特殊气候行车手册

1、彝良供电有限公司特殊环境下的安全行车手册一、冬季覆冰路面的驾驶技巧、起步轻加油，慢走车。车辆应缓慢平稳起步，然后再正常行驶。手动档，如地面很滑，可二挡起步；自动档有雪地模式，最好开启此功能。打开雾灯或近光灯。启动上路，试着轻踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。、选线走直线，走中间。要选择不容易有积雪冰冻的路线或车流量、人流量少的路线。路上，尽可能尽量在路中间保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，若车辙沟已经冰冻，则应选择错开车辙一个轮位慢速行驶；没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼。、行驶慢行车，动作柔。冰雪道路，轮胎与路面间的摩擦系数极小，制动距离要比干燥

2、路面大得多，忌猛加油狠减速，一定要尽量用油门调节控制车速，特别在转弯或下坡时，必须将车速控制在能够随时停车的速度。控制车速，少用制动。尽量不要超车和并线。会车，应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。超车，尽量避免，实在必须超车，应选择平坦宽阔的直路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。 转向，先减速，慢打轮，适当加大转弯半径并慢打方向盘，方向盘操作力度要柔顺缓和，忌急打、幅度大，否则可能会发生侧滑。冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速，车速降下来后，应采

3、取转大弯。走缓弯的办法，缓慢通过。不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。换挡，宁高勿低，宁早勿晚，宁直不弯。尽量让离合器接触时动作柔和、平顺。忌空挡滑行！距离，时刻注意周围的车辆和行人，行车与前后左右车保持适当足够的安全距离，进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，始终保持较大的横向安全距离，以防自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒。当发现车之间距离在缩短，不管什么原因都要马上收油减速并将脚放在刹车踏板上时刻准备提前刹车。、刹车先减速，后刹车。利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点，等车速下降后再逐步加大刹车力

4、度。特别强调的是刹车尽量在直道完成，入弯前先减速，即操作任何动作前，先把速度降到位。冬季行车制动突出一“早”一“柔”，早一些轻踩与减挡制动结合起来更好。不论有没有ABS，除了要停车，都不要摘挡踩刹车，应根据车速情况采取挂低挡刹车、减挡刹车。二、大雾天的行驶技巧1、出门前，应当将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、制动等安全设施是否齐全有效。另外，在车内一定要携带三角警示牌或其他警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在车前后50米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。2、雾中行车时，一定要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。专家建议当能见度小于200

5、米大于 100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下。3、不要用远光灯。雾天行驶，一定要使用防雾灯，要遵守灯光使用规定：打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，这是由于远光偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见了。4、适时靠边停车。如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开近光灯和应急灯。停车后，从右侧下车，离公路尽量远一些，千万不要坐在车里，以免被过路车撞到。等

6、雾散去或者视线稍好再上路。5、勤用喇叭。在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用，当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感。如果对方车速较快，应主动减速让行。6、保持车距。在雾中行车应该尽量低速行驶，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太近。要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防与路边临时停车、等待雾散的车相撞。7、切忌盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适

7、时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄火。8、不要急刹车。在雾中行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。三、夜间安全行车1、欲赶夜路，做好准备。打算夜晚行车，驾驶员必须有充足睡眠，休息好，以保证夜间驾驶精力充沛。夜间出车前，要认真做好检查工作，刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好，确保车窗明净，车上还要备手电筒，以便中途车灯发生故障时使用。2、夜间行

8、车，保持中速。夜间因为驾驶员掌握的信息量有限，加之反应的速度比白天较慢，行车时应集中注意力观察道路、地形及障碍物，不宜高速行驶，保持中速行驶就可以了。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等复杂地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时都有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突然情况的准备。3、明转暗时，提前减速。从明亮的大街拐进幽暗的小巷，眼睛需要几秒钟的适应过程，一定要提前减速，此时先闪一两下大灯，提醒巷内可能出现的行人和车辆。另外，进巷口以后一定要缓行，给别人和自己以避让的空间和时间。从幽暗的小巷拐上明亮的大街，还是要提前减速，及早给出转向灯光信

9、号，不要高速入弯。夜晚在乡间行车，如果是低等级公路，需要注意一些农用车辆和摩托车以及自行车，这类运动着的物体往往不会打灯。在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色，有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑，一些老驾驶员因此总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。此外，还因留意光柱的变化，光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。4、夜间会车，不要赌气。夜间会车，首先要主动同对方变换灯光，利用变换远、近光的间隙观察自己和对方前面的路况，决定是加速通过还是减速让行。夜间会车，一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明

10、暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样“斗气”最容易发生事故。会车时，不要手忙脚乱，要注意右侧行人和非机动车。5、前车让路，再行超车。夜晚驾驶，最好不要超车。非超不可时，一定要选择道路平坦、视线开阔的路段实施超越。超车时，必须在道路条件许可的情况下，先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯。超越后，在给被超车留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道。需要注意的是，绝对不能强行超车，以免发生事故。6、夜间行车，善用灯光。一般来说，天一黑随着路灯的开启就要主动打开灯光。没有路灯的地方，要根据车速和视距尽量早开灯。开

11、灯不仅仅是为了照明看清前面的路况，更重要的是要让其他的车辆、骑车人和行人都能够观察到你的车。只要不违反道路交通安全法律法规，在乡村道路、没有路灯的街道等照明不好的地点尽量使用远光灯，以提高视认距离。对面有来车时，要及时把灯光换成近光，不要使对面的驾驶员目眩。在照明好的地方使用近光，这样可以最大限度借助路灯，把观察视野扩大到前照灯灯光以外的区域。此外，车内灯尽量不要打开，避免使已经适应黑暗环境的视力突然下降。7、“独眼”车辆，不得不防。夜间行车时，要特别留意前方车辆灯光的异常情况。有时会遇到对方来车是“独眼龙”，容易导致对来车横向距离的判断失误；有时前方顺行车辆只有一只尾灯，有的车辆甚至尾部没有

