路堑开挖施工方案

1、路堑开挖施工方案一、编制依据1、马路路基施工技术规范JTG F1020062、马路工程质量检验评定标准JTG F80/120043、路基设计图纸及参考图；4、招标文件、合同及施工设计图纸规定及国家有关部门颁发的主要现行施工及设计规范、验收标准及方法等。二、工程概况1、本合同段深挖路堑主要位于陇西东枢纽立交区及连接线隧道入口处，路堑土层均为新黄土（Q32eol），具有湿陷性。工程地质条件和水文地质条件简洁，无断裂及构造运动迹象，地层比较平缓，勘察区区域稳定性较好。详见施工设计图纸；路堑开挖方式按地形、地质状况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土方合理确定：短而浅的纵向平缓地段路堑，采纳全断面开挖

2、；横坡平缓地段，采纳横向台阶开挖法；当路堑较深时采纳分层开挖；坚石采纳台阶法浅孔松动爆破。本合同段路途地处黄土高原，隶属甘肃省定西市陇西县境内，区内总体地形起伏不大。路途主要位于渭河支流韩河河谷区，由于侵蚀基准面下降。河水长期下泄侵蚀。韩河是季节性河流，河床宽30100m，深360m，坡陡沟深，河道断面多呈窄且深的U形或梯型，两岸冲沟发育，黄土冲刷严峻。本标段工程地质主要为第四纪冲积、洪积松散积累物，其中二级及以上阶地上部覆盖有第四系上更新统风积黄土，下部为低液限粘土；山麓及坡脚处有薄层的第四纪残坡积、崩积层；黄土梁区为典型的风积黄土区。勘察线路走廊带的基岩层只要为：新生代下第三系（E）泥岩（

3、位于韩河一级阶地下覆层）2.路堑工程量（见附表）三、路堑施工路堑开挖依据现场施工条件，可采纳以下几种基本方法：1.全断面开挖法。从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次挖到标高，渐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运输。这种方法适用于深度不大，且较短的路堑。2.分层开挖法。从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖至设计标高。每层都有单独的运土出路和临时排水设施，适用于开挖深而短的路堑。3.分段纵挖法。当路堑较长时，开挖深度不大时，把开挖路堑横断面分成若干段，并纵向条形开挖，一般出土于两侧。若是傍山路堑，一侧堑壁不厚，选择一个或几个地方挖穿堑壁出土。4.分层纵挖法。假如路堑宽度及深度不大，可以纵向分层

4、挖掘。在短距离及大坡度时，可用推土机施工，较长的宽路堑则宜用铲运机作业。5.通道纵挖法。在开挖路堑全长上，沿路堑纵向先挖出一通道，然后开挖两旁，这是一种快速施工方法，通道可用于机械通行或运输土料车辆的运土。四、开挖机械化施工技术路堑开挖施工依据不同的施工条件，应采纳不同的施工机械作业。（一）推土机作业推土机具有操纵敏捷、运转便利，既可开挖土方，又能短距离运输土料的特点，在路堑开挖中被广为采纳。其主要有两种施工作业方法。1.横向开挖路堑。用推土机横向开挖路堑，其深度在2m以内为宜。起先时推土机以路堑中线为界，向两侧用横向“穿梭”推土作业法进行，将路堑中挖出的土送至两侧弃土堆，最终再做特地的清理和

5、整平，当开挖深度超过2m时，则需和其他机械协作作业。2.纵向开挖山坡路堑（1）开挖傍山半路堑。一般多采纳斜铲推土机进行。开挖时首先由路堑边坡的上部起先，沿线路行驶，渐次而下，分段、分层将土推送至坡下填筑路堤处。推土机的水平回转角依据土壤的性质来调整，在I、II级轻质土壤上作业时，可调至60°；在III、IV级土壤作业时可调至45°。（2）开挖深路堑。开挖深路堑运土作为填土路堤作业时，应首先做好打算工作，要在开挖路堑的原地面线顶端各点和填挖之间零点处，设置标记，同时挖半小丘，使推土机能顺当进入作业现场。假如推土机能沿斜坡驶至最高点时，则可以由路堑的所在坡面上顶点处起先，逐层开

