潮汕机场钢结构施工图设计介绍

1、潮汕机场潮汕机场钢钢结构施工图设计介绍结构施工图设计介绍广东省建筑设计研究院李恺平2009.10一、工程概况l建设单位：潮汕民用机场建设指挥部 ；l工程名称：潮汕民用机场航站楼及配套工程；l工程地点：广东省揭阳市 ；l设计单位：广东省建筑设计研究院；l总建筑面积：约5.5万 m2(结构面积约10.2万m2，其中钢结构面积约4.7万m2）；二、设计依据l潮汕民用机场航站区岩土工程详细勘察报告（广东有色工程勘察设计院-2008年9月 ） ；l潮汕民用机场航站区岩土工程详细勘察补充勘察报告（广东有色工程勘察设计院-2009年5月） ；l场地地震安全性评价报告（广东省地震工程勘测中心）；l揭阳潮汕机场

2、航站楼消防性能化设计及评估报告（国家消防工程技术研究中心安全评估咨询部-2008年11月）；l风荷载特性风洞试验数据图表（汕头大学风洞实验室-2008年7月26日）；三、结构选型建筑透视图之一建筑透视图之二l主楼和指廊屋盖可考虑的结构型式：钢网架、钢桁架、张弦桁架、钢网壳、弦支穹顶；l主楼和指廊屋盖各种结构型式比较：钢网架钢桁架张弦桁架钢网壳弦支穹顶曲面适应性很好，可任意曲面好，宜一向任意曲，另一向规则同钢桁架较好，宜矢高比较大的规则曲面较好，宜规则曲面，可用较小矢跨比室内观感较差，需要吊顶较好，当采用大跨度箱形屋面板时可省去吊顶有下垂较大的拉索及竖杆较好，可省去吊顶较好，一般不吊顶，但杆件较

3、密，结构较厚施工难度小一般较大一般大用钢量较小大较大较大小结构造价低高高较高较高l本工程主楼和指廊屋盖特点：三维任意曲面屋面、平面不规则。选用钢网架，也可加快施工进度、保证质量、降低结构造价。A区钢网架最大跨度约62m，B区钢网架最大跨度53m；l本工程结构类型：主楼及指廊屋盖：钢网架结构；登机桥：桁架结构；室内小型钢结构：钢框架或钢桁架结构；l屋面系统采用支承在主檩条上的次檩条+压型钢板+金属屋面板的屋面结构体系（另详屋面体系设计，除主檩条外） ；l本工程的设计基准期为50年，结构的设计使用年限为50年，建筑物安全等级为 一 级；l屋面活荷载标准值：0.5 kN/m2；l风荷载标准值：对于屋

4、盖钢网架强度计算,基本风压W0=0.95kN/m（100年重现期风压值）；对于结构位移及其它构件强度计算,W0=0.80kN/m（50年重现期风压值）；并考虑风洞试验结果；l按建筑抗震设防分类标准（GB502232008），本工程为 乙 类建筑；l温度作用：25(要求钢结构闭合气温为204)；四、结构设计l主要材料：l钢板及H型钢采用Q235B、Q345B（厚度t 40mm）或Q235B-Z15、Q345B-Z15（40t60mm）；l圆钢管钢牌号为Q345B，采用满足GB 8162-1999的热轧无缝钢管。当管直径350mm，且内直径与厚度之比25时，也可采用一条纵缝的埋弧焊管，纵焊缝的质量

5、等级为二级。当管径100mm时可采用一条直缝的高频焊管。若受供货条件限制，在网架中100350mm钢管可采用电焊缝钢管或高频焊管，代换前提是相应国标有，直径、壁厚差异不大的规格，不导致球增大，且焊缝质量等级为二级；l方钢管采用热成型方管或一条直缝的冷成型方管，但冷成型方管柱在梁柱节点区（节点及上下各2h范围，h为柱截面高度）应进行正火热处理，且钢管的焊缝宜避开梁柱连接面，冷成型方管应满足GB/T 6725-2002、JG/T178-2005。钢牌号主要为Q235B，仅登机桥大截面钢柱用Q345B；l铸钢采用GS-20Mn5V（用于主楼屋盖大抗拔力球铰支座ZZ1） ；l钢结构涂装要求：l室内钢结

6、构采用无机富锌防腐配套，底涂厚度为80微米；l室外钢结构采用电弧喷锌铝防腐配套，底涂厚度为150微米，也可采用涂膜冷镀锌配套（推荐比利时锌加）；l本工程耐火等级为 一 级，根据消防设计性能化分析与评估报告，离楼板、地面十二米以内的室内钢柱、钢梁、钢网架均作防火保护。钢网架、屋面钢梁防火涂料采用室内超薄型、耐火极限为1.5小时，干膜厚度1.5mm；楼层钢梁采用LY类厚涂型，耐火极限为2.0小时，干膜厚度20mm；钢柱采用室内厚型，耐火极限为3.0小时，干膜厚度50mm(挂镀锌钢丝网)。对于厚涂型防火涂料，厂家需提供耐火试验资料和防火涂料导热系数（500时）、比热容和密度参数。节 点 示 意 图G

7、-2007137S1GG20Bl由于是曲面网架、平面形状复杂、支承柱为斜柱，跨度也较大，要求支座具有良好的受力和转动性能；l主楼主立面处，由于屋盖选挑较大，当地风压较大，在向上风的作用下，对屋盖支座产生较大的拔力和水平剪力，需要专门的大抗拔力球铰支座，目前厂家的成品铰支座存在以下问题：l目前的成品铰支座中，能抵抗拉力的只有KQGZ抗震型（或类似型式）球铰钢支座，但它是针对抗震的，以抗压为主，以抗拉为辅，拉力为偶然的次要作用，抗拉力仅按抗压力的10%30%考虑 ；l抗拉构造采用“压力锅盖”式突缘平面接触传力，一般不设滑动片，在受拉时难以自由转动和自由水平滑动，与支座的受力假定相差较远，会对结构产

