项目4气门传动组的拆装与检修新ppt课件

1、义务义务4 气门传动组的拆装与检修气门传动组的拆装与检修课题的引入 一位客户反映汽车动力缺乏，燃油耗费量添加。经检测发动机的汽缸紧缩压力低于技术要求，往熄灭室内参与少许发动机机油进展汽缸紧缩压力测试，发现汽缸紧缩压力值根本无变化，初步诊断气门密封不严，需求对配气机构进展解体检测。 布置义务义务4.1 气门传动组主要零件构造原理与检修认知 ； 教师讲解、学生倾听义务4.2 气门传动组的装配； 学生操作、教师指点义务4.3 气门传动组零部件的检修； 学生操作、教师指点义务4.4 气门传动组的装配。 学生操作、教师指点义务义务4.1 气门传动组主要零件构造原理与检修认知气门传动组主要零件构造原理与检

2、修认知 由于气门驱动方式和凸轮轴位置的不同，气门传动组的零件组成差别很大。 凸轮轴下置、摇臂驱动 凸轮轴中置、摇臂驱动 凸轮轴上置、凸轮驱动 双凸轮轴上置、凸轮驱动1 、凸轮轴、凸轮轴功用功用按照任务顺序和配气相位的规律及时开闭气门。进、排按照任务顺序和配气相位的规律及时开闭气门。进、排气门的开闭时辰和开启高度均由凸轮轴的凸轮型线决议，气气门的开闭时辰和开启高度均由凸轮轴的凸轮型线决议，气门的土作顺序由各凸轮的陈列顺序控制。门的土作顺序由各凸轮的陈列顺序控制。2任务要求及资料任务要求及资料 在任务，凸轮轴转速很高，同时遭到周期性的冲击载荷在任务，凸轮轴转速很高，同时遭到周期性的冲击载荷作用，要

3、求有足够的韧性和刚度。作用，要求有足够的韧性和刚度。 普通采用优质钢锻造，普通采用优质钢锻造，也有采用合金铸铁或球墨铸铁铸造。也有采用合金铸铁或球墨铸铁铸造。 凸轮任务外表：要求光滑耐磨，以保证气门任务的正凸轮任务外表：要求光滑耐磨，以保证气门任务的正确性，普通经热处置后精磨。确性，普通经热处置后精磨。一、气门传动组主要零件构造原理3凸轮轴构造凸轮轴构造 凸轮轴的构造主要有凸轮，支承轴颈，有些还用于驱动汽凸轮轴的构造主要有凸轮，支承轴颈，有些还用于驱动汽油泵的偏心轮及驱动分电器齿轮。油泵的偏心轮及驱动分电器齿轮。4凸轮凸轮凸轮外表性能：外表有良好的耐磨性，足够的刚度。凸轮外表性能：外表有良好的

4、耐磨性，足够的刚度。 任务条件：接受气门弹簧的张力，间歇性的冲击载荷。任务条件：接受气门弹簧的张力，间歇性的冲击载荷。 凸轮轮廓中：弧AE为凸轮的基圆，弧AB和弧DE缓冲段弧BCD为任务作段顶点C点的最大高度A决议了气门的最大开度。气门在M点翻开，在N点封锁，因此气门的开启时间相当于凸轮轴转角。 同名凸轮的相对角位置同名凸轮的相对角位置四缸发动机凸轮投影四缸发动机凸轮投影点火顺序：点火顺序： 12431243由发动机的配气相位和凸轮轴的转向所决议的。 5凸轮轴的轴向定位凸轮轴的轴向定位 为了限制凸轮轴在任务中产生的轴向挪动或接受螺旋齿轮在传动时产生的轴向力，凸轮轴需求轴向定位。凸轮轴轴向挪动量

5、过大，对于由螺旋齿轮传动的凸轮轴，会影响配气定时。如如AJR发动机的上置式凸轮轴：发动机的上置式凸轮轴： 通常利用凸轮轴承盖的两个端通常利用凸轮轴承盖的两个端面和凸轮轴轴颈两侧的凸肩进展面和凸轮轴轴颈两侧的凸肩进展轴向定位。轴向定位。 2、挺柱、挺柱作用 挺柱的作用是将凸轮的推力传给推杆或气门。 2构造减小摩擦所呵斥的对挺柱的侧向减小摩擦所呵斥的对挺柱的侧向力。多用于大缸径柴油机。力。多用于大缸径柴油机。机械式机械式1.为改善挺柱体与凸轮接触面的受力情况，防止产生过大的接触应力峰值，挺柱体顶部任务面加工成中间凸起0.0040.012mm的圆弧面。2.凸轮的中心线与挺柱的中心线错开1.5mm3.

