城市绿道建设项目可行性研究报告

1、精选文档*市市*镇绿道建设项目镇绿道建设项目可 行 性 研 究 报 告二二一一年六月一一年六月精选文档目目 录录第一章第一章 总论总论.1 11.1 项目概况.11.2 项目提出的理由.21.3 可研报告的编制依据.21.4 可研报告概要及主要结论.2其次章其次章 项目建设背景及必要性项目建设背景及必要性.5 52.1 健康绿道概述.52.2 项目建设背景.62.3 建设的必要性.15第三章第三章 建设条件建设条件.17173.1 自然条件.173.2 基础设施.203.3 建设项目所在区域其他条件.21第四章第四章 建设内容及规模建设内容及规模.22224.1 建设内容 .224.2 建设规

2、模 .22第五章第五章 工程设计方案工程设计方案.23235.1 设计依据及相应技术规范.235.2 功能.24精选文档5.3 设计方案.25第六章第六章 节能减排设计节能减排设计.39396.1 节能设计依据.396.2 节能原则.396.3 节能措施.406.4 结论.43第七章第七章 环境影响评价环境影响评价.44447.1 环境影响分析.447.2 环境评价依据.447.3 项目建设对环境影响的评价.457.4 环境爱护措施及防治对策.477.5 建议和结论.49第八章第八章 项目实施方案项目实施方案.52528.1 项目实施内容和建设阶段.528.2 建设工期支配.52第九章第九章

3、项目组织与管理项目组织与管理.53539.1 项目管理组织机构.539.2 管理措施.53第十章第十章 招标方案招标方案.585810.1 招标范围及招标组织形式.58精选文档10.2 招标方式.5810.3 招投标相关要求.5910.4 评标委员会的人员组成和资格要求.6010.5 招标备案.6010.6 项目招标事项基本状况表.61第十一章第十一章 投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措.626211.1 投资估算的依据.6211.2 投资估算.6211.3 资金来源.6411.4 资金使用方案.64第十二章第十二章 社会效益分析社会效益分析.656512.1 项目与所在地的互适性.6512

4、.2 项目社会效益分析.6612.3 社会评价结论.69第十三章第十三章 项目风险分析项目风险分析.707013.1 的风险分析.7013.2 风险规避措施.71第十四章第十四章 结论及建议结论及建议.747414.1 结论.7414.2 建议.74精选文档附图：附图：绿道选线定位图精选文档第一章第一章 总论总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称*市*镇绿道建设项目1.1.2 项目性质改建1.1.3 项目业主1、企业名称： 2、经营住宅： 3、经营范围：农业企业、农村新型社区、集镇基础设施建设供应项目投资服务；农业保险业务询问；工程土地平整（以上项目不含国家法律、行政法规、国务院打算禁止、限

5、制和需前置审批的范围） ；集中试供水（凭卫生许可证在有效期内经营） 。4、注册资本：*万元人民币5、法定代表人： 1.1.4 建设地点*市*镇*村、*村、*村、*社区。1.1.5 建设目的为将*建设成世界现代田园城市，*市市委、市政府提出，从2010 年起，大力推动健康绿道体系建设，明确了市级区域绿道 3 年完成的建设目标。*镇位于*市区域绿道 6 号（茶马遗风）辐射精选文档范围，是区域绿道的重要节点，*绿道体系的建设对*镇的产业进展、城镇形象以及区域影响力的提升等方面有着重要意义。1.2 项目提出的理由1、本项目是建设世界现代田园城市的需要。2、本项目是完善交通体系的需要。3、本项目是改善城

6、市环境，提高人民生活质量的需要。1.3 可研报告的编制依据1、*市绿道规划建设导则 ；2、 *市绿道系统体总体规划 ；3、 *市绿道系统规划 ；4、托付方供应的资料；5、其他相关资料。1.4 可研报告概要及主要结论1.4.1 项目建设内容及规模1、建设内容改建绿道全长 20000 米，平均宽 3.5 米,其中：彩色压印水泥砼路面宽 2.5 米,两侧各有 0.5 米宽的绿化带。2、建设规模彩色压印水泥砼路面铺装面积 50000 平方米，绿化带面积20000 平方米，自行车租赁站 10 个，导视系统 20 套，驿站 10 个（一级驿站 1 个，面积 1000 平方米；二级驿站 4 个，面积 240

7、0 平精选文档方米；三级驿站 5 个，面积 250 平方米） 、绿化带为 8000，垃圾桶 50 个，厕所 5 座，雨水管网 250 米，护栏 780 米，绿篱 580 米，标识标牌 200 个，绿亭 10 座。1.4.2 项目施工进度支配建设期 6 个月，2011 年 6 月-2011 年 12 月。1.4.3 项目总投资本项目估算总投资为 1300.00 万元。其中，第一部分工程费用为 1123.43 万元，占总投资的 86.42%；其次部分工程建设其他费用为 114.67 万元，占总投资的 8.82%， ；预备费为 61.90 万元，占总投资的 4.76%。1.4.4 资金筹措建设资金全

8、部由地方财政资金支出。1.4.5 资金使用方案依据工程进度要求，项目拟在 6 个月内完成，项目资金使用支配为依据施工进度支配使用资金。1.4.6 结论绿道建设综合涉及沿线环境综合整治、建筑风貌把握、河流水系爱护治理、乡镇村落建设、文化古迹遗址整理爱护、非物质文化遗产爱护、田园爱护、林盘爱护等内容，实现绿道景观性、多样性、通达性、进展性的有机统一。通过完善城乡绿道设施，提高基础设施的承载量，将为*市下一步实现城乡建设规划目标奠定坚实的基础。精选文档1、通过对建设项目的背景与必要性、项目规划及建设内容、建设方案、节能减排、环境评价、项目组织管理、项目招标方案、投资估算及资金筹措、风险分析、社会效益