6、挖至路堤处，开挖时可用推土机沿线路中线的平行线进行纵向推填。当路堑开挖到设计深度的一半位置时，再用另外12台推土机，横向分层推削路堑斜坡。由斜坡上推削下来的土壤，仍由下面的推土机送至填土区段，直至路堑路堤全部完成为止。（二）铲运机作业铲运机开挖路堑有两种作业方法，一是横向弃土开挖；二是纵向移挖作填。路堑分层开挖，并从两侧起先，每层后1520cm，这样做既能限制边坡，又能使取土场保持平整，同时还应沿路堑两侧做出排水纵坡。路堑在以下状况下，宜采纳横向开挖，即：堑顶地面有明显横坡，而上游一侧需设置弃土堆，阻挡地面水流入路堑；路堑中纵向运土距离太长，超过铲运机经济运距，严峻影响工效；不须要利用土方或利

7、用有剩余时；长路堑由于施工条件的限制，机械只担当其中一段，两端又无法纵向送土时。铲运机纵向移挖作填，当路堑须向堑口外相接的路堤处运土填筑时，铲运机应利用纵坡自路堑端部起先作下坡铲土，并渐渐向堑内段延长挖土长度，而填筑路堤也应相应的延长。（三）挖掘机作业用挖掘机开挖路堑，一般是和运输车辆协作作业的。1.正铲挖掘机开挖路堑。正铲挖掘机进行路堑开挖作业，可采纳全断面开挖和分层开挖两种方法。如路堑深度在5m以下时，可采纳全断面开挖，挖掘机一次向前开挖路堑全宽至设计标高，运输车辆停在和挖掘机同一平面，且并列布置，或在挖掘机后侧。这种方法施工简洁，但挖掘机须横向移动，才能挖到设计标高。当路堑深度为5m以上

8、时，宜采纳分层开挖，即挖掘机在纵向行程中，先把路堑开通一部分，运输车辆在挖掘机一侧布置，并和开挖路途平行，如此来回几个行程，直至将路堑全部开通。挖掘机各次开挖后在边坡上留下的土角，可由推土机修整。2.反铲挖掘机开挖路堑。由于反铲挖掘机只能挖掘停机面以下的土壤，因此做开挖路堑作业时，是停在路堑顶部两侧进行，一般只适用于开挖深度在挖掘范围内的路堑。可视现场状况采纳沟端、沟侧的作业方法。3.拉铲挖掘机开挖路堑。用拉铲挖掘机开挖路堑作业时，如卸料半径能及至两侧弃土堆位置，则挖掘机可停在路堑中心线上，采纳沟端挖掘的方法进行，否则，必需采纳双开挖道作业。当弃土堆位于路堑一侧时，挖掘机沿路堑边缘移动，为了保

9、证平安，挖掘机内侧履带应和路堑边沿保持1.01.5m的距离。（四）推土机和铲运机联合施工在组织大型土方机械开挖路堑作业时，往往投入作业的机型许多，各自又有不同的适用范围和作业效果，为多机联合作业供应了可能，其中，不同功率的推土机和不同斗容量的铲运机联合作业最为常见。在组织推土机和铲运机联合开挖作业时，应依据它们各自的特点将它们支配在最能发挥各自优势的部位作业。通过比较不同功率的推土机和不同斗容量的铲运机的适用范围和作业效果，可见：推土机动作敏捷，可正驶推运、倒驶空返，当推运翻松土壤时效率较高，其中大型推土机载运土量较大、爬坡性能最好；而中型推土机，进退速度较快。当推土机增设侧挡板后推运翻松土壤