8、生较大的不利约束反力 ；l本设计采用由我院首创设计的并经过鉴定和实际应用的大抗拔力球铰支座，具有以下优点：l经过特别设计，受拉构造完善，抗拔极限承载力达14400kN，而且还大有潜力 ；l采用抗拉、抗压两组球铰，抗拉时具有良好的转动能力；l经过试验验证和广东省建设厅科技鉴定，达到国内领先水平，并已在广州大学城中心区体育场成功运用。该设计还申请了发明专利l其余铰支座可采用常见的成品铰支座；主楼和指廊钢屋盖支座设计广州大学城中心区体育场钢结构-大抗拔力球铰支座应用大抗拔力球铰支座试验大抗拔力球铰支座试验07137S1GDJ-A2-01B结 施廖 旭 钊李 桢 章梁 子 彪刘 永 桂罗 益 群 刘

9、永 桂07-137(9-2)2009.06.18陈 雄 潘 勇 谭 杨 威 何 锦 超REVIEW ED BY审 定 人 :专 业 负 责 人 :APPROVED BYCHECKED BYDESIGNED BYPROJECT DIRECTOR审 核 人 :校 对 人 :设 计 人 :项 目 总 负 责 人 :NAME图 名INDEXREVISIONDATE业 主修 改 内 容日 期版 本DATE OF INDEX本 次 出 图 日 期FILE NAME电 子 文 件 名INDEX版 本PROJECT NO.设 计 号PRINCIPAL IN CHARGE项 目 主 持 人 :KEY PLANC

10、LIENT项 目PROJECTDRAW N BY绘 图 人 :图 纸 版 权 属 广 东 省 建 筑 设 计 研 究 院 所 有 ， 未 经 许 可 ， 其 他 人 及 其 它 方 不 得 翻 印 复 制 作 为 其 他 工 程 之 用ARCHITECTURAL DESIGN & RESEARCH INSTITUTE OF 建 筑 工 程 甲 级 设 计 证 书 号 :190107-sj地 址 : 广 州 市 流 花 路 97号 邮 编 : 510010GUANGDONG PROVINCE电 话 :+86-20-86662933 传 真 :+86-20-86677463DRAW ING NO.

11、图 号ARCHITECT/ENGINEER IN CHARGE空 调电 气给 排 水CONFIRMATION会 签结 构建 筑市 政人 防出 图 章注 册 师 章STAMPED BYRIG.ARCHITECT李 恺 平V1.02009.06.18V1.0NOTES07137S1GDJ-A2-03B结 施廖 旭 钊李 桢 章梁 子 彪刘 永 桂罗 益 群 刘 永 桂07-137(9-2)2009.06.18陈 雄 潘 勇 谭 杨 威 何 锦 超REVIEW ED BY审 定 人 :专 业 负 责 人 :APPROVED BYCHECKED BYDESIGNED BYPROJECT DIRECTO

12、R审 核 人 :校 对 人 :设 计 人 :项 目 总 负 责 人 :NAME图 名INDEXREVISIONDATE业 主修 改 内 容日 期版 本DATE OF INDEX本 次 出 图 日 期FILE NAME电 子 文 件 名INDEX版 本PROJECT NO.设 计 号PRINCIPAL IN CHARGE项 目 主 持 人 :KEY PLANCLIENT项 目PROJECTDRAW N BY绘 图 人 :图 纸 版 权 属 广 东 省 建 筑 设 计 研 究 院 所 有 ， 未 经 许 可 ， 其 他 人 及 其 它 方 不 得 翻 印 复 制 作 为 其 他 工 程 之 用AR

13、CHITECTURAL DESIGN & RESEARCH INSTITUTE OF 建 筑 工 程 甲 级 设 计 证 书 号 :190107-sj地 址 : 广 州 市 流 花 路 97号 邮 编 : 510010GUANGDONG PROVINCE电 话 :+86-20-86662933 传 真 :+86-20-86677463DRAW ING NO.图 号ARCHITECT/ENGINEER IN CHARGE空 调电 气给 排 水CONFIRMATION会 签结 构建 筑市 政人 防出 图 章注 册 师 章STAMPED BYRIG.ARCHITECT李 恺 平V1.02009.06

14、.18V1.0NOTESl与白云机场登机桥型式相同，但有以下特点：l平面尺寸大于白云机场登机桥；l跨度大于白云机场登机桥；l承受风荷载大于白云机场；l由于以上特点，本工程登机桥单条用钢量要大于白云机场，但单位结构面积的用钢量大致相同；登机桥设计五、经济指标l型钢总用量为5878.9吨，型钢理论总用量为4123.8吨。型钢总用量按下式计算: 型钢总用量 = 型钢理论总用量 x 材料损耗系数 x 节点放大系数 x 不可预见系数 式中：材料损耗系数：1.08 节点放大系数：1.2 不可预见系数：1.1型钢用量汇总表建筑物名称屋盖水平投影面积（m2）或条数最大杆件尺寸（mm）各部分用钢量（吨）备注主楼和指廊钢屋盖36,000m2380 x200 x12324x252566.8不包括成品铰支座ZZ2、ZZ3登机桥（包括相关钢楼梯）10条400 x400 x22H500 x400 x22x261031.1小型钢结构-小钢屋8,567 m2450 x450 x22H800X350X12X20491.3小型钢结构-玻璃电梯及室内斜钢梯玻璃