第九章 物流运输管理决策

1、 第一节 物流运输合理化 第二节 运输方式的选择决策 第三节 运输服务商的选择一、合理运输的概念 二、不合理运输的表现形式三、运输合理化的措施 不合理运输，是指在组织货物运输过程中，违反货物流通规律，不按经济区域和货物自然流向组织货物调运，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，流转环节多，从而浪费运力和加大运输费用的现象。 甲乙丙丁 。 （1）违反水陆分工使用，弃水走陆的运输。（2）铁路短途运输。（3）水运的过近运输。 : 【例【例】有一条公路AD，全长400km，其中B、D为煤炭供应点，以三角形表示；A、C为煤炭的销售点，以矩形表示，各站点煤炭供应数量及站点距离如下图所示。 试问如何组

2、织更为合理？100km100km200kmAD-3000t-500t500t3000tCBADBC3000t500t甲方案甲方案ADBC2500t乙方案乙方案500t500t 一、运输决策 二、运输方式的选择三、运输服务商的选择表9-2 决策收益表 状态 概率方案 1600 1800 2000 2200 2400 2600期望收益0.05 0.15 0.20 0.30 0.20 0.10增购车辆 184 192 200 208 216 224206.0租车运输 160 180 200 220 240 260215.01（一）各种运输方式的技术经济特征（一）各种运输方式的技术经济特征 技术经济特

3、征详 述运输速度 物流运输的产品是货物的空间位移，以什么样的速度实现它们的位移是物流运输的一个重要技术经济指标。决定各种运输方式运输速度的一个主要因素是各种运输方式载体能达到的最高技术速度。运输工具的容量及线路的运输能力 由于技术及经济的原因，各种运输方式的运载工具都有其适当的容量范围，从而决定了运输线路的运输能力。运输成本 物流运输成本主要由四项内容构成：基础设施成本，转运设备成本，营运成本和作业成本。经济里程 运输的经济性与运输距离有紧密的关系。不同的运输方式的运输距离与成本之间的关系有一定的差异。环境保护 运输业是污染环境的主要产业部门，运输业产生环境污染的直接原因有以下几个方面：（1）

4、空间位置的移动（2）交通设施的建设（3）载运的客体。表9-6 各种运输方式的技术经济特征表9-7 各种运输方式的技术经济特点及其运输对象 运输方式技术经济特点运输对象铁路 初始投资大，运输容量大，成本低廉，占用的土地多，连续性强，可靠性好。 适合于大宗货物、散件杂货等的中长途运输。公路 机动灵活，适应性强，短途运输速度快，能源消耗大，成本高，空气污染严重，占用的土地多。 适合于短途、零担运输，门到门的运输。水路 运输能力大，成本低廉，速度慢，连续性差，能源消耗及土地占用都较少。 适合于中长途大宗货物运输，海运，国际货物运输。航空 速度快，成本高，空气和噪声污染重。 适合于中长途及贵重货物运输，

5、保鲜货物运输。管道 运输能力大，占用土地少，成本低廉，连续输送。 适合于长期稳定的流体、气体及浆化固体物运输。表9-8 影响运输方式选择的因素 影响因素详详 述述货物的特性 货物的价值、形状、单件的重量、容积、危险性、变质性等都是影响运输方式选择的重要因素。运输距离 对于运输工具的选择，要结合运输距离考虑运输总成本 是指为两个地理位置间的运输所支付的费用以及与运输管理、维持运输中存货有关的总费用。运输时间 是指从货源地发货到目的地接受货物之间的时间。运输时间的度量是货物如何快速地实现发货人和收货人之间“门到门”的时间，而不仅仅是运输工具如何快速移动、货物从运输起点到终点的时间。运输的安全性 运

6、输的安全性包括所运输货物的安全和运输人员的安全，以及公共安全。对运输人员和公共安全的考虑也会影响到货物的安全措施，进而影响到运输方式的选择。其他因素 经济环境或社会环境的变化也制约着托运人对运输方式的选择。一般情况下，运距在300KM以内，宜采用公路运输输；300500km的区间可采用铁路运输；;500km以上的可采用船舶运输。图9-3 评价运输方式的标准14432211FbFbFbFbF)()()()()(4432211TFbTFbTFbTFbTF)()()()()(4432211GFbGFbGFbGFbGF)()()()()(4432211SFbSFbSFbSFbSF)()()()()(4

7、432211HFbHFbHFbHFbHF设：铁路以T表示，公路以G表示，水路以S表示，航空以H表示，它们的评价值分别为F（T）、F（G）、F（S）、F（H）、则有：表9-9 各运输服务的有关参数运输方式运输费率R（元/件）运达时间T（天）每年运输批次平均存货量Q/2（件）铁路0.102110100000驮背运输0.151420500000.93卡车0.20520500000.84航空1.40240250000.81表9-10 运输服务方案比选表 成本类型计算方法运输服务方案铁路驮背运输卡车航空运输RD（0.10700000）70000（0.15700000）105000（0.20700000）

8、140000（1.4700000）980000在途存货ICDT/365（0.303070000021）/365363465（0.303070000014）/365241644（0.30307000005）/36586301（0.30307000002）/36534521工厂存货ICQ/2（0.3030100000）900000（0.3030500000.93）418500（0.3030500000.84）378000（0.3030250000.81）182250仓库存货ICQ/2（0.3030.1100000）903000（0.3030.15500000.93）420593（0.3030.25

9、00000.84）380520（0.3031.4250000.81）190755总成本2235465118573798482113875263表9-11 各种运输方式的运费率和运达时间运输方式运费率（元/件）运达时间（天）铁路卡车航空2.506.0010.35742表9-12 供应商A使用不同运输方式的利润比较表 运输方式配件销售量（件）毛利（元）运输成本核算（元）净利润（元）铁路卡车航空15001950225030000.0039000.0045000.003750.0011700.0023287.5026250.0027300.0021712.50表9-13 决策者不能控制的考虑因素 考虑

10、因素考虑因素详详 述述对彼此成本的了解 如果供应商和买方对彼此的成本有一定了解将会促进双方的有效合作。分拨渠道中有相互竞争的供应商 如果分拨渠道中有相互竞争的供应商，买方和供应商都应该采取合理的行动来平衡运输成本和运输服务，以获得最佳收益。当然，无法保证各方都会理智行事。对价格的影响 还没有考虑对价格的影响。假如供应商提供的运输服务优于竞争对方，他很可能会提高产品的价格来补偿（至少是部分补偿）增加的成本。因此，买方在决定是否购买时应同时考虑产品价格和运输绩效。动态因素 运输费率、产品种类、库存成本的变化和竞争对手可能采取的反击措施都增加了问题的动态因素，在此并没有直接涉及。运输方式选择的间接作用 这里没有考虑运输方式的选择对供应商存货的间接作用。供应商也会和买方一样由于运输方式变化改变运输批量，进而导致库存水平的变化。供应商可以调整价格来反映这一变化，反过来又影响运输服务的选择。海运公司提供运输的工具的情况。海运公司提供运输的工具的情况。公司所雇佣的装卸公司的服务质量。公司所雇佣的装卸公司的服务质量。公司的所雇佣的船员的经验及工作责任心。公司的所雇佣的船员的经验及工作责任心