6、同时凸轮在母线长度方向倾斜0.0020.02mm，这样使凸轮与挺柱的接触点偏离挺柱中心线，挺柱任务过程中能绕其轴线作微小转动使磨损均匀。 3自转原理自转原理4液压挺柱液压挺柱 可以自动调理挺柱的长度，补偿传动零件之间的间隙，减小了各零件的冲击载可以自动调理挺柱的长度，补偿传动零件之间的间隙，减小了各零件的冲击载荷噪声以及磨损。荷噪声以及磨损。桑塔纳发动机液压挺柱任务表示图气门封锁时气门封锁时气门翻开时气门翻开时单向阀单向阀弹簧被紧缩弹簧被紧缩 气门受热膨胀时，柱塞和液压缸作轴向相对运动，高压油腔中的油液可经过液压缸与柱塞间的缝隙挤入低压油腔。因此，运用液压挺柱时，可以不预留气门间隙。 柱塞柱塞

7、液压缸液压缸低压油腔低压油腔高压油腔高压油腔圆筒挺柱体圆筒挺柱体推杆下端圆球形；上端凹球形。3. 推杆推杆从凸轮轴经挺柱传来的推力传给摇臂。1功用功用摇臂将挺杆或凸轮传来的力，摇臂将挺杆或凸轮传来的力，改动方向作用于气门端面，推开或改动方向作用于气门端面，推开或封锁气门。封锁气门。 摇臂摇臂4、摇臂和摇臂轴、摇臂和摇臂轴2构造构造摇臂组表示图摇臂组表示图摇臂轴摇臂轴螺栓螺栓摇臂轴支座摇臂轴支座摇臂轴紧固螺钉摇臂轴紧固螺钉摇臂称套摇臂称套调整螺钉调整螺钉摇臂摇臂定位弹簧定位弹簧摇臂的构造摇臂的构造 短臂短臂 长臂长臂 凸轮轴主要的损伤有：磨损凸轮、轴颈及键槽、弯曲变形。检查凸轮轴不应有凸轮磨损、

8、轴颈磨损或有擦伤、轴弯曲、轴向间隙增大、键槽磨损或扭曲等缺点。 1、凸轮轴的检修要点二、气门传动组零件的检修 检查凸轮轴凸轮高度。用外径千分尺丈量凸轮轴凸轮的高度，假设凸轮的高度低于允许值，应改换凸轮轴。 1检查凸轮轴凸轮高度2凸轮轴主轴颈磨损 AJRAJR发动机发动机: : 检查凸轮轴主轴颈磨损情况：凸轮检查凸轮轴主轴颈磨损情况：凸轮轴有五道轴颈，其轴颈尺寸为轴有五道轴颈，其轴颈尺寸为26.00mm26.00mm，当轴颈尺寸磨损超限时；应修磨到当轴颈尺寸磨损超限时；应修磨到25.75mm25.75mm。此时应改换小于规范尺寸凸轮轴的气缸盖此时应改换小于规范尺寸凸轮轴的气缸盖标志上涂有黄色点。

9、标志上涂有黄色点。 3检查凸轮轴弯曲 检查凸轮轴的弯曲度可用百分表检查，以两端轴颈为支承检查中间两轴颈的径向圆跳动。如AJR发动机假设不大于0.05mm时，可不修缮。 4检查凸轮轴轴向间隙 AJR：检查凸轮轴的轴向间隙：首先拆去桶形挺柱，装好：检查凸轮轴的轴向间隙：首先拆去桶形挺柱，装好1号和号和5号号轴承盖，用百分表程度抵住凸轮轴一端，测其轴向间隙假设超越轴承盖，用百分表程度抵住凸轮轴一端，测其轴向间隙假设超越0.15mm那么应修缮或改换。那么应修缮或改换。 5凸轮轴油膜间隙的检测 把凸轮轴放置在气缸盖轴承座上，在各轴颈外表按轴向位置放上一小段塑料线规，装上轴承盖并按规定力矩紧固螺栓。重新把

