用5Why方法进行原因分析-右推力杆螺栓扭力无法校核_第1页
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文档简介

1、重庆力帆汽车2021年9月16日牵头部门/牵头人:质量管理部/孙翔用5Why方法进行原因分析右推力杆螺栓扭力无法校核1 总装车间对右推力杆摆臂安装螺栓扭力校核时扭力无法满足100Nm涉及问题的 零部件名称/零部件代码右推力杆总成/M2909600涉及问题的 车型CA02平台系列车型。发生了什么问题?2右推力杆螺栓扭力无法满足100Nm 发生时间? 2021年8月5日。 发生地点? 总装车间机械线扭力校核工位。 谁发现的问题? 车间扭力校核操作员工。 问题是怎么被发现的? 螺栓扭力校核时扭力始终无法到达100Nm。 问题发生频次? 2021年8月5日出现3例。问题现状3一问:1.为什么推力杆螺栓

2、出现扭力无法校核? 答:1.1. 推力杆螺栓丝牙滑丝。(经落实该螺栓未滑丝 1.2. 推力杆螺栓空转。二问:2.为什么推力杆螺栓空转? 答:2.1.推力杆螺栓铆压过盈量缺乏。 三问:3.为什么推力杆螺栓铆压过盈量缺乏? 答:3.1推力杆螺栓铆压后过盈面直纹滚花存在损伤。分析中,后附验证 3.2推力杆螺栓直纹滚花直径偏小。经落实该尺寸符合要求,不存在问题 3.3推力杆螺栓孔径偏大。经落实该尺寸符合要求,不存在问题 45Why原因分析5Why原因分析 验证:3.1 对未装车推力杆螺栓敲击退出发现右推力杆螺栓直纹滚花存在损伤。如图: 左推力杆螺栓 右推力杆螺栓 5直纹滚花无损伤直纹滚花损伤5Why原

3、因分析四问: 4.为什么右推力杆螺栓铆压后直纹滚花损伤? 答:4.1. 推力杆螺栓材质不符。后附验证 4.2.推力杆螺栓硬度偏低,技术要求26-32HRC,实测23-26HRC。 4.3.推力杆直纹滚花齿宽间距偏小、深度偏浅,技术要求直纹滚花齿宽间距为t=1,实测值t0.7。 4.4.推力杆杆部加工工艺为先冲孔再焊接连接杆支座。因冲孔时未进行左右区分,连接支座焊接后才能区分推力左右,导致推力杆螺栓孔落料口位置不一致。致使左推力杆螺栓铆压时有落料口起导向作用,降低直纹滚花的损伤 ,而右推力杆无落料口导向,所以直纹滚花的损伤均表达在右推力杆上。 如图 65Why原因分析验证: 4.1 对装车后出现

4、空转推力杆螺栓进行材质分析:结论合格。如图:74.2.推力杆螺栓直纹滚花齿硬度偏低。 对策方案:将螺栓硬度由HRC23-26调整为HRC28-32。4.3.推力杆螺栓直纹滚花齿间距偏小、齿高偏浅。 对策方案: 将推力杆螺栓直纹滚花齿间距由t0.7增大为t 1且齿高加深。整改前后状态之分: 整改后状态 整改前状态 纠正对策8 4.4.螺栓孔落料口位置左右不一致。 对策方案:落料口位置属工艺问题,通过对整改后螺栓进行铆压试验,证实整改后螺栓不受落料口位置影响验证:对策实施1.3 。本项暂不整改。对策实施:1.8月31日供方现场对整改螺栓进行可靠性验证。 1.1.对推力杆螺栓硬度检测:HRC30-32。 1.2.对右推力杆螺栓扭力的校核:100Nm无空转现象; 1.3.对右推力杆螺栓铆压后敲击退出:直纹滚花无损伤图1; 图1 图2 2.根据会议纪要图2对库存1482套推力杆平行切换。对策牵头部门/牵头

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