9、分析、结论与建议分析与评价，该项目在实施方面是可行的，符合国家政策。2、本项目建设方案依据国家有关规定，符合节能的要求。对项目效益进行了分析，结果表明：该项目在担负社会责任的同时，也会带来较好的社会效益。3、该项目的成功实施对*市的建设以及构建和谐社会起到良好的效果。综上分析表明，本项目的建设不仅是完全必要的，而且是可行的。精选文档其次章其次章 项目建设背景及必要性项目建设背景及必要性2.1 健康绿道概述2.1.1 健康绿道涵义1、健康绿道涵义绿道源自发达国家，是一种连接公园、自然爱护地、风景名胜区、历史古迹，可供行人和骑车者进入的绿色空间通道，集合了生态、文化、休闲、景观、通行于一体的综合功

10、能。 （1）绿廊系统：主要由植物群落、水体、土壤等构成，是绿道的主体。（2）人工系统：可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。 2、*健康绿道涵义依据*市健康绿道规划建设导则叙述，*健康绿道是结合*特色、贯穿全域城乡的一种线性绿色开敞空间，是连接水系、山体、田园、林盘、自然爱护区、风景名胜区、城市绿地以及城镇乡村、历史文化古迹、现代产业园区等自然和人文资源，集生态爱护、体育运动、休闲消遣、文化体验、科普教育、旅游度假等为一体，供城乡居民、游客步行和骑车旅游的绿色廊道。2.1.2 绿道构成1、进展节点：主要包括风景名胜区、郊野公园等重要游憩空间；精选文档2、慢行道：包括自行车道、步行道

11、、无障碍道等非机动车道；3、标识系统：包括标识牌、引导牌和信息牌等标识设施；4、基础设施：包括出入口、停车场、照明等配套设施；5、服务系统：换乘、租售、保安、厕所、小卖部等服务设施。2.1.3 绿道分类1、绿道分为生态型绿道、郊野型绿道、都市型绿道。2、绿道分级（1）区域绿道：与城乡绿道相结合，连接城市与城市，对区域生态环境爱护和生态支撑体系建设具有重要影响的绿道；（2）城乡绿道：连接城乡重要功能组团，对城乡生态系统建设具有重要意义的绿道；（3）社区绿道：连接社区公园、小游园和街头绿地，主要为四周社区居民服务的绿道。其中，*市*镇绿道项目为田园生态型绿道。2.2 项目建设背景2.2.1*市健康

12、绿道建设规划1、*市绿道规划建设导则依据*市健康绿道规划建设导则叙述，*市绿道由市级统一规划，贯穿全域的骨干绿道。*市绿道布局图详见图 2-1。精选文档图 2-1 *市绿道布局图考虑自然、人文资源的分布特点，总体形成*市绿道 “九大主题线” 。（1）1 号线主题：* 线路总长：约 158km骑行时间：811 小时核心资源：历史文化名城、时尚魅力之都、生态田园之城 图 2-2 *市绿道 1 号线布局图（2）2 号线主题：*起止点：*镇* 线路总长：约 192km骑行时间：10-13 小时 核心资源：千年古堰、道佛圣地、熊猫家乡、 湖光山色 图 2-3 *市绿道 2 号线布局图（3）3 号线主题：

13、运动挑战精选文档起止点：*镇*镇线路总长：约 149km骑行时间：1012 小时 核心资源：山地挑战、果林野趣、客家文化 图 2-4 *市绿道 3 号线布局图（4）4 号线主题：*新生起止点：*社区*线路总长：约 65km骑行时间：3-4 小时 核心资源：湔江丽景、新貌 图 2-5 *市绿道 4 号线布局图（5）5 号线主题：水韵田园起止点：绕城高速线路总长：约 184km骑行时间：1115 小时 核心资源：精华灌区、农耕文化、多彩苗圃、文明迁徙精选文档图 2-6 *市康绿道 5 号线布局图（6）6 号线主题：茶马遗风起止点：*河（*城段）*镇线路总长：约 88km骑行时间：46 小时 核心资

14、源：茶马古道、山水古镇、庄园博览图 2-7 *市绿道 6 号线布局图（7）7 号线主题：*江岸起止点：*镇*镇线路总长：约 92km骑行时间：4-6 小时 核心资源：五津水城、南河渔家、金马碧波 图 2-8 *市绿道 7 号线布局图（8）8 号线主题：锦绣东山起止点：绕城高速*镇线路总长：约 87km精选文档骑行时间：4-6 小时 核心资源：特色田园、现代农庄、东山画廊 图 2-9 *市绿道 8 号线布局图（9）9 号线主题：滨河新城 起止点：*镇线路总长：约 102km骑行时间：5-7 小时 核心资源：生态河畔、产业新城图 2-10 *市绿道 9 号线布局图2、构建绿道体系依据构建健康绿道体

15、系，推动世界现代田园城市建设工作方案叙述，为推动世界现代田园城市建设，*市将从 2010 年起到2012 年底，以绿道体系建设为纽带，通过构建串联自然、人文景观等要素的绿色线型开敞空间，使都市公园绿道、滨水游憩绿道、郊野休闲绿道、自然生态绿道、风景名胜绿道等多种绿道空间形式交织形成绿道网络，像“城市绿枝”一样触及城乡每个角落，将中心城区与自然山水林地连接成城乡共融的绿色纽带，并与自然爱护区、风景名胜区、森林公园、历史名园、自然博物馆、名木古树、农业观光和风景游憩林地贯穿融合成城乡一体的生态环境体系。精选文档充分梳理城乡开放空间，确定绿道网络重要节点，合理规划绿道网络体系，构建互通共享的城乡绿色

16、脉络，以绿带（道路两边、河流两岸）串联城市绿岛（块状绿地） 、绿舟（楔形绿地） 、绿珠（林盘、小游园、小广场、历史文化建筑） ，形成城乡一体的健康绿道体系。并从生态、文化、休闲、景观、交通这五个方面来实施 “两环一线” “三山一陵” 、 “两湖四河” 、中心城区公园体系、历史文化建筑和街区、外环路生态带建设和田园风光爱护六大类、140个生态环境建设项目，形成一线多区、一区多景的景观格局，使“山、水、田、林、城”相互交融，实现“城在田中” 、 “园在城中”的生态建设目标，初步呈现世界现代田园城市的基本生态特质。（1） “两环一线”健康绿道指绕城高速两侧约 90 公里健康绿道建设，三环路两侧约 4