10、轴承盖拆下，经过规尺确定油膜间隙的大小。1普通挺柱 普通挺柱多为由冷激铸铁资料制成的筒式挺柱，极易产生疲劳磨损及不均匀磨损；当挺柱底部出现裂纹、疲劳剥落、擦伤划痕时，应改换。2、挺柱 当挺柱与导孔的配合间隙过大时，应改换挺柱或导孔支架。2液压挺柱 1.液压挺柱与承孔的配合间隙普通为0.010.04mm，运用极限为0.10mm。逾期后应改换液压挺柱。 2.l液压挺杆必需整套改换，不能进展调整或维修。起动时，液压挺杆的异常噪声是正常的。起动发动机使其运转直到冷却液温度到达80，将发动机转数提高到2500rmin并运转2min，进展必要的测试。假设液压挺杆产生的噪声还是很大，按照如下步骤检查：l l

11、装配气门罩盖。l 2按照顺时针方向转动曲轴，直到待检查的液压挺杆的凸轮朝上为止。l 3丈量凸轮和液压挺杆之间的间隙，如图1-75所示。假设间隙大于0.2mm，那么改换液压挺杆。 3、摇臂和摇臂轴1检查摇臂外观2检查摇臂和摇臂轴之间的磨损义务义务 4.2 气门传动组的装配学生操作气门传动组的装配学生操作 装配之前应确保曲轴正时带轮和凸轮轴正时齿带轮对准相应的正时标志后，拆下正时齿带，再按照以下步骤装配凸轮轴。1旋松正时齿带轮螺栓，拆下凸轮轴正时齿带轮。 以免在装配凸轮轴时损坏霍尔传感器。2拆下密封圈和半圆键。3拆下凸轮轴轴承盖紧固螺母，其顺序先松第1、3、 5号轴承盖，然后按对角交替方式旋松第2

12、、4号轴 承盖螺母, 拆下凸轮轴。4装配时将液压挺杆做上标志，液压挺杆不可互换。 义务4.3 气门传动组零部件的检修学生操作、教师指点见学习工单义务4.4 气门传动组的装配学生操作、教师指点l凸轮轴安装的步骤如下：l1安装凸轮轴时，第一缸凸轮必需朝上。安装前放上轴承盖，确定安装位置留意孔的上下两半部要对准，如图2-32所示。凸轮轴转动时，曲轴不可置于上止点位置，否那么会损坏气门和活塞顶部。l l l 图2-32 凸轮轴轴承盖安装位置 l 2先对角交替拧紧第2、4号轴承盖螺栓，拧紧力矩为20Nm。l 3装上第1、3、5号轴承盖，其螺栓拧紧力矩为20Nm。l 4装入凸轮轴正时齿带轮并紧固，拧紧力矩

13、为80Nm。 三、量具的正确运用三、量具的正确运用1、丈量前检查要点 1清洁被测部件和丈量仪器，废物或机油能够导致丈量值的误差。丈量前应清洁外表。 2选择适宜的丈量仪器，按照要求的精度程度选择丈量仪器。反面例如： 用游标卡尺丈量活塞外径。丈量精度：0.05mm而要求精度：0.01mm。 3零校准，检查零刻度能否对准其正确的位置。零校准是正确丈量的根底。 4丈量仪器的维修，定期地进展维修和校准。 假设坏了切勿运用。 2、游标卡尺 游标卡尺可丈量长度，外径，内径和深度。量程：0150，200，300mm。丈量精度：0.05mm、0.02mm。1-内径丈量爪 2-外径丈量爪 3-止动螺钉 4-游标尺

14、刻度 5-主要刻度 6-深度丈量 7-深度尺 留意：1在丈量前完全合上量爪，并检查卡尺间能否有足够的间隙可看到光。2在丈量时，悄然地挪动卡尺，使零件刚好放在量爪间。3一旦零件刚好放在量爪之间，用止动螺钉固定游标尺，以便更方便地读取丈量值。1图2-79 游标卡尺运用本卷须知止动螺钉 游标卡尺运用范例： 图2-80 游标卡尺运用范例1-长度丈量 2-内径丈量 3-外径丈量 4-深度丈量读取丈量值： 45+50.05=45.25(mm) 【本卷须知】 1游标卡尺是比较精细的丈量工具，要轻拿轻放，不得碰撞或跌落地下。运用时不要用来丈量粗糙的物体，以免损坏量爪，不用时应置于枯燥地方防止锈蚀。 2丈量时，