12、亮光，刹车灯、尾灯全没有，容易造成追尾。另外，也常会遇到停靠的车辆、意外障碍物以及不易被观察到的行人或自行车等，因此在行车时要集中注意力，时刻观察前方道路情况，谨慎行驶，随时准备应对突发情况。8、临时停车，驶离公路。夜晚较长时间停车，最好将车驶离公路；短时间停车时，应开启小灯、示宽灯和后尾灯；排除故障时，应在距车后 50米处设立故障车警告标志；抛锚车辆等待救援时，人员应离开车辆。9、夜间掉头，选好路口。夜间在公路掉头，最好选择十字路口、环行路口或丁字路口，取顺向的方法进行。为安全起见，最好有人在车下指挥。前行时可多占路面，倒车时要留有余地。遇有来车，应先让其通过。夜间遇有情况时，尽量不要倒车，

13、非倒不可时一定要下车实地考察，确无危险时按提前选好的线路慢慢进行倒车。10、累了休息，留意异味。夜间行车，应使驾驶室适当通风，以防行车中出现睡意。夜间特别是午夜以后行车，驾驶员最容易疲劳瞌睡，可以用改变远、近灯光的办法，一方面提醒其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时，应立即选择一处安全可靠的路段或地点稍作休息，不要强行赶夜路，待精神恢复后再继续开车行驶。在夜间行车时，要对车辆本身的异常特别注意，如汽油味、机油味、橡胶味及其它各种特殊气味，因为这些往往是漏油、漏水及电器设备损坏等故障的反应，一旦发现要及时采取措施加以排除。四、泥石流发生地段的驾驶1.如果是行驶在山路上，遇见泥石

14、流，不要惊慌，注意避开山谷或者山脊，因为泥石流容易滑向山谷，山脊则有可能会塌方，当然，最好的方法是弃车高处山腰跑。2.如果是行驶在平地，注意避开洼地，与泥石流同向行驶，必要时弃车往高处跑。五、雨季安全行车基本常识1、雨中行车要减速慢行多观察，一般保持在中速，速度别超过80/千米每小时，谨防行人和骑车人乱跑、乱穿及突然滑倒。 2、保持足够的行车安全距离，前后车距要比平时拉大一倍左右，在较窄的路面上不要超车。 3、雨中要提前制动。大体上，在雨天制动要将制动距离延长3倍，因此，为了避免事故的发生应提前制动。 4、雨大时即使在白天也要及时打开夜间行车灯（示廓灯），以增强视线；但别轻易开雾灯。 5、雨天

15、车窗除雾。雨天车窗上的水雾会影响驾车人的视线，也是造成交通事故的重要因素之一。除雾的一种方法就是打开暖气来防止车窗玻璃产生雾层。开暖气时可将风口吹向玻璃，使玻璃变热来蒸发车窗上的水滴，以达到除雾的效果。 6、在急转弯路段，不要猛打方向盘，万一车辆发生侧滑千万不要惊慌，要沉着冷静采取应变措施，如前轮侧滑，方向应向前轮滑的反向转动，若是后轮侧滑，应减小油门，方向向侧滑的一方适当转动。 7、越过沟坎和下坡时车子特别容易失控，一旦感觉失控，要先保持镇定，别踩刹车，也别乱打方向盘而应及时加油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，等轮子重新抓地后马上控制方向； 8、雨天注意自然灾害的防范。雨天在易发生滑坡泥石

16、流地区行车应格外注意对灾害的躲避和防范，尽量选择绕行。 9、要特别注意旁边的车溅起的水花，尤其在超越大卡车时它溅起的水花会让人在几秒钟内根本看不清方向。同时在城市内涉水行车时，如发现水面有漩涡时应绕行。 10、涉水行车时，不要左躲右闪，更不要高速通过水沟、水坑。这样会产生水花飞溅，导致车辆实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。 特别提醒：如果发动机不慎进水熄火后千万不能再次启动汽车。 11、注意防雷。雨中行车遭遇打雷时，千万不要下车避雨。倘若闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而安全多了，不过车窗一定要全部关紧。 12、制动器被浸湿。汽车在积水路面或暴雨中行驶后，有时会发生因制动摩

17、擦片湿透而导致制动失效的情形发生。在发生这种情况时，不要过于紧张，可先慢慢行驶，并用脚轻踩油门及制动，如此反复几次之后，由于摩擦片和制动鼓的摩擦生热可将水膜蒸发。一般盘式制动器摩擦面上沾了水不会有太大影响。 13、其他还应注意路经泥泞地段小心驾驶。如陷入泥沙，可利用相关工具脱困，若无千斤顶或其他垫车轮的东西时，可将打滑轮胎的气尽量放掉，胎压减少后，轮胎的接地面积自然增加，相对来说摩擦力也较大。然后慢慢加油，大都能顺利通过。通过后立即到最近的修理站或加油站补充轮胎气压或更换轮胎便可安全上路行驶。六、大风天驾驶技巧1.在大风天气中行车，由于风力的作用，车辆行驶稳定下降，飞扬的尘土会遮挡视线，影响驾驶员的正常观察和判断，制动停车距离会相对增长，制动非安全区增大，如果风力过大，还容易使车辆侧滑或侧翻。2.由于大风扬起的尘埃阻挡了观察视野，行车时应适当放慢车速，正确地辨认风向，握稳转向盘，防止行驶路线因风力而偏移。注意车辆的横向稳定性，尽量减少超车，鸣喇叭时应适当延长时间。3.逆风行驶时，应注意风向突然改变或道路出现