17、0 公里健康绿道建设，*-*-*快速通道两侧约 150 公里健康绿道建设。（2） “三山一陵”生态公园指包括健康绿道、绿化、文化体育及配套设施建设的凤凰山片区和十陵风景区，天回山片区，以大熊猫繁育基地为主体打造生态公园的虎头山片区生态环境建设。（3） “两湖四河”指北湖、犀湖建设和府南河南出口、江安河、东风渠、清水河的整治及周边环境改造。（4）中心城区公园体系精选文档包括人民公园、新华公园、塔子山公园、永陵公园、南郊公园5 个公园开敞改造、16 个市政公园建设、84 个街头绿地及小游园建设。（5）历史文化建筑和街区包含水井坊片区、大慈寺片区、浣花山庄片区、祠堂街节点（人民公园对面）的改造和基督

18、教恩光堂等 16 个近现代建筑的爱护修理及周边环境改造。（6）外环路生态带建设和田园风光爱护以外环路两侧为主，结合 84 平方公里的外环路生态带建设，充分利用“山、水、田、林”等生态本地资源，在爱护现有农田的基础上，进行都市农林业、观光果园、林盘等生态建设，利用和改造水田、沼泽、滩涂、入河口，以及结合废弃砂石场的生态修复，进行湿地建设，爱护和提升田园乡村特色，传承自然与历史文化，构建自然生态明显、类型多样的生态环境。3、又好又快推动健康绿道建设依据关于又好又快推动健康绿道建设的通知叙述，2011 年是*市绿道体系建设的全面推动年，绿道建设目标已列入市委市政府民生工程和重点工作。（1）以人为本，

19、提高标准检验与评判绿道系统建设成效和成败的根本标准，是人民群众欢迎不欢迎、接受不接受、使用不使用。绿道建设必需留意经济、环境、生态效益相统一，在具体规划设计上最大限度体现人文关怀。精选文档（2）结合实际、留意特色绿道建设要结合各地实际，重视生态建设，对绿道周边生态资源条件较好区域做好爱护工作，避开破坏原有地形地貌、自然植被，尽量呈现川西平原田园风貌。要因地制宜推动绿道铺设，充分体现地方特色，多用本地和遮阴树种，少用贵重和外来树种。要结合绿道的区段、类型和功能接受相应的标准和材料，生态型绿道重在生态保育，应尽量选用木、石等生态环保材料，或直接利用原有山间、林间小道；都市型绿道使用率高且使用者较多

20、，应选取耐用、美观的材料，以增加绿道的功能和作用。（3）统筹协调、完善功能各区（市）县要综合统筹，提升完善绿道系统的服务功能，依据绿道所处的区位、自然资源和历史人文等特点，结合不同区段绿道的使用人群，进而配套相应的服务设施，充分发挥绿道的综合功能和效益。完善体育服务功能、旅游休闲服务功能、科普教育服务功能，完善绿道与各类交通方式的连接，实现绿道与其他交通方式的“零距离换乘”和“无缝连接” ，提高绿道的可达性和舒适度。2.2.2*市健康绿道建设规划1、*市绿道系统规划依据*市绿道系统规划叙述，*绿道将依托*市的茶马遗风古道主线，充分考虑本土地形地貌特征和相关自然条件，对水体、精选文档林盘、道路等

21、相关元素进行综合划分整合，构建一条互通共享的城乡绿色脉络。*市的绿道体系为“一轴三环”结构体系。 “一轴”即以西江河为主的水体绿道体系， “三环”即现代农业及田园城市绿道环、古镇风情绿道环、山地慢性系统绿道环。通过山地慢行系统绿道一览*的美景资源，连通九龙沟省级风景名胜区、鸡冠山森林公园的山地绿道将配置自行车道、徒步登山道及旅游电车道。在饱览*湖光山色同时满足骑行登山等健身需求。山地慢行系统绿道以景观和现状道路为基础，依据自然条件、山体地形等因素形成环形系统，线路总长约 29 公里，沿山体边缘、河边、田园小径和乡间道路分布。与山地慢行系统绿道紧密联系的古镇风情绿道，总长约 43 公里，主要沿河

22、流、县道、村道两侧分布，连接街子、怀远和元通三个古镇区域。行走于古镇风情绿道不仅能品尝*“古镇金三角”的独特风情，还可亲近凤栖山森林公园的鸟语、林风、梵音。现代农业及田园城市绿道串联了现代农业进展片区、生态湿地以及城市内公共绿化地带，包含了羊马新城创意农业生态休闲旅游区和羊马南部的农业进展片区，向人们呈现了生态农田和现代农业的旖旎风光。生态环境美丽的羊马湿地将成为绿道构成元素中独特的亮点。*市拥有丰富的水体资源，多条河道支流与西江河主河道形成精选文档了自然独特的水网体系。西江河主河道贯穿*市南北，成为*绿道主轴，以水为线将山地慢行系统绿道、古镇风情绿道和现代农业及田园城市绿道串连在一起。2、*

23、市*镇绿道*市*镇健康绿道项目处于*市区域绿道 6 号（茶马遗风）线上，是*市 6 号区域绿道的重要节点与组成部分；也是*市绿道体系中重要组成部分和重要节点，具有区域连接的重要作用，在区域范畴内，具有重要的地位。并结合*市*村、*村、*村、*社区四个村自身的进展思路与目标，打破行政区域界限，整合资源优势，实现区域联系与对接，为把四个村打造成田园风光城镇添砖加瓦，实现整体形象的突破性转变。2.3 建设的必要性2.3.1 本项目是建设世界现代田园城市的需要。*市建设世界现代田园城市，彻底转变过去城乡分割、高消耗、高污染的粗放型进展模式， “构建健康绿道体系”正是建设世界现代田园城市的应有之义，是体

