自动控制原理-第六章电子版本

1、第六章 控制系统(kn zh x tn)的校正 6.1 6.1 设计与校正问题设计与校正问题6.2 6.2 常用校正装置常用校正装置 6.3 6.3 串联校正串联校正 6.4 6.4 前馈校正前馈校正6.5 6.5 自动自动(zdng)(zdng)控制系统的一般设计方法控制系统的一般设计方法第一页，共57页。6.1.1 6.1.1 引言引言(ynyn)(ynyn)系统分析：控制系统性能指标控制系统结构和参数时域分析法、根轨迹法频域分析法系统设计：控制系统性能指标控制系统结构和参数选择补偿（校正）装置和参数6.1 6.1 设计与校正设计与校正(jiozhng)(jiozhng)问题问题第二页，共

2、57页。1、控制、控制(kngzh)对象对象 尽可能地建立控制对象(duxing)准确的数学模型。 最初设计阶段，可以对控制对象的数学模型进行适合的，合理(hl)的简化。2、性能指标、性能指标位置误差系数 速度误差系数 加速度误差系数pKvKaK 稳态误差指标 时域指标 频域指标开环频域指标：:0.4 0.7:5% 30%:30 606hLdB经验值：%,sprttt,hcgL第三页，共57页。3、系统、系统(xtng)的补偿的补偿输出量串串联联补补偿偿元元件件放放大大元元件件执执行行元元件件被被控控对对象象反反馈馈补补偿偿元元件件测测量量元元件件局部反馈为改善系统性能测量元件被控对象执行元件

3、局部反馈放大元件串联补偿主反馈反馈补偿为改善系统性能输入量输出量补偿：就是补偿：就是(jish)在系统中加入一些其参数可以根据需要而改变的机构在系统中加入一些其参数可以根据需要而改变的机构或装置，使系统整个特性发生变化，从而满足给定的各项性能指标。或装置，使系统整个特性发生变化，从而满足给定的各项性能指标。工程实践中常用的补偿(bchng)方法：串联补偿(bchng)、反馈补偿(bchng)和前馈补偿(bchng)。控制系统的固有部分，其特性为已知补偿部分第四页，共57页。4、系统补偿装置的设计方法、系统补偿装置的设计方法串联补偿和反馈补偿 分析法 综合法系统的固有特性一种补偿装置分析和经验验

4、证性能指标选择参数系统的固有特性期望开环系统特性系统的性能指标确定补偿装置的结构和参数第五页，共57页。6.1.2 6.1.2 频率响应频率响应(pn l xin yn)(pn l xin yn)法串联补偿（校正）法串联补偿（校正） 一般而言，当控制系统的开环增益增大(zn d)到满足其静态性能所要求的数值时，系统有可能不稳定，或者即使能稳定，其动态性能一般也不会理想。在这种情况下，需在系统的前向通路中增加超前补偿装置，以实现在开环增益不变的前题下，系统的动态性能亦能满足设计的要求。中频段的幅频特性的斜率为-20dB/dec,并具有较宽的频带，这一要求是为了系统(xtng)具有满意的动态性能；

5、高频段要求幅值迅速衰减，以较少噪声的影响。低频段的赠以满足稳态精度的要求； 频率法对系统进行校正的基本思路(根轨迹增加开环零极点)是：通过所加校正装置，改变系统开环频率特性的形状，即要求校正后系统的开环频率特性具有如下特点：第六页，共57页。6.2 6.2 常用校正常用校正(jiozhng)(jiozhng)装置装置 6.2.1 6.2.1 无源校正装置无源校正装置无源校正装置通常是由一些电阻和电容组成的两端口网络。无源校正装置通常是由一些电阻和电容组成的两端口网络。 如前所述，根据它们如前所述，根据它们(t men)(t men)对系统频率特性相位的影响，又对系统频率特性相位的影响，又可分为