10、，可提高经济运距和载土量。而铲运机能下坡铲土入斗，上坡可以斜驶上料损失最小，具有较好的整形性能，在干土地质进行深挖高填的大运距作业时，其工效和推土机相当，工程成本可降低。在多机联合作业时，可将中型推土机支配在开挖段的上层，大型推土机放在中层，铲运机放在底层。为了便于解除降雨积水，开挖工作应自下而上进行。为了供应推土机作业效率，在较硬土质区段，最好配备翻松机械或机具协同作业。5.路堑基床表层换填摊铺压实施工要求：（1）填料的颗粒粒径不得大于150mm。（2）基床表层填料和底层的颗粒级配不满意D15<4d85时，应在两层间铺设过度层。（3）填料的含水量应严格限制，其含水量应限制在最优含水量-

11、3%至+2%范围内。（4）摊铺压石按四区段八流程作业方式作业。碾压时各区段交接处应重叠压实，纵向的搭接长度不小于2m，纵向行和行的之间的轨迹重叠区压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实区不小于1.0m，上下两层接头应填筑错开不小于3.0m。（5）每层压实面应有排水横坡且平整、无积水、无明显碾压轨迹、无明显局部凸凹现象。（6）严禁在雨天施工。6.路堑中线高程路基断面限制符合设计要求。路堑路基面应平顺、肩棱整齐、路拱符合设计，爆破时局部缺损的路肩应以浆砌片石修补平整，施工允许偏差应符合下列规定：7.路堑侧沟平台及边坡平台无支护建筑的一般路堑，堑坡为土层及风化严峻的岩层时，按设计要求设置侧沟平台

12、和边坡平台，平台全路堑贯穿。平台在施工时和路基本体同时施工。路堑基床表层中线高程、路肩高程中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验序号 项目 允许偏差 施工单位检测数量 检验方法1 中线高程 ±20mm 每100m等间距检验3点 水准仪测量2 路肩高程 ±20mm 每100m等间距检验6点（左右各3点） 水准仪测量3 中线至路肩边缘距离 0-100mm 每100m等间距检验3断面 尺量4 宽度 不小于设计值 每100m等间距检验3断面 尺量5 横坡 ±0.5% 每100m等间距检验5断面 坡度尺量/水准测量五、弃土施工依据现场的实际状况，开挖时，首先将表层腐植

13、土推开弃至指定的弃土厂，然后将需利用的土石方调运至填方路堤段进行填筑，若试验发觉有不合格的土，调运至弃土厂弃土厂的位置和高度应保持路堑边坡、山体和自身的稳定，不得影响旁边的建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等。弃土应符合下列要求：1.在不影响路堤稳定时，弃土可紧贴路堤坡脚填成护道，并按路堤的要求分层压实；2.严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流沟上游及贴近桥墩、台、弃土、弃碴；3.沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道、挤压桥孔或涵洞口、变更水流方向和加剧对河岸的冲刷；4.不得向江、河、湖泊、水库、沟渠弃土、弃碴；路堑施工工艺流程见“附图：路堑施工工艺流程框图”。六、保证措施 (一)、质量保证措施：

14、     本工程质量管理目标：分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上。     质量保证体系见附图。 1、为强化工程质量管理，成立以一施工区经理苏成军组长，工程师肖琼朝副组长和工程、安质、物资、支配及分部领导等参与的质量管理领导小组，形成一个从上到下的质量爱护体系，指导整个施工，严格限制每道工序质量。确保工程质量始终处于受控状态之中。 2、逐级成立工程创优小组，配备专职质量管理和检查人员，制定创优规划和措施，并层层分解，做到纵究竟、横到边，形成自上而下的质量管理网络，深化开展创优质工程活动，确保工程一次成

