业。7冰冻季节应采取防冻措施。8接到机舱值班人员通知正常后方可操作。9操作前和操作时都应注意仪表，发现异常情况应立即停车，并通 知机舱值班人及时排除。10 抓泥时，抓臂下俯不准小于 55°。11 不得带抓斗起重。起重时不准超过负荷表规定。12 卸泥时，不准损坏碰撞泥（石）驳，卸泥（石）高度不准超 过甲板2米。13 抓臂、起重臂下不准有人工作或通行。桩1、桩3船舶倒、立架一 倒架前的准备工作1船长召开会议，明确操作人员和了望人员的职责及联系方法和指 挥信号。指挥信号要清楚明确。2检查倒架用的钢丝绳是否符合要求，各部滑轮组、轴有无损

56、伤， 并加注滑油。消除指挥部位桩架上的油污。3检查所用卷扬机变幅机构设备及电源设备有无故障，制动是否安 全可靠。4检查桩架平台上有无活动物件，如有应取下或扎牢，防止落下伤 人。5检查桩架角度指示器是否和桩架角度一致，角度器是否灵敏。6桩锤放至主架上并固定好，钩头应固定在桩架上。7检查桩架、电路、插栓是否断开。8穿好倒架钢丝纯。所用钢丝绳不准有接头，钢丝绳在滚筒上排列 要整齐，钢丝绳长度应满足桩架折倒在休息架上时，钢丝绳在滚筒上保 留不少于5圈。二桩架折倒1桩架的折倒必须在无雨、无雪、无雾天和风力在五级以下天气进 行，夜间作业必须有足够的照明。2倒架必须专人指挥，禁止多人指挥，工作人员要坚守岗位

57、，集中 精力、听从命令、服从指挥。3上架人员必须系好安全带，穿好防滑鞋，戴好安全帽，架下人员 戴好安全帽，架上人员不准随意乱扔物品，如有物品放下必须用绳吊下,4倒架过程中，任何人不准在桩架折倒下面停留和通行。禁止任何人跨越受力的钢丝纯。5指挥人员由于受指挥位置的限制，必须安排足够人员进行了望和 协助工作，解决和处理由于倒架而产生缆风纯、起重纯、吊锤、背板纯 等变化。如发现异常情况及时报告指挥人或发出紧急信号停车处理。6按如下次序进行折倒桩架：1) 启动变幅设备使桩架后倾17度。2) 收紧倒架钢丝绳，并检查钢丝纯、滑轮组、轴等受力处有无卡死、破裂、受力变形等异常现象。3) 拆除下桩架和折倒架联接螺丝，并放在容器或工具袋内吊下或放