24、现“自然之美”的支撑项目，更是落实科学进展观、坚持以人为本、推动全面协调可持续进展的具体实践。*市以健康绿道体系建设为纽带，串联自然要素和人工要素，将绿道划分为都市型绿道、生态型绿道、郊野型绿道三种形式，集合了环保、运动、休闲、旅游等多种功能。通过健康绿道体系的建设，必将使宽敞市民更深切、更直观地感受到世界现代田园城市建精选文档设的初步效果。 2.3.2 本项目是完善集聚进展以生态农业观光为特色的旅游业的需要。生态农业旅游是一种新型农业生产经营形式 ,也是一种新型旅游活动项目 ,是在进展农业生产的基础上有机地附加了生态旅游观光功能的交叉性产业 ,是当今旅游新需求的必定产物。农业生态旅游是把农业

25、、生态和旅游业结合起来，利用田园景观、农业生产活动、农村生态环境和农业生态经营模式，吸引游客前来观赏、品尝、习作、体验、健身、科学考察、环保教育、度假、购物的一种新型的旅游开发类型。健康绿道的建成可以以农产品为核心，进行围绕某一种或几种特色农产品开放的主题辐射进展模式。也就是指在一个乡或村的范围内，依据所在地区独特的优势，围绕特色的生态农产品或产业链，实行专业化生产经营，一村一业进展壮大来带动乡村综合进展的一种新模式。2.3.3 改善城市环境，提高人民生活质量的需要当前中国经济进展处在重要战略机遇期。在进展经济、建设社会主义新农村的新环境要求下，*市*镇作为旅游开发的所在地，进呈现有的基础设施

26、是经济进展的前提。*市*镇绿道项目的建设能够带动整个区块的进展和周边地块的增值。同时，沿线有公共建设等设施对市政配套的要求也较高，因此，在绿道建设的同时，也带动整个区块的市政配套建设的进展，精选文档使该区块的建设逐步完善。为将*镇的新农村建设和进展经济旅游胜地的建设连为一体，打开经济通道。*市*镇绿道项目的建设，既美化环境又可吸附尘埃，削减空气污染。在健康休闲功能方面，提倡郊外远足春游、林间河畔品茗、户外运动健身的健康生活休闲方式，完全开放、全民共享。对改善城市环境，提高人民生活质量起到重要作用。精选文档第三章第三章 建设条件建设条件3.1 自然条件3.1.1 区位*镇位于*市西南部，全镇幅员

27、面积为 18.09 平方公里。东与大邑县董场镇相邻，南与大邑县安仁镇接壤，西与燎原乡相连，北与隆兴镇、集贤乡毗邻，距*市区 12 公里，县道*和*连接线穿境而过，对外交通便利。*属中亚热带潮湿气候区，宜于生物生长。3.1.2 地形地貌拟建绿道沿线主要为农田，沿线地表起伏不大，自然地面高差约为 7.45 米。3.1.3 地层岩性构成路段区地层为第四系全新统人工填筑土层（Q4me）和第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl） ，各地层特征描述如下：1、第四系全新统人工填筑土层：素填土：灰褐色，黑褐色，松散，稍湿湿。含少量植物根系，该层在场地普遍分布，层厚 0.32.5m。2、第四系全新统冲洪积层：高液

28、限粉质粘土：浅灰灰褐色，湿，软塑。主要由云母片和侵染颗粒组成，结构较均匀，主要分布在河谷低凹地段及沿线鱼塘内，层厚 0.402.60m。精选文档中液限粉质粘土：浅灰灰褐色，稍湿，可塑。以粘性土矿物为主，结构较均匀，地基土承载力 fak=110170kpa。全路段分布，层厚 0.304.00m。卵石层：自上而下为松散及稍密、中密、密实，地基土承载力fak=160320kpa。全路段分布。3.1.4 场区气象特征*属*盆地亚热带潮湿季风气候，四季分明，春秋短，冬夏长，雨量充分，日照偏少，无霜期较长。年平均气温 15.9，最热月 7月平均气温为 25，最冷月 1 月平均气温为 5.4温差为 19.7

29、。年平均日照时数为 1161.5 小时，年平均降雨量 1012.4，雨日和雨量均为夏多冬少，春季为 176.1mm，夏季为 588.0mm，秋季218.4mm，冬季为 29.9mm。风向频率以静风最多，占全年的 37%；其次是北风，占 9%。年平均风速为 1.3m/s。平均霜日 19 天，平均无霜期为 285 天。年平均雪日 3 天，且雪量较小。主要灾难性天气为连续性阴雨、洪涝、干旱、大风、冰雹、寒潮、霜冻等。3.1.5 水文地质条件*市境内主要河流有 3 条：西河、黑石河和金马河。 西河发源于苟家乡内火烧营北麓，向东流自鹞子岩出山口入平原，至元通与味江、干五里河、泊江汇合。元通以上又称文井江

30、。自元通以下转向东南流，有沙沟河、向阳河、白马河流入。再向南流经三江镇的蒙渡入新津县境。全长 109 公里，市境内长 96.8 公里，流经 14 个乡镇，为全市最长河流。黑石河又称“黑石大江”，于*市柳街乡流精选文档入市境，向南流经 9 个乡镇，于三江大桥处与羊马河汇合流入新津县，总长 65 公里，市境内长 32.15 公里。金马河系岷江之正流，自*市沿江乡流入市境，沿市东界，断续为*与*、双流的界河。市内河岸（右岸）全长 10 公里。上述 3 条主要河流同市境内 180 多条大小支流相联结，在全市构成水道网，至新津县境内汇入岷江。场地地下水主要为埋藏于砂卵石层中的孔隙潜水，具较强的渗透性，其