6、相位滞后校正、相位超前校正和相位滞后可分为相位滞后校正、相位超前校正和相位滞后超前校正。超前校正。 表表5 51 1中列出了几种典型的无源校正装置及其传递函数和对数中列出了几种典型的无源校正装置及其传递函数和对数幅频特性（伯德图）。幅频特性（伯德图）。 第七页，共57页。表表 常见常见(chn jin)(chn jin)无源校正装置无源校正装置第八页，共57页。6.2.2 6.2.2 有源校正装置有源校正装置有源校正装置是由运算放大器组成的调节器。表列出了几种有源校正装置是由运算放大器组成的调节器。表列出了几种典型的有源校正装置及其传递函数和对数幅频特性（伯德图）。典型的有源校正装置及其传递函

7、数和对数幅频特性（伯德图）。 有源校正装置本身有增益，且输入阻抗有源校正装置本身有增益，且输入阻抗(sh r z kn)(sh r z kn)高，高，输出阻抗低。输出阻抗低。 此外，只要改变反馈阻抗，就可以改变校正装置的此外，只要改变反馈阻抗，就可以改变校正装置的结构。结构。 参数调整也很方便。所以在自动控制系统中多采用有源校参数调整也很方便。所以在自动控制系统中多采用有源校正装置。它的缺点是线路较复杂，需另外供给电源（通常需正、正装置。它的缺点是线路较复杂，需另外供给电源（通常需正、 负电压源）。负电压源）。 第九页，共57页。常见常见(chn jin)(chn jin)有源校正装置有源校正

8、装置 RC网络PD调节器PI调节器传递函数) 1()(1sKsGd0021CRRRKd式中/ )(ssKsGii) 1()(1101CRRRKi式中0R1R-+0R1C)(Ld1/ )()(Ld10C0R1R-+0R0C0R1R-+0R1CsssKsG1211) 1)(1()(00211121CRCRRRK式中PID调节器波德图)(L11/ )(2190909090第十页，共57页。6.3 6.3 串联串联(chunlin)(chunlin)校正校正 串联校正是将校正装置串联在系统的前向通道中，从而来改变系统的结构，以达到改善系统性能的方法(fngf)，如图所示。其中Gc(s)为串联校正装置的

9、传递函数。 +-R(s)C(s)(0sG)(sGcH(s)串联校正系统方框图0( )( )cG sG s图中的与分别表示不可变部分及校正元件的传递函数。第十一页，共57页。6.3.1 6.3.1 串联比例串联比例(bl)(bl)校正校正比例比例(bl)(bl)校正也称校正也称P P校正，校正，其装置的传递函数为其装置的传递函数为 KsGc)(其伯德图如图所示。 装置(zhungzh)可调参数为K。 比例校正(jiozhng)环节的伯德图 第十二页，共57页。由系统的稳定性分析可知，系统开环增益的大小直接影响系统的稳定性，调节比例系数的大小,可在一定的范围内,改善系统的性能指标。降低增益，将使系

10、统的稳定性得到改善，超调量下降，振荡次数减少，但系统的快速性和稳态精度变差。 若增加增益，系统性能变化与上述相反。 调节系统的增益，在系统的相对稳定性、快速性和稳态精度等几个性能之间作某种折衷(zhzhng)的选择，以满足（或兼顾）实际系统的要求， 这是最常用的调整方法之一。 第十三页，共57页。例：某系统的开环传递函数为例：某系统的开环传递函数为 今采用今采用串联比例调节器对系统进行串联比例调节器对系统进行(jnxng)(jnxng)校正，试分析比例校正对校正，试分析比例校正对系统性能的影响。系统性能的影响。 其框图如图所示。其框图如图所示。 ) 101. 0)(12 . 0(35)(1ss

11、ssG具有(jyu)比例校正的系统框图 第十四页，共57页。解：由以上参数可以画出系统的对数(du sh)频率特性曲线如图所示。图中 rad/s52 . 0/1/111Trad/s10001. 0/1/122TdB3135lg20lg20| )(1KL由图解(tji)可求得c=13.5 rad/s。 第十五页，共57页。于是(ysh)可求得系统相位裕量为 31201051320513901809018021.arctg.arctgTarctgTarctgcc如果采用比例校正(jiozhng)，并使Kc=0.5。 这样系统的开环增益 5 .175 . 0351cKKKdB255 .17lg20)