15、优。 3、广泛开展全面质量管理，依据工程须要，结合本单位实际状况，做好标准化工作。工程开工前，要组织各级人员对每项工作都要仔细学习标准，运用标准、驾驭标准、克服随意性。 4、工程部质量管理组织，定期召开各施工队主管领导、工程技术人员和质量检查人员参与的质量工作会仪，仔细分析现场工程状况，工程存在的主要问题，要刚好探讨制定改进措施，刚好改进工作。 5、专职质检人员必需选用责任心强、能坚持原则，听从指挥，并有肯定施工技术水平和质量管理阅历的技术人员担当。质检人员必需保持相对稳定，在施工中不允许随意换人。 6、坚持加强对管理人员和施工人员的质量教化，不断强化全员的质量意识，坚固树立“百年大计，质量第

16、一”和企业信誉第一的思想，严格施工质量管理，按施工规范实行正规化、标准化文明作业。细心组织、细心施工、科学管理，按合同工期交符合工程技术和质量标准的优质工程。 7、坚持隐藏工程检查签证制度，各施工单位自检合格后，刚好请监理工程师复检签证，坚决作到不经签证不进行下一道工序的施工。实行工资、奖金和工程质量挂钩，实施质量推翻权。按质论价，优质论价，不合格不论价，并返工重做，严格奖优罚劣，确保工程阅历收一次达标，对不按施工程序和设计要求施工的单位，追究责任并予以罚款，同时追究施工单位领导的责任。 6、测量队配测量工程师一名，测工3名，详细负责限制测量和施工放样，测量工作必需坚持换手复测制度，技术人员负

17、责复核，校对施工设计图表，制定技术管理制细则。施工前，技术人员必需对操作工仔细进行技术交底，交底资料应图文并茂，一式三份，以便监理工程师随时检查。施工中若发觉图纸资料和现场有出入时，应刚好向监理工程师报告，并恳求刚好办理变更设计通知单，坚决杜绝盲目施工。安质人员负责现场质量监控和平安生产监督检查，刚好发觉和订正野蛮施工和违章操作行为。 7、周密施工支配，加快施工进度，确保工期。仔细执行探讨分析的实施支配，采纳目标管理，网络技术，投入产出等现代科学管理方法，使施工组织设计更加全面和严密，实施过程中对实际不断充溢和调整，确保工期，不盲目追求高产，坚持均衡生产。 8、配齐试验设备，作好工程所用各种试

18、验工作，确保供应精确牢靠的试验检测数据，为保证工程质量供应技术保障。 9、坚持“三检制”和定期检查制，施工队必需坚持自检，互检和交接检活动，并作好记录。广泛开展工程攻关和推行QC小组活动。 (二)、平安保证措施 1、坚持“平安第一，预防为主”的平安生产方针，逐级成立平安领导小组，配备专质平安人员，在平安生产管理中让他们有职有权，放手大胆去管理，严格奖惩。 2、逐级签定年度平安生产包保责任状。指挥部对施工队，队对班组，班组对个人，层层签定责任状和保证书，形成一级保一级，一级包一级，横向到边，纵向究竟，层层负责，责任到人，稳定平安生产。 3、完善平安管理制度，执行平安一票推翻权。项目经理是平安生产

19、的主要责任人，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必需同管平安”的原则，严格执行我局“平安生产管理方法”，落实本项目部“平安生产管理方法”。     4、加强对职工的平安教化，提高平安意识，严格按平安规程操作和施工。反对违章作业和盲目蛮干，动员群众开展事故推想活动，同心同德，群治群防，刚好消退事故隐患。重点抓好四个方面的教化：主子翁责任感的教化；文明施工生产，平安生产的教化；平安生产基本常识和特殊工种平安操作规程的教化；坚持“三工教化”（工前交待平安留意事项，工中检查平安操作，工后讲评平安工作状况）的制度。     5、加强劳动爱护，按规定配发和运用劳动爱护的平安用具和用品。 6、搞好平安生产宣扬。来提高全体施工人员的平安意识，使全体人员警钟长鸣。 7、落实平安检查制度。项目经理坚持每月，工程部坚持每旬，工程师坚持每天一次定期的检查，专职平安员坚持常常性检