2020年高考地理模拟演练交通运输线的区位选择试题及答案

1、2020 年高考地理模拟演练交通运输线的区位选择试题及答案雅西高速公路( 雅安到西昌 ) 石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道属世界首创，更是雅西高速公路的重点控制性工程之一，由干海子隧道和铁寨子 1 号隧道组成。读“双螺旋隧道示意图”，完成12题。1 影响雅西高速公路建设的主导因素是()A.地形B .经济、技术C.河流 D .国防安全2 雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作用是()A.减少地质灾害B.联系更多居民点，便于人们出行C.延长线路，降低坡度D.便于人们欣赏沿途自然风光解析： 1 B 2.C 第 1 题，据题干信息雅西高速公路“石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道属世界首创，更是

2、雅西高速公路的重点控制性工程之一”可知，影响雅西高速公路建设的主导因素有技术；雅西高速公路修建的目的是促进沿线地区的经济发展， 故影响雅西高速公路建设的主导因素还有经济因素。 第 18题，雅西高速公路位于我国西南地区。西南地区山高谷深，地势起伏较大；为了降低坡度，该工程在石棉县境内建设了小半径双螺旋曲线隧道来延长线路。拉日铁路全长253kmi设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等 14个客运站、货运站。它是青藏铁路的支线，全程单线，最高时速120kmb海拔在3600m至4000m之间，桥隧占总工程量的46.69%读图，完成35题。3 影响拉日铁路选线的主要因素有()A.技术、气候B.气候、地形C.

3、聚落、技术D.地形、聚落4 拉日铁路沿线桥隧占比高，众多桥隧可发挥的作用是()A.保护生态环境B.增大交通流量C.降低高寒缺氧危害D.节省投资成本5 拉日铁路采取单线修建的原因是()A.地形地质条件复杂B.受技术条件限制C.提高运行速度D.运输量有限解析： 3 D 4.A 5.D 第 3 题，由图可知，拉日铁路主要沿河谷布局，兼顾周边的城市，故影响选线的主要因素为地形与聚落。第 4 题，拉日铁路沿线气候、地形复杂，生态脆弱，建设众多桥隧可减少对沿途生态的破坏，保护生态环境。桥隧不能增大交通流量或降低高寒缺氧危害，会增加投资成本。第 5 题，西藏地区经济水平较低、 人口密度小， 运输需求量较小，

4、 故拉日铁路采取单线修建。下图为“巴基斯坦区域示意图”和“天然气管线景观和横截面图”。读图完成67题。第 10 页 共 12 页6 巴基斯坦天然气管线采用滑轨设计考虑的主要因素是()A.地形B.气候C.水文D.地质7 .波斯湾至新德里天然气输送有、两条线路，较之管线，管线的主要优点是 ()A.线路短，运量大8 .受地形、地质干扰小C.便于国家管理D.连续性更强解析： 6 D 7.D 第 6 题，巴基斯坦处于地中海喜马拉雅地震带，地壳运动活跃，地震多发，滑轨设计有利于克服地震的不利影响，提高天然气输送的安全性。第7题，线路是通过陆上管道输入新德里，线路是先通过海洋运输，再通过陆上管道输入新德里。

5、对比可知，管线全部位于陆地，天然气输送无需转运，连续性强，无需海运，受气象条件干扰少，但管线途经山区和地震带，受地质灾害影响大，安全性较低，经过伊朗、巴基斯坦等国家，天然气管线管理不便。成昆铁路是20 世纪 70 年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成89题。8 图中铁路走向迂回曲折的主要原因是()A.地势崎岖、起伏大B.照顾沿线居民点C.多沼泽和湿地D.河流曲折、多谷地9成昆铁路复线与老成昆铁路线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是 （）A.促进沿线地区的发展B.降低铁路建设的难度C.提高列车运行的速度D.减少对自然环境