12、(L第十六页，共57页。串联(chunlin)比例校正环节对系统性能的影响 第十七页，共57页。由校正(jiozhng)后的曲线可见，此时c=9.2 rad/s，于是可得32329010292090180.arctg.arctg由上面分析可见，降低增益，将使系统的稳定性得到改善， 超调量下降，振荡次数减少，从而使穿越频率c降低。这意味着调整时间增加，系统快速性变差，同时(tngsh)系统的稳态精度也变差。 第十八页，共57页。6.3.2 6.3.2 串联比例微分串联比例微分(wi fn)(wi fn)校正校正比例微分比例微分(wi fn)(wi fn)校正也称校正也称PDPD校正，其装置的传递

13、函数为校正，其装置的传递函数为 ) 1()(sKsGdc其伯德图如图所示。 装置可调参数： 比例系数(xsh)K、微分时间常数d。 第十九页，共57页。比例微分校正(jiozhng)环节的伯德图 第二十页，共57页。自动控制系统中一般(ybn)都包含有惯性环节和积分环节，它们使信号产生时间上的滞后，使系统的快速性变差，也使系统的稳定性变差，甚至造成不稳定。当然有时也可以通过调节增益作某种折衷的选择（如上例作的分析）。但调节增益通常都会带来副作用，而且有时即使大幅度降低增益也不能使系统稳定（如含两个积分环节的系统）。 这时若在系统的前向通道串联比例微分环节，可以使系统相位超前，以抵消惯性环节和积

14、分环节使相位滞后而产生的不良后果。 不难分析：比例微分校正将使系统的稳定性和快速性得到改善，但抗干扰能力明显下降。 第二十一页，共57页。例：例： 若系统的开环传递函数为 ) 101. 0)(12 . 0(35)(1ssssG今采用串联比例微分调节器对系统进行校正，试分析比例微分校正对系统性能的影响。 其框图如图所示。 具有(jyu)比例微分校正的系统框图 第二十二页，共57页。解：设校正装置的传递函数为Gc(s)=Kc(ds+1)，为了更清楚地说明相位超前校正对系统性能的影响，取Kc=1，微分时间常数(sh jin chn sh)取d=0.2s，则系统的开环传递函数变为 )s.( s)s.)

15、(s.( s)s(K)s(G)s(G)s(Gdcc10103510101203511第二十三页，共57页。由此可知，比例微分环节与系统的固有部分的大惯性环节的作用抵消了。这样系统由原来的一个积分和两个惯性环节变成了一个积分和一个惯性环节。它们的对数频率特性曲线(qxin)如图所示。系统固有部分的对数幅频特性曲线(qxin)如图中的曲线(qxin)所示，其中c=13.5 rad/s，=12.3。校正后系统的对数幅频特性如图中所示。由图可见，此时的c =35rad/s，其相位裕量为 7 .703501. 0arctan90180第二十四页，共57页。比例微分环节起相位超前的作用，可以抵消惯性环节使

16、相位滞后的不良影响，使系统的稳定性显著改善，从而使穿越频率c提高，改善了系统的快速性，使调整时间减少(jinsho)。 但比例微分校正容易引入高频干扰。 第二十五页，共57页。比例微分校正对系统性能(xngnng)的影响 第二十六页，共57页。6.3.3 6.3.3 串联比例串联比例(bl)(bl)积分校正积分校正比例比例(bl)(bl)积分校正也称积分校正也称PIPI校正，其装置的传递函数为校正，其装置的传递函数为 s)s(K)s(Giic1其伯德图如图所示。装置可调参数：比例系数K、积分(jfn)时间常数i。 由于PI校正可使系统的相位()后移， 所以又称它为相位滞后校正。 第二十七页，共