31、主要补给源为大气降水、区域地表水等。路段区地表水主要为桤木河，地表水主要受上游河水和大气降水补给。场地地下水对混凝土结构无结晶类腐蚀、分解类腐蚀和结晶分解复合类腐蚀。3.1.6 地基土的腐蚀性场地路基土对混凝土结构无结晶类腐蚀、分解类腐蚀和结晶分解复合类腐蚀。3.1.7 评价1、路段区稳定性评价路段区内及其四周无影响工程稳定性的不良地质作用，属稳定场地，适宜建筑。2、 地基土评价（1）路段区的素填土分布连续，结构松散，表层素填土含水量较高，承载力较低。（2）路段区局部路段分布的高液限粉质粘土承载力较低，全路精选文档段分布的中液限粉质粘土具有肯定承载力。（3）路段区含土卵石（松散）主要分布于卵石

32、层中上部，承载力较高。含土卵石（稍密中密）承载力高，是良好的自然地基土或下卧层。3.1.8 结论与建议1、 结论（1）路段区内及其四周无影响工程稳定性的不良地质作用，属稳定场地，地形较平坦，无不良地质作用，适宜建筑。（2）抗震设防烈度为 7 度，场地设计基本地震加速度 0.10g，特征周期 0.45s。场地属类建筑场地。场地属于可进行建设一般场地。（3）路段区地下水和地基土对混凝土无腐蚀性。 2、 建议（1）建议清除表层耕植土及局部杂填土。（2）建议清除高液限粉质粘土。（3）以碾压夯实后的素填土、中液限粉质粘土或换填自然级配的连砂石作路基持力层。对换填土应分层碾压夯实并作相应检测（5）场地地下

33、水水质较好，未发觉场地及四周有污染源，地下水、场地土对混凝土无结晶类腐蚀、分解类腐蚀和结晶分解复合类腐蚀。精选文档3.2 基础设施3.2.1 建设项目所在区域供电条件*市境内水量丰富，流速急、落差大，水能隐藏量也较为丰富，目前有乌木堰、前锋等大中小型水电站，在项目所在区域四周还有青峰岭水电站。所以完全能够满足项目建设用电的需要。3.2.2 建设项目所在区域供水条件*向阳水库等为主要供水水库，同时项目所在地四周有河流经过，有几座自来水厂供应生活用水，生活供水率、生产经营供水率均达 100%，能够满足项目施工所需。3.3 建设项目所在区域其他条件1、建设项目所在区域原材料供应该项目处于*市*镇交通

34、便利，材料供应便利。供水、供电、通讯等基础配套设施齐全，能有效保证该项目的正常实施。（1）自然建筑材料：本工程施工所需要的砂料、卵石、石料、上料等全部能在区内市场就近选购。（2）主要外来材料的供应：本工程施工的主要材料包括钢材、木材等，均能在区内市场就近选购。（3）施工电源：本工程施工电源由*市电力部门供应。因此，本工程的施工供电牢靠，电量充分，能满足施工要求。2、 项目实施过程中的人文、社会环境项目所在地及周边社会稳定，治安状况良好，可保证工程建设的顺当进行。本项目建设均符合相关规定，并得到有关部门以及当精选文档地城镇居民的大力支持。这一系列的条件为正常的施工和项目完成之后正常的运营供应了有

35、效的保障。精选文档第四章第四章 建设内容及规模建设内容及规模4.1 建设内容改建绿道全长 20000 米，平均宽 3.5 米,其中：彩色压印水泥砼路面宽 2.5 米,两侧各有 0.5 米宽的绿化带。4.2 建设规模彩色压印水泥砼路面铺装面积 50000 平方米，绿化带面积20000 平方米，自行车租赁站 10 个，导视系统 20 套，驿站 10 个（一级驿站 1 个，面积 1000 平方米；二级驿站 4 个，面积 2400 平方米；三级驿站 5 个，面积 250 平方米） 、绿化带为 8000，垃圾桶 50 个，厕所 5 座，雨水管网 250 米，护栏 780 米，绿篱 580 米，标识标牌

36、200 个，绿亭 10 座。精选文档第五章第五章 工程设计方案工程设计方案5.1 设计依据及相应技术规范5.1.1 设计依据1、 *市城市总体规划 （19952020 年） ；2、*市规划管理局市政建设工程规划设计要求通知书；3、 *市健康绿道规划建设导则 ；4、 *市绿道系统规划 ；5、项目总体把握资料；6、项目立项批复；7、业主供应的其他相关资料。5.1.2 技术规范1、 城市道路设计规范 （CJJ 37-90）及 1998 年局部修订条文；2、 城市道路交通规划设计规范 （GB50220-95） ；3、 城市道路和建筑物无障碍设计规范 （JGJ 50-2001） ；4、 道路交通标志和标

37、线 （GB5768-2009） ；5、 城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008） ；6、 城市绿化工程施工及验收规范 （CJJ/T82-99） ；7、 道路交通信号灯设置与安装规范 （GB14886-2006） ；8、 城市道路照明设计标准 （CJJ45-2006） ；9、 城市给水工程规划规范 （GB50282-98） ；精选文档10、 城市排水工程规划规范 （GB 50318-2000） ；11、 城市工程管线综合规划规范 （GB50289-98） ；12、与设计内容有关的各规范及设计标准。5.2 功能1、生态爱护功能*镇绿道作为*市全域生态廊道，具有将城乡生态环境中多样生态

38、基质、斑块连接成网络，促进各生态系统间物质沟通，平衡全域生态结构的功能。2、健康休闲功能健康绿道生动呈现川西平原“宜居宜玩”的生活环境，体现*人“知快守慢、张弛有序”的生活态度，满足现代人亲近自然的渴望需求，提倡郊外远足春游、林间河畔品茗、户外运动健身的健康生活休闲方式，完全开放、全民共享，不断提升城市幸福感。3、资源利用功能*绿道是连接*市自然与人文资源的路径，是呈现*市自然与人文特色的主要窗口，通过市民、游客的参与，提升公众的资源爱护意识，增加资源自我造血功能，努力实现资源爱护与利用双赢。4、慢行交通功能*镇绿道建设，能宣扬推广现代慢行交通理念，为普及城市慢行系统建设进行先行尝试，以有效缓