6、的破坏解析： 8 A 9.C 第 8 题，结合所学知识可知成昆线经过云贵高原地区，地形崎岖，线路布局主要考虑地形地势的起伏状况。第 9 题，结合所学知识可知，裁弯取直主要是为了减少铁路线路长度，提高列车运行速度，所以 C 正确。2017 年春节小长假期间，湖北省兴山县古夫镇至昭君大桥的“水上公路”累计接待游客达9万人次，如图所示。该条公路是兴山县连接G42沪蓉高速宜（昌）巴（东） 段的重要通道，线路总长10.9 千米，其中有4.4 千米建在三峡库区香溪河和古洞口二级电站水库之上，故得名“水上公路”。据此完成1011题。10 该快速通道修建成“水上公路”，主要目的在于()A.减少建设成本B.避免

7、破坏山林C.减少占用耕地D.缩短出行路程11 该段公路()A.易造成河流堵塞B.修建时应优先考虑缩短线路长度C.桥梁高度要考虑洪水位D.建在河道最深的地方解析 :10 B 11.C 第 10题，“水上公路”的建设成本高；位于山区，基本不占用耕地；建“水上公路”没有缩短路程。第 11 题，该公路建于水库、河流上方，不会造成河流堵塞；出于安全性考虑，必然首要考虑洪水威胁；河道最深处安全隐患大；线路长度需要考虑，但不是优先考虑的因素。下图为“美国本土铁路网分布图”。据此完成1213题。12 美国铁路以东西向为主，考虑的主要因素是()A.海运不便B.城市分布C.资源开发D.东西跨度13 美国铁路南北向

8、运输压力小，其主要原因是()密西西比河为南北流向，水运条件优越大陆东西两侧濒临海洋，多良港，海运便利南部石油资源丰富，主要依靠管道运输南北经济发展差异较大，客货流量小A.B.C.D.解析： 12 B 13.D 第 12 题，美国本土东西海岸人口和城市集中，为加强东西部的联系，铁路多呈东西走向。第 13 题，密西西比河为南北流向，水运条件优越，运量大；美国本土东西两侧濒临海洋，多良港，海运便利；南部石油资源丰富，主要依靠管道运输。东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5 千米。是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图完成1416题。14 .东海大桥采用“S型”设计，设计思路主要考虑的因

9、素是()A.海啸B.赤潮C.潮汐D.寒潮15 来往于东海大桥上的车辆主要是()A.集装箱卡车B.公交大客车C.水产冷藏车D.旅游大巴车16 东海大桥P 处水面与桥面距离40 米，其目的是()A.降低施工成本B.缓和海浪冲击C.减轻台风影响D.保证通航顺畅解析： 14 C 15.A 16.D 第 14 题，海湾中每天都有潮汐涨落，它们对桥体有很大的冲击，所以采用“ S 型”设计可以很好地减少潮汐的冲击。第 15 题，东海大桥连接重要港口， 所以来往于东海大桥上的车辆主要是集装箱卡车。 第 16题， 东海大桥 P 处水面与桥面距离40 米， 其目的是保证桥下面的船只通航顺畅。2018 年 10 月

10、 24 日港珠澳大桥正式通车运营。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成 Y 字形，一端连接珠海，一端连接澳门。它是全球第一例集桥、岛、隧道为一体的跨海大桥。据此完成 1718题。第 12 页共 12 页17 港珠澳大桥中部采用的是海底隧道设计，主要是为了()A.便于大型轮船通行B.方便欣赏风景C.避免破坏景观D.降低建设成本18港珠澳大桥建设带来的影响，叙述正确的是()A.提升澳门物流业的区域主导地位B.极大破坏珠江口水域的生态环境C.加快港珠澳区域经济社会一体化进程D.有利于珠江三角洲的工业向澳门转移解析： 17 A 18.C 第 17 题，澳门位于珠江口西侧，港珠澳大桥中部建设成海底隧道，主要是为了便于大型轮船通行，不影响其他交通方式。采用的海底隧道设计，无法欣赏风景，同时也会增大建设成本，对景观的影响较小。第 18题，港珠澳大桥的建设，大大缩短了三地之间的时空距离，有利于促进三地经济社会一体化进程。兰渝铁路北起兰州，南至重庆， 2008 年开工建设， 2017 年 6 月 19 日全线最后一处重难点工程胡麻岭隧道胜利贯通， 2017年 9 月 29 日全线正式通车。20 世纪 50 年代，我国铁道部曾组织专家对兰渝铁路四川广元至重庆段进行勘察选线，但实际