17、57页。比例积分校正(jiozhng)环节的伯德图 第二十八页，共57页。例：若系统的开环传递函数为 ， 今采用串联比例积分调节器对系统进行校正，试分析比例积分校正对系统性能的影响。其框图如图所示。 解：由 可知，系统不含有积分环节，它显然是有静差的系统。如今为实现无静差，可在系统前向通道中，串联比例积分调节器， 其传递函数为。为了使分析简明起见，今取i=T1=0.5s,这样可使校正装置中的比例微分部分与系统固有部分的大惯性环节相抵消。同样为了简明起见，取K=1，可画出系统校正前的伯德图如图中曲线所示。由图可见(kjin)， 校正前，其穿越频率c=25 rad/s。 ) 101. 0)(15

18、. 0(10)(1sssG) 101. 0)(15 . 0(10)(1sssGs)s(K)s(Giic1第二十九页，共57页。具有比例积分(jfn)校正的系统框图第三十页，共57页。比例(bl)积分校正对系统性能的影响 第三十一页，共57页。系统固有部分(b fen)的相位裕量为 6 .8001. 0255 . 02518018021arctgarctgTarctgTarctgcc图中曲线为校正后的系统(xtng)的伯德图。由图可见，此时系统(xtng)已被校正成典型型系统(xtng)。即 )sT( sK)s.)(s.(s)s(K)s(G)s(G)s(Giic1101015010121第三十二

19、页，共57页。式中：式中： iKK10。此时的穿越频率为c=50rad/s， 其相位(xingwi)裕量为 4 .6301. 05090180901802arctgTarctgc第三十三页，共57页。由图可见，在低频段，L()的斜率由0 dB/dec变为-20 dB/dec，系统由0型变为型，从而实现了无静差。 这样，系统稳态误差显著减小，从而改善了系统的稳态性能。 在中频段，由于积分环节的影响，系统的相位稳定(wndng)裕量变为。而2，则当 时，可以把惯性环节 近似为积分。将低频段大惯性环节近似积分环节后，实际系统的阻尼性能比近似处理后的阻尼性能好。系统结构近似处理后，虽然从传递函数的形式

20、上，系统类型人为地由0型系统变为了型系统，但实际系统仍然为0型系统。 考虑到工程计算允许误差一般在10%以内，因此只要满足c3/1时，就可以把惯性环节近似为积分环节。近似后实际系统的上升，将导致ts增加。若要保持不变，则可进行适当调整。 c11s116.5.2 系统固有部分频率特性的简化系统固有部分频率特性的简化(jinhu)处理处理 第四十九页，共57页。2. 2. 将小惯性群等效成一个将小惯性群等效成一个(y )(y )惯性环节惯性环节设被控制对象的开环传递函数为设被控制对象的开环传递函数为 ) 1)(1)(1()(3210sssKsG式中：2132， 当 、 时，可以把小惯性环节 、 等

21、效为时间常数为=2+3的惯性环节， 即 21c31112s113s) 1)(1()(10ssKsG第五十页，共57页。 3. 略去小惯性环节略去小惯性环节(hunji)当小惯性环节当小惯性环节(hunji)的时间常数远小于大惯性环节的时间常数远小于大惯性环节(hunji)的时间常数时，可将小惯性环节的时间常数时，可将小惯性环节(hunji)略去。略去。 当当12时时 ) 1() 1)(1()(2210sKssKsG实际上，只要，上述近似所产生的误差就可以忽略不计。 21101第五十一页，共57页。4.4.高频段小时间常数的振荡环节近似成惯性环节高频段小时间常数的振荡环节近似成惯性环节当 231

22、c时 ) 12)(1() 12)(1()(21222210ssKsssKsG第五十二页，共57页。6.5.3 6.5.3 系统预期开环对数频率特性的确定系统预期开环对数频率特性的确定1. 1. 建立预期特性的一般原则建立预期特性的一般原则(yunz)(yunz)通过第通过第5 5章三频段内容的学习，我们已知系统的预期频率特章三频段内容的学习，我们已知系统的预期频率特性一般可分为低频段、中频段和高频段三个频段，如图所示。性一般可分为低频段、中频段和高频段三个频段，如图所示。 第五十三页，共57页。自动控制系统(kn zh x tn)的对数频率特性 第五十四页，共57页。 低频段 指第一个转折频率以前的区段。由系统的型别和开环增益所确定，表明了系统的稳态性能。低频段要有一定的斜率