39、解城市交通不断拥堵的难题。5、经济进展功能在绿道中适当注入“吃、住、行、游、购、娱”等要素，吸引精选文档居民、游客进入乡村地区，整合提升现有乡村休闲旅游资源、推动农业产业化项目与现代乡村旅游业的互动结合，供应就业机会，促进区域经济进展。5.3 设计方案5.3.1 道路工程1、基本状况工程名称：*市*镇绿道建设项目建设单位：*市*投资有限公司工程位置：*市*镇*村、*村、*村、*社区。工程性质：改建建筑规模：长 20000 米，平均宽 3.5 米路面类型：彩色压印水泥砼路面设计使用年限：路面 15 年抗震设防标准：按七度设防本绿道仅供行人和自行车通行，路面结构接受人行道标准。有关技术标准参照城市

40、道路设计规范中对人行道和非机动车道的要求。2、平面设计（1）路线设计绿道选线原则：1）与*市、*市绿道相结合。2） 与自然人文要素相结合；精选文档3）少占耕地，尽量利用现状的田间小路和桤木河东侧已建水泥砼路；4）尽量选择与现状道路或者远期规划道路不产生交通影响的路线，削减外部交通对绿道交通的影响，保证绿道交通的平安性与封闭性。5）尽量削减绿道对既有的过境交通和主要道路的交通干扰。6）与周边城镇绿道建设布局协调，形成连贯统一的区域性绿道体系。（2）平面设计1）依据规划，路宽 3.5 米,其中:彩色压印水泥砼路面宽 2.5 米,两侧各有 0.5 米宽的绿化带。以边坡的形式爱护路基，局部路段设置有边

41、沟，道路的实际用地范围为边坡及边沟的外边界。2）全线设置圆曲线 36 处，最小半径 10m，最大半径 550m。3）在局部视野比较开阔的位置，考虑拓宽绿道设置观景平台。3、纵断面设计（1）设计原则1）对沿线地形、水文地质条件、地下管线综合考虑；2）纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；3）满足非机动车行驶，最大纵坡度按非机动车爬坡力量把握；4）在考虑各项技术指标及现场条件的前提下，尽量削减土方量；5）保证路面排水通畅。精选文档（2）纵断面设计综合考虑上述因素，绿道的最大纵坡为 0.55%，最小纵坡为0.15%，最小坡长 60m。路面设计高程是指绿道中线处路面设计高程。4、横断面设计彩色压印水泥砼路面 2.

42、5 米，沿中线对称布置。道路横坡为单折线形，单向坡，坡度为 1.5%.5、路基、路面及其他设计（1）路基填料路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。砾类土、砂类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填于路基底部。有接受不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应接受同类填料。线路处于农田路段，清除表层 0.3m 厚的耕土后，接受连砂石作为回填材料。表 5-1 填料最小强度应符合下表要求：填挖类别路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR） （%）填料最大粒径（mm）上路床0305100下路床30803100上路堤801503150填方路基下路堤150 以下21500305100低填及浅挖路床

43、30803100精选文档（2）路基压实度接受轻型击实标准，其顶层压实度不小于 95%.（3）路基边坡填方边坡坡度为 1:1.5，挖方边坡坡度为 1:1。对栽种绿篱的路段，绿道边坡设在绿篱的外侧。（4）路基边沟接受土质边沟，在沿线土地未开发时作临时排水用，边沟雨水就近排入现状沟渠或桤木河。边沟视现场状况设置。（5） 路基处理1）清除农田路段表层 0.3m 厚耕土，换填连砂石；2）对临河低凹地段及临鱼塘路段，清除淤泥及高液限粉质粘土，接受连砂石回填至路基设计高程处；3）对土路路段，直接开挖至设计路基高程，整形、碾压密实后方可进行路面结构层施工。（2）要求每层回填厚度小于 0.3m，碾压密实后方可进

44、行路面结构层施工。（6）路基路面排水为防止雨水浸泡路基，影响路基稳定，主要通过设置的边沟和雨水管将路基路面水就近排入现状沟渠或桤木河。6、路面结构设计本绿道仅供行人和自行车通行，路面结构接受人行道标准。精选文档依据当地筑路材料、施工最小厚度、路基土种类、水文状况以及当地阅历，确定路面结构组合与厚度。绿道分别位于土路、农田和水泥砼路上，水泥砼路的宽度基本满足绿道要求，现状土路宽度 1.22.6m。彩色压印水泥砼：压印深3mm，颜色、图案应与周边环境协调，由甲方、设计、监理、施工等相关单位共同确定。为保证骑车舒适，现浇水泥砼上的压印应尽量选择表面平整的图案。7、附属构筑物设计（1）雨水管为保持水系

45、畅通，避开绿道建设对周边农灌、排水、居民出行造成影响，在沟渠穿越绿道的段落埋设雨水管。绿道边沟的雨水需穿越绿道排入沟渠或桤木河时，应在穿越位置埋设雨水管。（2）绿道平安防护为确保行人平安，在高填方以及紧临河道和鱼塘的路段，应设置护栏或绿篱。用绿篱代替护栏，即可降低工程费用，也可结合景观设计增加绿化效果。1）护栏对紧临河道和鱼塘路段，在绿道边缘设置护栏，栏杆材质和样式结合景观确定。2）绿篱精选文档对紧临河道和鱼塘的路段，在绿道外侧栽种绿篱，绿篱高度不小于 1.2m，厚度约 0.5m。（3）观景平台在部分视野比较开阔的位置，考虑拓宽绿道设置观景平台。8、材料及结构层要求（1）C30 水泥砼面层水泥

