第4章 城市道路网规划

1、4.1 概述4.2 城市道路的功能及分类、分级4.3 城市道路网结构形式4.4 城市道路网规划主要技术指标4.5 城市道路网规划设计的一般程序4.6 城市道路景观设计4.1 概 述4.1.1 城市道路网特点城市道路是所有城市道路组成的统称。8.政策性强2.功能多样，组成复杂1.构成城市用地的基本骨架3.景观艺术要求高4.行人，非机动车交通量大5.道路交叉口多6.沿路两侧建筑物密集7.城市道路规划、设计的影响因素多4.1.2 城市道路网的基本要求1. 满足城市道路交通运输需求2. 满足城市用地布局要求3. 满足城市通风日照的要求4. 满足各种市政工程管线布置的要求4.2.1 城市道路的功能城市道

2、路的功能1.交通设施的功能2.公共空间功能4.形成城市结构功能3.防灾救灾功能4.2 城市道路的功能及分类、分级 道路交通 交通功能 沿路利用 保证通风、日照、采光 公共空间 城市景观 公用设施的设置空间，轨道交通设置空间 保证消防、救援活动 防灾救灾 避难道路 防火带 形成城市结构的骨架 形成城市结构功能 组成邻里居住区城市道路功能4.2.2 城市道路分类城市道路分类、分级分级1、城市道路分类分级的目的 进行城市道路分在分级的目的在于充分实现道路的功能价值，并使道路交通运输更加有序，更加有效，更加合理。2、我国城市道路分类城市快速路、城市主干路、城市次干路和城市支路。3.城市道路分级（见表4

3、-2,P100） 项目类别级别设计车速（km/h）双向机动车道数（条）机动车道宽（m）分隔带设置道路断面形式快速路/8043.75必须设二、四幅路主干路60，5043.75应设一、二、三、四50，4043.75应设一、二、三40，30243.53.75可设一、二、三次干路50，40243.75可设一、二、三40，30243.53.75不设一幅路30，2023.50不设一幅路支路40，3023.53.75不设一幅路30，2023.50不设一幅路2023.50不设一幅路4.3 城市道路网结构形式城市道路网结构形式1. 方格网式路网 它适用于地势平坦地区的城市。方格网式路网划分的街坊整齐，有利于建筑

4、布置。这种路网交通分散，灵活性大。 缺点是对角线方向的交通不便；如果方格网式路网密度大，则交叉口多；旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分，不能适应现代化城市交通发展的需要。如果方格式路网较均匀，尚可组织单向交通以缓解道路交通紧张的状况。 为解决方格网式路网对角线方向的交通不便，可在方格网上增加对角线道路。2. 放射环式路网优点：有利于市中心与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系。缺点：在市中心区容易造成机动车交通集中，有些地区之间的联系需绕行，交通灵活性不如方格网好。图图3-15 成都市道路系统成都市道路系统 4. 混合式道路网3. 自由式路网自由式路网一般是由于城市地形起伏，道

5、路结合地形选线而形成。优点：充分结合自然地形，对自然环境和景观的破坏较少，节约道路工程造价。缺点：绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地分散。5. 链式道路网4.4 城市道路规划技术指标城市道路规划技术指标1. 道路网密度Flii (km/km)2. 道路面积密度）（）（城市用地总面积城市道路用地总面积）道路面积密度（%FBLii3. 人均占有道路用地面积 人）（）（城市居民总人口城市道路用地总面积）（居民拥有道路面积密度/2mnBLii 城市道路交通规划设计规范规定,规划城市人口人均占有道路用地面积宜为715 m2,其中:道路用地面积宜为6.013.5 m2/人,公共停车场面积宜为0.81.0

6、 m2/人。5. 道路红线宽度 所谓道路红线是指道路用地与城市其它用地的分界线，道路红线宽度即为道路的规划路幅宽，它为道路及市管线设施用地提供法定依据。 在城市道路建筑红线之间，城市道路由以下各个不同功能部分组成：（1）车行道（2）路侧带（3）分隔带（4）交叉口和交通广场（5）停车场和公共停靠站台（6）道路雨水排水系统（7）其它设施4. 非直线系数交通干道的非直线系数应尽量控制在1.4之内，最好在1.11.2之间22baba距离终点间的实际空间直线道路起终点间的实际路线长度道路起非直线系数 4.5 城市道路网规划设计的一般程序城市道路网规划设计的一般程序 4.5.1 城市道路网规划设计的一般程

7、序城市道路网规划设计的一般程序1. 现状调查,资料准备2. 道路系统初步设计方案1)城市地形图2)城市用地布局和交通规划初步方案3)城市发展社会经济资料4)城市道路交通现状调查资料5)城市道路交通现状存在的问题3. 对干道主要控制点、横断面型式、干道竖向布置等具体问题提出设计方案5.绘制道路系统规划图4. 修改道路系统规划方案6.编制道路系统规划方案说明4.5.2 城市道路系统规划的评价1. 城市道路网系统分析1) 城市道路网规划评价内容(1) 技术性能评价:(2) 经济效益评价:(3) 社会环境影响评价:2) 城市道路网规划评价原则科学性可比性可行性3) 城市道路系统与城市用地布局间的配合关

8、系4) 城市道路网与对外交通设施间的衔接配合关系5) 城市道路系统功能分工及结构合理性6) 城市道路网中各类、各级道路的密度及与横断面布置的关系7) 城市道路网的交通组织、控制与管理方案2. 规划方案评价的基本思路与步骤设定道路网规划目标设定规划的评价任务设定评价指标用不同指标评价交通规划同一角度的不同指标的评价综合化不同角度的评价结果综合化道路网规划备选方案评价角度46 城市道路景观设计461 概述 道路不仅单纯地具有交通功能，而且在自然环境和社会环境中有其文化价值，这种价值很大程度上是依赖于良好的道路景观设计来实现的。道路景观的概要内容如表4-4。P113 城市道路景观的设计原则 (1)城

9、市道路系统规划应与城市景观系统规划相结合，把城市道路空间纳入城市景观系统中； (2)城市道路系统规划与详细规划设计应与城市历史文化环境保护规划相结合，成为继承和表现城市历史文化环境的重要公共空间； (3)城市道路景观规划应与城市道路的功能性规划相结合，与城市道路的性质和功能相协调；(4)城市道路景观规划应做到静态规划设计与动态规划设计相结合，创造既优美宜人又生动活泼，富于变化的城市街道景观环境；(5)城市退路景观规划要充分考虑道路绿化在城市绿化中的作用，把道路绿化作为景观设计的一个重要组成部分。462 城市道路网美学1重视道路网结构对城市布局的影响 2注重道路网规划设计的美学要求 1)道路的特

10、征 2)道路的方向性 3)道路的连续性 463 城市道路路线美学1道路路线对街道景观构成的作用 2城市道路线形设计的美学 1)一般原则(1)注意以设计速度来区分设计对象(即路线)，根据道路性质，交通特点等因素决定路线设计的要求。 (2)注意在线形设计中体现路线特征、方向性、连续性并注意其韵律和节奏的变化等设计手法的应用。2)路线要与地形相协调 3)道路线形要与区域特点相适应 4)线形要有良好的配合 464 城市道路横断面设计的美学问题 根据道路横断面设计的宽度和形式可能对视觉环境的影响，从美学角度考虑应注意以下几个方面。(1)道路横断面宽度与沿街建筑物高度间的关系 (2)注意道路景观空间的完整性(3)注意横断面要素对加强迫路线形特征的作用465 城市道路景观设计方法 1.城市道路景观要素 (1)主景要素