15、应先拧松紧固螺钉，挪动游标不能用力过猛。两量爪与待测物的接触不宜过紧。不能使被夹紧的物体在量爪内挪动。 3读数时，视野应与尺面垂直。如需固定读数，可用紧固螺钉将游标固定在尺身上，防止滑动。 4实践丈量时，对同一长度应多测几次，取其平均值来消除偶尔误差。3、外径千分尺 经过计算手柄方向上轴的平衡旋转来丈量零件的外径/ 厚度。量程：025mm，2550mm，5075mm，75100mm。测量精度：0.01mm。图2-82 测微计构造与量程1-测砧 2-轴 3-锁销 4-螺钉 5-套筒 6-棘轮定位器1零校准 运用测微计前，检查并确保零刻度已对准。检查假设是图中所示的 5075mm 的测微计A，在开

16、口内放置一个规范的 50mm 校正器，并让棘轮定位器自在转动2-3 圈。 然后，检套管上的基准线与套筒的零刻度线能否对齐。 假设误差低于0.02mm使锁销啮合以便固定轴。 然后，使用图中表示的调整扳手， B以便挪动和调整套管。假设误差大于0.02mm使锁销啮合以便固定轴。用调整扳手按图中箭头方向松开棘轮定位器。C然后，将套筒的零刻度线与套管的基准线对齐。图2-83 零校准1-50mm 规范校正器 2-支架 3-棘轮定位器 4-轴 5-锁销 6-套管 7-套筒 8-调理扳手 2丈量 (1)将测砧抵住被测物，旋转套筒直到轴悄然接触被测物。 (2)一旦轴悄然接触被测物，转动棘轮定位器几次并读出丈量值

17、。 (3)棘轮止动器使轴施加的压力均匀，当此压力超越规定值时，它便空转。留意： 1在丈量小零件时，应把测微计固定在支架上。 2经过挪动测微计，寻觅可测得正确直径的位置。3读出丈量值 (1)读出至0.5mm 的值：读出在套管刻度上可以看见的最大值。A例如：55.5(mm) (2)读取 0.5mm 以下 0.01mm 以上的值：读取套筒上的刻度与套管上的刻度对齐点的数值。B例如) 0.45(mm) (3)如何计算丈量值：A+B，例如：55.5+0.45=55.95(mm)图2-85 读出丈量值1-套管 2-套筒 3-1mm 递增 4-套管上的基线 5-0.5mm 递增运用千分尺本卷须知 1千分尺是

18、一种精细的量具，运用时应小心谨慎，动作轻缓，不要让它遭到打击和碰撞。千分尺内的螺纹非常精细，运用时要留意：旋钮和测力安装在转动时都不能过分用力；当转动旋钮使测微螺杆接近待测物时，一定要改旋测力安装，不能转动旋钮使螺杆压在待测物上；当测微螺杆与测砧已将待测物卡住或旋紧锁紧安装的情况下，决不能强行转动旋钮。 2有些千分尺为了防止手温使尺架膨胀引起微小的误差，在尺架上装有隔热安装。实验时应手握隔热安装，而尽量少接触尺架的金属部分。 3运用千分尺测同一长度时，普通应反复丈量几次，取其平均值作为丈量结果。 4千分尺用毕后，运用纱布擦干净，在测砧与螺杆之间留出一点空隙，放入盒中。如长期不用可抹上黄油或机油

19、，放置在枯燥的地方。留意不要让它接触腐蚀性的气体。4、百分表 1构造原理与读数方法百分表是一种精度较高的比竞赛具，它只能测出相对数值，不能测出绝对数值，主要用于丈量外形和位置误差，也可用于机床上安装工件时的精细找正。百分表的读数准确度为 0.01mm。百分表的构造原理如图1所示。当丈量杆1向上或向下挪动1mm时，经过齿轮传动系统带动大指针5转一圈，小指针7转一格。刻度盘在圆周上有100个等分格，各格的读数值为0.01mm。小指针每格读数为l rnm。丈量时指针读数的变动量即为尺寸变化量。刻度盘可以转动，以便丈量时大指针对准零刻线。 2运用与本卷须知 图2百分表表架1百分表的运用 百分表常装在表架上运用，如图2所示。 2百分表可用来准确丈量零件圆度、圆跳动、平面度、平行度和直线度等形位误差，也可用来找正工件，如图3所示。 3本卷须知 1运用前，应检查丈量杆活