46、砼的强度以 28d 龄期的弯拉强度把握，其标准值不得低于4.0MPa。水泥砼集料公称最大粒径不应大于 31.5mm（碎石）或19.0mm（卵石） 。砂的细度模数不宜小于 2.5。水泥用量不得小于300kg/m3。（2）水泥：硅酸盐水泥，强度等级不低于 42.5；一般水泥，强度等级不低于 32.5。初凝时间应大于 4h，终凝时间应在 6h 以上。（3） 土：混合料中土的塑性指数以 717 为宜，土内有机物含量8%，可溶性盐含量0.80.8p0.60.8p0.4p 0.20.8p0.62、道路绿化沿重要的步行路两侧种植行列式路荫乔木，形成林荫路的景观，或有序，或壮丽。主路两侧留意种植乔、灌、草的层

47、次，以削减单调感，使游人处处有景可观。3、景点绿化依据每个景点的规划意境，对景点四周植被作重点梳理。4、硬“软”结合地依据功能、景观及生态要求，特殊规划了一些硬“软”结合地。“软”即指绿化。硬“软”结合地主要分为三种：林荫广场、嵌草砖广场和生态步道。精选文档5、树种及花的选择接受广玉兰、杜英、天竺桂、小叶榕、桢楠、香樟、羊蹄甲、柚子树、含笑、朴树、银杏、栾树、白杨、皂荚树、水杉、羽扇豆、亚菊、非洲凤仙花、花叶玉簪等。精选文档5.3.3 排水系统为保持水系畅通，避开绿道建设对周边农灌、排水、居民出行造成影响，在沟渠穿越绿道的段落埋设雨水管。绿道边沟的雨水需穿越绿道排入沟渠或桤木河时，应在穿越位置

48、埋设雨水管。5.3.4 公共厕所1、在驿站内设置，设明显的标志。2、无市政管网的区域，接受环保型移动厕所，并定期维护。精选文档5.3.5 垃圾桶1、垃圾实行分类收集。2、郊外区域的垃圾容器优先选用石材、混凝土、木材等耐久材料。5.3.6 驿站设计本项目建设一级驿站 1 个、二级驿站 4 个、三级驿站 5 个。一级驿站的服务半径为 10km，二级驿站的服务半径为 5km，三级驿站的服务半径为 4km。本次规划中服务站点的设置上达到全掩盖化，为游客供应便捷便利的服务。图 5-2 各驿站服务半径精选文档1、一级驿站：1 个共 1000 平方米（1）布局要求：健康绿道每 20-30km 设置一处。（2

49、）规模要求：一级驿站占地面积不少于 1000 平方米或具备50 人以上的接待力量。（3）主要设施：健康绿道管理及游客服务中心（200 平方米） 、公共停车场及自行车停车场（10 辆机动车停放、自行车停放 50 辆） 、自行车租赁与修理点、餐饮（售货）点、医疗点、厕所、淋浴室、健身场地、治安报警点、消防点、信息询问亭等。图 5-3 售卖服务厅 精选文档图 5-4 公厕 2、二级驿站：4 个共 2400 平方米（1）布局要求：宜每 5 公里设置一处，并优先在绿道沿线的节点区域内进行设置。（2）规模要求：占地面积约 600 平方米，或者具备同时接待30 人以上力量。（3）主要设施：自行车租赁点、自行

50、车停车场与修理点、厕所、小卖部、健身场地、信息询问亭、治安点、消防点等。3、 三级驿站：5 个共 250 平方米（1）布局要求：宜每 4 公里设置一处。精选文档（2）规模要求：占地面积约 50 平方米，或同时可供 10 人驻足。（3）主要设施：休息亭廊、自行车停车位（20 平方米） 、坐凳、垃圾箱、标识标牌等。5.3.7 导视系统工程1、标识系统组成（1）绿道名称标识-主要在交叉路口设置（在交叉路口太频繁的区域可做适当调整，一般间隔 500 米设置） ；（2）景点或爱好点标识-景点名称标识（在风景区处路口设置，并标明相距距离） ；（3）指示标识-引导游人走上绿道（在与绿道交叉的其他道路上设置，

51、距绿道 30-100 米远处设置） ；（4）引导或指示性标志-指明方向或线路，指向两个或三个目标方向；（5）解释型标识-绿道管理规定（绿道比较大的爱好点和休息处放置） ；（6）平安警示-路口和滨河水区域以及社区门口。图 5-5 *市绿道标志2、*绿道 LOGO依据*绿道主题 LOGO，设计出专属的绿道 LOGO，多种颜色可供选择，充分体现“多彩健康生活”的特色。图 5-6。精选文档图 5-6 *绿道 LOGO 3、标识系统设置高度与视距1、高度高度约 1.5 米，视角 15 度，标识设施的垂直高度把握在 1-4米。2、视距依据人体工程学原理，综合标识设施上的信息（文字、图形等）类型和张挂形态，

52、以简洁辨识且简明易懂为原则，进行机敏设置。5、材质选用耐久、环保的材料，如混凝土、石材、木材等材料。6、工艺接受现代、简洁等风格，实行施工简洁，更换指示内容便利快捷的工艺。7、标示牌标示牌依据不同分段接受不同样式，并结合该段地域特色进行设计。详见下图。图 5-7 古镇印象段标识牌 图 5-8 自然风光段标识牌精选文档 图 5-9 古刹问道段标识牌 图 5-10 农庄新貌段标识牌 精选文档第六章第六章 节能减排设计节能减排设计6.1 节能设计依据1、 中华人民共和国节省能源法 （中华人民共和国主席令200777 号） 。2、 国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知 （国务院，2007 年 6

53、 月） ；3、 中国节能技术政策大纲 （2006 年版） （国家进展改革委，2006 年 12 月） ；4、 *省实施方法 （*省人民政府，2001 年） ；5、 *省人民政府关于印发的通知 （川府发200739 号） ；6、 *省人民政府关于加强节能工作的打算 （川府发20078号） 。6.2 节能原则1、认真贯彻国家产业政策和行业节能设计规范，严格执行节能技术规定，努力做到合理使用资源；2、在符合使用功能的基础上，结合当地的自然条件，在道路线路布置等方面尽量依据节能要求设计；3、设计时，在保证合理布局的前提下，尽可能缩短供水、供电精选文档线路，削减线路能耗损失；4、充分考虑当地的环境条件、

54、气候特点、经济现状及进展需求等实行相应的技术措施，做到节省能源、综合利用、爱护环境。5、接受成熟的新技术、新材判、新设备，使奉项目能往各方面得以优化。6.3 节能措施6.3.1 综合利用中的节能1、在废水、污水排放方面，尤其是道路改造工程中可以利用道路四周原先就有的比较完备的污水排放系统，在早期施工中，即新排水管线建设前，尽量保证原排水系统的完备，以便利用原排水系统排解施工产生的废水、污水及施工过程中的降水。从而可以降低临时排水设施费用，并且可以爱护环境。2、对于路基开挖挖出的石子可用于局部翻浆处理或进行路基回填，既削减了建筑垃圾外运量，又节省了购买回填材料的费用。3、由于旧路原有比较完备的地

55、上、地下构筑物，在构筑物拆除过程中能重复利用的成品，尽量保证其完整性，以备本工程及以后工程中再利用，不仅削减了废物排放量更节省了材料。 6.3.2 资源能源利用1、排水接受先下游后上游的施工挨次，尽量接受自然排水，从而避开了人工、机械排水的费用；严格依据先深后浅的基建程序施工，避开了工序颠倒造成的费用增加；回填材料接受置换法，将一块砂地买下，取砂回填沟槽，沟槽挖出的种植土再运回砂地中，不精选文档仅节省了买砂费用，更改良了原砂地的种植条件。2、在材料选购、运输、储存、利用方面，要充分考虑选购费用、材料单价、需求数量及仓库保管费用之间的关系，使材料总费用最低。在材料的需用量方面要计算精确，选购多了

56、会造成材料铺张，选购少了又满足不了工程需要。尤其各施工段材料种类不同时，更要分段计算精确。3、材料的存放地点，既要尽可能地满足削减二次倒运费又要在不防碍施工工序的前提下设定，尤其是大型管材，最好接受随到随吊装就位的方法。因若先储存在一处，用时再运到安管位置，就会增加吊装次数，不仅增加吊装费用，也易造成管材断裂、损坏、变形等铺张管材的后果。4、合理配备机械设备，防止机械闲置。合理选用施工机械，接受摊铺机摊铺路面基层，提高了路面基层平整度，节省了路面面层材料。这些措施有效地节省了材料。5、机械化施工水平既可以加快施工进度，又可以削减劳动强度，更可以提高工程质量。合理配置机械，不仅增加功效还有利于节

57、省费用。6.3.3 施工中的节能1、接受先进、科学、节能的施工工艺与方法。2、施工中的平整度是衡量节省路面结构材料节省的指标，若在平整度不合格的路槽上进行路面基层的施工，由于道路施工工期紧，往往在路槽整不平的状况下就进行结构层的摊铺，造成大量优质材精选文档料填补路槽坑穴上，既铺张了材料，还降低了工程质量。所以为了节省路面基层材料，路槽的平整度必需符合道路工程施工与质量验收规范要求。为提高平整度节省路面结构材料，路面基层常接受摊铺机进行摊铺。3、为了削减路面结构层边缘部分材料的抛洒，最好在边缘部分支设模板，若不支设模板，边缘部分一则碾压不实，二则会外摊导致边缘平整度及高程不合格，铺张大量松散材料

58、，当然不支设模板，也可接受先培路肩（或砌筑路肩）或先安路缘石等依据实际状况选择经济可行的方法削减边部松散材料的铺张。6.3.4 人力资源节省1、接受网络方案进行工程进度把握和管理，合理支配各施工工序，依据工程量计算所需工人数量，防止人员窝工，缩短工期，削减人工费用。2、测量、计量仪器应依据管理规范要求进行定期检测，仪器不精确，工程检验结果不行靠，将导致工程不符合施工规范要求返工，投入再多的测量、计量人员，也建筑不出合格的工程产品，不仅铺张人工，还影响工期。3、接受合理的工资形式及各种激励措施，提高工效，节省用工。4、提高技术管理人员工作技能，削减测量、计量、试验等工作误差导致返工、误工。精选文

59、档6.3.5 节水措施1、提高用水效率，施工中接受合理的节水施工工艺。2、施工现场搅拌用水、养护用水实行有效的节水措施，避开无节水措施浇水养护混凝土。3、施工现场供水管网依据用水量设计布置，管径合理、管路简捷，实行有效措施削减管网和用水器具的漏损。4、现场机具、设备、车辆冲洗用水设立循环用水装置。施工现场办公区、生活区的生活用水接受节水系统和节水器具，提高节水器具配置比率。5、施工现场分别对生活用水和工程用水确定用水定额指标，并分别计量治理。6.4 结论必需对各种节能技术措施有全面的生疏，并努力推动节能技术措施的实施和应用。同时，转变观念、对投入运行的节能设施和系统进行科学管理，达到预期的目标

60、。精选文档第七章第七章 环境影响评价环境影响评价7.1 环境影响分析项目建设对促进*市的经济进展有举足轻重的作用。工程位于*市*镇，工程施工期间，噪音、废气、排污等对周边居民、环境有肯定影响。所以，工程建设应实行必要措施，使该项目对环境的不利影响可以得到减轻、消退。道路作为自然环境与社会环境的一部分，除对交通需求供应良好的服务外，还会对区域的环境产生强大而长久的影响。从自然与社会组成的大环境着眼，综合考虑各项工程建设期间、道路使用的环境影响，按尽可能爱护环境的原则，一方面亲密留意对各类环境破坏的预防和综合治理，另一方面加强道路沿线环境开发。7.2 环境评价依据1、 建设项目环境爱护管理条例 （